Problemas de Cigüeñal

Cigüeñal: Pieza mecánica rotante que toma el movimiento de los pistones y lo transmite a la caja de cambios.
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Problemas destacados

Cambio estopera cigueñal delantera FIAT PALIO MOTOR FIRE 1.3

Fiat Fire 2007 4 puerta motor 1.3 2350000 kms
Se ha cambiando 3 veces la estopera y sigue con el bote de aceite, el mecánico recomienda bajar el cigueñal y rellenarlo y otros dice que es imposible que es que se daño la carcaza de la bomba de aceite quisiera tomar la mejor decisión para solucionar el problema
nellysodreman@hotmail.com de Venezuela hace 8 años  
NE
6 casos 
Edison de Venezuela hace 8 años
Quizás rayaron la superficie donde va la estopera al sacarla por eso el bote de aceite. O al montarla la golpean mas no la empujan.
Josephskate de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema, pudiste resolver ?
tana de Venezuela hace 8 años
Amigo esos vehículos lleva con Carter y filtro solo 2.7 litros lo q viene ser es q no lo pasen de aceite ya q de alguna manera cuando trabaja si está pasado busca por donde salir el aceite ,revisa bien la medición el la varilla y déjalo en lo mínimo ,a mi me a pasado lo mismo el motor fire no lleva 4 litros como piensan muchos
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Ajuste del cigüeñal

Fiat Fire 2009 4 pta base  150150 kms
Hola yo quería saber cuantos kilos lleva el cigüeñal muchas gracias es un fire 1.3 8v
Seba de Argentina hace 7 años  
SE
4 casos 
Seba de Argentina hace 7 años
Hola le cambié los metales a medida del cigüeña y el cigüeña está ratificado y me quedo golpeando un poquito
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Cigüeñal fiat

Fiat Fire 2009 4 pta base  160000 kms
Hola rectifique cigüeñal metales nuevos a medida bomba nueva de haceite y me quedo golpeando un poquito cuando calienta no ce si es ariba o abajo q golpea
Seba de Argentina hace 7 años  
SE
1 caso 
Abel de Argentina hace 7 años
Primero deberías identificar de donde golpea
Pueden ser los pernos, botadores o mal armado abajo (no con el torque debido)
Seba de Argentina hace 7 años
Hola puede ser q tenga q cambiar los retenes de la tapa x eso humea?
Willy Soto de Venezuela hace 3 años
Hola buenos días tengo un Fiat Palio 2007 fire 1.4 se me daño el cigüeñal no lo consigo... Me están diciendo que el cigüeñal del motor Palio fire 1.3 16 válvulas es el mismo... Quiero estar seguro para comprarlo... Su experiencia que me dicen
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Cambio de cigüeñal

Fiat Fire 2006  350000 kms
Hola buenas tardes quisiera saber si el cigueñal de 1.3 16v fire es igual al de 1.4 8v fire o existe diferencias?
Cesar soto de Venezuela hace 2 años  
CE
1 respuesta 
Alcides de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes en cuestión de mi experiencia no es igual. La carrera del 1.3 8v y 16v es de más o menos 79.6 y la carrera del 1.4 es de 82... te lo digo por experiencia propia compré un Fiat uno fire 1.3 con cigueñal de 1.4 y pistones de terios los pistones sobresalían del bloque. Tenía doble empacadura. Me di de cuenta muy tarde y pensé q comprar pistones originales no sobresalieran. Y fue un error. Porque el cigueñal era el q daba el recorrido y lo único q pude hacer fue mandar a rebajar pistones. Un error grave. Tendría q montar cigueñal nuevamente de 1.3... en Youtube hay un canal que se llama Nico de los motores. Que te explica muy bien sobre el motor fire 1.3 y 1.4 que no son intercambiables
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Como sincronizar el cigüeñal y el árbol de levas para poder ponerlo

Fiat Fire 2016 5 puertas motor 1.4 8 valvulas 94000 kms
A tiempo porque se prendió el check engine y arroja el código P0016
Mario de México hace 5 años  
MA
3 casos 

Como cambiar la correa dentada de distribución / orden de encendido SolucionadoSolucionado

