Que tal comunidad. Les quiero compartir una descripción de mi problema, el cual al estar investigando un poco, he descubierto que es más común de lo que imaginaba, y si ustedes como yo gozan de un Bora, lamento decirles que ya les pasó o está por pasarles, porque lamentablemente es una falla de fabrica de la Bomba de vacío. Resulta que llevé a servicio mi Bora 2.5 2008, y todo salió perfecto, excepto por el detalle de que estaba tirando un popo de aceite por la Bomba de vacío. Es la que está a un costado del bloque del motor, justo del lado del conductor. El chiste es que me dice el mecánico q…
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http://www.opinautos.com/volkswagen/je…
Mi coche acaba de comenzar con la fuga. Hablé a la agencia y me dicen que le van a hacer un diagnostico conectado remotamente a planta VW. Apenas lo voy a llevar mañana.
Dejo el link de mercado libre:
http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
Solo en usa
Hay que quitar el filtro del aire con todo y la manguera , después desconectar la batería y desmontar la base no le pasa nada por qué muchos le dirán que se desprograma la computadora etc no les crean son puras mentiras , después hay que desconectar las mangueras que son corrugadas y son las de la toma del cuerpo de aceleración y la de la bomba de aire secundario son las que son corrugadas no hay pierde , después tendrán que desconectar la manguera del agua que va desde el radiador hasta la T . Un tornillo del tubo que viene desde la bomba del agua . Y listo ya podrán trabajar en la bomba de vacío son 3 tornillos TORS para desmontarla y una vez afuera quitan los 4 tornillos para cambiar la liga sin silicon nada más la ponen en su lugar aprietan los 4 tornillos y listo cambian el empaque que va entre el motor y la bomba y ponen los 3 tornillos y empiezan a armar en el orden contrario a como desarmaron . Espero les sirva y cualquier duda me pueden escribir y con gusto .
Muchas gracias por tu ayuda