Problemas de Fuerza y aceleración
Problemas destacados
Sensor de presion del riel de inyectores 
Solucionado
Mazda CX-7 2008 Cx7 turbo 89 kms
Que tal : tengo problemas con mi cx7. Pierde potencia al andar salio el codigo P0192 ya le cambie la bomba de combustible y el turbo lo cambiaron en la agencia. Y sigue igual le sale humo blanco al ensenderla en frio. Necesito una opinion , me an comentado que es el sensor de presion del riel de combustible gracias por sus respuestas.
ComentarP0301,2,3,4 Solucionado
Mazda CX-7 2010 Full motor 2.3 turbo 58000 kms
Hace un tiempo se encendio el testigo del engine, y temblaba la camioneta recurrentemente. Se escaneo y el codigo fue p0302. Por lo cual se cambio todo lo referente al intector 2, vvt, empaques,. . . Despues de esto funciono perfectamente unos 3000 kms, y nuevamente volvieron los sintomas; Cascabeleo, perdida de fuerza, y alta vibracion, por lo cual se volvio a escanear, ahora mostrando el codigo p0301. Ahh, esto me sorprendio, ahora el inyector numero 1???, ahora me invade muchas dudas, por ejemplo, si se cambia el inyectot numero 1, posiblemente va molestar en menos de lo que uno piense el c… Leer completa
18 casos
A mi me pasa algo parecido, soy de Chile y tengo un CX7 2008, se encendió el check engine, código P0303, cambie bujias, bobinas, bateria, filtro de combustible, adisione limpia inyectores y sigue mal, ahora sube la temperatura, me tiene mal, para mi que esta todo programado para cambiar para comprar y cambiar lo que arroja el scanner.
Hola soy de stgo tengo elinmobiliario problema si o no que allas solucionado tu problema nos podemos comunicar mi celular es +56995637181. Espero ponerme en contacto. Atte
Orlando Gutierrez de El Salvador hace 9 años
Tengo exactamente el mismo problema podrías ayudarme y decirme si pudiste arreglarlo ?
A mi me pasaron todas las fallas de cilindros y de garganta de aceleración el problema que tenía era un falso contacto con los cables de los inyectores en varios talleres diagnosticaron cambiar partes pero revisen primero los cables de todas esas partes antes de invertir en otras refacciones
Mauricio Gómez Sarmiento de Colombia hace 3 años
Hay que lavar el catalizador porque eso hace que se recaliente el motor y falle como si fuera bujías
Cambio de inyectores los 4 esa es la solucion me paso lo mismo limpiarlos no sirve es perfer dinero tb doy de chile
EDUARDO CX7 MEX de México hace 10 años
Checa que el tapn del radiador no tenga fuga si lo tiene debes comprar uno nuevo por eso se calienta
La mía tb está con una falla parecida, pero el scanner me marco el sensor del árbol de levas A, lo compre ya en derco, estoy esperando ver si realmente es eso... Parece q este modelo de varias fallas. 🙁 Tb soy de Chile
lizbeth Nuño de México hace 5 años
Yo le cambié lo mismo y no quedó bien. Ahora me dicen que es un sensor y he gastado mucho y no le atinan.
Me pasa lo mismo falla inyector 2,3 me dicen que es computadora cambie los inyectores de posición y sigue la falla en los mismos inyectores checaron cableado de computadora a inyector y no llega señal el mecánico insiste que es computadora es muy costosa para experimentar alguien me puede ayudar veo que esta falla es recurrente en estos vehículos mi cel 6141077758 whattsapp
Saludos. La mayoria de computadores manejan inyector 1y4 con un condensador e inyector 2y3 con otro condensador. Si puede se computadora.
Estimados, tengo una CX-7 2009 la versión full, les comento que tuve un problema similar, en primera instancia prendió la luz del Check Engine y al realizar un scanner arrojo el código P302, se reviso y se realizo lo mismo que han dicho uds, bobina, inyectores etc.. . El problema se solucionaba pero persistía la luz encendida... cuento corto al final el problema se debió a que en el cilindro 2 presentaba fallas, con el tiempo tuve problemas con el turbo, y ahí con el mecánico decidimos revisar el motor... la falla se presento ya que el aceite que le colocaban a la camioneta no era el correcto el vehículo ocupa 5w30 y en muchos lubricentros no tienen idea y le colocan 10W40, por lo cual dañan el turbo y así sucesivamente el motor... el pistón de ese cilindro no estaba trabajando bien por lo cual daño el cigueñal (la bacanda 2 quedo estaba sobre medida), la reparación fue un parto ya que derco no posee todos los repuestos en Chile, la solución, se cambio el cigueñal, turbo, reemplazo de pistón nro. 2 dañado, cambio de anillos, cambio de metales, aprovechen de revisar la bomba de aceite ya que va todo de la mano... así que ojo con estos códigos traten de que les revisen bien el motor ya que la falla que indican es muy amplia...
Después de todo eso créanme que la camioneta volvió hacer lo que fue, una cuna y con la potencia que la caracteriza!
Suerte!
Después de todo eso créanme que la camioneta volvió hacer lo que fue, una cuna y con la potencia que la caracteriza!
Suerte!
Hola nico! tengo un problema similar y ace poco hice el cambio de aceite y justamente me pusieron 10/40, podrías darme algun contacto para comunicarme contigo y me recomiendes tu mecanico, saludos.
Hola Nico. Soy de Iquique tengo un CX-7 año 2008, versión Full. Tengo el mismo problema del encendido del Check Engine y leyendo todos los comentarios, el tuyo me pareció el mas interesante considerando que desde el ultimo cambio de aceite en agosto pasado del 2016 le colocaron 10W40. Viaje, y de regreso encendió el Check Engine, luego se apago y hace un par de días se volvió a encender y ahora no se ha apagado. El motor funciona bien, claro NO con la misma fuerza de la de cuando lo compre, y el turbo ya no tiene esa fuerza como al principio que era como cuando despega un avión que se notaba la fuerza de la aceleración. Mi consulta es si el mecánico después de haber hecho todos los cambios y ajustes que hiciste, te indico si el tema del aceite era realmente la razón del problema?. Entonces dichos ajustes fueron innecesarios?. Dejo mi mail y teléfono para ver si puedes llamarme y comunicarme por mail para hacerte algunas consultas antes de llevarlo al mecánico.
jmm003@gmail.com
9-95470890
jmm003@gmail.com
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Orlando Gutierrez de El Salvador hace 9 años
Hola, tengo un problema similar crees que podrías ayudarme mi falla es que me detecto el P0303 y realice un cambio de bujillas y percistia el problema luego realice un cambio de posición en la bobina el resultado cambio un poco ya que aceleraba bien y se levantaba bien pero ahora me empieza a sacar humo cosa que no mo hacia en tu experiencia que crees que sea ?
Estimado primero verifica que aceite estas ocupando, fabricante indica 5W30, pero por lo general colocan 10W40, ahi ya tienes un problema en cuanto al error P03XX las XX te dicen que cilindro es (1,2,3 o 4) si arroja humo pueden ser varios factores, el tema del aceite es importante ya que 5W30 es recomendado por ser mucho mas delgado y con eso lograr lubricar el turbo y en si el motor, si te falla el cilindro 3 puede ser que tengas problemas con el cilindro como tal, biela y/o el piston, cuando sucede esto la camioneta empieza de a poco a perder fuerza en las salidas y al momento que se activa el turbo ya no tienen la misma fuerza. Por el tema del humo, si es azul es el turbo ahi se complica ya que debes cambiarlo, el tema del humo aumenta hasta que revienta el turbo y pasa el aceite directo al tubo de escape y se quema. Te recomiendo que lo lleves a un mecanico confiable y pueda revisar todo lo anterior, ojala no sea nada de lo comentado ya que en cuanto a repuesto es bastante ($$$$) y en chile por lo menos no encuentras todo lo necesario. Espero que te pueda haber ayudado. Saludos
Orlando Gutierrez de El Salvador hace 9 años
Gracias , pues llevo días en el taller no ha podido encontrar el pro le a andaba con bujillas nuevas y empezó a sacar mas humo ahora le volvieron a colocar las viejas dejo de tirar el humo pero petardea y da el código de el cilindro 3 el aceite no se de cual lleva por que acabo de comprar la camioneta pero ha dejado de tirar el humo persiste el problema y el escáner dice que es falla de falsa explosión en el cilindro 3 y problema de h20 en el sensor. Realmente ya quebre cabeza y me pienso en venderla
Orlando Gutierrez de El Salvador hace 9 años
Comentar ya se cambio afeito 5w30 full sintético y pues me salió peor la cosa me tira mas humo y siento como que se mete a la cabina es una chiminea
Lo que puedo ver es que tendrías problemas con el turbo, si el humo es azul te comento que mínimo tendrás que desembolsar $500.000 ya que reparar el turbo sale como 350, y que te lo saquen y lo coloquen haces la diferencia... prepara el bolsillo ya que puedes que tengas algún otro problema en el motor...
A mi me marca el check P300 es decir ningun inyector en especial. Ya limpie inyectores cambie bobinas. Con el dueño anterior tuvo un cambio de medio. Motor registrado con agencia, por lo que confío haya quedado bien. Se checo y un inyector tizna la bobina por lo que mi mecanico me sugirio revisar si no estaba perdiendo comprension por alguna ranura entre las cabezas del. Motor. Se revisó comprensión y esta bien. Por donde me sugieren seguir?
Hola jimm me puedes ayudar tengo un problema con mi Mazda 2,008
Hola tengo el mismo problema. Los inyectores se van hoy a banco de pruebas. La duda que es por el aceite 5. W30 es para climas fríos ?. Atte
El 5w es temperatura ambiente amigo y el 30 es gruesor
El problema es sencillo chequen la salida del arnes de la computadora atras de la bateria en mi caso se sulfato el cable y presentaba problemas en los inyectores le cambie inyectores bujias cables bobinas y al fina de cuenta es el arnes de salida de la computadora que esta atras de la bateria quitenlo y limpien bien las conexiones del arnes en la mazda servicio nunca le encontraron nada son unos inutiles en la mazda chihuahua
Marco gayosso de México hace 6 años
Solo fue eso amigo limpiar los cables saludos
Mejor respuesta (según CARCX7)
Buenos dias. La solucion de mi problema fue cambiar los cuatro inyectores, con sus respectivos empaqued. Ahora tengo otro problema el cuel es sobre el ab
Llevar los inyectores a un banco es perdida fe tiempo y dinero, lo mejor es los 4 nuevos de una vez apenas le arroje el codigo p0301,2,3,4... La camioneta volvio a ser el tote de siempre. El aceite es 5w30 y se debe cambiar muy frecuentemente paraevitar q se vuelva melcocha en el motor y perjudique au funcionamiento...
ComentarFalla P0101 sensor MAF Solucionado
Mazda CX-7 2013 90000 kms
Les cuento que se encendió el check engine y se escaneo, arrojo error P0101, sensor maf.
Se cambió el sensor por uno nuevo y sigue dando la misma falla.
Se limpiaron las conexiones del cuerpo de admisión, los reles del paso de aire a la admisión y los conectores del MAF.
La falla tardo un poco más en aparecer, lo que hace es que se acelera frenada en Drive o reversa, pega un aceleron en automático.
Se cambió el sensor por uno nuevo y sigue dando la misma falla.
Se limpiaron las conexiones del cuerpo de admisión, los reles del paso de aire a la admisión y los conectores del MAF.
La falla tardo un poco más en aparecer, lo que hace es que se acelera frenada en Drive o reversa, pega un aceleron en automático.
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3 casos
Hola a mi me paso algo similar con otra marca y el problema fue una manguera del turbo rota.
Aldoblanco de México hace 7 años
Esta versión no trae turbo, que manguera puede ser, ya se revisaron todas las del cuerpo de aceleración y nada aún, sigue con la falla.
Aldoblanco de México hace 7 años
Les comento la solución al problema de falla P0101, literalmente está falla dice que hay falla en el sistema del MAF. Al hacer revisión, se encontró un tornillo que sostiene el sensor barrido, por lo que el sensor se eleva e ingresa aire parásito al sistema. Enumero los pasos que se realizaron:
1. - Se cambio el tornillo por uno que ajuste el sensor. Se limpió el sensor con líquido para sensores MAF. Se recomienda que cuando lo deseen limpiar quiten la tapa del filtro con todo y sensor. No lo desatornillen el sensor, solo si lo van a cambiar.
2. - Se realizó el lavado del cuerpo de aceleración, con switch en ON sin arrancar para evitar desprogramaciones, cuando lo haces, escuchas el cuerpo de aceleración operando como un motor eléctrico. Al apagar el switch, la papalotes hace un movimiento de apertura completo y de cierre, en ese momento se puede aprovechar para lavar la parte que no se ve. Se utilizó limpiador dieléctrico, para cuerpos de aceleración o para sensores MAF.
3. - Después de armar toda la tuberia del MAF, se encendió el motor (Ojo, tardó en encender por el líquido limpiador que se le hecha a la admision. ). Los errores del MAF quedan en memoria, se requiere resetear el DTC con el OBD2, con el motor apagado.
4. - Se encendió nuevamente el motor y se aceleró a 3750 RPM durante dos minutos, cuando el motor automáticamente redujo los RPM, se desaceleró y se apagó el motor.
Espero sirvan estos pasos que seguí.
1. - Se cambio el tornillo por uno que ajuste el sensor. Se limpió el sensor con líquido para sensores MAF. Se recomienda que cuando lo deseen limpiar quiten la tapa del filtro con todo y sensor. No lo desatornillen el sensor, solo si lo van a cambiar.
2. - Se realizó el lavado del cuerpo de aceleración, con switch en ON sin arrancar para evitar desprogramaciones, cuando lo haces, escuchas el cuerpo de aceleración operando como un motor eléctrico. Al apagar el switch, la papalotes hace un movimiento de apertura completo y de cierre, en ese momento se puede aprovechar para lavar la parte que no se ve. Se utilizó limpiador dieléctrico, para cuerpos de aceleración o para sensores MAF.
