Ford Transit 2017 4 puertas, 2.0 TDI. Transit Custom Nugget 120000 kms
El año pasado, tras 3 meses, una grúa y unas 6 visitas a 3 talleres - finalmente se identificó un poro en la culata que hacía expulsar refrigerante. La reparación costó unos 4.000 euros (incluyendo todas las visitas y sustituciones de piezas que se han cambiado durante varias visitas consecutivas hasta que se identificó / resolvió el problema).
Este año - sin ningún aviso en el ordenador - el coche empieza a hacer un silbido, y al llevarlo al taller y salir el mecánico a hacer la prueba - el motor se queda parado. Grúa. Se identifica primero un fallo del turbo. Pasadas 2 semanas me comunican…
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Les comento aún sigo con mi problema ya arreglé mi turbo ya le cambié el módulo al mismo y sigo con mi problema de que mi camioneta no tiene el mismo empuje que antes mi turbo entra pasadas las 2 500 revoluciones y en cierto trayecto se me vuelve a prender la llavecita indicadora esto es desesperante porque por lo regular siempre me pasa en las subidas no he hecho la prueba con la camioneta cargada pero en trayectos cortos que he estado haciendo en la ciudad de México con poca carga siento como que le falta fuerza a la hora de arranque posiblemente sea el arnés es el único que no he cambiado o no sé si alguno de ustedes me pueda orientar o ayudar en este caso con un comentario a ver si puedo resolver mi problema muchas gracias y les mando un saludo a todos y cada uno de ustedes buena tarde
Gracias.
Yo tengo el mismo problema, aparece un testigo (una llave horizontal) en el tablero de instrumentos y en ese momento deja de funcionar el turbo, la tengo que apagar y prender nuevamente para que funcione. He notado que a altas velocidades no pasa