CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAPrende el EPC en otros modelos
Enciende testigo de EPC y Check Engine 
Solucionado
Volkswagen Jetta 2014 Style Active 15000 kms
Hace un año mas menos compre un jetta mrk6 2014 nuevo el carro se me hacia practico, bonito, buena potencia, etc. Lo lleve a su primer servicio de 15000 km en Marzo de 2015 y todo muy bien, pasaron los dias, tuve que viajar unos 120 km en autopista hasta que sucedio, en plena autopista a 140 km/h se encendio el testigo del EPC el carro empezo a disminuir drasticamente la velocidad me asuste entonces pare, apague el motor y lo volvi a encender y segui de nuevo pero encendio de nuevo el EPC y ahora Check Engine. Entonces decidi ya no seguir mi camino, me comunique al respaldo de VW Mexico me man… Leer completa
137 casos
39
Mejor respuesta (según xtian)
LU
Yo contacte a la planta en Puebla mediante la pagina web de VW. Mi asunto fue la entrega de mi auto y si se comunicaron con la agencia para resolver elproblema.
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RA
Hola en n mi caso hubo que cambiar los cables de las bujías y listo
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MA
@RamonY era la misma falla?
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RA
@maklunaSip. Perdón por contestar ahora... tuve problemas técnicos
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GU
Hola esa falla es la mas comun y la mas barata a mi me pasa muy seguido, pero es el switch que va en el pedal del freno, es el que activa el stop bloqueo de palanca de velocidades cuando esta parado el coche y activa luces de stop en la parte del medallon, compralo en alguna refaccionaria de plutarco, cuesta al rededor de 300 pesos y es muy facl de cambiar, tu lo puedes hacer.
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BE
Buenas tardes Roberto a mi me pasa esto ahorita pero aparte de estos dos sensores Perdi potencia en mi passat , será lo mismo que comentas???
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VI
Roberto. Gracias sabes el nombre de la pieza, mi nuevo jetta es 2011, de antemano gracias.
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OS
Pero que año es tu carro que ver cion tiene motor
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GU
@BetoEs un relevado y va en el pedal del freno, solo de desconecta el arnés y se cambia. Y ya con eso se apaga el testigo.
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GU
@OscarTuve 2 Jettas un 2003 y un 2008 y en los me pasó el mismo tema.
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YO
Hola!!!! Ami me paso algo parecido en mi jetta, prendía EPC y check engine pero eso no era todo a veces se me apagaba en movimiento o aveces en las mañanas no quería prender hasta en tercer intento y perdía potencia no aceleraba. Lo cheque con el escaner y resultó que era el sensor del árbol de levas ese sensor también mide la aceleracion del carro checalo puede ser eso y esta fácil cambiarlo. Suerte bro.
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NI
Y donde va localizado el árbol de levas
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EL
Debajo del coche búscalo como sensor de cigüeñal
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SE
Viejo donde se encuentra el denso y en cuanto sale?
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MA
A mí me dijeron que era el sensor del árbol de levas y no fue eso en un Jetta clásico gracias a un comentario en opinautos me dijeron que checara la bobina y estaba toda llena de verde por abajo la cambié y asunto arreglado
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ED
Lo mismo me paso note que el stop se quedo medio prendido como lo puedo arreglar??? me da cosa que se gaste la bateria...
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MA
Compra el bulbo en mercado libre y cámbialo tu mismo es fácil
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GE
El mio se apago corriendo. Hace ocho días y no quiere prender...disculpa donde encentro el switch. Que menciona el amigo el mio es el jetta 04. Motor 1.8 t. Como eh batallado con el
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FA
Al mio se le prendio el epc y el check y no acelera alguien que lo arregle
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JU
Buenas tardes a mi Jetta le pasa lo mismo me podrán apoyar diciéndome cual fue la falla?
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VÍ
A mí me pasó eso y mi computadora se bloqueó la lleve a reparar y listo es un Jetta A4
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MO
En mi caso tengo un Polo 1.2 2013 y me paso lo mismo... cambiaron el cuerpo de aceleración y listo
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CA
Cambié los focos de los esto q estaba fundidos y desaparece el epc del tablero invitados a q revisar sus luces
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FE
Gracias, eso debe ser porque los retiré para comprarlos ya que uno estaba negro y pos noo prendia.
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OS
Si el carro es ver ion mk4 o clásico sk puede ser un foco pero en el. Caso de un mk6 no
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CH
Necesito de tus servicios
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JI
Hace un par de días prendió el testigo EPC, las luces del stop no encendían, llamé a la agencia me comentaron que las cambiara, lo hice y quedó pero a las horas el testigo de engines encendió y ahora no se que pueda ser(clasico 2014)
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IS
El EPC según tengo entendido sirve para varias cosas. Luces de freno, acelerador, etc. A mí me ha encendido varías veces y con el cambio de los focos fundidos desaparece. También me pasó que batallaba mucho para encender el carro, y un día de pronto. Me dijeron mil cosas, cuerpo de aceleración, sensor del árbol etc, hasta que un amigo me dijo, cambia tal relevador, que la verdad no me acuerdo cuál era. Lo cambie y se acabó el problema. Saludos
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SA
Creo que es el 646, que tambien controla la bomba de gasolina...
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BE
@santiago vegaPuede ser, porque en mi caso no marca bien el nivel de gasolina y a veces el velocimetro
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ComentarEnciende luces epc echeck engine pierde potencia Solucionado
Seat Leon 2005 4 puertas 175000 kms
Tengo un Leon 2005 SIN TURBO que parece una vaca
. . . Pierde potencia al encender el EPC ya cambie luces de stop le lavaron cuerpo de aceleracion cambiaron mangueras de vacio aire etc , pero hace lo que todos, se enciende pierde potencia, en ocasiones lo apago y enciendo y se compone pero en otras empeora el motor no funciona parejo o se apaga y enciende casi todo el tablero check engine EPC el TCS ,. . . Heeeeelllp me estoy a punto de quemarlo. Si alguien tiene la solucion por favor ayuda saul.mg1271@gmail.com
. . . Pierde potencia al encender el EPC ya cambie luces de stop le lavaron cuerpo de aceleracion cambiaron mangueras de vacio aire etc , pero hace lo que todos, se enciende pierde potencia, en ocasiones lo apago y enciendo y se compone pero en otras empeora el motor no funciona parejo o se apaga y enciende casi todo el tablero check engine EPC el TCS ,. . . Heeeeelllp me estoy a punto de quemarlo. Si alguien tiene la solucion por favor ayuda saul.mg1271@gmail.com
48 casos
Parece q es el cuerpo de aceleración. En mi caso hasta el intercooler estaba roto
Mejor respuesta (según saul)
Hola lo resolvi de la siguiente forma compré y reemplace el arnés que va al cuerpo de aceleracion (que esta abajo de la paloma) ya que los cables del conector estaban haciendo falso contacto, espero te sirva le pase el dato a otro compañero del foro y al parecer es algo comun esa falla por el paso del tiempo. Tengo ya 4 meses que todo va normal a partir de que cambie esa pieza. Saludos
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Por lo regular el EP. Es por las bobinas o cables de bujías del auto las cambié mis bobinas y listo
@saulDonde conseguiste los cables del arnés y cuanto cuestan Aprox?
@HectorHola Hector en mi localidad Monterrey lo compre en una refaccionaria Librado Autopartes me salió en 180 pesos semiusada
@saulBuenas tardes Saúl, yo tmb soy de Monterrey y tengo un león 2003, dónde compraste el cuerpo de aceleración??
@RamiroHola Ramiro lo puedes conseguir nuevo en alemanas de angel, usado no recomendable en librado o nuevo tambien en apymsa, lo cambié dejó de fallar ya hasta lo vendi hace poco y se fue todo al 100
Luís Alberto Bejarano Padilla de México hace 3 años
@saulQue año es tu carro amigo
Seat leon 2014 fr de México hace 8 años
Amigo que auto tienes. ??el mio es un leon fr 2014, y tiene problemas en carretera cuando acelero demasiado en 3ra o 4ta velocidad y sobrepaso las 3 mil rpm, prende el epc. Y pierde potencia mi auto, pero me orillo lo apago, lo vuelvo a encender y vuelve a la normalidad, solo eso me ocurre en la pista, en la ciudad no pasa eso, crees que tenga que cambiarle el arnes que comentas.
Alexgz2502 de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, lo pusiste solucionar?
Mi coche es 2005 sin turbo y el problema del EPC fue el arnés del acelerador electronico que va conectado al cuerpo de aceleración solo lo reemplacé y volvió a la normalidad hasta la fecha
Ibizafr455whp de Colombia hace 7 años
Solo cambiaste el conector o también el cableado? 0te go el mismo problema
Así es en mi caso sólo cambié el conector, el cableado esta ok, suerte!
No es el mismo problema amigo, en el 2014 es la falla muy común, ya cambie el cuerpo de aceleracion que era otro problema, y se calibro, pero la falla de las rpm sigue estando presente, ya checamos el arnes y no es, si alguien encuentra el problema estaría cool
Puede ser la bomba de alta presión, si llegas a las 3000 rpm o llegas a los 100 km/h
leonfr2014 de México hace 6 años
Hola, pudieron solucionar el problema? yo también tengo un leon FR 2014 1.4 y me sucede el mismo problema. Cuando le exijo al auto, principalmente en subidas, se enciende el EPC y pierde fuerza. Me lo escanearon y salió el código p2279 intake air system leak.
Cómo solucionaste tu problema me pasa exactamente lo mismo 😔
Paco martinez de México hace 5 años
@Carlos MHola mi auto está igual me pudieran ayudar 5620900721 muchas gracias
Hola amigo tu coche es muy reciente a comparacion del mio la falla EPC que me aparecia era cuando aceleraba (se movia motor) o cuando pasaba por caminos con baches te recomiendo que muevas el conector cuando tengas encendido el coche y escuchar si no hace alguna falla
Angelmilla22 de España hace 7 años
Que conector ahi q mover y donde esta situado??
Es el arnes que va conectado al cuerpo de aceleración ya mande fotos en esta publicación esperemos te sirva
SE solucionaste tu problema le pasa lo mismo al mío es un cupra 2003
Alguien pudo solucionar, me paso lo mismo que el de Leon FR 2014
Hola buenas aversi alguien me puede ayudar , tengo un seat leon 2 fr 170cv diesel del 2007 , el cual el coche en 6 no me pasa de tres mil vueltas y velocidad 160 , le ponemos la maquina y no da ningun fallo , no pasa de esas revoluciones en la marcha q lleves , el coche no hecha ningun humo raro x el escape , lo q si es q el humo huele muy fuerte y pica los ojos , no damos cn el problema
Buenas a mi me pasa exactamente lo mismo. Has encontrado la solucion?
Gracias
Gracias
No esta semana vamos mirar mangueras tubos de desahogo y demas
Por el tipo de combustible es mejor revisar que el catalizador no este tapado, no sé mucho del sistema diesel y si es que te da los testigos de check engine como un vehiculo a gasolina, pero segun lo que yo he pasado con vehiculos asi basicamente de reparto quizas sea los precalentadores o tengan que hacerle ya la afinación en un laboratorio diesel
Ni catalizador ni gr ni filtros etc eso ya wsta todo mirado y la maquina no da ningu fallo , x eso ahora tocara mirar mangueras y tubos de desahogos
ComentarSe enciende la luz edc Solucionado
Mercedes Benz Sprinter 2006 sprynter 413 cdi 670000 kms
Tengo una sprynter 413 2006 al encenderla queda prendida la luz edc cuando llega a 1300 o1400 vueltas la luz se apaga y empieza a fallar hasta que llega a las 1800 vueltas y deja de fallar y se enciende la luz edc nuevamente? alguien podria ayudarme¿ muchas gracias. Oscar.
