Alguien que me pueda ayudar con este problema de la transmisión caja estar en modo emergencia en 3ra velocidad, se escaneo y sale falla en el sensor de cigüeñal, las revoluciones están en 0 y el motor vibracion
Hola tengu una hyundai veracruz gls 2012 3.8 gasolina, el problema que tengo es que hay una fuga de aceite entre la transmisión y el motor, ya el mecánico le cambio 3 tipo de retenedor 2 comerciales y el último que tiene es el original pero la fuga siempre sigue, cuando se enciende comienza a fugar aceite y cuando se apaga deja de fugar, alguien me puede ayudar con este problema. ( el aceite es de la caja de transmisión no de motor)
Descripción completa de la caja de fusibles e identificar cual es el fusible que se debe cambiar para que funcione el bloqueo de seguros de la puertas para el Hyundai Veracruz 2011 3.8 3 filas
En mi caso se rompieron los cables que pasan desde la puerta hacia el auto, debio haber sido por tanto abrir y cerrar que al final estaban haciendo contacto.
Revisa las bases del motor y transmisión, Revisa el asiento de los amortiguadores delanteros (los que están arriba en el guardabarros). Revisa los "link" y los muñones.
Lo relacionó al haber cruzado por una carretera destapada ,entre a una quedada que estaba más bien alta , aunque el zumbido o el cambio de vibración lo empezé a sentir después, el zumbido con más aumento de vibración también reduce con el vehículo en D y con la mercancía pisada ,en neutro en reversa en marcha sigue sonando bastante ,no tiene problemas con los cambios me dijeron que los soportes no eran ,alguien dijo que podía ser el diferencial de la caja automática. Pero acá en Colombia no hay tanto experto en cajas automáticas no sé si alguno le haya pasado algo similar
La caja golpeaba y se quedaba en 3, se prendió el check engine, se escaneó salió falla de sensor MAF, y esa era la falla, se lo cambió y la caja volvió a la normalidad.
Hola coleguitas tengo una consulta por si a alguien le paso con la vera 2011 lo que pasa que me empezó a fallar por el código p0087 y dicho a ese código la camioneta no partió más se le cambio valvula reguladora de presión y volvió a partir... pero el problema que en neutro todo bien la camioneta acelera bien estable pero al salir la camioneta al momento de pasar la 2 se para el motor i se reviso todo el sistema diesel y esta ok alguna amigo que le aya pasado algo igual que me pueda ayudar...se los agradecería
La compré y tenía la radio digital de fabrica con sistema Windows y nunca pude programar para que funcionará como debía asique le cambié mientras tanto a una radio chinita doble din compré el arnés y todo para no cortar y me di cuenta que ya venía con el arnés y que estaba todo para llegar eh instalar funciona todo ok pero no da sonido de ninguna manera y no es la radio alguna ayuda revise los fusibles y todos ok si por hay que hay un fusible para el amplificador pero no encuentro rastro de el alguna ayuda xfabor
Hola para los que tengan el problema revisen bien los cables en mi caso solo fue que los cables no estaban bien conectados y faltaban algunos pines al final tuve que eliminar el chupón original y dejarlos directo a la radio pero todo quedó funcionando al 💯 ojo fui directo con un eléctrico de audio car Tuning y el ISO el trabajo igual revisamos el amplificador y por pega mal echa de otro wnes cortaron un cable y hay que buscar bien el remoto porque tiene otro color no al rosado que uno piensa :) espero les ayude
Hola buenas tardes tengo una hyundai Veracruz 2010 la cual de la nada no puede abrir el maletero desde el boton de la maleta pero si puedo abrir desde el control de la llave y del boton del piloto en el tablero si a alguien le paso y lo pudo solucionar agradecería ayuda
En la puerta trasera tiene una goma que es donde presionas, si sacas los dos tornillos, debajo hay un contacto electrico, puede estar un cable suelto o el contacto esta sucio o dañado
El nivel lo mides por debajo, el tapón del aceite tiene otro tapón más pequeño, para darle el nivel correcto debes encender el vehículo, sacar el tapón pequeño y echarle aceite a la transmisión, cuando comience a botar aceite por el tapón pequeño es que ya tiene el nivel.
Hola a todos, Consulta, tengo una Veracruz 2008 y cuando ando en camino de tierra se enciende el testigo del digamos del 4x4, el punto es que si yo me detengo sin apagar el motor está se apaga o si salgo a pavimento, se apaga automáticamente……hice la prueba de salir rápido en tierra y no patina…. Esta es la 3.8 bencera…. . . Quedo atento si alguien le a pasado o tiene alguna idea que puede ser…. . . Les dejo la imagen del testigo que se enciende, cabe mencionar que el check no se enciende….
Últimamente la camioneta después de andar la un poco, al estar caliente el motor...al acelerar desde cero...a bajas revoluciones suena como un camión Diésel, se escucha por debajo del moto un ruido metálico y para quitarlo debo acelerar un poco más y se quita este molesto ruido...
Últimamente la camioneta después de andarla un poco, al estar caliente el motor...al acelerar desde cero...a bajas revoluciones suena como un camión Diésel, se escucha por debajo del motor un ruido metálico y para quitarlo debo acelerar un poco más y se quita este molesto ruido... agradezco los comentarios posible solución...
La camioneta fue chocada y reparada... tiene tiempo parada, segun prendía bien, pero ahora da arranque pero no enciende... chequeamos y no le llega corriente a las Bobinas... De antemano, agradezco mucho su apoyo
Hace poco importe una veracruz 2011 4x4 diésel, los primeros días ando impecable y ahora le cuesta pasar de marcha cuando esta en 2 o 3, es que como que va a cambiar y se devuelve, eso pasa cuando esta en D. Pero cuando la manejo en secuencial pasa las marchas suaves y sin hacer golpes ni perder fuerza, al contrario tiene mucha fuerza. Que podría ser??
Tengo problemas con el lado del copiloto, se cierra a veces, no siempre, ya sea con velocidad automaticamente, con el control o estando afuera con el boton de la puerta o la llave, es como que esta antojadiza el cierre centralizado