El auto se apaga andando y cierro el swuich y doy arranque enciende de una y la falla sigue constantemente veo que los relay recalientan demasiado ya cambie la bomba de gasolina filtros y limpieza de inyectores pero sigue el problema no enciende el check no ay códigos de error nada alguien que me ayude

Las revoluciones se suben y se bajan cuando comienzo andar trayectos largos por más de 15 minutos y emana un olor a gasolina quemada. Como la revolución se vuelve inestable al momento de poner el embrague se me apaga porque la revolución está muy baja.
Le he hecho limpiar el cuerpo de aceleración, cambiar el múltiple, limpiar las válvulas, cambiar las bujías, limpiar los inyectores, poner el scanner y no aparece nada.

Nadie me encuentra solución al problema.

El fusible de inyección está bien, tiene pulsaciones y corriente

La luz del check pierde fuerza consume combustible he cambiado el sensor de oxígeno inyectores filtro de aire limpieza del cuerpo de aceleración y nada

El carro enciende pero no acelera cambie bujias limpie inyectores cambie sensor maf y se prende el check

Mi auto chevrolet Sail año 2012 en las mañanas o cuando esta frío i lo prendo normal enciende i en unos segundos la revoluciones suben i bajan hasta k se apaga ilo acelero i como k se aoga i se apaga pero solo se pone así cuando esta frío xk cuando esta caliente ya esta normal alguien m podría decir k devo a ser ya le hice mantenimiento de inyectores de bujías obturador i nada sigue en lo mismo

Bueno lo que presentó mi auto y he le ido mucho comentario sobre el sail y el problema es cuando hacer el mantenimiento y cuando te ocurre nos ponemos mal. Cambie filtro de aire del motor. Bujias. Limpie inyectores limpie el cuerpo de aceleración y el carro seguia con vibraciones y el problema fueron las bobina
Y el auto todo bien y por pequeñito ratos vibra. Pero cuando prendo el aire acondicionado bien creo que todavía se me paso algo de revisar? Cualquier ayuda estare agradecido Saludos

El problema comenzó cuando el carro me empieza a fallar y no avanzaba en el rodar por las carreteras, enseguida sospeche de la bomba, inyectores, y posibles bujías. Bueno fui al mecánico bajamos el tanque de la gasolina y se lavo y se seco bien, cambiamos la bomba que marcaba 35, bajamos inyectores y calibramos, cambiamos bujías y se limpiaron los puestos de las bobinas de encendido, el carro quedo parejo y sin problemas, a la vuelta de 15 días aprox. El carro volvió a fallar y a quedarse mucho en el rodar, rectificamos bomba estaba bien, los inyectores bien, pero en los puestos de las bobinas… Leer completa

Quiero contarles q ya conseguí el problema tengo un mecánico en electrónica q es muy buen y soluciona el problema yo pase por muchas cosa bombero de gasolina inyectores octurador y nada les dejo mi fono 934431387

Le cuesta encender, todo el sistema de encendido y bujias esta revisado y esta bien. Cambie bomba de combustible, no he revidado inyectores. Se me ahoga el motor y se oye como un gopeteo o ventilacion a acelerar el motor, perdida de potencia y se oye sopleteo en la salida de escape, perdida de potencia. Dicen que es el sistema Evap, alguna indicación o limpieza o solución para mi Sail 1.4?

Se le realizó mantenimiento de inyectores, cambio de microfiltros, cambio de bujías, se limpio el cuerpo de aceleración y aun sigue con bajo de potencia y más si enciendo el aire acondicionado
Por favor quien me puede orientar que debo hacer es un chevrolet Sail 2016 con 90 kilómetros

A mí me pasa que no puedo acelerar, pero el motor está prendido, enciende con normalidad. A veces acelera al inicio y a los segundos deja de funcionar. Cambié cuerpo de aceleración y pedal y sigue igual, el problema es de la ECU, porque cuando quiere le da. Cambié una vez ya la ECU y funcionaba a medias, volví a instalar la anterior y continuó mejor por un tiempo, pero ahora otra vez mal. La ECU que compré me salió como $300.000 CLP por comprarla aquí en MercadoLibre, pero en AliExpress hay a $70 mil aprox, pero no encuentro el modelo con códigos exactos, lo necesito. No es problema de i… Leer completa

Ya llevo 4 días en neutro se acelera a 1.2 ya le hicieron limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración se fue el problema pasó un día y volvió a revolucionar de más

De un día para otro bajó el rendimiento, me di cuenta en carretera ya que antes rendía 20/22 kms por litro y hoy en día rinde 15/17 kms por litro, cambié bujías, cambié filtro bencina, compré un líquido para limpieza de inyectores (Liqui Moly), filtro de aire, lo cargué con V-power y nada, alguien sabe que más puede ser el problema?

