Problemas de Pierde fuerza
Problemas destacados
La camioneta pierde fuerza 
Solucionado
Jeep Patriot 2008 120000 kms
Hola Buenas noches, paso a comentar el problema que tengo con una Jeep patriot 2008 automática que andando a baja velocidad 40-60 km x hra pierde fuerza y se siente como si frenaras con motor en una transmisión manual, la he llevado al taller pensando que fuera la transmisión pero no ha salido nada en la revisión, me comenta el mecánico que es debido a que las llantas delanteras no tienen la misma "ceja" ( altura de sección) que las traseras y que eso lo detecta los sensores y por consecuencia hace los "frenados de motor". Las llantas delanteras tienen el juego de 215/60 R17 y las traseras 215/65 R17. Quisiera conocer sus opiniones y comentarios. Agradeciéndoles y saludándolos des Monterrey N.L. México.
ComentarPerdida de fuerza y no aumento en velocidad
Jeep Patriot 2014 44000 kms
Tengo patriot sport 2014 con 28000 millas, me mostro fallas de ir perdiendo fuerza para acelerar rapido,, en carretera con dificultad y solo llegaba hasta 95 millas por hora, no mas. Si apretaba el acelrador a fondo subia las revoluciones,, todo y no aumentaba la velocidad. Al escanear no mostraba ningun codigo. La solucion del mecanico luego de hacer varias verificaciones de otras partes, es llegar a la conclusion, de que el catalizador estaba obstruido tal vez debido a la diferencia del combustible , o aceite de motor,, pese a que se ha cuidado de cambiar aceite americano. Le cortaron el cañ… Leer completa
13 casos
Al eliminar el catalizador lo detecta la computadora porque no llega la señal del sensor de oxigeno que va despues del catalizador.
Tendria consecuencias??? con el rendimiento o con alguna otra parte del vehiculo?
Toda modificacion tiene consecuencias, en este caso prende el check engine fijo, disminuye el rendimiento de combustible.
Si ,hay refaccionarias especializadas en catalizadores
Fallo eléctrico.
Yo tengo un Jeep Patriot 2007 que motor arranca con dos cilindros, a veces con los dos de adentro y
Si no con los dos de afuera es decir los cuatros cilindros no arrancan al mismo
Tiempo.
El motor tiene las bujias nuevas y nuevos encendedores para las bujias. Quizás un fallo eléctrico.
SI llega gasolina alos inyectores sin problema. Este es el mismo problema salio hace dos meses atras. Y despues se desaparece pero ahora si no se va y el auto sigue con el misme problema. Sale un código como si los cables de encendidos tuvieran problemas. El motor esta en buenas condiciones y tiene presion.
Yo tengo un Jeep Patriot 2007 que motor arranca con dos cilindros, a veces con los dos de adentro y
Si no con los dos de afuera es decir los cuatros cilindros no arrancan al mismo
Tiempo.
El motor tiene las bujias nuevas y nuevos encendedores para las bujias. Quizás un fallo eléctrico.
SI llega gasolina alos inyectores sin problema. Este es el mismo problema salio hace dos meses atras. Y despues se desaparece pero ahora si no se va y el auto sigue con el misme problema. Sale un código como si los cables de encendidos tuvieran problemas. El motor esta en buenas condiciones y tiene presion.
Que tal buenas noches tengo una jeep patriotas 2007 , y mi transmisión listas me dicen que la falla de mi camioneta es porque cambie el rodado original por unos 20 , sera posible esta falla, alguien que me pueda ayudar saludos
Definitivamente afecta la modificacion de rodada, se altera la velocidad, direccion, frenado, suspension, etc.
Tengo una patriot 2008 el problema es esta al acelerarle aumentan mucho las revoluciones del motor y no entran los cambios a tiempo es mas tengo que desacelerarla para que bajen las revoluciones y entren los cambios que problema sera? gracias
williemrls de Ecuador hace 9 años
Debe estar sucio o descalibrado el cuerpo de aceleracion, ya que suele sulfatarse y lugo da fallas que se confunden con problemas de transmision y no lo son
Trae una transmision cvt( continuamente variable ) no hace cambios de velocidad, requiere hacer cambio de filtro y aceite cvtf + 4. No mencionas el kilometraje pero por el modelo (8 años) debe de estar ya muy sucio y degradado el aceite.