44 casos
Hola Oscar debes hacer un escaneo para determinar cuál es la falla
Hola eso me paso ami y tuve que limpiarla ,la valvula gr es secillo y lo aregle yo mismo luego volverla colocar en su sitio saludos
Si puede ser la válvula, puede ser el sensor de presión de combustible hasta puede ser el filtro de combustible sucio.
Querido jose podrias decirme donde se encuentra la valvula y a gustavo el sensor de presion. Perdon por la ignorancia un gran abrazo a los dos. Saludos. Oscar.
La válvula reguladora de presión se encuentra detrás de la flauta que alimenta a todos los inyectores. Y el sensor de presión de combustible se encuentra sobre la admisión lado izquierdo detrás de la bomba de dirección hidráulica
Gracias por el saludo ,y espero poderos ayudaros mas ,sobre lo que me preguntas dela gr,tienes que seguir un tubo metalico suele se acero cromado suele estar afinal de ese tubo o bien en un lado,pero gustavo tiene razon un saludo gustavo,como te iva diciendo suele estar mas o menos sobre el coletor de escape que es la que retorna los humos de vuelta ala amision ,para asuvaz quemarlos ,buscalo es facil, una vez lo encuentres antes de sacarlo ,deconecta los bornes de contacto ,osea la bateria
Sino la centraliata te dara fallo y no arrancara por ese fallo ,asi que es importante ese dato ok tomalo en cuenta
De todos modos espero que esto os haya ayudado ok u saludo amigos
Sino la centraliata te dara fallo y no arrancara por ese fallo ,asi que es importante ese dato ok tomalo en cuenta
De todos modos espero que esto os haya ayudado ok u saludo amigos
@joseborjaHola José, consulta en qué parte está ubicada la válvula ?
Hola gustavo, tendrias la imagen del chupador del tanque de comustible dado que se desarmo y no se como van los componentes!! gracias saludos
luisalbertooses8@gmail.com de Argentina hace 4 años
Hola desarme el flexible de gasoil de las bombas de presión y no consigo el original ni sé cómo se llama tendrás una foto del manual para ver qué forma tiene y como lo pido? Tengo una 413 cdi 2005
Hector vzla de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo, me podría ayudar con la ubicación del sensor de temperatura, me dicen que ese trabaja con un sensor que tiene en la bomba de alta. Muchas gracias.
Sensor de temperatura de agua, aire aspirado, combustible?
Hector vzla de Venezuela hace 6 años
Sensor de temperatura, alguien me dijo que podria ser el sersor que me este causando la falla de no encender luego que el carro está caliente. Según él trabaja con otro sensor que va en la bomba de alta presión y este no permite el paso de combustible. No se si será cierto o tenga que ver con la falla. Muchas gracias.
No es así. Debes hacer un escaneo. Pará ver cuál es la falla que queda registrada. Es probable que sean los inyecrores. Pero es imprescindible escanear para analizar la falla
Mejor respuesta (según oscar)
Estimados jose y gustavo encontré el problema por casualidad verificando los enchufes de los sensores. Encontré un cable casi cortado en el sensor que esta al lado de la tapa del radiador en la manguera de admisión. Ya esta soldado el cable gracias y un abrazo para los dos.
Es el sensor de aire aspirado o el sensor de temperatura de aire aspirado. Bien. Si se hubiese escaneado te habría detectado la falla inmediatamente. Por eso soy partidario de conectar primero la computadora para ahorrar tiempo de trabajo. Gracias por postear la solución. Eso ayudaría a otros que tengan el mismo problema. Es verdad que con los años los cables se resecan y se van cortando de a poco.
Hola oscar que estupenda noticia ,me alegro mucho yo tambien tengo una esprinter 311 la cual me va estupendamente ,pero siempre hay que hacerle alguna tonteria ,pero en fin¡ me alegro que lo hayas sulucionado un cordial saludo y un abrazo y otro cordial saludo a gustavo asta otra
Hola tengo una 515 pregunto cambie el radiador de aceite y no arranca gracias
Hola venía con las balizas prendidas por un control y se me me paro la camioneta y no quiere arrancar se prendió una luz edc alguien que me ayude
Debes hacer un escaneo para determinar cuál es la falla. Hay muchos motivos por el cual el motor puede pararse. Eso determinará por dónde puedes comenzar a revisar pero a simple vista puedes revisar el sensor de posición de cigüeñal y el de árbol de llevas. Tal vez lo desenchufaron y no quedó bien conectado.
@JoseMe pasó lo mismo y era la valvula reguladora de presion de gasoil que está en el rail en la parte de atras
Hola mi camioneta sprinter 311 me marca en el tablero EDC y no se q significa
Tienes que hacer un escaneo para determinar la falla
ComentarEnciende en el tablero luz del EPC Solucionado
Volkswagen Polo 2008 motor 1.6 sedan 155000 kms
Buenas tardes, en realidad no tengo ninguna falla el carro me trabaja muy bien, pero se enciende en el tablero en amarillo la luz del EPC pero no me presenta fallas. La luz no es fija, prende por ratos y se vuelve a pagar, si alguien sabe de algún problema o que se debe por favor informar, muchas gracias
41 casos
Tengo el mismo problema, quien nos puede ayudar, el mio es 2004
Muy buenas tardes, con gusto lea comparto mi experiencia en la Sportvan 2008, de igual manera de repente prendió el testigo EPC pero se me hacia raro que en ocasiones se apagaba, haciendo caso del comentario de luces del Stop, verifique y ningúna luz encendía al accionar el pedal del freno, por lo que me hizo sospechar del sensor de reversa ubicado por encima del pedal del freno, lo retiré dando medio jiro a la izquierda, éste lleva 4 pines en el arnés, con el multimetro no es posible verificar su funcionamiento debido a que éste funciona únicamente estando colocado en su lugar motivo a que se activa en el interior el Switch que acciona las luces del Stop, con mucho cuidado lo abrí ayudado de un par de desarmados pequeños, me percaté que los contactos estaban sucios y con cuidado los limpié con una gama de borrar, finalmente lubrique con aceite las piezas, armé con mucho cuidado de no armar mal ningúno de los componentes, conecté nuevamente el arnés y coloque en su lugar y encendí la vagoneta, y después de bombear 2 veces el pedal del freno, vuela! Se apagó el testigo EPC.
Hoy me presento el mismo problema problema quien me ayuda el mio es 2002
Mejor respuesta (según Cleyver M)
Buenas noches... Yo resolví mi problema... Pues resulta q tenia unos bombillos de los frenos quemados y los cambie, cambie un fusible también que tenía quemado y adiós EPC, gracias a dios no prendió mas.
Cleyver saludos, ¿cómo encontraste la falla? Nos sería muy útil.
Desde que me empezó a prender el EPC me parecía extraño ya que el auto no presentaba ninguna falla, le hice mantenimiento a los inyectores, cuerpo de aceleración bujías, y aun a si seguía prendiendo y apagando el EPC, lo único que me faltaba por hacer mantenimiento era a la parte eléctrica... Y efectivamente trate los bombillos quemados y fusibles y hay estaba el error. Espero les ayude mi caso saludos.
Gracias cleyver m voy a revisar los bombillos de freno aunque cuando la luz prende todo en el tablero se apaga tem. Gas revoluciones etc,
A mi me pasaba algo similar, de pronto encendía EPC y se apagaba todo en lis marcadores, pero el carro no faltaba, le cambiaron la bobina porque según era eso, y ya no volvió a fallar, ahora anda prendiendo ocasionalmente, checare lo eléctrico como comentan arriba
Amigo es el sensor del pedal del freno... cuando falla encenderá el indicador EPC
El epc áparentemente tiene que ver con un sistema doble de control de acelerador que es electronico y por tal si uno falla queda otro...debes arreglarlo sino te quedaras sin acelerador si se se daña el 2o control...
La luz EPC sea en sendido y se a pagado pero el coche no le funciona el acelerador
A mi me pasó eso prendio de repente la luz del epc y era la luz del freno que fallaba
Mi polo arranca bien y en la conducción se me apaga espero que alguien me ayude lo agradezco buen día
Ayudemen la buseta dongfeng se pone duro el volante y en el tablero me sale EPC
Buen día en mi caso se prende y pierde potencia y aceleró y como sino pasara gasolina y de repente se revoluciona... Y empieza a jalonearse el carro si voy en 1 a segunda y a 3era después de eso si agarra velocidad ya no se jalonea pero después de 4 a 5 ya no sube a más de 90 kxh
@JeisomSi, se le hizo su servicio y quedó al 100 pero después me fallo de nuevo, me quedé sin pila y cuando se la cambié de nuevo se le quito a la fecha ya no volvió a salir. Así que revisen su pila puede que ahí sea el error también
Acabo de cambiar todos los focos de las calaveras traseras de mi polo y me prendió el EPC jaja. Los regresaré a ver si se quita...
Gerardo luna de México hace 6 años
Tengo el mismo problema...
Hace unos días prendió en mi tablero el EPC
El carro jala bien...alguien me podría ayudar con alguna información... gracias
Hace unos días prendió en mi tablero el EPC
El carro jala bien...alguien me podría ayudar con alguna información... gracias
Aldo García Zea de México hace 5 años
Hola bue día tengo un polo tsi 2013 de un de repente como que se empieza a jalonear y no acelera me apareció el testigo epc me podrán ayudar
EPC es del sistema eléctrico generalmente se asocia a los focos o según leo también a fusibles. Por la falla que describes que no acelera pudiera ser: bobina, cables de bujías, bujías, inyectores revisalos a ver que encuentras. Yo tuve que cambiar todo porque ya tenían muchos años y se mejoró en todos los aspectos, te recomiendo comprarle original porque los genéricos salen muy chafas
Buenas tardes a todos!! Te go un problema en mi Polo TSI 2013, se prendio el Testigos de EPC y Motor, al momento de arrancar sin problemas, el detalle es cuando voy en una pendiente pierdo potencia y tengo que bajar velocidades hasta llegar a primera, es mas un tracto bastante cargado y pesado va mas rápido que yo, ya cambie cablrs y bujías por los originales adquiridos en agencia Vw pero aun así tengo el problema, espero puedan ayudarme, Gracias!!
Hola tengo el mismo problema con un polo tsi 2014, ya le encontró usted la falla?
@DaniTuve que cambiar el cuerpo de aceleración y el cartucho de turbo me gaste una lana ya que compre el cuerpo de aceleración nuevo en agencia y cartucho de turbo en un local llamado Turbos Rayo ubicado en Tlalnepantla
Tengo un Polo 2004, me cambiaron el sensor del freno por uno original de agencia (ya habia probado con replicas mas baratas), también le lavaron el sistema de carburación (gargantas ) y con eso se elimino la luz EPC.