Fiat Fire 2005 5 puertas, motor 1.3 nafta (gasolina) 70000 kms
Saludos amigos, el presente artículo tiene el fin de orientar a quienes necesiten hacer el cambio de la correa de distribución o poner a PUNTO éste sistema. Cabe mencionar que muchos problemas de funcionamiento del motor FIRE 1,3 de 8 válvulas son causados por falta de sincronización del eje de levas con la rotación del cigüeñal y consecuentemente con el intervalo para que se produzca la chispa en las bujías y el trabajo armonizado con los inyectores. Los problemas más comunes debido a la falta de sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN son: 1) Consumos excesivo de combustible, salen negra… Leer completa
Santiago Estrella O.Cel 0964192882 de Ecuador hace 12 años  
SA
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10 casos 
tata luis de Chile hace 11 años
Hola santiago,te consulto por el fiat 1.3-16v,doble arbol de levas,2003
jenry de Venezuela hace 8 años
Les quiero ayudar aquellos que no saben cambiar la correa de tiempo en un motor 1.3 16 valvulas , primero saquen la tapa cadena van aver la correa , luego si se colocan al frente del motor veran el el cabesote o porte camara un tornillo tipo ale aflojen y saquen ese tornillo o tapon , luego con una estension de rache la van a meter por ese hueco van a girar el engranaje de leva poco a poco hasta que entre completo la estension del rache hasta que tranque y no gire la leva luego van hasta donde va el damper lo aflojan , luego con una llave 13 pulgadas aflojan eltensor sin sacar toda la tuerca sacan la correa y sin mover el cigueñal colocan la nueva correa de tiempo tensan con una palanca el tensor y lo vuelven apretar colocan el damper luegon quitar la estension de rache colocan el tapon y listo
Andres Medrano de Argentina hace 11 años
La puesta a punto del motor fire 1.3 es igual a la del motor 1.4 ?
jenry de Venezuela hace 8 años
No es igual si lo hacen de esa manera terminaran doblando valvulas en el 16valvulas los 4 pistones tienen que estar a la mitad como saben si esta a la mitad saquen las 4 bujias y coloquen 4 electrodos del mismo tamaño y los 4 tienen que estar a lamisma altura
jenry de Venezuela hace 8 años
En 1.4 es piston numero uno arriba y leva en punto
Dixongarcia de otro hace 7 años
Quiero saber si el fiat uno fire 2005 dobla válvulas
Saludos Dixon, sin excepción TODOS los modelo FIAT doblan válvulas por rotura de correa de distribución, si Ud duda, y como bajo mi respuesta un ignorante en el tema de mecánica contradice mi asesoría, dígale al mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT que instale la nueva correa y encienda el motor, si éste funciona con FALLA será AVISO de daño de válvulas ; otra manera de COMPROBAR es MIDIENDO la compresión que DEBE ser IGUAL en los 4 cilindros, si la compresión fuera DIFERENTE con más de 10 libras entre cilindros será AVISO de DAÑO o torcedura de válvulas. Si el motor enciende y Ud decidiera utilizarlo con falla, la válvula en poco tiempo se romperá desprendiéndose su cabeza y DESTROZARA el pistón y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote).
Atte
Poty de Argentina hace 7 años
No dobla amigo quédate tranquilo
Ing.Angelleon de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Estás dando información falsa, mi Fiat Uno fire 1.3, se me ha reventado la correa y nunca me dobla las valvulas.
miguel de Guatemala hace 11 años
Buenas tardes Santiago tienes un numero de teléfono que me dueras para hablarte por Wasap gracias el mio es 54405463
Guillermo marcano de Venezuela hace 7 años
Hola saludos se rompio la cadena del fiat siena 1.4 año 2010 le coloque otra el carro me quedo con un ruido extraño a dentro del motor porque sera ?
Guillermo marcano de Venezuela hace 7 años
Disculpe correa de tiempo se me rompio fiat siena 1.4 año 2010 le coloque otra y me quedo un ruido extraño
Saludos Guillermo, tiene que desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) cuando se rompe la correa dentada del sistema de distribución, se tuercen válvulas, si Ud persiste en hacer funcionar con el ruido al motor se va a desprender la cabeza de la válvula torcida y caerá sobre el pistón y causará terrible daño al pistón y culata. En la rectificadora tienen que cambiar válvulas y hacer asentamiento de las mismas, sería conveniente que de una vez revisen el estado de las guías y sustituya si están con desgaste.
Atte
Saludos Tata Luis, la información que publiqué es para realizar la sincronización de un motor de FIAT FIRE 1.3 de 8 válvulas (un árbol de levas), la calibración de un motor de doble árbol 16 v, es diferente. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago Estrella O.Cel 0964192882)
marcelo de Argentina hace 9 años
Hola santiago, la verdad es que estuve leyendo tus respuestas y te felicito por tu forma simple de explicar y buscar fallas, ademas de compartir la información que no son útiles a todos los mecanicos.
Tengo un problema con un fiat uno motor fire 1.3 8V fabricado en argentina, no tenmgo chispa, he comprobado que la señal del sensor de giro de motor esta presente, en la bobina con modor dando arranque la pata de 12V se pone en 12 y no llega señal (pulsos) a la pata se señal de la bobina (es de tres cables), esta lebanta a 12 sin tener pulsos, revice cableados y esta todo bien, las señales las miro con osiloscopio. La pregunta es si puede que el sensor del arbol de levas no funcione o este muy des-calibrado para que no mande esta señal a la bobina? , en verdad no sabia que tenia un sensor del albol de levas.
Saludos Miguel mi teléfono 0993 982 092. Atte.
leonardo de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo santiago enviame x favor su # soy d vnzla
jose de Argentina hace 11 años
El motor arranca bien regula pero no tiene fuerza al acelerar y cabezea que debo hacer girar el arbol de levas un diente a la derecha o a la izquierda
Saludos Jose, NO todos los problemas del motor son causados estrictamente por falla de sincronismo en la posición del árbol o sistema de distribución, pero es necesario verificar que la posición sea correcta; La comprobación de éste sistema y de lo que mencionaré debe hacerla un mecánico EXPERTO y se la realiza como lo mencioné en mi primera exposición; NO MOVER la posición del árbol, a no ser que TENGA que ser corregida, al avanzar o retrasar dientes al piñón del árbol sin que lo requiera, causara disminución del potencial del motor, no trabajarán correctamente los sensores, la compresión se verá afectada y si no tienes experiencia en realizar el trabajo, puedes torcer válvulas, ocasionará un gasto considerable la reparación.
Luego que la distribución sea chequeada por un experto y si determina que está BIEN sincronizada, es necesario comprobar otros elementos que con cierta frecuencia fallan causando ATRANQUES (cabeceo) del motor. La típica falla de CABECEO es causada con mayor frecuencia por defecto en: Bujías, sus cables de alta tensión, bobinas, sensor de oxígeno, MAP, y si el auto tiene instalada una alarma NO original, debe ser inspeccionada su instalación y su MÓDULO por un electricista ya que un daño en lo mencionado, puede causar problema de funcionamiento de sensores y/o computadora.
La imposibilidad de ACELERACIÓN puede ser provocada por todo lo mencionado hasta aquí, además por falta de presión de la bomba de combustible u obstrucción en el catalizador. Todo debe ser comprobado por experto. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Charly de Argentina hace 11 años
Hola soy carlos mamani...hice un motor´...de un fiat 1 wave. Motor 1.4...me quedo con falta de potencia...pero el problema estaba en la falta de sincronizacion...lo corregi con el scanner...saludos. Buenisimos los comenterios...
jose de Argentina hace 11 años
Hola santiago agradezco tu respuesta no soy un experto pero conozco el tema de puesta a punto de motores trato siempre de averiguar antes de realizarlo me gustaria que en este me informes con el punto muerto superior del piston 1 que posicion debe tener el arbol de levas un abrazo jose de capital argentina si fuera necesario te hablaria x telefono
Darío escudero de Argentina hace 4 años
Hola José me hablarias al 223-5770142...quiero hacerte una consulta
jose de Argentina hace 11 años
Acabo de corregir la puesta a punto pero puse el arbol de levas delpiston n 4 para abajo y no fuciona bien en frio
Hola Jose, coronados en el PMS los pistones 1 o 4, (0° en el volante motor) las levas del cilindro 1 hacia ABAJO (cruce o solapo) y las del pistón 4 hacia ARRIBA. Atte.
jameschong de Venezuela hace 10 años
Sr santiago, en mi caso los lobulos de las levas para el piston 1 quedaron orientadas hacia arriba y aun asi el motor esata bien
Hola Jameschong, no importa si pones las levas del cilindro uno hacia arriba o hacia abajo da igual y el motor funcionará bien porque el orden de encendido de los cilindros lo rige la construcción o forma del árbol de levas, lo importante o el truco para una buena sincronización del sistema de distribución es que las DOS LEVAS que estén atacando a las dos válvulas del cilindro uno o cuatro lo hagan por IGUAL, es decir que las dos válvulas al mismo tiempo estén atacadas o introducidas con exactamente la misma profundidad; Otra manera de verificar el cruce o solapo perfecto es MIDIENDO y procurando que la altura de los taqués de escape y admisión (que están siendo atacadas por las levas) queden IGUAL a la misma altura con relación al borde de la cavidad en donde está introducido el taque.
Atte.
jose de Argentina hace 11 años
Hola santiago el motor arranca pero en frio no regula revise nuevamente el punto y esta perfecto no ostante lo estoy usando en otro momento volvere a revisarlo un saludo jose
Gabriel de Argentina hace 11 años
Hola! por si a alguien le sirve hice un tutorial de como cambie la correa (con fotos)
http://ferryblog.blogspot.com/2015/09/…
broncoinyeccion de Argentina hace 11 añosContactar profesional
Hola santiago queria hacerte una pregunta tecnica gabysocorrista@yahoo.es
shuyky de Panamá hace 10 años
Hola que tal amigos tengo un fiat palio 2004 1.3 16v se me rompio la correa de tiempo alguien me podia ayudar con el diagrama de puesta en tiempo
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¿Por qué se apaga o no enciende un motor? Causas y soluciones. SolucionadoSolucionado

