Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Por su interior circula líquido refrigerante caliente. Su función es permitir el pasaje de aire ambiente entre las aletas para poder enfriar el líquido refrigerante. Cuenta con 2 mangueras gruesas, una de entrada (en la parte superior) y otra de salida (en la parte inferior).
Se le cambió la bomba de agua, el sensor de temperatura,se cambió el termostato se sondio el radiador, y la falla persiste enciendo el A/C y hace como que quiere encender y se queda detenido o avances prende pero se vuelve a parar
Tengo un taurus 2002 el cual le cambiaron 2 veces el radiador el cual tenia fuga
De anticongelante se reparo quedo bien prende normal mente al paso de unos cuentos kilómetros
Se comienza a calentar t la aguja de la temperatura comienza a subir y se queda por un momento a la mitad cuando se para en un semáforo la temperatura se comienza a subir mas de la mitad se quita el la velocidad aceleras y comienza abajar, se meter la velocidad y se comienza otra ves a subir la temperatura se llevo a escanear se cambio la el sensor de temperatura y sigue realizando lo mismo pero a hora se sube mas la temperatura y se apaga me podrían orientar que hacer se los agrades-ere saludos
Hola amigo tengo un sable 2002 con un problema parecido ya lo tengo en el mecanico te comentaré que es lo que sucede, de igual forma si encuentras solucion me gustaría que la compartieras un saludo coordiam
Hola buen día,, yo tengo un taurus 1997, y a mi me pasaba algo parecido, estos vehículos tienen dos sensores de temperatura del agua,,, uno es el que manda la señal al los abanico para que enciendan al elevarse la temperatura, y el otro es el que manda la señal al tablero que indica el movimiento de la aguja cuando este se calienta, yo tenia dañado el sensor que manda la señal ala aguja , se subía y bajaba según yo la temperatura pero nunca prendían los abanicos,,osea mi carro no se calentaba me engañaba la aguja, checa si en verdad se calienta tu vehículo, otra cosa y muy sencilla, checa el termostato no valla a estar pegado y no recircule el agua estos vehículos deben de tener uno al igual que mi taurus 1997 otra checa la bomba de agua, saludos espero te sierva mi información o al menos te orientes un poco.
Tengo un Ford Taurus 2007 estoy teniendo problemas con los abanicos no me quieren prender le cambié el sensor y nada los cheque a ver si se dañaron pero no sirven por qué desconecto el sensor y prende uno y pues lo cambie pensando que era el sensor y como quiera nada
Tengo un problema con los frenos de mi Taurus 98 XL le hice todo lo de los frenos todo los servicio bomba he Hidroback y los freno quedan largos a pesar de todo el servicio
Al prender el auto, cuando se supone q prendan los abanicos no prenden,tengo que ponerlos directos,. Ósea no prenden en su debido tiempo o temperatura.
Yo tengo el mismo problema que cuando el carro llega a su temperatura normal n o quieren encender los abanicos...ya se le hiso el cambio de sensor y de termostato y sigue igual...por que siguen din prender los abanicos...
No prende el ventilador al llegar a cierta temperatura, alguien me puede ayudar a indicar, en que parte del motor se encuentra el sensor de temperatura
Buen dia tengo un Ford Taurus 1995 automatico el problema es q se calento el agua del radiador y esta calento el aceite de la caja automática la cual no aguanto la presión y dejo salir todo el aceite me gustaría saber q solución hay con respecto al calentamiento de estas cajas y si la caja q viene en versión manual es compatible con este carro y de ser asi en donde la consigo quedo muy pendiente de la ayuda q me puedan brindar
Te recomiendo que primero lleves a manteniemiento tu radiador, es posible que este tapado y no este circulando el agua de manera adecuada, por eso se sobre calienta de mas.
Tambien es importante que revises el termostato, si es posible cambiaselo ya que no es muy caro y no es muy dificil de cambiar.
Saludos.
Tengo un problema mis amigos, al encender mi taurus 97 y encender el aire acondicionado, aceleró un poco el carro y el aire se desvía, en vez de tirarlo por las rejilla, lo tira por la parte superior del tablero, que cren que sea?
Bueno, el encendido a veces a la primera se prende, pero en otras ocasiones tengo que acelerar para que no se apague. El de los ruidos extraños, no sé exactamente a qué se deba, me aparecio una vez la lámpara con las gotitas(creo que era algo del aceite), pero al momento de frenar hacia un extraño y si dejaba de acelar dejaba de hacer hasta que metiera el freno de nuevo. También pensé en el contenedor de agua, se nota oxidado, eso no es bueno, tal vez deba hacerle un cambio por algún antirefrigerante.
Uno de los problemas que tenía, al tratar de frenar y empezaba escuchar ruidos extraños, era a causa de las balatas. Las cambiaron y estaban oxidadas demasiado, un poco más y pues hubiera sido peor. También cambie las bujías debido a que me dijeron que gastaba mucho en gasolina, y hasta ahorita. Los frenos me han mejorado y al acelerar ya no hay tanto problemas como antes. Con respecto a lo de gasolina pues esta mejor.
