Problemas de Palanca de cambios trabada
Problemas destacados
Se me trabó la caja en cuarta velocidad 
Solucionado
Ford Galaxy 1992 Motor Audi 2.0 800000 kms
Se trabó la caja en cuarta velocidad y la palanca de cambio no se mueve de ahi
2 respuestas
Mejor respuesta (según Carlos)
CA
Lo lleve al taller se rompió el anillo sincronizado de tercera y cuarta me lo cambiaron y quedó perfecto
Votar útilPA
Tuviste q sacar la caja para eso ? O fue en la varilla?
Votar útil
ComentarPalanca de cambios trabada en otros modelos
Mitsubishi Pajero io, palanca de cambio del 4x4 está trabada Solucionado
Mitsubishi Montero 2002 Pajero io 180000 kms
Buenos días amigos del foro, necesito a alguien que me pueda orientar bien que hacer, tengo una Mitsubishi versión Pajero io (que es igual a la mitsubishi montero io), modelo 2.002, naftero motor 1800 GDI, caja automática, y con el cambio del 4x4 independiente. Resulta ser que hace unos días he ingresado a un camino de tierra luego de una intensa lluvia, lo cual al quedar barado en una zona me vi obligado a cambiar al 4x4 en el cambio para salir de ese trayecto. Al terminar de utilizarlo volví a colocar en P mi cambio para cambiar la palanca de cambio de 4x4 y regresar al 4x2, pero quedó total… Leer completa
42 casos
Dice que la pusiste en P para sacar la tracción prueba en N luego coloca la marcha atrás retrocede y frena si no se desconecta las luces de tracción vuelve a intentarlo pero frena un poco mas fuerte prueba no pchaoierdes nada a mi me resulto
Lewis Medina de República Dominicana hace 10 años
Este método si me resultó en la 2001, la 4x4 se quedo trabada y no quería soltarla, después que aplique el método la soltó. Gracias hermano por el aporte!
Quien m ayuda con mi x6 0rendo la camioneta bien pero le aplicó drive o reversa y entran pero d una vez se devuelven a Parking ya andando la u buen rato como si se calentará le pasa pero paro y d una a Parking o neutro
Que tal amigo Hugo!. . . He probado hace instantes tal cual me lo has recomendado, prendí la marcha, la coloqué el cambio automático en N, y luego en R, retrocedí, frené y presionaba la palanca de cambios del 4x4 intentando llevar al 4x2, una y otra vez el mismo proceso pero no me resultó en este caso, está totalmente atorada la palanca en el 4HLc, no me pareciera ser problema de engranaje porque sino la caja ya se iba a la mierda hace rato. Hace unos días traje al mecánico y no pudo resolver el problema porque me dijo que tendría que llevar a ver a un electricista primero por ese problema, porque supuestamente podría ser tambien problema de parte eléctrica, lo cual no estoy totalmente convencido de que sea eso. Alguien podría darme alguna idea de qué podría hacer en este caso?? gracias Hugo por tu aporte
Que tal amigo. Yo estoy teniendo el mismo problema que el tuyo. A diferencia que el mío es mecánico. También quedó atorada la reductora. Así que lleve a un mecánico y el me. Dijo que las guías estaban todas destrozadas por eso no podía regresar a su lugar. Por lo que me recomendó. Comprar una palanca semiusada y cambiarla ya que estas vieneno de nuevo con sus guías y las mismas no se venden poriginal separado. Podría mandar a un tornero pero la mía ya no tiene una muestra ya que se fui dio por completo. Espero que te ayude en algo...
Amigo intenta desarmar la palanca del 4*4 por dentro de la cabina y donde se une la palanca al mecanismo de engranajes tiene un sistema con una bolita de goma y un sistema de lubricación revisa lo puede que la bolita Sr aya roto y no permita mover la palanca
Mejor respuesta (según Carlos I.)
Amigo Sergio, gracias por el aporte fundamental que me diste, ya lo desarmamos con un mecánico y ahi estaba el problema, estaba totalmente desgastada la pieza y practicamente rota. Tuvimos que mandar a hacer una pieza nueva en la tornería, sustituyendo el material original rota por un material de teflón torneado exactamente al molde del original y encastró perfectamente adentro. Ahora al fin anda de maravilla de vuelta la caja reductora, gracias por el aporte de todos y espero a la vez que esta sea una respuesta de ayuda para muchos otros que puedan tener un problema similar a éste a futuro. Saludos desde Paraguay a la comunidad Mitsubishi
Gracias hermanos por sus comentarios, seguro que a muchos nos servirá
Carlos tengo el mismo problema y no e podido resolver nada aun es que el porblema es que la pieza original estaba muy destruida y no tengo el molde para mandar a hacer con un tornero, tienes las medidas o el molde original que me puedas enviar las medidas
No lamentablemente ya no tengo, tendrías que chequear un poco mas en internet haber si en esas tal vez la encuentras en otro sitio web
Hola Carlos, desde Chile, necesito hacer tornear aquella pieza de la palanca de tracción 2WD y 4WD. Me puedes enviar un dibujo aproximado para tener una idea de la forma que tien? La mía esta totalmente pulverizada. Es una esfera, o tiene forma de una arandela, dimensiones aproximadas ?
La pieza se gasta y daña por el mal uso de la doble para doblar el auto primero se pone en neutro despues se mete la doble ya sea 4h que es doble para andar máximo 60km o 4l que es para andar máximo 20km prácticamente en primera luego de activar el cambio de doble que se quiere usar se pone en d si es automático para sacar la doble el mismo procedimiento n se saca el cambio y preferiblemente se coloca en reversa se rueda un par de metros y luego la d la reversa es más que todo para liberar el sensor y sus componentes de la doble
VÍCTOR HUGO de Chile hace 7 años
Me llama la atención, lo que señalan del mal uso de la doble tracción...!, Mi Montero Sport es del año 2015, y tiene una palanca manual, cuando compré el vehículo a mí me dijeron "puede usar la doble tracción cuando lo desee y conectarla incluso estando en marcha hasta en 80 km/hr", aunque nunca la he conectado a esa velocidad si la he conectado andando a 60 o 70 Km/hr.
Y hasta ahora solo una vez tuve que usar la 4HLc sobre asfalto cubierto de nieve y en bajada (pendiente de 15 a 20 grados de inclinación), en vacaciones de invierno, pero los vehículos que me seguían me tocaban la bocina porque según ellos salía olor a fierro quemado, y yo no conducía a gran velocidad todo lo contrario, así que tuve que detener mi marcha y esperar a que disminuyera el olor y luego continué más lento aún. Me pueden señalar cual es la velocidad y forma correcta del uso de las velocidades y en qué condiciones. Gracias, comunidad Mitsubishi.
Y hasta ahora solo una vez tuve que usar la 4HLc sobre asfalto cubierto de nieve y en bajada (pendiente de 15 a 20 grados de inclinación), en vacaciones de invierno, pero los vehículos que me seguían me tocaban la bocina porque según ellos salía olor a fierro quemado, y yo no conducía a gran velocidad todo lo contrario, así que tuve que detener mi marcha y esperar a que disminuyera el olor y luego continué más lento aún. Me pueden señalar cual es la velocidad y forma correcta del uso de las velocidades y en qué condiciones. Gracias, comunidad Mitsubishi.
