Transmisión: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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A la transmisión ingresa un eje proveniente del motor y sale otro que va a las ruedas. Por medio de un juego de engranajes, ésta logra desarrollar varias velocidades diferentes para una misma velocidad del motor, pudiendo aprovechar al máximo la potencia del motor. Pueden ser manuales o automáticas.
Mi camioneta arranca bien pero cuando tiene que cambiar de segunda a tercera tarda y ahí que acelerar mucho para que cambie de ahí todos los demás cambios los tira bien alguien que me pueda ayudar a ver que tiene
Hola Ana, le han hecho el servicio de cambio de aceite y el filtro de la transmision? Puede ser que este muy desgastado el aceite y que el filtro este sucio o tapado!. En la barilla de medición de la transmision que esta dentro del cofre aun lado del motor puedes notar si se mira muy quemado ( de un color oscuro). Debe estar de un color guinda claro !!
Te recomiendo que le pongas un Scanner antes de que mandes a quitar la transmision, puede ser que ahí te de códigos de algún componente electrónico de la transmisión o sino cambiar los selenoides de la transmisión esas piezas se quedan pegados y la mayoria de las veces produce la falla que mencionas. Busca información de mas mecánicos no te quedes con el resultado del primero nada mas
Hola soy richard de Venezuela, tengo una trailblazer 2002 y el problema es que se queda neutralizada en retroceso y poco va tomando fuerzas hasta agarrar la velocidad y a veces la agarra de una vez y con la fuerza normal, no falla en ninguna otra velocidad,,, gracias por tu ayuda
La escanearon y el unico codigo que quedo pendiente fue U1000.
Que tal buen día a ver si alguien me puede ayudar tengo una trailblazer 2006 y al momento de parar en un stop se forza el motor y tiembla meto neutral y se pone parejita solo cuando meto D se forza mucho hasta adentro sabra alguien que posible falla será
Hola. Tengo Trail Blazer 2088. Iba normal en D drive cuando disminuyó velocidad y dejo de aplicar cambios. Coloque en pare y no aplica ninguna velocidad. El mecánico soltó tubos de enfriamiento y no sale aceite. Que puede ser
Hola soy juan Carlos de Ecuador tengo una trailblazer del 2003 y de primera a segunda se demora mucho en cambiar es el mismo problema de ana el aceite esta bien, también cada cuantos kilómetros debo cambiar el aceite de la caja
Hola Juan Carlos soy Juan de mexico...tengo el mismo problema en una treill blaizer 2002, de primera a segunda se demora mucho en hacer el cambio...la revolucionó a las 2500 o 2700 le suelto el acelerador y me hace el cambio a segunda ya le hice cambio de aceite y filtro de la transmisión y sigo con la misma falla...la escanearon y solo me arrojo el sensor de el cigüeñal no recuerdo el codigo...quisiera saber cuál fue la solución a tu problema...
Hola buenas mi problema es el siguiente: le puse parking a mi auto y en la pantalla se quedo marcado el neutro y ahora intento pasar marchas pero no hace lectura de las marchas y no se que podria ser
Buenas noches tengo una Trailblazer 2002 y le cambiaron la caja y aplica pero no hace los cambios, pregunto ella gay que configurarla para que la reconozca o eso no tiene que ver
Comienza por realizar cambio de aceite de transmisión, pero colocar el que el fabricante recomienda, y realiza limpieza y de valvula vvt y sensor map, es muy importante realizar esta limpieza.
Buenas, mi Trailblazer LTZ 2007 hace una semana dejó de hacer los cambios y luego de parar a cargar gasolina comenzó a hacer los cambios bien. Hoy volvió a presentar la misma falla en la mañana y la rodé durante el día haciendo los cambios manuales con la palanca de cambios, luego paré a cargar gasolina y al encender la comenzó de nuevo a hacer los cambios automáticamente. Tengo el check engine encendido por sensor MAF. Se les ocurre alguna causa de la falla? La VVT está limpia.