Fiat Fire 2005 5 puertas, motor 1.3 nafta (gasolina) 50000 kms
Saludos amigos de OPINAUTOS, Las causas por las que el motor de un automóvil se apaga repentinamente o no quiere encender se presentan por daño de tipo MECÁNICO, ELECTRÓNICO o ELÉCTRICO y las consecuencias de éste tipo de daños son las siguientes: 1) No salta chispa en las bujías, por lo tanto no se produce la inflamación o explosión del combustible en el interior de las cámaras de combustión. 2) No llega combustible a los inyectores ni es inyectado en el interior de las cámaras de combustión. 3) Existe exceso de combustible en el interior de las cámaras y el motor está ahogado. 4) No exis… Leer completa
Santiago Estrella O.Cel 0964192882 de Ecuador hace 10 años  
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Chucho23 de México hace 8 años
Buen día, tengo un palio adventure 2004 yal igual que la mayoría que entra buscando una posible solución al problema de que no enciende el motor yo igual entre pero no encontré la solución, basándome en los comentarios revise los cables de bujias, la bobina de encendido, las bandas dentadas y la bomba de gasolina, todo estaba ok. Sin embargo la falla seguía por lo que con ayuda de un amigo revisamos la linea de gasolina encontrando poco flujo, el filtro estaba súper sucio, se cambio y fin del problemaaa. Despues de dos días pero se resolvió el problema. Espero les sirva mi comentario
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago Estrella O.Cel 0964192882)
Lo escrito en mi información anterior es un conjunto de posibles fallas en un motor que impedirían que funcione. Atte.
Antonio de Venezuela hace 4 años
Tengo un Fiat uno fire en la noche dejo conectada la batería ,amanece descargada , no tengo equipos ni planta de sonido, quito elborne en la noche ,y prende bien,será el alternador?
Javier quero de Venezuela hace 3 años
Buenos dias tengo un problema es un fiat fure 2007 no le llega corriente al cistema de encendido como a la bobina ni la bujia
Saludos, podria tratarse de daño del sensor CKP que detecta la rotación de la polea del cigüeñal, su daño no permite que se produzca la inducción en la bobina ni el salto de chispa a las bujías ni el trabajo de los inyectores ; otra posibilidad es que este quemado el fusible grande del sistema de ignición; otra posibilidad es que alguna vez hayan instalado una alarma antirrobo y por defecto de instalaciones o daño de su módulo puede estar activado el bloqueo de encendido , busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que compruebe lo mencionado.
Atte.
Angel de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes usted pudo llegar a la falla de ese problema tengo el mismo problema en mi Fiat fire
Máximo jcp de Argentina hace 3 años
Hola buen día tengo un fiat uno fire 1.3 8v
Lo tengo parado como 4 meses más o menos tenía que cambiar comando radiador y trend delantero
Cambien comando cambien radiador anda el comando todo ahora quiero arrancar el auto y hace ruidito en el comando se apaga el tablero y ni intenta arrancar nada
Que puede ser muchas gracias saludos
Saludos, a qué parte o pieza le llama ud Comando?
Gastonmecan de Argentina hace 2 años
Consulta tengo una Fiorino 1.3 fire y en el primer árranque del día ratonea y vuelve a estabilizar después no pasa más... que podría ser?
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El motor se APAGA repentinamente mientras rueda el auto