Ignacio monteverde de España hace 3 años
Buenas tardes a todos , tengo un polo 2008 me salto el mismo testigo , resulta que el agua no drenaba al estar atascado con barro y entraba en el faro trasero desmonte el faro lo seque y desatasque y la luz se fue … espero que os sea útil buen viaje a todos !
Ami me apareció el EPC por bobina , marcaba sensor de cigueñal ,al final fue la bobina es otras de las causas del EPC
Tengo un polo 2018 y me esta saliendo epc se queda sin fuerza y aveces se para tengo que dejar sin contacto un ratito y vuelve a andar bien cuando el doy contacto me saltan toda las luces del tablero y después se van y queda una bombita alguien que me pueda ayudar con este problema le agradecería saludos
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Franco Zeller de Argentina hace 2 años
Hola tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo? Yo cambie sensor de cigueñal y sensor de rpm pero igual sigue el problema
ComentarSe encendio la luz epc y pareciera que anda en 3 cilindros
Volkswagen Gol 2011 1.4 26300 kms
El auto lo compre 0km, tiene los services hechos al día y muy bien cuidado, la mayoría de los km hechos en ruta, hace unas semanas me empezó a encender la luz de EPC y tiembla como si andara en 3 cilindros. Ahora esta en el mecánico, le limpiaron los inyectores y sigue la falla, se le cambiaron las bujías y sigue la falla... en la computadora no salta donde es la falla. Aclaro que el auto está muy bien cuidado y nunca levantó temperatura. En conclusión: El mecánico no sabe que puede ser aún, ahora lo examinará con una cámara para no tener que abrir el motor. Capas tenga que rectificar la los c… Leer completa
225 casos
EPC, puede ser por una luz quemada o cambiada por led, por el cuerpo de mariposa, o por algunas otras cuestiones, fijensen en google que aparece.
Buenas ! A mi me paso algo parecido, le cambie las luces de freno por led y desde entonces queda encendida la luz de EPC. Esto se debe a que tienen menor consumo y la Computadora las detecta como quemadas... Espero te ayude, saludos. !
Revisa la mariposa de aceleración eso me paso a mi , lo lleve a un scanner, y me dijeron es eso o el sensor de aceleración, el que va en el pedal acelerador, definitivamente era la mariposa de aceleración, no viene sellada por lo tanto le entro agua mi Gol G-5 tenia 20,000, kilómetros. -
Es muy sencillo cambien los focos de las calaveras, que se funden y prende el epc
A mi me paso lo mismo cambie las luces de freno por leds y se encendio EPC, regrese a luces de agencia y todo normal.
Lo primero es medir la compresion y saber si todos los cilindros estan parejos, si no es asi hacer la prueba de estanqueidad de las valvulas. Para estas pruebas solo hay que desmontar las bujias
Hola querido tu mecanico te esta jodiendo mal como te va a qrer retificar tus cilindros nada q ver q mida la presión de los cilindros si marca 160 para arriba esta bien d compresión a mi me paso lo mismo fue un sensor el map fijate abrazos
Me asombra el poder de deducción que tienen para definir una falla, desde una lamparita hasta la compresión del motor yo hace como dos meces que tengo una corta que hace falso contacto una de freno quemada y recien hoy salio la alarma!!!!
Creo que si tenes dudas de que tu mecanico te este pasando el plumero, que pienso que te lo esta pasando, anda a un concesionario oficial y gasta lo que tenes que gastar :) porque en estos foros vas a cambiar todas las lamparas, rectificar el motor, cambiar los frenos, las cubiertas y por ultimo LA COMPUTADORA, y si no se apaga el EPC te van a recomendar cambiar la radio!!!! jajajajajaja
Creo que si tenes dudas de que tu mecanico te este pasando el plumero, que pienso que te lo esta pasando, anda a un concesionario oficial y gasta lo que tenes que gastar :) porque en estos foros vas a cambiar todas las lamparas, rectificar el motor, cambiar los frenos, las cubiertas y por ultimo LA COMPUTADORA, y si no se apaga el EPC te van a recomendar cambiar la radio!!!! jajajajajaja
Amigo la verdad t voy a explicar un poco d tu auto el EPC es un control electronico q avisa cuando tenes una luz quemada o como t dijeron cuando pones un led se enciende xq el led no tiene resistencia como las bombitas comunes eso hace q el epc detecte q hay menos consumo x eso se enciende... ahora q t tiemble el auto y las bujias estan bien los cables estan bien y todo lo q de electricidad esta bien, no tiene nada q ver los cilindros. Si t anda en 3 cilindros es x bujias x los cables son las unicas cosas q dan electricidad los cilindros sin la chispa de bujias no tienen combustion... como t dije el EPC es algo electrico, asi q tu falla esta en algo electrico chispa cables bujias es lo unico q EPC t marca no t marca si esta en 3 cilindros t marca q no va la chispa a un cilindro... espero tengas suerte y no t caguen amigo
Es importante que cuando se les aparaece el indicador EPC,y el motor no te hace ninguna falla, primero verifiquen el estado de las luces de Stop. Esto lo digo porque a mí me pasó en mi Suran, luego de cambiar una lámpara trasera de doble filamento (osea posición y stop) se me prendió el indicador EPC en el tablero. Gracias a los comentarios de esta página,primero revisé los fusibles, encontré el que corresponde a luces de stop, quemado, luego revisé la lámpara que cambié y tenía una falla que producía un corto, reemplace los elementos y problema solucionado. Les comparto esto para que cuando les ocurra algo parecido, primero revisen las luces y así evitar avivadas de las concesionarias que nos quieren meter las manos en los bolsillos. Saludos
A mi me ha pasado lo mismo y el servicio tecnico oficial me ha confirmado que son los cables de las bujias.
Ojo que hay luces led que no entregsn la falla de EPC... me pasó en el vento y las cambie por las "no error" y ando perfect!
Ahora bien, sin duda lo mejor es llevarlo a un entendido de VW. Slds!
Ahora bien, sin duda lo mejor es llevarlo a un entendido de VW. Slds!
Ponele el acido w40 en la llave, es un problema con la llave, intenta con la copia de la llave (un amigo tenia el mismo problema y lo soluciono limpiando la llave con el acido w40 y un cepillo) parece una estupidez pero a el le funciono
Tengo una Q7 4.2 fsi y a veces lo prendo y a los tres segundos se enciende el EPC y anda en menos cilindros, lo apago y lo prendo nuevamente y se le pasa, tiene bujías nuevas y mantención al dia pero el diagnostico no arrojo nada ya no se que mas hacer. Favor ayuda
No son las bujías. Son los cables de las bujías que hay que cambniarlos.
Hace una semana el luz comenzo a aparecer intermententemente , ignore el aviso por falta de tiempo, a paso una semana el tablero de instrumentos dejo de funcionar. Lleve el carro a reparación y me instalaron otro tablero sin embrago la falla continuaba. Leí cada una de las recomendaciones en este foro y comencé por lo mas sencillo "Luces de FReno" me di cuenta que no encedian, desarme y al moverlas se encendieron solas. Quite ambos focos del arnes y adivines que???? correcto la falla desapareció.
Ami me paso que fallaba en 3 cilindros, cambie bujias, seguia igual, cambie cables de bujias seguia igual, limpie caja mariposa seguia igual, conecte a la computadora y no salia el error... en conclusion era la bobina la cambie y chau problema, la luz de epc es por alguna falla eléctrica perdida de corriente algún foco quemado
Hola yo tengo un wolsvagen golf 1.6 2014 lo avía comprado ase una semana y me apareció en el tablero epc y y buscando en Internet aparecían muchas cosas como un cable de bujía una bujía o gases o el stop en 1) me fije lo mas simple el stop y me di que mis luces no se prendían al pisar el pedal que pensé que era el bulbo de stop o las lamparas me fije las lamparas y estaban de 10 que me quedaba el bulbo de stop pero no tenia manera de saber si era eso que able a un amigo que es mecánico y el me dijo que me fije en los fusibles que eche un vistazo y me di que un fusible de luz estaba quemado y le habían puesto un alambre finos de un cable y estaba suelto que lo puse bien y pise el estop y anduvo las luces de estop y puse en contacto y me acusaba aun el epc pero cuando lo puse en marcha una gran alegría desapareció el epc y cuando tenia en mi tablero esa falla el auto tambien me fallaba solucione ese tema y desapareció todo espero que les sirva
Hola,tengo un volkswagen Gol trend 2013, hace unos dias viniendo por la ruta a unos 100 km/h el auto hizo como una falla de motor, perdio un poco de potencia y se prendio la luz de epc, siguio igual funcionando, lo lleve a un taller le cambiaron las bujias y los cables, y a los 2 dias, otra vez lo mismo. Me tiene las pelot... al piso, sera la Bobina? La verdad es un peligro que VW vendan autos con estas fallas recurrentes por lo que he visto, le puede costar a uno la vida. Saludos.
Hace 4 meses compre un gol country 1.4 2011, le encuentro que tiene anulado el ciruito de agua que va hacia el lavaparabrisas de la luneta trasera, quisiera saber por que lugar va para poderla cambiar , muchas gracias.
Me gustaria qeu alguuien me ayude aparecio el mensaje de epc, y se paga el carro. Como si se quedara sin fuerza...
Germán mendez de Colombia hace 11 años
Amigo, tuve un problema igual, resultó ser el conector al "generador" (elemento que hace las veces de distribuidor) son los cables de ese conector. Es fácil el arreglo y en colombiano sólo costo 20 mil pesos. Muy barato
Hola buenas tardes, sigo con el problema, mi carro es una sport van 2008, arranca muy bien, pero conforme avanza en un tiempo considerable, como que se queda sin fuerza y tiende apagarse. , se apaga y como que dura en encender. De varios intentos enciende de manera normal. Gracias
Hola buenos tardes, escribo desde México. Saben porque se prende el EPC par aun gol 2012?
Gol 2011 le doy arranque varias veces para k funcione y cuando esta funcionando bien sube la temperatura muy rápido y luego baja de a poco. Que puede ser
Castigador de México hace 11 años
No se asusten, antes que nada el EPC es un testigo que indica una falla electrica y no mecanica en el vehiculo...lo que deben hacer primero es cerciorarse de que sus luces interiores y exteriores funcionen correctamente. Porque regularmente lo que provoca que se encienda el EPC son las luces stop. Ya sea que no prendan o solo prendan tenuamente...y como ya es bien sabido esto es algo peligroso ya que no avisamos al conductor que viene manejando atras de nuestro vehiculo cuando frenamos y se puede colisionar contra nosotros. Sale espero les sirva mi informacion hasta pronto.