Tengo JEEP patriot 2011 con 55000 millas, me mostro fallas de ir perdiendo fuerza para acelerar rapido,, en carretera con dificultad y PARA TOMAR IMPULSO solo llegaba hasta 35 kilometros Por hora, no mas. Si apretaba el acelrador a fondo subia las revoluciones,, todo y no aumentaba la velocidad. Al escanear no mostraba que el snsor y acero tracero esta con defecto lo hice revisar todo esta ok pero las fallas continuan sin llegar a la conclusión mas otro defecto que tiene es al cargar combustible se ahoga no se si eso tiene que ver con lo que sucede el check se activa de ves en cuando y los que están activados son el ABS el 4X4 y otro caminos accidentados y como le digo esta lento al acelerar se quiere ahogar como me pueden ayudar se los agrades ere este auto e gusta mucho y no quisiera desasermne por algo asi
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Al caño que colocaron tienen que hacerle la rosca para conectar la sonda Lambda. Con la sonda bien puesta tiene que apagar el check
Holaaa, tengo una compass 2007, tengo 3 problemas que me dicen q la tengo q cambiar, solo porque no doy con un mecánico que entienda del tema, haber si alguien me orienta y logró solucionarlo la verdad me encanta la camioneta ; 1_ Paso los 80 km y la caja zumba ya que al poner la marcha en neutro no hay más ruido. 2_Hay un ruido en la rueda izquierda cuando apenas toco el freno, cambie pastillas, rectifique el disco cambie ruleman y lo hace, lo único q hizo q disminuya me dijo el meca es cuando ajusta los tornillos de la rueda, no de la masa. 3_ tengo cheq prendido, la lleve al conocido mec de Juan b. Justo y nazca y me dijo q era el cuerpo de mariposa lo limpio y qdo igual una acelerada y el check prendido me quiso cobrar una fortuna x nvo y al final decidí cambiarlo más adelante, lo cambie por un precio razonable por original y lo. Siguió prendiendo lo q me qdo sin revisar es la sonda lambda. Les voy a estar muy agradecido por sus comentarios. Slds
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios.
1. - ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision cvt (continuamente variable)?
2. - el ruido en la rueda izquierda puede ser el balero de caja de la barra homocinetica de traccion. 3. - ya la autoescaneate con la llave para ver porque esta prendido el check engine y queda acelerada.
1. - ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision cvt (continuamente variable)?
2. - el ruido en la rueda izquierda puede ser el balero de caja de la barra homocinetica de traccion. 3. - ya la autoescaneate con la llave para ver porque esta prendido el check engine y queda acelerada.
Discos rectificados no va, nunca quedan bien. Te puedo ofrecer que me contactes por facebook como Jic motors. Y la traigas para verla, soy jefe de taller en Chrysler. El check hay que scannerar si o si, mas que nada por la averia, el check puede prender por mil cosas.
Hola Ricardo, tiene 160.000 km, la tengo hace 2 años, no sabia llevaba un filtro, si le hice el cmbio de la aceite por el q va. La scanee cuando la compre y luego varias veces siempre siguió con las 2 alarmar una de cuerpo de mariposa y la otra de sonea lambda. Gracias por tu comentario!!
El Juancho de Estados Unidos hace 9 años
Hola quisiera ayuda a localizar los sensores de oxígeno en un Jeep Patriot 2007
Sensor de oxigeno 1 : esta en el multiple de escape , sensor 2 : esta despues del catalizador.
El Juancho de Estados Unidos hace 9 años
Perdone de casualidad me podría ayudar a encontrar un diagrama de donde localizarlos? E intentado buscar en internet pero no logró encontrar nada muchas gracias de antemano
Entra a www.automecanico.com ahi puedes encontarlo
Hola buenas tardes tengo una jeep patriot 2008 makina 2.4 automatica recientemente acaban de ponerle una compresora nueva de ac dejo de temblar y hacer ruido,pero esta tirando aceite y al ir avanzando como que se frena poco en o casiones,quisiera sabet que podría ser... gracias
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Hola! Tengo una patriot 2007 automática empecé a notar hace unos días, que se revoluciona más de lo debido, la velocidad va baja y las revoluciones altas, como si los cambios no entrarán bien y el motor se forzara. Ojalá puedan ayudarme! Saludos
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision?
