Últimos problemas (ver sin respuesta)
No prende el carro
Hyundai i10 2013 1000 kms
No prende,le hecho carbuclean al del arranque y como q quiere agarrar pero se apaga
No enciende, no dá start, el tablero solo se ilumina led de puerta abi
Hyundai i10 2011 5 puertas, 1080cc 120000 kms
Al encender el switch el tablero no enciende, no dá start, y el carro no enciende
Zenzor de cigueñal
Hyundai i10 2014 4puertas I 10 1999 kms
Combinación de colores al hacer conexión en los conectors
1 caso
Se va demasiado la batería
Hyundai i10 2012 Motor 1.2 14486 kms
Los fusibles de la. Luz
Y cada función que cumplen
Y cada función que cumplen
No funciona el ventilador o no se activa al calentarse
Hyundai i10 2014 1.0l Man Gasolina 250000 kms
No funciona el ventilador no se si es el bulbo o que es ya es la segunda vez en menos de 4 meses hace tiempo vi que le ponían un sistema que a menor calor se encendía el ventilador con un bulbo de temperatura directo y un fusible ese sistema sería mejor me preocupa que se caliente y se lleve el motor
Se apaga al pisar el clutch
Hyundai i10 2012 250000 kms
Tengo un i10 que al pisar por completo el clutch se apaga, pero hay un punto medio del pedal en el que se suben las rpm
1 caso
Problema con el sensor del oxigeno
Hyundai i10 2022 1.2 110000 kms
Se prendio la luz del check devido al sensor de oxigeno
1 caso
Consumo de gasolina
Hyundai i10 2014 4 puertas, full 50000 kms
Perdida de potencia, mínimo inestable, se acelerar solo
2 casos
Maquinilla de la ventana izquierda delantera no sube ni baja
Hyundai i10 2017 4 75000 kms
Busco la pieza con el motor del sistema electrico de la ventana izquierda del conductor
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Forzando poquito el motor se tironea y prende foco de tablero
Hyundai i10 2014 5 puertas, motor 1.1 226000 kms
Se tironea y prende luz de servicio al motor solo si no cambo velocidad hacia abajo rapido
Sensor prendido en todo momento.
Hyundai i10 2014 5 puertas 29429 kms
Alguien por favor tiene una foto, del arnés de conexión del sensor de temperatura i10 2014 ( creo que del auto que tengo lo modificaron y no es la original,.
No funciona el boton del maletero
Hyundai i10 2018 5 puertas 950000 kms
No funciona el boton del maletero
1 caso
Problema con arranque
Hyundai i10 2023 4puertas 12000 kms
Buenas, tengo un Hyundai i10 del 2023 que últimamente cuando lo voy a arrancar después de que haga los test, teniendo puesto el neutro y pisando el embrague hace como el amago de que no arranca, que puede ser? Tengo cita con la casa oficial y me gustaría ir con un poco de conocimiento de que puede ser. También le cuesta mucho meter la marcha atrás muchas veces.
Falla en el sensor skp
Hyundai i10 2014 1.1l Man Gasolina 583325 kms
El vehículo tiene dificultad para arrancar y algunas veces se tiene que desconectar y conectar nuevamente el sensor de cigueñal, para que así si arranque, el código que arroja la computadora es mala conexión en el sensor. El sensor se le instalo nuevo y original.
1 caso
No da marcha y no enciende la bomba de gasolina
Hyundai i10 2013 1.1 300000 kms
Hola tengo este problema, cuando quiero encender el auto solo escucho un clik, pero tampoco escucho la bomba de gasolina trabajar, revise los fusibles del capo, e identifique un relay de arranque, puente donde va el relay y si da marcha, me podrian ayudar por favor
Cierre automático puerta trasera
Hyundai i10 2014 GL 30000 kms
No cierra la puerta trasera con el control remoto
Se queda en 3 velocidad
Hyundai i10 2018 Aut 1.2l Gasolina 230000 kms
Se queda en 3 velocidad y patea en reversa ya se descarto computadora es un sensor de velocidad quiero saber como cambiarlo
Dónde está el relevador aparte del fusible de la bomba de gasolina
Hyundai i10 2017 350258 kms
No le llega corriente a la bomba de gasolina
1 caso
Falha nos travões
Hyundai i10 2011 4 portas 1.2 1116 kms
Travão entra em carga fica duro depois de ejectar
Tiro aceite de transmisión
Hyundai i10 2025 4 puertas 101650 kms
Cómo puedo checar si al tirar el aceite pudo tener más fallas
Me dejó de dar corriente a la caja
Hyundai i10 2022 5 puertas motor 1 2 213000 kms
No no muestra nada en pantalla.