Mi trailblazer 04 4x4 Hoy por la mañana dejo de funcionar la caja de cambios salio de casa muy bien pero a medio camino dejo de funcionar arranca y acelera el motor pero no camina ni hacia adelante ni para tras
Me sucedió lo mismo en carretera después d 150 kilómetros que avanze se escuchó un ruido metálico y me pare posterior ya no camino ni para delante ni para atrás procedí a ponerle 2 litros d aceite ya q note una ligera fuga pero aún así nada no avanzo alguien pudiera darme una idea q pudiera ser
Buena noche tengo una Trailblazer 2004 tiene 190.000 millas en 3 años les es tenido por recomendaciones del mecanico 4 transmisiones porqué todas cuando las intalan tardan para cambiar de 1a2 y dan un golpe qué luego los hacen más intenso más fuertes y luego la transmisión se daña por completo según ellos los qué dicen cuando las instalan que la maneje qué en los Chevrolet es normal y yo les digo que no puedes ser normal cuando has dañado 4 una cada 6 meses y las tres últimas fueron nueva está qué les acabó dé instalar es la única usadas porque la garantía paso de tres años y no me podían mandar más transmisión y está también hace el mismos problemas
Mi troca traeblazer 03 cuando está fría los cambios los abienta bien pero nada mas se calinta la transmisión y se tarda en aventar los cambios ya le cambie el aceite y el filtro y sigue igual no se si me puedan ayudar
Nunca havia tenido problemas con la transmisión, pero hoy en la mañana cuando llegue ami casa, la apague y el tablero mostró que estaba en "D" pero físicamente esta en "P" y trató de prenderla y no prende, también trate de quitar el cambio y la palanca no se mueve. Gracias, espero su respuesta.
Buen dia tengo problemas con mi chevrolet trailblazer 2002, cuando llega a 80 km/h me devuelve el cambio de 5ta a 4ta,ya que se mantiene asiendola hasta que pasa de los 110 km/h
Como puedo solucionar el problema?
Buenas tardes cuando enciendo mi camioneta TrailBlazer 2006 hace un zumbido en la transmision que le dura unos 15 segundo y luego se quita esto solo pasa cuando la enciendo por primera vez ya calentando ya no lo hace que podrá ser ??
Hola tengo una trail blazzer 2004 y dela nada dejaron de entrar los cambios. No r no d 1 2 3 no se mueve al principio di reversa y posteriormente en parking despues. Quise salir y noentran ningun cambio
Buenos días tengo una TrailBlazer 2003, que cuando la prendo arranca bien, todo normal, y cuando avanzo bota bien los cambios ya después de unos 15 min que e avanzando me de tengo y cuando quiero avanzar otra ya no avanza ya no agarra los cambios ni para delante y ni para atrás, aveces como que se siente que ya va agarrar los cambios pero no no lo agarra y en la transmisión como que aveces se escucha un ruido pero nomás tantito y luego se quita no tarda mucho.
