Problemas de Llave de encendido
Problemas destacados
Mi Cherokee Classic 1998 no enciende 
Solucionado
Jeep Cherokee 1998 Automático, 4×4, motor 4 litros 550000 kms
Mi camioneta sólo enciende si se pone gasolina directamente en el cuerpo de aceleración y se apaga cuando ésta se agota. Ya se le cambió la bomba de gasolina por una original, también el avioncito y se le hizo el cableado. Un mecánico probó y dice que no hay corriente en los inyectores y me sugirió revisar la computadora, lo cual se hizo y no se encontró ningún problema (no considero muy confiable ese diagnóstico). Otro mecánico dice que el sistema de bloqueo que trae la llave de encendido; en fin que estoy un poco desorientado y necesito ayuda de personas especializadas en esta marca o que tengan mucha experiencia, lo cual agradezco anticipadamente
ComentarTengo activado el sistema de bloqueo y luces y bocinas de emergencia Solucionado
Jeep Cherokee 1999 Motor 4.0, 6cil línea, automatico 125000 kms
Para realizar un trabajo en el cambio de sensor de presion de aceite, se desconectó la bateria, luego terminado el trabajo, se conectó la bateria y se activaó el bloqueo de llave contacto y sistema de emergencia luces y bocinas. Aclaro que no tengo y nunca he tenido el Mando CR y que esto es la primera vez que pasa.
3 casos
La verdad que me ha ido pésimo, nadie comenta nada y la información que he logrado es un problema mayor. Será tan así, que nadie haya solucionado este problema...Seguiré a la espera.
Hola tengo un drama mi cherokee limited 4.7 2001...el borner de la bateria lado negatibo se asulfata... eso creo que me a traido problemas se me ensedio el shek me arroja el codigo po320 y p1595 y consecuencia se me acelera y se apaga de repente...quisiera saber si un borne asulfatado trae esas clases de problemas gracias...
A mi me paso que en el tablero apareció la llave con una diagonal al querer encenderla solo daba marcha y las agujas de gasolina y de motor no subian, le cambiaron el sensor del cigüeñal y jalo todo muy bien
Alberto, muchas gracias, si bien había leido a otros que hablaban del cambio del sensor del cigueñal nadie encontró la solución. Voy a probar lo que tu indicas esperando que sea la solución, Te avisaré cuando haga la prueba.
Modos de emergencia e iluminación MIL. Modo de Emergencia Permanente
Cuando el TCM determina que hay presente una condición no recuperable que no permitirá el funcionamiento apropiado de la transmisión, la transmisión se colocará en modo de emergencia permanente. Cuando esta condición ocurre, el TCM apagará todos los solenoides, así como el circuito de suministro de los solenoides Si esto ocurre mientras el vehículo está en movimiento, la transmisión permanecerá en la marcha actual hasta que la ignición sea apagada o la palanca de cambios sea colocada en la posición 9P9. Una vez la palanca de cambios sea colocada en la posición 9P9, la transmisión solo permitirá la operación en la 2ª marcha. Si el problema ocurre mientras el vehículo no esta en movimiento, la transmisión solo permitirá la operación en la 2ª marcha.
Modo de Emergencia Temporal
Este modo es igual al modo de emergencia permanente excepto si la condición ya no está presente el sistema reanudará el funcionamiento normal. (DTC recuperable)
Tensión Insuficiente Modo de Emergencia
Cuando el TCM detesta que el voltaje del sistema ha caído por debajo de 8.5 voltios, desactivará el diagnóstico dependiente de voltaje y colocará la transmisión en el modo de emergencia temporal. Cuando el TCM detesta que el voltaje ha subido por encima de 9.0 voltios, se reanudará el funcionamiento normal de la transmisión.
Cuando el TCM determina que hay presente una condición no recuperable que no permitirá el funcionamiento apropiado de la transmisión, la transmisión se colocará en modo de emergencia permanente. Cuando esta condición ocurre, el TCM apagará todos los solenoides, así como el circuito de suministro de los solenoides Si esto ocurre mientras el vehículo está en movimiento, la transmisión permanecerá en la marcha actual hasta que la ignición sea apagada o la palanca de cambios sea colocada en la posición 9P9. Una vez la palanca de cambios sea colocada en la posición 9P9, la transmisión solo permitirá la operación en la 2ª marcha. Si el problema ocurre mientras el vehículo no esta en movimiento, la transmisión solo permitirá la operación en la 2ª marcha.
Modo de Emergencia Temporal
Este modo es igual al modo de emergencia permanente excepto si la condición ya no está presente el sistema reanudará el funcionamiento normal. (DTC recuperable)
Tensión Insuficiente Modo de Emergencia
Cuando el TCM detesta que el voltaje del sistema ha caído por debajo de 8.5 voltios, desactivará el diagnóstico dependiente de voltaje y colocará la transmisión en el modo de emergencia temporal. Cuando el TCM detesta que el voltaje ha subido por encima de 9.0 voltios, se reanudará el funcionamiento normal de la transmisión.