No, la acabo de obtener y no le he revisado nada de la transmisión. Solo que empezó a hacer eso y me preocupo. Agradezco la respuesta, ahora solo tengo que buscar en donde le realicen el cambio.
Hola voy en carretera y mi Patriot 2009 dejó de acelerar. No marca código ni se prenden alertas. Que hago?
ComentarFalta potencia , no hace los cambios de velocidad
Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 95000 kms
Hace poco cambie el aceite del motor y comenzó la falla del motor pues es muy lento pues no sube a más de 5 km/h pero después de que se calienta todo normal sólo tiembla la máquina como si se quisiera apagar ya prendió el Cheking
1. - no pude auto escanear pues no me arroja códigos
2. -ya hice varios cambios de aceite, bujías ,cables y nada funciona
3. -ya puse aceite de transmisión
Alguien que me ayude por favor
Gracias.
1. - no pude auto escanear pues no me arroja códigos
2. -ya hice varios cambios de aceite, bujías ,cables y nada funciona
3. -ya puse aceite de transmisión
Alguien que me ayude por favor
Gracias.
3 casos
Que aceite se le puso , ese motor lleva aceite multigrado 5w 20 si es sintetico mejor. Llevalo a un autozone a escanear ,es sin costo.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Algún número de teléfono donde te pueda contactar ? Tengo varios problemas con mi Jeep Patriot espero que me puedas ayudar te lo agradecería
Fernandotijuana de México hace 7 años
Hola buenos duas tengo problemas con mi patriot no entra el cambio de 2,3 el 1 si entrá pero los demas si me podran ayudar
Carlos fast de México hace 10 años
Le pusieron del de 100 mil km
Y creo si la llevaré a escanear antes le haré el cambio de aceite
Gracias por tu ayuda
Espero sea eso.
Y creo si la llevaré a escanear antes le haré el cambio de aceite
Gracias por tu ayuda
Espero sea eso.
ComentarPierde fuerza en las subidas
Jeep Patriot 2009 americana 122345 kms
Cuando el vehículo llega a una subida bien inclinada el vehículo no sube las revoluciones
4 casos
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Lo escanie con un equipo de diagnostico y no me presenta averias pero mañana si Dios quiere voy a hacer el auto escaneo como me as dicho
Gracias mañana le informo si resorvi el problema
Gracias mañana le informo si resorvi el problema
Buenos dias ricardo escanie el jeep como me dijo y no presenta averia voy a intentar con otro trotle a ver si corrijo el problema
Cambie el cuerpo de aceleración y continua el fallo
Pero es como si fuera una configuracion de fabrica porque en las subidas con poca inclinacion no se limita y en las bien inclinada no supera los 2000 rpm pero de inmediato sube y encuentra una planicie pasa de los 2000 rpm
Pero es como si fuera una configuracion de fabrica porque en las subidas con poca inclinacion no se limita y en las bien inclinada no supera los 2000 rpm pero de inmediato sube y encuentra una planicie pasa de los 2000 rpm
Amigo le encontro solución a su problema mi camioneta me hace lo mismo y no se que hacer ya que me dicen que no presenta ningún código. Lo raro es que no pasa de las 2000 o 3000 rpm en cuestas muy inclinadas, pero en planicie responde muy bien.
Si es transmision automatica CVT( continuamente variable) es muy probable que ya este patinando las bandas de traccion.
Yo tengo una Patriot 2012 con transmisión CVT y tenia el mismo problema, se sentia may peasada sober todo de subida, revise el manual y me di cuenta que tuve que haberle hecho el cambio de aceite a la transmisión a los 40,000 km y la camioneta ya tenia 80,000 km, la lleve a la agencia y solicite el cambio de aceite y ego solutions el problema, espero que tub problema se solucione cambio do el aceite.