3. - Después de armar toda la tuberia del MAF, se encendió el motor (Ojo, tardó en encender por el líquido limpiador que se le hecha a la admision. ). Los errores del MAF quedan en memoria, se requiere resetear el DTC con el OBD2, con el motor apagado.
4. - Se encendió nuevamente el motor y se aceleró a 3750 RPM durante dos minutos, cuando el motor automáticamente redujo los RPM, se desaceleró y se apagó el motor.
Espero sirvan estos pasos que seguí.
Mejor respuesta (según Aldoblanco)
Juan Carlos Barrientos de Chile hace 6 años
Aldo consulta tengo el mismo problema del código que indica un problema maf, te sirvió el cambio de sensor y además lo otro que hiciste o el sensor estaba bien, lo otro se te quito el problema del aceleron en drive y reversa. Saludos
Aldoblanco de México hace 6 años
Se tiene que lavar el cuerpo de aceleración y si se puede la válvula iac o ralentí, eso ocasiona los acelerones. Yo no cambié el sensor, ocupé el mismo, solo verifiqué que no tuviera fisuras en la admisión de aire que ocasionará la falla, no ha vuelto a fallar por el maf. Pero si te recomiendo limpieza de cuerpo de aceleración y válvula iac o ralenti. Verifica la línea de admisión si tiene entrada de aire parásito y al arrancar levanta la revolución a 3750 durante 2 minutos, solo deja de acelerar y después la pagas y la vuelves a encender.
Juan Carlos Barrientos de Chile hace 6 años
Muchas gracias por la respuesta realizare lo que me indica saludos
Oaxaco aries de Estados Unidos hace 6 años
Hola alguien que me pueda ayudar ,tengo un problema con mi Mazda cx7 se me prendió el check engine y cada que le echo combustible no quiere arrancar ya le cambiaron bujías, sensor de oxigeno, cilindros y aún hace lo mismo,por favor alguien que me diga que hacer
Aldoblanco de México hace 5 años
Escaneala, checale la falla que marca, postea el código de falla y podremos ayudar.
Hola tengo una mazda cx7 2010 y en cuesta pierde fuerza los cambios entran normal alguin me puede decir si el caudalimetro tiene algo que ver,o que podria ser muchas gracias
Aldoblanco de México hace 4 años
Chécate el catalizador, pierden fuerza cuando el catalizador está obstruido. Prueba si da acelerones.
Hola tengo un cx7 de repente se me empoeso a apagar el motor y rapido prendia pero de repente tardava mas en encender asta que ya no quiso en sender
Tengo un problema con mi mazda cx7 2009 turbo al encender en frío se eleva las revoluciones pasadito de los 2000 y baja cuando se calienta me gasta mucha gasolina y se siente lenta
ComentarCx7 2.3 turbo con codigo de error P0302.
Mazda CX-7 2010 120000 kms
Que tal, tngo mi mazda cx7 2010 2.3 turbo con este codigo de error. Se han cambiado las 4 bujias y dos bobinas ya que al inicio del problema marcaba falla en el cilindro 1 la falla no era tan constante solo de repente se hacia burra o se jaloneaba un poco (el check parpadeaba) pero despues se opto por cambiar las 4 bujias y entonces marco falla en el cilindro 1 y 2, con la falla ya mas constante se cambiaron las dos bobinas de esos cilindros y ahora volvio a marcar falla pero solo en el cilindro 2. Aun no se ha hecho lavado de inyectores...mi pregunta aqui...es saber si la solucion sera lavar los inyectores o por aqui vi otra solucion de lavar el cuerpo de aceleracion y limpiar el sensor del arbol de levas...saludos desde mexico.
34 casos
Revisa los inyectores eso m paso a mi estuve batallando hasta q revise los inyectores y uno estaba malo
Wilson ramos de Colombia hace 8 años
A mi me paso lo mismo y el problema es cambiarle el sensor que esta en la flauta de los inyectores y problema arreglado
Hola yo necesito ayuda le pongo el scanner y no me tira ningún código fría arranca cuando ya calienta se apaga y de ahí vuelve arrancar cuando le doy velocidad se siente como una explosión atrás como que se atacara que será la bomba de gasolina o el sensor del arbol levas
elixys.ll@gmail.com de México hace 6 años
Me pasa lo mismo k problema era el tuyo
@elixys.ll@gmail.comYo también como puedo arreglarlo por favor ayuda
Juan Carlos de México hace 10 años
S.O.S
S.O.S
Disculpen, mi camioneta es una cx7 mazda 2009 y se quedó sin fuerza literalmente, difícilmente cambiaba de 3 a 4ta pues no aceleraba, se escuchaba un zumbido muy fuerte al lado derecho del motor, y de repente hasta matraca con zumbido, lo hacía en velocidad y el parking también, así avanzamos como 120 km hasta llegar a mi destino pero a una velocidad máxima de 80 km/hr la cuestión que la revisaron y parada podia revolucionar más que en velocidad, cuando alcanza una revolución alta el mecánico suelta el acelerador y se apagó sola la camioneta, después de esto ya se pudo mantener prendida la camioneta, ya se reviso bujías, bomba de gasolina, presión de aceite, bobinas...Que podrá haberse dañado tanto para que ni siquiera prenda??
No se ha checado el turbo, será eso?????
S.O.S
Disculpen, mi camioneta es una cx7 mazda 2009 y se quedó sin fuerza literalmente, difícilmente cambiaba de 3 a 4ta pues no aceleraba, se escuchaba un zumbido muy fuerte al lado derecho del motor, y de repente hasta matraca con zumbido, lo hacía en velocidad y el parking también, así avanzamos como 120 km hasta llegar a mi destino pero a una velocidad máxima de 80 km/hr la cuestión que la revisaron y parada podia revolucionar más que en velocidad, cuando alcanza una revolución alta el mecánico suelta el acelerador y se apagó sola la camioneta, después de esto ya se pudo mantener prendida la camioneta, ya se reviso bujías, bomba de gasolina, presión de aceite, bobinas...Que podrá haberse dañado tanto para que ni siquiera prenda??
No se ha checado el turbo, será eso?????
The prestige de México hace 10 años
Una vez me paso lo mismo pero en una Ford lobo, resulte ser los catalizadores, estaban tapados, parpadeaba el checo y no avanzaba,
Juan Carlos lo resolviste estoy así con la mía no arranca
tecnico mazda de México hace 10 años
A estas camionetas les fallan los inyectores es comun te recomiendo cammbiar los cuatro pero si salen caros o probar primero un laboratorio de inyectores
richarogarciabaez de México hace 9 años
Disculpa Alain reslvoste tu problema? que fue exactamente? por tu asesoría gracias tengo un problema similar
Termine vendiendola. Ya no me quise arriesgar a invertirle si de verdad era un problema grande. Ahora mejor me compre un Fluence Renault 2.0 gasto menos gasolina y aparte este tiene el motor del sentra 2.0...te recomiendo mejor que la vendas esta muy bonita la camioneta y es brava para correr pero pues tambien es muy gastalona de gasolina
Inyectores, me paso lo mismo, se le cambiaron los 4 inyectores y quedo como nueva.
richarogarciabaez de México hace 9 años
Gracias intentare resolverlo con lavado con ultrasonido pa que me. Los chequen y. Comprar solo los necesarios
Tengo una mazda cx7 2008 se calentó y le tuve q cambiar válvulas y rectificar el motor y hacerle todos los cambias necesarios de refaccion per o ahora me aparece ese código
Disculpa si pudiste arteglarla??
Y cual fue la solucion??
Ami me pasa exactamente igual
Saludos
Y cual fue la solucion??
Ami me pasa exactamente igual
Saludos
Amigos tuve ese mismo problema comenzó a prender check engine y luego a parpadear y dejar de acelerar, les comparto tengo un amigo que es ingeniero de Mazda en Estados Unidos, y me comento que estás camionetas tienen inyectores GDI QUE INCLUSIVE ES DIFÍCIL LAVARLOS POR LA PRESIÓN QUE REQUIERE, entonces la solución fue enormemente económica ya que me dijeron que debía cambiar inyectores 4 mil cada uno en agencia, una vez cambiadas las bujías (gasto inútil) de $2,500 le pusimos un líquido que se llama CRC INTAKE VALVE CLEANER que venden en Estados Unidos vale 13 dólares lo colocan al tanque y esto comienza a lavar los inyectores con la presión que genera el mismo motor, de hecho en algunos videos en YouTube pueden ver qué hay videos relacionados con eso y pum!! Solución al prOblema ya que los inyectores Gdi suelen tener este problema ya que generan sedimentos en las válvulas y esto ocasióna problemas. Saludos y se que esto les ahorrará miles de pesos
COLOQUEN DOS LATAS Y DEJEN ACTUAR POR 100km al menos cada lata y queda resuelto
COLOQUEN DOS LATAS Y DEJEN ACTUAR POR 100km al menos cada lata y queda resuelto
Que tal amigo,tengo el mismo problema, el check eninge esta prendido y parpadea constante cuando voy en subidas, deja de acelerar, es una cx7 2010 2.3, ya cambie las 4 bobinas y las 4 bujias, las bobinas las compre originales y las bujias comerciales, pero leo tu post y me dio curiosidad, ese liquido solo se consigue en eua? y donde se coloca? espero tu respuesta pronto ya que estoy algo desesperado. Saludos desde coatzacoalcos veracruz Mexico.
Si amigo se consigue solo Allá se pone directo al motor no a la gasolina mientras se lo vas colocando se acelerar a 2,500rpm no más y después de eso de preferencia sácala a carretera y le pones unos acelerones, y se limpia y deja de dar. Lata unos 10 mil km en internet hay un tutorías
Xavier Ycaza de Estados Unidos hace 7 años
Hola soy de Dallas, tengo una Mazda CX7 con ese mismo problema, me salia el P0302. Le cambie primero las bujias, y me salio nuevamente el mismo codigo, de cambie de posición los Ignition Coils para ver si me daba error en otro cilindro pero no salia igual P0302. Voy a hacer la prueba con ese CRC INTAKE VALVE CLEANER ya vi el video es refacil aplicarlo, y les comento como me va.
Mi mazda también tenia esa falla que marcaba que era el cilindro 3 luego el 2 le cambie las bobinas y dos inyectores...cambie la computadora y tampoco al final le cambie (no se si se llame así pero alimenta los inyectores )el sensor que esta en la flauta de los inyectores y santo remedio...quedo 100% sin la luz de motor encendida corre como nueva.
Jrodriguez de México hace 7 años
Pedro tienes alguna imagen del sensor que dices???
Victor Quintero de México hace 3 años
Amigo esto es en cuestión a qué el motor empezó a vibrar y a perder potencia?tan solo con ese podría decirse aditivo tuvo para limpiar los inyectores o para que recomiendas ese producto y dnd lo puedo conseguir...te escribo de México,más preciso de Guadalajara
@EduardoHola amigo tengo una cx7 2207 me pasa igual ya cambie candelas bomba alta presion cambie bobinas cambie candelas y me sigue dando falla pistón 1 y 4 y parpadea chequin y no jala no camina por si me puedes orientar como arreglo su carro al final
Rafael Padilla Alvarez de Costa Rica hace 8 años
Tengo un cx7 turbo 2007 y lo escaneareon porque enciende el check ingeng y salieron los errores:
P 2187
P 2188
P 0012
P 0300
Espero su respuesta , Santa Ana Costa Rica
P 2187
P 2188
P 0012
P 0300
Espero su respuesta , Santa Ana Costa Rica
Rafael Padilla Alvarez de Costa Rica hace 8 años
El problema es que gasta mucha gasolina y no jala bien ademas con revoluciones de 2700, y a veces le suena un el motor mal y vota mucho aceite.
Buenas noches rafael se que ha pasado mucho tiempo pero como pudo solicionar este problema mi camioneta tiene estos mismoa codigo
Rafael Córdoba de Costa Rica hace 5 años
@JohnnatanAmigo usted pudo solucionar el problema tengo igual la misma falla si me podes inscribir soy de Costa rica 50689632627 WhatsApp
ComentarCodigo de falla siempre p0304 Solucionado
Mazda CX-7 2010 Grand Touring 100000 kms
Buenas tardes soy nuevo en este foro y quisiera saber si alguien ha tenido un problema similar y lo ha solucionado y es que llevo casi 6 meses con el sin encontrar una solución. Tengo una Mazda cx7 modelo 2010 con 100,000kms Me enciende el check engine y arroja el código de fallo p0304 lo raro es que no se siente ninguna falla ni tironeo ni lentitud en el vehículo. Funciona de manera normal y después de un par de días se apaga solito el testigo. Ya he intercambiado bobinas y se mantiene el problema en el cilindro 4, he intercambiado bujías nuevas y se mantiene en el cilindro 4, hemos lavado in… Leer completa
9 casos
A mi me sale percusión en el cilindro. 4 pero apenas le van a hacer lavado de inyectores. Y ver si cambiamos el inyector 4 a ver si se quita !! Espero que se quite con eso. Pero la mía. Funciona normal... pero si tiembla poquito.
richarogarciabaez de México hace 9 años
Perdona que es percucion?la. Mia funciona bien ni se le. Nota nada extraño simplemente aparece el testigo p0304. He comprado un escaner de esos bluetoot aveces se. Apaga solito el testigo y aveces lo apago yo. Cuando enciende el testigo he notado que es cuando la camioneta esta fria y la enciendes te das cuenta porque en el escaneo los datos instantaneos guardados guarda el codigo y en el valor velocidad del vehiculo lo. Marca en 0km o 4km quiere decir que aparece siempre antes de empezar a avanzar. Datos relevantes de mi caso: siempre hemos usado gadolina premium, he cambiado bomba de gasolina original denso, las bujias que le he cambiado son bosch doble iridium he llegado a pensar que las bujias quiza no sean compatibles. Solo me resta cambiarlas por las ngk y lo ultimo llevar inyectores a laboratorio pero mi mecanico dice que esto se le poco probable aunque en foros hace referencia al problema comun de las cx7 con los inyectores ve dificil sea eso por el poco km y por los cuidados que le tengo. Espero alguien pueda compartirnos su experiencia con un caso similar. Intentare actualizar despues de lo que me resta hacer. O de plano dudar de.la computadora. Subo los valores de. Mi ultimo escaneo ojala alguien pueda ayudarme.