Que podría venir siendo lo q tenga
Hola tengo una trailblaser 2004, despues de una lavada de motor la RPM quedo oscilando de arriba abajo acelerando y desacelerando el motor...el cual va acompañado de una leve tembladera...me han dicho que es cuerpo de aceleracion...que puede tener un sensor fallando...sin embargo hoy la encendi y maneje bien , pero al dia siguiente vuelbe nuevamente la misma falla...algunas sugerencias
El problema surge andando en ruta , cuando paso la velocidad de 107 km/h, estando en automático, la caja baja de 6ta a 5ta, y pasándolo a Manual y queriendo poner nuevamente en 6ta dice " cambio rechazado, esto se resuelve apagando el motor y encendiendo nuevamente, como que se resetea y vuelve a andar normal, pero si paso la velocidad de 107 km/h, vuelve el mismo problema. Si a alguno le pasó y lo puso solucionar me vendría de mucha ayuda. Muchas gracias
La transmisión...se pone muy pesada cuando pongo en D le tengo que acelerar mucho...y ya le puse todos los celenoides el arnés y el mdulo de mando...sigue con la misma falla
Buen dia. Repentinamente llegando a casa coloque mi camioneta en P para poder abrir el porton del garage cuando subo veo que la luz que indica donde esta la velocidad se quedo en D y al momento de cambiar de P para D y avanzar estaba muy pesada tenia que acelerar mucho mas de lo normal para que agarrara fuerza y avanzara, el reverso si aplica bien y con fuerza, normal. Si alguien puede dejarme algun comentario le estare agradecido, otra cosa que se me olvido comentar es que estando en P la acelero y no acelera como de costumbre parece como mas lenta, algunas veces si acelera bien pero tengo tambien ese problema y ambos problemas se dieron al mismo tiempo
Al Prenderla no arranca ni para enfrente ni para atras,y la Abuja de la gasolina sube de mas y tmb se Prende las Luces de las brecas y el ABS y el del aceite aceite no se mueve
Espero y alguien me pudiera ayudar de antemano muchas gracias
3 días antes se sentía que perdía potencia como si un cilindro dejara de trabajar como una falla de bujia pero manejando de repente se neutralizó la caja de velocidades ahora no siente ningún cambio no entra ni el sistema de 4 x 4 podrán tener alguna idea de la solución??
Gracias por su apoyo de casualidad me podría decir si co u scanner pueden detectar las piezas que me comenta ya que aveces cuando son fallas mecanicas no arroja resultados
Lo que te puede detectar el escaner si acaso se te prendio la luz de servicio, es si hubo recalentamiento de componentes y en ese caso creo que se habrian dañado los discos de la caja osea se quemo y hay que hacerla nueva
Buenos dias amigo podria orientarme mi vehiculo chevrolet trailblazer 2007, motor 4.2, 4x4, funciona correstamente el motor, esta muy sereno, lo acelero y suben las revoluciones,normalmente el problema se presenta cuando lo pongo en marcha en velocidad, arrancha son su fuerza sin acelerarlo y al soltarle el freno, cuando quiero aumentar la velocidad suben las revoluciones pero no tiene fuerza, el motor esta nuevo recien hecho estandar, todo nuevo. Lo que me pueda ayudar se lo agradeceria, gracias
Si esta todo instalado correctamente y es compatible no tendría por que tener ese problema te recomiendo des una revisión al clutch creo ese será lo causante
Hermano Gonzalo. Una pregunta, solucionaste el problema? Yo tengo una Trailblazer 2005 4.2 4x4 y el motor funciona muy bien. Aplica los cambios y ya luego que sale no tiene fuerza. Revoluciona y no avanza
Amigo, consigue un fan cluod que este bueno, antes de comprar uno para que ested seguro, si el anda normal pero sube la revolucion pero no avanza, es que el fan cloud no hace la velocidad que requierr el motor y la computadora no permite que avance para evitar recalentamiento
Baje la caja la desarme con tutorial de google y revie muy bien la bomba vi un desgaste total del rotor que acopla con la turbina lo compre y lo monte ahora falta montar la caja lo hare mañana y aviso
Tengo una trailblazer del 2002 se me presentó un problema con la transmisión. Al principio de la reparación no da problema hasta que puerde fuerza o presión y me falla 1 a 2 se reparó 3 y me da el mismo problema
Amigo no se mi me va a creer o no pero yo tumbe 28 veces la caja de transmisión de mi camioneta trailblazer y nadie me cree que La mayoría de las veces que se quemó fue por culpa del serpentín enfriador de aceite, que permitía El Paso y enfriamiento del aceite pero que cuando se le exigía o requería más velocidad, pues no era capaz de enfriarlo porque estaba obstruido y siempre tenía un flujo constante
Donde esta ubicado el enfriador de aceite, me aparece en el tablero que reduzca la potencia del motor, cuando aparece esto en el tablero, el carro no acelera ni desarrolla avanza lento en un solo cambio, que podría ser?
