Problemas de Bujías

Bujías: Elemento que produce la chispa dentro del motor. Enciende la mezcla aire-combustible que entra a los cilindros.
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Problemas más específicos:

Problemas destacados

Los inyectores se quedan directo y mojan las bujías de gasolina

Chevrolet Meriva 2008 motor 1.8 316143 kms
Ya se hizo el mantenimiento de los inyectores, cambio de bujías, cables y pila de la gasolina. Se hizo la prueba con otros inyectores y ocurre lo mismo.
eliecer de Venezuela hace 6 años  
EL
1 caso 
eliecer de Venezuela hace 6 años
Hice la revisión otra vez de los inyectores en un banco de prueba y funciona, pero un cilindro no trabaja.
eliecer de Venezuela hace 6 años
Aún persiste la falla, según el mecánico el sensor de oxígeno no está funcionando correctamente y es parte del problema.
Caribe de Venezuela hace 5 años
Conseguiste la solución? Estoy pasando por exactamente lo mismo y nadie soluciona
Francisco de México hace 5 años
Alguien solucuono el problema de falla de bujias negras o carbonizada
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Bujias húmedas. Fuga de aceite motor

Chevrolet Meriva 2005 5 puertas 1.8 motor estandar 106200 kms
Tengo un año con las bujias húmedas ya uso extensión en 2 bujias. Y tengo fuga de aceite x el retén del cigueñal. Saben el costo de reparación... Ojo motor reparado cambio de cilitros pistones bueno me gaste como 7mil pesos hace 2 1/2 y me lo dejaron mal.
xixomarino de México hace 8 años  
XI
2 casos 
Castillo de México hace 6 años
Hola amigo que me recomiendas. Estoy viendo tu comentario,tengo un Meriva 2004 estándar,la compré hace un año me empezó a gastar aceite después me falló y resultó que solo estaban trabajando tres pistones pues una bujía salió bastante sucia de aceite. Que me recomiendas (que aceite pongo, aumento y que más) ? Pues apresar de eso solo cambie esa bujía por una nueva y la verdad de ahí en fuera no me falla asta que moja de nuevo la bujia
xixomarino de México hace 5 años
Bueno en mi caso la bujía la limpiaba cada semana con desegrasante, asta que me solucionaron el problema de raíz. El pistón obvio ,vaya que batalle y gaste.
Mario de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo moja de aceite una bujía qué puede ser?
xixomarino de México hace 5 años
Pues lo mío era un pistón que no trabajaba , algo de ahí júntate una lanita y mándalo reparar ,suerte.
Mario de Argentina hace 5 años
@xixomarinoOkey gracias por tu consejo
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Bujías y Sensores de Oxigeno

Chevrolet Meriva 2008 C. 4 puertas 1.8L 65000 kms
Hola. Que bujías debe usar la meriva y los sensores de oxigeno en cuantos oms o potencia deben ser? La meriva es estandar. De antemano Gracias.
P.D. Alguien tiene el manual de usuario en digital que me lo pueda proporcionar por favor?
Iselda de México hace 11 años  
IS
5 casos 
Javier Rivas de México hace 8 años
Es verdad que un meriva 2007 lleva 2 sensores de oxgeno y que son iguales
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Luz Testigo Precalentamiento de Bujias

Chevrolet Meriva 2004 gL DTI
Se trata del famoso rulo, que tiene que apagar antes de encender el motor, compré un meriva 2004 turbodiesel, y no lo veo en el tablero, el auto arranca perfectamente, pero no tiene este testigo. Si alguien sabe, me puede informar si lo trae o no, capaz esta desconectado.
usuario anónimo de Argentina hace 18 años
3 casos 
alejandro de Argentina hace 14 años
Hola yo tengo una igual el testigo esta a mi funsionaba perfecto pero no caletaba bien le cambiaron la caja precalentadora y ahora no solo no anda el rulo si no q no calienta de la llave te recomiendo q si calienta ni te preocupes
chino de Argentina hace 13 años
Se puede comprar los bujes con el soporte , si los tenes con remaches , tenes que cortar los remaches y comprar bulones para eso
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Meriva gasta muchisima gasolina ensucia bujias de ollin

Chevrolet Meriva 2005 1.8 8valvulas 100000 kms
Comenzó a gastar mucha gasolina, huele mucho a gasolina, no hay fugas, falla como si fueran solo las bujías sucias, afinación realizada y continua el problema, no localizo la egr, no esta a la izquierda del motor, hay una válvula electronica, justo encima de la caja del filtro de aire le llega una manguera que viene del multiple de admisión y sale una manguera al canister. Alguna idea?
1
Javier Santamaria de México hace 10 años  
JA
3 casos 
Pablito de Argentina hace 10 años
Revisa el sensor de temperatura
Gabriel de Argentina hace 8 años
Hola pablo. Que resistencia tiene qie tener el sensor de temperatura? Este controla la pezcla segun la temperatura del motor?
Ecch de México hace 9 años
Yo tenia el mismo problema, se realizo afinación, mantenimiento a la marcha, cambio de cables de bujías, según los mecánicos se tenia que hacer medio ajuste, solución, baje los inyectores y realice yo mismo la limpieza, encontré un inyector que no funcionaba( estaba abierto)siempre pasaba gasolina, lo cambie y se resolvió el problema.
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Si arranca y camina pero no desvoca como debe ser no moja bujías no he

Chevrolet Meriva 2005 1.8 167000 kms
No desvoca no se si será el clutch
Esteban de México hace 6 años  
ES
1 respuesta 
Esteban de México hace 5 años
Cabesea el motor y pierde fuerza al hacer el cambio a segunda ya no desvoca tengo que enclochar para que agarré su paso y se huele a clutch
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Bujias como limpiarlas

Chevrolet Meriva 2011 4 puertas 108000 kms
Solo quería saber cómo limpiarlas paso por paso. Gracias
Dante de Argentina hace 3 años  
DA
2 respuestas 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
No sé deben limpiar se deben reemplazar
xixomarino de México hace 3 años
Si se pueden limpiar ,compra desengrasante déjalas remojando un par de horas y limpia y cepilla con un cepillo de dientes. Eso así yo cuando me mojaban de aceite. Obvio el fabricante te dice no limpiar para seguir comprando. Es como los filtros a veces solo es necesario sacudirlo y listo.
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Que las bujias estan mojadas y huelen a gasolina y hecha humo azul

Chevrolet Meriva 2005 5 puertas motor 1.8 350759 kms
Las bujias salen mojadas a gasolina y hecha humo azul
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Juan Sánchez de México hace 6 años  
JU
1 caso 
Karolas de México hace 5 años
Hola buenas tardes mi meriva es 2004 estandar , lo pudo solucionar? Gracias
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Cable de las Bujias no duran 2 semanas...

Chevrolet Meriva 2008 1.8 100000 kms
Buenas a todos los que usamos este fiel carro... hasta hora... ya que luego de realizar el servicio de entonacion (limpieza de inyectores, cambio de bujias y filtros) los cables de las bujias no me duran dos semanas... He colocado ACedelco. Yukatsu y 4 USA... y con ningunos cables he tenido suerte... ALGUIEN por favor me recomiende unos buenos cables que aguanten temperatura, ya que como ustedes saben su instalacion esta muy cerca al multiple de escape y las temperatura en esa zona es bastante alta... gracias... presumo que se dañan por tal motivo... cuando se calientan hechan chispas en el conector del cable y la bujia... no quiero sufra mas mi carro ayuda!!!
Yere de Venezuela hace 11 años  
YE
1 respuesta 
meriva 103 de Venezuela hace 11 años
Compre cables japoneces , nunca compres 4usa de ningun tipo de repuesto ya que esa empresa solo produce repuestos para latinoamerica sin ningun tipo de garantia, en estados unidos no veras en ninguna venta de repuesto 4USA ya que no cumple con las normas de calidad de alla, la meriva usa las bujias y los mismos cables del corsa 1.6 y deben tener en las puntas metal. Esto quitara tu problema
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Problemas con bujias

Chevrolet Meriva 2007 1.8 gl nafta 163000 kms
Hace 3 meses le cambie bujias y ahora me anda a los tirones,le saque las bujias y estan carbonizadas y con olor a naftas,las limpio y sigue el mismo problema!!!! en el tablero se me prende la luz de la bateria no se si tendra algo q ver pero aclaro por las dudas y la bateria es nueva!!! q podra ser??
yoco de Argentina hace 12 años  
YO
2 casos 

Mi Meriva enchumba mucho las bujías le cuesta mucho prender en mañana

Chevrolet Meriva 2007  500000 kms
Enchumba mucho las bujías cuesta mucho para prender a veces ni prende
Kenny de Venezuela hace 3 años  
KE
1 caso 

Lleva cable de bujias??? o una bobina completa??

