Buenas tardes no batallo para prender mi camioneta se mantiene estable pasan como 5 minutos y empieza a vibrar el motor mucho y se bajan las revoluciones como si se quisiera apagar cuando la camioneta esta dando funciona muy bien solo es cuando me paro en un semáforo empieza el problema ya le cambie bujías limpie el sistema de aceleración ya limpie la válvula iac no se que puede hacer en ocasiones parado hace la falla y se estabiliza pero de repente empieza otra vez cuando prendo el clima lo hace mas alguien me puede ayudar

Ford Ecosport 2020 Titanium automática. Diagnostico de la falla: a bajas revoluciones el carro empieza a jalonear. Cuando pasa de 1ra a 2da marcha y de 2da a 3ra estando entre 1.500 y 2.500 rpm.
De 3ra marcha en adelante no se presenta la falla. Tampoco cuando se arranca y conduce a altas revoluciones (>90 Km/h) ni cuando está en la marcha mínima (ralentí).
La falla no genera ningún código de error ni enciende el Check engine.
Se realizo cambio de baterías, bujías, filtros de aire y gasolina. Revisión de bobinas y actualización de software de la ECU.

De antemano agradezco la ayuda que me puedan brindar.

El pedal del acelerador se pone duro en tre las 1000 y 1800 rpm,para viajar no hay problema ,pero en ciudad es muy brusco,se nota en neutro que el pedal va cortando desparejo. Gracias

Cada vez que enciendo el AC se siente un sonido como de fierros que rozan entre sí como un chirrido y luego empieza a retenerse el vehiculo en marcha, incluso llega a apagarse, pero cuando no uso el AC funciona a la perfección, lo he llevado al Taller de Ford (ya que obviamente se encuentra aún en garantía) y me han indicado que efectivamente tiene una falla y que la va a cubrir la garantia, aún no me han entregado mi camioneta y tampoco han especificado bien la falla, A alguien le ha pasado con un vehículo nuevo?, el mio tiene apenas poco mas de un mes de uso.

No regula al encender
Al salir en primera como que baja las revoluciones y tirones

Buenas queria comentar el problema con mi Eco, empezo hace un par de meses. Cuando la prendo en frio tironea, luego se calienta y no lo hace. En velocidades altas no tiene problema pero cuando esta en punto muerto (ej: semaforo) se pone a vibrar. Ya he cambiado las bujias y los cables de las bujías.

Le cambie el sensor mariposa, la valvula iac y la valvula pcv le controle las mangueras para ver si chupa aire y sigue igual, al calentar se acelera

Cuando hace frío🥶 sobre todo y lo prendo, se bajan las rpm y se apaga, tengo que acelerarlo un poco para que no se apague, no entiendo porque pasa esto después anda normal y si el motor esta caliente ya no pasa, les agradezco cualquier información que me puedan aportar. 😓

HOLA TENGO UNA ECOSPORT MANUAL LA COMPRE NUEVA EL AÑO 2011 Y HASTA AHORA NO HABÍA PRESENTADO PROBLEMA ALGUNO, SIEMPRE SU MANTENIMIENTO AL DÍA. LA COSA ES QUE COMENZÓ A PERDER FUERZA Y SE CAEN BRUSCAMENTE LAS REVOLUCIONES HASTA APAGARSE SINO BOMBEO EL ACELERADOR MIENTRAS ESTOY DETENIDA. ALGUNA IDEA DE QUE PUEDA SER A ALGUIEN MAS LE HA PASADO LO MISMO? CARIÑOS DESDE CHILE.

Luego de el cambio bujías, y persiste el problema. Enciende check del motor y luego otros testigos, motor no acelera más de 2000 rpm. Después de dos semanas de revisión de cables, el mecánico sospecha del Modulo ABS y de la compuerta electrónica de admisión de aire. Estos repuestos no están disponibles en la casa Ford. Hace 1 mes instalaron los repuestos en otro taller y llevé mi carro al taller de la casa Ford, para programación y no pudieron hacerlo. Decepcionado por ello, Lleve al taller anterior y realizaron la programación. Ajustaron un conector de la compuerta defectuoso y solucionaron el problema.