Hola buenos dias un compañero de trabajo tiene un problema en 2005 chevrolet trailblazer le cambio las bubinas y bujillas y todavia hace lo mismo cuando la corre no corre mas de 40 millas por hora y se ahoga que podria ser.
Buenos dias tengo una TrailBlazer 4x4 204 no mesta aventando los cambios seva en pura primera ya le hice la afinación y sigue igual alguien podría decirme que le puede andar fallando
Amigos buenos días tengo un problema con mi Trailblazer 2003 motor 4.2 cuando está en neutro ella acelera perfecto pero cuando aplicó la velocidad pierde la fuerza y no acelera a más de 40 km que puede ser ya se le montó su kit de cadena nuevo se revisaron las bujías, las bobinas filtro de aire, filtro de gasolina y bomba de gasolina todo eso es nuevo que podrá ser
Buenos tardes mi camioneta es una Outlook 2008
Al estar fría la camioneta y poner el drive avanza como en tercera o segunda,no agarra la primera ,pero al estar caliente ya entra bien la primera,que podría ser?
Tengo un grand prix 98 super cargado automático pero al entrar el primer cambio se revoluciona hasta 3500 rpm y me dijo el mecanico que muy probable era el gobernador en que parte de la transmisión lo encuentro o si tienen un vídeo que me faciliten se los agradezco de antemano buen dia
Hola al momento de accionar el 4x4 se siente el ruido del sistema que acciona el 4x4 para al acelerar solo tiene tracción en las ruedas trasera en las adelante nada que puede ser?
@FulgensioAmigo el problema era el actuador del 4x4 delantero esta el electrico y el mecanico tendrias que revisar esas piezas ya que el de la imagen arriba esta funcionando bien el que te menciono es del lado de la rueda delantera derecha estan los 2 actuadores puede ser el electrico o mecanico yo termine de reemplazar los 2 saludos. Ahi adjunte imagen de las piezas para que las reconozcas. -
Buenas noche amigo tengo una camioneta me pasa que active el 4Lo sin querer no quiere regresar a 2HI... Porque es eso... Estoy muy preocupado... jdanieves@gmail.com...ayudame
El problema era el actuador del 4x4 delantero esta el electrico y el mecanico tendrias que revisar esas piezas ya que el de la imagen arriba esta funcionando bien el que te menciono es del lado de la rueda delantera derecha estan los 2 actuadores puede ser el electrico o mecanico yo termine de reemplazar los 2 saludos
@FulgensioEl problema era el actuador mecánico del 4x4 ubicado en rueda derecha delantera ahí está el mecanismo cambie el eléctrico y mecánico y santo remedio
Saludos!!
La camioneta no tenía ningún ruido extraño y no había acusado algún problema en la caja de cambios automática (mantención al día). Después de salir del trabajo el motor arrancó sin problemas, como siempre, pero en el tablero el cambio marca N (siempre verifico que quede en P), la palanca del cambio está trabada (no se mueve para ningún lado) y el botón lateral también. Esta situación me ocurrió ayer y todavía no consulto a un mecánico por la desconfianza que tengo ante mi desconocimiento de mecánica. Muchas gracias.
El problema se solucionó. Era una pequeña pieza (es un buje de seguridad que tiene dos partes iguales y esta, con los años, se rompió - se adjunta fotografía) que al soltarse traba la caja. Está en el exterior y no requiere abrirla ni hacer alguna mecánica compleja. Todavía no compro la pieza pero se hizo un "provisorio" con un alambre hasta que la adquiera. No es la solución definitiva pero en caso de que ocurra en carretera se puede solucionar con una pinza.
Hola a mi. Me. Paso. Lo. Mismo y es una valvula que se activa con el pedal que al Danarse traba la palanca lo bueno es que Tambien es Manual y se puede pulsar manualmente solo debe quitar algunos tornillos de la guantera del Medio levantar y pulsarla esta justo debajo.de la palanca solo que Debe pulsar las veces que Coloque en pare asta que la cambie...
