Problemas de Aceite

Problemas destacados

Consulta sobre service y aceite de caja!

Volkswagen Vento 2008 1.9 TDI Luxury DSG 154000 kms
Buenos días a todos! Les comento, recientemente tuve la suerte de adquirir un VW Vento 1.9 TDI con caja automática DSG, en su versión Luxury (Full full), modelo 2008 y con 154000 Km. El hombre que me lo vendió ya me había advertido que ni bien pueda realice los cambios de aceite correspondientes. Tal es así que a la semana de comprarlo lo llevo a mi mecánico de confianza y se realizan los cambios y servicios necesarios (kit de distribución, aceite de motor y kit de bujes y rótulas para eliminar unos ruidos molestos ocasionados ya por el tiempo). El primer problema se da a la hora de intentar r… Leer completa
nestorsantander de Argentina hace 12 años  
NE
15 casos 
Pedro Canoero de Argentina hace 11 años
Nestor: El aceite de la caja automatica, se evacua retirando el tapon de la parte inferior. Para reemplazar el aceite, debes extraer la beteria y debajo encontraras un tapon donde esta el filtro. Completas los 4 litros que lleva, colocas el filtro nuevo y armas todo como estaba,
FLACO de Argentina hace 11 años
El tapon de aceite de la caja esta abajo en la caja, y el filtro de aceite esta abajo de la batería, con respecto al aceite del motor, hay que ponerle uno bueno SINTETICO, sino se te va a gastar el árbol de levas
alejandro de Argentina hace 11 años
Hola, mi duda es con respecto a la caja automatica de mi vento 2.0t, cuantos litros de aceite lleva porque unos dicen que lleva 4 y otros que lleva 5,5 lts, gracias y espero una respuesta a mi inquietud
Horace de Argentina hace 11 años
Se te descargaron los botadores hidraulicos calculo...
Tendria que corregirse solo despues de un rato o hay desgaste en los botadores
Esteban de Argentina hace 11 años
Buenas noches, tengo un vento 2.5 luxury caja automatica, cuando pongo la 3ra se queda embragueado el auto y entra el cambio y me pega un tiron brusco y cuando pongo reversa se acelera el auto y otra vez me pega el tiron ya no se que es... y de paso saben cuantos litros trae la caja ?... es un 2007 desde ya agradecido con uds!
Navarro de Argentina hace 6 años
Como lo solucionaste. Tengo un problema parecido
Carlos Alberto CONTRERAS de Argentina hace 6 años
El vento lleva 6 litros de aceite
caniya de Argentina hace 11 años
Buen dia efectivamente el filtro de aceite de la caja dsg esta debajo de la bateria el tapon de aceite esta abajo, un tapon metalico y adentro otro plastico tipo alen, cuando saques este ultimo ahi recien saldra el aceite. Ojo solo poner aceite para dsg original botella gris tapa negra. Sldos
RAULARQ de Argentina hace 11 años
Compre un luxury 1.9 full apenas hace dos meses 2006 caja automatica tuve mala suerte queme junta de tapa de cilindros por suerte no se recalento, tuve que cambiar junta, leva , b otadores y de paso cambie correa de distribucion y los estira corres nuevos, luego me aparecio el diafragma de recuperacion de gaces ya lo tengo y lo voy a cambiar,espero que todo ande bien. -Ahora quiero cambiar la grasa de la caja automatica y no se cual poner ,si alguien me puede indicar la que lleva y cuantos litroas ya que unos dicen 4 otros 5 lts y el filtro. -gracias raul arq
marxelo de Argentina hace 11 años
Hola cuando se cambia el aceites de la caja es 2.5 vento 2011 90.mil k...nunca me fallo. Y donde puedo ir en csp.
jose de Argentina hace 11 años
Hola,xq me salta la caja automatica del vento,de 3 a 1...y me marca la llave en la pantalla...tengo q apagar el motor encender de vuelta para q se apague esa llave...
Fede de Argentina hace 11 años
Hola! me paso lo mismo estando de viaje... de golpe subo al auto y no entraba ningun cambio... estando encendido el auto, lo apague y entraban correctamente los cambios... despues de varios intentos comenzo a funcionar, asi que solo me dedique a viajar y volver a casa...una vez que llegue ( despues de 450 km) la caja volvio a funcionar normalmente, solo unos pequeños ruidos al poner los cambios que entran perfectamente... despues de leer todos los comentarios aqui me urge llevarlo al mecanico, pero que podra ser??
En un lubricentro me dijeron que el nivel de aceite de caja estaba bien, mi auto es un Vento 1.9 tdi 2011 con 80.000 km
NJS333 de Argentina hace 11 años
Estimados: Soy poseedor de un Passat 3.2 V6 con caja automática DSG. Paso a detallar como se debe realizar el cambio de aceite y filtro. (siempre hablando de un cambio en el hogar, sino se recomienda un service especializado. )
Primero hay que retirar el tapón del cárter (Allen 14), de donde saldrá poco aceite no más de 500 cc. Aprox. Seguido a eso hay que insertar por el orificio de donde se retiró el primer tapón una llave Allen de 8, para retirar con extremo cuidado el segundo tapón que es plástico, al sacarlo caerá todo el aceite restante del cárter, en condiciones normales otros 4500 cc. (Usar un recipiente adecuado y guantes para no derramar el aceite y luego desecharlo correspondientemente). Realizado el proceso y luego de la limpieza del orificio procedemos a realizar los pasos inversos. ( colocar tapón plástico con extremo cuidado de no apretar por demás y luego el tapón metálico). El paso siguiente es el llenado de aceite, el cual se debe hacer por el filtro que se encuentra arriba de la caja a la altura de la batería, debajo de esta o en mi caso Passat 3.2 V6) debajo del filtro de aire. Ahí quitaremos el cobertor plástico con una llave tubo/dado de 24 (ojo que es plástico). Cambiaremos el Filtro interior, limpiaremos el aceite que queda en la base y con un embudo y mucha paciencia ( Puede demorarse ya que ingresa muy lentamente) verteremos por el orificio unos 6000 cc de aceite VW para DSG o en su defecto y a mucho mejor precio Un Multi DCTF de MOTUL. (ambos excelentes para cajas doble embrague). Repetir pasos inversos para colocar el filtro. Luego y no menos importante, diría yo que es lo mas importante, pondremos en marcha el automóvil, pasando la selectora desde la posición P hasta la S e incluso la + y - de la D, siempre pisando el freno, colocaremos el VAGCOM e ingresaremos al módulo de temperatura de aceite de caja para que cuando este alcance los 40 grados y con el motor encendido ( en Parking) quitar el primer tapón y dejar salir el exceso de aceite, el cual puede ser hasta de 1000cc, no asustarse que por ahí solo sale el exceso. Luego volvemos a ajustar definitivamente el tapón. Tener en cuenta: La caja completa ocupa unos 7200 cc, los cuales se reparten entre el cárter unos 5000 cc aprox. , 2000 cc en el convertidor y unos 200 cc en las válvulas. Lo que se cambia al sacar los dos tapones, son sólo los 5000 cc del cárter el resto no saldrá, por lo que si el aceite está muy sucio o con restos de metal en lugar de realizar los cambios cada 60000 km (recomendado) se deberá realizar un nuevo cambio a los 30000 km para prevenir futuras fallas. Fallas comunes de aceite y filtro en mal estado:
Jalones en primera, reversa y sobre todo en el paso de marchas, lo que generalmente se debe a un filtro obstruido y a un aceite sucio obstruyendo las válvulas.
Espero les haya sido útil la información.
Saludos. Nicolás.
GABO de Argentina hace 10 años
Muy bueno , gracias por el comentario, muy completo!!!!!!
David Mendoza de Argentina hace 9 años
Hola. Tengo un vento tdi 2.0 modelo 06 con caja dsg, ya le cambie el aceite de la caja ya que empezo a hacer tirones en primera y reversa, seguia igual. Le cambiamos recientemente el filtro de aceite de la caja ya que cuando le cambiaron el aceite no lo habian cambiado, estaba desgranado. Le pusimos el nuevo filtro pero sigue igual con tironeo en primera y reversa. Asi que ahora voy a cambiarle nuevamente el aceite de la caja a ver si asi se soluciona el tironeo...
marcelo de Argentina hace 8 años
Hola amigo--hoy lei tu problema y a mi me paso lo mismo -- el mecanico me sugerio que cambiemos aceite y filtro de la caja automatica-- yo lo compre hace 6 meses y no se como lo mantuvo el dueño anterior