Tengo un problema con un gol gt 2011, hasta la fecha cuando llueve falla y enciende el EPC se mantiene en 80 rpm estable pero no responde el acelerador hasta que transcurre un lapso de tiempo. El scanner no marca nada. Me podrian ayudar
Epc prendido
Volkswagen Jetta 2002 jetta trendline 170000 kms
Les cuento mi experiencia: tengo un jetta trendline 2.0lt mod 2002 automatico y ocasionalmente prende el testigo de EPC en mi tablero y de repente deja de acelerar, por lo que tengo que ahorillarme, apagar el carro y volverlo a prender para avanzar normalmente (algo sumamente tedioso y peligroso a la vez); conozco a un mecanico de la VW y le paso el scanner de la agencia y marcaba que tenia un error en la mariposa (cuerpo de aceleracion) entre otros errores mas, por lo que procedio a limpiar la mariposa con un liquido que no me acuerdo su nombre, despues borro los codigos de error y por ultimo… Leer completa
185 casos
Pues Mira amigo no se que tan especializado este el mecanico de VW que nos cuentas yo lo unico que te puedo decir esque si deberias estar seguro que realmente sea el cuerpo de aceleracion porque si te gastas este dinero y resulta que es otra cosa imaginate el gasto innecesario que vas a hacer yo me canse de llevar mi auto a la agencia porque puro cuento y servicios mal hechos porque contratan pura gente inexperta y desde que yo encontre a un ingeniero que tiena conocimientos en autotronica no eh tenido mas gastos infructuosos y todo bien
Mi hermano ni hay liquido especial ni tampoco un voltimetro especial que tenga la agencia de vw smplemente el ajuste que hacen a la mariposa es graduarle la inclinación y eso con cualquier vagcom se lo haces pero no te recomiendo cambiar cuerpo de aceleración empieza con el sensor maf consigue uno prestado de un jetta que jale bien y cámbiaselo por q eso se puede deber a fugas de aire un servidor tenia el mismo problema le hacia el ajuste y me duraba poco cambien maf y revise fugas de aire y con eso quedo, te aconsejo revises fugas de aire y después lo del sensor y una buena limpieza a la valvula epc que es la que ensucia el cuerpo de aceleración
Yo soy mecanico automotriz y me he encontrado con el problema que prende el epc en el tablero de instrumentos de color amarillo,saco codigos de falla y me dice que es el cuerpo de aceleracion entre otros codigos,pero la falla real se encuentra en el sensor del cigueñal,no compren cuerpos de aceleracion pq solo van a gastar inutilmente,la falla que se presenta es:aparece EPCen el tablero de instrumentos,perdida de potencia y en ocasiones hasta se apaga el motor...espero que mi comentario les sirva saludos...
Hola saben k yo tengo el mismo problema del EPC k prende pero sigue trabajando igual no hay variación en el motor a k se deberá?
MATIAS MENDOZA de México hace 11 años
Tengo problemas con el cuerpo de aceleracion, me lo limpian y trabaja un mes aprox. Y vuelve la falla, hare lo que dice el amigo que recomienda revisar el sensor del cigueñal y el sensor maf, por que el cuerpo de aceleracion en la agencia cuesta casi 10mil, y pa que no sea, si soluciono mi problema les compartire la solucion, gracias por los comentarios aqui leidos,,,
A mi paso con un jetta trendline A4 2003. El carro de repente se apagaba... luego encendia y aperecia EPC. LO FUE HACIENDO MAS SEGUIDO y resulto ser un falso contacto en un fusible a un costado del volante con un icono de un motorcito...por si a alguien le sirve
Gilberto Villegas de México hace 11 años
Tengo un jetta vr6 automático 2001 lo acabó de arreglar de la transmisión, lo utilice 2 días y me prendió el EPC en el tablero y pasa lo mismo q comentan se desacelera y parece q no tiene tiene fuerza ni para prender entonces si serán los sensores q mencionan ? O algo de la caja de velocidades ? O sea q no me la hayan arreglado bien la verdad estoy desesperado
Hola buena tarde tengo un jetta modelo 2000 turbo y me hace lo mismo tiene algún numero, donde ponerme en contacto con usted me urge que revise mi auto yo vivo en cuautitlan izcalli
Pues yo tengo un NUEVO JETTA 2012 prende EPC y el simbolo de motor deja de acelerar y se apaga, hasta que lo apago y vuelvo a encener o le quito y vuelvo a poner el relevador; me dijeron era el relevador se le cambio y funciono bien un rato, pero sisgue, esto lo hace cuando en general cuando salgo a carretera y luego en ciudad se apago o no acelera creo que ya es una defecto de marca por los comentarios que veo, que sis deberian de perfeccionar. Otro mecanico dijo que era la bomba de gasolina bastante costosa, pero en la agencia lo deje unos tres días y no fallló, descartada la bomba pero tal vez pueda ser un sensor. Lo tomare en cuenta. El escaner marca una falla en el árbol de levas pero ya se checo y no. Total no ha quedado.
Mismo problema jetta 2012 encendió la luz epc y check ya ácido al mecánico, lo acabo y Dojo que era el cuerpo de aceleración, lo compre nuevo en la agencia, se lo cambio, le dio unas vueltas y nuevamente presentó la falla. Lo apogo y cuando lo prendo ya no tiene las luces de epc ni check o luego prende solo epc pero igual sigue fallando...
Alguna experiencia similar y como lo solucionaron?
Alguna experiencia similar y como lo solucionaron?
Es el sensor del cigüeñal sólo les recomiendo comprar el original cuesta alrededor de 1500.00
Cambie el sensor del Cigüeñal y ya funcion y no prende EPC ni nada mas noes otra cosa mas que eso Gracias.
Yo tengo el mismo problema en un jetta 2005 y ya le he cambiado el sensor del pedal de aceleración , el sensor del cigüeñal y he calibrado la mariposa y en ovaciones me ha dejado de prender por 1 mes y una ocasión reprograme la computadora y me duro 3 o 4 meses sin prenderme el EPC pero con el tiempo vuelve a aparecer , si encontraran una solución a este problema que veo que etsan común en los jettas se los agradecería.
Es correcto, yo tengo un bora y me encendio el epc, se lo cambie por uno nuevo original que me costo $550 pesos y se corrigio la falla.
Entiendo que este testigo prende por diferentes causas, cuando leí sus diferentes comentarios me asuste por los costos que me podría generar, pero al leer mas comentarios y ver que podría ser un solo foco primero lo verifique y SIII eran los focos de el stop que se fundieron los cambie y se apago el testigo, ojala no me pase lo de el cuerpo de aceleración.
Si efectivamente, en mi caso cuando se encendió el testigo EPC a su vez aparecieron otros codigos, pero una vez que cambie el sensor del cigueñal estos desaparecieron y hasta ahorita no he tenido algún otro problema.
Hola tengo un jetta 2008 2.5 y mi crro prendio la luz de epc y y mi carro esta como bloqueado y no m acelera mas de 20 y l compre el cuerpo de aceleracion y aun esta con la falla ya no c con quin ver mi carro y nadie m resuilve
Jetta Jetta... de México hace 11 años
Hola, en lo personal tengo un JETTA sport 2013 y se encendio el EPC, perdió potencia (nada) y me informan que es el CUERPO DE MARIPOSA.
Grave!!! que estos carros tan nuevos molesten. Me habían dicho que volkswagen era excelente!!! Tengo un Jetta 2014 mnos de 30 mill Kms y ya tiene ese sensor prendido.
Tengo un clasico 2012, le prendió el epc y en ocasiones cuando salgo a carretera se apaga, en otras ocasiones sigue prendido, hay veces en que voy pisando el acelerador y deja de acelerar, luego quito mi pie del acelerador y lo vuelvo a meter y sigue acelerando me dijeron que quizá sea el cuerpo de aceleración, le metieron escáner y marcó la falla en el interruptor del pedal de freno, ya se lo cambie y la falla sigue siendo la misma, el encendido del epc y que deja de acelerar un poco, alguien que sepa cómo solucionar o que haya tenido una falla igual, por favor díganme como corregirlo
Charly mac de México hace 11 años
Ami. Solo. Me. Aparec esa leyenda de epc pero solo cuando llueve mucho. Y q. Pase mucho tiempo bajo la lluvia. Ya sty. Desesperado. Algun buen técnico que me sugieran soy de monterrey
Charly pero que códigos de falla te da el escaner ya que muchos de los comentarios aquí expuestos son reales pero cada sensor ó actuador tiene entre 4 a 6 códigos de falla y te puede ocasionar una falla
rokstarchef de México hace 11 años
Aplica para el clasico en mexico ¡¡ misma falla solo que es 2015 :/
Tengo un carro jetta a4 2003 me aparecio el testigo epc lo que hacia era que se desaceleraba y solo volvia ala normalidad ya despues me hace falla se desestabiliza el motor la ultima falla que me hizo se apago por completo ya no quizo funcionar y al otro dia prendio normalmente y el escaner no se puede comunicar con la computadora si alguien me puede ayudar gracias...,
Ante tal falla, recomiendo chequen el sensor del cigueñal, ya que a mi me paso algo semejante, se encendió el sensor EPC perdió potencia, le metí el scanner y me arrojó varios códigos más, le cambie el sensor del cigueñal y hasta el momento no he tenido problema alguno.
Jeimar el Jetta 2014 puede ser que encienda el epc por haberlo corrido a alta velocidad entra el epc o por que se le hizo la verificación. Así me paso pero el mecanico se lo quitó incluso si lo preendes y apagas 30 veces desaparece por completo.
Hola!! Buenas noches, leo sus comentarios ojala alguien me ayude,yo tmbn tengo prendido el epc de mi jetta vr6 2000, pero la falla es que a veces batalló para encenderlo y me han dado mil diagnósticos, y el último fue el sensor de oxígeno, la vdd me urge unconsejo o experiencia similar!! Gracias!!!
Sigo con mi problema jeje, estos cacharros son dolor de cabeza, el mio es un ibiza 1.6l 2007 motor de gol polo o crosfox, total le metí el vagcom y me apareció error en MAP y sensor de oxigeno, el MAP esta muy raro ya que compre un Bruck y lo reventó a los 2 días el segundo lo metí original y traz a los 6 días volvió a marcar no se que hacerle también le cambie el cuerpo y calibramos y sigue igual, el mio se acelera después de un rato y de 1500 a 2000rpm en alto total y cuando quiere se bajan las revolución es o hasta que vuelvo a arrancar, le quiero cambiar el sensor de cigüeñal pero es bajar toda la transmisión ya que va en un reten de la flecha me parece. :X que me recomiendan.
A perdón se me olvido agregar el EPC aparece y desaparece y da unos tirones feos de desaceleración, y cuando estoy en un alto se apaga sin darme cuenta a veces enciende normalmente o a veces tarda unos llavasos o esperar y hasta que arranca me he ganado unas buenas mentadas jajaja. Filtro gasolina , bobina cables MAP todo nuevo ayudas...
Pérdida de potencia y encendido de EPC y Check Engine Solucionado
Volkswagen Gol 2014 Hastchback 31000 kms
El fallo empezo: Al encender en frío por las mañanas temblaba unos segundos y se normalizaba. Después: Lo hacia más constante hasta que en trayecto avanzando en primera o segunda velocidad pérdida potencia e incluso al pararme se llegó a apagar el motor. Empezaba a temblar y encendida el indicador EPC. Lo lleve a la agencia y al escanearlo únicamente culparon al combustible. Cambiaron filtro de gasolina y al siguiente día volvió a fallar pero ahora encendieron dos indicadores. El EPC y Check Engine.
