Tengo una town country 1997 al estar fria la camioneta la enciendo metl drive o reversa y entran bien despuss de un rato prendida entra la 1er velocidad y despues la bota le doy un aceleron y se siente coml si entrara pero se siente pesada... me podrian apoyar que checar, ya se escaneo y no marca codigo se transmisión
La puerta del conductor no cierra,no hace enganche la puerta...la manija funciona ,abre por demteo y por fuera pero no engancha cuando quiero cerrar la puerta.
Mi town country enciende bien el tablero, se oye trabajo en la bomba al intentar prenderla solo como que da un stare muy corto y no prende, despues de intentar arrancarla como 10 o 15 veces arranca y esta falla la hace algunos dias luego se le quita y no batalla para encender.
Mi problema es el siguiente: mi Chrysler Voyager del año 2000 arranca y se apaga después de 5 a 10 minutos. Ahora es imposible volver a arrancarlo. He cambiado el sensor de velocidad y su conector, así como el sensor del cigüeñal y su conector, pero aún así no arranca.
Acabo de adquirir una Town Country 2005, el anterior dueño me la entregó con todos sus mantenimientos, llevo un mes con ella, solo que he notado que al introducir la llave y en el momento que prenden todos los testigos, el de la presión de aceite se queda prendido, ya cuando se enciende la camioneta se apaga, a alguien le ha pasado eso? O es normal?
Tengo luces, abre puertas corredizas, baja vidrios, seguros intermitentes, ya le puse pila nueva, aveces enciende la apago y ya no enciende tengo tres dias con la camioneta en la cochera, no la queiro sacar o mover poruqe tengo pendiente se me quede en la calle, cambie la pila porque me dijo el tecnico que estaba mala la bateria, ya tiene nueva y estoy igual. Me dicen que puede ser la bomba de la gasolina tengo actualmente desde que esta parada tres cuartos de tanque con gasolina, que puede ser un relay de encendido en la caja de fusibles, que puede ser la marcha... alguien que me pueda auxiliar...gracias
Se apaga al ir conduciendo y no da crank al querer volver a prender, pero al mover los cables de la caja de relevadores vuelve a prender, podría ser algo eléctrico tal vez.
Tengo una town country 2013 a la cual se le reconstruyó la transmisión el problema que tiene al cual se le apaga el velocímetro y enciende la luz de abs y de tracción,cambie sensores de velocidad de rueda y sensores de velocidad de transmisión pero
Aún sigue haciendo lo
Mismo que podría más ser les agradecería consejos
Al caerse ese tornillo, no sale la llave de contacto del vehículo (si reseteo con el pulsador de marchas sí sale pero en cuanto activas cualquier marcha, se vuelve a bloquear)y la palanca tiene un poco de juego. He desmontado la caja donde va la palanca y no consigo ver dónde se ubica el orificio de entrada de dicho tornillo.
Si alguien conoce el problema y me quiere ayudar o me puede dar una pista, estaré muy agradecido.
El tornillo en cuestión, sujetaba el mecanismo de la palanca de cambio por la parte inferior. Al salirse dicho tornillo, la palanca junto a su mecanismo cae unos dos centímetros, lo que hace que cuando se coloca la palanca en posición P de parking no accione el interruptor eléctrico de desbloqueo de llave ( el mecanismo de accionamiento pasa por debajo del interruptor).
Finalmente he decidido cambiar todo el bloque de la palanca de cambios porque el engranaje del tornillo estaba partido y el problema ha sido solucionado.
2010 4.0 lt no aumenta de velocidad después de los 60 km y se revoluciona más para aumentarla 70u 80 km , 1ra vez la lleve por eso le hicieron servicio de transmisión y que todo bien, luego los 5 meses volvió hacer lo mismo la lleve por la garantía mw dijeron que un sensor se ha IA desconectado y jalo perfectamente bien auto que casi o muevo lleve. I otro auto a servicio use la van y volvió hacer los mismo. E mandaron ese diag ostico de código PO935 circuito de sensor de presión hidraulica. Pero ahora me dicen que se tiene que hacer reparación totaly me cobran 35 mil pesos. Esper alguien. Tiene u a solucin