Chevrolet Meriva 2004 Gls 1.8 16v 300000 kms
Lleva cable de bujias?? o toda una bobina completa?? meriva 1.8 16v
daniel de Argentina hace 4 años  
DA

Falla de bujias

Chevrolet Meriva 2006 1.7 140000 kms
Al poner en marcha las bujias de calentamirnto prenden perfecto pero en el momento de pos calentamiento parpadean x lo cual arranca y se para hasta lograr tomar temperatura y despues aueda en marcha perfecto
Alberto de Argentina hace 8 años  
AL
1 caso 

No llega corriente a las bujias cambie cables y bujias

Chevrolet Meriva 2011 5 puertas motor 1.8 8valvulas 150000 kms
Árbol de leva se abia cortado. Cambie árbol de leva y cojinete y Kitts de distribución pero el tema que no viene corriente a las bujías quiero saber si es problema de la computadora
fermin ferreira de Argentina hace 8 años  
FE
4 casos 

Carboniza bujias nuevas

Chevrolet Meriva 2003 5 puertas, full, 1.8, 16 valvulas 223000 kms
Hola te hago una consulta, tengo una meriva 2003 1.8 16v, y cambié hace 1 semana las bujias, tengo una falla que hace que ande a 3 cilindros, revise las bujias y una esta carbonizada, cambiar la bobina podría ser la solución? muchas gracias desde ya
Paolo de Uruguay hace 9 años  
PA
3 casos 

Bujias de remplaso

Chevrolet Meriva 2012 gl plus motor 1.8 8v 30000 kms
Buenas tardes queria saber que bujias acdelco lleva mi meriva
alejandro de Argentina hace 12 años  
AL
2 casos 