La pregunta es si vos solucionaste el problema cambiando todo...
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola David y Marcelo. El gran error es hacer las cosas por separado. Aceite+Filtro+Reprogramacion y ajustes de embrague se hacen todos juntos, es parte del mismo proceso. Saludos. Nicolás.
Jorge de Perú hace 8 años
Me podrían ayudar diciendo si hablan de una dsg de 6 velocidades o de 7? Saludos
Hugo de Argentina hace 11 años
Muy util tu comentario. Te cuento mi problema. Tengo un Pasat TD 2006 con caja DGS 110.000 Km. Nunca hice, por desconocimiento, cambio de aceite de la transmision. Hasta ahora sin problemas, pero ayer empezo ha hacer un ruido como de raspado en 1ª marcha y al pasar de una a otra. El ruido desaparece al entrar el cambio y acelera sin problemas ni ruidos ni patinamientos. Por lo que voy leyendo, el problema estarìa originado en la suciedad del filtro y de la aceite. ¿Estoy en lo correcto? ¿Puedo andar algo el automovil hasta el service (50 km). Agradecere me aconsejen. Gracias.
NJS333 de Argentina hace 11 años
Hola Hugo. Se recomienda cambiar el filtro y el aceite cada 50 o 60 mil km, por lo que te recomiendo hacerlo de manera urgente. Lo mas probable es que el aceite ya tenga particulas extrañas y que el filtro debido a los km ya no las esté filtrando. Si lo usas algunos km mas no le harás daño pero si abusas puedes romper uno de los embragues o tapar alguna de las electroválvulas con suciedad. Te recomiendo que sino te animas o no tienes las herramientas adecuadas te des una vuelta por el service. Saludos Nicolás.
Cristian de Chile hace 9 años
Hola Nicolás...en primer lugar agradezco en la forma q explicas y orientas en el tipo de fallas q se generan en los vehículos...
Te cuento tengo un vw vento gl año 1998 AT y cuando enciendo el motor y luego de calentar un rato salgo no tengo problemas al pasar las marchas, pero luego de un rato comienza a pasar las marchas a demasiadas revoluciones...a q se deber el problema...sera cambio de aceite y filtro de la caja?...
Agradecería cualquier info q me pueda ayudar...desde ya muchas gracias...
Hugo de Argentina hace 11 años
Estimado Nicolás, muy sensato tu comentario. El Passat lo tengo de 0 km. Es un autazo. Nunca tuve un problema, es muy noble. Se complica porque en donde vivo (centro de la prov. De BsAs) no tengo agencia oficial y si bien respeto todos los cambios de aceite, filtros, pastillas de frenos, correa dentada y estiracadena, bomba de agua, rotación de neumáticos, alineación, etc, el aceite y filtro de la DGS quedó pendiente por no tener el mecánico lo requerido y creo conocimiento exacto para cambiarlo. Por problemas particulares no tuve el tiempo para dejar el auto un par de días en un concesionario de Capital Federal, amen que tenes que pedir el turno con anticipación. Así son las cosas. Espero no haber dañado la caja, y nuevamente gracias por el consejo. Mas adelante les cuento como resulta el cambio. Un gran saludo.
NJS333 de Argentina hace 11 años
Hugo, si te comprás los 6 ltrs de aceite el filtro y depende de donde seas, yo te lo hago en tu domicilio. Llevo el vagcom y de paso le hacemos un scan completo para ver como está. Todo. Saludos. Nicolás.
facu de Argentina hace 10 años
Hola no podes hacerme un cambio a mi tiptronic bora 2.0??
NJS333 de Argentina hace 10 años
Hola como estás? Solo hago DSG. Saludos.
facu de Argentina hace 10 años
Y la de mi bora cual es? no es dsg?
NJS333 de Argentina hace 10 años
No, los bora traen caja Tiptronic. Saludos.
martin de Argentina hace 10 años
Hola de donde sos y que cobras
NJS333 de Argentina hace 10 años
Hola como estás? Soy de San Martín. Saludos.
Gisella de Argentina hace 4 años
Buenas noches te hago una consulta, mi caja salta cuando de directa a neutro cuando lo aceleró de golpe, para poder seguir debo contarle la corriente y volver a darle marcha. Tengo un Vento tdi 1.9 2008.
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Aceite de caja dsg SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2012 2.0 TSI CAJA DSG 60000 kms
Hola. Tengo el scanner bosch y quisiera cambiarle el aceite de caja a un vento de un cliente
Algún dato que me puedan dar con el procedimiento o alguien que lo haya hecho ??? desde ya muchas gracias
AUTOMECANICO de Argentina hace 10 años  
AU
2 casos 
norby de Argentina hace 10 años
Te comento lo primero que tenes que hacer es in a la vw con la cedula verde y comprar el aceite,el ultimo que compre lo pague 1400 mangos el litro,lleva aprox,4,se coloca de abajo por un tapon que tiene para la descarga y hay otro que se coloca por debajo de de la bateria,obvio que tenes que sacarla,ojo que la caja es auto purgante si le falta aceite el auto te lo hace notar,es increible que nqdie sepa co ceteza cuantos litros lleva,saludos. -
AUTOMECANICO de Argentina hace 10 años
Gracias norby...vere como hago. Saludos
NJS333 de Argentina hace 10 años
Hola AUTOMECANICO, Si buscas en el foro, yo he detallado como es el cambio completo y que herramientas necesitas. Leélo porque hay que seguir algunos pasos para no cometer un error en una pieza tan delicada como la DSG. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según AUTOMECANICO)
NJS333 de Argentina hace 10 años
Acá lo encontré. . . Paso a detallar como se debe realizar el cambio de aceite y filtro. (siempre hablando de un cambio en el hogar, sino se recomienda un service especializado. )
Primero hay que retirar el tapón del cárter (Allen 14), de donde saldrá poco aceite no más de 500 cc. Aprox. Seguido a eso hay que insertar por el orificio de donde se retiró el primer tapón una llave Allen de 8, para retirar con extremo cuidado el segundo tapón que es plástico, al sacarlo caerá todo el aceite restante del cárter, en condiciones normales otros 4500 cc. (Usar un recipiente adecuado y guantes para no derramar el aceite y luego desecharlo correspondientemente). Realizado el proceso y luego de la limpieza del orificio procedemos a realizar los pasos inversos. ( colocar tapón plástico con extremo cuidado de no apretar por demás y luego el tapón metálico). El paso siguiente es el llenado de aceite, el cual se debe hacer por el filtro que se encuentra arriba de la caja a la altura de la batería, debajo de esta o en mi caso Passat 3.2 V6) debajo del filtro de aire. Ahí quitaremos el cobertor plástico con una llave tubo/dado de 24 (ojo que es plástico). Cambiaremos el Filtro interior, limpiaremos el aceite que queda en la base y con un embudo y mucha paciencia ( Puede demorarse ya que ingresa muy lentamente) verteremos por el orificio unos 6000 cc de aceite VW para DSG o en su defecto y a mucho mejor precio Un Multi DCTF de MOTUL. (ambos excelentes para cajas doble embrague). Repetir pasos inversos para colocar el filtro. Luego y no menos importante, diría yo que es lo mas importante, pondremos en marcha el automóvil, pasando la selectora desde la posición P hasta la S e incluso la + y - de la D, siempre pisando el freno, colocaremos el VAGCOM e ingresaremos al módulo de temperatura de aceite de caja para que cuando este alcance los 40 grados y con el motor encendido ( en Parking) quitar el primer tapón y dejar salir el exceso de aceite, el cual puede ser hasta de 1000cc, no asustarse que por ahí solo sale el exceso. Luego volvemos a ajustar definitivamente el tapón. Tener en cuenta: La caja completa ocupa unos 7200 cc, los cuales se reparten entre el cárter unos 5000 cc aprox. , 2000 cc en el convertidor y unos 200 cc en las válvulas. Lo que se cambia al sacar los dos tapones, son sólo los 5000 cc del cárter el resto no saldrá, por lo que si el aceite está muy sucio o con restos de metal en lugar de realizar los cambios cada 60000 km (recomendado) se deberá realizar un nuevo cambio a los 30000 km para prevenir futuras fallas. Fallas comunes de aceite y filtro en mal estado:
Jalones en primera, reversa y sobre todo en el paso de marchas, lo que generalmente se debe a un filtro obstruido y a un aceite sucio obstruyendo las válvulas.
Espero les haya sido útil la información.
Saludos. Nicolás.
matias de Argentina hace 10 años
Sabes q a mi me pega ese tironeo molesto al salir y marcha atras pero lo hace cuando el auto calienta xq cuando lo agarras en frio sale una seda d suave
Alejandro de Argentina hace 5 años
@matiasHola tengo el mismo problema !
horass de Argentina hace 6 años
Hola perdón q t moleste y cual fue la solución?
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Depósito de aceite de dirección hidraulica SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2016 1.6l Aut Gasolina 4 95000 kms
El volante rechina cuando le doy vuelta, quise buscar el depósito de aceite de la dirección hidráulica y no lo encontré, que puedo hacer?
jaimeram_64@hotmail.com de México hace 5 años  
JA
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jaimeram_64@hotmail.com)
Luis de México hace 5 años
La dirección que trae el vento es electromecánica, no es hidráulica. Por lo general el que hace rechinido es el balero del soporte del amortiguador. Lo puedes revisar con ayuda de otra persona, con el motor en marcha que muevan el volante y otra persona pone su mano en dónde está el resorte del amortiguador, si se percibe el rechinido y que vibra el resorte pues son los baleros de la base del amortiguador
José Original de México hace 2 años
Hola buenas noches soy experto automotriz y varios años de mecánico y general y bueno y el comentario estás buscando depósito aceite y no le encuentran nada y ese modelo tiene dirección electrónica y bueno lo tu dices la das vuelta el volante rechina ok hay varios factores 1 podría revisar el homocineta y 2 es revisar la base de amortiguador tiene balero y 3 revisar el terminal de dirección electrónica y rotula y 4 tienes revisar las llantas que seas iguales por ejemplo 205/15/70 por modificación quiere decir es más ancho la medida es más agarre los frenos y agua que el original pero para mover el volante es un poquito duro o rechina aunque tu dedo puede dar vueltas izquierdo y derecho como ya está el diseñado dirección electrónica por eso tienes ajustalo bien alineación desde cero así simple eso podría ese problema rechina espero que le sirva solución buenas noches atte.. . José Antonio experto mecánico
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Motor ventea por varilla y donde le agrego aceite en calinete