Fiat Fire 2004 Uno Fire 1.3 80000 kms
Saludos amigos de OPINAUTOS, varios participantes consultan las causas por las que un motor se apaga repentinamente y de manera peligrosa cuando está RODANDO o circulando y en plena aceleración, y luego al dar arranque el motor vuelve a funcionar sin ningún problema como si nada ocurriera, con el fin de responder esta consulta escribí este artículo que espero les ayude. En ciertos elementos eléctricos o electrónicos se produce ocasionalmente el daño de tipo TÉRMICO, este daño NO es detectado por el computador (razón por la que no se enciende la alarma CHECK ENGINE y al hacer un diagnóstico c… Leer completa
Santiago Estrella O.Cel 0964192882 de Ecuador hace 9 años  
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Hugo Ali de Argentina hace 9 años
Hola tengo una fiorino fire 1.3 arranca pero regula como fallando le cambie bujias y le coloque el cuerpo mariposa de otro auto y hace la misma falla , cuando arranca en frio es como ahogado y despues falla como en 3 o 2 cilindros y las bujias salen negras con ollin , acelera bien pero el problema es a bsja revolucion
Saludos Hugo, recién leo su consulta, es necesario en su caso COMPROBAR el correcto funcionamiento de CABLES de bujías y BOBINA, SI éstos elementos están bien, hay que COMPROBAR haciendo limpieza previa con ultrasonido los INYECTORES, si éstos están bien, entonces es posible que en su motor hayan SALTADO dientes de la CORREA dentada que regula los tiempos y forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN, cuando este sistema está FUERA DE PUNTO el motor no puede funcionar correctamente y todos los sensores FALLAN. Estos motores son especiales y diferentes comparados con los de otras marcas de vehículos, en los FIAT no existen marcas o señales que le sirvan de GUÍA o referencia al mecánico común para SINCRONIZAR el sistema de distribución, y de NADA le servirá a un inexperto trazar o hacer sus propias marcas ya que para realizar la correcta tensión de la correa, tiene que aflojar el perno central de la POLEA dentada del árbol de levas, y al aflojar éste perno la polea puede girar SOLA sin que gire el árbol, y será el instante que el inexperto perderá la sincronización del sistema, Si NO se afloja ésta polea, no se podrá dar el ajuste o TENSIÓN correcta de la correa y podrá saltar el rato menos pensado y causar torcedura de válvulas.
Sugiero busque y haga el mantenimiento de su vehículo un ESPECIALISTA en motores o marca FIAT. Atte.
Juan correa de Argentina hace 8 años
Hola santiago tengo un problema que nadie me puede solucionar de repente se apaga mi fire 1.3 y no arranca mas si no desconecto la bateria ahi vuelve a arrancar lo mas bien sin ninguna falla hasta que nuevamente vuelve pararse
Saludos Juan, comprobar el sensor CKP que esta junto a la polea del cigüeñal; al parecer este sensor tiene daño TÉRMICO, es decir permite funcionar el motor mientras el sensor está FRÍO, conforme el sensor se calienta a normalmente por este tipo de falla, DEJA de emitir señal electrónica a la computadora. Atte.
Alex pulido FIAT. de Colombia hace 8 años
Hola Santiago Estrella necesito una ayuda tengo un FIAT Palio 1998 resulta que de un momento a otro se apagó en marcha, encendía y luego volvió a hacerlo 3 veces más hasta que ya no quiso prender más... Lo llevamos a un eléctrico del pueblo acá en Colombia y le cambio la válvula IAC y el RELAY DE INYECCION que va al lado de la computadora sin ningún resultado, le midió la presión a la bomba de combustible y está bien. Todo sin ninguna solución. Decidimos traer a otro eléctrico con un Scanner y nos dice que el Scanner no detecta la Computadora pues no detecta códigos de error ni desconectado cables a propósito. Ya estamos desesperados el nos dice que la falla está en la Computadora que hay que hacerla revisar en un laboratorio. Necesito un consejo pues ya no le creo es a ningún eléctrico de acá. Gracias de antemano.
Saludos Alex, no permitas que ignorantes manipulen la computadora y busca un profesional; junto a la polea del cigüeñal existe el sensor CKP que capta la rotación del cigüeñal permitiendo que este sensor envíe su señal a la computadora y ésta controle la inducción en la bobina y el salto de la chispa entre los electrodos de las bujías, siempre y cuando, la bobina no esté quemada, y si la correa que regula los tiempos no ha saltado dejando fuera de Punto al motor; Según tu explicación de la falla de tu motor yo deduzco que en tu vehículo el sensor CKP es el que falla cuando internamente se recalientan sus contactos eléctricos y cuando ésto ocurre, el motor funciona bien mientras este sensor está frío pero al calentarse internamente CORTA o suprime repentinamente su señal electrónica, que ocasiona el APAGÓN del motor, una vez que transcurren breves segundos de apagado el motor y cuando tú vuelves a dar arranque el motor enciende normal como si nada ocurriera PERO sólo hasta que la temperatura del sensor vuelve a subir anormalmente y se repite el apagón repentino del motor; Si es así la falla en tu vehículo, es un aviso que el sensor CKP tiene daño térmico y en este caso debe ser SUSTITUIDO.
Otra posibilidad es que el FUSIBLE grande de IGNICIÓN ubicado en la fusiblera dentro del compartimiento del motor esté haciendo MAL contacto eléctrico, es necesario que un buen electricista lo revise o limpie y asegure sus contactos en la fusiblera. Cada elemento o sistema mencionado debe ser revisado o comprobado por un mecánico o electricista profesional.