La doble no se coloca en marcha incluso los vehículos nuevos con dobles electrónicas se les pide que detengan la marcha y activen la doble que es un botón o perilla ya que este tipo de doble son activadas por un solenoide en el caso de las otras doble que tienen caja de transmisión el proceso es sencillo detienes la marcha colocas el carro en N cloacas la palanca de la doble ya sea 4l o 4h que significa 4l d ruedas en baja velocidad y 4h cuatro ruedas en alta velocidad una vez que selecciinaste la velocidad es decir 4l o 4h verifica que en el tablero se encienda la luz de que el auto está doblado por lo general es un símbolo en forma de carro con 4 ruedas encendidas colocas el carro en d y avanzas yo siempre sugiero que una vez doblado el vehicular la velocidad máxima de marcha sea de 60 kilómetros estando doblado en 4h en 4l 20 kilómetros por hora la doble no es para andar a mayor velocidad el olor a fierros que describes pudo ser por que al activar la doble en marcha la 2 transmision no se pudo activar bien y por lo tanto estuvo trabajando forzada y creo resistencia sugerencia la transmision de la doble se le da mantenimiento se le cambia el aceite por lo menos cada 6 meses ya que el aceite se daña igual que el del motor
Que bueno que sea eso amigo yo hoy tengo que ir a buscar la pieza al tornero también espero sea esa mi solución lo bueno fue que no gaste dinero en la caja por meterme de curioso a desarmar ojala le sirva a mas personas este comentario saludos desde chile
Hola Sergio, por si Carlos no esta disponible te pregunto lo mismo que a él: Hola desde Chile, necesito hacer tornear aquella pieza de la palanca de tracción 2WD y 4WD. Me puedes enviar un dibujo aproximado para tener una idea de la forma que tien? La mía esta totalmente pulverizada. Es una esfera, o tiene forma de una arandela, dimensiones aproximadas ? Gracias de antemano.
Siempre que vallas a utilizar la doble tracción ,pon la caja de velocidades en neutral no en parking , tanto para meterla como para sacar la doble traccion
Buenas noches repare mi montero 3000v6 95 automatico y el maestro me le safo las magueras de vacio de la doble quisiera saber si me podrian ayudar con una foto para ver como van conectadas
Que buen consejo Reyes... apuesto que la mayoria del foro no sabiamos eso... y me incluyo porque yo lo suelo hacer tambien, a partir de ahora al utilizar la caja reductora, colocar siempre en neutro para cuidarla
Tengo un mitsubischi pajero 1997, GDI, andaba a la perfeccción, pero de repente, empezó a quedarse como frenada en plena marcha, isin producirse cambio en la caja, no escucho ningún ruido,,, lo estaciono, pongo en neutro lo vuelvo a encender y marcha normalmente. ,,,, ¿es problema de TPS SEGÚN EL ELECTRÓNICO, es problema de bomba de alta de gasolina?
Hola a todos,gracias por el consejo que me dieron,pues yo tengo el mismo problema del amigo ,que dijo que se le travo la doble,pues manana lo voy a chequear,ojala tener la misma suerte. Gracia por la recomendacion.
Que tal amigo Ruben, te recomiendo que desarmes la palanca de cambios con un buen mecánico, cualquier consulta puedes volver a escribir aqui y te orientamos en lo que podemos, si lo resuelves me gustaría que lo compartas con nosotros en el foro tambien para comentar tu experiencia... a todos nos puede servir, saludos!
Tengo una Mitsubishi Montero de 96 el cuatro por cuatro aparenta estar en función y la palanca está en 4 por 2 como si no quisiera soltar el cuadro por cuadro qué me puede estar pasando aquí amigos
La palanca del montero de la reductora se traba simple desarma la parte de arriba hay 4 pernos encontrarás una buje de muy mala calidad destrozado lo encuentras en internet aliexprs o lo mandas a fabricar la medida es 32 mm ancho alto 20mm y altura 20 mm lleva un orificio en el centro donde se coloca el pin de seguridad al colocar tienes que sacar una guía para poder armar y o maravilla trabaja como salido de fábrica el mecánico te meterá el dedo con decirte que está roto los pines
JOSUE fernandez de Estados Unidos hace 3 años
Ola Carlos tengo una tacoma 2019 la palanca por beses se pone dura por beses blandita podría ayudarme en una racomendacion por favor
@JOSUE fernandezBuenas noches patrón tengo una Tacoma que le pasa lo mismo ya le arregló la falla a su camioneta??
Diego Morel de Paraguay hace 11 años
Que tal amigos? Tengo una pajero io gdi eco año 98 caja mecanica... y en el tablero queda titilando una luz de la doble traccion... la pongo en modo 4Hc y la luz queda fija... mi pregunta es si es normal que la luz titile al estae en 2H o algo esta fallando
Charles Roca de Bolivia hace 9 años
Buenas noche amigos yo tengo la misma duda q la figuradel tablero del auto parpadea cuando está en sencilla y cuando la activo la doble de de parpadear las dos ruedas de arriba
Si está en 4x2, osea 2H es normal que permanezcan parpadeando las 2 luces verdes de arriba, al colocar en el 4x4 y hacer funcionar la reductora sí deben prender todas las luces, osea las luces verdes y la luz naranja del medio, espero te sea de provecho Diego, saludos
ComentarPalanca de cambios atorada Solucionado
Ford Focus 2010 Europa Sort ZEA, 4 Cilindros, 4 Puertas, Motor A1122095 105000 kms
Mi carro es un Focus Europa Sport 2010, 4 Cilindros, se me presento el problema de que la palanca de cambios se quedo atorada y no se puede mover. Estuve manejando normal durante el dia, al llegar a casa y estacionarlo se me dificulto mucho mover la palanca de D a P. Con mucho esfuerzo la moví, pero definitivamente algo le sucedio y no se como resolverlo. Hoy lo encendi, el motor enciende normal, sin ningun problema y en el tablero no aparece ninguna luz de advertencia, solo al intentar meter el cambio no se puede, pues la palanca esta dura. Alguna sugerencia?
11 casos
Esto va para manola el problema esta en el switch que va en el pedal de freno este libera la palanca de velocidades al meter el pedal de freno
La palanca se libera desde un orificio que esta tapado con un cobertor circular del mismo material detras de la palanca
Me puedes indicar exactamente donde esta este tapon por favor
@leonardoAyer justamente me pasó lo mismo tengo un Focus automático 2005 de la nada coloque la palanca en pare y al tratar de moverla fue imposible se que al pisar el freno y apretar el botón de la palanca que destraba pero piso freno y el botón de la la
Palanca no se mueve...
Palanca no se mueve...
Quita el taponcito que esta a un lado de la palanca y mete una pluma o llave y con eso liberas la palanca. Es probable que el chicote se haya roto o salido de su posicion. A mi me paso lo mismo
Me paso lo mismo, en mi caso la razon era que la agarradera (no se como se llame) donde tomas la palanca estaba de cierta forma salida, no supe por que razon , pero estaba tirada hacia arriba, lo cual impedia que se deslizara de una posicion a otra, en mi caso solo la enrosque de nuevo y ya no he vuelto a tener el problema, saludos.
Es así como te paso? Tengo el mismo problema y esta dura para cambiar velocidades
Alejandro garza de México hace 8 años
Tengo el mismo problema como lo solucionaste el problema???
Mejor respuesta (según Manola)
Solamente jala con fuerza la base (lo cromado) hacia arriba y se escuchara un click y listo
Asi fue como solucione el problema, es jalar parte cromada de la palanca hacia arriba, es delizable, hasta que escuchas el sonido del click y vas a sentir que se acomoda, y ya vas a poder moverlo de posiciones de forma normal.
Ricardo moreno vega de México hace 7 años
Es verdad me paso lo mismo , la palanca de velocidades se puso bien dura al deslizarse y desarme todo pero al final leí este artículo y efectivamente jale la parte de de abajo cromada hacia arriba de la palanca donde es la agarradera y listo se liberó la palanca.
A mi me pasó lo mismo lo que hice fue quitar una parte plástica que va en la palanca de velocidades justo debajo del seguro para cambio de velocidad, tuve que romperlo para que se liberara. De cualquier modo me pasó a la semana que lo saqué de la agencia. Ni un ford más
Mi ford focus no quiere cojer ninguno de los cambios
Me pueden indicar donde esta el tapon que dicen exactamente
PEDRO REYES de México hace 9 años
Buenas noches tengo ford focus 2007 europa y la palanca de cambios se quedo con juego se quedo en parkieng y no entra ningun otro cambio no hay manera nisiquiera de poner en neutral espero si alguien ha tenido este problema que es
Buen dia Pedro, lo que sucede es que se zafa la palanca y no se puede mover porque se atora, debes de levantar la parte de abajito de la palanca de cambios, hasta unirla a la base superior. No tengo una forma mas clara de explicarlo, pues recientemente cambie de carro.