35 casos
En estos momentos tengo el mismo problema, por las mañanas o mejor dicho el primer arranque del día (motor frió) el motor tiembla aparte se ecucha unos pequeños golpecitos (nada exagerado por el momento) y al rato se normaliza pero de ahí lo mismo. Al andar tambien seme apago cuando estuve parado, pero encendio normal. Por el combustible no creo que sea siempre le hecho el mismo combustible. Mi carro es un Volkswagen Gol Hastchback 2008
Hola amigo el problema son las bujias vas a tener que cambiarlas. Saludos
Desconozco si puedo usarlo ya que el indicador del check engine esta encendido siempre y sólo cuando falla enciende epc lo apagó y enciendo y epc se apaga quedando solamente encendido fijamente check engine. Y la cita a revisión es hasta el martes
José González de México hace 3 años
Mi gol se jalonea es 2017 lo lleve al taller ya que enciende el EPC y me dijeron que las luces del stop estaban dañadas las cambiaron y aún así se enciende el EPC y baja la velocidad, después de unos segundos vuelve con su velocidad normal
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@José GonzálezMe pasa lo mismo lo pudo solucionar?
Hace unas semanas le paso lo mismo a mi auto, un Gol Trend 2015, lo lleve a un taller vw y en el escaneo salio un problema en la bobina de arranque, le cambiaron la bobina, las bujias y cables de las bujias, porque en 8 meses, presento 2 veces el mismo problema. El primer problema fue a los 6 meses de haberlo comprado 0 km, problemas en la bobina, se le puso una nueva y a los 2 meses de tener bobina nueva volvio a fallar y le hicieron el cambio de todo lo que mencione al principio. Hasta ahora anda bien,igualmente hace una semana que se le hizo el cambio. En el tablero prendian las luces de EPC y Check engine.
Amigo yo tengo el mismo problema con mi gol 2015 y quería saber si se soluciona el problema con el cambio de bujías cables y bobina
Me le cambiaron bujias y bobina a mi gol 2015 y la falla sigue
@KevintecaHola yo tengo un gol 2015, tambien le cambie bobina, bujias, cables me anduvo super unos meses hasta viaje a Bs As y no me presento ningún problema, a los 4 mese se volvio a prender la luz de check engire. Queda prendido 3 días y se apaga al mes y de vez en cuando se vuelve a prender. Que sería?. Yo lo escanearon y no marca el error.
@BrendaA mi me pasa lo mismo con el gol trend año 2015. Ya lo escanearon y le cambiaron todo lo que dice. La falla sigue
Yo tengo el mismo problema, con mi gol 2015, lo pudiste solucionar?
Una disculpa por haberme ausentado pero ya de vuelta. Les comparto que le cambiaron bobina de arranque, cables de bujías y las propias bujías. Detecte que en la agencia no lo hicieron y por ello lo lleve con un mecánico quien frente a mi saco cada pieza. Mucho cuidado con lo que según dicen le hacen a su vehículo en la agencia.
Aguilaruvalcaba de México hace 7 años
Hola Abel, tengo el mismito problema, y lo mismo pasó en la agencia: según le hicieron el escaneo lavado de inyectores y todo el servicio y nada. Lo estoy llevando con un mecánico pero el hombre no da con el problema. También soy de México, tienes el contacto del mecánico donde fuiste? saludos!
miguel trujillo de Colombia hace 9 años
Amigos buenas tarde me viene pasando algo y pues no se si asociarlo con este caso el carro ya se me ha apagado varias veces estando en neutro pero briconea el motor despues prende normal pero tambien al estacionar voy a prender el carro y da start pero el carro no prende me toca desactivar la alarma y prende normal me han dicho que es un sistema de suguridad cosa que no creo que han habado de la boinas tambien yo lo que veo es que no le llega gasolina me dijeron en el concesionario que era la alarma es un gol 2015 alguien me podria colaborar descartando de ante mano gracias
Ricardo Vertiz de México hace 8 años
Hola, yo tengo un Gol sedan 2013, me hace lo mismo, ya lo fui a escanear y marco error en el pistón 1, el auto tiene 57000 km, solo le ocurre a veces en las mañanas empieza a trabajar como en 3 cilindros, avanzo un poco lo apago y lo prendo y ya anda normal todo el día, ya le hicieron toda la afinación y cambio de bujías de 3 electrodos y me duró el gusto 10 días sin falla, no sé qué hacer ya! Vw sabe del error en estos carros y deberían hacer campañas para arreglar estos problemas gratis!! Toyota si lo hace.
Tengo un VW Gol 2014 con el mismo problema, se encendió la luz de EPC + el Engine... y un mecánico especialista en VW me lo escaneo, me cambio la Bobina (original $1,100) y se solucionó, ahora anda como nuevo... ojalá y les sea de utilidad mi comentario
Ricardo Vertiz de México hace 8 años
Ok muchas gracias, ahorita ya dejó de hacerme la falla después de lavado de inyectores y mariposa, pero de todas formas le voy a cambiar la bobina
Saludos
Saludos
Ivan Navarro de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, mi auto es un Gol Track 2016, ya se le hizo limpieza de inyectores, se cambiaron bujías y también la bobina de ignición... El auto estuvo sin problemas solo por 4 días... Alguna sugerencia?
Alguien sabe que hacer me pasa lo mismo? Gol 2016 primero fue luz epc y perdida potencia y ahora check engine
Andrés gol2016 de México hace 5 años
Pudiste solucionarlo? Hoy justamente me pasó lo mismo, EPC Y CHECK ENGINE. Tambalea el carro pero no se apaga.
Qué tal buena tarde a mi me pasa algo similar, solo q cuando ya está caliente el auto empieza a prender más seguido el EPC y pierde potencia e incluso de ves en cuando también prende el check , q puede ser? Podré utilizarlo así ?.
Qué tal buenas tardes a todos, tenia el mismo problema, pero cambié la bobina y el EPC se apagó, ya más de un mes que lo hice, hasta el momento ningún testigo se ha encendido además de que el
Coche recuperó la potencia. Saludos
Coche recuperó la potencia. Saludos
Yo cambié bobina y se apagó todo cables de bujías y hasta afinación y lavado de inyectores dejo de hacer la misma falla pero ahora se descargaba la batería resultó que era los carbones del alternador listo se cambio todo y se prendió el testigo epc y lo apague y se prendió el check engine ahora tres o cuatro veces doy marcha y arranca pero sigue encendido el check y el epc y haciendo la falla
Buenos dias
Tengo el mismo problema del EPC, al encender el auto en frio enciende el EPC y el check. Desconecto la bateria y para al medio dia ya funciona bien y sin detalle de los testigos mientras este en funcioamiento. Al parecer sucede cuando tiene muchas horas parado. Mi auto es un gol 2011.
Alguien me puede ayudar por favor en saber que podria ser?
Muchas graciaa.
Tengo el mismo problema del EPC, al encender el auto en frio enciende el EPC y el check. Desconecto la bateria y para al medio dia ya funciona bien y sin detalle de los testigos mientras este en funcioamiento. Al parecer sucede cuando tiene muchas horas parado. Mi auto es un gol 2011.
Alguien me puede ayudar por favor en saber que podria ser?
Muchas graciaa.
Laura Elena León de México hace 6 años
Justo estoy pasando por eso, ya cambié la batería, los focos del carro, bujías, filtros, lavaron el cuerpo de aceleración y lo reprogramaron pero sigue encendiendo el EPC cuando el carro está frío, una vez que se calienta a la temperatura adecuada deja de prender la luz y anda normal todo el día pero si dejo mucho tiempo el carro detenido volvemos a empezar, ahora me dicen que puede ser el sensor del pedal de aceleración
Me prendió el epc y el check y tiene un ruido muy feo en la banda del tiempo es caro arreglarlo
Marco Antonio Alvarado de México hace 4 años
Buena tarde mi problema es que el gol 2014 va 120km se enciende el epc y check y empieza a perder potencia, lo apago y se quitan los testigos y vuelve arrancar normal que problema pudiera ser.
Mejor respuesta (según Abel19)
Les comparto que el problema de la perdida de potencia se solucionó cuando me cambiaron la bobina de encendido... Y hasta ahora no me ha dado problemas de eso.
ComentarSe enciende la luz epc y se queda acelerado a 1500 rpm Solucionado
Chery Arauca 2012 95000 kms
Buenas tardes amigos de chery. Tengo un problema con mi arauca año 2012 presenta q se me prende la luz epc y le doy al acelerador y no me acelera tengo q quite el switch se le quita pero queda con una fallita luego se queda estable pero cuando agarro carretera se desacelera y el carro queda en 1500 ROM y no deja acelerar alguien q me pueda ayudar como hay veces q se mantiene normal el carro no hace ninguna falla pero acelerando y andando con el carro n sube a mas de 4000 rpm
33 casos
Mejor respuesta (según Luis)
Saludos amigo en ese caso se debe escanear y de acuerdo al codigo de falla que arroje el escaneer se procede a la reparacion ya que todo el sistema es electronico a la orden por estos medios 04261355021 02432728024 tecnico chery
Buanas amigo tengo un Chery arauca y no me quiere encender estos son los códigos que arroja el scanner si me pudieran ayudar se los agradecería P0108 Circuito alto de Presión absoluta del colector/Presión barométrica / P0118 Circuito alto del sensor 1 de temperatura del refrigerante del motor. / P0481 Circuito de control de ventilador 2. / P0480 Circuito de control de ventilador 1 esos son los códigos que arrojo el scanner amigo
Manda el número luis tengo la misma falla 2013 un aruca
Hoy lo mande a escanear y ningún error solo q el sensor de velocidad estaba arrojando error no se si la persona q me lo escaneo no sabia darme las lecturas de los errores
Es es la luz del epc y también puede ser q el carro este fuer de tiempo informacion 0424 5010581
Mira luis soy el tecnico de la Soberana en Barinas cualquier duda comunicate a mi numero
Hola Luis tengo un Arauca el radio se me apaga y se prende sólo tocó la bocina y se me apaga la radio y me sale la luz ABS como podría contactarte soy de Barinas
Alguna duda con el tps de mi carro creo q por ese tps me est a dando falla en la aceleración del carro
Lo lleve a un mecanico especialista Chery en Caracas y me dice q todo esta perfecto cuando le marca el Escaner son valores de sensores pero nada de male mayores solo q el sensor de velocidad esta un poco defectuoso
Luis buenos dias resolviste el tema con tu carro ?
Hola buenas tardes ya el problema fue resuelto resulta q ese problema. Lo. Da el sensor de oxigeno q esta ubicado en el catalizador elsistema de este carro de aceleracion es igual a la del peuggot 206
Y que le hicieron cambiaron el sensor o lo limpiaron
Rafael Gonzalez de Venezuela hace 3 años
Hola amigo Luis, Saludos... como llegaron a la conclusión de que era ese sensor? Dio algún código al Scanearlo?...
Porque hacelero y no se mueve ocea que no avanza repuedta urg por favr
Buenos dias amigo tengo un chery a520 , presenta la vendita luz del EPC y el carro pierde fuerza no pasa de 3000 revoluciones me han dicho que es el sensor alguna solucion se puede reparar ese sensor? ayuda por favor
Tengo una chery van yoya quecreo que es el mismo motor del arauca el problema que tengo es que se prende el epc y checking engine al mismo tiempo y jalonea el carro y veces se queda sin aceleracion. Le gradue el sensor que va en el pedal de freno y no lo corrigio el codigo que marco el escaner es sensor de pedal de aceleracion señal ilogica. Alguien me puede ayudar
Alarcon sosimo de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un chery arauca, prácticamente tenia las mismas características, yo cambie los dos sensores de oxígeno y solucionado el problema.