Mi trailblazer tenia la palanca trabada lo destape y todo y la destrabe cambie un fusible que estaba fundido pero aun no enciende en el tablero me marca. R pero esta en P no será necesario resetearla. ??
Buenos días amigo Gabriel yo iba rodando en mi camioneta trailblazer 2007 y la caja se me neutralizo pero lo extraño es que la caja no me había presentado ninguna falla antes quisiera saber que pudo ser espero su respuesta gracias
Me supongo que solamente coje el Park?, si es así posiblemente se rompió el rotor de la bomba de aceite de la caja. Es un rotor con 10 o 13 paletas que impulsan el aceite. Al romperse el rotor inmediatamente no coje ninguna marcha. Para reparar de baja la caja y se saca la bomba
Palanca trabada en "P" libero la palanca con el boton que tiene al costado y aun muestra "N" en el tablero de instrumentos, vehiculo enciende en todas las marchas pero no avanza y no retrocede, me llama la atencion que al abrir contacto siempre este en "N" y la palanca de cambio fisicamente en "P", se agradece un poco de ayuda Gracias
Veo que hablan de un plastico que va por abajo del carro algun lugar mas especifico ??
Eso es sin duda la guaya que va desde la palanca de cambios a la caja. Incluso puede ser solo que se soltó. Metete bajo el carro y pídele a alguien que mueva la palanca de cambios. Será claro lo que sucede.
Existe un oring en la parte exterior de la caja de cambios que se rompió y dejó "trancada" ala manilla del cambio... en el encabezado de este foro está la respuesta completa y fotografías.
Amigo que tal. Me paso de repente lo de la caja de cambio. De pronto no puedo pasar a tercera, solo ando en primera y segunda al intentar en tercera se acelera. Pero específicamente en un dibujo sencillo no mas, donde esta alojado esa pieza que mencionas? Si pudieras sacarle una foto debajo sería de gran ayuda amigo.
Saludos amigos mi Trailblazer 2007 8 cil arranca bien todo normal al cabo de 1/2 hora la caja no se emprimera arranca pesada como en tercera acepta cambios manuales la luz que indica la posición en tablero se queda en D no responde a la palanca de cambios que puede ser???
Hola alguien que pudiera ayudarme tengo una trail blzer 2003 se prende la luz abs y brake al darle inicio solo cort la corriente y no da marcha no hace ningun ruido de intento de prender y la posicion de la palanca no la marca en el tablero
Tengo un problema cuando mi camioneta trailblazer 2005 4x4 al calentarse patea o se jala la caja de velocidades la hacer el cambio de 1ra a 2da despues todas las velicidades entran normal y cuando la camioneta esta FRIA no hace ningun problema solo cuando esta caliente.me podrian ayudar?
Amigo tengo el mismo caso! Conseguiste algo? El diagnostico mas repetido que he escuchado es: el selenoide de cambio de primera a segunda. Yo aun no he hecho nada al respecto.
Recientemente la caja quedo en 2da y sufria para arrancar, la escanie y arrojo el selenoide 1-2 y 3-2 en stop. Me recomendaron cambiar 1-2 2-3 y 3-2. Lo hice y hasta los momentos las fallas anteriores de golpear luego de calentar la caja y la nueva no han ocurrido mas, lleva unos 8 dias de reparado!