La meriva se apaga en minimo y rueda bien en alta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2008 1.8 sincronica 164000 kms
Hola Amigos de este gran foro , les cuento tengo una "falla espectacular en la meriva" prende en el acto al parsar 5 minutos se apaga,cuando la ruedo anda perfecto en altas revoluciones pero al llegar pararme o dejarla en minimo se apaga, prende rapido, pero se apaga en minimo estando en frio o caliente; que le he hecho: cambio de la pila de la bomba de gasolina. Limpieza de las lineas de gasolina, filtro,limpieza del cuerpo de aceleracion,cambio de la IAC, inspeccion de los sensores por resistencia que manda el fabricante:MAP. TPS,CKP,CO2 y sensor de purga canister, a si como tambien sus cone… Leer completa
pablito755 de Venezuela hace 12 años  
PA
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34 casos 
Hector Aco de Argentina hace 12 años
Cambiaste el catalizador es muy posible que este taponeado, se recomienda cambiar a los 100.000 km , (s
E puede aguecar no recomendado) esto actua como un freno de motor cuando de taponea y en baja revoluciones el motor se para
claudiom de Argentina hace 8 años
Cual es el catalizador ?
Abel de Argentina hace 8 años
Cambia las bujias sensitiva se llaman
Soledad de Venezuela hace 12 años
Tengo exactamenta la misma falla ya cambie bujias, cables, relex y la falla se acentuo cambie el IAC Y nada, al soltar el acelerador sexapaga, mi camioneta no llega a los 60.000km... Aun asi me recomientas el cambio del catalizador? Los mecanicos estan tirando flechas con la falla.
Beto de Argentina hace 7 años
Es la válvula egr a mi también me pasa lo mismo
pablito755 de Venezuela hace 12 años
Hola Amigo hector la meriva no tiene catalizador hoy desarme completamente todo el mazo de cable en la central principal que esta cerca del llanado de la liga de freno y no encontre nada , estaba indagando en restos dias con un propietario de una meriva y medijo que revisara el tanque de gasolina justamente don de descansa la bomba de gasolina, que hay una malla metalica que almacena mucho sucio y no funciona muy bien la bomba, tambien medijo que su meriva tienes muchos kilometros y tiene la bomba original su mecanico lo que hace es limpiarla cuando esta da una falla como si fuera inyectores, bueno yo estuve pensado en su respuesta, lamenteblemente el manual que yo tengo de la meriva que baje por internet es muy pobre de informacion y de muy pocos graficos, cuando yo estaba cambiando la pila de la bomba, que por cierto estaba original nadie la habia tocado, si me estraño que la bomba no tuviera el filtrico que va pegado a ella y esta dendro de la carcasa como la bomba del Aveo que es completa, pero saque la conclusión que en el aveo hay espacio para el filtrico o almuadilla, pero en la meriva no, otra cosa fue que la carcasa de este vehiculo esta adherida al piso del tanque por medio de dos hebillas que las sujetan, lamentablemente cuando cambie la pila el tanque estaba lleno y no pude observar el fondo, cuando saque la carcasa del fondo y la analice si me estaño la ausencia del filtrico mañana voy a sacar toda la gasolina y voy a revisar el lecho del tanque, tambien voy a soplar con aire neumatico todas las linea o tuberias de gasolina desde las bomba hasta el filtro de gasolina y desde el filtro hasta los inyectores, las tuberias de retorno hasta el canister y del canister en retorno hasta el tanque por que lo que si estoy seguro que no es una falla electrica tanto por induccion, corrocion ,sulfatacion o aterramiento, ni sensores malos, ni cadena de tiempo floja por mal funcionamiento del tensor, ni relex malos o aterrados, recalentados, sulfatados etc..., ni inyectores malos, ni el cuerpo de aceleracion po juego en la mariposa de estrangulacion , tambien revise la compresión de los cilindros a pesar que tiene 160000 kilometros tienen una lectura en frio y caliente , un aproximado de 130 a 140 psi, la tapa del aceite del motor no presenta evidencias de mercocha o grumo, por que cambio el aceite cristianamente cada 5 mil kilometros, lo ultimo que voy a probar de resultar fallida la inspecion del tanque es con otra Computadora o EMC que seria el ultimo recurso, Señores este es un vehiculo tan sencillo que ojala tubiese mas sistemas donde revisar como en los mercedes Amigos yo les avisare si logro dar con la falla Saludos a todos ustedes
Vicente de Venezuela hace 10 años
Buenas noches sr Pablo soy de Guatire Venezuela si es tan amable me podría dar su email para plantaerle el problema de mi meriva 2008 muchas gracias atte Sr Vicente
Seba de Argentina hace 12 años
Hola, me paso con un Corsa y era el sensor O2 (sonda lambda), a veces no sale en los escaneos estandard, o sea no aparece el error. Espero sea de ayuda
Juan Ramón Villalba de Argentina hace 8 años
Hola amigo te soy papino desde argentina ,Chaco Sáenz peña, en parte de encuentra la sonda lambda de la Meriva ,
Sebastian de Argentina hace 5 años
@Juan Ramón VillalbaHola cambie la bomba de nafta pk se pudrió le entro agua y cambie la bomba y ahora arranca y se me apaga y me come toda la nafta
ruben de Argentina hace 12 años
Hola a mi me pasaba lo mismo y le cambie las bujias y no tuva mas problemas... compre las originales.
German Monzon de Argentina hace 2 años
Y cuáles son las originales
pablito755 de Venezuela hace 12 años
Hola Amigos ; revise la computadora y esta en perfecto estado , hice una inspeccion al tanque de gasolina y no encontre nada anormal , hice una vez la inspeccion de los sensores y note algo que pase por alto, el sensor CKP no te que tiene una lectura baja 534 Kh, investigando en la web encontre este sitio ( http://www.fae.es/files/product/pdf/ca… ) en la pagina 203 esta el sensor inducido , para el tipo de vehiculo,cuya resistencia es de 550Kh, como minimo, esa diferencia es muy poca pero puede resultar algo confusa, el carro prende en el acto, rueda bien, y en lo que me paro en un semáforo, minino, etc se apaga, mañana voy a ver un sensor nuevo y voy medir la resistencia total , y comparo los valores, Saludos Amigos yo les avisare sobre el resultado.
Marian de Venezuela hace 12 años
La falla de mi Meriva es que se apaga como si no le llegara gasolina o como si fuera falla electrica, es dificil de identificar. En subida se apaga inmediatamente y si la sobre revoluciono para que no pierda el mínimo empieza a hacer explosiones e igual se apaga, y no recorre ni 5 metros sin apagarse o corcobear, y en bajada mas bien la siento acelerada y falla menos. En el mismo recorrido donde de subida se me apago al menos unas 14 veces, de bajada solo se apago dos. Esta falla comenzo cuando recien le cambiaron las bujias, los cables del distribuidos y la bobina y el taller me dijo que el Scanner daba la falla de la Valvula IAC, la cual no cambiaron porque no encontraron el repuesto, la cambie y la falla persiste. Hice la limpieza del filtro de la gasolina segun recomiendan varios amigos en este chat y realmente el filtro no estaba sucio, sin embargo lo limpié. Solo me falta reclamar a ver si las bujias que le pusieron no corresponden a las originales de la Meriva y por esto estoy sin carro desde diciembre 2014. Otro problema es que estoy en Caracas y no encuentro taller Chevrolet que me reciba la Meriva 2008, nadie la quiere trabajar, si alguien sabe de algun taller autorizado Chevrolet o uno BUENO especializado en Meriva haganmelo saber. Agradecida de antemano.
Rondón de Venezuela hace 8 años
Hola. Gusto en saludarle, exactamente lo que usted comenta pasa con mi carro y ningún mecánico en Venezuela me da respuesta, por fa si usted consiguió la solución digamela mi correo es bernard85@gmail.com
Mauricio de México hace 7 años
Cambia la bobina me pasaba lo mismo y resultó ser la bobina y checa bien el arnés de 3 pines que conecte bien en la bobina
Willin de Venezuela hace 2 años
Hola soy willian tambien de vnezuela tengo
El mismo problema alguno a solucionado mi correo es willianmarquez460@gmail.com agradezco informacion
navijhon de Venezuela hace 12 años
Amigo saca la bomba del tanque en las paredes de donde entra la pila por fuera esta cubierta de malla (es el filtro interno del tanque) ese debe ser la falla que se tapa con un cepillo de dientes lo limpias
gca13mm de México hace 12 años
Esta tapada la malla o filtro de la bomba de gasolina yo la limpie y listo
pablito755 de Venezuela hace 12 años
Gracias amigo ya hice la limpieza, lo que me queda en conseguir la bomba original de gasolina Bosch 0580453066 de 95 a 105 psi pico verde que manda el fabricante, el he montado varias bombas chinas y bosch pero su numero no estan en el catalogo bosch vamos a ver como me va esta semana del 25 de enero
ismael de México hace 12 años
Ke tal escribo dsd puebla mexico yo estoy pasando por el mismo problema ke pablito 755 me revisaron varios mecanicos he incluso la lleve a la agencia donde reprogramaron la computadora y el fallo lo sigo presentando mi meriva es 2004 kisiera saber si el sr. pablito soluciono el problema y cual fue su resultado del fallo
Solucionado
Mejor respuesta (según pablito755)
pablito755 de Venezuela hace 12 años
Hola Amigos del foro en especial aquellas personas que estan padeciendo de este problema de la camioneta meriva año 2008 motor 1.8 8 valvulas (POR FIN DI CON LA FALLA) La falla es tan simple pero hay que ponerse a pensar en el funcionamiento de esta camioneta que para mi es muy buena lo malo es que se le pone el escaner y no registra ningún codigo El problema es el bendito sensor MAP A SI COMO LO OYEN por que ? los ingenieron que hicieron esta camioneta no le pusieron sensor IAT ni sensor de flujo de aire ni mucho menos PVC que inteligente son, resulta que le pusieron un sensor que muy pocos carros tienen que es de 4 pines y el sensor cumple con doble funcion, mide la temperatura del aire y la presión manifold de la camara plenium , este sensor le transmite la señal la computadora y ella se encarga por medio de la iac y tps para equilibrar la mezclila aire / combustible hasta ahora bamos bien pero resulta, que cuando este sensorcito le manda una señal debil a la computadora por cualquiera de los dos cables de señales por que de paso tiene 4 y deberia tener 6 entonses una señal de las dos funciones en que esta programado este sensor resulta confusa, que puede ser que el diafragma colapsado debido a impuresas de aire de admisión aquellas personas que no les gusta cambiar el filtro de aire , el colapso de la micro sonda de temperatura de color verde que esta en el centro del sensor por donde entra el vacio de admisión , que muchas veces se forma pelicula fina de aceite que forma grumo debido a las impuresa del aire ,para aquellas personas que no cambian aceite el tiempo recomendado, en otro vehiculos la valvula IAC se forma grumos y carbon, en este vehiculo tambien pero lo malo como tiene este doble sensor en uno ,la señal de respuesta la da por un mismo cable , es decir usa doble diodo con un solo cable vi el diagrama del sensor no se si son genios o brutos y me perdonan los sr ingenieros, o sea si unos de estos dos sensores da una señal mas alta que la otra la computadora simplemente corta el suministro electrico y se apaga, eso si prende en el acto, y en alta RPM ni pendiente pero cuando se para corta el suminstro electrico y lo malo que no arroja ningun codigo por que no existe en OBDII ni mucho menos en OBDI como nos dimos cuenta por que de paso me ayudo un amigo ,que es gerente de taller Chevrolet autorizado ,el Amigo Gaby, nos tubimos que estudiar todo un dia con el problemita, estudiamos los valores de KPA o manifold y vimos que de 34 bajaba muy acelerada y la temperatura era inestable el sensor MAP eso en el escaner y la teoria , fuimos a la practica desconectamos el sensor del conector de 4 pines se prendio la luz del motorcito amarillo ,configuramos la guaya de aceleracion ( masrecogida ) y se quito la falla el minimo se puso alto pero la computadora lo nivelo, que dando la mezcla aire / combustible full contaminadaolor a gasolina y humo negro pero no se apago, ahora la solucion antes de comprar la MAP que por cierto es carisima Aqui en Venezuela la vende en 12000 BF el triple que una normal imagínese mas cara que un mercedes benz , comprar un limpiador electrico en espray y rociarlo dentro del orificio para que este llegue a la placa y el diafragma no peguen mucho el pico del espray como a una pulgada con pequeños toque de presión luego con una aspiradora subsionar en pequeños lapsos no pongas cerca el sensor puede dañar el micro diafragma una leve suscion instalen el sensor MAP en el colector de admisión, configuren la guaya a como estaba antes ,prendan la meriva no conecten el terminal electrico, hagan que otra persona le de arranque mientras que la otra persona con la mano acelere manual con pequeños acelerones , apague y conecte el terminal electrico para que la computadora tome el control del sensor si ustedes ven que estando en minimo desconectado el terminal electrico el motor esta parejo pero con altas RPM y cuando conecta el terminal falla de golpe, desconectelo otra ves si en tres oportunidades este busca la falla de apagrase malas noticias sensor nuevo, en cambia el busca de medio a pagarse pero lucha por mantener el minimo y logra superar el colapso o la falla buenas noticias salvaron el sensor, en mi caso tengo que comprar un sensor lo limpiamos y la falla se quito pero quedo con pequeños brincos el motor producto de una mala mezcla señores no lo vallan a rodar a si puenden echar aperder el valvula del canister de purga que en otro vehiculos no importa pero en este si esta valvula aunque ustedes no lo crean viene siendo como una especie de valvula pvc o valvula de alivio de gases de admisión por que los ingenieros no le pusieron la pvc buenos señores como dicen por hay ( Caso cerrado y abajarme de la mula con 12000 BF ) si alguien quiere perguntar algo o tiene alguna duda , Saludos a todos att Pablo leal
Germán de Venezuela hace 10 años
Amigo Pablo tengo el mismo problema pero además el carro tirones y hace explosiones y no tiene fuerzas que me puede recomendar gracias
pedro de México hace 9 años
Hola amigo pasa que tengo el mismo problema pero a diferencia que mi problema empezó deste que le cambie el cabezote con todo y busos valvulas y arbol de levas de una tornado ya le meti el escaner y solo me detecta unos codigos de unos sensores pero por mas que cheque los sensores sigue fallando de igual manera y me gustaria que me aconseje
hulk de México hace 7 años
Ola pablito buen día amigo no tengo el gusto de conocerte pero me paso lo mismo me camioneta es un meriva 2005 se aceleraba demasiado lo lleve varias veces al taller y no daban con el problema le cambiaron el sensor de oxigeno ,de cigueñal y nada después las bujías y seguía con el mismo problema se estabilizaba 2 a 3 días luego regresaba con lo mismo la cambie la valvula iac al igual q el sensor ckp y nada. Y di con tu nota hice lo mismo el sensor map ese sensor vuelve loco a los demas bueno le hice una limpieza extrema a todos los sensores iac,ckp,map,maf no se les olvide darle una buena limpieza al sensor del pie de acelerador ya q con el uso se llena de polvo y hace q se trabe y en algunos casos se traba y se acelera y tarda en bajar las revoluciones , ya con eso quedo ya llevo 2 semanas anadandola y todo perfecto gracias sr pablito por los tips y espero al compartirles mi experiencia sea de gran ayuda saludos.
Gustavo Martínez de Venezuela hace 5 años
Gracias lo are mañana
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola pablito por que puede ser q mi meriva se apague llegando a los 100 km.x hora?
Gustavo Malagreca de Argentina hace 4 años
Que tal Pablo, estoy pasando por esa desagradable situacion, tengo una meriva 2008 1.8 gl y se apaga sola,luego la enciendo y se acelera sola,ahora dejo de funcuinar tambien el electro ,ningun mecanico me puede ayudar, uno me limpio el cuerpo de mariposa y toco el sensor iac pero quedo igual o peor. Leyendo tu caso, sera que tendre que cambiar el sensor MAP ???. . . Muchas gracias por todo
ismael de México hace 12 años
Saludos señor pablito una preguntota mi camioneta es modelos 2004 ahora no en ke tanto varie entre su modelo y el mio espero una respuesta por ke ya stoy desesperado y fastidiado
banner de México hace 9 años
Ismael, saludos, mira ami me pasaba lo mismo, al frenar se me jaloneaba se frenaba y por último se apagaba, cambie el embrague, y fin al problema
Ojala te sirva estoy en pachuca mexico
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Jaloneo y desaceleración SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2008 1.8 135000 kms
Buenas tardes amigos. El tema con mi Meriva es que empezo a tener jaloneos y se pensó que era la bomba de la gasolina, al revisar el filtro resultó que tenia agua probablemente proveniente de la gasolina de mala calidad, se le bajo el tanque y se limpió se limpiaron los inyectores y se reemplazó la bomba de la gasolina, funciono bien un par de dias y luego comenzo con el tironeo y en cierto punto al acelerar a fondo se desacelera. Se le cambiaron bujías y cables, otra vez la pila de la bomba, limpieza de inyectores y cambio de microfiltros, se escaneo y arrojo codigo de mezcla pobre por sensor… Leer completa
samlin de Venezuela hace 12 años  
SA
14 casos 
Juniorje de Venezuela hace 12 años
Buenas tardes, amigo una consulta donde conseguiste Scanner necesito para mi carro
Moises de Venezuela hace 12 años
Amigo yo estuve como diez dias con esa falla, cambie casi medio carro, resulta que en la bomba de gasolina( la Carcaza) el filtro viene incrustado en la misma y una vez que se tapa es casi imposible que se destape nuevamente, la opcion es cambiar la bomba de gasolina completa, claro que es costosa, en mi caso le eliminé ese filtro cortando la malla con una navaja, y santo remedio. Además las bujias de este carro es una caso de verdad, si no le colocas las que son para este carro la chispa sale por fuera de la misma y te presenta una falla desesperante como la que mencionas, prueba lo que te dije
Richard Molina de Venezuela hace 10 años
Buenas,, hermano. He tenido este problema hace tres meses, a medida que pasaba el tiempo ha sido mas seguido,, le cambie la pila y regulador de gasolina,, sigue la falla...Dices que al tu camioneta le paso lo mimo,, ok
Le quitaste la Malla limpiaste y ya desde ese momento se elimino el jaloneo,,, tuvo que cambiar la bomba completa y hizo modificacion Gracias
0416-9019003
Moises de Venezuela hace 10 años
Buenas hermano; si efectivamente yo también hice reemplazo de bomba y regulador y la falla seguía, lo de la malla la eliminé porque estaba muy tapada además de eso compre las bujias que le corresponden a este carro y listo. Las de marca NGK BPR6EY
BERNABE de México hace 9 años
Es el filtro o la marca de la bomba...
Carmen de Argentina hace 6 años
Buenas tardes el mismo problema tengo yo pasa k el auto lo compre así y como algo para limpiar los inyectores ya lo desarme pero cambiar la bomba es muy cara muchas gracias
samlin de Venezuela hace 6 años
No es cara, compra solo lo que le llaman la pila

