Problemas de Luz de check engine
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETA
Problemas destacados
Check engine ya no prende 
Solucionado
Ford Windstar 2001 LX 206000 kms
Lleve mi camioneta a revisar de una falla, el mecanico me dijo que le borro la falla con el escaner, si mejoro la camioneta dias despues empezo a fallar de nuevo pero ya no prende el check engine a pesar de la falla, la llevo al autozone la escanean pero no detecta falla alguna a pesar que la camioneta se siente mal y la luz del check ya no volvio a prender.
ComentarMantiene la luz del OD encendida y el check engine , Solucionado
Ford Windstar 1999 5 ptas motor 3.8 l 160000 kms
La luz del OD permanece encendida, y la del check engine , hace dos semanas en viaje perdio fuerza. Al iniciar marcha no hece el cambio , segun el mecanico posible sea el input sensor que esta al lado del eje la he caja he comprado todos los sensores y no hay cambios no tengo ni idea de como es ese sensor (input) para ver si esa es la soluciuon, necesito su
Opinion para ver si tengo en ella la solucuon
Opinion para ver si tengo en ella la solucuon
1 caso
Mejor respuesta (según Alvaro ulises guardia a)
Alvaro ulises guardia a de Panamá hace 8 años
Buenas feliz navidad al grupo. En cuanto a la windstar ahora mismo saliendo del taller en reparacion de transmisión esperemos todo salga bien y se resuelvs todo
ComentarLuz de check engine encendida y al andar parpadea pierde potencia
Ford Windstar 1997 160000 kms
Buenas. La luz permanece encendida y al recorrer poco empieza a destellar. El motor pierde potencia. Los códigos que arrojó fue p0171 p0174 p1537 y p0301. Será sensor de oxigeno?
2 casos
Les cuento: Yo tenìa el mismo problema de la luz de aceite que encendia luego de recorrer unos minutos. Lo primero que hice fuè mandar a limpiar el càrter y el colador (La Maraca), lo encontraron tapado. Estuve como 4 dìas bien y la luz encendiò de nuevo, le cambiamos la bomba, a los 2 dias encendiò de nuevo y le cambiamos la vàlvula... 2 dias y siguiò el problema. Leì y releì sobre el tema y me preocupè al saber que habìa personas que habìan cambiado bielas, bancadas, cigùeñal, correa del tiempo, bomba de agua, de aceite, o sea todo y la luz seguìa encendida y me dije: No voy a gastar mas dinero. Y pensè que algo no se estaba haciendo bien, y mandè a limpiar de nuevo el carter y La Maraca, puès dì en el clavo, la maraca estaba tapada nuevamente, lo que quiere decir que la primera vez que la limpiaron no lo hicieron bien...
En fin, el problema de luz de aceite es El Colador tapado, por lo tanto lo recomendable es bajar el carter, limpiarlo y lijarlo bien, dejarlo como nuevo ( si pueden hacerle un baño quìmico , mucho mejor) y limpiar profundamente tambien el colador (la Maraca). Remojarla en Liga de Frenos 45 minutos...
Espero les sirva lo que me sucediò a mi particularmente, que pienso que debe ser el problema que hemos tenido todos y no encontrabamos la soluciòn
En fin, el problema de luz de aceite es El Colador tapado, por lo tanto lo recomendable es bajar el carter, limpiarlo y lijarlo bien, dejarlo como nuevo ( si pueden hacerle un baño quìmico , mucho mejor) y limpiar profundamente tambien el colador (la Maraca). Remojarla en Liga de Frenos 45 minutos...
Espero les sirva lo que me sucediò a mi particularmente, que pienso que debe ser el problema que hemos tenido todos y no encontrabamos la soluciòn
El testigo de aceite no prende. La que prende es la luz de check engine y al rato de andar empieza a parpadear. No tira humo. No consume aceite. A veces en frío si le cuesta arrancar. Al 3er llavazo. Prende la luz y parpadea después de quita y vuelve a recuperar fuerzas. Y así cíclicamente
Tengo una wistar 2003 y le canbiaron la transmisión el od keda parpariando y arranca en 3ra
jmorenoher@gmail.com de México hace 7 años
Cómo se soluciona esto tengo el mismo problema
jmorenoher@gmail.com de México hace 7 años
Cómo soluciona esto tengo el mismo problema
Hola charvel...solucionaste tu problema...si es asi...que fue lo que paso??'tengo el mismo problema...arranca bien...y pasados 20 seg...se prende y se apaga el check...y pierde fuerza...luego pasan 20 seg,,,,y funciona bien...20 seg...y vuelve otra vez la falla...como que no funcionaun piston...gracias de antemano
Lo que pasó después fue que se desvielo iba. Y las bielas rompieron el Carter. Los atravesó. Cuando el check engine parpadea pone a la camioneta en un modo de protección por eso baja fuerza y velocidad. Después la computadora regula y jala normal. Pero es una falla de motor. Escanea y a ver que codigos de manda.
La falla no es de sensor de oxígeno. Te puede marcar como si fuera pero al fallar el pistón pasa mala combustión. Juntas de cabeza. Fallan mucho en esta windstar.