Cabe informar que los motores de FIAT PALIO son especiales y diferentes si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, y si un mecánico común que NO es ESPECIALISTA en FIAT, NO podrá sincronizar el sistema de distribución o calibrar correctamente la CORREA que regula los tiempos o ciclos del sistema de distribución ya que éstos motores NO tienen marcas o señales que le sirvan de GUÍA al mecánico para que pueda sincronizar la distribución; Si alguna vez en el vehículo instalaron una ALARMA anti robo no original de FIAT y así estuviera anulada pero instalada en la red de cables del vehículo o si fue mal conectada o si tiene falla su módulo, puede bloquear el sistema de encendido del motor y/o de la bomba de combustible, impidiendo que el motor encienda; Te informo que un motor no puede encender o se apaga repentinamente solo por tres razones, 1) porque no salta chispa en las bujías (falla de sensor CKP, o quema de bobina, o alarma antirrobo mal instalada, o chip de la llave de encendido parcialmente desprendido de la llave, sucio o quemado que en ocasiones NO es reconocido por la computadora); 2) No llega combustible a los inyectores (ésto ocurre por obstrucción del filtro o por daño de bomba de combustible); 3) por daño mecánico como el explicado (cuando el motor ha quedado fuera de PUNTO por el salto de dientes de la correa que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN).
Atte.
Kevin narza de Venezuela hace 8 años
Buen dia tengo un fiat uno fire 2006 la falla que me presenta es que se apaga de repente...
1. Ya revise rl cableado del ramal del motor punto a punto y no tiene problema
2. Cambie bomba de gasolina
3. Cambie las bujias por ngk las cuatro
4. Revise de forma visual la computadora y no se ve elemento con puntos caliente
Cad vez se hace mas aguda la falla que piede ser sera que me pueden orientar
Saludos Kevin, posible daño TÉRMICO del sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal, significa que este sensor funciona bien mientras está frío, pero se calienta anormalmente hasta que CORTA la señal electrónica haciendo que se apague repentinamente el motor. Atte.
Kevin narza de Venezuela hace 8 años
Santigo disculpa la pregunta tengo como probar cuando se me presente la faĺla o en su defecto probar el sensor
Sí amigo, en un laboratorio o facultad de electrónica automotriz tienen equipos para comprobar cualquier sensor, el costo de la prueba o diagnóstico es módico. Atte.
Kevin narza de Venezuela hace 8 años
Gracias por la informacion comprare el repuesto y avisare si es ello... de ante mano muchas gracias
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¿Por qué se apaga o no enciende un motor? Causas y soluciones.

Fiat Fire 2006 Motor 1.3 16 válvulas 50000 kms
Saludos amigos de OPINAUTOS, Las causas por las que el motor de un automóvil se apaga repentinamente o no quiere encender se presentan por daño de tipo MECÁNICO, ELECTRÓNICO o ELÉCTRICO y las consecuencias de éste tipo de daños son las siguientes: 1) No salta chispa en las bujías, por lo tanto no se produce la inflamación o explosión del combustible en el interior de las cámaras de combustión. 2) No llega combustible a los inyectores ni es inyectado en el interior de las cámaras de combustión. 3) Existe exceso de combustible en el interior de las cámaras y el motor está ahogado. 4) No exis… Leer completa
Santiago Estrella O.Cel 0964192882 de Ecuador hace 10 años  
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Gaston de Argentina hace 7 años
Hola tengo Fíat fire 2007 y no le va chispa a la bujía que puede ser?
Cristian de Argentina hace 6 años
Buenas tengo un fire 2010 y no tengo chispa...revise bobina y cambie sensor de polea...lo que noto que con el tester tiene corriente la bobina un minuto y despues se corta y tarta en volver despues de 5minutos bulbo a ponerv en contacto y tiene otra ves corriente...pero no genera chispa gira y gira y nada
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No enciende

Fiat Fire 2007 Fiat palio 1.3 16 valvulas 23689423 kms
Buenas tengo un Fiat palio fire 1.3 16 válvula el carro me presenta una falla la cual hay veces que le llega corriente alos cables de bujía y hay veces que no igual pasa con los inyectores ahora ocurre que no le llega corriente ni alos inyectores ya le cambie el sensosr del cigüeñal cables de bujía bujías y los relé en el tablero no marca nada me tiene loco espero sus repuesta
1
popular de Venezuela hace 9 años  
PO
4 casos 
marcelo de Argentina hace 9 años
Hola, fijate de como esta el captor de la rueda fonica, previo antes tenes que revisar el relay y fuse de inyeccion, manda 12V al centro de la bobina en la puesta en contacto, durante unos 5 segundos,o los tenes el relay esta jodiendo, y si despues de hecho esto y girando el motor, deben aparecer de nuevo los 12v, y si no lo hace, es el captor de la rueda fonica. Comentame como te fue, y sino la seguimos
Saludos
Yefre de Venezuela hace 8 años
Buenas tengo un Fiat uno fire 2005 y no me activa la bomba de gasolina ni me da chispa a las bujías que podría ser por favor ayúdenme
marcelo de Argentina hace 8 años
Hola, yo revisaría el cableado, fuse de bomba que esta en el vano del motor, y por otro lado pondría 12 directo a la bomba para ver si se escucha, si no la escuchas fíjate si los 12 llegan cuando le das contacto, es por unos 5 a 10 segundos, hay algunos modelos que mueven la bomba en el momento de que gire el motor, caso del algunos chevrolet. El que no tengas chispa y tampoco debes tener señal de inyeccion es que por algun motivo, 1) no se alimenta a ECU, fijarse relay general, este esta en la parte de fusilera o en la parte del motor, si no lo encontras mandame un mail y te mando un par de archivos para ver si es tu auto. 2) que el sensor de giro de motor no este funcionando, y no detecta que esta girsndop el motor y por eso no injecta. Lo que si bebe andar la bomba unos instantes para descartar el relay general
Gustavo Mack de Venezuela hace 7 años
Buen día.
Donde puedo conseguir el diagrama eléctrico del Fiat Palio Fire 1.3 16v...??
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Puesta a punto del motor