Bosch tapa verde las demás no funcionan
Carmen de Argentina hace 6 años
Que numero de bujía tengo q comprar?
Octaviliyuss de Venezuela hace 3 meses
Pana q bujías son las originales que codigo
cesar espinoza de Venezuela hace 12 años
Amigo cambiarla completa es un dineral yo dure como 3 meses con esa falla solo lave con abundante agua y aire a presion y listo le salio bastente sucio pedasitos de cosas negras que no se veian a simple vista no compre la bomba hasta no probar lo que le digo
CLAUDIO de Argentina hace 12 años
Alguien sabe como sacar el catalizador de la meriva, que me falla en baja y no acelera a mas de 60 kilometros. Necesito sacarlo al catalizador, como se hace? aadonde está?
BERNABE de México hace 8 años
Iniciativa creatividad e innovación...
Joshua de México hace 3 años
En el tubo del escape a la altura de donde esta la palanca de velocidades(por abajo obviamente) tienes que desmontar el multiple de escape y quitar todos los tacones para bajar el escape completo y asi poder cortar el tubo 10cm antes del catalizador y 10 cm despues del catalizador.
CLAUDIO de Argentina hace 12 años
Ahhh OLVIDABA DECIR que es UNA MERIVA 2010 y necesito sacar el catalizador... me pueden ayudar?
BERNABE de México hace 9 años
No es eso ok seguro esta brincado un diente... le fallo a una tornado y la vendi asi... le fallo a mi meriva 2007 y se arreglo o que limpien valvulas y sensores del cigüeñal ok.
Moises de Venezuela hace 12 años
Llevala a un taller especializado en escapes, ellos le eliminan el catalizador. Si no lo ves a simple vista en la parte inferior de tu carro y si lo compraste de segunda mano, debe ser que el anterior dueño lo eliminó y tu falla debe ser otra cosa.
oscar de Venezuela hace 12 años
Tengo un problema con la meriva 2008, se le cambio la bomba completa, filtros, bujias, cables pero el pase de corriente a la bomba se cae y esta deja de funcionar, se chequeo el rele y esta bien, no se si es problemas de la bobina captadora o la computadora... se agradece quien me pueda ayudar...
CESAR ESPINOZA de Venezuela hace 12 años
Amigo soy cesar haga lo que le sugeri a moises y graig le aseguro que ese es la falla
Daniel Morett de México hace 10 años
Buenos días, tengo una meriva 2006 ensamblada en brazil y parece tener el mismo problema... Ya le probaron cambiar el sensor del arbol , el del cigüeñal ,el isr o algo así, los cables de las bujías la bomba de gasolina y persiste el jaloneo y a las 4000 revoluciones se sienta el carro ya no acelera, dicen q lo único q queda es la computadora o la bobina a sido bastante dinero tirado a la basura. Sabrá alguien q solución tiene o cual es el problema?
Moises de Venezuela hace 10 años
Que motor tiene tu meriva?
BERNABE de México hace 9 años
Seguro Es 1.8 ese motor trae la mia y hace lo mismo esta porqueria solo llega a 4000 y deja de acelerar... olvidate si revasas te quedas jajja eso empezo hacer la mia es 2006 1.8 4 cil standar ok
Pia Miselem de México hace 8 años
Prueba cambiar la banda de tiempo. Se llama kit de distribución las piezas que se necesitan son tres. Banda, tensor y bomba de agua. Que no sean hechos en China. Saludos
cesar espinoza de Venezuela hace 10 años
Buenas salim compra el regulador de la bomba de gasolina ella va al lado de la pila pegada en la tapa
BERNABE de México hace 9 años
Buenos días, tengo una meriva 2006 ensamblada en brazil standar 4 cil. Y solo revoluciona hasta 4000 revoluciones y después de eso se sienta el carro ya no acelera ni parado ni corriendo ok por favor me urge su aporte ya que no paso la verificacion y marca segun el verificientro que no termino el ciclo los indicadores. Y dice verificar sistema del catalizador...
Moises de Venezuela hace 9 años
Si tiene acelerador electrónico, es el tps que esta dando mala señal
BERNABE de México hace 9 años
No tiene chocote dice el mecanico... seya la escaneo varios mecanicos y marca: conectores, cortos en la linea o sensor del abrbol d elevas.
BERNABE de México hace 9 años
Moisés voy a checar o comprarlo y te aviso amigo gracias. Gracias muchas gracias
José Manuel de México hace 9 años
Que tal Bernabé yo acabo de adquirir una Meriva 2004 y le pasa lo mismo llega a las 4000 revoluciones y ya no acelera más tú si diste cual es la falla? A mí me prende el testigo del un motor y el de un carro con una llave en medio, ojalá puedieras apoyarme.
Solucionado
Mejor respuesta (según samlin)
samlin de Venezuela hace 9 años
Se solucionó el problema al reemplazar la bomba por 3era vez. Compré una Bosch tapa verde y muerto el problema
jose parra de Venezuela hace 9 años
Saludos y gracias. Me quemo tres pilas una boss alemana una boss brasileña y otra marca mas barata. Aparentemente es el regulador que mandaba 70 cuando solo debe mandar 50. Mejoro mucho aunque aun se queda un poco en aceleracion y le falta algo de fuerza espero mañana sabado o el lunes para volver a probar
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Mi meriva se acelera sola. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2004 4 puertas, standart. 1.8 140000 kms
Mi auto es una minivan Meriva 2004 tengo el problema de que se juega mucho el ralenti De que de repente cuando bajo la velocidad empieza a desacelerarse hasta 500 revoluciones Y en seguida empieza como a vibrar o jalonearse, incluso apagarse; después de muchos intentos se recupera Como si nada... Si acelero evito que se apague pero sigue vibrando o jaloneándose, hasta que por ultimo se apaga. Si lo dejo apagado unos 5min o incluso despues de muchos intentos de encendido, vuelve a la "normalidad" Ando de arriba para abajo normalmente varios kilometros horas y despues al poco rato vuelve a hac… Leer completa
mili de México hace 12 años  
MI
17 casos 
Celestino de Venezuela hace 12 años
Mi meriva 2007 tiene el mismo problema que el minivan meriva 2004. Por favor como resuelvo este problema se lo agradezco ATTE. celestino
Robe de México hace 12 años
Es tu valvula iac, es lo mas probable, intenta lavarla antes de cambiarla con alcohol isoprpopilico, con cuidado y sin cambiar nada, experiencia propia, saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según mili)
mili de México hace 11 años
G r a c i a s!!. . . Era la válvula IAC, no compren genérica!!. . . Hay un 50% de que salga fallada. Eso y una buena limpieza en el cuerpo de aceleración y listo!!
Nico de Argentina hace 8 años
Me paso algo parecido , bajas revoluciones cuando calentaba y finalmente era la bomba de combustible. Estaba en corto hasta que terminó que quemando. Cambia la bomba de nafta , bujías NGK y cables Delphi.
Diego caballero de Uruguay hace 6 años
Buenas noches tengo una Meriva 1.8 8 válvulas nafta
Me está pasando que se acelera y desacelera de golpe y no modera siempre anda acelerada
Le cambié bujías ,cables, válvula iac , desarme y limpie toldo el cuerpo de aceleración
Pregunta que más puedo probar en cambiar para que funcione bien gracias
Seba de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo una Meriva 1.8 8v y renegue mucho con el mismo problema. Cambié Iac , cambie filtros , le puse el scanner , cambie la lambda , cambie bujías y cables (siempre original) etc. Hasta que ya de última hablé con un conocido que me recomendó cambiar cables y bujías por NGK. Las cambié sin mucho convencimiento pero ahí se terminó el problema.
Yamila de Argentina hace 6 años
Hola diego me pasa lo mismo pudiste arreglarlo
Diego caballero de Uruguay hace 6 años
Hola , no pude mejorar nada tu tienes algún dato o como recetear la computadora
Yamila de Argentina hace 6 años
Hola yo le lleve a enchufar y s no salió falla le saque la batería y nada ahora se me rompió la correa sentada que hace menos de un mes la pusieron nueva me está en lo quesiendo mañana lo llevo atrás ves al mecánico haber que pasa ahora me dijeron que puede ser el cigueñal ahora
Yamila de Argentina hace 6 años
Hola diego creo que encontramos la falla a mi también me rompió la correa pero no era el cigüeñas lo que parece que es es el sensor de temperatura espero que sea eso y listo
Jonatan de Argentina hace 2 años
@YamilaHola como es q se corta la correa por el Sensor de temperatura
Emanuel de Argentina hace 6 años
Hola , tengo una meriva 1.8 , le hice embrague nuevo y crapodina... después de eso , el auto queda acelerado... que podría ser
Gustavo de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo en mi meriva se acelera en frio y en caliente cables y bujias nuevas no se alguien me puede orientar gracias
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Falla en relanti y variacion de rpm SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2012 gl 1.8 8v 45000 kms
Hola, Me llamo Fernando y soy de Buenos Aires, tengo una Meriva 1.8 8v 2012 con 45000 km, la compre de 0km y hace unos dias que me esta generando una falla, el tema es que en principio costaba el arranque a la mañana, en el 1º intento arrancaba pero inmediatamente se apagaba, luego de 4 a 5 intentos arrancaba perfecta en 1500 rpm y bajaba a 1000 rmp. Como si nada estaría mal. El tema es que a parte de esto, luego de unos minutos (10/20 minutos) baja las revoluciones a 650 rpm oscilando la aguja entre 650 y 500 prm haciendo una pequeña falla intermitente en relanti. Viendo en el foro procedí a… Leer completa
Fernando Andres de Argentina hace 11 años  
FE
8 casos 
marianiten22 de Argentina hace 11 años
Hola Fernando, estoy teniendo un problema parecido con una meriva como la tuya pero 2011, pudiste dar con la falla? Saludos de baires
Mauricio de México hace 11 años
Fernando un saludo. Soy de Sonora, norte de Mexico. Lo mismo me pasa con mi Meriva. Encontraste la solución? Te agradezco...saludos
marianiten22 de Argentina hace 11 años
Hola Mauricio, te contesto lo que me pasó a mi ya que le consulté a fernando pero no contestó. En mi caso especifico sucedió que el problema radicaba en el pack de cables de las bujías, los mismos se fueron desgastando por la vibración de la tapa plástica del cubre motor. De paso cambié las bujías y desde que lo cambié funciona perfecto. Por otro lado consultando con el mecánico me dijo que la sonda lambda en estos coches no es tan relevante para este tipo de autos, si para los más avanzados tecnológicamente. También lo hice escanear y los inyectores estaban Ok. Era solo un tema eléctrico, por cierto los cables de bujías se cambian cada 40000km
pablolemer de Argentina hace 11 años
Hola gente soy de buenos aires tengo una meriva 2011 (aclaro q es un taxi) me llamo pablo y tengo el siguiente problema arranco la meriva a la mañana anda 7 puntos hasta q calienta ahi empieza el problema,empieza a regular entre 500 y 800 vueltas falla como si anduviera en tres cilindros se queda sin fuerza luego se acelera a 1500 vueltas y ya deeja de acelerar no hace nada por mas que pise el acelerador nada la apago la enciendo otra ves anda otros 10 minutos fallando peor q antes como si anduvieran 2n cilindros y otra ves lo mismo. Aclaro ya la lleve a todos los mecanicos electricistas brujos le cambie cables bujias bobina todo original sonda lamba la escanee cuerpo mariposa todo y sigue la falla ya no se si prenderla fuego o pasarle el problema a otro vendiendola necesito ayuda no mke deja trabejar asi desde ya agradezco cualquier comentario
Saito de Brasil hace 8 años
A mí se me salió de punto por contraexplosion que generaba la mugre en el cuerpo mariposa y la bobina que es una cosa que siempre falla
Hace que se fijen si está a punto a punto
También a veces es un problema eléctrico muchas veces sucede que se ponen en corto los cables de la luneta trasera es común en la Meriva
felinocruel de Argentina hace 10 años
Seguramente es el tps que presenta falla, me paso exactamente lo mismo sobretodo al tomar temperatura trata de revisar eso. Suerte
Basko 997 de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo el mismo problema, cambie el tps y el problema continua no acelera mas de dos mil vueltas
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando Andres)
Fernando Andres de Argentina hace 10 años
Hola gente, primeramente gracias por las respuestas, en realidad recién hoy puedo decir que el auto funciona bien. En resumen, todo empezó con el problema de los rpm la cual nunca pude solucionar, luego continuo con una falla muy rara que al acelerar el auto se prendía el electro a full y no paraban hasta que apagara el auto. Esto ultimo me desconcertó ya que en vez de avanzar estaba peor que antes... luego de llevarlo a mil lugares diferentes (por cierto todos chantas) me decían que ambas fallas eran por la ecu defectuosa y que se yo cuantas cosas mas... me decidí en ir a chevrolet de car one en tortuguitas ya que trabajo cerca y cansado del boludeo y la incompetencia... en dos horas... si Sres. En dos horas me solucionaron el problema... saben que era? un cable q estaba apenas cortado entre la ecu y el sensor de temperatura... esto ocasionaba todos los problemas del auto ya que al leer mal la temperatura del motor y darle carga motor empezaba a trabajar mal. Sorprendido por esto pregunte el porque tanto problema x un cablecito de morondanga y me dicen que al estar expuesto a altas temperaturas y a salpicaduras de agua desde el exterior, suelen tener este problema. Espero que les haya servido mi experiencia y no cambien x cambiar y lo mas importante de todo... muchos no estarán de acuerdo y lo entiendo porque yo era uno, no hay como la concesionaria... son los únicos que saben y conocen nuestros autos. En resumen... 800 pesos y el auto como 0km.
Héctor Fabian Almandoz de Argentina hace 10 años
Hola Fernando estoy de capital doy taxista tengo una meriva y estoy con un problema muy similar al tuyo me pasas la dirección del agente Chevrolet donde lo llevaste me estoy volviendo loco desde ya muchas gracias!
Beibi de Argentina hace 9 años
Hola fernando,tengo una Meriva 1.8 8 valvulas. En alta anda bien,pero llego a un semaforo,le saco el cambio y se para...Que puede ser?
Fernando Andres de Argentina hace 10 años
Como estas? En Car one de tortuguitas. La verdad te van a cantar la Posta.
alejandro de Argentina hace 10 años
Hola tenia el mismo problema lo solucione cambiando la caja aceleradora
Marisa de Argentina hace 9 años
Hola tengo meriva 2005 y se le sale la correa secundaria la q maneja la dirección hidráulica y el alternador. Q puede ser??
David61 de Argentina hace 4 años
A mi me paso algo similar y se soluciono cambiando el dispositivo paso a paso que va en el cuerpo de aceleración, Tambien chequear un solenoide que lleva al costado del filtro de aire que va al cuerpo del acelerador y al filtro de carbon que esta en el guardabarro derecho. Se suele soltar facilmente y hace que regule muy mal y se pare.
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Se queda ahogada cuando quiero acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2008 1.8 8v 109000 kms
Ya le he hecho limpieza de inyectores, reemplazo de bomba de gasolina, limpieza de filtro de la bomba, reemplazo de bujías, reemplazo de cables de bujía, reemplazo de sensor de oxígeno. Y persiste la falla
Moises de Venezuela hace 12 años  
MO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Moises)
cesar espinoza de Venezuela hace 12 años
Amigo yo dure tres meses con ese problema pero la falla me la daba con el carro caliente le quite la falla sacando la bomba de gasolina completa la desarme toda osea le quite flotante y pila de la misma y lave el caparazon de plastico con abundante agua y aire a presion por dentro. Ella tiene una malla que bordea la pila asegurese le lavarla bien con eso se le quito la falla
Moises de Venezuela hace 12 años
Esa era exactamente la solucion. La malla que rodea pa bomba de gasolina, hacia que la misma trabajase forzada y al tiempo de estar trabajando se recalentaba y fallaba el bombeo...
Graig de Venezuela hace 12 años
Moises tengo el mismo problema con la meriva q tengo, ya q pierde fuerza en recorridos de hasta 2 horas o sino hora y media, depende hacia donde me dirija, lo sierto es que me corcobea, pierde velocidad, hasta inicar de nuevo en primera, y luego en segunda pero corcobiando, hemos hecho todo lo que nos han recomendado incluso le quitamos el catalizador pero sigue igual, ahora no se deberia hacer lo sugerido por Moises...