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Tengo el
Mismo problema ya cambie inyectores bobinas además limpieza de inyectores y nada se vuelve a encender el foco de check engine no siento diferencia a la hora de manejar cuando se enciende si se note un poco de vibración pero nada fuera de lo normal ya no se que hacer
Mismo problema ya cambie inyectores bobinas además limpieza de inyectores y nada se vuelve a encender el foco de check engine no siento diferencia a la hora de manejar cuando se enciende si se note un poco de vibración pero nada fuera de lo normal ya no se que hacer
Hola. En mi mazda cx7 2009 me sucedió esto: al poco tiempo de comprarla seminueva con 111,000km, me encendió el check engine. Con mi scanner Bluetooth me apareció código p0302 que indicaba falla en cilindro 2, cambie bujias iridium. Cambie la bobina 2 x una duralast de autozone, hice afinacion completa. Limpie sensor maf.
Borre el código y al poco tiempo apareció de nuevo. Hace un par de ssemanas probando el scanner con un bora de mi primo( que por cierto no detectó código aunque tiene igual el check encendido) probé de nuevo en mi mazda y ahora me apareció también el código p0126, y busque acerca de eso y revise niveles de refrigerante y todo bien. Ffaltaba checar sensor ect del refrigerante y el termostato. Pues compre el sensor ect en autozone y al quitar el sensor de la mazda resulto que giraba el cuerpo de plastico del sensor y no debe girar porque significa que la resistencia esta dañada. Puse el sensor nuevo. Borre los códigos, escánee de nuevo. Y ya no apareció ningún codigo. Ni el p0126 ni el p0302, ni el p0455 creo, algo de evaporative leak. Ya he andado la camioneta un par de horas y ningún código ha saltado de nuevo.
Quizás todo este relacionado. Deberías probar ese sensor. Es fácil con un milímetro medir los ohms y de paso verificar el arnes conector que te de 5 volts. Suerte.
Borre el código y al poco tiempo apareció de nuevo. Hace un par de ssemanas probando el scanner con un bora de mi primo( que por cierto no detectó código aunque tiene igual el check encendido) probé de nuevo en mi mazda y ahora me apareció también el código p0126, y busque acerca de eso y revise niveles de refrigerante y todo bien. Ffaltaba checar sensor ect del refrigerante y el termostato. Pues compre el sensor ect en autozone y al quitar el sensor de la mazda resulto que giraba el cuerpo de plastico del sensor y no debe girar porque significa que la resistencia esta dañada. Puse el sensor nuevo. Borre los códigos, escánee de nuevo. Y ya no apareció ningún codigo. Ni el p0126 ni el p0302, ni el p0455 creo, algo de evaporative leak. Ya he andado la camioneta un par de horas y ningún código ha saltado de nuevo.
Quizás todo este relacionado. Deberías probar ese sensor. Es fácil con un milímetro medir los ohms y de paso verificar el arnes conector que te de 5 volts. Suerte.
José arenas de Estados Unidos hace 5 años
Tengo el mismo problema , no falla , funciona perfectamente bien esepto que cuando lo enciendo en frío arranca a 2000 revoluciónes luego de 3 a 4 segundos se establece a 980. Después de eso funciona muy bien sin jaloneos, no tiembla, pero aparece p0304. Lo condusco durante oras y no falla absolutamente nada , si alguien encontró el problema ojalá lo pudiera compartir.
Yo lleve mi camioneta justamente porque tiene lo mismo, no falla ni nada y sale el check lo lleve en frio y parace que es el sensor de arbol de levas el jueves debo llevarla para que la revisen y te respondo manda maiy cyruscripp hotmail. Com
Mejor respuesta (según richarogarciabaez)
richarogarciabaez de México hace 5 años
Hola a todos les informo que el problema lo resolvi reemplazando los inyectores que daban el codigo de error en el escaner. Los compre originales en ML y ya tengo casi 2 años sin ningun testigo encendido. Saludos
David Cuevas de México hace un año
Tengo una camioneta cx7 me hace la misma falla enciende el check engine y me marca el código de error p034 ya cambié inyector también intercambié bobina lave cuerpo de aceleración y aún así tiembla un poco el motor en frío una vez que calienta deja de vibrar el motor le he borrado el código de error y una vez caliente el motor no enciende el check
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ComentarSímbolo del carrito en el tablero
Mazda CX-7 2011 motor 2500 62500 kms
Mientras conduzco, me sale este símbolo es un carrito amarillo con un rastro en zigzag, inmediatamente empieza a fallar pierde fuerza y anda forzado hasta que finalmente se apaga en plena marcha. Me gustaría saber a que se debe y como solucionar el problema gracias.
23 casos
Hola, te recomiendo que verifiques las llantas y/o la suspensión, ese testigo debe ser de derrape y se enciende sobre todo cuando hay lluvia o lodo...saludos!
Luis@mazda de México hace 10 años
Cambia la válvula solenoide de pcv eso está haciendo que los gases no salgan y se bajen las revoluciones y no puedas acelerar y se proteja la computadora
Ola Luis en mi Mazda cx7 le prendió el testigo del carrito amarillo derrapando y no acelera ósea le pisas a fondo y no pasa de 2mill revoluciónes , ya le cambie el cuerpo de aceleración y sigue igual me dijo el mecánico que era la computadora la mande a repara la computadora y me dijeron que tenía una falla en el sofword de reparo pero sigue igual segun el mecánico era el cuerpo pero tampoco. Me sería de mucha ayuda algún consejo
Luis@mazda de México hace 7 años
Tiene algun codigo en especifico la unidad ya que las unidades cx7 si son turbo presenta una falla que no deja revolucionar ya que la valvula variable no hace su funcion debido a estar un actuador roto
Hola Luis que tal !! Tal vez me puedas ayudar y te lo agradecería mucho, pasa que tengo una Mazda cx7 2010 pero en marcha me baja las revoluciones y se apaga, me dejó tirada yo creo se protegió porque me la tuve que traer en grúa a mi casa y resulta que al siguiente día prendió normal pero la volví a mover y me hizo lo mismo. Será que me puedas ayudar porque ya se le hizo afinación se cambio todo, se lavo el cuerpo de aceleración y lo volvió a hacer
Rubén Cristerna de México hace 3 años
@YesiCambia el selenoide que maneja los gases de la combustión. Eso es.
Me da el mismo problema se enciendela luz de antiderrape y cuando ves pierde fuerza hasta que no deja acelerar...luego la apago y empieza a funcionar normal de nuevo
En mi caso sucedía lo mismo las revoluciones se mantenían como inestables y se apagaba el mecánico me sugirió cambiar el sensor de presión de combustible y se arregló el problena
Rubén Cristerna de México hace 3 años
Cambia el selenoide delantero de los gases de la combustión
SILVIA PEREZ ROBLES de México hace 9 años
Tengo el problema con mi mazda cx7 se me prende el foto dl motor y el del antiderrape, y pierde fuerza, y de repente se acelera. La apago y funciona normal que puede ser? las llantas se las cambie hace poco tendra algo que ver eso?
Ass
Ass
Buenas tardes tengo el mismo problema alguien ya pudo solucionarlo?
SILVIA PEREZ ROBLES de México hace 9 años
Yo tuve el mismo problema y anduve ocho meses por diferentes talleres y nadie sabía q era hasta q me cambiaron el cuerpo del acelerador y unos cables de ahí y quedó listo el problema
SILVIA PEREZ ROBLES de México hace 9 años
La verdad no sé de mecánica pero eso fue lo q me dijeron y quedó bien me salió como en 6000 pesos
Con una afinacion se soluciono mi problema...imcluyendo limpieza dwl cuerpo de aceleracion
Ya lo solucione no solo era el símbolo del carrito amarillo también le el símbolo rojo del motor, ambas se activaban. La solución es simple, toca cambiar el aceite del motor al q se indica debajo de la tapa del motor este es mucho más delgado y fino, pues el q utilizaba era muy grueso y eso probocava todos los problemas.
Carlos antonio de México hace 8 años
Porque sera que en mi mazda cx7 no le enciende las luces del tablero automaticamente?
Hola mi mazda aparece en el tablero la imagen de un motor me gustaría saber qué puede ser de ante mano gracias
Luis@mazda de México hace 7 años
Se tendria que escanear la unidad para saber que es lo que hace que presente el fallo de check engine
Hola, a mi camioneta le paso esta manaña, la note un poco forzada para encender (como cuando esta baja la carga de la bateria) despues se mantuvo prendido el icono del carrotio amarillo derrapando, y titilaba el testigo de TCS OFF... anduvo normalmente, llegue a la oficina y pense que podria ser algo del sistema de carga, la apague y la volvi a encender y se apago el testigo, sinceramente funcionaba normalmente, solo era la luz prendida... Sin embargo me gustaria saber que puee ser y si es algun aviso de algun daño mayor poder prevenirlo... Gracias a quien pueda ayudarme...
Luis@mazda de México hace 7 años
Eso se presenta por problema de bateria lo cual tendrias que checar si esta bien de carga tu acumulador para borrar el carrito y el tcsoff tienes que poner el volante centrado giar todo ala derecha hasta el tope y despues todo ala izquierda y regresas al centro loa apagas y la prendes de nuevo y se apagan todos los iconos
Leslie Borrayo de Guatemala hace 7 años
Estoy a punto de comprar una CX-7 modelo 2010 motor 2.5... quisiera me comenten acerca del vehículo, realmente da tanto problema como muchos dicen o no es cierto??? Agradezco de antemano sus opiniones ya que me servirán bastante. Bendiciones
Gustavo Archila de Guatemala hace 7 años
Tengo una cx7 2010...se siente muy debil el arranque. Hace poco se encendió la luz en el tablero de TACS OFF... Y UN CARRITO AMARILLO CON LINEAS EN. ZIG ZAGS... Cuando giro el volante para ambos lados se apaga la luz de TACS OFF... Pero el carrito sigue cuando voy en marcha me estaciono lo apago lo vuelvo a encender y se apaga. Que sera gracias alguien me puede ayudar
MAnuel 1819 de México hace 7 años
Ya pudiste resolver el problema. Mi camioneta lo hizo una vez hace unos dias. Pero no aparece el AT solo carrro amarillo en zigzag alguien sabe que puede ser
ComentarTiembla el motor y no tiene fuerza.
Mazda CX-7 2008 turbo sport 2.3 lt 150000 kms
Hace unos dias comenzo mi camieoneta a sonar diferente y a temblar la lleve a escaner y me dijeron que era la bobina #4 se la compre nueva y no funciono quedo igua, la volvi a llevar y cambiaron la bobina a otra posicion #3 y se le cambio la bujia tambien, y quedo igual no se corrigio el problema sigue marcando falla de combustion en el cilindro #4 tambien huele a gasolina cruda cuando la enciendo. Ojala a alguien le haya pasado lo mismo y pueda ayudarme.
16 casos
Me paso exactamente lo mismo solo que en cilindro 2, me midieron las compresiones y resulto que necesitaba reparacion de motor. Espero no sea tu caso pero pida que le revisen las compresiones...
En que consistio esa reparacion de motor , que le hicierom
Tengo el mismo problema pero es la válvula de regulador de gasolina y vale 16 mil pesos
Yo tengo mismo problema me prende check engine le hice afinación mayor me marcaba bobina 4 la. Cambie le. Cambie la bomba de presión de gasolina la. Encontré Seminueva en monterrey y aún así anduve medio día y volvió a prender check. Misma falla bobina 4 Ya No se que hacer
Rafael Córdoba de Costa Rica hace 6 años
Ami me paso lo mismo y era escape de comrecion x un inyector le puse una arandela de cobre y) isto me daba 20 libras de compresión el cilindro
@jesusA mi me cambiaron el turbo y le cambiaron empaques y limpieza nada más y funciono muy bien por dos meses. Ahora de la nada otra vez me fallo empezo a temblar y no tiene fuerza al acelerar el cilindro 2 y 3 no trabajan y eso mismo hacia la primera vez en fin. El mltor se que no es pero por donde empiezo si ya cambie cadena turbo y empaques.
Hola Toño tengo el mismo poblema que tu...
Quisiera saber si ya lo solucionaste y que fue
Gracias
Quisiera saber si ya lo solucionaste y que fue
Gracias
Ruben Solis de México hace 10 años
Hay un servicio que descarboniza este tipo de motores que son de inyeccion directa lo puedes encontrar en sugunda mano ok se soluciona tu problema
Orlando Gutierrez de El Salvador hace 9 años
Tengo el mismo problema podrías ayudarme tuviste solución ? Cual fue tu experiencia. ?