Escribe aquí tus comentarios hola amigo me llamo José soy técnico de la Chery en Venezuela la falla de tu. Carro puede ser la válvula de freno desgraduada o un cable rosando la pedalera entre pedal croche o el acelerador también puede ser el sensor de pedal o puedes desconectar y conectar el pin de la ECU del vehículo
Podrías enviarme tu numero para escribirte por texto para una pregunta sobre EPC no acelera pedal muerto
Ivilei Salazar de Venezuela hace 7 años
Necesito ayuda con el acelerador Quien me ayuda por favor 04147462283
Hola q tal me podrás envíar tu num tengo el mismo problema
Hola amigo tengo un cangrejo con mi chery Orinoco me puedes ayudar rodriguezmarval22@gmail.com o 04128752088
Buenos dias a todos tengo un amigo que tiene un arauca el me dice que el carro empezó que se le apagaba en minimo el movio el ramal de la computadora sin saber nada y ahora el carro tiene problema queda en 1500rpm yo la vdd no trabajo con este modelo de carro pero me pidio el favor que se lo escaneara y el error que meda es de la mariposa p0122 en ese caso que tendria que hacer el ?
Hola. Tengo un Arauca 2012 y no acelera y no marca el RPM. Bombea mucha gasolina, se le puso un sensor mal y sigue la falla.
Buen día. Tengo un chery Arauca 2012 necesito de sus conocimientos mi carro presenta un problema en ocasiones y a veces muy frecuentes pierde velocidad mientras se desplaza a pesar de presionar el acelerador no responde, solo lo hace cuando regreso la velocidad a neutro y se coloca de nuevo. Alguien me puede responder como soluciono este problema. Gracias
ComentarSe prendió el indicador epc y al arrancar vibra y se apaga Solucionado
Volkswagen Gol 2014 60000 kms
Hola buenas tardes tengo un gol hatchback 2014 que se le prendió la luz EPC al principio sólo dejaba de acelerar sacaba la velocidad y asunto solucionado pero hoy jalo bien, temprano, y lo apague al bajar a hacer unas compras al volver a prenderlo el carro sólo vibraba y se apagaba pedí que me ayudaran a empujarlo ya que tal vez estaba ahogado prendió lo aceleré a 3000 revoluciones por unos 2 minutos y después deje de acelerar y se volvió a apagar ya no lo quise mover. Alguien sabe que le pasa ?
28 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Miguel Sandoval, supongo que por el recorrido bajo del auto, todos los mantenimientos han sido oportunamente realizados en la concesionaria del vehículo, por lo tanto su falla resulta ser prematura y sorpresiva; A veces los mecánicos de la concesionaria NO realizan los trabajos de mantenimiento de manera eficiente y ésto puede generar molestias en el funcionamiento del motor. Por lo mencionado y como no sé cual es tu destreza como conductor, cabe explicar que es importante presionar bien y a fondo el pedal de embrague ya que al no ser bien pisado y a fondo, puede causar vibraciones del motor e intenta apagarse, a veces una alfombra mal ubicada o enrollada puede limitar el recorrido del pedal. Si el inconveniente de las vibraciones o apagón del motor no es un asunto de destreza, entonces se trata de una falla mecánica que causa los inconvenientes que informas, y para solucionarlos sugiero revisar que los filtros de aire y gasolina estén limpios, limpiar los bornes de la batería y medir con multímetro que su carga con motor apagado esté en 12,5 V y con motor encendido el multímetro marque más de 13,5 V, si la carga de la batería fuera inferior al parámetro indicado con el motor apagado, es un aviso que la batería ya no tiene la capacidad de mantener almacenada la carga eléctrica, las baterías originales son una calamidad duran poco tiempo su vida útil oscila entre 1 a 3 años, si al medir la carga con motor encendido la carga en el multímetro fuera menor a la mencionada, sería causada por falla del alternador y ésto debe ser asumido por la concesionaria como un reclamo bajo garantía. Si lo mencionado está correcto, revisar el estado de las bujías y comprobar sus cables de alta tensión con lámpara estroboscópica, si están bien, hacer limpieza de inyectores con ultra sonido y su COMPROBACIÓN con máquina de inyectores, si luego de comprobar lo mencionado persistiera la falla del motor, será necesario hacer limpieza del sensor MAP ubicado en el múltiple de admisión; De continuar la falla del motor será necesario el uso de scanner para determinar el estado de funcionamiento de la bomba de combustible o sensor de oxígeno (sonda lambda). Todos los trabajos deben ser realizados por el taller autorizado, y en uno de los puntos mencionados está la causa de falla en tu motor, si los trabajos fueran realizados en otro taller perderás la garantía. Atte.
Juan Caracotche de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes, tengo un gol trend 2013, mi problema es que a veces no siempre le tengo q dar varias veces arranque, a la mañana y casi siempre arranca a la primera. Pero me está pasando que varias veces le tengo que dar como 5 o 7 arranques x q se apaga, no keda regulando, le cambié las bujías e igual lo hace. Agradecería mucho la ayuda
Cambiale la bobina de encendido y los cables de bujia.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Juan, primero revise no esten obstruidos los filtros de aire y combustible ; rerealice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES, uno de ellos no cierra bien su punta, no es hermético por suciedad o falla permitiendo goteo de combustible en el interior de la cámara de combustión mientras el vehículo está estacionado toda la noche, es decir, al día siguiente el motor no enciende con facilidad porque está ahogado ; sugiero dar arranques más largos que lo habitual hasta que realice la limpieza.
Cabe informar que el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, debe ser cambiado cada 50.000 km de recorrido como mantenimiento normal del motor, este es el periodo útil de vida y el fabricante del motor recomienda su sustitución en el recorrido mencionado ; la falla del ECT no permite que la computadora del vehículo pueda administrar el correcto funcionamiento de los inyectores ni DOSIFICAR la cantidad adecuada del combustible inyectado y que a veces puede ser excesivo o escaso frente a las necesidades del motor ; además de este bulbo depende el consumo de combustible del motor.
Con lo explicado, Ud se dará cuenta que la falla de inyectores o del bulbo ECT, su motor tendrá dificultad de encender especialmente la primera vez del día o su consumo de combustible puede ser excesivo. Atte.
Cabe informar que el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, debe ser cambiado cada 50.000 km de recorrido como mantenimiento normal del motor, este es el periodo útil de vida y el fabricante del motor recomienda su sustitución en el recorrido mencionado ; la falla del ECT no permite que la computadora del vehículo pueda administrar el correcto funcionamiento de los inyectores ni DOSIFICAR la cantidad adecuada del combustible inyectado y que a veces puede ser excesivo o escaso frente a las necesidades del motor ; además de este bulbo depende el consumo de combustible del motor.
Con lo explicado, Ud se dará cuenta que la falla de inyectores o del bulbo ECT, su motor tendrá dificultad de encender especialmente la primera vez del día o su consumo de combustible puede ser excesivo. Atte.
Hola Juan Caracotche, si el auto no arranca de una y cuando arranca esta unos segundos en marcha y se apaga, puede que sea también el inmovilizador de la llave de contacto, mi pregunta seria... la llave se golpeo en algún momento? porque esta tiene un micro chip que con un golpe puede empezar a fallar hasta que deja de funcionar, fijate en el tablero cuando lo pones en contacto si te sale alguna leyenda en el visor del tablero que te indique la falla, por lo general suele decir "inmovilizador activo"
Miguel Sandoval de México hace 10 años
Hola Santiago buenas tardes agradezco tu respuesta y si incluso ya lo lleve a que lo escaneen y resulta que el auto no tiene ningún problema no se realmente que es lo que pueda estar pasando el sensor, le voy a comentar alecanoco lo del sensor MAP a ver que me dice
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Miguel, a veces es dificil localizar averias en el motor, especilmente cuando el scanner no detecta la causa. El scanner es una herramienta que detecta SÓLO averias eléctricas o electronicas y extrae la informacion o registros de falla de la MEMORIA del computsdor del auto, SIEMPRE Y CUANDO se haya encendido la alarma luminosa en el tablero de instrumentos CHECK ENGINE (revise el motor); Si la alarma mencionada No encendió, es porque la computadora NO ha detectado falla en elementos electrónicos o eléctricos, PERO una falla de tipo mecánica (que jamás será detectada por scanner) NO permitirá que sensores que están en excelentes condiciones de funcionamiento puedan trabajar correctamente y si el mecanico conecta en estas circunstancias el scanner, en su pantalla puede desplegar una lista FALSA que acusa de daño inexistente de sensores. Por lo explicado, antes de pensar en daños de sensores es necesario revisar primero el sistema mecánico de DISTRIBUCIÓN y que su correa dentada no haya saltado dejando en desfase el sincronismo que debe tener éste sistema o que da igual a decir que el motor está FUERA DE PUNTO. Espero mi explicación te ayude a comprender mejor la situación. Atte.
freddy mendez de Venezuela hace 7 años
Or cual era el problema,nos pasa a varios
El EPC se prende cuando el Auto funciona con 3 cilindros, y el auto detecta esa falla como del catalizador, el gol 2013 al actual, padece mucho de la bobina si no se la has cambiado muy probablemente ese sea el problema, los problemas con la bobina no los detecta el scanner, una bobina defectuosa te descompone los cables y te quema las bujías al punto de dejarlas inservibles, por lo tanto si se cambia la bobina se deben también cambiar cables y bujías, la falla de la bobina es intermitente, por eso es difícil diagnosticar cuando falla, te recomiendo que cuando la cambies compres la bobina de la marca Bosch hecha en México, la original del Gol es marca Eldor hecha en Turquía la cual sale muy mala, aparte la Bosch es más barata vale $980 mx pesos (49 Dolares) contra la Eldor que vale $1300 mx pesos (65 Dólares) no compres las chinas valen más baratas pero se descomponen muy rápido, los cables también tienen que ser los originales del Gol, no compres los de otro coche luego te quieren vender del pointer o del polo, pero por experiencia te digo que no le sirven bien al gol y no son nada baratos.
Una forma fácil de detectar fallas con la bobina es que saques las bujías y veas si todas tienen el mismo desgaste o si hay una más negra que las otras, si este es el caso, ahi está la falla, la chispa no llega igual por lo tanto al tener exceso de combustible cuando llega la chispa la bujía se flamea.
Tambien puedes checar muy facil los cables recorriendo un desarmador por todos los cables para ver si la chispa "brinca" hacia el desarmador, si es el caso hay fuga de corriente hay que cambiar los cables.
Una forma fácil de detectar fallas con la bobina es que saques las bujías y veas si todas tienen el mismo desgaste o si hay una más negra que las otras, si este es el caso, ahi está la falla, la chispa no llega igual por lo tanto al tener exceso de combustible cuando llega la chispa la bujía se flamea.
Tambien puedes checar muy facil los cables recorriendo un desarmador por todos los cables para ver si la chispa "brinca" hacia el desarmador, si es el caso hay fuga de corriente hay que cambiar los cables.
Muchas gracias por su valioso aporte. Gracias a tu comentario logré solucionar el problema de mi evaluación gol 2013, los mecánicos me dicen que el problema se debía a diversos motivos. Luego de leer el artículo yo mismo cambie la bobina marca Eldorado y solucioné el problema.
Mejor respuesta (según Miguel Sandoval)
Me paso lo mismo en mi modelo 2013, y era la. Bpbina. Se la cambie (por. Otra de agencia) y quedo listo.