abdias luna de México hace 9 años
Cuanto es lo que cobran en l agencia x la afinacion general de la transmisión
Mi camioneta es 2008 pierde fuerza y no le entra la primera fui con el mecánico ye dijo que es la caja alguien que me pueda dar opinión
La transmision. CVT requiere cambio de aceite cada 40,000 km, yo realice el cambio de aceite y se soluciono el problema, tambien tuve problemas con el cuerpo de aceleracion y lo solucione con limpieza, este problema si deja registro en la computadora, es muy facil de detectar con un escaneo, existen varias posibles soluciones, lo primero seria tratar con la opcion mas economica (limpieza)
ComentarPerdió fuerza Solucionado
Jeep Patriot 2015 5 puertas, 2.0 130000 kms
Se prendió la luz roja como un Rayo y luego la luz del sensor de derrape
1
1 caso
Cesar Aguilar de México hace 4 años
A mi me paso lo. Mismo me cambiaron el cuerpo de aceleración y listo hace 3 años q no me volvió a fallar
Mejor respuesta (según Gonzalo Pazmiño)
Gonzalo Pazmiño de Ecuador hace 4 años
Si resolví el problema comprando un nuevo cuerpo de aceleración. El costo fue de 450 dólares incluida la mano de obra
ComentarPierde potencia a las 4000 revoluciones
Jeep Patriot 2013 120000 kms
En carretera y cuesta arriba le aceleró para que me de potencia y no...el tacometro marca 4000 revoluciones y en vez de arremangar con fuerza sólo hace y se escucha un zumbido en la transmisión y si le sigo acelerando en el tablero se enciende una señal de un engrane y de temperatura y enseguida pierde potencia total, deja de abanzar, lo que tengo que hacer es pararme y apagar el motor, esperarme 15 minutos y encender de nuevo el motor y vuelve a funcionar normal...la señal de engrane y temperatura se apaga...
Este problema no lo hace seguido...y lo empezó a hacer desde los 37000 km
Este problema no lo hace seguido...y lo empezó a hacer desde los 37000 km
1 caso
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
José Alfredo de México hace 8 años
Cómo le puedo poner el sistema de enfriamiento adicional
Tengo el mismo problema le cambiaron transmisión y continuo igual le dieron servicio al radiador pero nada de eso hace que suba mas de 120 km h...
La transmision cvt es un diseño para motoneta de una velocidad que la aplico inicialmente nissan para ahorro de combustible , por lo tanto no proporciona potencia y traccion necesaria para un vehiculo mayor. Por eso al levantar alta velocidad se recalienta la transmision hasta bloquearse.
La patriot lo más que puede dat en carretera es 160 km/hr comprobado y de hecho la he llevado a esa velocidad constante y se enciende la luz de transmisión y es porque se calienta el aceite de esta pero si sigues con una velocidad menor, 140-120 por ejemplo de rato se enfría la transmisión y se apaga solo el foco, no hay necesidad de que te detengas y apagues la camioneta un rato, espero te sirva, saludos!
ComentarSe prende el sensor esp se jalonea y pierde fuerza al acelerar
Jeep Patriot 2008 4 puertas 1.7 147513 kms
La tengo k apagar y batalla para prender se quita y después de un rato lo vuelve a hacer
5 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarSe bajan las revoluciones y pierde potencia al acelerar o subir cuesta
Jeep Patriot 2011 Sport 160000 kms
Mi Patriot 2011 2.4 se bajan revoluciones al acelerar al rebasar o en alguna cuesta inclinada pero no prende ningún testigo le meten escáner y no arroja códigos de falla incluso después de un rato en neutral bajan las revoluciones y la luz de los faros de ve opaca
1 caso
Puede ser que la bateria este x vencer ,llevala a uncentro de servicio ltha a diagnostico , es sin costo.
Fui a Autozone y me dicen que trae un código P1607 y dicen que necesito reemplazar computadora de motor solo que tengo duda si sea eso ya que en otros dos talleres no arrojaba ningún código
Posibles Causas p1607 jeep
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Voltaje de batería bajo o nulo
Alternador defectuoso
Condiciones de enfriamiento del motor que pueden establecer el código. Nivel de refrigerante del motor
Fusible quemado del módulo de control del tren motriz (PCM)
Programa obsoleto del módulo de control del tren motriz
Módulo de control del tren motriz defectuoso
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Voltaje de batería bajo o nulo
Alternador defectuoso
Condiciones de enfriamiento del motor que pueden establecer el código. Nivel de refrigerante del motor
Fusible quemado del módulo de control del tren motriz (PCM)
Programa obsoleto del módulo de control del tren motriz
Módulo de control del tren motriz defectuoso
Mario Molina de México hace 2 años
Tengo una patriot 2008 al acelerar parpadea el testigo de motor en ocasiones se baja la ponencia y como que se ahoga ya le cambié bobinas , bujías , lave inyectores , cambie catalizador , cambie sensores de árbol de levas , válvula Pcv y sigue con el fallo de cilindro se escaneo y arroja un código p0300
ComentarPierde fuerza al calentar transmision automatica
Jeep Patriot 2012 4 puertas motor 2.4 130000 kms
El detalle que pasa cuando la camioneta empieza a calentar ya corriendo llevando una velocidad de 80 km/h de repente pierde fuerza y ya no acelera ha mas de 60 km/h se escaneo y da el codigo de falla p0741 si me pudieran asesorar con ese codigo que puede estar fallando
1 caso
P0741 JEEP - Rendimiento del circuito del embrague del convertidor de par 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de fluidos de transmisión. Fluido de transmisión sucio Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso Acoplamiento de solenoide del embrague del convertidor de par o conectores El circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Problema mecánico interno de la transmisión.