Yo tenía el mismo problema y era el inyecto el dañado ójale te sirva
Orlando Gutierrez de El Salvador hace 9 años
Si era el inyectór lo cambie y asunto arreglado
Hola tengo un problema con mi CX7 es una 2007 Turbo y encontré aceite en la manguera del cuerpo de aceleración cuál será el problema de donde se está filtrando
Carlos cordon de Guatemala hace 8 años
Buenas tardes tengo un problema con una cx7 me marcaba cilindro 3 cambie el inyector ahora me marca cil 1 ademas cambie bomba de alta presión. Y aun sigue el problema k cuando quiero acelerar rapido se ahoga y pajeo barias beses el pedal a fondo y no acelera se keda en blanco k podra ser compañeros algunas sugerencias
Me paso lo mismo falla en bobina 4. Vi en otros foros que le limpiaban el sensor de posición del sígueeñal. Lo limpie y santo remedio tenía ollin
Ruben Solis de México hace 7 años
Checa el sensor MAF el que esta en el filtro de aire es muy importante sale de rango no sale codigo pero afecta todo ok
Buenas noches tengo una mazda cx7 2009 turbo 2.3, en noviembre se me presento el problema de calentamiento y perdió fuerza y no aceleraba, le cambiaron el sensor de oxigeno y le hicieron una reparación mayor al motor supuestamente, después tuvo una fuga de aceite del motor y en enero lo arreglaron, y me comento el mecánico que no trae catalizador pero me dijo que no era necesario ponérselo, y que por no tenerlo se estaría encendiendo la luz del check engine, y así es la ha traído encendida, hoy empezó a vibrar y perdió fuerza y empezo a parpadear la luz del check a como pude llegue a mi casa y la apague, la volví a encender y seguía vibrando pero ya no avanzo, no se que podrá ser, si se supone que le arreglaron la falla de uno de los inyectores en noviembre, alguien con un problema similar y que me diga como lo soluciono por favor 🙏
Ruben Solis de México hace 6 años
Por desgracia los mecanicos solo le atinan a las fallas ese es un problema desarmar el motor y dejarlo con fallas se complica el asunto nesitas llevarlo con un experto y de confianza saludos
Tengo una mazda cx7 2007 turbo m esta dando problema de aceleración cuando la aceleró a fondo se aoga algin que m pueda orientar sobre este problema
Tengo un carro mazda cx7 2008 ya le repararon todo el motor, incluso el turbo se le conprl nuevo y en las subidas pierde fuerza, mi mecánico ya no sabe ni que hacerle alguien que haya pasado por lo mismo?
Aldoblanco de México hace 3 años
Ya probaste cambiándole el catalizador? Cuando se satura, pierde fuerza el vehículo.
Saludos
Tengo una Mazda CX7 y conducía por la autopista y de repente comenzó a vibrar muy fuerte como si fuera una lante vacía pero no lo era. La seguí moviendo lentamente pero vibraba más a medida que aceleraba. Por favor a alguien le ha psado ?? Gracis
Tengo una Mazda CX7 y conducía por la autopista y de repente comenzó a vibrar muy fuerte como si fuera una lante vacía pero no lo era. La seguí moviendo lentamente pero vibraba más a medida que aceleraba. Por favor a alguien le ha psado ?? Gracis
ComentarCuando le doy estarte fría se enciende el check engine Solucionado
Mazda CX-7 2008 4 puertas 121 kms
Le doy estarte fría prende el motor se acelera tiembla un poco, se enciende el check engine
Parpadea 8 veces se queda encendido y empareja el motor. Se escanea arroja el código P0303 se le cabio bujias, bobinas y sigue lo mismo.
Parpadea 8 veces se queda encendido y empareja el motor. Se escanea arroja el código P0303 se le cabio bujias, bobinas y sigue lo mismo.
2 casos
Todavia no, estoy esperando revisar inyectores. Pregunto: Mientras la camioneta funcione asi mostrando el código P0303 que consecuencias futuras se pueden dar.
DaniDaniel22 de México hace 7 años
Me parece que en eefcto ese codigo es una falla en el inyector, pretendo escanear los inyectores y corroborar esto, admas de que es un relajo sacarlos ya que estan escondidos.
Agradezco tú comentario. Lo pondré en práctica.
Mejor respuesta (según Francisco)
Cuando mi camioneta cx -7 modelo 2008, presentó problemas en el código P0303 por tres meses, se apago y no volvió a prener. Llego el mecánico y diagnostico problemas en la bomba de gasolina, le cambió la pila, y la camioneta quedó en perfectas condiciones. Soy Francisco Javier Gaviria y me complace compartir con ustedes esta experiencia y formar parte de la solución del problemas.
Hola ,la mazda cx7,da el error P0303,se limpio el inyector(no el laboratorio) ,pero sigue prendido el check,4 mecánicos la han visto y ninguno la arregla.
El código es más bien complejo, porque involucra al sensor MAF, al MAP, el filtro de gasolina y el de aire, las bujías mal calibradas, recuerde que la medida es .051".
@FranciscoGracias francisco ,vere todo eso y te comentare
Ed-Car's Servicio Automotriz de México hace 5 años
Buen día, saludos desde México, yo traía el mismo problema con la Cx7 2.3 turbo, p0303, le lave inyectores, cambie brincadores de bobina porque 2 estaban en mal estado pero aún así seguía la falla, la solución fue la ar inyectores con boya y líquido Motorcraft, ese que parecen análisis clínicos (por tener bomba de alta presión se usa sin diluir) y con eso se elimino el problema, de igual manera uso el aditivo etanol en la gasolina para aumentar el rendimiento de la camioneta ya que yo la uso mucho en ciudad, la proporción de gasolina etanol es de 10:3.5 osea 3.5 litros de etanol por 10 litros de gasolina, eso sí tomando en cuenta que el etanol que yo uso es del más caro. Cualquier cosa en que pueda ayudarles estoy a sus órdenes al 5566639509.
ComentarJalones cuando acelero al fondo
Mazda CX-7 2008 4x2 105000 kms
Tengo mi mazda alrededor de 2 años, el problema esta cuando lo piso hasta el fondo el acelerador y esta llegando revolucion 6 la mazda me empieza a dar jalones fuerte y presenta el cheking parpadeando hasta que tengo que soltar el acelador. Esto me pasa al momento de echar carrera con otros carros
32 casos
Jeanprolac de Venezuela hace 10 años
Hola tengo el mismo problema pero cuando va en subida lo da mas fuerte! que anda por decirlo en 5ta velocidad y al momento de lanzar una sobremarcha pierde potencia y tiembla la camioneta hasta que se le pasa y de igual menera le prende el check ! que has sabido del problema se te ha pasado?
Al acelerar y pasar de las 3 mil revoluciones se empieza a tirones, ya le cambie sensor de oxigenación y bujias
Hola Alberto buenas tardes, sobre la falla que presentas aquí recuerdas cual fue la solución? perdón yo se que hace tiempo de eso y a ver si te acuerdas pero ya estoy desesperado con esa falla de mi cx7 turbo 2008 y nadie le da
Pato lucas de México hace 9 años
Cual fue la solución a esa falla me pasa lo mismo
FREIBY SALAS de Costa Rica hace 7 años
Limpien los sensores de cigueñal y de las levas, sino puede ser computadora.
No gasten mucho dinero. Cambiarles los coil (bobinas) y problema resuelto. Las bobinas se dañan y NO marcan luz de motor en tablero. Usa 6 bobinas. Hay que cambiarla todas por que cuando se daña una se dañan todas consecutivas. Cambiar bobinas (coil ) y problema resuelto con los jalones cuando vas conduciendo.
Amigo cual auto tienes ? yo ya no se que hacer con el mio
Cambiar los coil (bobinas) y resuelto el problema.
No gasten mucho dinero. Cambiarles los coil (bobinas) y problema resuelto. Las bobinas se dañan y NO marcan luz de motor en tablero. Usa 6 bobinas. Hay que cambiarla todas por que cuando se daña una se dañan todas consecutivas. Cambiar bobinas (coil ) y problema resuelto con los jalones cuando vas conduciendo. Problema resuelto
Alex plenti de México hace 5 años
Sabes que valores deben tener las bobinas al checar las con multímetro? Para saber que están dañadas?
Buena tarde; a mi me pasa lo mismo en ciudad anda normal pero al momento de meter el acelerador a fondo o mas o menos fuerte patea despues retoma velocidad pero tengo que desacelerar y volver a acelerar, serán las bobinas o el selenoide, ayuda!!! mi mecanico ya no sabe que hacer
@omarOmar buen día, lograste solucionar el problema? Que solución fue?
Mazda cx9 -2010 No gasten mucho dinero. Cambiarles los coil (bobinas) y problema resuelto. Las bobinas se dañan y NO marcan luz de motor en tablero. Usa 6 bobinas. Hay que cambiarla todas por que cuando se daña una se dañan todas consecutivas. Cambiar bobinas (coil ) y problema resuelto con los jalones cuando vas conduciendo.
Karina no la lleves a derco. Pueden ser bobinas, inyectores, sensor de oxigeno sucio o dañado, cuerpo de aceleración, filtro de bencina, bujias o revisar la presion del turbo. En facebook hay muchos especialistas en mazda. Yo tengo una cx7 2.3 turbo, te podría asesorar...
Oye una pregunta yo tengo una mazda cx7 y se tirones cuando baja 5 a 4 y no se q hacer no sé si sea el aceite o el sensor de oxigeno porque si me marca el check engine me podrías ayudar
Si el problema es solo al bajar las marchas o al subir entre 4 y 5 es problemas de caja ya que si fuera bujias, bobinas o inyectores seria constante y en cualquier marcha incluida reversa. Lo mejor es escanear y ver que código de error arroja, saludos
Cristian, ha sido realmente un parto todo con el auto y sigue en taller ya mas de un mes, y simplemente le cambian cosas y no dan con la falla... para que decir todo lo que he pasado por culpa de no tener auto... imaginate que hace 2 semanas me concegui u auto para ir a trabajar tuve un accidente del cual alcance a salir del auto en llamas, perdida total del auto prestado T. T y el mio sigue estando con falla, te puedo dejar mi numero para que me puedas ayudar con tu asesoria si tienes algo de tiempo. 56978624914
@cristianHola amigo tengo una turbo 2011 y tengo una falla que al ir acelerando deja de acelerar suero el pedal y vuelve a acelera lo hace varias veces ya hice afinación completa y sigue la falla , algún consejo
Jose perales de Estados Unidos hace 5 años
@cristianDisculpa a mí me se me jalonea si le pido lo normal para acelerar y si la desarrollo poco a poco si avanza y hace los cambios, ya le cambié bujías y no me marca check engine?
@cristianYo tengo una Mazda CX-7 desde la semana pasada cuando la prendía como que no quería prender y ayer ya no quiso acelerar justo llegue ala casa y se apagó y se escuchaba como car cancha mi esposo dijo que la Calente que no acelera
@cristianAmigo buenas tardes me podría ayudar con una pregunta de mi mazda cx7
Hola tengo una cx7 turbo y al arrancar en marcha baja después de 20k de repente deja de responder el acelerador, lo meto a fondo y no responde si lo dejo de pisar y lo vuelvo a pisar ya responde y así lo hacer varias veces, no marca ningún testigo, sabes que será ??? Gracias
FREIBY SALAS de Costa Rica hace 5 años
Sensor del riel con todo y riel pero original y se arreglan los jaloneos en alta
Cuando prendo el aire y estoy en espera que cambie el semáforo me jalonea, q podría ser
Cambiar las bobinas(coil) resuelto el problema 100%. Ya e arreglado varías mazdas con el mismo problema.
ComentarRuido en motor
Mazda CX-7 2007 2.3 turbo 140000 kms
El motor suena como los motores diesel. El nivel de aceite es el correcto. Me han comentado que es algun detalle con el turbo. Es comun que esto suceda? No hay perdida de potencia pero al acelerar de forma brusca se siente un golpeteo como el que hacen las punterias por falta de aceite.
6 casos
Es la cadena del tiempo yo tengo una igual y hace lo mismo. Si ya la arreglaste dime en cuanto te salio el chiste. ?
Deivid kasillas de México hace 11 años
Hola que tal ya resolviste tu problema? La mía se escucha igual... Podrías decirme que es, gracias
No es la cadena es la valvula de turbulencia la mia tambien asia ese ruydo
Deivid kasillas de México hace 11 años
Cuál es esa válvula amigo? En donde la tiene y cuánto te costó cambiarla?
Buenas noches una pregunta donde va la válvula de turbulencia o como la puedo identificar, gracias espero me puedas ayudar.
Yo tenia el mismo problema, cambiaron la VVT, y la cadena, lo cambie en la agencia y salio muy caro, te recomiendo hacerlo por fuera...
Buenas, yo le cambie la VVT y la cadena y suena igual, CHINO si quiero saber donde queda la valvula de turbulencia. Gracias
La mía hacia lo mismo pero cambié el tensor porque es hidráulico y ya no tensionaba bien el patín donde pasa la cadena y con eso tuve me costó como 50 dlls en la agencia
Luis leblanc de México hace 9 años
Yo cheque la válvula cambie cadena y el golpeteo siguió retire el cárter y el metal de biela pistón 4 estaba completamente desgastado tenia 13 milésimas de desgaste esto fue ocacionado por no poner aceite sintético y le pudieron 20w40 tapando ductos de lubricación ovacionando daño en metal y cadena
Se daño la biela?fue necesaria la reparación del motor o solo del metal desgastado?al parecer Yo tengo el mismo problema ,pero le hice la afinación hace un mes y me aseguran que se le puso aceite sintético
Amigos tengo un problema con el turbo de la cx7 se calienta lo mandamos a reparar y otra vez paso volvió a recalentarse tiene buena presión de aceite también sus conexiones de refrigeración de agua todo ok. Pero igual toma temperatura y empieza a tirar humo por el turbo, ya no se que más hacerle cualquier ayudada se agradecería si les a tocado algo similar gracias
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david rodriguez de Colombia hace 9 años
Amigos buenas noches. Mi nombre es david ,tengo un problema con mi mazda cx7 modelo 2007 el check del motor se prender. El scanner da codigo de error es el 2006 que dice que el problema es el canal del colector de admision, atascado cerrado. Ya se le hizo limpieza pero volvio y se prendio el check como me pueden ayudar si han tenido algun problema parecido. Gracias
Alguien me puede informar como reparo una fisura anormal en la tapa de puntería es de plástico en cx7 2011
ComentarHace ruido al arrancar
Mazda CX-7 2009 2.3 turbo 97000 kms
Hola, mi auto al encender hacer mucho ruido ,se le quita en segundos ,dicen que puede ser hasta que lubrique... Pero como puedo hacer para corregirlo??
Otro problema, que cuando voy hacelerando en alta... aveces se tironea , y si apretó el pedal a fondo... se baja en vez de acelerar... que pueda ser? Muchas gracias
Otro problema, que cuando voy hacelerando en alta... aveces se tironea , y si apretó el pedal a fondo... se baja en vez de acelerar... que pueda ser? Muchas gracias
14 casos
Chichimoco de México hace 10 años
Cambia tu cadena del tiempO, esta se ha estirado y si continua brincara el engrane y causara daño irreversible a tu motor. Compra el engrane, tensor y cadena nueva. No es falta de lubricacion, revisa lo que dije y tu mismo lo verificaras. Si dejas que esto persista todos los engranes del motor seran dañados. Parece que lo has detectado temprano.