Volkswagen Vento 2007 LUXURI 157000 kms
Hola a todos mucho gusto. Soy nuevo en este sitio, es normal mi vw vento tdi 1.9 año 2007 ventea en calinete tanto en varilla como donde agregamos aceite es normal eso en otros vw vento pasara igual muchas gracias
diegoradim de Argentina hace 11 años  
DI
6 casos 
checkengine de Argentina hace 11 años
Que tal diego buenas noches, cuanto km tiene el auto?, es normal que vente mas siendo diesel, no es un factor para preocuparse y mas aun si es un motor que tiene desgaste
diegoradim de Argentina hace 9 años
Muchas gracias les cuento compro y vendo autos ya tuve 4 vw bora tdi 1.9 y hasta 1 vw vento tdi 1.9 entre los 135000km y 326000km y casi todos en menor o mayor nivel ventean por varilla, lo que no se si lleva cambio de aros? me parece que no... creo que hasta los 500000km aun que ventee anda muy bien no se si estoy en lo cierto, abrazo para todos !!
nozzi de Argentina hace 11 años
Hola ami me pasa lo mismo tengo un vento 2010 tdi 1.9 y levanto lavarrilla y me empapa en aceite habro x donde se le echa y venta mucho pero elauto no hace ningun ruido malo ni pierde potencia obviamente tien su desgaste tiene km 200mil que me recomiendan xq los mecanicos me asustan mal
javier de Argentina hace 10 años
Hola siy javier me compre un vento 2.0t fsi y tiene 12000 kilometros y me ventea x la tapa de válvula y x la varilla es normal
hernan de Argentina hace 10 años
Hola voy a comprar un vento 2.5 nafta con 50000 km y ventea por la varilla de aceite sin humo es normal ?
pablonasrq. de Argentina hace 10 años
Hola estoy por comprar un vw vento sporline 2007 tdi dsg con 126mil kilometros según único dueño lo tiene de cero km. al sacar la varilla de aceite venteaba humo blanco, es común en estos autos???, yo siempre con autos nafteros anduve.
Fede20062 de Argentina hace 5 años
Y ninguno de sus autos tiene perdida de aceite? Porque al mio le arreglo las perdidas y vuelve a perder
eduspall de Argentina hace 5 años
@Fede20062A mi me pasa lo mismo...vento tdi 2010. Le saqué la manguera de gases y la mande con otra para abajo y parece que se soluciono pero tira el humito para abajo... Estuve leyendo muchísimo los comentarios y es así... Flojo de aros y aparte de la explosión del combustible más el aire a presión que manda el turbo hace que se infle el motor y despida por donde puede... Ya sea varilla tapón algun retén que en mi caso salía aceite por el enchufe del cableado de inyectores y acumulaba en las mangueras del turbo y chorreaba por la mariposa... Ayer en una de las pruebas que se me ocurrió es sacar la manguerita que entra al tubo de admisión (la que sale de la tapa de válvulas) que tira bastante presión con humo y dejó de inflar y parece que dejó de mandar aceite... Hoy voy a ver si deja mancha pero creo que se soluciono. Digo inflar ya que tape con el dedo esa manguera por unos segundos y cuando lo sacó sale mucho aire... Saludos.
Diego de Argentina hace 9 años
Tengo un tdi 1.9 2010 , ventea por la varilla y donde se carga aceite, y en caliente le cuesta arrancar , veo q es normal por los comentarios pero q puedo hacer para q arranque amas rapido
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola diego en primer lugar el venteo es normal, con respecto al arranque habría que ver y escanearlo tal vez este defasado, te dejo mi mail y combinamos leo-guim@Hotmail.com
Diego de Argentina hace 9 años
Gracias leo, yo soy de Rosario Santa fe, vos???
Danipena965 de Argentina hace 2 años
Seguramente tenes problema de desgaste en el arbol de levas fijate como se encuentra eso
Diego de Argentina hace 9 años
Hola estoy por comprar un vento TDI 2011, 2.0 140 CV, pero al salir a probarlo me fijé por la varilla de aceite y tiraba un poco de humo blanco. El auto tiene 86000 kmy tiene excelente reacción en primera como en sesta marcha. La pregunta: es normal que tire un poco de humo...??
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenos días es normal un venteo, lo que te recomiendo antes de religar la oprecion es que realices un escaneo en la unidad
Diego de Argentina hace 9 años
Gracias amigo por tu respuesta
checkengine de Argentina hace 9 años
No hay porque lo que nesecites te dejo mi mail leo-guim@Hotmail.com lo que nesecites tengo escaner oficial vw
Diego de Argentina hace 9 años
Última pregunta,( prometo) estos autos son arrancadores en invierno de heladas fuertes...???
carwm de Argentina hace 9 años
Hola, tengo un vento 1.9 tdi, anda perfecto, no consume nada de aceite tiene buena potencia, arranca en frio y en caliente muy bien, pero ventea un poco, es normal? pregunto porque lo tengo en venta y me lo tiraron abajo por este tema, gracias
Diego de Argentina hace 9 años
Hola amigo, yo compré un vento TDI 2011 y ventea un poco y me dijo el antiguo dueño y mi mecánico que es normal... abrazo y suerte con tu venta...
carwm de Argentina hace 9 años
Gracias maestro, es lo que me pareció, sino que cuando vienen algunos se hacen los mecanicos y no entienden nada por lo visto, el auto anda perfecto y sobre todo no consume nada de aceite, jamas tuve que agregarle, solo le cambio cada 10.000 km, muchas gracias
Diego de Argentina hace 9 años
Buenas noches, para el vento TDI que gasoil recomiendan...??? El de ypf o Shell ??
Eduardo de Argentina hace 9 años
Shell toda la vida amigo. Yo tengo un vento 2008 y le v poewr nitro diesel shell
Emiliano de Argentina hace 9 años
Hola estoy por comprar un Bora 2.0 y el dueño me dijo q ventea un poquito pero porque le echaron un aceite muy liviano puede ser eso gracias
Juan rivas de Argentina hace 9 años
Hola tengo un vento 2007 con 90.000km y me ventea por la varilla del aceite y la tapa donde agregamos es normal.
ALEJANDRO de Argentina hace 8 años
Hola buenas noches me llamo alejandro, me quiero sacar una duda me estoy por comprar un bora tdi con 154000 km y ventea un poco por la varilla del aceite y sii le destapas la tapa por donde se le agrega aceite tambien ventea un poco es normal o no???
Alexis becerra de Argentina hace 8 años
Hola buenos días tengo un bora 1.9 TDI diesel mod 2008 y me larga humo por la varilla del medidor de aceite no tiene ningún problema en arrancar lo que si al poner cada cambio larga una bocarada de humo negro quiero saber si es normal muchas gracias
Cristian de Argentina hace 8 años
Buenas tengo un bora 2008 tdi con 179 mil kilometros tambien ventea x donde se le carga aceite y x la varilla lo unico q tiene mi auto q regula muy mal el mecanico me calibro los inyectores me cambio los 8 bitadores igual sigue lo mismo q podria ser es una marcha fuert
Juanma de Argentina hace 7 años
Hola,de ese motor se gasta el árbol de levas y es lo que te produce varias fallas,mi hermano tenía un Bora igual al tuyo y cuando le cambió el árbol de levas cambio 100%
Gabriel de Argentina hace 7 años
Hola, estoy por comprar un vento tsi con dsg y ventea un poco con humo blanco por la varilla del aceite. Es normal???
Gabriel de Argentina hace 7 años
Tiene 87.000 km y es 2012
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Aceite en el deposito de anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2015 Ventó tdi 1.6 4 puertas 325696 kms
Encontré en aceite negro en el deposito de anticongelante en mi ventó tdi
1
2
Edwin f de México hace 2 años  
ED
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Edwin f)
Edwin f de México hace 2 años
Fuga de enfriador de aceite, juntas quemadas
federicoam de México hace 2 años
Hola cual fue el fallo?
Manuel de Argentina hace 2 años
Se me llenó el depósito de agua de aceite pero no es aceite moto
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Consumo d agua sin perdida ni pasa al aceite!!!!