ComentarCheck engine
Ford Windstar 1996 4,full,motor3.811 110000 kms
Cuando va en marcha se enciende check y suena la alarma y en ocasiones se apaga no se ke pueda ser en ocaxiones la luz de overdrive parpadea alguna sugerencia
8 casos
Viajero5496 de México hace 11 años
En este caso puede ser la transmisión traes una falla que en poco tiempo empezaran a fallar los cambios te suguiero hacerle el servicio completo de la misma lo máximo pueden ser como 1200 pesos y tu problema quedara solucionado si la llegas a llevar a un taller y comentar tu falla te van a decir que hay que reparar la transmisión y te cobraran hasta 15000 pesos entonces sólo pide que le hagan el servicio completo de la transmisión verás que te ahorrarás mucho
ComentarNo desarrolla y parpadea el check engine
Ford Windstar 2003 Motor 3.8, 300000 kms
No desarrolla y parpadea el check engine
2 casos
Tengo un Honda odyssey 2008 que me parpadea en check engine y pierce potencia
ComentarSe prende la luz en amarillo de check engime.
Ford Windstar 1995 Van 1450 kms
Se me prende la luz de cheke engime y a la par se prende una varilla en amarillo y todos los niveles de fluidos estan bien,Que podria ser. La van hace tres meses que la tengo y el dueño no me a entregado la tarjeta de mantenimiento. Es muy linda maquina. Si alguien me puede ayudar gracias. Alberto 6886@hotmail.com
6 casos
Braulio León Sánchez de Chile hace 8 años
Escáner es la solución si es alguna problema te lo arroja el escáner si no tiene nada la persona que lo escanea puede resetear el sistema y se borran las señales de check etc.. .
ComentarEl check engine esta prendido
Ford Windstar 2002 156000 kms
Me checaron la camioneta y dicen que es un corto pero ya la desarme de todo el cableado y nomas no encontré ningun cable quemado que podrá ser?
1 caso
Te recomiendo que la lleves a una tienda Auto Zone y ellos te la escanean sin ningun costo y te dicen las posibles causas. Saludos.
ComentarNo prende activa bomba pero ne hay check engine
Ford Windstar 2000 4 puertas motor 3.8l 100005 kms
Pongo la llave en on no prende check engine el theft sigue pulsando prende la bomba pero no desactiva no tiene chispa. Cambie computadora igual desconecto el harnes de la transmisión 12B637 y desactiva la bomba pero no prende , no hay chispa
2 casos
Tengo el mismo problema,sabe alguien la solución????????????
ComentarDesde que la prendo se queda prendido el check engine
Ford Windstar 1986 Motor 3.8 1650000 kms
Después de avanzar un poco empieza a parpadear después se produce un cascabeleo en el motor y en ocasiones se apaga la camioneta cuando no la apaga la freno la apagó la vuelvo a encender y avanza otra ves un rato y vuelve Hacer lo mismo espero y me puedas orientar en mi falla de antemano gracias y bendiciones
1 respuesta
Es 86 o 96?? Es muy difícil escabearlas
ComentarEl check engine comienza a parpadear después de unos minutos de encend
Ford Windstar 2003 4 puertas 86000 kms
Parpadea el check Line se podra mover asi
7 casos
Cuando parpadeo, escanear el vehículo puede ser algo suelto.
ComentarMe marca el Check engine Sebsor TR
Ford Windstar 1999 6 cilindros 3..8 190000 kms
Y tambien prende el Break y orende en el tablero el foci de Break
Me prende check engine y no marca velocidades
Ford Windstar 2002 5 puertas full motor 3.0 132000 kms
En el tablero no marca kilometraje y tiene prendido check engine
4 casos
Porque vibra tanto mi Windstar 1999
Ford Windstar 1999 4 puertas 175000 kms
Hace poco comencé a notar algo que no me gusta en cuanto al funcionamiento,de la camioneta, esta comenzó a vibrar un poco, yo pensé que era algo relacionado con el servicio del motor y procedí al servicio en forma anticipada, se le cambio todo, aceite de motor 5w-30 el que debe de usar, filtro de aceite, filtro de aire, filtro de gasolina, bujías, cables e incluso lave el radiador y se cambio los 15 quartos que lleva, adicionalmente cambie el sensor de temperatura porque este dejo de operar y el auto se calentaba y no lo indicaba correctamente hasta el extremo que el agua o el anterior refrige… Leer completa
50 casos
Tengo exactamente el mismo problema que tu... le he metido mas de 2000 dolares para solucionar esto y ningun mecanico da con la falla. Al momento tengo mas de un año perdiendo agua y el motor vibrando... estoy harto de este carro lo quiero regalar
Hola Daniel, gracias por tu comentario, pero no regales tu camioneta, es una de las mas cómodas, suaves y confortables del mercado de las VAN´s, yo solucione el problema, todo fue porque la transmisión necesitaba servicio, tu te preguntaras ¿Porque la transmisión?, en mi caso lleve la camioneta a servicio, el lugar donde me hicieron el servicio me cobró al rededor de USD 200 dolares, testiaron el auto y resulta que salio un codigo en donde dice "Chequear Transmisión" eso sucede porque el fluido perdió la viscosidad y se producía una espuma, cuando esto sucede aumenta la fricción y por lo tanto, se sobre calienta el radiador, observa y te darás cuenta que dos lineas de la caja salen de un costado de la transmisión y van a dar a un deposito dentro del radiador que es el lugar en donde se enfría el fluido, cuando este pierde todas las propiedades causa un calentamiento excesivo probablemente por la fricción excesiva entre las partes internas de la misma, por esa razón el agua llega al extremo de hervir causando una altísima presión y quiero que sepas que puede romper el radiador asi como el tanque de reserva del refrigerante, aumentando el problema aun mas, mi consejo has el servicio de transmisión y siempre chequea que todos los aceites y fluidos sean remplazados en el tiempo que le corresponde el servicio, buena suerte, saludos y gracias por tu comentario al respecto,