Si me responden por favor.
CESAR ESPINOZA de Venezuela hace 12 años
Hola graig lo mejor y mas economico que puedes hacer es lo mismo que le comente a moises ya que el gasto seria de solo agua , limpia bien el caparazon de la bomba no tienes nada que perder y veras que eso de seguro es la solucion espero ser de tu ayuda
Graig de Venezuela hace 12 años
CESAR un gusto en saludarte, ya realizamos todaaaaa la limpieza de todo en vaso donde esta ubicada la pila de la gasolina, tenia mucho residuo de la gasolina parece arena negra, la limpiamos con mucha agua y cepillos para remover los pedazos negros que tenian, despies de un poco mas de medio dia limpiando todo con agua y jabon azul, y despues de lavar una y otra vez y secar al sol y luego le metimos con una sopladora aire por toda esa vaina, le colocamos spray limpia carburadores, vamos hacerle la prueba este fin de semana en un viaje que tenemos de mas de 10 horas y les comantare despues. Gracias hermano...
Graig de Venezuela hace 12 años
CESAR, gusto en saludarte, efectivamente era el vaso que contiene la pila que esta ubicada en el tanque de la gasolina, segui tus instrucciones con muchaaaaa prudencia y delicadeza ya que es un componente muy delicado, pero de igual manera lo desarme completo en todas sus partes, que pudieron desarmarse claro esta, lo lvamos con abunante agua jabon azul o de pasta un cepillo dental y mucho tiempo, dure aproximadamente un dia completo desde la manana hastala tarde, pero la limpieza fue exauistiva, cuando me percate del filtro que envuelve el plastico de la pila alli introduje el cepillo dental usado con jabon y cepille mucho y varias veces ese material ya que esta pegado al plastico que envuelve la pila, es de dificil acceso pero no es imposible de limpiar, cuando lo limpie salia el agua de color marron oscuro y pedazos de algo que no logre identificar, pero lo limpie hasta el punto de que cuando lo lavara saliera el agua limpia, porsupuesto cambie la pila nuevamente y limpie el resto de los componentes con sumo cuidado, al final le rocie spray limpia carburadores, a las partes que considere que les hacia falta, por utlimo realise un viaje de 05 horas y no dio ningun tipo de problema, ahora tengo otros pero no es el planteado aqui, gracias CESAR, de antemano por la ayuda.
Jose Luis Rivas de Venezuela hace 9 años
Estimado amigo quisiera que me ayudaras en algo que me esta pasando con mi camioneta meriva 2008 motor 1.8, cuando la enciendo el motor muestra todo normal completamente parejo no muestra ninguna falla aparentemente pareciera que todo esta bien, pero de repente se apaga y luego tengo que volver a encender el motor, esto me pasa cada rato no dura encendida ni siquiera 10 minutos. Yo soy mecanico pero de vehiculos mecanicos e tomado cursos para electrónicos, lo básico solamente, ya limpie todas las vías de combustión cambie filtro de gasolina, tanque y baso de la pila pero la falla persiste, lo peor es que cuando esta encendida todo parece normal no muestra ninguna falla de inyección o cualquier otra donde me pueda guiar cuando la saco a la calle o la carretera todo parece bien acelero normal en alta velocidad de repente empieza a corcovear cuando le quito el switch, vuelvo a encender de nuevo continúa como si todo estuviera normal, esto se me a convertido en una rutina cada vez que salgo con esta camioneta, me dicen mis amigos que pueden ser los inyectores pero no me muestra ninguna falla de gasolina cuando esta prendido el motor solo se apaga constantemente este en mínimo o en alta velocidad, y si esta parada acelerada también se apaga como si no estuviera gasolina, que pueden aconsejarme alguien de ustedes gracias,
CESAR ESPINOZA de Venezuela hace 12 años
De nada amigo me alegra que pudieras solucionar tu problema ya que los mecanicos te hacen comprar casi medio carro reparandolo y solo con agua se soluciona el problema. Guarda la pila de la gasolina que cambiaste ya debes de tener 2 de repuesto ja ja ja ellas estan buenas no las botes
Graig de Venezuela hace 12 años
Gusto en saludarles, este problema que presente ahora es un olor que se desprende entre el alternador, el cuerpo de aceleración, la tapa de la cámara, en fin... por allí sale un olor como a goma quemada, plástico, no se en realidad como describirlo, pero es molesto, cunado enciendo el vehículo...por allí me dijeron que era la correa de usos múltiples que estaba rozando con alguna polea, otra persona me dijo que eran las poleas que debía cambiarlas en fin... si alguien le ha pasado esto, les agradezco la ayuda...
Moises de Venezuela hace 12 años
Reemplaza el tensor de la correa multiple lo mas seguro es que esta quedando trancado y hace friccion con la correa multiple. A mi me paso
Graigv de Venezuela hace 12 años
Pero cuando te paso t daba olor a goma quemada o a un olor raro q salia de esa parte? Disculpa la preguta... solo lleba una polea? ES DECIR UN SOLO TENSOR, gracias...
Graig de Venezuela hace 12 años
Les comento que el olor de a GOMA o a correa de usos múltiples o a cable quemado en fin no se que es, resulta que no era el tensor de la correa única, se lo cambie y nada siguió el olor, el mecánico me dijo después que era el alternador, es decir, según el mecánico el alternador esta recostándose a algo y de paso se recalentaba mas de lo normal, que tenia que cambiarlo por uno nuevo para tener mejor garantía del trabajo. Aquí cuesta un alternador poco mas de 12.000 Bs. El cual no los tengo porque solo hoy gaste 4.000 en el tensor de la correa única y no era. Si alguien tiene alguna otra sugerencia. Bienvenida.
Joshua de México hace 3 años
Y el cuerpo de aceleacion? La iac? Sino ps entonces es ma compresion de tu motor, quita el multiple de escape q ests frente al motor y enciendela a ver si te hace la misma falla, de ser asi entonces es tu catalizador q esta tapado
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Falla desde que tengo gnc