Hola amigos buenos días espero me puedan ayudar ya qué tengo un focus año 2000 automático, pero la palanca de velocidades está atorada ya metí freno y nada, dé echo tiene como un ollito donde va para poner llave a la palanca y le pucho y se desatora que puede ser, prende normal
Ranulfo perez Gómez de México hace 5 años
Hola amigos espero me puedan ayudar mi carro for focuz 2013 no arranca ni estaréa en el tablero no me marca la posición de la palanca de velocidad
Juan carlos de México hace 3 años
@Ranulfo perez GómezM pasa exactamente lo mismo, no marka la posición d los cambios ni prende
Mi Ford focus 2000 cada vez que Arango da un cantado bien fuerte en la transición y se tarda en tirar los cambios que puede se
Saludos tengo un Ford focus 2006 y no me coge ningún cambio ni reversa ni delante quien me puede ayudar por favor
Buenas tardes tengo un focus 2010 caja manual y se me queda trabada tanto en marcha como estacionado la 1 velocidad hay que realizar mucha fuerza para poder sacarla
Gracias si pude estos consejos son geniales saludos Mexicali bc. Mex.
Encontré un fusible quemado y se destravo. Focus 2014
Doonde encontraste el fusible quemado amigo rolando??
Hola alguien me puede ayudar mi ford focus 2014 no agarra ninguna velocidad
Tengo un Ford Focus 2001 automático y tengo el problema que la palanca de cambios lleva un botón que lo libera el freno para poder meter los cambios pero está durísimo batallo para que la palanca meta el cambio alguna solución?
Tengo un Ford Focus 2002 automático y tengo el problema que la palanca de cambios lleva un botón que lo libera el freno para poder meter los cambios pero está durísimo batallo para que la palanca meta el cambios y las luces ni los guaper ni en tablero encienden
0
0
ComentarBoton Palanca de cambios se Traba...! Solucionado
Chevrolet Sonic 2013 LT 35000 kms
Si alguien ha tenido problemas con el botón de la palanca de cambios se traba y no libera los seguros de las puertas y no deja retirar la llave del encendido, les tengo la solución GM en Estados unidos vende el kit de reparación de la palanca el cual consta de tapas, botón cromado, un pin para su reemplazo... el No parte KNOB PKG - GM (95393161), GM mexico te vende completa la palanca con un costo de mano de obra e instalación en 7 mil pesos. La pueden encontrar en el siguientes link o pueden buscar un distribuidor en estados unidos por que en México ya los venden por mercado libre. :! https:/… Leer completa
11 casos
El costo es de 27 dls mas 15 dls de envío en tiempo normal, en total llego en 10 dias, lo encuentras en la pagina de ebay o adjunto el link, existen otras paginas pero este me parecio un precio razonable. http://www.ebay.com/itm/151835669406?_…
José sanchez de Honduras hace 9 años
Yo sólo le aplique aceite 3en uno con el que linpiean las pistolas y máquinas de costurar y me funcionó ya no se traba
Disculpa pero lo desarmaste o simplemente por arriba y los lados ?
Esa pieza es universal para cualquier versión del Sonic? Más o menos cuanto cuesta mandar hacer esa reparación?
Ahí en la pagina (ebay) confirmas tu versión de vehículo y te indica si es compatible con tu modelo de vehículo (Sedan o hatchback), la instalación la puedes realizar tu sin ninguna complicación, yo acabo de comprar la pieza y en unos días esta por llegar, les contaré como me fue con esta reparación...! Saludos
El coche de mi hijo empezó con ese problema pero primero se le empezó a caer lo cromado del botón y pensé que era por eso que se atoraba, ahora es casi imposible pasar la palanca a P, el puede porque dice que es de maña, en la agencia me quieren cobrar 8000 pesos por cambiarla, se me hace un robo. Pero si el problema es de varios carros, no se podrá hablar a la planta y ver si entra en garantía?
Yo quise hacer valida la esta falla pero me salen con que mi garantia ha vencido, por lo que opte por repararlo yo mismo, compre el kit de reparación y me ha funcionado muy bien.
Mejor respuesta (según Luis)
Realice la reparación del boton de la palanca de cambion por el kit arriba mencionado, quedo como si fuera nueva, ademas ya no se atora y solo me costo 500 pesos en comparación con los 7mil que quisieron cobrarme en la agencia mas la mano de obra. Considero que es un robo pues en EUU si venden el kit de reparacion... saludos.
Buscalo en mercado libre
https://vehiculos.mercadolibre.com.mx/…
https://vehiculos.mercadolibre.com.mx/…
Me puedes decir como te la hicieron llegar ya que tengo el mismo problema con un SONIC 2013 y localice al vendedor y me dice que no manda a México´. Muchas gracias espero pronta respuesta
Ya lo venden en mexico po mercado libre https://vehiculos.mercadolibre.com.mx/…
Hola Alma, yo me topé con ese detalle: los vendedores en USA no envían a México; así que pedí que la enviaran a casa de un pariente que vive allá y este a su vez me la envió por paquetería.
Si no tienes familiares en EU puedes crear una cuenta en Redpost realizas compras en EEUU y lo envían de forma gratuita a esta dirección, cuando ellos lo reciban te notificaran haran la gestion para enviártelo hacia tu casa en mexico, te lo recomiendo aquí realizo mis compras de forma regular... https://www.redpost.com.mx/redpost/ini…
Muchas gracias luis, consegui una amistad para que se lo enviaran y ya ayer le llego y hoy me lo envia muchas gracias
Oscar, a instale el mio y el de un compañero de trabajo ya tiene meses todo bien, el problema solo es el envío de EU a Mexico... <Saludos
Excelente, aunque el único detalle es el evío de eeuu. Les comparto una falla distinta al botón que tuvo mi coche hace unos días: fugó aceite al anticongelante, ya está en el taller. Por lo que estuve investigando, es una falla muy recurrente que se desgasten los empaques del enfriador de aceite de motor, pasa de repente; abusados!
Si Oscar todo bien, desde que se cambio todo bien con el auto
Mi repuesto me acaba de llegar hice la transportación atraves de estafeta members y en total salió en menos de 1000 pesos, yo apenas lo voy a instalar
Saludos
Saludos
Hola Gina, busca en youtube un video titulado "sonic shifter button repair". Ahi te explican claramente como lo puedes cambiar tu misma. Te ahorrarás un buen varo.
Hola buen día, esta pieza es compatible para un sonic 2012.
Saludos y gracias
Saludos y gracias
Si es compatible, en el link que esta aquí en la descripción y una opción donde verificas si es compatible...!
JAZMIN ROMAN de México hace 8 años
Alguien sabe si esta disponible el boton? la publicación que comparten está pausada
Iván, revisa esta página. Aquí compré el boton de mi sonic 2013; puesde comprobar si también es compatible con el 2012... https://gmpartsheadquarters.com/?DlId=81
Pueden revisar este link, aqui cuesta 27 dls, solo que al parecer no envian a mexico, pueden consultarlo...!
http://www.ebay.com/itm/151835669406?_…
http://www.ebay.com/itm/151835669406?_…
A mi coche le esta pasando lo mismo, en la agencia me quieren cobrar 9mil pesos. Lo cual es una locura, lo bueno que existe este foro.
¿Alguien mas aparte de Luis que ya cambio esa pieza?
¿Alguien mas aparte de Luis que ya cambio esa pieza?
ComentarSe traba la palanca de velocidades en modo automatico
Chevrolet Aveo 2013 automatico 41200 kms
Hay veces que el segurito de la palanca de cambios en automatico se traba y no deja pasar la velocidad de parking a directa
49 casos
Yo tengo exactamente los mismos problemas con el mío, ojalá que puedan asesorarnos.
Justo hoy me pasó lo mismo, me parece que es el switch que está en el pedal, necesito meterme a checarlo, si encuentras una solución te agradezco la compartas.
Si prenden las luces traseras está bien el sensor...yo corregí el problema quitando la tapita ovalada a un lado detecho de la consola. Y con afloja todo en aerosol...rocialo bien. Ya tengo meses y sigo sin problemas.