Fiat Fire 2006 4 PUERTAS MOTOR 1.3 100000 kms
Buenas noches amigos tengo problemas con el tiempo de encendido del motor de un fiat uno fire 1.3 8v agradeceré a quien me pueda enviar un gráfico del orden de encendido de dicho motor ya que los piñones no tienen puntos ni cuñeros lo mismo pasa con el piñón que trabaja con el sensor del cigüeñal el cual cae en diversas posiciones saludos.
FRANCO de Venezuela hace 12 años  
FR
1 caso 
Saludos Franco, en este motor NO se regula el tiempo de encendido, lo regula automáticamente la posición CORRECTA de los piñones, árbol de levas, polea del cigüeñal y señal de sensores como el CKP (sensor de posición de cigüeñal, va junto a su polea), MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión) ECT (sensor de temperatura de agua del sistema de INYECCIÓN, TPS (sensor de posición de mariposa de aceleración), KNOK SENSOR ( sensor de vibraciones o anti cascabeleo que va en la parte posterior del block), LAMBDA ( sensor de oxígeno) que va en el codo del escape bajo el múltiple, TERMOSTATO (trompo de agua que mantiene regulada y estable la temperatura del motor y permite que funcione correctamente el sensor ECT y consecuentemente la UEC pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores, suministrando la cantidad adecuada de combustible cuando el motor está frío o caliente.

Todos éstos sensores trabajan en ARMONÍA y simultáneamente emiten información a la UEC, ésta recibe toda las señales de los sensores mencionados, procesa la información y administra los momentos oportunos para que trabajen las bobinas, inyectores, hace los correctivos necesarios para dar el AVANCE DE ENCENDIDO necesario de manera AUTOMÁTICA en concordancia con la presión atmosférica y cantidad de oxígeno para que la mezcla aire combustible sea la IDEAL.
En la parte de abajo de tu exposición, y en ésta página escribí un artículo que se refiere a la manera de sustituir la correa dentada, cómo dejar a PUNTO el sistema de DISTRIBUCIÓN (Conjunto de mecanismos que regulan la apertura y cierre de válvulas. ) y el orden de instalación de los cables de encendido en las bobinas y las bujías de cada cilindro, lee y estoy seguro que te ayudará a resolver el inconveniente de la INEXISTENCIA de marcas, referencias de posición y cuñas en los piñones. Atte.
Jinmi thomas de Venezuela hace 4 años
Perdi la posicion de lo cables y la bobina no marca los numeros que debo hacer
Jinmi thomas de Venezuela hace 4 años
Otra duda con la position de la leva donde va la herramienta la media luna queda en la parte de abajo o la parte fe arriba??
Blas de Argentina hace 2 años
Buenas tardes amigos, necesito de su ayuda, cuantos es la saliente de pistón de 1.3 fire 8v, es al ras o metido para dentro un 1mm. ?? Desde muchas Gracias saludos
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Problema de presion de aceite en caliente

Fiat Fire 2005 base 1.3 8v 1500 kms
Hola busco entendido para consultar y diagnosticar problema de fuga de presión de aceite en el fire 1.3 8 v. Se hizo motor completo, cigueñal block y tapa, metales nuevos y tengo una fuga de presión en caliente, el auto en frio levanta presion normal. Se trabajaron (a mano) las bancadas de la leva de tapa para observar si mejoraba la presion, y no hubo resultados. También pense en la flauta que desparrama el aceite sobre las levas que pueda tener los orificos demasiado grandes y fugue por alli. Desestimando todo deje calentar el motor para que la presion caiga, saque la flauta y tape dir… Leer completa
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Martinfire2005 de Argentina hace 8 años  
MA
4 respuestas 
Carlos Zaa de Venezuela hace 8 años
Es la viscosidad delaceite que estas usando
maty de Argentina hace 8 años
El aceite le pones el selenia 4k?
Marco de Chile hace 5 años
Amigos tengo el mismo problema con un motor 1.3 8v
Jorge de Argentina hace 3 años
Hola hice motor completo a una fiorino y de todos modos vuelve a caer en baja presion. Hablé con los rectificadores y todos coinciden en que. Ese motor trabaja con muy poca presion en ralenti. Mientras el bulbo no marque en el tablero. El reloj puede indicar lo que quiera
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EL Fiat Uno 2007 prende y como a la hora se apaga

Fiat Fire 2007 1.3 fire  140000 kms
Buenas soy de Venezuela, el carro enciende y como a la hora se apaga le quito el borne de la bateria y vueleve a encender, probe la computadora, sensor de cigueñal, bobina de encendido, reles, limpie cuerpo de aceleracion, y cuando se apaga no hay chispa y la bomba de gasolina no manda como si se bloqueara la computadora, y cuando se apaga sale la llave del code y no se apaga o a veces no sale la llave del code, o tambien cuando se enfria prende ayudenme que puede ser, gracias
pelias de Venezuela hace 12 años  
PE
4 casos 
Marcelo de Argentina hace 12 años
A mi me pasaba algo extraño , le dabas arranque y nada , a la hora arrancaba , prueba moviendo el cable que esta por encima de la correa dentada , mueve la ficha ,
En los coches viejos se le llamaba cable captor , Yo lo reemplace y no tuve mas problemas
Paul Arturo de México hace 4 años
En mi caso fue la bobina
Carlos de Venezuela hace 4 años
Yo también tengo ese problema el carro prende fino se mantiene estable como si no tuviera ninguna falla pero cuando voy ah arrancar palante se me apaga como que se quedará sin corriente y hay veces que los rele se vuelven locos que podría ser ayúdenme
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No enciende el carro , al pasar el sawitch no llega corriente al senso