Chevrolet Meriva 2009 1.8 8v 87000 kms
Hola me compre la meriva hace 3 meses todo espectacular... lo malo alto consumo urbano fui a un taller de gnc para colocarle un equipo me pusieron uno de 4ta generacion ya q mi motor tiene acelerador comun... desde ahi los siguientes 2 problemas: el 1° entre las 1000 y las 1800 pega un cabezeo muy fuerte... no siempre eso a gas se lo lleve al instalador lo regulo y quedo casi igual despues leyendl tutoriales de regular gnc le regule la media a 1500 rpm de ahi no me lo hace siempre pero en cada salida urbana 1 o 2 veces me lo hace ahora noto qur cuando lo hace se prende las 2 luces naranjas la… Leer completa
Ariel de Argentina hace 11 años  
AR
8 casos 
el pelado de Argentina hace 11 años
Hola amigo, te cuento que lo que puede estar fallando es el variador de avance, por eso las contra explosiones. En cuanto a la regulación del gas (dado que he instalado muchos equipos) la regulación hacela del siguiente modo: regula el equipo utilizando el regulador mas grande y si ves uno como un tornillo sobresaliente cerralo a fondo ese es un by pass que generalmente no se usa. Ahora bien si el mencionado esta abierto cerralo de a poco y a su vez anda abriendo el mas brande, hasta lograr que el auto regule, bien luego de esto anda a la manguera y vas a ver un tornillo , ese es el regulador de alta. Pone el auto a 2500 vueltas y anda cerrándolo, vas a notar que cae de vueltas , ahí comenza a abrirlo hasta que levante vueltas y se estabilice ahí esta regulado de diez, probalo y me contas, suerte!
blancoscar32@gmail.com de Argentina hace 8 años
Se agradece esta explicacion muy amable ojala muchas personas fueran asi de cince ras
Alfredo de Argentina hace 8 años
Hola tengo una meriva 2004 es a nafta y a gas pero no handa nafta la bomba tera nafta
lucas de Argentina hace 10 años
Tengo la misma falla, vos pudiste solucionarlo?
David de Argentina hace 9 años
Cómprate un ford y listo
Ariel de Argentina hace 9 años
Lo del cabeceó lo solucione las bujías que tenía 1 estaba en corto cambie las bujías y se acabaron los problemas... Igual hace 3 meses la vendí no me disgustó la Meriva pero lo que me compré fue un 408 hdi cn 100 mil km y es una nave espacial funciona genial
Carlos de Argentina hace 8 años
Hola tengo una Chevrolet Meriva y no me arranca a gas pero a nafta si cuál sería el problema
uliss de Argentina hace 7 años
Creo que arranca con nafta y a una velocidad de 20 se abre gas.
Crisdl de Argentina hace 8 años
Hola que tal soy cerrajero tengo una meriva 2006 me la trajieron con la luz del inmovilizador destellando prendiendo y apagando. Le hice una programacion nueva y me dice llave programada. Pero sigue destellando la luz. Es un autito con una llave. Lo que me llama la atencion es que el cliente tiene sus dos llaves codificadas y NINGUNA ANDA. No las lee. Espero respuesta
jose luis Montaño de Argentina hace 8 años
Me falla en gas de 4generacion y nafta anda bien q podria ser
Armando de Argentina hace 8 años
Hola tengo un fiat regatta 100s modelo 85 con gnc. El problema q tiene es q arranca a gas lo acelero y no hace nada no reacciona no se como regular el gas
adrian de Argentina hace 6 años
Hola. La meriva 2009 quedo en cambio y no arranca. No la puedo pasar a punto muerto
fernando de Argentina hace 3 años
Seguramente se te travo la selectora, a mi me paso iguial, yo mismo saque la selectora y la destravé, de paso aproveche de cambiarle la junta el retén de aceite del eje de la selectora y quedo bien
Paola de Argentina hace 6 años
Hola tengo una meriva 2006 y se m para en marcha no encuentran solucion
Diego provenzano de Argentina hace 6 años
Buen día te comento tengo una Meriva la tengo a gas arrancaba al toque a gas y ahora le cuesta arrancar a gas uno me dice que puede ser la cajita que arranca a gas y después se pasa a gas y otro me dice que no que puede ser gracias
Nicolas46 de Argentina hace 5 años
Me pasa lo. Mismo pero con un corsa 2 le puse gnc nuevo y no paro de renegar le encontraron la solucion
Juanchi de Argentina hace 4 años
Hola capo una pregunta tengo una meriva 2005 1.8 8v le pucieron uno de 5ta anda re mal vos que decis que andaria mejor con uno de 3ra ensima los tipos se equivocaron yo abia pedido de 3ra y me pusieron de 5ta que me recomendas gracias espero tu respuestavgracias
Pedro de México hace 4 años
Hola excelente dia tengo una meriva 2005 y pues no arranca da marcha pero no enciende que podría ser el detalle
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El motor se detiene estando en ralenti SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2008 1.8 GL Plus 56000 kms
Tengo un problema con la chevrolet meriva 1.8GL PLUS modelo 2008. Comenzó siendo un problema aleatorio, estando el auto detenido en ralentí, el motor se detenía en forma reiterada dos o tres veces consecutivas. Posteriormente el auto comenzaba a funcionar con normalidad. A lo largo de 15/20 días la falla no se volvió a repetir. Luego de este período esto volvió a ocurrir. Decidí llevarla al taller donde le hicieron una limpieza a una pieza situada en la parte posterior / superior, lado izquierdo del motor la que cuenta en la parte delantera con un cable de acero (según el mecánico esta pieza r… Leer completa
daniel de Argentina hace 12 años  
DA
2 casos 
ariel de Argentina hace 12 años
Me pasa esactamente lo mismo, y el escaneo de la computadora no muestra error, realmente como me dijeron en el taller es encontrar una aguja en un pajar, si llego a dar con el error te comento.
ariel de Argentina hace 12 años
Hola daniel, pudiste dar con el error?
titopaf de Argentina hace 12 años
Hola Daniel tuvo solucion el problema de tu meriva?
vajiro de México hace 12 años
Posiblemente sea el sensor de calentamiento del motor que ya esta fallando, ademas las bujías de platino no son buenas porque aceleran el daño al sensor, lo mismo me paso y ademas se quedo el ventilador de enfriamiento sin estar caliente la meriva. El sensor no sale en el escáner, no lose porque pero esta en la deriva 2004 en la parte derecha del motor.
titopaf de Argentina hace 12 años
Hola Daniel tu problema era el mismo que yo reporte, cambie filtro de nafta y saque la bomba de combustible cambie paso a paso, controle instalación y todo seguía igual, me sugirieron que cambiara el sensor de temperatura que es un sensor que no detecta la computadora no descubre la falla, te cuento que al cambiarlo la falla desaparecio y anda bien, quedo con bajas revoluciones que lo solucionara un escaneo modificando los datos que tiene la computadora, un detalle cada ves que pretendas cambiar alguna pieza del sistema electrónico o de inyección antas desconecta la batería, por lo menos en este vehiculo, suerte y gracias a vajiro y al resto de la comunidad que con sus experiencias aportaron a solucionar algunos problemas.
Alex de México hace 11 años
Ami me a pasado lo mismo y al cambiar el clutch todo se arreglo.
titopaf de Argentina hace 11 años
Mi falla en la meriva reaparecio, le cambie el sensor mariposa y quedo solucionado.
Solucionado
Mejor respuesta (según daniel)
PATO BOETTO de Argentina hace 10 años
Hola soy mecanico y repare una meriva 1,8 8v cuando la puse en marcha anduvo todo perfecto pero empezó a pararse cada rato , tanto en ralenti como andando probé de todo , sensor de temperatura , motor paso a paso, sensor de cigueñal,map, bobina y nada pero recorde que le remplaze las bujias entonce las volvi a cambiar por las que tenia y se soluciono el problema
daniel de Argentina hace 10 años
Gracias por tu respuesta. Los mecanicos de mi taller hicieron lo mismo cambiaron las bujias alternativas por las originales y el problema no se volvio a repetir
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Se desacelera y prende la luz con una llave roja en el tablero