Mejor respuesta (según IvanHenry)
Amigos todos, lo de la Cherokee 1999 4.0 se solucionó, se trataba de que un mecanico accidentalmente al cambiar un sensor algo hizo que le quedó un cortocircuito y su ubicación era dificil o no ayudaba a detectarlo, por lo que al hacer una rememoración de escenas de la última intervención electrica antes del problema, se llegó al punto. Se destorcieron los cable, se aisló y treminbo el cortocircuito y todo volvió a la normalidad. Ah! aproveché de proveerme del control remoto asociado al Jeep, que nunca había usado. Hoy, " we are very Happy"
jose martin miranda diaz de México hace 8 años
Hola soy Martin de Tijuana tengo una gran cherokke 97 4.0 y cada vez que la conduzco y voy por terraceria con el movimento de la carroceria se escucha en la caja de releys un clickc-click constante y las luces del tablero comiensan a fallar y las revolucuiones del motor bajan asta cero y se apaga el motor, pongo la trasnmicion en neutral y le doy marcha y prende de inmediato. El mecanico-electrico ya le busco pocibles fallas y no la encuentra. Me puden ayudar? gracias.
ComentarLuz de llave en el tablero Solucionado
Jeep Cherokee 2000 Cherokee Classic turbo diesel 230000 kms
Al poner en contacto el encendido aparece un circulo rojo con una llave de encendido cruzada por una linea, y la camionete NO arranca, todo funciona pero no hace ni un ruido el burro. Se trata de un bloqueador electronico??? o de un chip anti robo??? o de una falla en el llavero??? escucho sus inteligentes y buenas opiniones porque hace una semana que no puedo usar el vehiculo, gracias a todos
1 caso
Mejor respuesta (según El Pastor Solitario)
El Pastor Solitario de Argentina hace 4 años
Antes de comenzar a revisar el tablero y el llavero, opte por hacer revisar el sistema de cableado, que va hacia el arranque, y la falla estaba en un cable de acceso al arranque, no pasaba electricidad y no funcionaba. Sospeche esto porque el arranque no hacia ni un solo ruido, y eso es muy raro, por lo general, ante una falla, hace por lo menos un chasquido, así que con mi mecanico llegamos a esa conclusión y el saco el arranque, lo limpio, lo reviso y encontro la falla en una conexión, se reparó y hoy todo volvio a la normalidad.
Felicito a todos los compañeros del foro, enamorados de la Cherokee, por ser tan amables y dedicados al compartir conocimientos y experiencias, así todos nos enriquecemos en saber como tratar a nuestra camioneta. Un abrazo grande para todos, les pido si alguno tiene el manual de usuario de la Cherokee Classic turbo diesel modelo 2.000 que lo suba al foro así lo bajo y puedo instruirme un poco mas. Gracias a todos
Felicito a todos los compañeros del foro, enamorados de la Cherokee, por ser tan amables y dedicados al compartir conocimientos y experiencias, así todos nos enriquecemos en saber como tratar a nuestra camioneta. Un abrazo grande para todos, les pido si alguno tiene el manual de usuario de la Cherokee Classic turbo diesel modelo 2.000 que lo suba al foro así lo bajo y puedo instruirme un poco mas. Gracias a todos
Oye quien m puede ayudar tengo una falla en mi cheroki Laredo 2009 Fuy a prender y prendió fino pero apareció el bombillo al lado de la 4x4encendido y en el tablero decía smdice sistema 4x4 neutral le pongo drai y no arranca y si paso a pare empieza arrancar q padra ser esa falla m dicen q es el motor arrancador de la 4x4 quien. M ayuda con eso
ComentarCherokee xj sin corriente en el tablero
Jeep Cherokee 2000 Xj Classico sincronica 260000 kms
Buenas amigos, tengo una cherokee xj 2000 sincronica, llegué a mi casa la apague y al día siguiente cuando trate de prenderla me di cuenta que no tiene corriente en el tablero, paso la llave y da arranque pero no prende, no marca gasolina ni presión de aceite ni carga de la batería, no aparece el check engine y no se enciende la luz del sistema de seguridad que es una llave, alguien tiene idea que podrá ser? Ya revise todos los fusibles y reles. Saludos
4 casos
¿Problemas con un Cherokee? Compártelos
En parking no hace nada al girar la lleve solo se escucha un clic constante q se quita al aplastar el freno
En neutral da marcha
Pero si dejo la pila conectada me la descarga y si la desconecto y cuando la boy a prender la conecto enciende en neutral como si nada no se descarga
Que podria ser la falla
Hay veces que cuando prende absorbe mucho aire se porque trae snorkel tarda mucho en prender, ya encendida cuando voy andando se pone burra y avienta explosiones por la admision y no avanza esto lo hace cuando va arrancando lo hace por un momento y despues se le quita hasta que dejo de acelerar y nuevamente lo hace ya tiene esa falla por 2 años y no la pueden soluciora sensores ya se cambiaron todos incluso la bomba de gasolina y el filtro regulador que otra cosa podria ser?