Buenas tardes amigos tengo una Windstar 95 canadiense edición limitada q tarda demasiado en hacer los cambios en d llega alos 30 k/h y solo se acelera no marca el cambio después de un muy lago tiempo y si lo hago manual tengo q ir en primera asta los 35 k/h y en segunda entra con un pequeño jalón y si de segunda paso a d pareciera q la pongo en neutral ya q pierde velocidad y solo se acelera creen q solo sea el servicio ala caja de velocidades o es más complejo el problema
gerardossan de México hace 8 años
Ya resolviste tu problema yo tenía un problema similar
David Quiroz de México hace 6 años
Buen día mi windstar vibra baja de revoluciones y se apaga que podría ser m podría ayudar buen día
Jorge ya te quedo buena la camioneta entonces??
Crisanto Lozano arias de México hace 9 años
Hola Jorge mi nombre es crisanto Lozano tengo una winstar LX tablero digital el motor vibra mucho parece que se va a salir ya le cambie todo hasta sensor de transmisión yo le heee checado los cables del coy le desconecto tres cables no se para deja de vibrar ya le cambie coy tres veces dijo el eléctrico eso era uno usado y dos nuevos y nada le voy a hacer servicio ala transmisión a ver que pasa a ver si me puedes ayudar saludos mi amigo
Julian perez de México hace 9 años
Amigo cambiele el damper y con es[o le va ha kedar bien saludos
Amigo cualquier damper puede quedar si trae contrapeso o no
Si jalan
Si jalan
Ya cambiaste soportes del motor porque la mia se movia mucho el motor al hacer cambio de velocidad y al cambiar los soportes del motor ya se mueve lo normal en cada cambio de velocidad son tres soportes espero y sea de ayuda mi opinion saludos.
Carlos Alfredo de México hace 4 años
@JuanDónde llevan los soportes yo ya cambié 2 el que. Va enfrente y uno que va atrás en forma cilíndrica y me percató que lleva uno donde va la llanta delantera lado del chofer en pero en si vibra mucho
Checa las manguera de tu filtro de aire puede que no este bien colocada y este pasando aire de mas
Si en efecto quedo muy bien, la vibración se debió tambien cuando el mecánico cambio las bujías, el no se dio cuenta y rompió inconscientemente una linea de vació que sale de un lado del maniful en la parte superior y da con la válvula EGR, un amigo mio que mas o menos sabe de mecánica me dijo, OYE se escucha algo como un silvido y en realidad era eso, la linea debe de estar rota y lo confirmo cuando lo desarmo, lo reparó con un pequeño trozo de tubo y quedo bien, otro de los problemas es que debes de chequear a cada cierto tiempo, el sensor DPFE, EGR, MAF, IAC, TPS, estos son los que en verdad controlan el vehiculo en baja o relentí o en aceleración, pero no te alarmes es solo de inspeccionar para saber si están operando bien, revisa siempre con un lector de códigos o scanner OBD II dependiendo del vehiculo que tengas, buena suerte y si tienes dudas yo mas o menos puedo guiarte para solucionar ese tipo de problemas, suerte
Emmanuel Avila de México hace 9 años
Jorge
Tuve un problema con mi winstard 99 se quedamron los abanicos, le acople uno que tenia hay le quedo solo empate cables, pero al mometo de prenderla ya no hacia nada prendian luces y todo lo demas, una de las cosas raras fue ver que la abujas mas que nada la del las velocidades estaba hasta abajo y que cuando la queria encender se ponia en la mitad, pregunte al mecanico y su respuesta fue que era la bomba de gasolina hizo unas pruebas y al ultimo dijo que tambien podria ser que se halla bloqueado la computaora y es por eso que no deja encender la camioneta pero coko el mecanico no me aseguro que era realmente aucdo a ti, la camioneta estaba trbajando bien aun sin abanicos ya nomas le puse unos y no enciende
Tuve un problema con mi winstard 99 se quedamron los abanicos, le acople uno que tenia hay le quedo solo empate cables, pero al mometo de prenderla ya no hacia nada prendian luces y todo lo demas, una de las cosas raras fue ver que la abujas mas que nada la del las velocidades estaba hasta abajo y que cuando la queria encender se ponia en la mitad, pregunte al mecanico y su respuesta fue que era la bomba de gasolina hizo unas pruebas y al ultimo dijo que tambien podria ser que se halla bloqueado la computaora y es por eso que no deja encender la camioneta pero coko el mecanico no me aseguro que era realmente aucdo a ti, la camioneta estaba trbajando bien aun sin abanicos ya nomas le puse unos y no enciende
Si asi es amigo, revisen las lineas de tubos de vació, esa es la clave de los diferentes problemas que tiene todo vehiculo, cuando el sistema de emisiones tiene una entrada de aire es cuando comienza a temblar e incluso comienza a apagarse, revisen bien sus motores, saludos
JORGEHOIL1981@GMAIL.COM de México hace 9 años
Buenos dias tienes el diagrama d los tubos de vacio todos ast los tubitos de clima y el solenoide x q mi camioneta no tiene conectado nada de eso osea los solenoides x q ya conecteel los tubos al egr ala valvula y se apaga camioneta q puede ser x fa gracias
Quiza deban de revisar las juntas de la cabeza de válvulas por un posible sobrecalentamiento, esto provoca que vibre y se apague, revisa compresión para ver si no hay perdida de presión en los pistones, a lo mejor el empaque de la junta se estropeo por un posible sobrecalentamiento.