Read more: https://www.autocodes.com/p0741_jeep.h…
Requiere cambiar el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 40,000 KM.
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Requiere cambiar el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 40,000 KM.
Buenos días alguien me podría ayudar es difícil convertir una jeep patriot 2009 automática a estandar ?
Pudiste hacerlo?, También yo quisiera hacerla estandar
Tengo una jeep patriot 2012 automatica y al meter reverza pierde fuerza, que puedo hacer?.
Ya se le cambio filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 km. ?
Si ya le cambie filtros, le checaron la caja y el motor y me comentan que esta al 100% al momento de escanear se detecta que es el sensor del freno se cambio se borraron los codigos pero apenas me volvio a hacer lo mismo y solo al arrancar en subidas me hace eso al manejar en lo plano anda sin problemas.
ComentarPierde potencia y cascabeles y solo llega a 60 km
Jeep Patriot 2008 250000 kms
Se prendió rayo rojo se hizo afinación de máquina y transmisión y se cambió cuerpo de aceleración y sigue la falla pero no me manda ningún código
1 respuesta
Ya te calibraron el cuerpo de aceleración aún si está nuevo hay que recalibrar lo. Así me pasó amo y se solucionó problema
ComentarAl circular se prendio el foco testigo del rayo y perdio potencia
Jeep Patriot 2014 51000 kms
Cuerpo de aceleracion falla en las patriot? es problema de marca?
2 casos
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Escaneala, si tienes los códigos "p2118, p2112, p2110 y p2101" yo lo puedo reparar con garantía, para que no gastes en cosas que no son. 5545201080 ING. Ricardo (puede ser por whatsapp) saludos
Estimado, soy de Bolivia y justo salieron esos codigos, quisiera que me orientes para que no me tomen el pelo aqui los mecanicos o casa automotriz te quedaria infinitamente agradecido por la orientacion
Ojo yo soy Richard en el perfil y todas las recomendaciones y reparaciones las he realizado yo, la persona Ricardo es otro perfil y no tiene mucha idea de el tema, existen muchos problemas relacionados con el código p2110 (rayó entre paréntesis invertidos) el cual significa que el motor entra en modo de emergencia. Se tiene que diagnosticar para dar con la falla que esta disparando dicho código, puede presentarse esporádicamente, pero tiende a empeorar, el "autoescaneo" no es para todas las camionetas, en mi servicio incluso le doy reparación a el cuerpo de aceleración si este fuese el problema, con garantía de hasta 3 años , cosa que en el mercado ningún proveedor da, y peor aún los cuerpos de aceleración con “calidad de original” todos ellos se llaman genéricos que por mi experiencia se que no duran ni un año, por la baja calidad de los materiales que lo componen. , el “lavar el cuerpo de aceleración, puede ser contraproducente, ya que lo correcto es limpiarlo con productos que no dañen los elastómeros de el cuerpo de aceleración. Pero es una falacia que “limpiándolo se corrija la falla” en resumen el # de what’s app 5545201080 ES EL MÍO, EN EL CUAL VAN A TENER UNA SOLUCIÓN TANGIBLE, Y generalmente en un solo día
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
ComentarPerdio fuerza el motor y encendieron varias luces en el tablero
Jeep Patriot 2014 Latitude 740000 kms
Encendió normalmente ydespues de conducirlo alrededor de 15 min, el motor perdio fuerza y se encendieron varias luces del tablero, un rayito rojo parpadeante, la luz del 4×4! Con un signo de admiracion, en cochesito de estabilidad y el check engine, cuando eso paso se sintio como un tiron y disminuyo la velocidad y ya no acelera a mas de 40mph y se tarda en alcanzar esa velocidad, se apago el aire condicionado y cuando lo enciendo tiembla por un rato y luego se apaga.