Hola antes que nada,muchisimas gracias!! Ya eh cambiado la cadena y tensores con el mecánico,pero en la agencia me dijeron que no cambiaron el engranaje vvt o algo así! El problema persiste !
Mi carro tenia el ruido al encender y se cambió la cadena y vvt engrane y se arregló, vinieron con ese problema chequea si no hay una campaña para reemplazo por la agencia porque la mía lo tenía y hay una válvula que lubrica el vvt si esta tapada va dañar de muevo el vvt
Chichimoco de México hace 10 años
El engrane VVT debe ser cambiado! Sin cambiarlo la cadena del tiempo no podra hacer su trabajo completamente! El problema persistira al menos que se cambie la VVT y si no se cambia el carro podria terminar expulsando la cadena del tiempo y el motor ya no te dria arreglo. Mucha suerte, fui mecanico de Mazda por 9 años.
Chichimoco en tu experiencia con Mazda te consulto mi problema con una Mazda cx7 2007. Al hacelelarla para poder revasar o incrementar la velocidad comienza a hacer un golpeteo del lado del piloto al desacelerar deja de oirlo... lo malo es que no se puede aumentar la velocidad cuando uno lo necesita... el mecanico dice que puede ser algun engrane dañado en la caja por lo que habria que cambiar toda la caja... alguna experiencia parecida a mi problema. Gracias
Chichimoco de México hace 10 años
Honestamente ese problema lo encontre en el mazda Speed 3 y CX7 pero el problema detras del ruido siempre fue el turbo. Mas con los detalles que me proporcionaste sobre la velocidad de reversa puede que si sea un engrane de la transmision. Pero, hay mecanicos dedicados especialmente a RECONSTRUIR transmisiones automaticas, es mucho mas economico que remplazar todo el sistema. Mañana consultare con clmpañeros mios para ver si ellos han visti algo como lo que describes!
Gracias. Muy amable espero tu respuesta. Hoy acabo de recoger la camioneta del mecanico sin hacerle nada de reparacion solo el posible diagnostico de falla de la caja... al traerla de regreso siempre se escucha un cascabeleo en el lado del piloto al querer acelerar como te mencione... los cambios entran bien no hace ningun ruido la caja o el motor solo es cuando se desea incrementar la velocidad y mas frecuentemente en subidas.
Chichimoco de México hace 10 años
Mire, existe una prueba muy basica pero eficiente para saber si hay problemas con la transmision. Encienda elcarro y ponganlo en 1ra, despues cambiele a 2da y luego metala en drive. Si el cambio de velocidad es inmediato la transmision esta trabajando perfectamente. En verdad no creo que sea la transmision, el turbo ha recibido servicio?
El turbo no le he dado servicio. Ya hice la. Prueba rapida y de 1a, 2a en Manual paso a Drive y entra inmediatamente la 3a Y sube a 4a sin ningun problema ni ruido de ninguna clase se oyen bien los cambios... en que consiste el servicio del turbo hay que reemplazar piezas?
Chichimoco tendras oportunidad de revisar mi CX-7 me pasa algo similar, en manejo suave todas las velocidades entran bien pero de quinta a sexta hay que bajar un poco de velocidad para que entre sin problemas la sexta si voy revolucionando mucho no entra y pareciera que se regresa la velocidad revolucionando mucho el motor.
Chichimoco por tu experiencia puedes decirme por favor donde comprar el kit gracias.
Amigo yo tengo ese mismo problema tengo que cambiar cadena y el vvt o solo el vvt mi carro no puede presión ni al hacelerar ni nada anda muy bien ya una vss prendido de echo me dijeron que pudiera ser el selenoide del vvt
En mi cx7b 2008 me paso algo similar hacia un cascabeleo y perdia fuerza al querer acelerar y al llevarla con el mecanico resulta que el cable de la valvula vvti estaba flojo y no movia el tiempo correctamente al poner el conector bien hasta el fondo dejo de fallar
Chichimoco de México hace 10 años
El engrane VVT no es caro en comparacion a muchas otras partes, no deberia ser un problema muy grnade conseguirlo, se puede usar el VVT del Speed6 o Speed3 es exactamente el mismo motor. Le recomie do que el VVT se cambie en cuanto antes ya que si no es asi todo el trabajo mecanico que se le realizo al vehiculo sera en vano. La VVT tiene un solenoide que se desgasta y le causa problemas a la cadena del tiempo. Suerte! Cualquier duda inte tare ayudar.
Hola tengo un problema con mi mazda cx7 en engrane vvt esta quebrado por dentro, el solenoide si funciona el detalle que encontré es que por donde le llega la precio de aceite al solenoide al. Parecer esta tapado, le meto aire comprimido al. Puerto y no sale nada, me. Podrias ayudar diciéndome por donde destaparlo Saludos
Problema muy común en mazda cx7 con km. llegando al rededor de los 100.000 km , no esperen mas y cambien cadena de tiempo y valvular vvt antes que se brinque. Rompa cadena y dañe motor el cambio sale aprox, 8000. O 10000. Y evite reparacion mayor al motor.
Hola me alguien me podria ayudar tengo un cx7 2.3 turbo, mi mecanico le cambio una valvula de admision estaba rota en el asiento apenas rota , el mecanico reemplazo las 4 valvulas el piston estaba sano , despues de eso el carro no desarrolla muy bien hasta las 2000 revoluciones se pone muy lento cuando pasa de las 2000 el carro se pone normal ademas el motor se siente muy caliente pero la pluma de la temperatura indica todo normal
Hola tengo un proble con mi mazda cx7 Al sacar el pie del acelerador se siente un golpeteo despues freno y se quita pero acelero de nuevo y saco el pie del acelador de nuevo y vuelve el golpeteo. Que podra ser?. . . Saludos.
DaniDaniel22 de México hace 7 años
Alguien sabe el costo de el cambio de cadena y el vvt en pesos mexicanos?
Tengo una mazda 2012 cx7 suena como si estuviera algo suelto me dijeron que era la marcha y se compró nueva y sigue sonando gracias
Tengo una mazda cx7 2008 suena mucho el motor en el interior a baja velocidad y alta velocidad no.
ComentarFalla P303 pierde potencia Solucionado
Mazda CX-7 2007 MZR 2.3 TURBO 4 PUERTAS 119000 kms
La camioneta me dio código P303. Se cambio bujia, bobina e inyector. Sigue cabeceando y pierde potencia. Que puede ser
1 caso
Mejor respuesta (según Mateo Arroyo Cortes)
Medir compresión en cilindro 3
Mateo Arroyo Cortes de Costa Rica hace 5 años
Se bajo culata, se rectifico, se cambio guías y sellos de válvulas, se cambio las 16 válvulas, se cambio el kit completo de distribución ya que cadena estaba muy holgada y el piñón vvt estaba dañado. Se cambio válvula vvt. 8 días después me dio varios códigos. Incluye p0302, p0300, p0126, p0012, p 2188. Una locura. Que podrá ser. Los códigos aparecen y desaparecen.
Insisto en que se debe medir compresión, si eres el dueño pide al mecánico te compruebe la compresión en los cilindros del motor, si eres el mecánico hazlo, nadie es infalible
Mateo Arroyo Cortes de Costa Rica hace 5 años
Cuando se determino bajar culata y cambiar válvulas era porque pistón tres tenía compresión 120 y los 160. Se hizo todo lo que describí líneas arriba y ahora son otros códigos.
Si cambiaste todo sólo falta cambiar anillos y válvulas al cilindro 3
Mateo Arroyo Cortes de Costa Rica hace 3 años
Mi Mazdacx7 2.3 tironeaba y perdía potencia en alta. El escaneo dio códigos en sensor MAF, sensor de posición del árbol de levas, mariposa del cuerpo de aceleración cerrada y válvula PCV dañada. Se cambio todo y manguera de retorno. Ahora no arranca. Ayuda!
Mateo Arroyo Cortes de Costa Rica hace 3 años
@mecamigoMucga gracias por tu ayuda
ComentarPierde fuerza y se escucha como motor diesel Solucionado
Mazda CX-7 2008 Sport 158000 kms
Al encenderla se acelera mucho ,Todos los niveles están bien pero se escucha como si fuera motor diesel ,en subidas pierde fuerzas y está empezando a aventar poco humo blanco
15 casos
Buenas tardes esquivar yo también tuve el mismo problema empezó a echar humo blanco y resultó ser el turbo le cambie el cartucho del turbo y asunto arreglado pero pide que te revisen el catalizador porque el turbo daño el mio y tuve que cambiarlo también
Mejor respuesta (según Esquivel)
Colombiano de Estados Unidos hace 10 años
Holacambie el turbo yheche aditivo lucas motor nohumo blanco y guito sonido y caliento 4 minutos
Ruben espinoza de México hace 9 años
Hay algun proble si le quito el catalizador a mi mazda cx7 2007? fui a un taller y me colentaron que estan tapados y en ocasiones tambien tira humo pero no todo el tiempo. Al parecer tambien trae problema el turbo.
Tambien quisiera saber si hay algun probloema si le elimino el catalizador a mi cx-7 y tengo todos esos sintomas perdida de fuerza en suvidas y tira humo al acelerar mucho gracias ojala puedan ayudarme estoy desesperado
Fernandito de México hace 7 años
Hola mi problema es que al encender la tiene un temblor y al correla se le quita
Finalmente cual fue la solución al problema, leo muchas opiniones pero no veo si hubo una solución concreta.
gladis diaz de Colombia hace 3 años
Tengo una camioneta cx7 gasolina mazda 2008 con turbo tiene problema de fuerza para subir le hemos cambiado casi todo falta porcolocarle el empaque multiple admision que hacer porque sigue igual para subir
ComentarProblemas con calentamiento
Mazda CX-7 2011 grand tauring turbo 2.3 176000 kms
El carro funcinoaba bien, y empezo a cascabelear y se calento el motor pero no marco caliente, perdio fuerza no avanzaba y mejor lo apague cuando revice el carro estaba muy caliente del motor y salia humo por un lado de la parte del copiloto, y los avanicos funcionando, lo deje enfriar y vi que si tenia agua el deposito y ya que enfrio lo prendi y como si nada ya que la temperatura sube a la mitad se vuelve a calentar, el mecanico dijo que era la bomba del agua y la cambio, el radiador tenia una minima fuga y lo mando reparar cosa que quedo peor y al momento que lo prendio todo normal pero a l… Leer completa
6 casos
Pudiste reparar tu carro cuéntame como lo solucionaste tengo el mismo problema
Ufffff, ta canijo , tu problema. Pero mira , el problema inicial era tu termostato , como no lo detectaron a tiempo y además hicieron otras reparaciones q no correspondían al verdadero problema pues c fue complicando el problema , así q mira
Cambia el termostato original , o el q vende autozone , , después trata d arrancar el auto , deja despatarro el radiador y checa q circule el agua ( anticongelante) , debe d circular el líquido refrigerante , si no arranca. Desconecta el sensor cts ( el d temperatura) si arranca , cambia ese sensor , y por último es probable q con el vapor d agua q despidió el auto c humedeció el sensor maf , ( flujo de aire al múltiple ) , sécalo con carbuklin ( es un embase q venden con thiner a presión , en Sprite).
No creo q sea la junta de la cabeza , suerte y saludos.
Cambia el termostato original , o el q vende autozone , , después trata d arrancar el auto , deja despatarro el radiador y checa q circule el agua ( anticongelante) , debe d circular el líquido refrigerante , si no arranca. Desconecta el sensor cts ( el d temperatura) si arranca , cambia ese sensor , y por último es probable q con el vapor d agua q despidió el auto c humedeció el sensor maf , ( flujo de aire al múltiple ) , sécalo con carbuklin ( es un embase q venden con thiner a presión , en Sprite).
No creo q sea la junta de la cabeza , suerte y saludos.
Susan solis Arvizu de México hace 7 años
Hola yo tengo el mimo problema de me reventó una manguera a consecuencia que el termostato que se pego, cambie el termostato y manguera y se sigue calentando, me bota hacia arriba el agua del radiador Cres que sea la juntas de la cabeza
Buenos días amigo !!! Tengo el mismo problema... mi Mazda corría bien y de repente se me calentó de la parte de atrás del motor y empezó a sacar humo del lado del copiloto !! Pusiste arreglarlo !!!
Hola soy Misa de Guatemala y hace poco adquirí una camioneta CX7 del 2007 y traía muchos problemas y los pude solucionar pero me di cuenta que al calentar no encienden los electroventiladores del motor, solo funcionan cuando enciendo el aire acondicionado pues también sirven para el condensador del a/c. Alguien me puede orientar con esto??.
Hola misa ,. Tuve el mismo problema , y la solución fue , q se cambio el relevador del motoventiladores ( los avanicos ) trae dos reele adores , uno es para q active los motoventiladores con aire acondicionado , y el otro es para q active cuando el motor llegue a su temperatura , Checa el relevador y cámbialo , ai está la solución...
Hola tengo una Mazda cx7 07. Marca el tiempo atras pero ya lo llevé con Mazda... lo pusieron a tiempo pero aún así lo marca de repente se apaga y vuelve a prender y se siente burra... ya no sr que hacer
Hola espero puedan ayudarme por fa mi camioneta mazda cx7 no me marca temperatura se queda ala mitad pero al apagarla se quedan encendidos los abanicos por mucho tiempo y la maguera q va del radiador al motor permanece muy dura
Buenas amigo, pudo resolver el problema, a mi me pasa igual
Tuve el mismo problema ,en frío hacia burbujas leves en el depósito de recuperación aproximadamente una burbuja cada 3 segundos y al acelerar tiraba todo el refrigerante y finalmente se calentaba. Inicie por lo sencillo hasta llegar a lo complejo, se cambiaron las siguientes piezas en el siguiente orden , bomba de agua, radiador y tapón, termostato y junta de culata. Siendo la solución de mi problema el cambio de junta de culata.