Hola amigos, me olvide indicarles que, otro de los problemas que resolví fue La válvula que regula el aire fresco (este pertenece al sistema de emisiones) y se encuentra en la parte central del motor exactamente en medio del separador entre el motor y la cabina o corta fuegos, esa válvula tiene un tapón color verde en algunas ocasiones se afloja por algun motivo ya sea porque el mecánico efectuó una reparación o bien con el tiempo esta se afloja, la verdad que este válvula no se le toca ese tapón roscado a menos que tengan que hacer una prueba con un vacuometro de vació, de lo contrario sin que se den cuenta esta provoca la mayoría de fallas en el motor, si necesitan informacion con gusto les indico en donde se encuentra o les envio una foto de la misma, gracias y saludos.
No se que pasa en mi ford winstard 2000 que cuando lo arranco y le pongo la la sirecta o xualquier velocidad con el freno pisado me tiembla como y no se si son los calsos o que puede ser saludos
Buenas tardes Jorge, me podrias indicar cual es esa valvula que regula , el aire, al mi winstar ya le eh cambiado bastantes cosas y todavia la tembladera no se la quito, me falta checar la egr y el sensor DPFE, ahora ya me gasta mucha gasolina y huele bastante, tendras idea de que pueda ser, te dejo mi mail, gracias mondragonsantana@yahoo.com
Me puedes mandar la foto de cual es y que tengo que hacerle si esta floja, gracias jotroncoso@hotmail.com
Buena noche, me puede mandar una foto, plis se agradecería mucho, mi correo es fernandopalaciosrueda@yahoo.com.mx
Me podrían mandar foto tengo el mismo problema con una 2000
Buen día Jorge me podrías facilitar el manual de Windstar año 2000 plis, a mi correo fernandopalaciosrueda@yahoo.com.mx
Miguel Ángel de México hace 8 años
Me podrías facilitar el manual de camioneta Windstar 2000 3.8 de 6 cilindros. Gracias esteves mi correo
perezgomezmigue5565@gmail.com
perezgomezmigue5565@gmail.com
Jorge me podrias indicar donde se encuentra exactmente la valvula a la que te refieres
El agua sale por el tanque de reserva le he puesto todo nuevo y sigue igual
ComentarSeguros eléctrico no responden a control
Ford Windstar 2001 4 puertas 160000 kms
No Responden Mis Seguros Al Mando De Control Remoto. Me Dicen Que Es El Módulo De Control Pero No Se En Donde Está. El Control Tiene Pila nueva. Además De Que En El Tablero Me Marca El Check Engine Que Aparece Desde Que Hicieron Una Afinación Y Lo Que Hago Es Que Desconecto El Negativo De La Batería Por Unos Minutos Y Se Apaga El Testigo, Pero Después De Un Tiempo Se Vuelve A Encender.