El motor de limpia parabrisas no acciona
Hyundai i10 2015 5 PUERTA 180000 kms
El motor del limpia parabrisas no acciona, los sepillos si funcionan, cheque fusibles y relevadores pero se encuentran bien. Alguien sabe que podria ser??
No arranca, prenden luces tablero y pila funciona 
Solucionado
Hyundai i10 2014 259817 kms
No arranca prenden luces tablero, y pila checada
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1 respuesta
Mejor respuesta (según Alfredo Alemán i10)
Alfredo Alemán i10 de México hace 6 meses
Ya lo solucione, el problema era el chip de la llave
ComentarNo hecha aire caliente en la calefacción
Hyundai i10 2021 5 puertas hatchback 325113 kms
Tengo este problema con mi automóvil él aigre acondicionado funciona bien lo avienta frío pero al momento de pasar a la calefacción no abienta caliente. No pasa el aire caliente lo echa templado nada más cuál puede ser la falla.
Limpia parabrisas - No actúa Solucionado
Hyundai i10 2011 4 puertas, 1.2 92000 kms
Me pasó que empezó dejar de actuar las escobillas, pensé que era el fusible pero de a ratos andaba así que descarté eso. O era el motor, o los contactos de la palanca.
3 respuestas
Desarmé la palanca y limpié los contactos. También raspé un poquito la parte gastada de los mismos.
En caso de que siga fallando, lo que podría hacer es estirar los resortes que empujan las dos chapas largas, eso no lo hice. Voy a probar con la limpieza por ahora.
Espero les sirva.
En caso de que siga fallando, lo que podría hacer es estirar los resortes que empujan las dos chapas largas, eso no lo hice. Voy a probar con la limpieza por ahora.
Espero les sirva.
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Bueno yo de nuevo, al final no eran los contactos de la palanca, de hecho en la velocidad más alta que es la que menos se usa debería funcionar, y no pasaba. Pero bueno igual quedo limpio.
Me animé y saque todo el mecanismo y motor, no es difícil, háganlo sin miedo.
Sacan las trabas plásticas hundiendo el centro, luego sacan los tapones para sacar las tuercas de ambos brazos de las escobillas, y retiran el plástico hacia abajó, con cuidado porque la manguera de agua esta a la izquierda, así que del lado derecho pueden abrir sin problemas.
Bueno hace unas semanas me tocó ruta con mucha lluvia, no se si eso explica el porque estaba así por dentro, pero en la cámara había entrado agua. En fin, limpié todo y engrase.
Por ahora va, pero el tema es por acá, de última tocará cambiar el motor y/o engranaje. Éste creo que no tiene dientes dañados, ya que en máxima velocidad anda fluido. Pero lo que hacía es que por ahi no se movia nada, y si empujaba con la mano arrancaba.
Espero que con la limpieza y lubricación haya quedado y les sirva.
Me animé y saque todo el mecanismo y motor, no es difícil, háganlo sin miedo.
Sacan las trabas plásticas hundiendo el centro, luego sacan los tapones para sacar las tuercas de ambos brazos de las escobillas, y retiran el plástico hacia abajó, con cuidado porque la manguera de agua esta a la izquierda, así que del lado derecho pueden abrir sin problemas.
Bueno hace unas semanas me tocó ruta con mucha lluvia, no se si eso explica el porque estaba así por dentro, pero en la cámara había entrado agua. En fin, limpié todo y engrase.
Por ahora va, pero el tema es por acá, de última tocará cambiar el motor y/o engranaje. Éste creo que no tiene dientes dañados, ya que en máxima velocidad anda fluido. Pero lo que hacía es que por ahi no se movia nada, y si empujaba con la mano arrancaba.