Volkswagen Vento 2010 1.9tdi 132000 kms
Hola gente tengo un vento 1,9 tdi del 2010 con 132000km y un dia d golpe m marco falta d agua y c me prendio la luz testigo d temperatura , nunca pasa los 90 grados nunca, pero ahora c agravo y consume casi un litro x dia pero no deja charcos ni c esta pasando al aceite, x ahi alguien m comento q lleva un enfriador d gases d combustion q es como un radiador en la admision , ni idea del tema ni q existia, m dicen q el agua c evapora x el escape pero m parece rarisimo q no marque falla en el tablero xq al repostar el agua a nivel desaparece la luz d temperatura, si alguien le paso lo mismo o sabe algo agradeceria sus comentarios!!
angel d junin de Argentina hace 11 años  
AN
16 casos 
Nicolas de Argentina hace 11 años
Fijate que puede llegar a perderte agua por los orrings que tienen las mangueras que van hacia el radiador de la calefaccion... para que te ubiques aprox, entran a la izquierda del deposito de liquido de frenos...
Miguel de Argentina hace 10 años
Me pasa lo mismo me gustaría saber como lo resolvió ángel de junin
martin de Argentina hace 10 años
Que solucion hay me pasa exactamente lo mismo
martin de Argentina hace 10 años
El mio deja unas gotitas en el piso pero todos los dias le tengo q agregar un litro
joel de Argentina hace 10 años
Soluciones ?? nadie sabe? me pasa lo mismo ami vento 2.5 nafta
FernandoG de México hace 9 años
Hola, si dejaste que se calentara es que se deformó la cabeza del motor, no es tan caro si tienes un mecanico de confianza, hay que cambiar la junta de la cabeza y rectificar la cabeza, te recomiendo que lo hagas pronto para que no se rayen las camisas por el agua mezclandose con el aceite, si quieres comprobarlo, quita la tapa del aceite y veras que tiene un ligero color café o pequeñas gotas de agua en la misma tapa. Te repito, no es una reparación costosa, pero que lo realice un buen mecanico para que no te quiera sorprender con otras mañas.
Tebo de México hace 4 años
Una pregutna si alguien le cambió el aceite para evitar que se vea, esto (mezclarse aceite y anticongelante) vuelve a suceder rápido o tarda más o menos que tiempo ?
finca de Argentina hace 9 años
Buenos dias, me pasa lo mismo con el vento 1.9 tdi, en cuidad o a velocidades muy bajas (130 km) no gasta nada, ahora cdo lo piso un poco, me gasta 1 L cada 100 km, una locura, ya se le hizo todas las pruebas necesarias y no aparece la perdida, asique solo queda levantar la tapa... en estos dias ya tengo turno y les cuento con que me encontre y si lo solucione...
FernandoG de México hace 9 años
Hola, revisa solo la tapa del aceite, obvio del motor, no dbe tener micro gotas de agua ni verse color chocolate, eso indicaría que tiene mezcla entre el anticongelante y el aceite, saludos desde mi México en pié
gringodel de Argentina hace 9 años
Finca de argentina, a mi me pasa lo mismo, que solucion encontraste?
finca de Argentina hace 9 años
Buenasss... hicimos todas las pruebas posibles por fuera y nada, solo queda laventar la tapa y que sea la junta, este mes o el otro lo hago... y te cuento.
Emanuel de Argentina hace 5 años
Vento tsi consume demasiada agua despues de revisar arduamente sistema de refrigeracion llegue a un radiador q va embutido al multiple de admision...falla comun del material
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David de México hace 3 años
Tengo el mismo problema, se dañó el radiador, se compró uno nuevo , ahora no funciona el clima clarinete y consume mucho anticongelante!!
Andres de Argentina hace 2 años
Si no tienes indicios de perdida de refrigerante por ninguna parte, seguro es el intercambiador de calor de la válvula EGR que está pinchado. Saludos Cordiales
Nenita de México hace 2 años
Misma falla en un vento 2018. Consume todo el anticongelante pero solo prende el sensor de temperatura. Más.la temperatura del motor sigue normal en 90 grados. Ayuda por favor como lo han solucionado? Ya se le cambió termostato, y depósito de refrigerante original.
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Mi carro diesel puedo ponerle aceite de motor a gasolina ? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2017  193000 kms
Mi auto es un vento diesel y puedo rellenarle o cambiar de aceite de motor de gasolina sintético o normal?
Mario de México hace 8 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario)
Karlos M de México hace 7 años
De preferencia, por no decir que obligatoriamente. Debes usar aceite sintetico. Y el aceite para motor a gasolina lo puedes usar sin problema en tu motor a diesel. El grado SAE recomendado es el 5W30