1 respuesta
Puede ser que este puesta la transmision en 4x4 que es para mas fuerza que velocidad, y al circular se recalento (¡) la transmision ,lo detecto la computadora prendio el rayito (cuerpo de aceleracion), alerto el control de estabilidad y por seguridad no permite circular a mayor velocidad. Verifica si esta puesta para 4x4 y desconectala. Reseteala: conecta la llave en on (sin encender) pisa el acelerador a fondo 3 veces seguidas y desconectas la llave en off. Asi se borra la memoria de la computadora.
ComentarNo arranca y cuando arranca pierde fuerza
Jeep Patriot 2008 motor 2.4 sencilla 300000 kms
Buenas Tardes!
Tengo un problema con mi jeep patriot 2008, no arranca, o cuando arranca solo por unos 20 seg y se apaga, ya se le cambio el sensor del cigueñal y la bomba de gasolina, le estuve haciendo pruebas a la corriente de la bomba si manda señal en ocasiones que es cuando funciona, pero funciona sin fuerza al acelerar, después de eso ya no vuelve a mandar corriente a la bomba y ya no funciona, le desconecto la batería y en ocasiones arranca... no maraca código en el tablero y cambie algunos relevadores pero nada.
Tengo un problema con mi jeep patriot 2008, no arranca, o cuando arranca solo por unos 20 seg y se apaga, ya se le cambio el sensor del cigueñal y la bomba de gasolina, le estuve haciendo pruebas a la corriente de la bomba si manda señal en ocasiones que es cuando funciona, pero funciona sin fuerza al acelerar, después de eso ya no vuelve a mandar corriente a la bomba y ya no funciona, le desconecto la batería y en ocasiones arranca... no maraca código en el tablero y cambie algunos relevadores pero nada.
3 respuestas
Juan Pablo de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo una jeep patriota 2009 tengo la falla que la camioneta se apaga después de algunos minutos mandaré unas imágenes de las fallas espero que me ayuden con mis duda
Juan Pablo de México hace 7 años
Estas son las códigos de los sensores los comparto por si alguien tiene algo en común y buscar una solución a mi problema gracias
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ComentarEnciende luz de traccion y pierde potencia
Jeep Patriot 2008 76036 kms
Sentí que se tironeo y se encendió la luz de tracción ESP y perdió potencia. Le metí scanner y registra error en el código p.0300
Ya cambie el sensor de posición de cigüeñal y la falla continúa
Qué más puedo hacer???
Ya cambie el sensor de posición de cigüeñal y la falla continúa
Qué más puedo hacer???
1 caso
Despues de un servicio hay que resetear la computadora : conecta la llave en on (sin arrancar) pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas la llave en off , si continua ,debe de estar sucio el cuerpo de aceleracion, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina, agregale antes un limpiador de inyectores marca restore es americano, va alimpiar todo el sistema de inyeccion , ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina ,mejorando encendido,potencia y rendimiento, cuesta +- $150.00 en aurera, walmart, autozone. Si este procedimiento se le hace 1 vez al año no volveras atener este problema.
TONITOXELA de Guatemala hace 10 años
Amigos, estuve buscando por todos lados como solucionar un problema con mi Jeep Patriot 2,011, ya que se encendia la luz o testigo del cuerpo de aceleracion (el rayito rojo dentro de dos parentesis inversos) cuando menos me lo esperaba dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apagaba la camioneta y la volvia a encender, caminaba un poco y otra vez el mismo problema. Limpiamos el cuerpo de aceleración (claro sin tocar la aletas para que no se desprogramara) funcionaba un par de dias y volvia el problema... Pero SORPRESA MI MECANICO ENCONTRO EL PROBLEMA Y LA SOLUCION...!!! PROBLEMA: La camioneta tenia una fuga en el radiador y en una ocasion se sobre calento el motor por perdida de liquido refrigerante, debido a las altas temperaturas, el manifould o los tubos plasticos que salen al escape desde la culata del motor, se torcieron ligeramente en la base (que pega con el motor) y habia entrada de aire, era minima pero ese era el fallo que marcada como que el cuerpo de aceleración estaba mal. SOLUCION: Quitamos temporalmente los tubos se lijaron hasta lograr que tomaran la forma plana que debe coincidir con la forma de la culata-motor Y EL PROBLEMA SE TERMINO...!!! Creanme que me llevo varias semanas de busqueda y fue una solucion tan sencilla que realmente estoy muy contento, ya que mi camioneta ya no falla y el costo fue infimo. Espero que les sirva mi comentario y si desean mas informacion con gusto... suerte.