5 casos
Andres resendiz de México hace 11 años
Lo que pasa es que se buelven locas las abujas del tablero de mi ford winstar 2000
Ranita.wawis@hotmail.com de México hace 9 años
Si sabes que es lo que le pasa me mandas correo... Mi windstar hace lo mismo ranita.wawis@hotmail.com
Manda tu correo al mio (argevanloe@hotmail.com) tengo la solucion a las agujas locas del tablero
Hola Carlos, el problema con los control remotos es que estan desprogramados, por otra parte revisa con un scanner que codigo esta en la memoria, con desconectar la batería no se resuelve nada, porque el problema esta latente hasta que este sea corregido o reparado, para reprogramar los control remotos se hace de la siguiente manera, ingresa al vehiculo y te sientas atrás del volante, cierra todas las puertas oprimiendo el botón de LOCK (Cierre) mejor dicho te encierras dentro del auto y luego ingresa la llave de encendido en el switch de ignition, abres la llave desde donde ingresa la llave hasta ignition (que prendan las luces del tablero) sin prender o arrancar el auto, esto lo haces ocho (8) veces en un lapsus de 10 segundos, al llegar a la octava ves veras que las puertas se abren los pines, entonces apagas todo y sacas la llave en ese momento ya estan programados, si no lo hizo has el mismo procedimiento otra ves hasta que queden programados, si tienes dudas escribeme, saludos y buena suerte, jurrea49@gmail.com
Jorge miranda de México hace 8 años
Me paso lo mismo,hice lo de las 8 vueltas y nada el control es nuevo de cinco botones gracias
Me pasa lo mismo hice el procedimiento de las 8 veces y nada ayuda
Tengo una winstar me empezó a dar un problema se quedan las luces exteriores prendidas y los seguros no responden , empezó apartir de que un vidrio se me quedo abajo y lo lleve con un eléctrico para reparar el elevador ,empezaron aprender los iconos de la gasolina,freno de mano ,etc. Sería de mucha ayuda mi nombre es Israel
Qué tal tengo una winstard 98, batallo mucho con los seguros de las 4 puertas (las dos delanteras, la de atrás lateral y la de la cajuela) ya que a veces se alocan y se escucha como si el motor que sube y baja los seguros se activa pero no los sube ni baja solo se escucha y ps no la puedo cerrar, de igual forma el seguro de la parte de atrás de la puerta lateral ya no baja está como fijo, ya lo lleve con dos eléctrico y le cambian una pieza en el mando de los seguros del lado del piloto pero a los pocos días vuelve a hacer lo mismo que les mencione antes
Teniente Hernandez de México hace 5 años
Creo que todos estos problemas se dan por una falta de tierra armada. A veces cuando se instala una alarma que no viene de fabrica las instalan mal y cuando se quitan crean todo tipo de problemas...busquen un cable suelto o conectado a la marcha que corta corriente...en realidad es un corto circuito que vuelve loco al icu o al cerebro del vehiculo
No jalan mis seguros eléctricos y cuando dejan de funcionar no funcionan nada de las luces exteriores y interiores ni cuartos stop ni reversa
Y cuando funcionan jala todo al 100 que podrá ser
Y cuando funcionan jala todo al 100 que podrá ser
Hola, tengo un problema igual. Supiste que problema fue? Te lo agradezco mucho.
ComentarRevoluciones del motor inestables
Ford Windstar 2001 LX 300000 kms
Buena noche, mi problema comenzó con un código de EGR, el cual resultó que fue una obstrucción de los ductos que conectan con la válvula mecánica EGR eliminándose el problema del check engine posterior a esto arrojó un código de TPS se cambio este nuevo pero siguió con las revoluciones inestables, se trató de redirigir la mariposa del cuerpo de aceleración mejoró bastante el motor pero empezó a hacer los cambios de la transmisión muy bruscos, se regreso la mariposa a la posición original pero regreso la inestabilidad de las revoluciones solo en alto total y un poco tardado regresan a su normalidad de antemano gracias por la orientación que puedan darme, saludos
5 casos
A aquellos interesados, finalmente mi problema se resolvió, se lavo todo el multiple de admisión (pleno) se desmonto se cambiaron ligas y se lavaron las entradas del múltiple que desembocan a la válvula mecánica EGR, adicionalmente se cambió TPS y se reguló el papalote de cuerpo de aceleración regresando todo a la normalidad, espero les sea de ayuda mi caso, saludos
La solucion en mi caso a revoluciones inestables en alto total, y a los apagones en alto total fue: limpieza en cuerpo de aceleracion, limpieza de valvula iac, valvula pcv, despues de la limpieza el problema continuo por lo que opte por cambiar la valvula iac, solucionando el problema completamente, saludos!
ComentarEncendido intermitente de overdrive
Ford Windstar 2003 limited 190000 kms
Buenas tardes, tengo el problema de que mi camioneta ford windstar 2003 en trayecto es comun que se encienda el testigo intermitente de Overdrive apaga y prende y fallan las velocidades, necesito apagarla colocando la palanca en neutral y volverla a encender, e notado que de primera a segunda tiene un ligero retroceso en el avance, acaban de ajustar la caja de la transmision y no queda incluso el mecanico ya cambio dos veces el modulo y no queda, en esta ultima reparacion ya no se apago el trac off y permanece encendido permanentemente. , me podrias orientar ??? el testigo check engine no tiene ningun problema puesto que al encender la camioneta enciende y vuelve a apagarse.