Estimado, a mi me pasa que la primera a segunda no la hace sola. En movimiento, tengo que esperar que la revolución suba a 2.500 y dejo de acelerar un poco y ahí pasa el cambio sin problema. ¿Que será? ya cambie el selenoide de 1-2 2-3 y nada cambió. Pero no se donde está la 3-2
Tambien tengo un problema en bajada. Siento que el vehiculo no lo ataja, tengo que ir frenandolo. ¿Que será? Mi Chevrolet es Trailblazer 4x4 2005
Me encantan estos problemas a un cuando tiene mucho tiempo hare una aportacion, lo mas seguro es que ya realizaron la reparación, bueno hay les va, cuando una caja patea trae dos posibles causante primero una valvula que se queda trabada o que el caudal donde se encuentra trabajando ya tenga mucho desgaste, o que no le esta llegando la presion necesaria del aceite para activar o desactibar un comando y esta presion la generan los solenoides, como son piezas electricas estas cuando se calienta y estan en fallo trabajan en forma irregular, ahora la forma mas sencilla que se tiene de diagnosticar el funcionamiento de estos solenoides, sensores es atravez de pruebas de continuidad, resistencia y voltaje, del conector de la computadora llega una sola corriente que activa a los solenoides (checar esta señal), despues en el conector de la caja estan los pines de cada uno de los solenoides y atravez de esta se puede hacer las pruebas que anteriormente mencione, son pruebas minusiosas y la persona que las hace debe de tener pleno conocimiento de lo contrario sera en vano la reparación, siempre que les digan que es un solenoide preguntele si le realizaron las pruebas que mencione de continuidad y voltaje, espero que ya tengan solucionado su fallo y si no pues escriban y de aqui los oriento un poco mas, saludos desde la ciudad de mexico
HOLA BUENAS NOCHES, mi camioneta trailblazer,presenta el problema con el solenoide de cambio B yo se lo cambie y al revisar los solenoide que estaban puesto estaban en buen estado, luego de usarla alrededor de 4 horas la camioneta empezó con la misma falla , sera lo mismo con la corriente que estas explicando ya que la caja esta recién echa
En buen estado significa que le hicist prueba de resistencia y voltaje o nada por que lo viste bien, ahora checaste el cuerpo de válvulas por desgaste y pruebas de vacío recuerda que no toda la presión del aceite la controlan los solenoides y una buena revisión al sistema mecánico por desgaste de planetarios, bandas, acumuladores y Flechas, es un buen de trabajo amigo, quizás algo falto de revisar de lo que te mencione y por eso sigue la falla suerte
Buenas tardes Amigo Gabriel, requiero de tus aportes, la camioneta en frio hace los cambios bien, pero despues de rodar aproximadamente unos 80km inicia una secuencia de cambios bruscos, esta situaciòn es con todas las velocidades desde 1era hasta el ultimo cambio.
Mi estimado amigo lo que traes aqui es un problema electrico, ya que si fuera problema mecanico este se presentaria desde que enciendes la camioneta, tienes que checar mas que nada el sensor de presion, tienes que hacer una prueba conjunta entre lo que dice el sensor y lo que te marque el manometro, en la entrada donde esta el sensor se coloca una T para conectar el manometro y los dos al mismo tiempo indiquen la presion de cada uno, si la presion del manometro es diferente al que marca el sensor el sensor es que hay que cambiar, ahora lo que podrias hacer antes de esto es escanear la caja y ver que codigos te estan arrojando, la mayoria de las veces la mayoria de las veces los codigos tienen que ver con solenoides, el problema que traes en tu caja es hidraulico, tendras que checar desde solenoides, relevadores, fusibles, cuerpo de valvulas, hacerle prueba de presion al cuerpo valvular y revision fisica de cada valvula, es un trabajo arduo pero solamente realizandolo asi esa caja quedara reparada, saludos y suerte
Buenos días amigo gabriel espero me pueda ayudar tengo un trailblazer 2006 4.2l , iva conduciendo y de repente el carro perdió desplazamiento , cuando me orille, la transmisión no agarra ninguna posición ni retro, el motor acelera y trabaja bien. Que podrá ser un problema eléctrico o mecánico de la transmisión, gracias
Mi estimado amigo si es que se daño no hay de otra mas que bajar la caja para realizar el cambio, pero debes estar seguro para poder hacer ese trabajo ya que cualquier persona que te lo realice te cobrara un poco caro, por bajar la caja, desarmarla y repararla, si no estas seguro de que se trono la bomba realice una prueba de presion y con eso saldras de dudas, mucha suerte amigo
Tengo el mismo problema ke se neutralizo ime la rrepararon le cambiaron la bomba de haceite de la transmisión pero lla ban 3 veces ke se la cambian icomo alos 20 diaz opokito mas vuelve adañarse akebrarse la bomba de haceite si me pudieran colaborar con esa falla xfa
Hola buenas noches. En dónde están ubicados esos selenoide? Me dijo en mecánico que adentro de la caja, será verdad? Y cómo se hacen esas pruebas de continuidad? Qué se usa para hacerla? Mi camioneta no agarra 1era, 2da ni 3era velocidad. Agradezco mucho su ayuda.