ComentarMotor pierde fuerza y tiembla en baja velocidad
Jeep Patriot 2012 36000 kms
Motor arranca perfecto al inicio solo que al ir acelerando cuando llega entre los 25 hasta los 35 km/hora empieza a temblar el motor pierde fuerza,pasando los 35 se siente normal y de ahi ya no tiembla mas y es mas notorio este sintoma cuando alcanza su temperatura normal de trabajo tiene buena economia de combustible ya le he agregado mas de 3 limpiadores de inyectores al tanque de gasolina y le pongo la de 92 octanos,lo unico que pude hacer a mi alcance es ponerle bujias nuevas,filtro aire y revise el sensor despues del filtro de aire lo limpie con spray especial para mass sensor.
5 casos
Checa el sensor del cigüeñal yo tuve la misma falla lo cambie y listo
Tengo una Jeep patriotas 2008 y no aceleraba le arreglaron las transmision y ahora deja de acelerar solo cuando hay algún bache o tope y como que tiembla el motor si me pudiera ayudar gracias
Eliazar diaz de México hace 6 años
Hola aqui les dejo el tip de una patriot 2008 perdia fuerza el motor sele canvio el cuerpo de aselerasion el cuerno y la bomba y no era nada de eso lo yeve con otro mecsnico y era q estaba tapado el catalizador y ahora jala vien
ComentarSe jalonea y pierde fuerza
Jeep Patriot 2011 4 puertas, americana 4x4 attitude, 86000 kms
En cierta parte de la carretera pierde fuerza pero de regreso como si nada , nuestro mecánico dice que son los celenoides
4 respuestas
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
Si le pusieron el filtro y aceite de fabrica mopar cvtf + 4 , hay que revisar el modulo de solenoides , puede ser solo limpieza.
Hola que tal
Habras encontrado la solucion ala falla amigo me pasa lo mismo que ati
Habras encontrado la solucion ala falla amigo me pasa lo mismo que ati
ComentarPierde potencia en las subidas
Jeep Patriot 2009 4 puertas, sport 280000 kms
Pierde potencia en las subidas, le cuesta trabajo acelerar y despues de apagarla funciona pocos metros y vuelve a presentar la falla de manera general
2 respuestas
Me pasa lo mismo, si lograste solucionar el promema, te agradeceria que me ayudaras
Armandofwlix@gmail.com de México hace un año
Lo solucionaron tengo el mismo problema
ComentarNo tiene potencia
Jeep Patriot 2011 full 2.4 175000 kms
Cuando agarro una subida en 5 empieza a perder potencia y llego a poner tercera y no agarra vueltas el motor. El escanear no detecta la falla. Le limpie los inyectores y nada
Perdida de potencia
Jeep Patriot 2012 Jeep 196400 kms
Perdió potencia no responde luego al pisar el acelerador
1 respuesta
Algún testigo en el tablero?
Posiblemente esta en modo de emergencia, debería de tener un testigo encendido en el tablero. Posibles causas, sensor de cigüeñal, cuerpo de aceleración
Posiblemente esta en modo de emergencia, debería de tener un testigo encendido en el tablero. Posibles causas, sensor de cigüeñal, cuerpo de aceleración
ComentarA los 40 km se jalonea pierde potencia
Jeep Patriot 2008 4 puertas,fallas,2.4 motor 195000 kms
A los 40 km se jalonea dejas de acelerar y las 35 kg vuelvo acelerar y queda normal no se jalonea, pero si a las 40 km sigo acelerando pierde potencia y se ahoga y no permite acelerar hasta que suelto el acelerador ,me dicen que es la. Bomba de gasolina alguien le paso esto
1 respuesta
Mide la presion de combustible con manometro ,debe mantener 53 psi de presion funcionando y apagado
ComentarPierde potencia motor y luego se acelera
Jeep Patriot 2010 Motor 2.4 doble 133000 kms
Se le cambio cuerpo de aceleración, porque perdía potencia motor y luego se acelera en la marcha, camina un tramo y otra vez se repite el problema.