4 casos
Hola Roberto, lei tu comentario, te dire como funciona el O/D Off, este mecanismo no es exactamente una 4ta marcha o velocidad es un pistón o engrane interno y una banda que se ajusta para disminuir las revoluciones e incrementa el torque del motor dando mas fuerza, la finalidad es disminuir el consumo y dar mas potencia, esta luz o testigo cuando tu arrancas prende momentáneamente y se apaga indicando que esta conectado, pero si no quieres que opere el O/D o sobremarcha que ese es su verdadero nombre solamente oprimes el boton que esta en el extremo de la palanca de cambios y se prende el testigo que indica O/D Off que esta apagado, es un poco confuso como opera, pero si es como este mecanismo permite controlar la directa o la supuesta 4ta marcha como todos creemos, ahora bien, esta luz tiene otra finalidad cuando existe una falla interna en el transeje prende y se vuelve intermitente como en tu caso, te diré como funciona, la luz Check Engine sirve para dar aviso que tu vehiculo tiene una falla en alguna parte, esta luz prende cuando se genera un codigo, pero como todo programa instalado en la PCM "Powertrain Computer Module" por sus siglas en inglés, esta programada para separar las distintas fallas que pueda tener el vehiculo en marcha o en tiempo real, si asi lo queremos llamar, este programa esta diseñado para separar los códigos que se generan provenientes del motor respecto a los que provienen del transeje, me explico, el programa que provoca que se genere la luz O/D como advertencia de una posible falla en el transeje es un grupo de códigos que estan programados para separar una falla de otra, como dice el refrán "juntos pero no revueltos" que quiero decir con esto, que los códigos que generan la luz Check Engine son exclusivamente del sistema del motor y las emisiones, en comparación a los códigos que generan que prenda la luz CTIL o O/D son otros, yo tengo en mi poder un cuadro que contiene todos los códigos que generan que la luz O/D se encienda, con todo gusto te puedo proporcionar dicha informacion, ahora bien, estas cajas no tienen modulo no se a que se refiere el mecanico con eso, la falla que genera que la luz O/D prenda y se vuelva intermitente se produce por una falla electrica interna, los componentes que generan las fallas son: solenoides como el TCC solenoide que controla el Convertidor de par, EPC que controla la presion del fluido que a su ves controla los cambios ascendentes y descendentes y los que ejecutan los cambios que son los SSA, B y C, a parte tiene un de sensor extra de temperatura que esta dentro del cuerpo de valvulas y controla el fluido del transeje, por otra parte, existen varios sensores externos como el TSS (sensor de turbina), VSS o OSS (Sensor de velocidad), TRS "Transmisión Range Sensor" este es un sensor digital que controla la posición en la velociadad que esta conectada (PRN21) en ese orden, por otro lado en la palanca de cambios o la de deslizamiento de cambios tiene un sensor que se llama Shift Interlock Solenoid que traducido en español significa "Solenoide de enclavamiento de los cambios" la funcion de este es controlar que en forma accidental cuando tu arrancas el vehiculo se mueva, para ello tienes que tener el pie puesto en el pedal de frenos para poder mover la palanca de la posicion Park (P) e incluos pudes arrancar en Park (P) o en Neutro (N), si este sensor se averia, no puedes mover el vehiculo a ninguna parte, igualemte cuando estas conduciendo si falla se queda en neutro el cual se queda sin cambios ya que es un dispositivo que a su ves te protege y protege la caja de cambios, por eso ese dispositivos es un punto a tu favor que permite colocar el transeje en posición neutro o simpelemente no lo puedes mover, anora bien, porque te explico todo esto, porque tu mecanico te dijo algo que no es cierto, ese tipo de transejes no se pueden ajustar de ninguna manera, solo se pueden remplazar partes cuando estas no funcionan correctamente o fallan definitivamente o en su efecto hacer un servicio el cual todos lo llaman afinaniento estos transejes no se pueden afinar en eso debemos estar claros, por otra parte, el Track On y Track Off sirve cuando tu conduces en lugares donde no hay asfalto en pocas palabras donde el camino es de tierra, arena o nieve, para que no pierda la traccion y el control en ningun momento, pues bien, cuando el mecanico te dijo que ajusto la caja automatica quiza se refirio que la reconstruyo parcialmente, porque eso es lo unico que puede hacer el como mecanico, a parte de otra no puede hacer nada mas que reparar el cuerpo de valvulas y solenoides o senosres, conectores y cables, etc, es todo lo que puede hacer, en tu caso yo te sugiero que sometas a un scanner el vehiculo, porque razon, debes de saber que codigos son los que generan el problema que tiene la caja, ya que por lo poco que se a cerca de ellas el problema es electrico porque existe una falla en alguno de los componentes que te describi anteriormente, si tu no reparas eso a tiempo, el problema es que se puede sucitar una falla que a la larga es desagradable para todo conductor y es quedarse sin cambios (Neutro) o bien, se quede patinando el transeje, eso causa daños internos en especial los clotches tango el One Way Direct Clutch como el One Way Reverse Clutch, y en ese caso si existe la provabilidad de que tengas que hacer otro overhall a tu caja de cambios, pues bien si tiens alguna duda a cerca del problema escribeme a mi correo con gusto te oriento enviandote informacion a cerca de como analizar el problema y como encontrar la falla, escribeme mi correo es jurrea49@gmail.com
ComentarWindstar no enciente, no hay chispá ni gasolina ni pulsos en inyectore
Ford Windstar 1995 100000 kms
La camioneta sufrio un golpe en la parte frontal, al momento del golpe se apago y no arranca desde entonces, no hay chispa, no hay pulsasiones en inyectores, no hay gasolina, no prende el check engine en el tablero, ya se revisaron los fusibles, relevadores, tambien se checo el boton que desactiva la bomba que esta en la parte de atras y nada... Alguien podria ayudarme con este problema por favor? Sera la computadora? y en que parte esta? gracias!