Que tal amigo, yo tengo un problema con mi trailblazer 2002 4.2L automática. A veces no hace los cambios, varía en 1ra, 2da y 3ra se siente como si se quedará en un cambio y al acelerar suben las revoluciones lentamente y la velocidad igual pero no brinca el siguiente cambio. A veces lo hace por la noche y a veces en el día y no falla siempre lo hace a veces. La pongo en P y la apagó y vuelvo a encender y funciona de nuevo con normalidad.
Buenas tardes, tengo problemas con trailblazer 2005, ya hice cambio de cadena tiempo y sensor selenoide, el que no e podido cambiar es el del cigüeñal por qué no lo e podido encontar. La falla es que se empieza con temblorina y se apaga, esto después de cierto tiempo de uso o estando en un semáforo en rojo. Ya se hizo prueba de scanner y me marca falla del tiempo.
Espero me puedan ayudar...
Bueno si te marca es detalle quiere decir que se instalo pero mal, ya que el tiempo no quedo, debe de quedar alineada con las marcas que cada polea tieneo, o hacer prueba de orden de encendido de lo contrario seguiras con el mismo problema por eso se apaga, saludos
Gracias por tu comentario, de qué parte de México eres? Soy de hermosillo
Sonora y sinceramente no he encontrado algún buen mecánico que me
Pueda ayudar, con las personas que e asistido solo me toman el pelo.
Sabrás cómo reprogranar el cuerpo de aceleración...
Bueno para reprogramar eso se puede hacer con varios programas o con un buen escaner un snapol, luch o cj4, el que lo sabe usar con eso lo reprograma, no se puede hacer manual eso es electronico, encontrar un buen mecanico es complicado lo unico es que ahora lo unico que puedes hacer es decir que lo pongan atiempo y probarlo deberas de sentir el auto con una marcha suave y no tan tembloroso ni con explisiones, pruebalo y si no queda de esta manera regresalo y no pagues hasta que este quede como se debe saludos y suerte, yo soy de la ciudad de mexico
La solución puede ser simple- Antes de tocar la caja de velocidad se recomienda Primero que todo revisar o reemplazar el filtro de aire. Esa falla también se presenta cuando se tiene filtro de aire sucio a en malas condiciones. Produce un cambio de 1ra a 2da tan brusco que pica caucho al cambiar. El sensor MAF que esta después del filtro registra malas lecturas a causa del filtro sucio.