Miguel Sandoval de México hace 10 años
Muchas gracias dave de echo es lo que leí en otro foro y ahorita me lo confirmas yo voy a checar mañana mismo la bobina
Mira tengo un gol confort 2012 y hace 3 días se me encendió la luz del epc , y leyendo los comentarios que leí aquí le revise las luces de freno ,efectivamente las 2 luces quemadas, las cambien inmediatamente y el indicador de epc se apago automáticamente, así que antes de mandarlo al concesionario y gastarse lo que no tienen revisen bien cuales pueden ser las posibles fallas. Suerte
Elcolojuan de Argentina hace 8 años
Buenas noches! tengo el mismo problema del EPC en el tablero de mi gol trend 2013... pero la cosa es que tiene apenas 43000 km.! es tiempo de un cambio de bobina, cable y bujias??
Juan Huaman de Perú hace 8 años
Hola. Tengo un gol 2013 y tengo el mismo problema del EPC , mi vehiculo tiene 50000 km , pense que el problema era la necesidad de mantenimiento , le cambiaron el aceite al motor , el filtro de aire, filtro de aceite, le revisaron los inyectores, le cambiaron las bujias, le realizaron un scan, no arrojo ningun problema, pero la falla continua, hasta me sugirieron que le cambie el tipo de combustible de 95 octanos a 97 octanos. Y no he conseguido ningun resultado positivo. He empezado a revisar los cables que llevan la energia electrica y la señalizacion del acelerador pero no he logrado ningun bien. Alguien que pueda prestarme algun tipo de ayuda. Gracias amigos.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Juan, la alarma luminosa del EPC se enciende cuando en el motor se están realizando malas combustiones, es decir, se enciende la luz EPC cuando el sensor de OXÍGENO detecta que por el tubo de escape sale parte del combustible sin quemar por completo.
Este problema puede ser causado por varias posibilidades de falla que mencionaré a continuación y que un especialista en motores VWagen debe revisar para encontrar el elemento o sistema averiado.
1) Comprobar bujías, sus cables y bobina, en el caso de encontrar falla en los cables o bobina deberán ser sustituidos de una sola vez TODOS estos repuestos mencionados, cabe informar que estos repuestos tienen un costo exagerado en la concesionaria por lo que le sugiero la compra de repuestos marca BOSH que resultan buenos, mucho más baratos y tienen la resistencia eléctrica adecuada para el correcto funcionamiento del computador; cabe advertir si su motor es 1.600 cc ninguna marca alterna de repuestos le dará buen resultado por no tener las capacidades electrónicas requeridas, consecuentemente el computador rechaza o anula el funcionamiento correcto de los repuestos ALTERNOS.
2) Los inyectores deben ser lavados con ULTRASONIDO y luego comprobar su funcionamiento en máquina de inyectores; cabe informar que otros procedimientos o maneras de hacer limpieza de inyectores no darán buenos resultados, no sirven ya que si uno de los inyectores tiene carbonilla en el interior, sus puntas no podrán cerrarse herméticamente y el combustible gotea en el interior de las cámaras de combustión causando AHOGO, humos negros por el escape, alto consumo y fallas del motor.
3) El especialista debe comprobar que el la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dientes dejando fuera de PUNTO este SISTEMA.
4) Revise que no existan mangueras pequeñas de VACÍO rotas o desconectadas, compruebe que no existan penetracion es de aire adicional NO deseado por deterioro de JUNTAS (empaques) existentes en la UNION entre el múltiple de admisión con la culata y entre el múltiple de admisión y cuerpo de aceleración.
5) Compruebe que sensores como MAP y sonda lambda (sensor de oxígeno) estén en buenas condiciones.
6) Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo sensor ECT (Engine coolant temperatura sensor) conocido también con el nombre de BULBO de temperatura del motor, según instrucción técnica de VWagen la vida útil de este bulbo es de 50.000 km de recorrido o kilometraje, su señal electrónica es utilizada por la computadora para que pueda controlar el funcionamiento adecuado de los inyectores y para poder DOSIFICAR la cantidad adecuada de combustible que inyectan a diferentes temperaturas de trabajo del motor. Con esta explicación Ud comprenderá que la falla de este sensor permitira que en ciertos momentos el combustible inyectado sea excesivo o escaso frente a las necesidades verdaderas de temperatura y funcionamiento del motor; un motor FRÍO requiere de mayor cantidad de combustible para facilitar su encendido y MENOR cantidad de combustible cuando ya ha alcanzado su temperatura Ideal (90*C) de funcionamiento y para que su consumo sea económico y estrictamente el necesario para su buen funcionamiento. ; como el bulbo ECT emite su señal o información electrónica a la computadora gracias al SENSO de la temperatura del refrigerante, es muy importante para el correcto funcionamiento de este y todos los sensores, este en perfectas condiciones el sistema de refrigeración del motor y este instalado el trompo TERMOSTATO.
Espero mi información le ayude a comprender y solucionar la falla en su motor.
Atte.
Este problema puede ser causado por varias posibilidades de falla que mencionaré a continuación y que un especialista en motores VWagen debe revisar para encontrar el elemento o sistema averiado.
1) Comprobar bujías, sus cables y bobina, en el caso de encontrar falla en los cables o bobina deberán ser sustituidos de una sola vez TODOS estos repuestos mencionados, cabe informar que estos repuestos tienen un costo exagerado en la concesionaria por lo que le sugiero la compra de repuestos marca BOSH que resultan buenos, mucho más baratos y tienen la resistencia eléctrica adecuada para el correcto funcionamiento del computador; cabe advertir si su motor es 1.600 cc ninguna marca alterna de repuestos le dará buen resultado por no tener las capacidades electrónicas requeridas, consecuentemente el computador rechaza o anula el funcionamiento correcto de los repuestos ALTERNOS.
2) Los inyectores deben ser lavados con ULTRASONIDO y luego comprobar su funcionamiento en máquina de inyectores; cabe informar que otros procedimientos o maneras de hacer limpieza de inyectores no darán buenos resultados, no sirven ya que si uno de los inyectores tiene carbonilla en el interior, sus puntas no podrán cerrarse herméticamente y el combustible gotea en el interior de las cámaras de combustión causando AHOGO, humos negros por el escape, alto consumo y fallas del motor.
3) El especialista debe comprobar que el la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dientes dejando fuera de PUNTO este SISTEMA.
4) Revise que no existan mangueras pequeñas de VACÍO rotas o desconectadas, compruebe que no existan penetracion es de aire adicional NO deseado por deterioro de JUNTAS (empaques) existentes en la UNION entre el múltiple de admisión con la culata y entre el múltiple de admisión y cuerpo de aceleración.
5) Compruebe que sensores como MAP y sonda lambda (sensor de oxígeno) estén en buenas condiciones.
6) Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo sensor ECT (Engine coolant temperatura sensor) conocido también con el nombre de BULBO de temperatura del motor, según instrucción técnica de VWagen la vida útil de este bulbo es de 50.000 km de recorrido o kilometraje, su señal electrónica es utilizada por la computadora para que pueda controlar el funcionamiento adecuado de los inyectores y para poder DOSIFICAR la cantidad adecuada de combustible que inyectan a diferentes temperaturas de trabajo del motor. Con esta explicación Ud comprenderá que la falla de este sensor permitira que en ciertos momentos el combustible inyectado sea excesivo o escaso frente a las necesidades verdaderas de temperatura y funcionamiento del motor; un motor FRÍO requiere de mayor cantidad de combustible para facilitar su encendido y MENOR cantidad de combustible cuando ya ha alcanzado su temperatura Ideal (90*C) de funcionamiento y para que su consumo sea económico y estrictamente el necesario para su buen funcionamiento. ; como el bulbo ECT emite su señal o información electrónica a la computadora gracias al SENSO de la temperatura del refrigerante, es muy importante para el correcto funcionamiento de este y todos los sensores, este en perfectas condiciones el sistema de refrigeración del motor y este instalado el trompo TERMOSTATO.
Espero mi información le ayude a comprender y solucionar la falla en su motor.
Atte.
Mi auto es Kia rio 2014 pero al salir vibra una lata como si estuviera floja pero
Ahí desaparece ya lo lleve al mecánico y no encuentra la falla que este flojo solo es cuando salgo nada mas
Ahí desaparece ya lo lleve al mecánico y no encuentra la falla que este flojo solo es cuando salgo nada mas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
@RobertoSaludos Roberto, nadie en Opinautos le puede decir qué lata causa vibracion, podríamos nombrar muchas partes y no ser ninguna, no es asunto de adivinar, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos KIA, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin descubrir o solucionar el ruido anormal, el experto revisará que la vibracion no sea originada por trepidacion o resalto causados por torcedura o daño de disco de embrague, no esté trizado un puente inferior metálico si el auto tuvo un impacto o caída fuerte en un bache de la carretera, revisará que el múltiple de escape o sus latas deflectoras de calor no estén trizados o falte ajustar pernos, o no se haya desprendido un tubo interno de un silenciador o este rota la porcelana interna del catalizador, podría ser que esté rozando una balata de la parte posterior de una de las ruedas delanteras, o podría ser que un protector bajo el cárter o auto este flojo y golpetea, el técnico conoce procedimientos ordenados de comprobación y localizará el ruido o vibración.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Armando luna de México hace 7 años
Tengo un problema con mi gol 2013 sino dejó que la temperatura suba asta los 90 se apaga y tiembla el motor como si trabajarán 2 o 3 pistones y prende el eps Ya calentando no tiene ninguna falla alguien que me pueda ayudar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Armando, significa que el motor falla cuando esta FRIO, necesita primero comprobar lo básico como el estado de bujías, sus cables, bobina y que la carga eléctrica de la batería y la suministrada por el alternador sean las correctas; luego realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores.
Cabe informar que cada 50.000 km de recorrido se debe SUSTITUIR como mantenimiento normal el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es "bulbo sensor ECT" gracias a su señal electrónica, la computadora puede administrar el trabajo y la CANTIDAD de combustible suministrada por los inyectores, la cantidad de combustible cuando el motor está FRÍO debe ser MAYOR para facilitar el encendido del motor, conforme la temperatura del motor sube, la cantidad de combustible inyectado debe ser MENOR y estrictamente la necesaria para que el consumo sea lo más económico posible cuando el motor ha alcanzado su temperatura de trabajo normal o de RÉGIMEN.
Con lo explicado, Ud comprenderá que la cantidad de combustible inyectado debe ser directamente PROPORCIONAL y VARIABLE según la temperatura de funcionamiento del motor, se comprende que de existir falla en el bulbo ECT, en ciertos momentos la cantidad de combustible puede ser excesiva o escasa frente a los requerimientos para el correcto funcionamiento del motor.
Existe también la necesidad de COMPROBAR que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente sincronizado, busque un especialista en VWagen para que compruebe lo mencionado. Atte.
Cabe informar que cada 50.000 km de recorrido se debe SUSTITUIR como mantenimiento normal el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es "bulbo sensor ECT" gracias a su señal electrónica, la computadora puede administrar el trabajo y la CANTIDAD de combustible suministrada por los inyectores, la cantidad de combustible cuando el motor está FRÍO debe ser MAYOR para facilitar el encendido del motor, conforme la temperatura del motor sube, la cantidad de combustible inyectado debe ser MENOR y estrictamente la necesaria para que el consumo sea lo más económico posible cuando el motor ha alcanzado su temperatura de trabajo normal o de RÉGIMEN.