@RafaelEsto me parece muy útil porque el problema es de ese tipo, se atora y no deja pasar los cambios
Es el solenoide, hay que cambiarlo, tenemos un aveo 2013 y le paso exactamente lo que describes
El del freno esta avajo en el pedal del freno cuando frenas suelta el seguro y si no sirve el sensor no suelta el seguro suerte
A mi me paso exactamente igual y lo repararon es el mismo año mi coche esto ya hace como 5 años y hoy de nuevo comienzo a tener problema con eso. Será defecto?
Usuario 13 de México hace 11 años
A mi me pasa lo mismo con la caja de cambios, tenemos que hacer algo?
Por lo pronto alguien me puede dar una solucion por favor
Por lo pronto alguien me puede dar una solucion por favor
Usa cualquier llave por la ranura que esta cerca de la palanca para destrancarla
No se repara se sustituye por un solenoide nuevo el cual debes quitar la tapa que cubre la palanca es sencillo el cambio
Yo le cambie el selenoide y sigue la falla sera el interruptor del pedal del freno?
Es el solenoide de la palanca, hay que cambiarlo. Yo tenía el problema y es la solución perfecta.
Usuario 13 de México hace 11 años
Y sale muy caro? Algun lugar q me recomiendes?
Eduardo Navarro de México hace 6 años
Hola buenas tardes, tengo un cuerpo de válvulas aveo 2013. En excelente estado, si alguien lo nesrsita. 1800 pesos, 5581283091
Ami me pasa lo mismo tengo un aveo 2013, sale muy caro ?
Usuario 13 de México hace 10 años
Pues yo levante una queja en la profeco porque ya es el colmo del descaro que fui a la agencia y el mismo mecanico me enseño la maña para prenderlo , ellos saben de la falla sabem cuanto sale repararla
Usuario 13 de México hace 10 años
Y aun asi venden los vehiculos, la verdad me parecio algo muy desonesto , yo creo que si todos levantamos la voz nos tienen que responer
La neta el pinche aveo 2013 es defectuoso...sigo con el problema de la palanca que se traba en parking...ahora me consume mucha gasolina de un cuarto de tanque por ejemplo se gasta medio cuarto en un recorrido 5km...eso no pasaba...según que es la bobina...ya le he hecho sus cambios de aceite oportunamente al igual que filtros de aire de gasolina de aceite bujías...etc
Usuario 13 de México hace 9 años
Hola te sigue el mismo problema?
Ami me pasa si le hayaste solucio dime por favor
Ami me pasa si le hayaste solucio dime por favor
Jacqueline lorena de México hace 9 años
Cual fue la solución, pueden compartirla
Tienes que quitar la cubierta plastica que cubre la palanca de velocidad, tiene 2 tornillos a cada lado abajo del tablero de control y 2 tornillos a los lados donde tiene el portavasos del asiento tarsero, levatnas esta cubierta plastica y el solenoide se encuentra del lado del copíloto, el costo del solenoide en México en la distribuidora es de aproximadamnete $1,500.00 pesos, es facil de cambiar ya que tiene conectores, antes de quitarlo tienes que ver como estan una pequeña palanca que es la que libera el seguro cuando se activa el solenoide.
Usuario 13 de México hace 10 años
Tienes q cambiar una pieza q te sale ya con la instalacion como 1500
Metiendo cualquier llave en en agujero que dice hold. Con eso se destraba. Pero a mi por ese problema se me daño el llavín y no encuentro quien lo arregle. Me dicen que es un fusible alguien puede decirme cual ?
No es en ese lugar, es en la ranura que dice "Shift-lock release"
1
Tengo el problema que se traba la palanca de mi aveo automatico, temo que se parta una pieza, ahora quien nos puede orientar. Gracias
Es el solenoide sale en no mas de 500 pesos mas el costo de la instalación
ComentarDé primera segunda avese setraba lapalanca dé velocidades Solucionado
Ford Figo 2016 Impuls 120000 kms
De repente no siempre setraba lapalanca dé velocidades de primera segunda
14 casos
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 6 años
Si ese fallo no viene por la base de la palanca entonces quiere decir que algun componente intermedio como sincronizadores de velocidad o seguro se daño y por eso tienes es problema, hay que revisar no es necesario bajar la caja quitando la tapa por donde esta el chicote de la palanca sepueden dar cuenta el mecanico, suerte amigo
A mí me pasa lo mismo tengo un figo 2018, es necesario cambiar el chicote de la palanca ?
Mejor respuesta (según Roman Estrada)
Roman Estrada de México hace 6 años
Muy bien
Voy a tratar de hacer lo que me dijiste gracias
Voy a tratar de hacer lo que me dijiste gracias
Gregorio moscoso de México hace 6 años
Me pasa lo mismo no mas entra. Primera se otoro es un huesito cuadrado y otro pieza pero no kas venden en la agencia donde las encuentro
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 6 años
No es fácil conseguir componentes, aquí en la ciudad de México sólo podrías conseguirla en la doctores que es donde los mecánicos se surten de piezas para sus cajas
Roman Estrada de México hace 6 años
Lo hice cheque abajo en él chicote y estaba muy reseco le limpie le eche afloja todo yque do muy bien gracias
Buena tarde estimados, ya realice lo que me recomendó de la limpieza y el aflojatodo pero continua la falla, lo hace solo después de cierto tiempo de uso al recorrer aproximadamente 20 kilómetros, Mi mecánico realizó una prueba desatacando en cuanto se encontraba la falla y realizó movimiento en los chicotes con su mano y funcionaban bien, será posible revisar algún tema en la caja o embrague ?
Manuel torres de México hace 6 años
Tengo un Figo 2018, hace unos días que al meter la segunda hace un ruido como que no entra y raspa feo estoy batallando con ese mal
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 6 años
Mira puedes revisar soportes soportes de la caja y motor que no esten colgado, ya que cuando se dañan y se cuelga un poco el motor tiende a tener problemas con la entrada de velocidades enla caja, si todo esta bien es hora de llevar al taller para una revision de engranes sincronizadores y sus arillos y eso es un poco complicado de cambiar cuando no se tiene experiencia, no es tan cara una reparacion comparada con una automatica pero puede salir mas cara si la dejas y alguno de estas piezas se llega a romper, suerte amigo
Hola, hace unos dias la palanca de velocidades de mi Ford Figo se puso floja y tengo que estarle atinando para meter 3era que pueden comentarme que podría ser?
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 6 años
Tienes que checar la bases para checar que no se haya safado, va atornillada y seguramente o se aflojo o se desatornillo, una revision antes de llevar al taller
Muchas gracias Gabriel, existe algún tutoría para hacerlo la verdad no tengo idea de cómo hacerlo. Muchas gracias.
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 6 años
Es muy sencillo la mayoria van sujetas por broches de plastico y eso son los que se rompen, primero con un desarmador quita la tapa de arriba ya que va metida a presion y despues podras ver la base donde va sentada la palanca y alrededor todos los broches que la sujetan, un vistaso y te daras cuenta que paso
Haré lo posible y cualquier cosa te busco muchas gracias...
Buenas tardes Gabriel, hice lo que sugeriste pero no logro saber que puede ser te mando una foto para ver si tienes alguna otra sugerencia al respecto
1
Gregorio moscoso de México hace 6 años
Buenísimo días amigo tengo un for figo 2019 se quedo en primera es una pieza que se gasto y se descalso y unos huesitosdonde kos encuentro ya que la agencia no los tienen
Gracias, lo lleve a la agencia y entró en garantía,
La palanca de mi digo también se puso floja y descubrí q lleva un resorte el cual se rompió pero no sé dónde conseguirlo
Amigo encontraste la falla ,a mi figo 2016 le pasó lo mismo la palanca muy floja y me cuesta meter la tercera , por favor ayuda
Que tal buen día, tengo un problema con mi digo y es que solo me deja aplicar primera y segundo solo eso y ningún cambio ni la reversa pero si camina con primera y segunda, eso a que se debe??
Daniel Valdés de México hace 5 años
Me pasa lo mismo, FIGO 2017. Lo solucionaste, que es?