Espero que con la limpieza y lubricación haya quedado y les sirva.
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Mejor respuesta (según pablok3)
Actualización: Ahora si! jaja, era lo que faltaba revisar, abrir todo, motor, pero lo que parece que fue el problema radica en que uno de los ejes no giraba libremente.
Tenía tanto óxido que ni a golpes salía, en cambio el otro salió como si nada. Seguro eso trababa todo.
Compré lo que me faltaba: Llaves Torx, pinza Seeger, y grasa
La torx para el motor, así como entró agua en la otra cámara, acá también. Limpié como pude todo, con virulana o esponja metálica el óxido, alcohol, thiner, me ayudé con un compresor de aire. Limpie carbones.
Pero no me quedé con eso, quería engrasar donde entran los ejes de los extremos. Así que la pinza Seeger me sirvió para sacar el seguro que tiene. Uno salió como si nada, pero el otro... re trabado! ni a golpes, solo con paciencia girándolo y colocándole WD40. Así que aunque parecía que el poco recorrido que hacia lo hacía bien, era lo que me estaba frenando todo el mecanismo y fluidez. Por eso cuando no arrancaba y empujaba con la mano arrancaba.
Bueno una vez pude sacar el eje, la cámara en comparación a la otra se veía toda lisa, y la otra no, como que en el centro la pared es más ancha que arriba y abajo. Y estaba lisa por todo el óxido que tenia! Así que empecé con una lija fina, pero luego algo punzante pude retirar todo eso y quedó igual a la otra. El perno igual lo lije porque tenia como óxido pegado. Todo luego bien engrasado.
Detalle no menor! al desarmar los brazos, y retirar la tuerca del motor...saquen una foto o marquen bien. Yo no lo hice y al armar de nuevo todo, giraba para el lado contrario las escobillas jaja, luego tuve que ir viendo la forma y quedó, pero si le hubiera sacado una foto antes me hubiera ahorrado eso.
Les dejo unas fotos del extremo duro y del motor antes y después.
Espero les sirva, y ya saben, si algo puede estar trabando el mecanismo, puede ser ahí donde me pasó.
Tenía tanto óxido que ni a golpes salía, en cambio el otro salió como si nada. Seguro eso trababa todo.
Compré lo que me faltaba: Llaves Torx, pinza Seeger, y grasa
La torx para el motor, así como entró agua en la otra cámara, acá también. Limpié como pude todo, con virulana o esponja metálica el óxido, alcohol, thiner, me ayudé con un compresor de aire. Limpie carbones.
Pero no me quedé con eso, quería engrasar donde entran los ejes de los extremos. Así que la pinza Seeger me sirvió para sacar el seguro que tiene. Uno salió como si nada, pero el otro... re trabado! ni a golpes, solo con paciencia girándolo y colocándole WD40. Así que aunque parecía que el poco recorrido que hacia lo hacía bien, era lo que me estaba frenando todo el mecanismo y fluidez. Por eso cuando no arrancaba y empujaba con la mano arrancaba.
Bueno una vez pude sacar el eje, la cámara en comparación a la otra se veía toda lisa, y la otra no, como que en el centro la pared es más ancha que arriba y abajo. Y estaba lisa por todo el óxido que tenia! Así que empecé con una lija fina, pero luego algo punzante pude retirar todo eso y quedó igual a la otra. El perno igual lo lije porque tenia como óxido pegado. Todo luego bien engrasado.
Detalle no menor! al desarmar los brazos, y retirar la tuerca del motor...saquen una foto o marquen bien. Yo no lo hice y al armar de nuevo todo, giraba para el lado contrario las escobillas jaja, luego tuve que ir viendo la forma y quedó, pero si le hubiera sacado una foto antes me hubiera ahorrado eso.
Les dejo unas fotos del extremo duro y del motor antes y después.
Espero les sirva, y ya saben, si algo puede estar trabando el mecanismo, puede ser ahí donde me pasó.
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Comentar1 respuesta
Chequeaste los fusibles de adentro y debajo del capot?
ComentarSe activa el inmovilizador
Hyundai i10 2013 1.1l Man Gasolina 17000 kms
Se activa y se apaga el carro y el tablero no reacciona
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