Chevrolet Meriva 2005 4 puertas naftero 150000 kms
Se desacelera y prende una luz en el tablero con una llave roja. No puedo acelerar entonces paro, espero unos segundos, y al volver a encender arranca bien. Tiene bujías nuevas, y bien el aceite, etc.
Veo que muchos tienen el mismo problema, alguien me puede ayudar orientándome?
Serán los sensores del acelerador? cableado del pedal sulfatado? mal la batería? El sistema de mariposa es nuevo recién cambiado. Gracias,
Santiago 22/10/2016
Santiago de Argentina hace 10 años  
SA
13 casos 
Santiago de Argentina hace 10 años
Hola, me enteré que la bujía tiene un "alargue" por que seguramente consume demasiado aceite y para no empastar la bujía le hicieron eso. Lamentablemente de ida a mar del plata el alargue se abrió como una flor, me pusieron otro, y de vuelta en Dolores me pasó lo mismo. Gracias a los muchachos del automóvil club, me lo ataron con alambre y pude llegar a la Capital perfectamente. Ahora lo mandaré a revisar qué pasa con el aceite. Saludos,
Santiago de Argentina hace 10 años
En definitiva el mecánico me dijo que en principio hay que cambiar los aros y los retenes de las válvulas, que con eso no me gastaría más aceite que el que corresponde. En la práctica veré si con eso me resuelven el problema. Mucha esperanza no tengo. Santiago
marto de México hace 10 años
Tengo el mismo problema, primero cambie el sistema de aceleración y mejoro por un tiempo, afine el motor y las cosas mejoraron pero después de un tiempo el problema persiste ahora me dicen que el problema esta en el sistema easytronic...
Santiago de Argentina hace 10 años
Aún no lo retiré del mecánico, según me dice va a andar muy bien...veremos dijo lemos...
Pocos mecánicos que sepan verdaderamente de estos autos, y hay muchos que hablan mucho...
Santiago
Fernando de Argentina hace 10 años
Hola se me prende la luz de autor como si tuviera un moño y no tiene fuerza
Santiago de Argentina hace 10 años
Hoy le voy a preguntar al mecánico a ver si sabe porqué pasa eso, según lo que me diga lo publico por este medio, para mi es un problema indudablemente eléctrico, no mecánico. Me habían dicho que era la "mariposa" (algo así como el carburador) pero la mía es nueva. Santiago
Berto de Argentina hace 10 años
Hola como te fue con este problema que te comentaron podia ser la mariposa. Gracias!
Santiago de Argentina hace 10 años
Hola, no fue la mariposa, tenía un problema eléctrico en el motorcito del ventilador, lo cambié y no se me prendió nunca más la luz roja con el auto con una llave inglesa. También era que una de las bujías no hace buen contacto con la bobina, me recomendaron cambiar la bobina, eso será lo próximo que haré. . . Santiago
Berto de Argentina hace 10 años
Muchas gracias!!! voy a seguir con el tema, lo que me deja duda es que error que me da al escaner es del cuerpo mariposa.
Santiago de Argentina hace 10 años
Bueno, si es tan preciso tendrías que cambiarlo, no es barato, debe estar como $10.000. --o que lo investigue un experto en electricidad del auto, no cualquier mecánico, tiene que ser un tipo que sea especialista en el tema. Slds. Santiago
Berto de Argentina hace 10 años
Si sale ese precio por eso mi duda. Gracias!
Santiago de Argentina hace 10 años
Ok seguimos peleando con la meriva!!!
Betty de Argentina hace 10 años
En mi caso particular, se enciende una luz roja con la forma de un autito con una llave francesa atravesada, después de eso se acelera solo. Estoy parada en un semáforo por ejemplo, y se acelera sin tocarle el acelerador. ¿que puede ser?
elxavi de Argentina hace 10 años
Meriva 2005 1.8 16v, se pone en modo emergencia. Prende luz de la llave y no acelera ¿alguien lo solucionó? Saludos
Santiago de Argentina hace 10 años
Yo resolví el tema por que se me prendia la luz con la llavecita roja, por que el motorcito del electroventilador estaba fallando. Lo cambié y ya no se prenden las luces, sólo cuando hago mal algo, por ej. Al estacionar se para el motor, por mi culpa, y aparece la luz, pero luego desaparece. Santiago
Santiago de Argentina hace 10 años
Lo próximo que voy a hacer es cambiar las bujías, poner unas buenas, y cambiar la bobina que aparentemente me está fallando, uno de los capuchones se soltó de la bobina y queda metido pegado a la bujía. Veremos, ya podría cambiar el auto con todo lo que le hice...
Santiago
Santiago de Argentina hace 9 años
Alguien sabe si la bobina de una meriva 1.6 es igual a la 1.8, ambos con 16 valvulas? gracias.
Santiago de Argentina hace 9 años
Actualmente me funciona todo, cruzo los dedos, cambié el motor del ventilador que fallaba, cambié la bobina, le saqué el alargue a la bujía que se rompía en la ruta y me dejaba parado. Ya no se enciende el motor con una llave cruzada. Lo que noto aún que en baja tironea un poco, y no tiene fuerza. En la ruta andá muy bien. Bueno, les conté mi experiencia.
León de México hace 9 años
Santiago, tu meriva acelero normal despues de que cambiarle el motor del ventilador?
Santiago de Argentina hace 9 años
Si, acelera normal. Noto que igualmente no tiene fuerza, por ej. En M. Del Plata tuve que subir una calle de las que existe por allá y me costó subirla en primera...
En resumen anda muy bien en la ruta a alta velocidad, pero en baja tironea y no tiene mucha fuerza. Santiago
Sebastian de Argentina hace 9 años
Una pregunta!la luz con el auto y la llave, se te prendía cuando el electro arrancaba? O sea cuando calentaba el motor?
Santiago de Argentina hace 9 años
No, la luz con la llave se me prendía sin motivo, o cuando por error metia mal un cambio, o al estacionar hacía algún movimiento que no era el correcto. Lo último que hice fue ponerle un aceite más suave y parece que el motor anda más ligero, me dijo el mecánico que tenía un aceite extremadamente pesado que arruinaba las cosas. No sé, voy probando , ahora me voy a m. Del plata veré en la ruta como funciona todo. Saludos, Santiago
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Falla al acelerar tiende a apagarse

Chevrolet Meriva 2007 GL 152000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi meriva mod 2007 GL, la falla es que arrancaba tanto en frio como caliente regulaba unos minutos y se apagaba y asi sucesivamente hasta que no arranca mas, le mande a limpiar inyectores revisar presion de la bomba de nafta cambie cables de bujia, bujias, y ahora enciende regula no se apaga pero al acelerar es como que se ahoga, si apreto varias veces el acelerador y levanta revoluciones ahi sale y en alta no falla va falla mucho menos pero en baja si, ya no sabemos mas que hacerle la conectamos el escaner y no arrojo ninguna falla, tengo equipo de gas y funciona perfecto, pero a nafta no, como les dije escuche lo del sensor MAP y me gustaria que me digan si la falla puede estar ahi. Gracias
dgodoy34 de Argentina hace 10 años  
DG
7 casos 
Daniel de Canadá hace 10 años
Chequear el map sensor
paulo de Argentina hace 10 años
Hola puede que el cable (linga de acero) este serruchando un arnes de cables que cruzan por detrás de este debajo del tablero en el habitáculo sobre el acelerador por eso produce todo eso corto circuito hasta que se cortan
Juan de Argentina hace 10 años
Hola yo le coloco una bomba comun y queda bien y no te deja más a pata y te la arregla cualquiera sino andas con miedo que te deje a pata mi numero es 54.3444.42.3772
Sergiomart19 de Argentina hace 6 años
Hola que tal tengo un Meriva 05 tengo un problema que enciende dentro de todo lo más bien... En el andar se estima a para o se para el vehículo... En ves en cuando hce una explosión. Ante de que se produzca eso se me prende en el tablero la luz del chekin
paulo de Argentina hace 6 años
Hola en mi caso particular era un manojo de cables arnés lo cual el cable del acelerador lo estaba cortando y poniendo en cortó o sea arranca tocó pedal se apagó pase por mil escanees y no lo ve en el habitación seguir la línea de acero del pedal que no esté dañando el arnés gracias
Sergiomart19 de Argentina hace 6 años
Dale lo voy a tener en cuenta xq me pasa eso y también pase x vario scanerr y no me salta ningún error
paulo de Argentina hace 6 años
Si ojo que falla de mil formas diferentes porque el acero del cable del pedal del acelerador pone en corto todo el manojo de cables y cortocircuita según mientras serruchar el acelerador bajo el tablero seguir el cable de aceleración
Sergiomart19 de Argentina hace 6 años
Si gracias esperemos q mi mecánico le encuentre la vuelta. A esa falla
paulo de Argentina hace 6 años
Si a veces se paraba por tocar el acelerador y era el cable del pedal haciendo corto en el arnés entonces se volvía loca la computadora el escáner no lo ve
Naye de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo. Como lo solucíonaste?
paulo de Argentina hace 6 años
Seguí desde el pedal del acelerador el cable que sube hacia el motor siempre roza un arnés de cables lo cual los corta y a su vez los pone en corto con el movimiento que tiene al subir y bajar el pedal yo los empalme uno por uno respetando colores y tamaño con soldador estanio y conecte la batería espere 5 que reinicie di marcha y listo
Sergiomart19 de Argentina hace 6 años
Tuve problema con la computadora y con el paso a paso... Pero ya lo pude solucionar. Igual seguí el consejo de Pablo que también había un cable que no hacía contacto
paulo de Argentina hace 6 años
Hola gracias por comprender cada situación particular lo cual hace que descartes más inconveniente a la hora de probar,. Cables cortados o en falso contacto no lo ve la computadora y si están cortocircuita do puede quemar un escaner
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Tironea y hace explosiones al andar