Mi figo 2019 en primera se escucha que raspa en tercera entra la velocidad pero no acelera??? Que puede ser
Kika lucio de México hace 5 años
Hola mi figo 216 de repente se empezo a tironiar y no avanzaba pero nunca dejo de jalar se apago y despeus de un dia se prendio y jalo muy bien despues se apago y predio y empezo a tironiar es automatico
Buenas tardes, a mi carro le pasa igual, si pudo arreglarlo?
Buenas tarde tengo un Ford figo 2018 y no entra la segunda ya lo lleve con el que arregla las cajas y le cambio un bronce de segunda ya le cambié el chicote y sigue haciendo lo mismo ya le revisaron todo y está en buen estado, me podrían ayudar
Hola buen día, tengo un figo 2017 titanio automático que compre en 2018 en agencia, lo lleve a la agencia a checar ya que un día lo arranque pero al acelerar no avanzo ni hacia adelante ni hacia atrás, lo apague y espere y volví a encenderlo, avanzo lentamente hacia adelante pero al acelerar no avanzaba, al llevarlo a servicio resulta que es es módulo TCM que el el módulo de control de cambios y que hay que cambiarlo tiene un costo de $16,000 más la mano de obra, el auto solo tiene 38,000 kms y pregunto si es válido que con 4 años de uso esto falle, he encontrado varios artículos de la falla de este dispositivo y Ford no ha hecho nada ni tomado cartas en el asunto, me dijeron que ese módulo tardará aproximadamente 6 semanas en llegar, en fin me vendieron un auto desechable 😢
Lisseth Hernandez de México hace 3 años
Hola buen día a todos,
Tengo un ford figo 2020, cuando lo echo de reversa como que el carro tiembla y le cuesta un poco avanzar hacia atras, le cambiaron los tacones y sigue haciendo lo mismo, pero ahora cuando meto primera se vota la valocidad, alguien sabe que puede ser?
Tengo un ford figo 2020, cuando lo echo de reversa como que el carro tiembla y le cuesta un poco avanzar hacia atras, le cambiaron los tacones y sigue haciendo lo mismo, pero ahora cuando meto primera se vota la valocidad, alguien sabe que puede ser?
ComentarPalanca de cambios trabada y sin luces de freno Solucionado
Chrysler 300 2005 Touring 3.5 v6 96000 kms
Empezó con la palanca trabada, ya anteriormente la habia reparado, una pieza que detiene un pequeño resorte y desbloqueaba el seguro estaba quebrada. Yo personalmente la reparé. Pensé que el problema seria el mismo. Sin embargo al abrir la caja de cambios, la pieza anteriormente reparada estaba en perfecto estado. Parece que un chicote es el que define los cambios y otro chikote desblokea la palanca al momento de pisar el freno, el problema es que no se desblokea al pisar el freno. Tambien noté que al pisar el freno tampoco tengo luces de freno. Ya revisé los fusibles de los frenos en la caja… Leer completa
9 casos
Mejor respuesta (según Ruben Fierro)
Ruben Fierro de Estados Unidos hace 6 años
Ya encontre el problema, para los que han pasado por lo mismo:
El problema fue el switch de las luces de los frenos.
Esta debajo del tablero, justo donde esta el pedal de los frenos. Se activa al pisar el freno. Enciende las luces de los frenos y desactiva el seguro de la palanca de los cambios. No se si tenga otra funcion, como desactivar el Cruise Control. El costo fue de unos 270.00 pesos mexicanos. Unos 13.00 dll al dia de hoy
El problema fue el switch de las luces de los frenos.
Esta debajo del tablero, justo donde esta el pedal de los frenos. Se activa al pisar el freno. Enciende las luces de los frenos y desactiva el seguro de la palanca de los cambios. No se si tenga otra funcion, como desactivar el Cruise Control. El costo fue de unos 270.00 pesos mexicanos. Unos 13.00 dll al dia de hoy
Amigo el crysler 300 c 2006. En la palaca de cambios de transmision sobre la consola k tienevin un guarda documentos donde viene las letras de los cambio de transmision ese compartimoento se kita y metiendo el dedo hacia la palanca hay una pesta de metal o plastico k si la mueves hacia la palanca desactiva el bloqueo de la palanca de cambios. Esto lo tiene por si falla el switch k viene debajo del pedal del freno.
Ruben Fierro de Estados Unidos hace 6 años
Gracias por contestar. Conozco el boton al que te refieres. Y es solo un boton de emergencia. No la solución al problema. El problema era un switch junto al pedal del freno. Que ya cambié. Lo menciono por si alguien lee los comentarios puedan repararlo. Agradezco tu comentario.
Buen dia Ruben. Ge saludo nuevamente y te comenti k en mi auto no me prende el stop de luz trasera comonno me abre la cajuela con el boton del tanlero no me prenden las luces del espejo retovisor del toldo sabes tu a k se deva este problema. Kedo a tus comentarios Ruben excelente dia. Saludos.
Ruben Fierro de Estados Unidos hace 6 años
Hola Jose Luis, hasta el momento no he tenido esa falla en mi Chrysler 300. Asi que no podria darte una solución basada en mi experiencia. Yo te sugiero checar los fusibles uno por uno. Con un checador de corriente, los hay muy baratos en cualquier refaccionaria. Esta una caja de fusibles en la cajuela junto a la bateria, la mayoria de fusibles de focos estan ahi. Tambien hay otra caja de fusibles en el area del motor. Solo conecta el checador a un tornillo o area negativa y checa uno por uno los fusibles, igual lo haces con un area positiva. Algunos fusibles tienen corriente con el auto apagado otros tienes que prenderlo. Sino puede que sea algun relay tambien en las cajas de fusibles...ahi si no se como checarlos, quizaás tienes que consultar a un mecánico eleéctrico. Ahi nos platicas tu experiencia!! Saludos!!
A mi carro no entra el parking jala todo lo demás y ya le moví a la palanca pero no puedo ponerla en parking acaso será el switch del freno
Oley Riben te afradesco saludos. X cierto donde te encurntras tu disculpa ruben yo estoy en el puerto de veracruz. Tambien disculpa en cuanto te salio tu 300 es 2006.
Ruben Fierro de Estados Unidos hace 6 años
Hola Jose Luis. Yo vivo en Mexicali, Baja California, estoy en frontera con Calexico, Ca. Eua. Mi Chrysler 300 es 2005, la versión Touring, el motor es 3.5 se lo compre a mi Mamá hace ya bastantes años, creo en el 2008. Me costó unos 13,000 dólares creo, Yo no lo uso mucho y mi Mamá desde lo de la pandemia tampoco. Apenas tiene unas 70,000 millas asi que el carro se ve muy bien a pesar de no ser modelo reciente. Saludos hasta Veracruu 🤗
Hola amigo tu auto es ogual al mio 3.5 de 6 cilindros touring version bueno ahi seguimos en contacto amigo saludos buen dia.
@Ruben FierroB. Noches Ruben te saludo de casualidad tendras el manual de tu auto 300.
Hola quiero saber porque mi carro se apagó cuando hi a corriendo y ya no se pudo encender más no se qué pasó qué ya no se pudo encender para nada podrías ayudarme para saber si tiene solución mi carro
Buenas tardes. Amigo recibi tu mensaje sobre tu auto 300. Tienes k checar las terminales de la bateria si estan bien conectadas k no tenga sulfatu los postes de la bateris puede ser x k no estan bien apretadas o bien estan con sulfato sucias eso se limpia con jugo de limon natural para k se limpien si persiste el no encender. Puede ser akgun cable del alternador. K no pasa corriente para esto se tendria l checar con un mecanioco para ver exactamente el problema lo tendrian k escanear con equipo sofisticado del mecanioco k seria una laptop adecuafa para precisar problemas de autos electricos. Te recomiendo k no lo dejes en manos de cualquier mecanioco sin antes escabear el auto a su computadora y k son autos muy delicados en sus parte y muy costosas. Checa y me comentas kisas pueda ayidarte a resilver el problema ya k tengo uno igual. Amigo. Espero tus comentarios saludos soy jose luis.
Tengo un 300 c y le conectaron la batería alerreves ahora no marca la velocidad y no entran los cambios alguien le a pasado algo parecido?