Fiat Fire 2006 fiat uno fire 166000 kms
No llega corriente al sensor de tres pines al sensor de posicion de cigueñal y por ende no llega a las bobinas para que encienda,pasando el switch y con un probador no llega corriente a ninguno de los tres pines que van alk sensor, mi pregunta habra un rele detras de la fusilera
jorge marquez de Venezuela hace 9 años  
JO
1 caso 
JM 3/8 de Venezuela hace 8 años
El sensor de posición trabaja con tierra no trabajaba con corriente prueba para ver sie llega la pulsación a los inyectores
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Pierde aceite,se apaga cuando calienta y golpetea el motor abajo

Fiat Fire 2008 3 puertas cargo 1.3 100000 kms
Hola quisiera q m puedan dar una mano ya q m quieren cobrar fortunas!! Puede perder aceite por el tapón x un reten q lleva? Puede cobrarme fortunas el mecánico porque se apaga cuando calienta y golpetea el motor cuando calienta también? abajo...seria el cigüeñal???? AYUDA!!!!
jorje de Argentina hace 12 años  
JO
1 respuesta 
Saludos Jorge, para ayudarte es necesario que informes ¿qué kilometraje o recorrido tiene tu auto?
Hay que diferenciar entre FUGA Y CONSUMO, son dos cosas diferentes. FUGA es cuando el aceite gotea manchando el metal del motor o el piso del garaje, ésto sucede cuando el tapón de aceite del cárter se deforma o aisla, también cuando se ha dañado un RETENEDOR de aceite etc...
El CONSUMO es cuando el motor quema el aceinte en su interior, arrojando humo azul por el escape y ésto se presenta por rotura de sellos de válvulas, que son unos retenes que van perdiendo su elasticidad y permiten que penetre aceite a las cámaras de combustión; Si el kilometraje del motor es muy alto, es posible que el desgaste interno sea considerable, puede producir golpeteos que vienen de cojinetes de biela o del cigüeñal, puede ser necesario reparar el motor. Atte.
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Se detiene al andar

Fiat Fire 2008 1.3l Gasolina 4 180000 kms
Hola. La falla que me hace el auto es que voy andando y se detiene. Le doy marcha y no quiere arrancar. Para que vuelva a arrancar tengo que desconectar un borne de la batería y ahí arranca nuevamente. Cambié sensor de cigueñal, cambie sensor de detonacion y se reviso el cableado. No sabemos que es porque no sale en el scanner
Man1 de Argentina hace un año  
MA
1 caso 
Leandro de Argentina hace un año
Fíjate si no es problema de la llave, puede ser que no la lea o la deje de leer también
En mecánica no existe falla que no pueda ser detectada o solucionada, pero todo depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza su mantenimiento, el único problema de su auto es que ud permite que inexpertos lo revisen ; todo mecánico sabe que de nada servirá hacer un diagnostico con scanner o no se encontrará codigo o falla registrada en la memoria del computador si no se ha encendido en el tablero de instrumentos, la alerta luminosa CHECK ENGINE o del icono del motor , así que si en el taller le cobraron por utilizar el scanner es deshonesto; un mecánico especialista o con buenos conocimientos no necesita de un scanner para encontrar el elemento averiado con daño de tipo térmico wue ocasiona el apagón repentino y peligroso del motor, el especialista conoce procedimientos ordenados de comprobación; nadie en Opinautos le puede decir con certeza cual es el repuesto electrico averiado que por tener daño térmico funciona bien mientras el motor esta frío pero al alcanzar cierta temperatura el motor , los contactos internos del elemento eléctrico alcanzan una elevada temperatura anormal y crítica que al dilatarse abren el circuito interrumpiendo el flujo de electricidad y apaga el motor ; los elementos que pueden adquirir daño térmico y que deben ser comprobados son : bobina, sensor CKP, bomba de combustible, relé o fusible de ignición, modulo de alarma antirrobo , o incluso falla interna del computador ; el especialista encontrará el averiado.
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Mucho consumo de combustible y regula mal

Fiat Fire 2008  370000 kms
Se ensucia el sensor MAF con aceite regula mal olor a combustible en la salida del caño de escape. No encuentro la válvula PCV para ver si a causa de eso tiene pérdida de aceite por los retenes del cigüeñal.
yapaomagni04@gmail.com de Argentina hace 2 años  
YA
2 casos 
LeomarS2020 de Venezuela hace 2 años
Estoy igual, no sé dónde ubicarla
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Tironea al alcanzar la temperatura y gasta mucha nafta

Fiat Fire 2006 1.3 4 puertas  130000 kms
Hola tengo un fiat fire 2006 1.3 anda bien pero cuando agarra temperatura se para y empieza a pegar tirones no acelera luego sele pasa y sigue normal por unos minutos y le da denuedo cambie el iac el etc el posicion de cigüeñal alguien que me oriente con la falla
Yordan de Chile hace 7 años  
YO
5 casos 
omar de Argentina hace 2 años
Hola , buen dia yo tengo un fiat uno con motor nuevo y me falla , tiene buene compresión , ya le cambie todo y sigue con la falla
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Sensor revoluciones, polea dentada que este reconoce

Fiat Fire 2007 uno fire 1.3  250 kms
Una consulta, tal vez puedan ayudarme, desde ya gracias. Tengo un uno fire 07 , mi duda es: que rol cumple la parte no dentada en la polea del cigüeñal? tengo entendido que sus 58 dientes son leídos por el sensor de revoluciones y que éste le envía información al ordenador, que información le envía en la parte no dentada? saludos
santiago de Argentina hace 9 años  
SA
1 caso 
Para que la computadora conozca las revoluciones del cigüeñal , para que conozca los ciclos o tiempos en los que está el motor para administrar el momento oportuno para que el combustible sea inyectado, todo esto ocurre cuando el sensor CKP capta esta zona sin dientes. El damper polea tiene su orificio de guía que sirve para hacer única su posición y precisa para que la computadora pueda administrar la induccion y la inyección.
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Problema eléctrico