Chevrolet Meriva 2005 GL 1.8 Nafta 250000 kms
Tengo mi nave con gnc ya que es mas económico. Siempre anduvo genial pero este invierno me empezó a dar problemas. El problema es que acelero, no responde, tironea al andar y hace explosiones (como pedos). Ya cambie cables bujías bomba regule el gnc y nada, sigue la falla. Ya no se que hacer, siempre es pagarle a mecánicos y no puedo solucionar esto. Que sera? Como arreglarlo?
Marcelo de Argentina hace 11 años  
MA
7 casos 
gusdebur de Argentina hace 11 años
Tenes dos opciones, que sea el avance electrónico que viene con el gnc. O que al calentar, la bobina de ignición, se ponga en corto y te falle. Los dos problemas, tienen la misma falla. Para descartar que sea el avance del gnc, anda solo con nafta. Si continua la falla, andando solo a nafta, seguramente sea la bobina de ignicion.
Marcelo de Argentina hace 11 años
Hola gusdebur en probé lo que me dijiste. En nafta anda perfecto. Descarto lo que me señalaste. Muchas gracias
deivis de Venezuela hace 11 años
Amogo buenas se les saluda mi meriva es 2007 y hace explosiones igual y el indicador de revoluciones se sube por arriba de 2000 y no baja de hay le he graduado el minimo y se mejora pero despues sigue igual y el carro me hace jalones cuando se apaga la lucesita de un carro con una llave en el medio y noce que hacer me dicen que es la bobina de ignicion ya la cambie y ahorita me dice que es el sensor del cigueñal si me podrian ayudar estaria agradecido!
Hugo de Chile hace 9 años
Hola tengo un samsung sm5 le cuesta arrancar aveces y cuando voy en marcha y aceleró como que pierde fuerza en algunas ocasiones cambie filtro de aire y bujias
Daniel1967 de Argentina hace 8 años
Buenas, es la primera vez que escribo, tengo una Meriva 2009, a gas o GNC produce unas contraexplosiones , bajas revoluciones, y ahora se queda sin fuerza, la probé a nafta y anda que es un violín, será el regulador de gas?
Daniel de Argentina hace 6 años
Marce que era tu problema
Fernando de Argentina hace 6 años
Hola mi Meriva 2004 rompió el árbol de levas, quedó perfecta pero en marcha cuando calie ta un poco empieza a fallar y a hacer explosiones, tocando el manojo de cables mejora o empeora, desarmaron y había tres cables pegados, aún así tiene una falla y me dicen ahora que es la computadora, ya cambiaron bujías, cables y bobina, no se que pensar, hace dos meses que estamos con esto y todavía no me dan solución...alguna idea?
Fabi de Argentina hace 5 años
Hola tengo una Meriva 07 nafta GNC andando a nafta anda bien,con GNC cuando pongo segunda no tiene reacción y ado a 3 ra y hace explosiones y tironea,q puede ser ayuda por favor.
Pacha de Argentina hace 3 años
Hola...tengo una meriva 2007 1.8 cuando pongo primera hace explosión en el motor y larga mucho olor a gnc ,las bujias las cambien y una no ajusta bien , sera eso? Mi meriva anda solo a gnc.
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Falla de la meriva en minimo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2008  169000 kms
Sr pablo necesito ayida estoy desesperada, y he leido sus recomendaciones, es una meriva 2008, 1.8, no acuanta el minimo, acelera y desaceleta, ya no encuento que cambiarle, se le ahuman las bujias y huele a gas, el problema es igual al suyo,. Ayudeme, es. Mary venezuela
mary de Venezuela hace 12 años  
MA
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según mary)
Fer_vla de Argentina hace 12 años
Buenas tardes Mary debe ser el paso a paso...tuve el mismo problema y era eso...no es un repuesto caro de cambiar! Proba eso
iunior de México hace 12 años
Disculpa que es el paso a paso
Fer_vla de Argentina hace 12 años
El pasos a paso es una pieza donde entran tres cables, esa pieza el la encargada en enviarle la orden a la computadora del auto, para acelerar y desacelerar segun la temperatura del motor, si esta pieza se rompe o deja de funcionar bien envia mala informacion a la computadora, y esto hace que el auto se acelere y desacelere continuamente. Otra pieza es el zondalamda, que va desde la bomba inyectara hasta el caño de escape debajo de chasis, este cable cumple la misma función que el sebador, si se hecha a perder, normalmente el auto acelera y desacelera sin razón. Suerte!
cristiant de Venezuela hace 11 años
Buenos días amigo en que parte esta ubicado el PASO A PASO
Iunior de México hace 11 años
Ya solucione el problema era la válvula egr, la que regresa los gases de escape al motor, para su reconsumo, se queda abierta y provoca esos problemas
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No va corriente a los cilindros 2 y 3

Chevrolet Meriva 2007 gls 120000 kms
Hola. Queria saber si alguien puede ayudarme. La meriva me empezo a fallar como si fuera un problema de bujias. Las cambie, siguio fallando cambie cable y bobina y sigue fallando como si estuviera en dos cilidros... La lleve al mecanico me dijo que podia ser el captor. Lo desarmo y estaba ok. El problema es que no llega electricidad a la bobina en los conectores de los cilindros 2 y 3... Me dijo que podria haber hecho un corto algun cable (Cosa que dudo porque en realidad es la primera vez que desarman por ese lugar y el motor esta muy bien cuidado) o se podia haber dañado la computadora...quisiera saber si a alguien le paso o me pueda dar alguna opinion?? Gracias!!! Es una meriva 1,8 mod 2007 8 valvulas...
Ruben1974 de Argentina hace 11 años  
RU
11 casos 
janet de Argentina hace 11 años
Me prende con falla y trabajan dos cable de la bujia le cambie las bujias los cables y nada
Dj padrino de Venezuela hace 11 años
Revise los cables que van de la computadora a los inyectores a mi me paso y eran unos cables en corto, y a mi nunca le habían tocados los cables
Ismita de Argentina hace 11 años
Hola yo les cambie los cables y las bujías y empezó a fallarme se me apaga muy seguido como si se cortara la electricidad aveces se corta y tengo que desconectar la batería y volver a conectarla para que arranque...auxilio por favor
Ismita de Argentina hace 11 años
Se me olvido mencionar que cuando freno en algún semáforo por ejemplo,tengo que acelerar el vehículo para que no se pare ahí es donde se corta ayuda!!
Moises de Venezuela hace 11 años
Hola Ismita, tuve un problema parecido con la mia, tenia que desconectar también la bateria para que diera arranque y era los cables que van en la compuerta trasera como esta en un forro de goma que va de la carrocería a la compuerta como hace de bisagra se los cables pierden el revestimieno y hace corto. Eso descontrolaba el encendido. Yo les coloque cinta aislante y no presento mas el problema
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Arranca y queda en dos cilindros

Chevrolet Meriva 2004 Motor 1.8 nafta 197280 kms
Hola tengo un problema que arranca bien y después queda regulando a bajas vueltas 300 a 600 en dos cilindros parece ayuda!!! Cambié bujías y nada
Fabián de Argentina hace 7 años  
FA
3 casos 
angelberen de España hace 7 años
Comprueba las bobinas y limpia el cuerpo de aceleracion y la valvula de relenti. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Fabián de Argentina hace 7 años
Ya bobina ya la probé y no es limpie todo y me apetece la falla del sensor map
angelberen de España hace 7 años
El sensor maf no afecta al relenti siempre que la egr funcione bien (no se quede trabada) porque afectaría a las mediciones del sensor maf, lo más seguro que sea el regulador de combustible que no regula o la valvula de relenti
Fabián de Argentina hace 7 años
Le conecte el escaneo y me dio po105
angelberen de España hace 7 años
Es el sensor de presion del colector de admision
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Fabián de Argentina hace 7 años
Eso es lo que me tiro está en el tubo de la admisión
angelberen de España hace 7 años
Eso es cuando lo cambies se solucionara siempre que no haya fugas de aire externo
Fabián de Argentina hace 7 años
Siempre y cuando no esté la junta de admisión las mangueras están bien
naty de Argentina hace 5 años
Hoa gente tengo una meriva 2007 con nafta tengo una falla q me funciona dos cilindros el tres y el 4. S cambio bujias ,cabrera y los dos inyectores 1 y 2 y sigue igual trabajando a dpos cilindros alguien me puede ayudar y decir cual es la falla
angelberen de España hace 5 años
El motor te funciona a dos cilindros pero hay chispa en las 4 bujías ?
Aveces es problema por el reglaje de válvulas o retenes que dejan pasar aceite y se mojan las bujías por eso no deja que esos cilindros funcionen ,comprueba que las bujías no salgan con aceite,
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Bueno al fin anda SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2007 1,7 134000 kms
Después de un año de renegar de cambiarle casi todo lo eléctrico de hacerme traer de españa el modulo de la bomba de inyección arranco y anda como dios la trajo al mundo pero... se quemo el pre calentador de bujías precio $4250 estannn re locos le puse un genérico ( gracias a mi mecánico) para los que viven en tucuman electromecánica luna. Por cierto nunca mas chevrolet
fernando de Argentina hace 11 años  
FE
1 caso 
Javier gusa de Argentina hace 10 años
Hola tengo mi Meriva 1.7 también necesitó el módulo me podrás decir como hiciste para conseguirlo y cuánto t gastaste si podés mil gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según fernando)
fernando de Argentina hace 10 años
Lo hice traer de españa y me costo la mitad de lo que sale aca en argentina lo encontras en mercado libre pero en 9000 pesos lo cambie y ahora anda de 10
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