Tengo una ecosport 2004 y cuando queda regulando baja la vueltas y vuelve a subir ya cambie bujías cable y sigue igual

Después de prender el motor para calentarla se bajan las revoluciones por segundos y como si cascabeliara el motor. Además al prenderla huele muy feo y el olor cala en los ojos.

Hola les cuento. Cuando enciendo mi camioneta las revoluciones bajan o suben y sucede tambien cuando quiero salir en primera despues anda perfecto... Si me ayudan por favor...

Buenas tengo una ecosport 2006 motor 2.0 sincronica con 180mil km y se le presento esta falla: EN BAJAS REVOLUCIONES FALLA EN CILINDRO 1 Y 2 Y AVECES SOLO EL 1 LO QUE GENERA PERDIDA DE FUERZA EN EL MOTOR, bien la pongo en neutro y la celero a 4mil revoluciones y es que se le quita tambien si la detengo ose con el motor en marcha ella solo se empareja y esta en esa falla, le cambie bobina, cables de bujias, bujias, filtro de gasolina, la pila de bomba de gasolina, filtro de aire, limpieza de inyectores y nada a un con la falla, cabe destacar que cuando ando por una calle q no esta muy buena osea que genera muchas vibraciones es donde mas falla... la camioneta no bota humo y no consume agua... no se si sera algun sensor...por favor si alguien le paso lo mismo decir como lo soluciono

Al encender el motor y al estar estacionada se siente el motor con unos titones o jaloneo...esto lo hace en forma intermitente...y una vez iniciada la marcha ya no se siente el jaloneo...dllo lo hace en bajas revoluciones.

Al encender el vehiculo en frio las revoluciones no son constantes suben y bajan desde 500 hasta 2000 y en ocasiones se apaga y tengo que volver a encenderla hasta que entre en calor. El Auto al principio despues de calentarse funciona bien pero luego de una media hora empieza a faltarle fuerza las revoluciones suben y bajan y se siente como el motor se ahoga aun apretando el acelerador a fondo. Se le cambio la bomba de combustible y la valvula de minimo recientemente. El escaner dice que tiene falla en la vaulvula tps y sensor de oxigeno mas una fuga de aire en el multiple pero sin embargo se probaron las piezas y nada resulta sigue fallando la lleve al concesionario y no encuentran la falla necesito ayuda

Buenas. Tengo una ecosport 2004 1.6 sincronica presenta la siguiente falla. Al encenderse enciende excelentemente bien al cabo de algunos minutos tiembla el motor debido a que un cilindro deja de trabajar porque al conector del inyector pierde la corriente se chequeo el ramal y está perfecto se mando a revisar la computadora y también "al parecer "esta bien al manejarla da jalones debido al mismo problema que la corriente va y viene se limpio el cuerpo de aceleración y ahora sube y baja el rpm que podra ser. ?

El motor acelerado revoluciones llega a 1500 sube y baja

Hola quisiera saber si me pueden ayudar, compré una Ecosport desarmada que recalentaba, el problema de recalentamiento se solucionó. Ahora tuve un nuevo problema y es que el testigo del aceite prende de forma intermitente a bajas revoluciones, por lo tanto se cambio filtro y aceite. Seguía saliendo el testigo, le cambié la bomba de aceite por una nueva y el problema seguía. Cambié el bulbo por uno nuevo y todavía sigue saliendo. Conecte un reloj y la presión estando a bajas revoluciones es de 15 psi Alguien tiene alguna idea o sabe que puede ser?
Ecosport 2011 1.6

Se enciende la luz del cheskin

Tengo una eco 2004 full 1.6 xls con 110.000 km, el primer dilema es el encendido, a veces arranca al instante y a veces hay que darle mucho hasta que arranca, pero es segundo problemas es el que mas me preocupa: cuando esta regulando baja de revoluciones, la aguja baja y sube hasta que se normaliza por momentos y luego vuelve a repetir la misma falla al regular, encima consume mucho combustible por esta falla; la lleve al mecánico la escaneo y le cambio la bobina de ignición y las bujías, pero al final sigue con la falla y encima me cobro y no pudo dar con la falla, yo no se que puede ser porq… Leer completa