Fiat Fire 2005 Fiat uno fire 1.3 8v 4 puertas  286 kms
Hola buenos dias tengo un problema mi fiat uno fire 1.3 8v 2005 tiene un problema electrico porque cuando le paso la llave para prender escucho que suena la pila pero una sola vez si quito la llave y la vuelvo a pasar no escucho mas la pila espero otro rato y le paso la llave y vuelve a activar la pila pero nunca prende el carro no tiene chispa en las bujias tampoco y la verdad es que no se que estara pasando cabe destacar que mi carro ya no tiene code está eliminado y la computadora es liberada y ya la probe en otro carro y tambien el sensor posicion de el ciguenal y todo funciona bien el motor esta recien armado tambien
Cesar Brizuela de Venezuela hace 3 años  
CE

Humo negro gasta mucho combustible ya le cambie el sensor map

Fiat Fire 2005 5 puertas 1.3 8valvulas 4850000 kms
Hola a todos, tengo un fiat fire 2005 hace 2 meses le limpie inyectores y cuerpo de aceleración y le cambie sensor del cigüeñal. Y hace 15 días me fallo la bomba de gasolina al encender no pasaba la gasolina, y le compre una pila nueva y desde ahí me consume mucha gasolina y lo hice escanear y salio que era el sensor MAP así que le compre uno nuevo y sigue igual es más cuando lo desconecto disminuye un poco el consumo de combustible y volví a revisar las bujías y están negras y hasta el aceite del motor está negro. Ayúdenmen que puede ser
Yovanny villon de Ecuador hace 3 años  
YO
9 casos 

Correa de distribución

Fiat Fire 2015 Siena El 1,4 motor fire  67890 kms
Hola , estaba cambiando la correa de distribución y sin querer se me giró el cigüeñal. Necesito sí alguien me puede ayudar. Estoy buscando la marca del engranaje del cigüeñal y no lo encuentro. Solo encontré la marca del árbol de levas
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Andrés de Argentina hace 4 años  
AN

No enciende mi fiat uno fire

Fiat Fire 2006 4 puertas, motor 1.3 8v 300000 kms
Buen dia, tengo un fiat uno fire 1.3 8v le hice el motor, mande a rectificar los cilindros, válvulas absolutamente todo como nuevo, cables, bujias, bobina, intectores, pila de gasolina, sensor de cigüeñal, cuando le doy encender tira explosiones por el cuerpo de aceleracion, está en punto y todo, se le ha hecho de todo pero sigue sin encender
Jjbr2096 de Venezuela hace 5 años  
JJ
13 casos 

Ayuda con polea de distribucion

Fiat Fire 2005 Uno fire 1.3 196000 kms
Hola queria saber si alguien sabe xq se me afloja la polea del cigüeñal y deja de acelerar
Daniela de Argentina hace 7 años  
DA
1 caso 

Lubricacion

Fiat Fire 2010 Fiat palio 1.4 240690000 kms
Anillo el motor y al encender el motor no lubrico baje la bomba de aceite y se le iso mantenimiento de monto y ahora sube aceite a la leva pero no lubricante el ciguenal
Jesús villalba de Venezuela hace 7 años  
JE
1 caso 

Se para el motor cuando doblo o estoy en un semaforo

Fiat Fire 2006 1.3 8v nafta gnc 318000 kms
Hola la falla que tengo es que Se para el motor. Ya cambie el paso a paso el tps el sensor del cigueñal las 2 bobinas los cables de las bujias las bujias la bomba de nafta le limpie todo el cuerpo de mariposa no tiene ninguna chupada de aire ya no se que mas hacerle. Cuando se para no quiere arrancar por ahi se escucha la bomba y por ahi no...los inyectores tambien le cambie los 4 nuevos. Nadie le encuentra el problema le pregunte a varias personas que tienen fiat con motor fire y la mayoria tiene este problema cuando frenan tienen q acelerar para que no se pare el motor. Es una recontra cagada. Ayudaaaaa
maty de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 

Pistoneo al calentar

Fiat Fire 2008  144000 kms
Me pistonea y suena el cigueñal al calentar motor recien hecho le e movido los puntos uno adelante y otro atras alnte piistonea mas atra muy flojo
ramon marti de Venezuela hace 8 años  
RA
4 casos 

Problemas con la traba del cigüeñal

Fiat Fire 2009 Fiorino  100000 kms
Se rompió la traba ,de la polea del cigüeñal ,lo cambie y volvió a pasar.
Pato de Argentina hace 10 años  
PA
1 caso 

Distribución sincronización / cambio de correa

Fiat Fire 2006 Motor 1.3 16 válvulas 50000 kms
Saludos amigos del foro, muchas personas me han solicitado que informe de qué manera se puede realizar la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN o el cambio de su correa dentada en los motores FIAT PALIO 1.3 de 16 válvulas, sin que tengan el kit o herramienta especial que sirve para facilitar el trabajo y trabar los árboles de levas y cigüeñal en sus posiciones exactas mientras se procede a remover, instalar la correa dentada o simplemente verificar la sincronización de éste sistema. Cabe advertir que es un trabajo mecánico que exige experiencia y conocimiento ya que se estaría manipuland… Leer completa
Santiago Estrella O.Cel 0964192882 de Ecuador hace 10 años  
SA
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Se apaga el motor, le quito el borne y sigue andando

Fiat Fire 2005 fiorino 261900 kms
Hola tengo una fiorino 2005, cunado voy andando se apaga el motor, la aguja de la temperatura cae a cero, la bomba de combustible se detiene y a veces me marca la luz de la computadora, le saco el borne negativo y luego lo vuelvo a colocar le doy marcha y arranca normalmente, ya le conectamos varias veces la computadora y no registra nada, le cambie todo el cableado, el captor del cigueñal, los inyectores y sigue haciendo lo mismo, la computadora que tiene es desbloqueada no usa mas el code, la camioneta tiene gnc y alarma, quien me puede ayudar a desifrar el problema. Gracias
nscharff de Argentina hace 12 años  
NS
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