Con lo explicado, Ud comprenderá que la cantidad de combustible inyectado debe ser directamente PROPORCIONAL y VARIABLE según la temperatura de funcionamiento del motor, se comprende que de existir falla en el bulbo ECT, en ciertos momentos la cantidad de combustible puede ser excesiva o escasa frente a los requerimientos para el correcto funcionamiento del motor.
Existe también la necesidad de COMPROBAR que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente sincronizado, busque un especialista en VWagen para que compruebe lo mencionado. Atte.
Estefaniarmzz de México hace 6 años
En el tablero marca EPC y el carro a veces prende muy bien y a veces se tarda mucho en prender suena como si estuviese ahogado!! Deecho le cambie la pila por una nueva y apareció el EPC!!
Hola yo tengo un gol 2004 cuando arranco esta un minuto se apaga cual sera el problema
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Claudia, posiblemente esta sucio el cuerpo de aceleración o la válvula IAC (paso a paso) que es la que se encarga de mantener el motor encendido en RALENTI a 900 rpm. Atte.
Hola santiago el problema puede ser la computadora que esta bloqueada
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Claudia, cambie de mecánico ; la computadora cuando se bloquea no permite que el motor haga el intento de encender ni un segundo, peor rodar el auto ; además cuando se activa el bloqueo anti robo del computador, en el tablero de instrumentos se encendería un icono con el dibujo de una llave o candado. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen.
Atte.
Atte.
Enrique Diaz de Perú hace 6 años
Buenas noches tengo un vw gol 1.8 2008 hachcbat, en frio arranca bien pasa un buen rato no enciende y sufre espero unos 20. Minutos y enciende bien... ya le cambie distribuidor completo, bomba de gasolina, bobina de encendido, sensores de temperatura, inyectores de gasolina y el problema persiste ya no se que mas hacer... algun consejo gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos, el único problema de su motor es que no lo está revisando un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, puede ser que éste mal sincronizado el sistema de distribución, o que no haya comprado los inyectores adecuados para su motor ; cabe informar si su motor se recalentó en algún momento, podría ser que tenga daño o quema parcial de la junta (empaque) de compresión, esto permitiría que exista una comunicación no deseada entre cilindros adyacentes.
SI el mecánico sustituyó la bomba de combustible y no instaló abrazaderas en la manguera interna de la bomba, podría ser que la presión de combustible sea deficiente y no llegue a los inyectores con la necesaria, también podría tratarse de un mal funcionamiento del REGULADOR de presión y no permite que se MANTENGA en la cañeria de combustible y en los inyectores la presión necesaria cuando se apaga el motor, es posible que por esta causa tenga dificultad para encender especialmente luego de haber funcionado y haberlo apagado.
Para comprobar si existe fuga interna en la manguera de la bomba de combustible o envel regulador, el especialista debe conectar un manómetro (herramienta) de presión, encender el motor, el puntero del manómetro de presión NO debe oscilar y la presión indicada debe ser SUPERIOR a 40 LIBRAS, luego apague el motor y por 15 minutos mientras permanece instalado el manómetro observe que su puntero NO disminuya de 35 libras , si se observa que el puntero baja o desciende mientras está apagado el motor, significa que la manguera de la bomba tiene fuga o que está dañado el regulador de presión o que uno de los inyectores (así sea nuevo) vino con falla y no cierra bien su punta.
SI la presión de combustible se mantiene durante los 15 minutos, significa que no hay fugas y el regulador de presión está bien ; entonces haga medir la COMPRESIÓN del motor debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si existe diferencia de compresión en uno o más cilindros, avise cuanto marca en cada uno y poderle ayudar.
Atte.
SI el mecánico sustituyó la bomba de combustible y no instaló abrazaderas en la manguera interna de la bomba, podría ser que la presión de combustible sea deficiente y no llegue a los inyectores con la necesaria, también podría tratarse de un mal funcionamiento del REGULADOR de presión y no permite que se MANTENGA en la cañeria de combustible y en los inyectores la presión necesaria cuando se apaga el motor, es posible que por esta causa tenga dificultad para encender especialmente luego de haber funcionado y haberlo apagado.
Para comprobar si existe fuga interna en la manguera de la bomba de combustible o envel regulador, el especialista debe conectar un manómetro (herramienta) de presión, encender el motor, el puntero del manómetro de presión NO debe oscilar y la presión indicada debe ser SUPERIOR a 40 LIBRAS, luego apague el motor y por 15 minutos mientras permanece instalado el manómetro observe que su puntero NO disminuya de 35 libras , si se observa que el puntero baja o desciende mientras está apagado el motor, significa que la manguera de la bomba tiene fuga o que está dañado el regulador de presión o que uno de los inyectores (así sea nuevo) vino con falla y no cierra bien su punta.
SI la presión de combustible se mantiene durante los 15 minutos, significa que no hay fugas y el regulador de presión está bien ; entonces haga medir la COMPRESIÓN del motor debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si existe diferencia de compresión en uno o más cilindros, avise cuanto marca en cada uno y poderle ayudar.
Atte.
ComentarSe prende EPC y se apaga Solucionado
Volkswagen Jetta 2013 4 puertas full 5 cil 2.5 Bicentenario 105000 kms
El vehículo enciende normal aproximadamente a los 30 km de estar manejando se acelera y se prende el testigo EPC y se llega apagar lo vuelvo a encender y como si nada le hubiera pasado...
17 casos
Si tu falla persiste es necesario que le des una revisada a tu valvula iac ya que uno de sus fallos es acelerar dejando pasar aire demas a las camaras y de repente se cierra lo que hace que el motor llegue a apagarse, dale una limpiada con gasolina y calibrala nuevamente al colocarla, saludos y suerte
Mejor respuesta (según Carlos Torres)
Carlos Torres de México hace 9 años
Muchas gracias por tener tiempo de dejar sus comentarios sobre el problema , el problema fue resuelto satisfactoriamente al hacer el reemplazo del sensor del cigüeñal Ojalá les pueda servir más adelante este comentario.
Tengo un jetta 97 a3 2.0 desde hace tiempo tengo una falla que no la pueden localizar, el carro jala bien dentro de unos minutos pierde aceleracion y se apaga, al intentarlo encender no prende pero si da marcha. Ojala y me puedan ayudar
Yo tengo el mismo problema solo que se activa la alarma y no deja encender
Yo tengo el problema de al arrancarlo sólo envíe de unos 3 segundos y se apaga
Hola amigo yo tengo el mismo problema con mi jetta es 2001 tu pudiste solicionarlo???
Joel gomez de México hace 7 años
Tengo un jetta a4 2002 arranca pero cuando quiero acelerar se apaga
Yo cambie la computadora de mi jetta y el distibuidor y ya no me ha fallado...
Cuanto te costo la computadora y que modelo era tu jetta
Tengo un Jetta 2010 prende I se apaga y se apaga me podrían ayudar gracias
Diego de Jesús de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema lo prendo camina 4 cuadras y se apaga y ya no prende no tengo chispa ni corriente en bomba de gasolina
Buenas tardes disculpen tengo, un jetta bicentenario 2015, motor 2.5. Hace poco me empezó a fallar, cuando muy lo enciendo y lo pongo en marcha cuando freno o lo dejo en neutral se apaga, le vuelvo a dar marcha y enciende normal pero al hacer lo mismo de frenar o dejarlo en neutral para pasar un tope o parar en un semáforo se apaga. Ya se escaneo y no aparece nada, ya se le limpió el cuerpo de aceleración y tampoco. Y se le tiene que dar marcha como unas 5 veces para que prenda le cuesta mucho prenderse y cuando voy manejando me hace unos jaloneos. Pero ya después de un rato manejando deja de hacerlo y lo empieza a hacer otra vez cuando se enfría. Dos veces me ha marcado el testigo de epc pero luego se borran. Igual tienen prendido los testigos del abs y antiderrapante. Ya se checaron los sensores de las ruedas y están bien. Se borran los testigos pero al momento de volverlo a arrancar se vuelven a prender. Espero y puedan ayudarme.
josuealvarez de México hace 5 años
Donaldo pudiste resolver tu problema a mi me pasa lo mismo pero con un 2011 2.5
@josuealvarezYa quedó resuelto, le cambié el sensor del cigüeñal y el del árbol del evas. Con eso quedo y ya no me ha vuelto a fallar.
josuealvarez de México hace 5 años
@DonaldoYa le cambie el sensor del cigüeñal pero sigue la falla me prende el epc mas que nada cuando le acelero (le dejo caer la pata) y me ah empezado a golpetear aveces y se me apaga en marcha de la nada le metieron scanner y no le aparece nada no sale nada. Ya le cambie el cuerpo de aceleracion,el arnes del motor, sensor del cigüeñal, y nomas no
Amtonioavila de México hace 5 años
@josuealvarezEl mio esta igual por mas q le cambio las cosas no sale la falla
Jose ALFREDO de México hace un año
@josuealvarezLo pudiste solucionar? me pasa igual con el mio
Jose ALFREDO de México hace un año
@Axel valenciaMe podrías decir en que puede ayudar?
Hernan Moreno de Colombia hace 6 años
Una pregunta mi carro es Jetta Automático modelo 2008 lo enciendo dura unos 5 segundos y se apaga, se ilumina "Inmovible Activo" y la imagen del carrito en amarillo en el tablero parpadea
Hola que tal tengo un jetta 2004 automático americano y se me prendió el foco de EPC y al meter la velocidad tiene que pasar de las dos mil quinientas revoluciones para empezar a andar me podrían ayudar
Hola yo tengo el problema este del epc , en un Volkswagen virtus 2018 , me hicieron cambiar la computadora 2 veces porque le entraba agua no se de donde y la quemaba , la ultima ves anduvo bien pero ahora empezó a fallar de nuevo y aparte pierde fuerza el motor y se me prende las luz de falla de motor , alguien le pasó parecido? Esta ves la computadora no tiene agua ni falla!
Buen dia herman...primeramente scanea el auto y checa que codigos te arroja y sobre de ese codigo trata de darle seguimiento es una manera de reparar la falla,ojala sea algo simple pero sera efectivo
temo olivo de México hace 4 años
El mio lo prendo acelerando un poco se y se apaga lo intento de nuevo y se ahoga por varias veces lo dejo descansar como una 1 le intento y si prende y se mantiene
Buenas tardes tengo un Jetta clásico 2013 asé un mes se me descompuso de la bomba de gasolina pero al HACER un recorrido lo apagó y después no quiere prender da marcha pero no enciende despues de 20 min vuelve a prender y de repente me marca la pila se apaga pero le acabo de comprar una nueva
Hola tengo una taos 2021 hoy me prendio el foco epc y despues de unas horas la prendí de nuevo y ya no apareció el foco
Tengo un Jetta A4 2000 lo prendo lo marcho todo bien tengo que tenerlo un poquito acelerado le quitó el pie del acelerador y se apaga que puede ser
Tengo un Jetta 2000 A4 vr6 y al momento de prender como q se ahoga y suelta explicaciones y cuando logra prender no se mantiene se apaga quisiera saber q puede ser ya q le invertí demasiado y no lo puedo reparar de esa falla aún :((
Luego prende normal y anda normal y después de un rato se apaga el auto sobre la marcha y vuelve hacer lo mismo a no prender como si se ahogara
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