Buenas tardes. Amigo. Disculpa la para pero k tonto te puso la bateria al reves en polaridad. Ya te frego el tcm es el k lleva a un lado del motor el tcm trae un regulafor a un lado como tambien otro tcm. K lleva abajo del tablero del volante. Kien te haya puesto equivocada la bateria te tiene k pagar x k estas pzas son muy caras. Yo cuando compre me 300 note l en la caja no hacia los cambio normales se kedaba en una velocidad dirante el avance permanente. Y el proble fue de tcm k viene abajo del tablero donde esta el volante ese fue el problema y el chiste de esa pieza me costo 10 mil mas la colocacion donde va puesto. El tcm. K lleva con regulador cuesta nvo. 20 mil pezos lo tuve k comprar usado en ftontera de hecho me lo hicieron comprar de envade x l ese tcm no era la falla de laja era el tcm k lleva en el tablero. Estos autos asi de bonito arreglados son muy caros en refacciones pero vale la pena c l son autos muy nobles cuidadndolos al 100% como tambien muy delicados hay mecanicos k no saben bien el funcionamiento del mismo. Lo l te recomiendo mejor en primeta l te paguen el daño y en segunda k te escanen tu auto con computadora k sea un equipo sofisticado para saber exactamente el daño k tiene el auto y saber k pza es la k falla. K no te pase como a mi k el mecanico no le hayaba el problema hasta l lo lleve con un mejor y profecional mecanico con equipo sofisticado en equipos para autos nuevos. Y soluciobe mi proble a la fecha no e tenido problema alguno amigo. Si gustas te puedo conseguiir las partes malas las pido en ensenada. E comprado varias cosas de mi auto con mi proveedor y a precios buenos.
Mi nombre es jose luis te ofresco mi num x si gustas hablarme es 2291384956.
MIGUEL ANGEL CARRILES CARDENAS de México hace 5 años
Buenos dias tengo un 300c 2014 de repente se encienden los limpiadores, le prenden todos los focos del tablero, y papadea la palanca de cambios, y no responde bien al acelerar sabe alguien que le esta pasando ya loresetearon y sigue igual gracias saludos
Miguel angel carriles
Miguel angel carriles
Buenos dias miguel. Eso es un falso contacto en algun regulador electrico lo indispensable k lo scanneen para mayor segutidad si ya lo hicieron no lo hicieron con scanner sofisticado para autos ultimo modelo seria lo k tienen k hacervmiguel.
MIGUEL ANGEL CARRILES CARDENAS de México hace 5 años
José Luis Muchas gracias agradezco mucho su comentario de gran utilidad a sus órdenes saludos
Buenos dias amigo tengo un chrysler 300 touring 2007 motor 3.5l mi problema es que cuando lo arranco y camino entra primera segunda y tercera tarda entrar aveces le pasa y aveces no no estoy seguro que sea
B. Noches. Geratdo. Te saludo y te comento si de casualidad tienes el manuel de tu auto Chryler 300 C. Ya k yo no lo tengo deseo si de favor me puedes enviar la hoja del manuel donde vienen los fusiobles y a k fusible corresponde cada uno ya l estoy con unos detalles k no me funcionan en mi auto. Me lo puedes enviar x whatts al (22)91384956. O a mi correo es ; mielycafe.export@gmail.com Si de favor gerardo.
Buen dia. Gerardo te saludo soy Luis. Eso k hace de acuerdo a como me indicas y hace el auto. Debes de checar el aceite de la transmision auto. Matica. Te recuerdo k estos autos no traen balloneta mara saber la medicion del aceite. Podrias medirlo con una bayoleta de una camioneta de motor de 8 colindros ya k la bayoneta es larga yo le hoce asi a mi 300 c. 2006. Y note k le tengo k cambiar el aceite ya k esta muy negro pero si esta a su limite normal k lleva la caja. Si no lo puedes medir con la balloneta. Tendras k llevarlo a un centro de servicio y k lo levante para k le koten la tapa del carter de la caja y cheque el tecnico si hay k cambiarlo. Lo mas seguro es k le falte aceite x eso tard en hacer cambio la transmision. O puede ser tambien el modulo de la transmision automatica k va abajo del tablero en el interior del auto. Asi estaba mi 300 cuando lo compre unicamente se kedaba en primera no hacia los cambios. Y tuve k cambiar el modulo de la transmision y se resolvio el problema. Gerardo. Una de dos le falta aceite o es el modulo k se tiene k cambiar cuesta en la agencia como 5 mil dolares. En mexico me costo nuevo 10 mil pesos. Ahi cualquier cosa me dices gerardo y teasesoro para k no gastes en bano. Ya k son autos muy delicados y costosos. Pero muy bonitos y lujosos.
Buen dia. Ayer le realice el cambio del aceite de la transmision si hay un cambio notorio pero sigue asiendo lo mismo 3 tercer cambio es el unico que tarda en entrar 1, 2 ,4,5 entran bien y algo que note que lo hace cuando el carro esta frio cuando esta caliente hace todos los cambios bien
@GerardoTe sugiero revisar todo los compartimientos k lleven aceite pricipsl el del motor. Ahora los 300 crysler llevan un aceote casi especial en la caja de transmision ya k son una cajas electronicas y hermeticas. Lleva 6 litros la caja de trans.
Te ofresco mi num. X si me kieres whattsapear es (52)2291384956. Whatts. Doy Luis.
Eso de l no prende la luz del freno es k hay l cambiar el relay k viene abajo del tablero casi arriba del pedal del freno. Hay k cambiarlo.
Saludos desde Veracruz amigos, alguien que pudiera ayudarme por favor, tengo un 300 limited 2012 3.5 v6. Se quedó sin batería debido a un problema eléctrico que no he podido reparar, no lo puedo prender, y deseo ponerlo en neutral, mi pregunta es como ponerlo en neutral si esta en parking pero sin prenderlo, de antemano muchas gracias
Amigo Tienes k pisar el freno apagado el motor si no hace el cambio nada mas prende el switch y pisa el freno debe de kitar el seguro y bajar la palanca a las demas cambio.
Daniela C Reichel C de México hace 2 años
Si no tiene batería, abrir el switch lo más seguro es que no funcionará, pero hay un compartimento pequeño junto a la palanca de cambios, hacia el lado del pasajero, que tiene una pequeña tapa, está se quita con un desarmador de paleta, el mismo desarmador, ya sin tapa lo metes en el orificio, asta sentir que empujas un botón, no necesitas hacer mucha presión. Empujarlo desbloquea la palanca de cambios, la cual, estará desbloqueada asta que regrese a la "🅿️" (parking), esto funciona en la mayoría de vehículos, solo cambia el lugar donde tienen la tapa y el botón, pero es fácil encontrarla, normalmente se ve fácilmente junto a la palanca de cambios, suele ser una tapa cuadrada pequeña en algunos autos está con una ranura en medio para removerla, ojo: la tapa se rompe fácilmente, así que con delicadeza firme es mejor.
ComentarSe traba la palanca de cambios caja manual Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 1.8 105000 kms
Al iniciar la marcha no hay problema pero cuando hay que poner la 2 , 3 ,4 , 5 los problemas de sacar un cambio y subir a la siguiete marcha o bajar la marcha se torna difícil, la palanca se traba y cuesta mucho moverla ya rellene con aceite la caja y liquido de freno el depocito pero aun perdiste el problema
4 casos
Gracis por el dato lo revisare y le comento como me fue
Bueno amigos tome la decisión de engrasar la palanca de cambios ya que estaba muy seca , si bien es sierto no mejoró del todo pero mejoró en un 80% aún no consigo las varillas...
Hola oatricio,buen dia,he tenido el. Problema de que se trabó la caja de cambios de mi cruze en 2da. Lei que engrasaste la. Palanca y mejoro?
