Cuando ya la camioneta ha alcanzado su máxima temperatura con el A/A encendido, empieza a presentar falla de potencia al acelelarla, haciendo lo que conocemos como "Cabeceo". En una oportunidad presentó esta falla o muy parecida, la llevé a un concesionario autorizado y diagnósticaron dos bobinas dañadas y sugirieron cambio de Bujías y servicio a los inyectores; procediendo a instalarle las 6 bobinas, las 6 bujías, nuevas y se le hizo el servicio a los inyectores. A los 2 meses de esta acción vuelve a presentar una falla similar, revisaron nuevamente diagnósticando que que el Fan Clutch ya est… Leer completa

Hola amigos tengo una dakota año 2010 motor 3.7 automatica la camioneta le active la velocidad crucero y en una pendiente se empezó a tiritar y no redujo cambio y ahora tbn tirita a veces cuando la acelero y como q le cuesta tomar fuerza y no arroja falla en el tablero si alguien me puede ayudar por favor

Hola Allam. La primer foto es cuando prendo la camioneta en la mañana, la segunda es como preguntaste vos sobre la presion a 2000 vueltas y la ultima es despues de andar un buen rato como queda la presion. Asi puedo andar y por meses que viene andando con la presion como se ve en las fotos, pero la falla salta cuando viajo a velocidad constante y al detenerme y quedar regulando se baja la presion y suena la alarma, con solo tocar el acelerador deja de hacer la falla. Gracias.

Encendio mi dakota90 americana y q los 5 segundos se apagó y ahora no prende pero si prende el stereo y los faros

Saque la parte del radio para cambiarlo y cuando lo instale las luces de los relojes no prendían tambien pienso que se el switch de las luces que gradúan la intensidad de las luces de la pizarra

Realmente no e sun problema, paso ainformarles que después de tantas revisiones a mi Dakota, se le pudo detectar o diagnosticar que la falla provenía de unas adpataciones mal realizadas cuando la compañía aseguradora instaló dos GPS, conectando la fuente d eenrgía directamente al ramal de la computadora, lo que generaba un recalentamiento de las bobinas porque mantenía una linea viva de corriente emitiendo una señal. Solución: se desinstalaron los dos GPS y no hubo más falla del tipo ya mencionado. El técnico de electromecánica me indicó que a estos autos novedosos no se les debe hacer ningún tipo de adpatación ya que pueden alterar el funcionamiento normal del vehículo.

Se apago en marcha le revisaron todo lo eléctrico y no encendió, cambie de mecánico lo checo y salio que la computadora no servia se le puso otra y el carro encendió pero con falla... prende cascabeleando se le da marcha y tira humo negro y huele a gasolina cruda, no avanza, se jalonea, explosiones, etc.
Alguien que me pueda orientar... por favor ya no hallo que hacer con este carro.