Tengo uno igual pero no se hasta que grado debe llegar para que enciendan los abanicos
FRANKYMEXICO de México hace 5 años
Hola mi camioneta mazda cx7 se esta calentando, ya le cambie la bomba de agua, el termostato y el bulbo de la temperatura y funciono muy bien unos 15 dias y ya volvio a calentarse y consumio todo el anticongelante del tanquesito que va junto al radiador alguien sabe que podria ser??????????
Tengo una mazda cx7 y todo lo que cuentan, cambie termoestato bomba de agua y hice rectificacion de culata,2 de las bombas estaban pasadas en agua, entro agua por un sobrecalentamiento, despued de todo eso no ha dado mas problemas, no sirve cambiar una pieza solamente hay que ir mas en lo profundo del. Problema, la camioneta no se calienta solo x un problema de una pieza... Saludos espero sirva mi recomendacion...
Hola buenas tardes mi camioneta mazda cx7 aut. Tiro anticongelante y sube la temperatura pero tira x a un lado del copiloto será la bomba de agua me podrían ayudar y ver qué es no la he movido grscias
victorgarcia de México hace 4 años
Tengo una mazda cx7 turbo 2.3 2009 consumía el agua y me dijeron que era la junta rectificaron la cabeza y el monoblock y se sigue calentando no tiene el termostato y de lo caliente se inflaron las mangueras y me dice el mecánico que quiere la cabeza nueva alguien que le aya dado la solución
Donde se ubica el sonsor de temperatura mazda cx9 2008
Alejandro Barros de Colombia hace 3 años
Un poco tarde pero lo venía viviendo hace un año hasta que me quedé varado. Mi cx7 2.3 Turbo, se recalentaba y acababa en dos por tres con el refrigerante pero, el indicador de temperatura marcaba normal. Sugerían: revisar el trompo de la temperatura, el electro ventilador. La bomba. En fin casi todo el vehículo y cuál era el problema falta de aceite en la caja de transferencia (Transfer) hasta que se rompió. Después de cambiarla todo volvió a la normalidad. Hay que estar muy pendiente de los aceites de motor, caja de transmisión, caja de transferencia y caja diferencial, para no vivir una mala experiencia en carretera.
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Gracias por tu comentario, pero tengo una duda en donde esta la caja de transferencia ?
ComentarParpadea el check engine
Mazda CX-7 2009 TURBO 140000 kms
Buen dia!! alguien que me pudiera auxiliar..., prendio el foquito de check engine de mi camioneta cx 7 2009 y parpadea, principalmente cuando acelero, se siente como que que se jalonea en ocasiones...
Gracias por sus comentarios!!
Gracias por sus comentarios!!
5 casos
Checa el código que arroja la computadora si es p0301-2-3-4 siendo el último número el cilindro de falla cambi a bujías, cambia la bobina de cilindro para ver si la bobina presenta la falla y sino queda con eso lava los inyectores con ultrasonido
Ami me pasa lo mismo ya se le realizó labrado de inyectores con ultrasonido y laboratorio se cambiaron bujías y bobinas y sigue igual empieza a parpadear el check engine y se Tironeo espero me puedan ayudar estoy desesperado
Buenas. Cuando Ocurre eso. Hay una posibilidad que esta fallando las bobinas y hay una posibilidad que algo mal esta sucediendo en el motor. Cuando son turbo tienes que echar gasolina Primmiun, no gasolina regular te acaba con el motor.
Buenas pudiste resolver el problema de tu camioneta me pasa exactamente lo mismo
Vendí la guagua. Por que tenia problema del motor por las tapas falta de compresión
Se arregló varias veces las bobina más de 8 veces y se danaba en varias ocasiones.
Tienes que escanear y ver cuál cilindro te falla o cuáles en caso de ser mas de uno, el fallo que tienes probablemente sean los inyectores , hay que quitarlos y lavarlos por ultrasonido y que todos queden bien, algunas veces ya no tienen arreglo y hay que comprar uno nuevo y ya es todo
Tengo un mazda cx7 2010 Ya hicieron afinación mayor me marcaba código bobina cambie y aún así me falla aceleró y parpadea check engine ya no se que hacer
Alberto robles de Chile hace 8 años
Se me prende en sheck al otro dia cada vez que lo reeseteo algun motivo acusa fallas q no tiene pero funciona en perfectas condiciones?
Mauricio cofre de Chile hace 6 años
Hola se me acaba de prender la luz del check engine pero anda sin problemas que podrá ser
Mi camioneta cuando acelero a fondo se jalones un poco y parpadea el check engine ya le cambiaron inyectores le arreglaron las cabezas cambiaron bujias y sigue
ComentarLas revoluciones suben y bajan, y se apaga.
Mazda CX-7 2007 4 puertas, motor 2.3 164153 kms
Se le quito la bateria dos veces por un problema con ella. Luego que se le puso de nuevo la bateria empezo a temblar cuando esta estacionada o en un semaforo y las revoluciones subwn y bajan pero bajan tanto que se apaga. Adicional le prendio la luz del Check Engine. Alguien podria decirme que le pasa? Estoy en estres!!! Gracias!
7 casos
La mía le pasa lo mismo pero con el uso vuelve a quedar estable no soy mecánico pero supongo q se desconfigura algo y luego se restablece aparte no me responden los controles de los vidrios eléctricos cuando se le quita y se le pone la batería.
Solo hay que limpiar el cuerpo de aceleracion , es electrónico,hay un tutorial de como limpiar el alimentador electrónico. Y lo de la pila te enciende el tcs y una ventana se desactiva normalmente la del copiloto, giraras el volante a tope de derecha a izquierda para que reset el tcs. Y la ventana se activará 1 dia o 2 después. El switch asi se comporta. En mi cx7 pasa siempre lo mismo. Saludos.
Saludos. Si he cambiado el cuerpo y el pedal y sigue dándome fallas en throttle prende y baja mucho hasta apagar el motor
Necesitas calibrar la compuerta electrónica que está en el interior y limpiarla, el procedimiento es el siguiente: debes de presionar a fondo el acelerador SIN encender la marcha SOLO cuando se iluminen los indicadores del tablero, en ese momento se escucha donde en el interior se abre la compuerta, ahí es donde con limpiador para electrónico base dieléctrico realizas la limpieza, ya limpió esperar 1hr a que está seco, trata con alguna goma o algo para que se sostenga está compuerta. Y quitas la batería después de la hora quita la f goma, colocas las mangueras de admisión del aire y conectas tu batería. Por último das 6 llavazos sin arrancar el Motor con pausa de 10 segundos a la séptima vez ya arrancas el motor. Recuerda girar el volante de derecha a izquierda hasta el tope para calibrar también el TCS. Saludos.
Hola podrías indicar la ruta del tutorial de limpieza del alimentador electrónico. Saludos
Alberto Ponce de México hace 10 años
A mi me esta pasando lo mismo, y cuando acelero a fondo no me da respuesta :(
Hola buenos dias estimados, quisiera hacerles una consulta a base de su experiencia, tengo un mazda cx7 2007, auto impecable, pero hace poco le cambie el solenoide de motor de arranque ya que empezó con el drama del encendido, lo cual ya lo solucione, pero después de eso y al tiro comenzó a revolucionar locamente y después se estabilizo pensé que era porque estuvo desconecto 5 dias, pero ya llevo dos dias que en las mañanas voy a encender y empieza a revolucionar locamente y como que comienza a ahogarse repentinamente aprieto acelerador y no responde después de un rato reacciona y se regulariza. Pero eso solo ocurre en las mañanas, ya que en las tardes todo bien, pero igual estresante ya que no se lo que pueda hacer, no quiero llevarlo a un mecánico si no antes saber por lo menos que puede ser a base de sus experiencias.
Espero me puedan ayudar. Saludos amigos desde puerto aysen, XI región, Chile.
Espero me puedan ayudar. Saludos amigos desde puerto aysen, XI región, Chile.
Paola Parada de Chile hace 8 años
Hola Carlos, resolviste ese problema? Cual era tu diagnostico? Me está pasando algo similar
Tengo un mazda x 7 del 2007 voy manejando y cuando paro en la luz bajan las revoluciones y se me apaga por favor qué pudiera ser
Hola help tengo tres Semanas sin que se resuelva la falla de mi camioneta Mazda cx7, cuando hago algún alto se apaga , he cambiado varios sensores y sigue la falla , por favor alguien sabe qué pudiera ser
Hola, revisa que no esté sucio el cuerpo de aceleración, me pasó lo mismo con mi CX7, también había cambiado sensores y la falla seguía, al final el cuerpo de aceleración estaba algo sucio, porque había pasado mucho aceite. Espero te sirva, saludos.
RubénGarciap de Panamá hace 4 años
Se qpaga!
Las Agencias no se lo van a decir, ya que sus técnicos están especializados en los nuevos sistemas y no les conviene solucionar a los CX-7, quieren que compres los modelos nuevos con menos caballos de fuerza.
Solución comprobada... leer hasta el final...
Es el sensor del cigüeñal colocado aun lado de la polea del Damper, o sea el sensor PKT, encargado de sincronizar el tiempo de chispa en cada cilindro, este sensor al calentarse con el calor del motor se apaga y se pierde la señal, el PCM al no recibir la señal interpreta que el motor se ha detenido y para evitar una explosión o incendio, manda a desconectar la bomba de gasolina, y la ignición y el motor se apaga. De ahi que mientras está caliente el motor por mas que le des start no enciende. Al enfriarse todo el sensor CKP vuelve a mandar señal y todo resuelto hasta que vuelve a calentarse y se repite el trauma.
Con esto la gente daña el motor de arranque de tanto darle ignición sin lograr que encienda...
La falla no se puede verificar con Scanner, ni con osciloscopio, la comprobación se hqce rociando agua helada en un trapo y con el motor apagado colocar ese trapo húmedo en el sensor CKP y darlle marcha y el motor encenderá..., pero al calentarse vuelve a apagarse.
Solución antes de quitar el sensor CKP tomar una foto en conjunto con la polea del damper, para tener la referencia de instalación del nuevo sensor CKP y así no se descalibrará o perderá el tiempo de chispa
La polea tiene un orificio el cual deben alinear con el orificio de la tapa lateral que cubre las cadenas de tiempo y en ese punto el CKP estará alineado con el diente 20, ahi deben tomar la foto.
El CKP tiene una linea que debe alinearse con en diente No. 20 del Damper para ajustar el tiempo fe chispa. Si mueven el CKP sin fijarse el motor se saldrá de tiempo (10 grados) y no encenderá.
Si siguen las instrucciones solucionarán el problema. Y Listo!
El sensor lo encuentran en amazon o en rockauto.com
Esto me costó estudiar el manual mecánico del CX-7 y como 7 meses haciendo pruebas hasta lograr descifrar el problema.
Desechen a los que critican, enfóquense en solucionar sus problemas, eso hice y lo logré...,
Bendiciones
Las Agencias no se lo van a decir, ya que sus técnicos están especializados en los nuevos sistemas y no les conviene solucionar a los CX-7, quieren que compres los modelos nuevos con menos caballos de fuerza.
Solución comprobada... leer hasta el final...
Es el sensor del cigüeñal colocado aun lado de la polea del Damper, o sea el sensor PKT, encargado de sincronizar el tiempo de chispa en cada cilindro, este sensor al calentarse con el calor del motor se apaga y se pierde la señal, el PCM al no recibir la señal interpreta que el motor se ha detenido y para evitar una explosión o incendio, manda a desconectar la bomba de gasolina, y la ignición y el motor se apaga. De ahi que mientras está caliente el motor por mas que le des start no enciende. Al enfriarse todo el sensor CKP vuelve a mandar señal y todo resuelto hasta que vuelve a calentarse y se repite el trauma.
Con esto la gente daña el motor de arranque de tanto darle ignición sin lograr que encienda...
La falla no se puede verificar con Scanner, ni con osciloscopio, la comprobación se hqce rociando agua helada en un trapo y con el motor apagado colocar ese trapo húmedo en el sensor CKP y darlle marcha y el motor encenderá..., pero al calentarse vuelve a apagarse.
Solución antes de quitar el sensor CKP tomar una foto en conjunto con la polea del damper, para tener la referencia de instalación del nuevo sensor CKP y así no se descalibrará o perderá el tiempo de chispa
La polea tiene un orificio el cual deben alinear con el orificio de la tapa lateral que cubre las cadenas de tiempo y en ese punto el CKP estará alineado con el diente 20, ahi deben tomar la foto.
El CKP tiene una linea que debe alinearse con en diente No. 20 del Damper para ajustar el tiempo fe chispa. Si mueven el CKP sin fijarse el motor se saldrá de tiempo (10 grados) y no encenderá.
Si siguen las instrucciones solucionarán el problema. Y Listo!
El sensor lo encuentran en amazon o en rockauto.com
Esto me costó estudiar el manual mecánico del CX-7 y como 7 meses haciendo pruebas hasta lograr descifrar el problema.
Desechen a los que critican, enfóquense en solucionar sus problemas, eso hice y lo logré...,
Bendiciones
ComentarEn las mañanas prende pero se apaga y se jalonea y no acelera
Mazda CX-7 2009 Cx7 SPORT motor 2.3 79500 kms
Qué tal buen día espero me puedan ayudar mi camioneta es una mazda cx7 motor 2.3 turbo año 2009 me hace una falla que en las mañanas enciende pero ni siquiera llega a 600 rmp y se apaga le tengo que estár prende y prende ya hasta la octava o novena ves ya prende y se calienta como debe y ya después andando en marcha se jalonea en cuanto tocó el acelerador no puedo acelerar por qué se jalonea y no acelera me arrojo el código P2187 y P2177 y P0091 la verdad el P0091 ya no lo marco pero los otros 2 si espero y me puedan ayudar ya que unos me dicen que es la bomba de alta y otros el regulador les pido su ayuda por favor
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5 casos
Que sucedio con tu camioneta me pasa lo mismo y los mismo dos cogihgos
Erik Salomón de México hace 8 años
Primero deben checarte las mangueras de alto vacío del vehículo. La falla indica un alto índice de aire en el sistema y puede ser por una manguera defectuosa. Si las mangueras están bien, proceder a checar sellado se múltiple de admisión. Verificar sensor map y el regulador de combustible que se encuentra en el riel de inyectores. Por último, verifica el sellado correcto de la tapa de combustible y los sensores de oxígeno. Nada va más allá de lo que te comento. Son fallas comunes por el uso del vehículo. Espero respuesta. Saludos
Buen día amigo... disculpa yo tengo el mismo problema en mi cx7... ya checamos bujias, computadora, cableado, transmisión, el oxígeno y nomas no le pueden encontrar la falla... después del chequeo arranca bien y camina parejo la camioneta, pero al cabo de unas horas vuelve el mismo problema, que puede ser???