10 casos
Ya se resolvió la falla, era el modulo de relevadores
ComentarFalla corto
Ford Windstar 2000 4 puertas 300000 kms
Las agujas del tablero están locas y no baja los vidrios prende el check engine si trae el estéreo descarga la batería
5 casos
Eric Santa Maria de México hace 11 años
Mis agujas se vuelven locas pero al rato se vuelven acomodar es todo lo que me hace
Manden su correo, tengo la solucion agujas locas en el tablero (argevanloe@hotmail.com)
Desesperada de México hace 9 años
Luz que dice change oil que será ya se le cambio aceite bujias filtros
Dile a tu mecánico que debe resetear el chance oil, con el scanner, obvio, debe contar con el modelo adecuado ya que de lo contrario no lo podrá hacer y simplemente te dirá que no se puede.
ComentarVentiladores no. Prenden y transmision falla
Ford Windstar 1998 3 puertas, motor 3.8 GL 187000 kms
Windstar GL 98 canadiense
Los ventiladores no encienden en automático y no se que pueda ser,,
La transmisión fuga aceite y aparte cuando giras el volante se escucha un ruido muy fuerte por el alternador
Salí a carretera y El foco de SERVICE ENGINE SOON Y EL OVERDRIVE , de repente prenden y luego empiezan a parpadear un rato y tengo que pararme apagarla y des volver a prender la camioneta y se quita pero después de un rato vuelve a pasar lo mismo
Ayuda que puede ser??
Los ventiladores no encienden en automático y no se que pueda ser,,
La transmisión fuga aceite y aparte cuando giras el volante se escucha un ruido muy fuerte por el alternador
Salí a carretera y El foco de SERVICE ENGINE SOON Y EL OVERDRIVE , de repente prenden y luego empiezan a parpadear un rato y tengo que pararme apagarla y des volver a prender la camioneta y se quita pero después de un rato vuelve a pasar lo mismo
Ayuda que puede ser??
1 caso
Sólo cambia aceite y filtro de transmisión y el ruido es de tu power sólo cambia bomba y listo
Gracias... cuantos litros de aceite lleva la transmisión y se le pone algún aditivo???
Y para que prendan los ventiladores en automático que puedo hacer???
Y para que prendan los ventiladores en automático que puedo hacer???
ComentarNo avanza la reversa y no corre solo revoluciona mucho
Ford Windstar 1999 5 puertas 153456300 kms
La luz de motorcito prendió en el tablero
1 caso
ComentarDa marcha pero no arranca y no prende check en el tablero
Ford Windstar 1998 233524 kms
La camioneta andaba bien solo de repente se apagó y ya no quiso prender y no prende check engine en el tablero. Ya le intentaron poner el scanner pero no entra. Que podrá ser. ? Me dicen que algún fusible pero ya los cheque y están bien. Tendrá algún relevador? Y cuál sería ? El botón de inercia lo trae abajo del tablero lado del volante y esta bien. Que podrá ser??
2 casos
Saben si la caja de una Windstar 97 americana es compatible con una Windstar 97 nacional
ComentarPierde fuerza sobre la marcha
Ford Windstar 1995 100009942 kms
Pierde fuerza sobre la marcha y la luz check engine esta prendida en amarillo
2 casos
MARIO ZAVALA de México hace 10 años
Hola amigo su problema puede ser sensor TPS que no manda señal a la computadora y se inestabiliza cambielo y me dice ok salu2
Cambie la bomba de la gasolina y hasta ahorita anda funcionando bien
Hola amigos, el hacer reparaciones a ciegas no es bueno para el vehículo y aun peor para sus bolsillos, sometan el vehículo a un escaneo y ahí sabrán lo que esta pasando, si viven en México acudan a un Autozone ellos hacen escaneo e imprimen el reporte, lo bueno es, que es gratuito no cobran porque es parte del servicio y atencion al cliente, ellos le ayudaran con el reporte impreso, cualquier duda escríbanme y con gusto les atiendo, saludos, jurrea49@gmail.com
A mi me dijo el chico de autozone que con el error de check engine no le deja escanear códigos... así que deberé buscar otro lugar pero no se en donde o que por ser mujer y no saber mucho de mecánica me quieran ver la cara... :(
ComentarVibraciones del motor
Ford Windstar 2002 Motor 3.8L, 145000 kms
Hola tengo un ford windstar del 2002, y tiembla poco pero cuando le pongo el aire acondicionado lo hace mas constante y tbn me marcó el check engine y le puse el scanner y me sale q tiene misfire en el cilindro 3,4 y le he cambiado bujias, cables, coil, inyectores, PVC valvue y sigue el problema si me pueden ayudar por favor.