@TrompeMe pasa igual, tengo problemas con que de la segunda no sale y manual tampoco esta
hector_lzc de México hace 9 años
Como se quita la funda de la palanca de velocidades de un chevrolet cruze 2012 sin que sea dañada. Saludos
Se destornilla normalmente de derecha a izquierda sentido contrario a las manillas del reloj
Problemas para meter retroceso en una caja mecánica de un cruze 2015
Lo soluciuonaste yo no puedo meter la 5ta no se porque todas las demas funcionan bien, de echo hay veces que funciona la 5ta hasta que meto la reversa y vuelve la falla si me puedes ayudar te lo agradeceria
Revisa los seguros de la selectora ahí esta el problema amigo... el mio empezó así hasta que se trabó por completo y no pude sacar mas el cambio... mas abajo te dejé foto
Mejor respuesta (según Patricio)
Estos son los responsables de que los cambios se traven o no entren. La caja ocupa como 5 trabadores o seguros... el problema no es cambiarlos... el problema es encontrarlos , son medios escasos... si eres de chile , lo puedes conseguir en salfa... espero y te ayude en algo...
1
Estimado disculpando la ignorancia esos donde van ?
Hola. Tengo cruze 2012 manual. De lo más bien que iva en 5, bajo la velocidad... quiero sacar el cambio y se tranco no me dejo sacarlo más. La palanca quedó como si fuera que esta suelta, la muevo pero como si fuera que se desengancho algo abajo, (va para todos lados). Quedó en la 5 marcha. Aclaró la caja andaba de lo más bien nunca un ruido. Embragandolo lo pude traer a casa. Que podrá ser? Desde ya gracias
Yo tengo el mismo problema. Quedo suelta la palanca cargada al lado izquierdo y se mueve el coche como si estuviera, en 2da. Pero no puedo cambiar a otra velocidad.
Disculpen , mi cruze tiene la misma falla , cual fue el diagnóstico que les dieron o solución ?
Hola Josue, pudiste resolver tu problema? a mi tambien me quedo la palanca del lado izquierdo, desconecte el varillaje y no puedo encontrar punto muerto moviendo la palanca de la caja selectora.
No hallo el selector de velocidades de un cruze 2010 alguna idea donde lo pueda encontrar o si alguien lo tiene
1
2
3
4
5
6
Victor de la Fuente de México hace 7 años
La falla se corrigió cambiando la pieza de la imagen??
Mi caja de cruez se trabo y se quedó en quinta que le puedo hacer buena tarde
Armando Garcia Chamorro de México hace 7 años
Alguna imagen donde puede identificar la ubicación del varillaje y o selector de velocidades en Chevrolet cruze 2010. Porfavfor para revisarlo
Humberto López de México hace 7 años
Buenas tardes, mi cruze 2010 se comienza a trabar la 2da velocidad, alguien pudo solucionar el problema?
Humberto López de México hace 7 años
Buenas tardes, mi cruze 2010 se comienza a trabar la 2da velocidad, alguien pudo solucionar el problema? Cambiaron el selector de velocidades? o oes otra cosa?
Humberto, pudiste resolverlo?
A mi me sucede mucho con la primera. Hasta que logro botarla. Y ya empezó con la reversa.
Me dijo el mecanico que tengo aue cambiar el clutch.
A mi me sucede mucho con la primera. Hasta que logro botarla. Y ya empezó con la reversa.
Me dijo el mecanico que tengo aue cambiar el clutch.
Humberto López de México hace 7 años
Hola buenas tardes, ya lo resolví, solo tuve que conseguir el resorte de presión del selector de velocidades, no es muy comercial lo encontré en un taller de transmisiones, pide que te revise el selector de velocidades, esta en la parte superior de la transmisión y es fácil de desmontar. El selector nuevo cuesta aprox $5,000
Humberto López de México hace 7 años
Te marco en rojo lo que tuve que cambiar, ese lleva un balero muy pequeño de plastico que se desgasta y dificulta el movimiento al querer cambiar de velocidad, sale a presión hacia la parte exterior completo, intenta revisando esto antes de hacer cualquier otra inversión.
Espero sea de a ayuda.
Saludos.
Espero sea de a ayuda.
Saludos.
1
@Humberto LópezDonde ouedo encontrar ese balero en México
@Humberto LópezBuen día , donde conseguiste la pieza. ?
jose serino bello de Venezuela hace 5 años
Hola buen dia me llamo jose tengo un cruzer 2012 y tengo problema con la caja de velocidad cuando hace el cambio segunda a tercera la caja desliza y y da un gope la caja y cambia a tercera y de ahi en adelante se normaliza la marcha es solamente cuando hace el cambio de segunda a tercera les agradezco la ayuda gracias
ComentarSe trabo la palanca de cambios de velocidad Solucionado
Volkswagen Vento 2014 Active Automático Trip. 70000 kms
Enciendo el auto y al hacer el cambio a "d" la palanca se traba en neutral, en el tablero indica "p" y al querer retornar la palanca a "p" esta se queda trabada, tengo que apagar el auto para poder retornar la palanca a "p" y no entra ninguna velocidad, el tablero siempre marca "p", a que se debe la falla?
19 casos
Mejor respuesta (según ANTONIO V.)
ANTONIO V. de México hace 8 años
La falla fue que se boto el buje que conecta el chicote a la caja de velocidades, en la agencia te venden el chicote completo con la base de la palanca de cambios y es muy cara, pero el mecanico consiguió el buje en un lugar donde reparan chicotes automotrices lo instalo y asunto arreglado con $800.00
@eliasib.h@hotmail.comSi amigo beetle 2012 2.0 y también tengo la palanca trabada en parking
Osvaldo 887 de México hace 7 años
Amigo ami me susede lo mismo pero la palanca se bloqueo en reversa y no puedo poner la palanca en p que me recomienda hacer o algo qie me pudiera ayudar gracias bro
ANTONIO V. de México hace 5 años
Checa el buje del chicote que va a la transmisión si se safa o tiene juego, eso ocasiona que se teabe la palanca
Hola tengo vento tdi 2006 caja dsg 6 voy andando y es como si se saltara el cambio queda sin tracción lo apago lo vuelvo arrancar y sigue como si nada que puede ser
Le sonó un ruido y al hacer cambio de velocidades hace ruido que es ? Vento 2019
Jesús villicaña de México hace 5 años
Hola buenas tardes al parecer mi carro trae una falla de los seguros se activa a los 15 km/h qué problema será o qué detalles era un sensor un relay o algo que traiga mi carro que me puedan ayudar se está activando los seguros a los 15 kilómetros por hora
Hola mi carro es un vento 2015 automático no entra la D solo reversa que podrá ser
Roberto Carlos de México hace 2 años
La palanca de los cambios está trabada pero el freno no tiene líquido de freno por eso no o entra los cambios Vento 2017 automático gracias
ComentarLa llave atorada en el switch y la palanca de velocidades trabada Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 ptas, motor 1.8 59000 kms
Hola, tengo un Cruze 2010 automático, la llave la deje dentro del auto y parece que se bloqueó, el coche si da marcha pero la llave no sale (se quedó con el switch y el tablero encendido), la palanca de velocidades no se mueve, se quedo trabada en parking. Pésimo
18 casos
Hola buenas tardes quisiera saber como te fue con el arreglo del carro que me esta pasando exactamente lo mismo, gracias por tu colaboración.
Mejor respuesta (según Laura)
Hola Carlos, le cambiaron una cajita donde van varios conectores (desconozco el nombre) y se tuvo que codificar nuevamente, El coche quedo bien en ese aspecto pero a raíz de dicho cambio, las velocidades tardan mucho en entrar (el coche es automático) y ahora trae problemas con las luces de las calaveras y con un faro (los cuartos del lado del conductor no se apagan aunque las gire completamente el boton para apagar las luces).
El nombre de la caja se llama body control module (bcm) y si se cambia el bcm hay que re-programarlo...