Hilmer lopez de Guatemala hace 7 años
Buen día tengo el problema q me falla el cilindro 2 pero al principio era el 4 le cambie bujías y ahora es el cilindro 2 pero también me marca demasiado aire y poco combustible y ya revise si tiene entrada de aire y nada q otra cosa puede ser
Buenas tardes mi nombre es johnnatan mi camioneta tiene eaas mismas fallas solo que es cilindro 1 y 2 mas las fallas del. Codigo 02187 y2177 como lo soliciono. Gracias
Revisen la calibración de las bujías , yo tuve el mismo problema después de una afinación , debido a que me dijeron que las bujías de iridio no sé calibran , sorpresa si sé calibran para la Mazda cx7 y van muy cerradas , .44 , hay un calibrador especial para bujias de este tipo. Calibre y se solucionó. Espero les sirva.
Mi camioneta cuando estoy en un semáforo y tengo el freno oprimido jalonea... que puede ser?
Oye me pasa lo mismo como resolviste a el problema
Estimado mucho gusto, al final cómo resolvió esa falla que reportó?
Buen día, tengo el mismo problema con mi mazda cx7 2007. Cómo se resolvió tu problema?
Saquen el sensor maf, laven con limpia carburador y con un pincel ayuden a remover la suciedad que tiene el sensor por donde toma sus lecturas (unas láminas de metal) repiten la limpieza varias veces, dejen secar y prueben.
RubénGarciap de Panamá hace 4 años
Tengo el CX-7 2008, 2.3 Turbo. Las Agencias no se lo van a decir, ya que sus técnicos están especializados en los nuevos sistemas y no les conviene solucionar a los CX-7, quieren que compres los modelos nuevos con menos caballos de fuerza.
Solución comprobada... leer hasta el final...
Es el sensor del cigüeñal colocado aun lado de la polea del Damper, o sea el sensor PKT, encargado de sincronizar el tiempo de chispa en cada cilindro, este sensor al calentarse con el calor del motor se apaga y se pierde la señal, el PCM al no recibir la señal interpreta que el motor se ha detenido y para evitar una explosión o incendio, manda a desconectar la bomba de gasolina, y la ignición y el motor se apaga. De ahi que mientras está caliente el motor por mas que le des start no enciende. Al enfriarse todo el sensor CKP vuelve a mandar señal y todo resuelto hasta que vuelve a calentarse y se repite el trauma.
Con esto la gente daña el motor de arranque de tanto darle ignición sin lograr que encienda...
La falla no se puede verificar con Scanner, ni con osciloscopio, la comprobación se hqce rociando agua helada en un trapo y con el motor apagado colocar ese trapo húmedo en el sensor CKP y darlle marcha y el motor encenderá..., pero al calentarse vuelve a apagarse.
Solución antes de quitar el sensor CKP tomar una foto en conjunto con la polea del damper, para tener la referencia de instalación del nuevo sensor CKP y así no se descalibrará o perderá el tiempo de chispa.
La polea tiene un orificio el cual deben alinear con el orificio de la tapa lateral que cubre las cadenas de tiempo y en ese punto el CKP estará alineado con el diente 20, ahi deben tomar la foto.
El CKP tiene una linea que debe alinearse con en diente No. 20 del Damper para ajustar el tiempo fe chispa. Si mueven el CKP sin fijarse el motor se saldrá de tiempo (10 grados) y no encenderá.
Si siguen las instrucciones solucionarán el problema. Y Listo!
El sensor lo encuentran en amazon o en rockauto.com
Esto me costó estudiar el manual mecánico del CX-7 y como 7 meses haciendo pruebas hasta lograr descifrar el problema.
Desechen a los que critican, enfóquense en solucionar sus problemas, eso hice y lo logré...,
Bendiciones
Solución comprobada... leer hasta el final...
Es el sensor del cigüeñal colocado aun lado de la polea del Damper, o sea el sensor PKT, encargado de sincronizar el tiempo de chispa en cada cilindro, este sensor al calentarse con el calor del motor se apaga y se pierde la señal, el PCM al no recibir la señal interpreta que el motor se ha detenido y para evitar una explosión o incendio, manda a desconectar la bomba de gasolina, y la ignición y el motor se apaga. De ahi que mientras está caliente el motor por mas que le des start no enciende. Al enfriarse todo el sensor CKP vuelve a mandar señal y todo resuelto hasta que vuelve a calentarse y se repite el trauma.
Con esto la gente daña el motor de arranque de tanto darle ignición sin lograr que encienda...
La falla no se puede verificar con Scanner, ni con osciloscopio, la comprobación se hqce rociando agua helada en un trapo y con el motor apagado colocar ese trapo húmedo en el sensor CKP y darlle marcha y el motor encenderá..., pero al calentarse vuelve a apagarse.
Solución antes de quitar el sensor CKP tomar una foto en conjunto con la polea del damper, para tener la referencia de instalación del nuevo sensor CKP y así no se descalibrará o perderá el tiempo de chispa.
La polea tiene un orificio el cual deben alinear con el orificio de la tapa lateral que cubre las cadenas de tiempo y en ese punto el CKP estará alineado con el diente 20, ahi deben tomar la foto.
El CKP tiene una linea que debe alinearse con en diente No. 20 del Damper para ajustar el tiempo fe chispa. Si mueven el CKP sin fijarse el motor se saldrá de tiempo (10 grados) y no encenderá.
Si siguen las instrucciones solucionarán el problema. Y Listo!
El sensor lo encuentran en amazon o en rockauto.com
Esto me costó estudiar el manual mecánico del CX-7 y como 7 meses haciendo pruebas hasta lograr descifrar el problema.
Desechen a los que critican, enfóquense en solucionar sus problemas, eso hice y lo logré...,
Bendiciones
Lo curioso es que yo ya cambié el sensor de cigueñal, es nuevo y el tema se ha vuelto a presentar, tambien ya se lavo el cuerpo de aceleracion y reviso las bujias. Pero si es el caso de que el sensor se calienta por la temperatura del motor, que opcion podria existir, por que eso puede suceder cada vez que se caliente.
ComentarFalla de inyectores y se tironea en alta marca el piston 4
Mazda CX-7 2010 106000 kms
Tengo una mazda cx7 modelo 2010 primero el scanner me marcaba una falla en el cilindro 2. Llegamos al resultado de que era el ínyector, bueno se remplazo y se corrigió la falla del inyector 2 que cabezeaba en baja el motor pero ahora se tironea en alta corriendo y marca el cilindro 4
14 casos
tecnico mazda de México hace 10 años
Se tienen que cambiar los cuatro ademas bujias y lavo de camara de aceleracion
Mi camioneta ya le cambie las bobinas,filtros de aire,bujies y sube a mas de 40 millas
Héctor diaz de México hace 10 años
Tengo Mazda cx7 2008 motor 2.3 turbo, le cambie los cuatro inyectores, ahora marca falla encendido, rateo en el inyector 4, que me pueden recomendar o si alguien le pasó lo mismo que hizo para solucionar la falla
Al desarmar el frontal y llegar a los inyectores a lado está el motor de partida trata de hacer una mantención. Puesto que si llega a fallar ESTE hay que desarmar nuevamente el frontal de tu xx7. Un consejo. Atte
Alguien que por favor de la solución!! que han hecho cono todos lo CX7??? se fueron a la basura???
Está falla es de las 2.3 turbo o también sucede en la 2.5?
Felipe Rincón de México hace 6 años
Tengo una camioneta Mazda cx7 2009 se jalonea en alta y baja me pueden orientar que le pasa y me pueden informar que rendimiento da por litro de gasolina por que me da 8km por litro
Felipe Rincón de México hace 5 años
La escanearon ahí en AutoZone y eran los sensores
Noe Domínguez de Estados Unidos hace 3 años
Hola tengo un fallo prende y se apaga y se cortan los pulsos del inyector pero ya cundo prende al quimto marchazo ya anda bien todo el día solo en las mañanas es una mazda cx7 turbo 2009
ComentarCódigo Escaner P0016 y P0300, Jaloneo al rebasar o exigirle potencia.
Mazda CX-7 2008 5 puertas, Motor MZR 2.3 DISI Turbo 115000 kms
Ok, le cambie el motor a mi camioneta, sin embargo no encendía, después de cambiar el sensor del cigüeñal encendió pero estuvo trabajando bien como un mes y empezó a jalonearse cada vez más, hasta que se apagaba, después de descubrir parte del cableado dañado (quemado) se reparó y se le cambió el Sensor de presión del riel de inyectores, lo que eliminó el problema del jaloneo, pero al checar con el escáner sigue marcando el código P0300 falla Multiple de cilindros y el P0016, le quedó el foco de check engine encendido y sucede que cuando le pido que responda, por ejemplo al querer rebasar se j… Leer completa
6 casos
Saludos hay que reajustar el perfil de encendido con el equipo
Y como se hace o bien a dónde hay que llevar la camioneta
Yo tengo una mazda CX7, 2009 2.3 turbocargada, el mecanicoo lleva 6 meses y no le puede quitar la falla de que se jalonea y empieza a parpadear el checo enginge ya cambio bujías, sensor de cigüeñal, limpio inyectores y por último cambio el kid de cadena de distribución se mejoro por unos días y volvió hacer la falla, el escáner varia sus datos de falla en pistón 2 0 bien 3 y luego se pasa al 4, de lo que me acuerdo que le hicieron, ya me fastidie, y no queda, alguien que me oriente por favor
Robeetcharlyjoy de México hace 7 años
Saludos Ricardo, a mi camioneta cx7 2008 le pasaba lo mismo y se debió a que tiraba aceite de la dirección y esto a su vez humedecia el sensor del cigueñal, y a su ves reemplazar las bujías que te venden en la agencia porque son de un tipo específico que las otras marcas no logran realizar, esto último lo comprobé ya que antes de hacer esto le cambiaron 2 inyectores pero fue debido a que el sensor del cigueñal y la mala calidad de las bujías hacían que la computadora arrojará el código de error en inyectores y por ende el check engine siempre estaba encendido, saludos y espero te ayude esto
Me hacía lo mismo le cambié inyectores y se solucionó pero el check no deja de prender
Mi mazda cx7 no acelera tiene 2. Cilindros muertos pero habeces cambia el problema a los otros dos cilindros ya caliente no da llave pierde una tierra que activa el reley de Star al arrancador y no acelera es turbo
ComentarSe acelera el motor al encenderlo en frio
Mazda CX-7 2007 2.3l Aut Gasolina Turvo, eléctrica 150000 kms
Se acelera al encenderlo por primera vez en el día o después de que se enfria el motor
17 casos
Tengo la misma duda me pasa lo mismo alguien nos puede ayudar o decir si es normal que se acelere así cada vez que enciende ?
Cuando esta frio y después de haber encendido en frio y acelerarse también lo hace caliente
No solamente que dure algunas horas parada y la arranque de nuevo se acelera de la misma forma
LOPEZ JOAQUIN de Ecuador hace 5 años
Alguien que me ayude mi mazda cx7 turbo 2.3 ayer se me quedo sin bateria le apague todo espere un rato y se prendio al momento de poner en D acelerar se me pego el acelerador al fondo a que se debera casi ocasiono un accidente tiene 75000 millas
Hola. Necesito ayuda. Tengo un Yaris 2006 y está acelerado le cambien el cuerpo de aceleración y esta ligual que podrá ser
Me pasa lo mismo que al encenderlo por primera vez se acelere y después de apagarlo enfriándose o motor le pasó lo mismo que podrá ser es un Toyota Yaris
JORGE FLORES de México hace 2 años
Buenas tardes tengo una camioneta mazda 2010 turvo motor 2.3 corriendo se revoluciona de mas para meter los cambios alguien que me apoye
ComentarFalta de fuerza
Mazda CX-7 2009 4 puertas full, 2.3 turbo 160000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi carro, le acabo de hacer un overhaul completo a mi cx7 y lo estoy kilometrando, el carro funciona bien solo con un único problema que en lomas no me responde bien el carro pierde fuerza y va a paso de tortuga y parece que no entrarán bien los cambio siendo automático hasta entrar de nuevo a terreno plano que vuelve a coger fuerza, que puede ser?
5 casos
Me pasa lo mismo, comenta si solucionaste ya el problema, la mia es 2.5 lts
Tengo la solucion, esta relacionado con la valvula IMRC no es la valvula, de esa valvula sale una pequeña manguera que va a un succionador parecido a las bobitas que usan para sacar las flemas a los bebes, al acelerar la valvula se abre y succiona aire y el succionador jala un pin que a su vez mueve un mecanismo que activa un pequeño switch. El problema es que se rompe una pieza de plastico que activa el switch, yo lo solucione adaptando un microswich normalmente abierto de un microondas. Si necesitas mas informacion contactame en mi correo electronico: hugool963@hotmail.com
Ismaelchirino de México hace 7 años
Tengo ese mismo problema podrías ayudarme mi correo es ismaelchirino@gmail.com
@hugool963Lo mismo DESESPERADO mi correo grupoempresarialrai@gmail.com me podrás conectar 👍👍
Parece que la mía mejoro, le cambié todo el tiempo catalizador y mejoro mucho, tenía un poco obstruido el flujo del escape
Tengo la solucion, esta relacionado con la valvula IMRC no es la valvula, de esa valvula sale una pequeña manguera que va a un succionador parecido a las bombitas que usan para sacar las flemas a los bebes, al acelerar la valvula se abre y succiona aire y el succionador jala un pin que a su vez mueve un mecanismo que activa un pequeño switch. El problema es que se rompe una pieza de plastico que activa el switch, yo lo solucione adaptando un microswich normalmente abierto de un microondas. Si necesitas mas informacion contactame en mi correo electronico
@hugool963Hola amigo tengo ese mismo problema se rompio esa pieza plastica y mi camioneta gasta combustible alo loco y cuando ba a altas revoluciones empieza a jalonear como que se ahoga por mucho combustible como lo solucionaste
Qué pasa si le canceló el turbo a mi camioneta... pierde mucha fuerza???