Trailblazer 2004 cambios largos. Cambie el aceite y filtro de la transmison y a los dias note que al acelerar a 2500 rxm entraban los cambios tambien al soltar el acelerador entraba los cambios. No se si sea el tipo de aceite q me recomendaron en autozone q fue el dexron vi o tambien detecte una manguerita rota q va a una bombita y de ahi tambien sale una linea al cuerpo de aceleracion, la reemplaze y los cambios estubieron entrando a tiempo por unos tres dias, y regresaron los cambios tardios. Alguien me puede ayudar por favor. Saludos
Bueno por todo lo que comentas el problema principal que traes es hidraulico, algun solenoide esta fallando y eso ocasiona problemas con la presion de tu caja y mal funcionamiento del cuerpo de valvulas, te recomiendo que hagas una prueba a tus solenoides no hacer otra cosa y esa prueba se puede hacer sin bajar la caja, un solenoide en mal estado te ocasiona problemas de presion en la caja, mal funcionamiento del cuerpo de valvulas y hasta el convertidor puede afectar, te sugieron checar esos solenoides y de hay podremos ver si esos no te estan ocasionando todo el lio en la caja, saludos y suerte
Amigo Gabriel, espero y me puedas ayudar, recientemente le cambié la junta de cabeza a mi motor, es una trail blazer 2002, se cepillaron la cabeza y el monoblock, se anillo y cambiaron bielas y metales, el problema es que se seguía calentando, le cambié sensor de temperatura y bulbo de temperatura, anticongelante y pues el problema persistía, luego el mismo mecánico que la reparo le hizo una modificación al fan clutch y aparentemente con eso quedó listo y pues el problema ahora es que después de eso las velocidades tardan en entrar como menciona el amigo del masaje anterior, aproximadamente 2500 a 3000 RPM, me podrías orientar que debo de hacer con la caja de velocidades y si me recomiendas cambiar el fan clutch, mil gracias por tu ayuda
No estoy muy familiarizado con el fan clutch pero a lo que entiendo es recomendable hacerlo en un auto con motor v8, quizás el problema de tu motor haya sido la bomba de agua y limpiar las venas de enfrimiento del motor, asi como servicio a tu radiador ya que con el tiempo algunas celdas seban tapando, pero bueno ya paso, el problema es que por algun lado la potencia que tu motor esta ocasionando hace que la caja se vuelva loca y eso hace que no entren las velocidades a tiempo, pareciera que el sensor de velocidad no esta haciendo su trabajo hay que revisarlos con un buen escaner se podria detectar si alguno de estos componentes electronicos de la caja esta trabajando mal, suerte
Checa que no se le haya capado un tornillo a la cabeza ya que el monoblock es de aluminio siempre se capan no todos saben quitarlos y checa también si los pusieron nuevos
@JesusHay un problema cuando se afecta el fan clutch. Es es electrónico y manda señales a la computadora. Q monitorea y afecta la caja. Este comentario me lo hicieron y supuestamente arregló el problema. Yo no lo he hecho pero se me retrasan los cambios de 1ra a 2da. Me parece q mi fan está bien. Pero este comentario me parece muy importante ya q son muchas cosas q interfieren en las acciones del cpu del motor q para la trail es la misma de la caja ( la q lleva 3 chupones) No solo la caja se ve afectada por su mecánica sino también por temperatura de motor. Aire , mezcla impedancia y corriente de los solenoides y todo eso aquí el diagnóstico es complejo. Espero q revisen primero antes de entrar o tumbar la caja. Aunque para ti amigo esa alteración del fan te puede estar afectando la caja.
Saludos tengo el siguente problema con una trail blazer y es q la ultima velocidad no entra se que en 4ta velocidad y la ultima no entra se le a cambiado el motor moduladulador lo q tambien le dicen selenoide epc y funciona bien unos dias y luego pasa lo mismo si alguin me puede orientar
Amigo si no entra la ultima velocidad habria que revisar la valvula que activa esa velocidad, y tambien los discos que puede ser que casualmente el de esa velocidad ya esten quemados, desgastados, escanealo y si no marca codigo alguno quiere decir que son esos detalles que te mencione ya que esos no son electricos, son detalles hidraulicos y mecanicos
La última velocidad q yo me refiero es el lokt o la turbina. No la 4 la cuarta q es por disco la hace pero la última q entiendo debería ser l turbina q entre a trabajar para qel motor descanse no la hace. O en ocasiones la hace pero cuando se acelera vuelve a caer en la 4ta
Buenas noches, tengo un Trailblazer 4.2 y tengo varios fallos, Uno y el más importante... Es que siempre vá en la tracción trasera, no se enciende ni siquiera las luces del mando, dónde indica que tracción está seleccionada, alguien me puede ayudar???
Mi transmisión ce patina i ya kite la caja de aceite el carter i lo limpie ke puedo hacer por ke ne dicen ke debo usar el mismo aceite para k agarre los cambios
La escanearon y el unico codigo que quedo pendiente fue U1000.