En cuanto les salio el cambio de la caja "Body control module" mas la reprogramacion????
llaves medel de México hace 13 años
Aludos cuando ocupen una programacion con todo gusto les podemos ayudar, tel 01462 6245239 id 62*182231*1 whatsapp 462 1246976. Llaves medel guerrero 1207 col rodriguez irapuato, gto
Yo tambien tengo el mismo problema. Con mi cruze a 2010 a los 77k. Me pare para abrir la reja de mi cocherea. Apago mi unidad e intento sacar la llave y no puedo intento dar reversa o bajar del parking y no me deja. Alguien que me recomiende un lugar? estoy en GDL
Espero y les sirva intentando reiniciar el estereo quite un fusible de los que estan en la caja debajo del volante de lado derecho n°20 y no lo puse quise sacar la llave u mover la caja de velocidades y no funciono cuando volvi a conectar el fusible me dejo , si es eso solo es de cambiar ese fusible saluds
Hola a todos, tengo un Cruze 2010 automático y mi me pasó exactamente lo mismo pero a raíz de un pequeño golpe que me dieron en la defensa trasera. Creí que lo que pasó era por el golpe pero veo que es una falla de fábrica. Lo llevé con el mecánico y en efecto tiene que cambiar la cajita BCM. Mientras lo llevo a la segunda cita, por el momento hago 2 maniobras (mexicanadas) manuales para quitar la llave y para mover las velocidades.
Hola buen día, tengo el mismo problema 2010 con llave autorada y palanca en P con otros problemas, ya me lo checaron y es el modulo BCM pero quisiera saber si a alguno de ustedes lo ha reparado y que tal le ha quedado la reparación porque el comprarlo nuevo sale mas del doble que la reparación, soy de México, gracias
Hola, buen dia!! A mi me esta pasando lo mismo con mi carro y también es 2010, pero ya van 3 veces que me pasa lo mismo. La primera vez le cambiaron la cajita duro un mes bien y le volvió a pasar lo mismo, se la cambiaron de nuevo como garantía, ha pasado otro mes y me acaba de volver a pasar!!
Mary Fragoso de México hace 8 años
Tengo una jeep compass 2010, la llave está atorada en el switch y no puedo sacarla, ayudaaaa
Hola tengo un cruze 2014 automático y se trabo la palanca de velocidades solamente entra R, N y D, pero no deja entrar P ni D+ o D- y por ello no puedo sacar la caja
Rodo padilla de México hace 6 años
Chevroletcruze2010noenciendeyllaveatoradayestamuertocomosinotuvierabateria
Tengo una trail blaizer 03 de repente prende un código de segurity y en relo de carga de la batería marca como so estuviera en corto la apago y al arrancarla se le borra pero en ocasiones no quiere arrancar
ComentarNo se mueve palanca de velocidades Solucionado
Dodge Journey 2010 SE 75000 kms
Hola buen dia! Tengo una Journey 2010 SE con 75,000 Km de recorrido, el problema que se presenta es que al estar ya con el motor encendido y la palanca de velocidades en P, piso el pedal del freno y trato de mover la palanca a cualquier velocidad (R, N o D) y esta no se mueve, solo se escucha un ruido en la zona donde esta la llave insertada, como una especie de seguro intentando entrar. Despues de varios intentos pisando el pedal del freno y trantado de mover la palanca de velocidades es que logro que entre una velocidad y poner en marcha el vehiculo. Podrian por favor decirme si alguno de Uds ha tenido este tipo de falla y a que obedece la misma.
6 casos
Seguro te falla el interruptor que esta atrás del pedal del freno, es el que libera una palanca para que puedas meter los cambios.
zazharmz@gmail.com de México hace 4 años
S mi me pasa similar pero la pongo en neutral y prende pero esta ocasión ya no quiso prender y espere un rato y resulta que hasta la pila se le bajo porque la bolvi a encender y ya no prenen mi las luces como si la bateria se descargo toda:(
También pudiera ser una especie de "candado" que traba la dirección cuando no encienden las luces de freno (ninguna), usualmente porque el fusible está fundido. Verifica primero el fusible de las luces de freno.
Mejor respuesta (según Jhonas)
Buen dia a todos! Gracias por sus respuestas y aqui estoy de regreso para confirmar el motivo de la falla, efectivamente Mario, el problema se debe a un interruptor que se encuentra detras del pedal del freno, este interruptor es de "final de carrera" que se encuentra normalmente cerrado y su funcion es que al pisar el freno el interruptor se abre para liberar la palanca y asegurar la llave. El problema se debe a que el interruptor tenia desgaste y se habia movido de la posicion para que fuera activado por el propio pedal del freno. La solucion fue remplazar este interruptor que tuvo un costo aprox de $20 USD, pero que puede ser remplazado por uno mismo.
Gracias a todos por el aporte y espero mis comentarios sean de utilidad a alguien mas que se encuentre con el mismo problema.
Saludos
Gracias a todos por el aporte y espero mis comentarios sean de utilidad a alguien mas que se encuentre con el mismo problema.
Saludos
Hola mi guagua dodge journey cuando piso el freno me hace un ruido en la pala a de los cambio que podría ser mi correo es adilin22@,hotmail.com
Carlos Arellano de México hace 10 años
Hola, podrías decirme el nombre de ese interruptor p dónde lo adquiriste? A mi me hace mos mismo la camioneta. Saludos
Buen dia! Carlos Arellano, sinceramente no tengo idea de como se llame el interruptor, lo que hice fue desinstalarlo por mi propia cuenta y llevarlo a la agencia, ahi ellos revisaron el numero de parte y me comentaron que lo conseguian sobre-pedido y en 2 dias me lo entregaron. El interruptor es una especia de cajita negra de aprox. 4 x 3 x 3 cm y con ayuda de una linterna podras verlo detras del pedal del freno. Para desinstalarlo unicamente tienes que desenganchar los "snaps" con los que se sujeta a un bracket metalico. Quiza en la agencia puedan darte el nombre especifico de esta pieza y el numero de parte, debo suponer ahi lo conocen bien este componente. Espero te sea de utilidad mis comentarios.
Saludos
Saludos
Sensor de frenos esta tras el pedal de frenos, me costo aprox. 600 pesos mex
zazharmz@gmail.com de México hace 4 años
Hola buen dia a mi también me hace lo mismo pero mi camioneta no prende como si se bajara la pila dicen que con la llave enfrente y piso freno y pongo en neutral enciende y siii efectivamente prende pero ahorita mi camioneta ya no quiere se bloqueo la palanca y se escucha un ruidoso como qie en el freno y donde pongo la llave será lo mismo?
Buenas tardes todos!!! Fíjate que en apariencia si mi camioneta Journey tiene el mismo defecto sin embargo cambie el switch y sigue presentando el mismo problema. Qué otro problema podrá ser???
Gracias Buena tarde
Gracias Buena tarde
Buen día tengo una journey mod 2010 y el problema es q se traba la palanca de velocidades y ya le cambié el sensor de frenos y sigue igual ahora me dicen q es la computadora de motor podrá ser
Hola amigo si yo tuve el mismo problema y si fue la computadora cambie dos veces el sensor del pedal de freno y nada siguieron la línea eléctrica y si resulta ser qe la computadora tiene ese fallo común por los arneces qe tiene movimiento y por dentro se va tronando espero te sirva
Hola buenas tardes, tengo una Journey 2013 comenzó haciendo un ruido en la caja cuando la tenía en parking y pisaba el freno, y el día de hoy comenzó a no responder al acelerar y a jalonearce. Ya no responde al acelerar. Que puede ser?
Hola pudiste solucionar este tema. A mi me empezo ese ruido despues de cambiar los discos traseros
Tengo el mismo problema con el sensor de pedal de freno ya se lo cambie dos veces y me sigue el problema la palanca de cambios se traba
Hola, de mi camioneta fue un pistón de la caja de velocidades, se lo cambiaron y ya quedo, dijo el mecánico que era como por defecto de fabricación, que el piston estaba roto
Pues a mi camioneta le hicieron cambio de aceite de caja y filtro pero ya tenía el problema
También cuando la metí a la agencia me dijeron que se activó el sensor del freno porque la batería ya no servía que se la cambiara
Jose maria de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes tengo una chevrolet tracker modelo 2014 manual y se descascaro la bocha de la palanca de cambio, la cosa es que no viene de repuesto la bocha sola viene toda la caja de transmisión y vale una fortuna. Quería saber si hay alguna otra forma de solucionarlo o bien poder remprasarla o aderirle algo. Desde ya muchas gracias
Comentar¿Problemas con un Galaxy? Compártelos