ComentarProblema con la transmision
Mazda CX-7 2007 4 puerta motor 2.3 turbo 4x4 100000 kms
Tengo una mazda cx7 2007, tengo problema con la transmisión cuando enciende es normal hasta que ella llegua las 3 marcha cuando va a pasar a las 4 se siente que el vehículo se acelera y hay que levantar el pies del acelerado, cuando pasa a la 5 prende el testigo de AT y mientra esta con el testigo encendido se le pone el scanner y presenta TCM, cuando tu pones parqui y vuelve a poner el vehiculo en marcha cae en 3 marcha con uno golpeteo, hasta que no se apaga el vehiculo no vuelve a la 1, que puedo hacer?
7 casos
Tengo una cx7 2007 2.3 turbo. Le cambiaron el aceite de la transmisión el de AutoZone y me dijeron q es malísimo, se me trabo en la 3a velocidad en D y en manual si hacía los cambios normal. Le volví a cambiar el aceite al q lleva del motorcraft y le pusieron un aditivo de bardall el 2 pero ya se va directo a la 3a en automático o manual igual. Alguien sabe cómo solucionar esto?
Hola solucionaste el problema yo tengo mismo problema
Hola tengo una Mazda cx7 2.3 turbo Año 2009 cuando coloco D y R pega un tirón y cuando la mantengo en directa me llega hasta la 3ra cuando pasa a la 4ta no tira y en manual pasa lo mismo que podrá ser
Ronal Gutiérrez de Colombia hace 6 años
Ivan me podrías indicar si ya solucionaste ese problema y q es ?
Hola Ronal aún no pero voy a comprar el módulo tcm para probar ya que muchos colegas me indican que es el módulo
Si lo pudiste resolver por favor realiza comentario para ver si funcionó,
@IvánIvan podrías contarme si, con el cambio del módulo se solucionó el problema ?
Reparación de transmisión de Mazda CX-7 2007-12 AW TF81SC, primero después de revisar que la transmisión ya ha sido desmontada y reparada escanear para determinar si el problema está en el cuerpo de válvulas, si es así, limpiar por lo general solo es cambio de juntas, limpieza de válvulas con pruebas de vacío y lo más importante servicio a los 6 solenoides de control de presión, ojo no tocar las calibraciones de las válvulas correspondiente. Montar en el auto y borrar los valores aprendidos con escáner, ahora la adaptación puede tardar hasta 3 semanas en que el auto se puede usar máximo a 2000 RPM, si en ese tiempo no mejora se toma la decisión de bajar la transmisión o conseguir otro módulo de control de transmisión. En caso de que se observé que la transmisión no ha sido reparada o el escáner arroja códigos de patinaje se desmonta la transmisión se le hace lo mismo de arriba al cuerpo de válvulas, si por edad ahora a más de 9 años de la transmisión de CX-7 TF81SC más reciente, se le cambia filtro, ligas, pistones, turbina, retenes, pastas, discos, baquelitas o rondanas, banda y algunas veces sensores de entrada y salida. Para esta transmisión líquido Mercon V sirve. Se regresa al vehículo e igual el mismo procedimiento de entrega del servicio que si fuera solo el cuerpo de válvulas
Si les interesa servicio o asesoría dejen aquí como contactarlos
Si les interesa servicio o asesoría dejen aquí como contactarlos
Hola tengo un mazda cx7 2011, tengo problemas con la transmisión, le puedo poner una transmisión de un mazda cx7 2011 2.3 turbo?
Amigo usted sabe donde esta ubicado el TCM de la mazda cx7 2011 la verdad no se donde esta por favor si me puede ayudar
@CristianHabre el capo de la camioneta y el modulo esta a la vista encima de la transmisión
Si ambas son TF81SC si se puede
ComentarPierde Potencia
Mazda CX-7 2008 Motor 2.3 DISI Turbo 90000 kms
Al traerla caminando de repente pierde potencia como si se cortara el suministro de gasolina. Desacelero o la apago y vuelve a funcionar normalmente. Le acabo de hacer reparacion general al motor y tambien repararon el turbo. Espero me puedan ayudat con esta falla.
2 casos
Aun no resuelvo el problema. Es muy intermitente la falla. No me arroja ninguna alarma en el tablero y mi mecanico conecto el escaner y tampoco arroja ningun codigo de falla.
Segun por comentarios en este mismo foro meses atras indican que pudiese ser el sensor de presion de gasolina. Pero como lo puedo probar?. Como les comento anda muy bien varios dias y de repente se presenta la falla.
Fabio Castillo de Colombia hace 7 años
Será bomba de Gasolina nivel de gasolina en la falla
No, la falla fue la computadora no envia el voltaje correcto al sensor de presion de gasolina
Tengo una mazda cx7 2098 2.3 turbo, cascabelea mucho ya cambie de gasolina verde a roja y no se le quita, y al momento de hacer sobre paso se escucha como golpeteo tipo cascabeleada pero mas duro le quito el gas y se le quita.
ComentarFalla en el control de estabilidad
Mazda CX-7 2011 4 puertas motor 2.5 4 cil 78000 kms
Quisiera saber si alguien me puede ayudar ya que tengo una Mazda CX7 mod. 2011. De pronto se encendió en mi tablero el Control de Estábilidad (es un cochecito amarillo derrapando) lo de peor del caso cuando esto pasa la camioneta se apaga o pierde fuerza y si la apagó y la la vuelvo a encender todo funciona con normalidad pero ahora ya me lo hace con más frecuencia
5 casos
Hola buenas noches a mi me paso lo mismo, ¿ como solucuionaste el problema?
Hola me pasa lo mismo con cx7 2011. Tienen respuesta?
ComentarJaloneo ,marcha dispareja y se apaga Solucionado
Mazda CX-7 2008 2.3l Aut Gasolina grand touring 170000 kms
Hola ,tengo un problema con mi mazda cx 7 2.3 turbo grand touring, y es que trabaja muy bien recién la enciendo y cuando sube la temperatura del motor, empiezan los jaloneos y no responde aveces al acelerar y finalmente se apaga.
1 caso
Mejor respuesta (según frank)
El día de hoy después de mucha paciencia con los mecánicos que escaneaban mi carro baje el sensor de oxigeno ( sensor 1 ,Banco 1) lo revise , lije y lo limpie con limpiador de inyectores y carburador ,al igual que los conectores. Luego revise y encontré 2 cables haciendo contacto, una masa y uno de señal. Estaban contra el metal del motor , estaban derretidos lo aislé cada uno , luego aislé el ramal y les di nueva ubicación. También encontré un conector en corto y lo cambie, entonces aproveche limpie y calibre bujías. Finalmente arme el intercooler y demás cosas, conecte la batería y la prendí; inmediatamente prendió y desapareció el testigo del check engine la probé y la falla desapareció. Todavía estoy prevenido pero hasta ahora todo va bien. Solo digo que hay que tener mucha paciencia y no limitarse al scanner. Saludos. Y espero esta experiencia le sirva a alguien.
ComentarProblema de mezcla
Mazda CX-7 2007 2.3 turbo 175000 kms
Ya le cambie sensor maf, ya le cambie candelas, rote las bobinas y sigue teniendo la falla que me ahuma una candela y por lo mismo pierde fuerza ya le mande a hacer ultrasonido de inyectores pero sigue igual solo unas horas y me da el mismo problema me da códigos p0301, p2188, p2178 un mecánico me dijo que hay que darle servicio de culata y eso lo arregla pero tengo mis dudas ya que al parecer es el sistema de inyección de hecho el escape esta súper negro de la mezcla rica que saca
7 casos
La verdad no se logro solucionar, preferí venderla más barato y salí del problema
Suerte
Suerte
alfredo hernandez maldonado de México hace 8 años
Buenas tardes soy de mexico aca compre una cx7 2010 turbo con la falla p303 investigando vi que era el inyector del cilindro tres quite el multiple de admisión cambie el inyector del cilindro 3 al cilindro uno y viceversa arme el múltiple y la falla cambio a p301 retire nuevamente el múltiple quite los cuatro inyectores y los lleve a lavar primero los metieron al ultrasonido para pulverizar impurezas después les colocaron su alimentación y su riel para inyectarle el líquido limpiador y los hicieron funcionar a mi me permitieron ver el proceso y al principio inyectaban como chisguete cuando se fueron limpiando comenzaron a inyectar en forma de abanico les cambiaron filtros y orings los monte en la camioneta arme el múltiple y se corrigio la falla de hecho el motor quedo parejo sin vibrary se siente mas potente el costo de la limpieza fue de 220 pesos mexicanos espero les sirva de algo el comentario saludos
Muchas gracias Alfredo. Yo lo corregí cambiando el sensor del riel de inyectores. En la agencia te venden el kit completo (riel con 4 inyectores más el sensor), en mercado libre conseguí el sensor por 2 mil pesos. Por cierto, mi camioneta no acepta Magna, empieza a dar lata. Solamente Premium. Saludos
Gracias por tu información tengo una mazda cx7 2009 turbo me marca el código de po2178 banco 1 hace cambios muy rápido y siento k el turbo no responde como antes
ComentarTironeos al acelerar
Mazda CX-7 2007 Cx7 100000 kms
En la agencia de linda vista en Monterrey me hicieron comprar la 4 inyectores y no era ese el problema por lo que pongo a venta inyectores nuevos y originales a mitad de precio para alguien que los necesite
3 casos
Aun tienes los inyectores de tu mazda. Y en cuanto los tienes. La mía si son los inyectores... que problema tenía tu mazda
Si aun los tengo y te los dejo siendo los 4 a la mitad de lo que valen en agencia, y en mi Mazda era la barra donde están montados los inyectores
Te cambiaron esa barra? porque a mi me sucede lo mismo.
Puedes dar correo o direccion electronica ademas del precio para los inyectores?
Aún los tienes?
Me interesan la unidad trae el mismo problema
Me interesan la unidad trae el mismo problema
Laura paola de Colombia hace 6 años
Hola buenas tengo una Mazda CX-7 al momento de aumentar mucho la velocidad ella se limita hace así como para que no aumentemos más la velocidad que puede ser eso ?
ComentarCascabelea y saca humo azul
Mazda CX-7 2008 Sport 2.3 turbo disi 130000 kms
Mi cx7 estaba bien solo se le hizo afinación y empezó a sacar humo azul por el escape cuando aceleras a fondo avanza bien pero en baja velocidad cascabelea y en subida no tiene fuerza ya se revisaron bujías filtros bobinas inyectores todo esta bien Hasta el turbo
6 casos
tecnico mazda de México hace 10 años
Asi como dices ya bailo tu motor checa compresion
A mi también me paso lo mismo checa de que aceite le pusieron, por que si estas usando aceite normal y cuando lo afinaron le pusieron aceite sintetico por eso saca humo. A mi me paso eso precisamente despues de una afinación que le hicieron en la agencia, lo lleve para decirles que estaba echando humo y me dijeron que probablemente era el turbo y que tendrían que cambiarlo,, obviamente no le hice ya nada y a los tres días dejo de echar humo, y ya llevo de eso 3 años
A mí camioneta le pasaba lo mismo le cambié el cuerpo de aceleración y listo solo k después comenzó a echar humo azul bajito por el escape unos me dicen k es la válvula PCV k deja escapar aceite y se va para el turbo ke alguien me ayude
ComentarDemora en arrancar en frío Solucionado
Mazda CX-7 2008 2.3 disi turbo 172000 kms
Por las mañanas demora en partir y al hacerlo parte muy lento osea como que se ahoga y si lo acelero en ese momento se para por lo tanto tengo que dejar que solo agarre bien,no revoluciona bien,hasta que empieza de a poco a funcionar. Esto solo me sucede en las mañanas ya que durante el día anda bien
17 casos
Mejor respuesta (según Marcelo)
Karla Enriquez de Guatemala hace 4 años
Me pasa la mismo, cómo arregló el problema?
ComentarConsumo alto de gasolina Solucionado
Mazda CX-7 2011 I sport 130000 kms
Saludos a todos, tengo una cx7 2011 versión I sport 2.5, la cual consume mucho combustible, adicional qué no tiene potencia y entre cambios vibra y tiembla el motor, ya le hicieron su afinación, le cambiaron bujías, uno de los sensores de oxigeno, no me arroja ningún testigo pero me consume muchísima gasolina, alguien sabe que puedo hacer?
3 casos
Mejor respuesta (según Gustavo)
Cambio de aceite y filtro de la caja de transmisión
Comentar¿Problemas con un CX-7? Compártelos
¿Te resultó útil?
¡GRACIAS!
https://drive.google.com/open?id=0B8dX…
Antes de reemplazar lee esta guía y descarta corto circuito/circuito abierto entre los terminales de conector y la PCM
https://drive.google.com/open?id=0B8dX…
Graxias por tu apoyo
Codigo de riel: (cualquiera sirve)
L3K9-13-150E
L3K9-13-150B
... con eso puedes cotizar en tu dealer, en ebay o en cualquier parte...
Saludos
Podrian ayudarme
Al acelerarla en parking sube bien la rpm y ala hora de caminarla no me pasa de 2milrpm
Olina de la. Cx7
Si a alguien le interesa el sensor lo dejo en 1500 mas envio soy de veracruz mexico, 9221722350.
Ahora tengo el problema de que sale gasolina por ahí mismo el regulador de presión, pero so
EN frío alguien tiene ese problema?