Tengo un sail del 2013, 200.000 km, ya cambie bomba de combustible, realice limpieza de inyectores, pero tengo problemas al encenderlo justo despues de poner gasolina, ojo, solo es en este momento, por q no tengo ningun problema al hacer el 1er encendido en las mañanas, solo es despues de poner gasolina, ayudenme por favor por q estoy cansado q me piten la fila de carros cuando pongo gasolina, ya q tengo q esperar unos minutos para q pueda encender, ayuda por favor

Esta sonando cuando acelero como cuando haces gargara , hice revisar bujias esta bien bobinas y esta bien y hice lavar los inyectores y estan limpios

Hola soy de ecuador tengo un carro sail del 2016 hice mantenimiento le cambie la bujias limpieza de inyectores e incluso le cambie los 4 inyectores porque uno estaba en mal estado se lim´pio el cuerpo de aceleracion se cambio la pila del tanque de combustble
El carro permanece apado 12 horas en frio al prender se apaga solodura mas o menos 10 segundo en el tercer intento arranca normal una vez q se lo mantierne acelarando
Que fallas puede tener se chequeo buijias presion d ela bomba de gasolina

No sale bien el agua de los inyectores de agua

Los inyectores del Sail amanecen húmedos y quiero saber si esa es la causa de que en las mañanas es muy dificil de encender el vehículo o que puede ser?

Tengo un Chevrolet sail tipo taxi 2019
Tiene una falla en frío no se estabiliza y se apaga pero cuando calienta mejora y en velocidad no se cuente
Lo he llevado a varios scanner y he cambiado bujías limpieza de inyectores limpieza del cuerpo de aceleración
Pero la falla persiste en entonces me dicen que puede puede ser una válvula que no está contando bien o está fogiada
Bajé la culata y no encontré nada las válvulas bien
Pero encontré en el carta unos pedazos de dientes plástico revisé y son del piñón que va en el cigüeñal por donde pasa el CKP
Que me dicen podría ser está la falla ya que pierde la continuidad de la Chiapa

Buenas tardes tengo un sail 2014 el problema es que frío prende todo salgo a toda y alo que freno pierde fuerza y se apaga de ahí enciende sin problema vuelta freno y se apaga ya el mecánico limpio inyectores cuerpo aceleración cambio bomba de combustible y sigue la falla me ayudarían por favor

Se cambió motor , pero se dejó la electrónica del otro motor y no tiene pulso de inyección ni pulso de bobina

Buena noche. Mi caro es un Sail 2013 con 75 mil km. Es un carro que en 7 años jamás me ha molestado por nada, solo consumibles.
El asunto es que del último cambio de aceite y sincronizacion, he notado unas fallas en el vehículo. -Aumento del nivel de aceite y olor a aceite en el escape. -Falta de potencia y cascabeleo del motor. -Consumo excesivo de gasolina. -Vibracion y ruidos en el motor. El carro está bien mantenido. Jamás me ha fallado. Jamás me ha dejado tirado. Jamás ha molestado para encender. Jamás se ha recalentado. No ha tenido absolutamente ningún problema serio, hasta ahora. Lo que más me preocupa es el nivel de aceite.
Ya he revisado todos los fluidos y al parecer no hay paso de nada hacia el motor, solo me queda probar los inyectores.

Tengo ese problema que cuando acelero se atranca continuamente. Ya le he cambiado de pila de la. Bomba de combustible. Filtros limpiado inyectores y permanece la falla. En el scanner no se presenta ningún error. Que puede ser este defecto. Gracias su ayuda

Buenas mi carro no prende en frio me dijo el macanico k era bomba y filtro de gasolina los cambie x nuevos ,despues de cambiarlos seguia con lo mismo me dijeron eran inyectores tambien los cambie x unos nuevos ahora sigue igual no prende en la primera sino a la decima o octavo intento para calentar el carro

Buenos días , tengo un sail modelo 2012, al portero gasolina el carro enciende pero en el instante las revoluciones se bajan y se apaga tengo q tenerlo acelerado para q esté no se apague, luego de unos minutos ya funciona normal, en ocasiones al ir conduciendo y detenerme en un semáforo las revoluciones bajan y vuelven a subir ya lo lleve al mecánico y no da con el daño, cambien filtros limpie inyectores , bomba de gasolina y el problema continúa, alguien que me pueda ayudar estaré muy agradecido

Pero también en gasolina no quiere acelerar alguien sabe porque es ya le cambie bomba, regulador de presión ,limpieza de inyectores alguien me podría decir q es o que puedo hacer Por favor les agradecería

Al estar en relanty no suena nada raro pero al dar movimiento al vehículo y precionar el acelerador comienza un golpeteo parecido al de válvulas pero si lo aceleró lentamente no suena lo envié a hacer limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración pero quedó igual ,no tiene Check prendido lo mandé a escáner y me dijeron que arrojo el código p0004.

No hay pulso de bobina y los los inyectores

No arranca en frío mi Chevrolet sail cambie de bomba completa y sigue igual verifique los inyectores, bobinas y bujías están en buen estado cuál sería la falla