1 caso
Es bueno que lleves el vehículo a un taller para que le chequeen la compresión a los cilindros, ya que aparenta tener fugas, puede ser válvulas careadas y esto te produce la falla. Espero esto te ayude a solucionar tu problema, Saludos LCC.
El problema de mis firme de mi windstar 99 lo resolví, retirando la tapa del sistema de admisión, al quitarme me percaté de que varios orificios de entrada de aire estaban obstruidos, los limpie muy bien cada uno de ellos, arme nuevamente el sistema de admisión y problema resuelto, saludos.
ComentarWindstar 99 pierde fuerza
Ford Windstar 1999 4 puertas 150000 kms
El velocímetro dejo de marcar se prendió check engine y de repente pierde fuerza y no avanza que es lo que necesito cambiar
1 caso
Que tal amigo tengo el mismo problema con mi windstar 99, arreglastes el tuyo?
ComentarEncendido de sensor
Ford Windstar 1996 250000 kms
Alguien me podría apoyar explicándome que significa CHECK ENGINE
3 casos
Te indica que revices los protocolos de tu auto , con un escaner te indicara que codigos trae y si necesitas revisar algo
Hola Miguel Galván, lo que dice el amigo Rigo es cierto, tienes un problema en el motor o esta apunto de fallar, para ello utiliza un scanner o un lector de codigos OBD2 de segunda generación con protocolo ISO J1850 PWN, que sea capas de leer códigos genéricos y códigos específicos, el problema con el Check Engine se relaciona únicamente con problemas relacionados con el motor y las emisiones, o podría ser otra cosa, saludos, escribeme si tienes dudas jurrea49@gmail.com
ComentarProblema en transmisión automática
Ford Windstar 1995 Motor 3.8 202000 kms
Luz de check engineCableadoSensor del cigüeñalSensor de velocidadTransmisión o caja automáticaVelocímetro
La camioneta estaba perfectamente y de pronto se sintió muy lenta entonce me di cuenta que no estaba arrancando en primera y se tarda en hacer cambios, tambien dejo de funcionar el velocímetro y se encendió el check engine, la lleve a escanear y salio el sensor de velocidad y/o problema eléctrico en el cableado o arnés, también en el sensor de posición del cigueñal, ayer le cambiaron el sensor de velocidad pero sigue con el problema, alguien sabrá cual podría ser el problema? gracias.
2 casos
Cuerpo de valvulas que le hagan el shift kit
Asi estaba la mia. Ojo checa el aceite que no este quemado el de l transmisión
Asi estaba la mia. Ojo checa el aceite que no este quemado el de l transmisión
ComentarFalla de windstar
Ford Windstar 1998 125000 kms
Me falla en baja pierde potencia como que se quiere apagar cuando dejo de acelerar y se prende el check engine yla luz de aceite y luego se apaga pero enciende luego luego que podria ser
2 casos
Llevarla a escanear a AutoZone es gratis yo fui y me dijeron q no tenía nada solo cuando me prenda el check engine xq solo revisan el módulo de encendido
ComentarSensor intermitente
Ford Windstar 1998 4 puertas 130000 kms
Hoy por la mañana encendi mi camioneta al tener recorridas unas cuadras empezo a sonar el sensor que esta al lado izquierdo del check engine cabe mencionar que estos sensores desde que la compre siempre estaban prendidos pero sin sonar hasta hoy que empezo a sonar el sensor que menciono me podrian ayudar para saber por que pasa esto.
Saludos.
Saludos.
1
3 casos
ANTONIO GARCIA de México hace 9 años
Si es el testigo en rojo te indica que traes una puerta abierta...
ComentarLuces prendidas
Ford Windstar 1999 3.0 lx 170000 kms
Luego de encender y andar unos metros se enciende el check engine ,abs y airbag le hice dos scanner y no arroja error q podria ser, se prenden testigos pero sigue funcionando perfecto
2 casos
Hola amigo, yo tengo una Ford Windstar 1999 3.8l LX y tuve el mismo problema, se prenden las luces del Check Engine, ABS, O/D- airbag, esto no es normal, debes de revisar si aparecen en un lector de códigos o scanner los códigos P0171 y P0174, esto quiere decir que hay algo abierto en tu sistema de emisiones, debes de observar si existe alguna manguera o tubing roto que controla esto, el MAF sensor, IAC sensor, la boca en dore esta el cuerpo de aceleración, pero primero debes de observar si se acelera o no, por otra parte el ABS chequea los sensores y el dentado en las ruedas, limpiarlos bien con solvente para limpiar electrónicos, si este no se apaga es porque algun sensor de la rueda esta sucio o ya no sirve, el airbag esa luz solo un técnico especializado y autorizado del concesionario Ford puede hacer este trabajo porque solo una persona capacitada puede reparar esto, si tienes dudas envia me un mensaje puedo orientarte, saludos
Comentar12
¿Problemas con un Windstar? Compártelos
¿Te resultó útil?
¡GRACIAS!
También ahora el sensor de reversa no funciona. Que puede ser?
También los testigos de ABS cuando paso algunos charcos se enciende. A qué se debe?
Espero sus comentarios al respecto, por favor.