Solucione varios problemas a raíz de esos cambios, pero aún tengo pendiente dos cosas. Un amortiguador al parecer está fallando y el compresor del agua tiene una fuga y está oxidado. Quería cambiarlo como antirefrigerante. Pero lo que me dijeron era que tendrías más problemas mí carro ya que no se le ha puesto anteriormente, si hubiera sido a sí, no se me hubiera oxidado. Así que aunque pendiente arreglar los demás pendientes.
Si no se calienta No necesita que enciendan los Abanicos (Ventiladores), puede que se haya "pegado" el termostato en posición abierta y el Coolant circule permanentemente, sugeriría cambiar el termostato.
En tres ocasiones. Estando estacionado la aguja que mide la temperatura del motor se subió a H, apagué, prendi, inicié movimiento y la temperatura bajó a normal. Lo llevé al concesionario y no le encontraron ningún problema. Me parece que un abanico no está funcionando cuando el auto esta estacionado.
Buen día, se dañó la bomba y pasó agua al motor, es necesario rectificar cabezas y cambiar empaques?
Pregunté a 3 mecánicos diferentes y me dijeron que la misma bomba mete agua al motor...
Buenas tardes, hace unos días mi carro empezó a pasar aceite al deposito del agua, le quitaron el radiador y lo limpiaron y pusieron bien las conexiones, anduvo muy bien el carro, pero hoy llegando a un semáforo sentí que tembló el carro un poco y al llegar al trabajo, checamos que el deposito del agua nuevamente estaba con aceite... alguien que sepa que es lo que pasa?
Tengo un problema y no lo ha detectado aún pero en el tablero el testigo de check engine queda encendido no parpadea... quisiera saber que probablemente sea
Y otra cosa tengo un problema con el sistema de enfriamiento del motor Ya que en ningún momento veo que encienda el ventilador y está consumiendo mucha agua más no tiene fuga visible
No apagan ambas cosas se creen encendidas tanto luces como abanicos no apaga ningún momentos después y el tío siempre parpadea la luz del motor siempre está prendida también las cuatro puertas no baja ningún vidrio y ya tiene todos los fusibles cambiado tanto como Relay
Que tal tengo un ford taurus 2013 limited el problema que tiene esque empezo a subir la temperatura,y el anticongelante marca en el depocito que no tiene al poner antigongelante se va como si no tuviera y no tiene fugas visibles pero mi aceite esta color crema al auto no tita humo y no pierde fuerza podria ser la boma del agua oh las cebezas ? oh algo mas desconozco necesito ayuda
En la temperatura que marca a lado del estéreo comienza a marcar 125grados este comienza a calantentarse aun que en realidad la temperatura sea de 100grados y apago la refrigeración y se comienza a bajar la temperatura ya le eh cambiado varías veces abanicos, termostato, tan bien la bomba de agua y ya no se por donde buscarle
Hola amigo, puede que tengas problemas con el relevador en la fusiblera, verifica con el manual donde se ubican y prueba intercambiandolo o haciendo un puente entre la entrada de corriente directa y la salida hacia los ventiladores (advertencia: Hacer el puente solo para probar no lo dejes pegado porque puedes recalentar la fusiblera y averiarla y cambiarla es costoso)
A la transmision le entro agua la lleve a un mecacnico y la saco (por medio de dialisis) es decir muchos cambios de aceite hasta que salio el aceite sin agua funciono bien solo dos meses luego se empezo a neutralizar para cambiar de segunda a tercera y luego se agrabo al punto de que ya no cambia nada ni primera entra.
Creo que tendre que remplazar toda la caja me dijeron eso porque segun el agtua pudo causar mas daÑos en otras partes de la transmision la pregunta es si esto tiene que ser asi??? y que tipo de transmision es la correcta ya mi carro es taurus 2000 motor 3.0 de 24 valvulas
Estoy batallando para coseguir la transmision vivo en coahuila, mexico
Tengo ford tauros modo 1997 le paso agua ala transición le cambie el radiador y ya no paso agua ala transmisión pero ahora no camina nomas cuando esta frío camina poquito para delante y poquito para atrás y luego se neutraliza
Tengo un Taurus 2010 y se calienta cada cierto tiempo (maso menos cada mes) empieza aventar el agua y solo espero que se enfríe le vuelvo a rellenar el depósito de agua y vuelve agarrar su temperatura normal ya le cambié la bomba del agua, el módulo del abanico el sensor te la temperatura y ya lo he escaneado pero no sale nada alguien sabe que puede ser...
Hola buen día, tengo un problema con mi carro ya que se calienta. Se le cambio la bomba del agua, se remplazo radiador y sigue el problema , necesito revisar el termostato pero no se donde se ubica, les agradecería me ayudaran ya que en los videos de YouTube los taurus que salen son diferentes al mio
Tengo un ford taurus 2011 6 cil como 3 veces en la semana deja de funcionar el ventilador por completo ahun prendiendo el a/c no enciende y se calienta al tope,lo apago por un rato y todo normal.
El problema es el siguiente ; siempre están prendidos o sea directos , y e tratado de que prendan a temperatura normal como se debe pero no lo hace, lo compre así , me gustaría saber donde van conectados los cables que llegan al relay y si alguna mejor ayuda que esa pues más bienvenida mejor, gracias adelantadas.