Saludos
Chavita75 de México hace 4 años
Y si fuera motor de gasolina ponerle aceite de diesel es posible o no es posible?
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Temperatura de aceite de motro

Volkswagen Vento 2008 2.0 TDI elegance wood manual 147000 kms
Hola

Que tal?

Quisiera consultar sobre que puede ocasionar que la temperatura de aceite del motor de mi vw esta por encima de lo normal desde que sobrepaso los 100000 km
Es decir que antes de esos kilometros la temperatura nunca sobrepasaba los 90 °C
Y de ahi en mas en ruta en las mismas condiciones que antes, viajando a 130 km/h con temperatura ambiente inferior a 30°C puede llegar a 97°C
Me preocupa el tema ya que nadie hasta ahora me dio una solucion
Espero por favor me den alguna
Saludos
Daniel
Daniel de Argentina hace 9 años  
DA
5 casos 
Hernen Beas de Argentina hace 9 años
La verdad no se como es el motor del vento diesel pero normalmente traen un enfriador dr aceite y puede estar tapado
Javier85 de Argentina hace 8 años
Hola cual es la temperatura normal de aceite de un vento 2.5 nafta ya que el mio pasa los 100 grados
abcd de Argentina hace 2 años
Mi auto pasa los 100 grados es normal
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Epc (manocontacto de aceite funcionamiento incorrecto)