1 respuesta
Se le puso el cuerpo de aceleracion original MOPAR y se programo ?
ComentarPrende pero no tiene fuerza, ya le cambié los sensores y garganta
Jeep Patriot 2009 Sport , 4 puertas 0 kms
Saber si a ustedes le ah pasado , no tiene nada de fuerza 😔
1 respuesta
Puede estar atascadas las mariposas de la admision y no abren correctamente
ComentarPierde potencia
Jeep Patriot 2010 Sub 26000 kms
Se Cambio motor, al salir acelera bien y luego pierde fuerza, se mando al mecánico y se volvió a revisar y no le llega corriente a la bujías 1 y 4. Alguien sabe porque pasa esto?, que me ayuden por favor
1 caso
Jmjeep ING José Mijares de Estados Unidos hace 3 años
Hermano revisa cableado. Si todo está normal reemplaza pcm
ComentarPierde fuerza en baja velocidad y hasta se frena casi a apagarse
Jeep Patriot 2009 2.4 automatica 178000 kms
Ya cambie cuerpp de celeracion. Cambie dos veces sensores de arbol y cigueñal ya se lavo cuerpo de admisión ya se cambio empaques ya se cambio bobinas y bujias bomba de gasolina y demas detallitos alguien qe me de un consejo solo me falta cambiar valvulas vvt
1 respuesta
ComentarEsta andando perfecto y pierde fuerza de traccion
Jeep Patriot 2013 Jeep patriot 75000 kms
Mi patriot esta andando y pierde fuerza de traccion, revisamos el filtro y se está tratando a que puede deberse el problema? También me marca un fallo en el scanner que es el que adjunto imagine
1
1 respuesta
Código P0777 Causas posibles Bajo nivel de líquido de transmisión Líquido de transmisión sucio Válvula solenoide 'B' de presión de línea defectuosa El arnés de la válvula 'B' del solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito de la válvula del solenoide de presión de línea 'B
Read more: https://www.autocodes.com/p0777.html
Debe ser que no se a cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf +4 a la transmision
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Debe ser que no se a cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf +4 a la transmision
ComentarSin potencia
Jeep Patriot 2009 4 puertas 4x4 cvt 1200000 kms
Mi patriot 2009 al poner D o reversa patea, y además no tiene potencia ni aceleración en carretera sólo llega a 50 km/h tarda mucho en llegar a esa velocidad, y ya no se puede poner en modo manual, le hice cambio de aceite pero sigue igual
1 caso
Si se le puso el aceite de fabrica mopar cvtf + 4 y continua la falla. Hay que escanear la transmision
ComentarFalta de fuerza
Jeep Patriot 2012 Latitud x 4 puertas 100000 kms
Falta de fuerza revolución a 5 en 30 millas y no mete cambios
1 caso
Ya se lleva cambió el filtro y el aceite mopar cvtf +4a la transmisión
ComentarPierde fuerza en la segunda velocidad
Jeep Patriot 2013 100000 kms
Falla de comunicación entre el pcm y ecm
1 caso
Reseteala: conecta la llave en on sin encender, pisa 3 veces seguidas el acelerador a fondo y desconectas en off.
ComentarPérdida de potencia
Jeep Patriot 2008 2WD 192452 kms
Buen día. Tengo una Jeep patriot 2008, el problema que me presenta es que cuando voy en autopista, al acelerar pierde potencia, siempre va a 2 mil revoluciones y después de acelerar se siente un tirón y cambia a 3 mil revoluciones pero con mucho esfuerzo y no acelera, es automática y el check que se prendió es el del motor, espero alguien me pueda ayudar
1 caso
Pierde fuerza al acelerar
Jeep Patriot 2007 2.4l Aut Gasolina 4 208000 kms
Prende el sensor de temperatura
7 casos
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¡GRACIAS!
Tengo una patriot 2008 y de repente como que se frena y se revoluciona y prende el antiderrape
Ya la autoescanie pero no aparece ningún código, podría decirme que pueda ser y darme alguna solución
Gracias de antemano por tu atención y respuesta.
Saludos