La camioneta se apaga en semáforos o cuando pasa tiempo parada en posición N o D. He notado que las revoluciones bajan cuando está en D y con freno, tiembla un poco y se apaga.
Ya le revisaron la bomba de gasolina, aparentemente trabaja bien. Se le cambió el repuesto de la bomba. Ya se le cambió el empaque de la junta del múltiple de admisión, tenía una fuga y zumbaba. Se le puso uno nuevo.
Ya se cambiaron o-rings de inyectores que estaban en mal estado. Tenía un calenton y se le hizo una rectificación de cabeza del motor.
Se checaron bujías y no tenían ningún problema.
Se le pusieron amortiguadores nuevos a la caja y al motor. En el mecánico me dijeron que no da ningún fallo en el scanner y que todo debería de funcionar bien… no entiendo que le sucede.
Tengo un problema con el Aire acondicionado, al prende los solo el ventilador sin activar el botón del aire acondicionado se activa el condensador y sale aire frio, también detecte que solo al prenderse los ventiladores para enfriar el motor, se activa o se prende el condensador del aire acondicionado, ya que toco el ducto donde pasa el aire y se empieza a enfriar, saben si es algún sensor o algo que pueda afectar que se prenda el condensador, solo al prender los ventiladores del carro , sin necesidad de que prenda el aire o se active con el botón?
Necesito saber si alguien de esta comunidad a tendido este problema y como lo a solucionado en un Xtrail Classic t30 motor QR25 2012 con caja automática ATF
Prendió la luz se falla de color anaranjado con figura de motor El 15 de enero sin falla aparente Vehiculo mod 2018 con 86 mil k. En agencia autotokio dgo. Escanean. Arroja falla cvt. Temblor cvt. Y se lo aapagan el indicador o testigo. Se maneja varos dias y se siente temblor o falla. Se lleva nuevamente a agebcia. Dicen Que se tiene que compra cvt nuevo. Que ellos no reparan
Saldrá carísima, solo en un taller externo podran ayudarte a repararla pero hay pocos que sean expertos en CVT. Por fuera saldrá caro también pues hay que reemplazar por piezas nuevas (no reparadas) lo dañado, que usualmente son los trompos o poleas, cadena. Y/o cuerpo de válvulas. Cómo te digo será caro pero no tanto como cambiarla completa y en la agencia. Si le hiciste su servicio de cambio de fluido de transmisión y filtros como indica el manual?
Hola. Hoy al encender la X-Trail, de repente empezó a hacer un ruido extraño (como el del corta corriente) y se me apagó. Lo prendí y apagué unas 3 veces, hasta que ya se acabó el pitido. ¿Qué podrá ser?
Buenas amigos que Refrigerante recomiendan usar para una Nissan Xtrail 2004 ya que el que le estoy poniendo actualmente se calienta demasiado a tal punto de burbujear
Cada vez que apagó la camioneta, ya no se botan los seguros de las puestas como antes lo hacían. Y no se a que se debe si es un fusible o una configuración
El problema surgió cuando mi niño se puso a jugar con los seguros los desconfiguró. Dentro del manual de usuario en el apartado tres habla de la configuración de los seguros uno para cuando se rebasa de mas de 10 kilómetros, se activen los seguros: Solamente abre switch o enciendes el vehículo sin pisar freno para no encender el motor, y así dejando el botón de seguro del panel derecho del conductor, el del candadito activado por cerca de seis a diez segundos parpadearán las intermitentes dos veces haciendo un suave sonido para indicar que se activo el control de seguros para avanzar y parpadeará una vez para indicar que se desactivo. Lo mismo para cuando el carro se apague bote todos los seguros es necesario dejar presionado el botón de abrir seguros es decir el del candadito abierto en el panel izquierdo del conductor, mientras y el carro esta con el switch abierto por cerca de seis a diez segundos , y lo mismo dos flashes de las intermitentes para indicar que esta activo y uno para indicar que se desactivo.
Alguien me puede ayudar a darle la solución a este problema por favor. El problema es que el sensor que lleva en la parte delantera se bloquea, se vuelve amarillo, como su un auto u objeto existiera delante del auto y me sale "malfunction"
X trail 2006, T30, automática. La caja funcionaba perfecta, ahora: 1- no me activa la sobremarcha, se enciende en el tablero pero no la activa o al contrario es como si estuviera encendida y no se destrabar. 2- si la tengo en 2 y le dio un toque para que caiga en D, cae mecánicamente pero no se marca en el tablero, tengo que empujar un poco más para que marque y allí si cambia. 3- si voy en D y la pongo en segunda agarra primera de una vez. 4- cuando agarro velocidad es como si estuviera en 3, 120 km a 4000 rpm. La mandé a escanear y en la computadora no marca las rpm de la turbina y sale el código del sensor, pero se probó el sensor aparte y esta bueno... qué podrá ser?
La luz indicadora de seguridad (es un carrito con una llave dentro) Se encendió con el carro en movimiento; después de varios días dejo de encenderse, así que no le puse mayor atención. Sin embargo ayer me quedé sin batería, y no dejé nada encendido en la noche para que se descargara, lo unico que noté, es que está luz se queda encendida parpadeando después de apagar el carro, lo cuál no estoy segura de haberla visto así antes... Alguien puede decirme si es normal? Si no lo es que puede estar fallando?. De antemano Gracias.
Mi problema principal es el indicador de las bolsas de aire se activaron a raiz que falló el espiral del volante (controles), y no lo han podido quitar, al mismo tiempo no he podido conseguir los faros de riel (techo)
Cambie bujías japonesas, no se originales, aceite del 40, estaban con aceite, las bobinas, se rompen al sacarlas y hubo que poner silicona, para evitar se mojen, duran aproximadamente 8 meses, estoy esperando verificar compresion Motor.
Las bujías se mojan cuando la válvula pcv se queda pegada, esto hace que los gases de cárter se acumulen en la tapa válvula y los gases acumulados empieza a dañar los sellos de cauchos internos del motor y empiece a liquear aceite: por los o-ring de los sensores, por los retenedores de las bujías. La válvula pcv se encuentra en el tapa válvula del motor en los Nissan Xtrail T30 de versión 2005 al 2009. Nota esto me pasó en T30 versión 2009 y para que no siga votando aceite hay que cambiar también los sellos de las bujías.
Cuando recorro largas distancias y me detengo empieza a cabecear como si se fuese a apagar acelero le cuesta un poco avanzar pero no se apaga , le e cambiado el sensor del arbol de levas y su conector , mantenimiento del cuerpo de aceleracion , cambio de bujias , cambio de bobinas , cambio de bomba de combustible , limpieza de inyectores y no marca ninguna falla en el tablero ni con el scanner y aun persiste la falla.
Bien día
Me pasa lo mismo al correr largas o cortas distancias de repente empieza como a tartamudear y batalla para acelerar y le das aceleromes y agarra una poco alos minutos ya agarra bien y hasta que no lo vuelves apagar y prender vuelve hacerlo. Podrían orientarme que puede ser el mío es Xtrail 2005 motor 2.5
Después de que lo chocaran estando estacionado se reconstruyó la caja desde 0 el año 2018 si no recuerdo mal y quedó operativa prácticamente como nueva hasta q en el 2019 se hizo puente desde una camioneta al nissan (sé que no se recomienda pero era una emergencia) a los 2 días se echa a andar y al poner directa queda en 5ta, desde entonces está pegada en quinta, un par de veces se arregla pero al momento de apagar y encender vuelve a quinta, ya no encontramos solución, alguien que pueda ayudarnos por favor ya q el auto está botado y si no se arregla se vende al kilo :(