Volkswagen Vento 2014 2.0 TSI  40000 kms
Buenas noches un gusto pertenecer a este foro, les comento tengo un Vento/Jetta 2014 2.0 TSI pasado los 140 km/h se prende EPC lo hice escanear y me dijeron que es el “monocontacto de aceite funcionamiento incorrecto) el auto no deja pasar de las 4 mil RPM, no presenta fallas en la marcha y cuando lo apago, desaparece epc, el cual se vuelve a encender cuando lo exijo un poco, a alguno le pasó y pudo reparar la falla ???? Aguardo sus comentarios
Gvallejos de Argentina hace 8 años  
GV
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
No sera alguna bobina? vw es famosa en eso, a mi me paso
Gerardo de México hace 7 años
Hola pudiste arreglar tu problema yo tengo el mismo problema y no eh dado con la falla.
ricardo de México hace 7 años
Yo lo arregle cambiando una bobina que etaba dañada
memphi69@gmail.com de México hace 5 años
@ricardoOla tengo el mismo problema que marca de bobinas y cuántas cambiaste
Gerardo de México hace 7 años
Ok muchas gracias probaré checando eso.
Yuricua de México hace 7 años
Arreglaron el problema? Me acaba de aparecer lo mismo
jhon de México hace 5 años
Hola, que tal me esta pasando igual pasa de las 4000 RPM y hace un ligero titubeó y ya no acelera mas e inmediatamente prende EPC. Alguien que lo haya solucionado por favor...
Agustín de Argentina hace 4 años
Hola, estoy con el mismo problema ya cambié todo. Cuando pasa los 100 grados de temperatura el aceite me prende el epc y la falla es p164b
Armando de México hace 3 años
Que tal mi estimado me pasa lo mismo en un passat 2013 motor 2.5 encontraste la solución ?
Lautaro de Argentina hace 2 años
Hola pudiste resolverlo??
Leo2 de Argentina hace 3 años
Alguien encontró la falla? Me está pasando lo mismo ahora
Lautaro de Argentina hace 2 años
Hola pudiste resolverlo?
Negro de México hace 3 años
Q fue lo tuyo tengo esa falla
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Alarma sensor de aceite

Volkswagen Vento 2007 2.0 TDI 80000 kms
Me aparece al poner en contacto el auto una alarma en el tablero que indica" falla sensor aceite", dura sólo unos instantes y luego desaparece. Me gustaría saber si ello corresponde a una falla de la computadora de a bordo o al sensor en sí, y de ser éste último, si me podrían indicar dónde está ubicado en el block motor. Muchas gracias.
carlos de Argentina hace 13 años  
CA
6 respuestas 
Nicolas de Argentina hace 13 años
El sensor puede estar flojo o se desconecto, se encuentra debajo del carter. Si no tenes chapon tirate debajo del auto y lo ves a simple vista.
giovany de Argentina hace 12 años
Me paso lo mismo en el mismo auto...como se desconecta el sensor? como se saca la traba?
Nicolas de Argentina hace 12 años
Se destrabar con un destornillador. Tiene una traba. La presionas con el destornillador y tiras al mismo tiempo y sale
giovany de Argentina hace 12 años
Muchas gracias por la colaboracion
Eduardo de Argentina hace 5 años
Me quedan los electros ventiladores prendidos afondo y me marca el sensor del Carter le borran la falla y se apagan pero al rato marca de nuevo la falla y los electos a fondo q tiene q ver ese sensor con los electros ventiladores
Nicolas de Argentina hace 5 años
Tenes 2 fallas diferentes. Lo que se prenden los electros puede ser falla en el sensor de temperatura o en vez de tener líquido refrigerante y agua destilada, debes tener agua de la canilla por lo cual se prenden a full los electros. El sensor de cárter solo mide nivel de aceite no se si mide temperatura de aceite. Si da fallo, cambiarlo. Es barato y fácil de cambiar y después borras las fallas que tenga el auto.
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Cuantos litros de aceite lleva la transición manual

Volkswagen Vento 2014 4 puertas 1.6 300000 kms
Me cambiaro los baleros gemelos le cambiaron el clocht y le pusieron aceite 90 2.5 litros lo instalaron y sigue con el ruido extraňo cuando piso el pedal de clocht se quita el ruido digame que puede ser
Fernando@taxi cancun.gmail.com de México hace 9 años  
FE
17 casos 
Jhonny de México hace 4 años
¿. Entonces para el cambio son 2.5 lt SAE 90 - 80 W ?
Angel de Ecuador hace 2 años
Al pisar el embrague tiene un sonido como si algo estuviese suelto, es metal con metal. Al pisar a fondo el sonido se detiene.
Josh de México hace 2 años
Posiblemente sea el collarín dañado
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Mejor aceite para el auto con motor Tdi de 140Cv

Volkswagen Vento 2011 2.0TDi 140Cv 71000 kms
Hola amigos, me han recomendado en la misma concesionaria que no repita en el prxmo service el aceite que se recomienda en esos automoviles en Argentina que es el YPF Elaion sino que mejor opte por el Castrol Edge 5W40 que es sintetico, porque en autos gasoleros es increíble como les cambia el rendimiento. Segun me dijo el propio mecanico el motor lleva 5,7 litros, segun estuvo buscando en un software de la marca, alguien puede decirme como le fue con ese aceite y si es esa la cantidad de lubricante que lleva el motor de mi auto? muchas gracias
Daniel de Argentina hace 11 años  
DA
6 casos 
Pollchevi de Argentina hace 9 años
Si es cierto yo cambie de aceite el aion por el castrol edge y es notable el cambio mejor respuesta y mas silencioso para que te des una idea cumple mejores caracteristicas que el aceite BMW
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Donde poner aceite de transmisión

Volkswagen Vento 2015 Aut Gasolina 17000 kms
Vento 2015 transmisión automática, alguien me podría decir donde se le pone el aceite de transmisión.
Gabriela de México hace 6 años  
GA
7 casos 
Juantxo de España hace 6 años
En la caja de cambio hay un tapón... Se echa por ahi
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Aceite en el depósito del agua la no mucha pero hay

Volkswagen Vento 2006 1.9 TDI luxury wood Dsg 124000 kms
Encuentro aceite en el depósito del agua no mucha pero hay y no se mezcla y no tiene color a café con leche q puede ser ayudaaa
Exequiel de Argentina hace 10 años  
EX
12 casos 
Pedeo de Uruguay hace 5 años
Si tienes aceite en el depósito de agua debes tener las juntas quemadas. Color a café con leche quedaría en el motor no en el depocito de agua
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Se me llena el dopocito de agua con espuma de color marron o aceite

