Problemas de Relés

Relés: Interruptor comandado eléctricamente.

Problemas más específicos:

Quema relay

Relay intermitentes

Se calienta el relay

Relay aire acondicionado

Relay de bomba

Fusibles relay

Ver manual del propietario

Ver diagrama de fusibles

Problemas destacados

No arranca cuando esta caliente Solucionado

Pontiac G6 2007 GT 3.5 L V6 296000 kms

Mi G6 2007, presenta los mismos problemas que el de muchos en Opinautos. Pareciera como si fuera ya "genético". Mi Scanner no lanza ningun código. Estando en frio, puedo dar arranque tantas veces quiero. Lo he dejado calentar una 1/2 hora. No presentó problemas y arrancó normalmente. Ya habia reemplazado partes: 1. Sistema de Ignición (no el módulo) 2. Bomba de gasolina nueva 3. Reem. Starter relay. 4. Arrancar, apretando los contactos del relay, algunas veces arrancó, pero ultimamente, hace girar el motor, pero ya no arrancaba mas 5. Mi Scanner en "otras areas", menciono con letras azules que… Leer completa

Anibal de Estados Unidos hace un año

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Me pasó lo mismo

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Anibal de Estados Unidos hace un año

Apreciados amigos, hace unos dias expuse el problema comun de muchos de ustedes y el mio. Estuve revisando la caja de fusibles cerca de la batería de mi G6 2007. He aflojado todos los tornillos con una llave de tubos 7 mm y fui dándole un golpecito a c/u desconectando los bloques de enchufes que se encuentran abajo. La parte superior queda libre para ser retirado con todos los relays y fusibles. Lo revisé detenidamente y confieso que aun con las puntas de óhmetro, no habia hallado ningun problema. Lo armé nuevamente y, como el motor estaba frío arrancó normalmente. Lo he dejado andando por una media hora alcanzando su temperatura normal. Lo apaguê, arrancó nuevamente. Repetí el proceso unas tres veces más. Me senti feliz. Me dirigí a una farmacia aa un par de millas de casa y cuando retorné, di vuelta la llave y...click...click. Otra grande decepción. Usé varias opciones, hasta retiré la protección de plástico del start relay para hacer contactos manualmente, dejando la llave en ON. El motor dió vueltas pero no arrancaba. Bien, pensé, lo dejaré enfriar por un par de horas caminando a otra tienda antes de llamar al AAA. Al retornar. Llave en mano, como cristiano pedi a Dios que mandase su "angel mecánico". Di vuelta para arrancar y... bruummm. Normalmente. Decidí ir a un junkyard. Encontré uno con su número impreso igual: 8845. Me ha costado solo 40 dls con todos los relays. Reemplacé el original y, la sorpresa me sobrevino: PROBLEMA SOLUCIONADO!. Algo pasaba con algunos de los contactos que con la temperatura el bloque de bakelita se dilatava y se abrían los contactos: nunca vi cosa igual, solo en mi G6.