Que tal amigos les comparto lo siguiente Me puse a lavar el cuerpo de aceleración de mi Civic pero no lo pude desmontar por una tuerca barrida y así montado quite la tapa de la válvula iac la que tiene un punto amarillo con 2 tornillos y paso que se descalibro (cosa que yo ignoraba) y eso provocó que mi carro se subieran las revoluciones de 1500 a 2500 todo el tiempo tuve que cambiar la válvula iac y se solucionó el problema ahora funciona perfecto les dejó esto para los que saben poco como yo no cometan ese error esa tapa de la iac no se toca para nada (inclusive uno de los tornillos es rojo)… Leer completa

Tengo una falla con mi civic año 94 motor 1.5 americano lueho de lavarle el motor comenzó a subir y bajar las rpm entre 1000 y 1500, prendió la luz del check in y da error 14 que es válvula iac. Pues ya le he probado 5 válvulas y la falla persiste fui a un taller y me dijeron que al fallar esa valvula le quema un transistor en la ECU. Lleve a revisar la computadora y según si tenía unos componentes dañados y la repararon pero la volví a montar y nada sigue la misma falla. Ayudenme que me recomiendan ya no se que revisar... El mecanico me indico que entre la iac y la ECU se queman al fallar cualquiera de las 2.

Mi problema es que mi auto cuando lo enciendo por la mañana, las RPM suben hasta 1500, después de andar 10 minutos aproximados, al detenerme en un semaforo las RPM bajan hasta las 600 y así se continua hasta que lo guardó en la tarde, además de que el Check engine siempre está encendido, me podrían ayudar con la solución a mi problema?

Tengo un Eg manual, es vtec, tiene una ecu p28 tuneada, el asunto es que se sube y baja revoluciones de 1,000 a 2,300 (calculando) y vuelve y lo hace, no sé que es, si sea el Tps, o map o no sé, parece un problema de corriente

Instale full bolt on y las revoluciones suben y bajan
El carro tiene rbc manifold k-tuned 72mm throttle body 410cc rdx injectors k-tuned short ram intake
Skunk2 header and down pipe and exhaust y no se si con el hondata flash pro puedo arreglar o sin el puedo hacerlo ?

Mi civic con D16y7 le limpio le cambio IAC la ECU todo y siguen inestables he leído en todos lados sobre el tema pero nada ahi veces que se queda en 900 pero sube a 2000 de un pronto y vuelve a bajar a 1000 800 200 500 900 así y vuelve y queda en 1000 por ratos y cuando anda buen rato en paradas de semáforo casi hasta se apaga

Al encender el auto y al acelerarlo en neutral el auto empieza a revolucionar de manera rápida subir y bajar en forma de jaloneo

Hola buen día quisiera que me ayuden ya que mi honda civic dx 94 mecanico no me da luz de check engine pero cuando lo arranco queda estable despues de unos minutos comienza a subir y bajar de revoluciones afectando la conduccion y el desempeño en cuentas

Tengo un honda civic motor vtec. El carro le sube el RPM y le baja. No es tanto eso sí no que queda la luz de la batería encendida y el Chekin se prende y se apaga luego de una segundo se apaga la luz de la batería y el Chekin sigue encendido pero el carro queda parejo. Quien me puede ayudar. Sólo lo hace cuando lo enciendo

Como están señores!!! Cordial saludo! Tengo un civic si del 95. El problema. Es que el carro cuando esta en marcha mínima suben y bajan las rom oscilando entre las 900 y 1300. Ya limpiaron la válvula pero este problema persiste. Como podría saber si es la válvula o algún sensor? Que diferencia presentaría agradezco mucho su ayuda!!!

Al encender el auto tiembla demasiado y al acelerar deja de tener el problema será grave el problema?

Amigos, tengo un Civic LX 2002 estándar.
En frío enciende inestable y al arrancar se va tironeando mucho, paro en un semáforo por ejemplo y se queda acelerado a unas 1500 rpm, después de unos segundos baja a lo normal. Escaneamos y salía sensor map, sensor de temperatura y sensor de oxigeno. Solo cambie el map y el de temperatura pero sigue haciendo lo mismo. Después de unos 30 min andando el carro ya no se tironea y funciona muy bien pero sigue quedándose acelerado un rato. Alguien que pueda ayudarme...su servicio también lo Hice, me comenta un amigo que pueden ser las bujías o el sensor de posición del árbol de levas pero no se

Por que mi honda civic 1998 esta en ralenti pero tiende apagarse tengo que mantenerlo acelerado

Se suben y bajan las revoluciones, pero caminando trabaja muy bien

Solución al problema o causa por la cuál hace la falla

Ya le cambie bomba de combustible
Le hice mantenimiento al distribuidor

Amigos espero q me ayuden tengo honda civic... y no se q pueda ser ya cambien tps. Sensor collan. Cambie candelas. El carro enciende sin el check. Y despues de 10 minutos el check aparece paresiera q es cuando lo acelero. Despues de 3 mil rpm. Aparece el check. Y con el la falla... ayuda ya e probado creo q todo

Tengo problemas con el minimo de mi carro, suben a 1500 y bajan a 1000 estando caliente o frio. Ya cambie todos los sensores de sigue igual... Ayuda!

Al encender el vehiculo queda en 1500 pero al calentar y estar en parking neutro o meter reversa bajan las revoluciones casi hasta apagarse,luego quedan en 750 revoluciones y vuelve a bajar, asi pasa hasta volver a avanzar
Esto empezó luego de fallar el bulbo y ocasionar un aumento de temperatura fuera de lo normal
Ya lave el cuerpo de aceleracion
Se le realizo servicio mayor bujias, mangueras, aceite, filtro de aceite
El vehiculo queda estable al encender el clima al maximo
Nota. Cada 5 dias tengo que completar el anticongelante,no hay fugas

Por las mañanas suben y bajan rpms

Lo prendo y no mantiene el minimo, las revolucioes suben y bajan de 500 a 3000 de manera constante.

Buenas noches compañeros tengo un honda ek 1996 con motor 1.7 gsr de acura integra 93 lo que pasa es que al momento de querer encender el carro no entra la bomba de gasolina si no asta después de un rato que esta abierto el switch ya que enciende sube y baja las revoluciones ya cambie de main relay y sigue igual les agradecería mucho si me pudieran ayudar saludos.

Hola, tengo un problema con mi honda civic si 1993 sedan, full inyection, motor 1600, obd1, transmision mecanica y es el siguiente, cuando enciendo el auto las revoluciones se suben y bajan no se mantiene estable, humea negro, el check engine se enciende, lo escanee y vota el codigo 1 (sensor oxigeno primario) pero en este modelo no trajo sensor de oxigeno. Que hago? le cambie sensor map, y la valvula IAC y nada alguien por favor me ayude. Gracias

Mi problema es que cuando arranco el carro en frío marca 1000 rpm al llegar a su temperatura normal acelero y al soltar banjan demasiado las rpm a menos de 500 rpm y tiembla mucho y al mover el timón al estar parado las rpm suben y bajan cual será el problema?????

Tengo un Civic 2015 caja CVT y cuando voy en subida el carro sube y baja las revoluciones y se sienten tirones esto solo cuando lo llevo en “D” cuando lo bajo a “L” el carro se siente súper bien

NO arroja falla , ningún código , le acaban de cambiar. Bujías. Filtro de gasolina. Sensor tdc. Sensor ens. Manivela. EL síntoma es el siguiente voy manejando el auto y el rpm sube y baja , sube y baja ,luego cascabelea intenta apagarse y aveces lo logra y enciende rapido -