Volkswagen Vento 2007 2.0 t sfi 63000 kms
Estoy teniendo un problema me acusa en el tablero que le falta agua y cuando le quiero agregar tengo el depocito de agua lleno de una espuma marron o aceite
natikey de Argentina hace 12 años  
NA
2 respuestas 
VENTO DSG de Argentina hace 12 años
Se te soplo la tapa de cilindros No uses mas el auto porque lo vas a fundir
c_esteras de Argentina hace 12 años
Hola: A mi me pasó y resultó ser el enfriador de aceite (un radiador pequeño) que se había pinchado y filtraba aceite en el sistema de refrigeración... El año pasado la friolera de $ 5500 el radiador
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Falla de sensor de aceite

Volkswagen Vento 2009 vento variant advance 1.9 tdi 143000 kms
Buenas quisiera saber porque motivo me acusa en el tablero que acuda al taller por falla de sensor de aceite. Dado que le realice el cambio completo de aceite y demás. O bien si me pueden iformar donde se ubica el sensor
javier de Argentina hace 11 años  
JA
4 casos 
Abel de Argentina hace 5 años
El sensor está en el carter de aceite, fijate que no se te haya desconectado la ficha.
samir de Argentina hace 5 años
Hola ami me salta lo mismo y todavía no puedo saber q es en un Jetta mk5
1
ragonza de México hace 3 años
Lograron resolverlo? tengo el mismo fallo, me sale la leyenda "sensor de aceite acuda a taller"
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Pasa aceite de tapa de válvulas a la manguera del venteo

Volkswagen Vento 2008 vento advance tdi 179000 kms
Buenas paso a consultarles y comentarles por ahí alguno lo pudo solucionar y me puede ayudar, tengo un vento 1,9 tdi y resulta que me pasa aceite de la tapa de válvulas para la manguera del venteo y más que nada cuando esta caliente el motor, el tema que esto hace que se llene de aceite las mangueras del admisión del turbo. Saque la tapa de válvulas de paso para cambiar la junta y no le falta nada se que esta todo. Espero que pueda haber una solución fácil jaja. Gracias.
Felix de Argentina hace 10 años  
FE
11 casos 
Cristian de Argentina hace 9 años
Alguien lo soluciono tengo el mismos problema
Felix de Argentina hace 9 años
Hola buen dia, el problema de mi auto fue que estaba mal lo aros de piston y la presión del turbo pasaba para abajo y hacia subir el aceite. A parte empieza a consumir mas aceite de lo normal.
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Encuentro aceite en el depósito de agua

Volkswagen Vento 2014 2.0tsi  180 kms
Encuentro aceite en el depósito de agua, muy poco, el auto anda espectacular, no humea, no falla, no calienta, ni nada pero eso me parece raro, el antiguo dueño usaba el anticongelante g13 que es muy aceitoso y yo le empecé a poner refrigerante Común por lo que no se si es aceite del motor en el depósito del agua o se está purgando el antiguo anticongelante gracias
Vento dsg 2.0 de Argentina hace 3 años  
VE
5 casos 
Soledad de Argentina hace 2 años
Hola. A mi me pasa que el auto empezó a tirar aceite y dejar manchas en el piso. Lo llevé al taller. El aceite se había pasado al agua y no tenía casi aceite en la barilla. Pero cuando sacaron la junta de tapa de cilindro. Solo un bulon estaba con menos kilos. Por el conducto de la tapa de cilindro no fue la pérdida. Sacaron el filtro y lo revisaron, tampoco está la pérdida ahí. Qué otra cosa puede ser ?
Charly de Argentina hace 2 años
Encontraste la falla?
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Temperatura de aceite de motor muy alta

Volkswagen Vento 2010 2.0 TSI Sportline DSG 247000 kms
Lo uso normal sin acelerarlo fuerte y la temperatura del aceite del motor se va a valores de hasta 106 y 107 grados. Al agarrar la autopista l opongo a 100km/h y empieza a bajar de a poco, muy lentamente. Antes no lo hacía y el problema es que manejar en la ciudad por moementos se hace muy dificil. Cambié filtro y aceite (Motul 8100) pero sigue el problema. Alguna idea? Es un Vento 2010 2.0TSI DSG Sportline
Gonzalo de Argentina hace 7 años  
GO
12 casos 
angelberen de España hace 7 años
Comprueba el termostato y que estén limpios los radiadores separa los un poco para limpiarlos bien
Jose de Argentina hace 5 años
Solucionaste algo Gonzalo q era ?
Jose de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo a mi
Gonzalo de Argentina hace 5 años
Hola José, la verdad es que no lo pude solucionar nunca. El auto ya lo vendí. Demasiados problemas y las soluciones siempre caras. Volví a Toyota, y la verdad es que hay un mundo de diferencia. Antes los Toyota eran muy básicos, pero hoy en día me sorprende el golpe que le han dado a los interiores, comandos y accesorios. De más está decir, porque es casi una obviedad, que la postventa de Toyota al lado de VW es abismalmente superior. El service es muy económico, el precio de los repuestos es baratísimo y ni hablar la atención desde el momento que llegas hasta que te vas. Sinceramente estos 10 años que tuve el vento, lo padecí a nivel service. Siempre que lo llevaba, había "algo" que cambiarle ( y no hablo de filtros o taponcitos). Cualquier repuesto valía arriba de 20 lucas y siempre que salia me quedaba la sensacion que me habían cag... y que algo más se iba a terminar rompiendo. Personalmente no vuelvo mas a VW. Autos caros, con mantenimiento caro y permanente y postventa pésima. Saludos
Jose de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por tu tespuesta gonzalo muy agradecido por tus conceptos
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Cambio en la regulación de motor al levantar varilla de aceite

Volkswagen Vento 2007 2.0 tfsi dsg 178000 kms
Hola buenas noches, tengo una duda, estoy por comprar un vento tfsi 2008, y me llamó la atención una situación que paso a explicar, le di marcha y encendió de lo mejor, lo único que tiene un testigo ECP encendido, lo raro fue que mientras estaba funcionando le levante la varilla de aceite y el motor quiso como pararse, lo mismo hizo cuando le saque la tapa de aceite, es como si le faltara aire, o al menos eso fue lo primero que se me ocurrió, ahora es normal eso?. . . O tendrá alguna problema ese motor?. . . Lo probé en ruta y reacciona muy bien, pero me quede con esa duda. Gracias.
mariano_j18 de Argentina hace 11 años  
MA
2 casos 
checkengine de Argentina hace 11 años
Que tal buenas noches, es normal que ppase eso el sistema funciona presurizado, lo que te recomiendo que lo escanees por el fallo del epc
Javier de Argentina hace 6 años
Hola soy de San Juan!! Es normal eso de sacar la varilla y que tienda a pararse?? El mío no lo hace y larga mucho humo blanco! Hace poco lo comenzó a hacer! Me parece que no anda la valvula pcv! Se llena de presión adentro del motor!
mariano_j18 de Argentina hace 11 años
Muchas gracias, ya me habia preocupado!
mauro de Argentina hace 11 años
Hola a mi me pasa lo mismo con un vento 2.5... pero no ventea ni tiene poca potencia, anda bien pero si le levanto la varilla o la tapa se cala , vos decis que eso es normal?
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Mancha aceite en tapa bomba depresora

Volkswagen Vento 2007 luxury 2.5 95000 kms
Sera la junya de la bomba depresora
juan jose de Argentina hace 11 años  
JU
3 casos 
checkengine de Argentina hace 11 años
Buenas noches seguramente sea la junta, para reemplazarla hay que demontar la depresora
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Se me mesclo agua con el aceite

Volkswagen Vento 2012 2.0tsi  104000 kms
Se me pasó al agua. Al motor la varilla medidora. De aceite sale toda mesclada de color chocolate alguien sabe que puede ser ?
Gr790717@gmail.com de Argentina hace 6 años  
GR
2 casos 
Juantxo de España hace 6 años
Junta de culata quemada...
Tec.clama de Argentina hace 6 años
Se soplo la junta de tapa de cilindros , no lo sigas usando asi ni loco, urgente mecanico¡¡
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Quiero saber cuántos litros de aceite deben ponerse al carro

Volkswagen Vento 2017 4 puertas  71000 kms
Cuántos litros usa el vento es año 2017 4 puertas quiero saber cuántos litros de aceite usa
Roberto de México hace 8 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Si tu auto es el vento 1.6 se le ponen 4 litros del 5w40
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EPC antipolución aceite no reacciona el acelerador

Volkswagen Vento 2009 Motor 2.5  172000 kms
Hola alguien me podría decir que inconveniente tiene el vehículo ya que después de hacerle el service empieza a tirar aceite, al volver de las vacaciones me acusa en el tablero EPC, antipolución y no responde el acelerador. Lo llevo al mecánico y estando un mes adentro todavía no encuentra solución. Conectando a la computadora le salta falla en el caudalimetro, se lo cambio y la computadora no lo reconoce el auto sigue igual... NECESITO AYUDA LUEGO DE UN MES SIN VEHÍCULO ESTOY DESESPERADO!!!
Ricardo de Argentina hace 8 años  
RI
5 casos 
Gabilopez de Argentina hace 6 años
Resolviste el problema?
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Que aceite usar?

Volkswagen Vento 2010 2.0 t 433000 kms
Quiero saber q aceite usar en vento 2.0 turbo nafta, si tiene que ser sintetico o semi sintetico?
El pampa de Argentina hace 13 años  
EL
5 respuestas 
Alexander de España hace 13 años
Para el Vento usá siempre aceite sintético. Y ojo con mezclar, no lo recomiendan.
Hola, utiliza sintético SAE 10W30 para motor. Marcas recomendadas: Torco, Helfo, Goldenbear. Atentamente:
gabano de México hace 10 años
Gracias puedo usar aceite castrol 10w30 en un vento 2014
gabano de México hace 10 años
Otra pregunta el spark 2015 1.0 cunatos litros de aceite de motor lleva y puedo utilizar 5w30
Veronica de México hace 5 años
Tengo un vento TDI 2014 de un momento a otro falla y pierde fuerza y enciende en el tablero un moñito ya le cambiaron el sensor del cigüeñal el de árbol de levas y también el acelerador y aun así sigue con la falla que hago les dejo mi número por si saben de algo 3921038544
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¿Se le cambia el aceite de la transmisión manual a un ventó 2017?

Volkswagen Vento 2017 Trendline 1.6 ventó  254899 kms
Buen día, tengo una duda, alguien sabe si se le cambia el aceite de transmisión manual a un ventó 2017 1.6?
Abraham Ventó 2017 volskwagen de México hace 6 años  
AB
7 casos 
fwpi de Ecuador hace un año
Sí, debes cambiarlo , yo lo hice a los 70.000km y salio bastante negro,
Lleva 2 litros de aceite 75W-85 GL-4 , sintentico. Recomiendo cambiarlo antes creo que yo me pasé.
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Información temp de aceite motor y otra

Volkswagen Vento 2013 2.0 tsi dsg 42000 kms
Hola, quisiera saber si pueden informarme cuales son los valores normales de la temperatura de aceite de motor. Y otra cosa, este motor tiene correa de distribución? Y en caso afirmativo... Cada cuanto hay que cambiarla? Gracias
juansintierra de Argentina hace 11 años  
JU
2 casos 
checkengine de Argentina hace 11 años
Buenas juan tu auto tiene distribucion por cadena la cual no posee mantencion como las correas de goma dentadas, si debes reemplazar la multi via ( ojo muy importante que no se corte), porque si tenes mala suerte la polea la puede morder y enviarla dentro de la distribucion y hace saltar a la cadena doblando valvulas.
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Venteo por la varilla del aceite

Volkswagen Vento 2013 Variant Confort Diesel 2.0 Man 140000 kms
Hola chicos como andan soy nuevo y quería preguntar si es normal que un Vento gasolero tire un poquito de humo por la varilla del aceite porque lo quería comprar pero quede en dudas muchas gracias
Marco de Argentina hace 2 años  
MA
1 caso 
Azael_pg de México hace 2 años
Revisa que tu valvula pcv este bien, mas si pusiste una generica
Marco de Argentina hace 2 años
Hace poco compré el auto por eso no se muchas gracias por contestarme
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Se prende check de tablero el espiral y el del aceite

Volkswagen Vento 2018 4 puertas tdi 1800 kms
Perdió potencia, echa humo negro, gasta mucho combustible me dijo un mecánico q era el sensor de maf o de masa de aire se lo cambie y siguió marcando la misma falla aún con el sensor nuevo no cambio nada
Dulce de México hace 5 años  
DU
1 caso 
Dulce de México hace 4 años
No e resuelto mi problema no se con quién llevarlo no confío en los mecánicos me dicen una cosa y otra y no me dan solucion
kike de México hace 4 años
Hola, no has escaneado el cohe para ver que codigo ta manda? me da la impresion de que pudiera ser una falla en el sistema de los precalentadores de los cilindros por eso te prende el check del espiral.
Saludos
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Requiero sincronizar el reten del aceite que va después de el clutch.

Volkswagen Vento 2015 motor 1.6 50000 kms
Requiero sincronizar el sensor que va en el reten del aceite después del clutch.
quezada de México hace 2 años  
QU
1 respuesta 
quezada de México hace 2 años
Aun sigo sin solucionarlo. Se que hay herramienta especial para el tiempo de este reten, lo busque y no lo encuentro en venta. Sigo sin solucionarlo.
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