Problemas de No calienta la calefacción
Problemas destacados
No calienta la calefacción
Ford Fusion 2012 4 puertas 155000 kms
La calefacción de mi fusion 2012 no calienta, tira aire pero no calienta, agradeceria sus opiniones, me urge repararla!!
1 caso
El aire acondicionado no enfria solo se sube al maximo el aire calient
Ford Fusion 2010 4 puertas 2,5 150000 kms
No enfria solol sube la trmperatura al maximo aun aun que este en frio solo calienta Al maximo
5 casos
Malas noticias, se te daño una pieza conocida como Lápiz, que es el sensor de temperatura interno, el tema es que para cambiarlo necesitas bajar todo el tablero, y ya que estas en eso cambia de una vez el evaporador.
ComentarNo calienta la calefacción en otros modelos
No calienta la calefacción
Volkswagen Gol 2005 3 puertas nafta 1.6 120000 kms
Hola, mi calefacción no calienta, tiene termostato y la circulaccion del agua anda bien ya que calienta las dos mangueras de entrada y salida al radiador de la calefacción, el ventilador anda bien, calienta un poquito en la mínima velocidad, pero cuando le aumento, dale frió, que puede ser?
91 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 12 años
Hola Martín, normalmente el sistema de la calefacción funciona con el agua o refrigerante que proviene del motor, éste circula al radiador interno de la calefacción por las mangueras para el sistema.
Cuando enciendes el motor de la calefacción y están los mandos (selectores) el uno en caliente (para que circule refrigerante caliente por el radiador de la calefacción) para que el ventilador sople aire que proviene del exterior, que al pasar a través del radiador de la calefacción se calienta y consecuentemente éste pasa caliente al interior de la cabina.
Si el sistema en tu vehículo como lo mencionas, está bien y no pasa aire caliente al interior de la cabina, es posible que esté OBSTRUIDO con hojas o tierra los espacios del PANAL (PARTE EXTERNA) del radiador de la calefacción, sin que pueda atravesar el aire por éstos espacios y posiblemente por ésta razón no tienes aire caliente y abundante en la cabina.
Otra posibilidad es que alguna vez desarmaron el panel del auto y no conectaron o no pusieron los ductos plásticos que conducen el aire abundante que es impulsado por las aspas o hélice del motor de la calefacción; si faltan estos conductos no podrás dirigir el aire hacia el parabrisas, pies o centro de la consola de mando y no se sentirá con potencia la salida del aire.
Finalmente puede ser que la ventolera interna de la caja de aire de la calefacción que permite o no la entrada de aire a la cabina, no esté siendo ACCIONADA (apertura o cierre) por el otro selector del panel de la calefacción, ya que éste selector gracias a un CABLE abre o cierra la ventolera, en tu caso podría estar roto el cable y la ventolera permanece cerrada.
Todas las posibles causas que he mencionado, deben ser revisadas para determinar cual de ellas es la que afecta el funcionamiento de tu sistema de calefacción. Espero mi información te sirva. Atte.
Cuando enciendes el motor de la calefacción y están los mandos (selectores) el uno en caliente (para que circule refrigerante caliente por el radiador de la calefacción) para que el ventilador sople aire que proviene del exterior, que al pasar a través del radiador de la calefacción se calienta y consecuentemente éste pasa caliente al interior de la cabina.
Si el sistema en tu vehículo como lo mencionas, está bien y no pasa aire caliente al interior de la cabina, es posible que esté OBSTRUIDO con hojas o tierra los espacios del PANAL (PARTE EXTERNA) del radiador de la calefacción, sin que pueda atravesar el aire por éstos espacios y posiblemente por ésta razón no tienes aire caliente y abundante en la cabina.
Otra posibilidad es que alguna vez desarmaron el panel del auto y no conectaron o no pusieron los ductos plásticos que conducen el aire abundante que es impulsado por las aspas o hélice del motor de la calefacción; si faltan estos conductos no podrás dirigir el aire hacia el parabrisas, pies o centro de la consola de mando y no se sentirá con potencia la salida del aire.
Finalmente puede ser que la ventolera interna de la caja de aire de la calefacción que permite o no la entrada de aire a la cabina, no esté siendo ACCIONADA (apertura o cierre) por el otro selector del panel de la calefacción, ya que éste selector gracias a un CABLE abre o cierra la ventolera, en tu caso podría estar roto el cable y la ventolera permanece cerrada.
Todas las posibles causas que he mencionado, deben ser revisadas para determinar cual de ellas es la que afecta el funcionamiento de tu sistema de calefacción. Espero mi información te sirva. Atte.
Hola Santiago por favor tengo una falla con la calefaccion de mi vw gol g3 lo que sucede es que tira aire caliente por los difusores del panel aun estando apagada el selector de las velocidades de los ventiladores de la calefaccion la sensacion del aire caliente es mayor cuando ando con el vehiculo. Estare atento a tu respuesta.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Alejo, en la misma consola de mandos de la calefacción está una palanca deslizable con la opción de seleccionar el ingreso de aire fresco desde el exterior hacia el interior de la cabina o la posición de recirculación del aire del interior de la cabina; Si ésta palanca selectora está en la posición de ingreso del aire exterior a la cabina y además el selector de TEMPERATURA de la calefacción está en posición de caliente, entonces es NORMAL y no constituye daño alguno que ingrese aire caliente cuando el auto corre en una carretera; Para EVITAR que el aire caliente ingrese en la cabina es necesario poner el selector deslizable de aire en la posición de RECIRCULACIÓN. Atte.
Hola que tal me pasa lo mismo, pero las mangueras no calienta una de ellas apenas lo hace. Fue después de cambiar el termostato! Estará fallando eso?
Tengo un gol 2004 y la cambié la pera del radiador pero ahora no calienta la cabina que puedr ser si estaba trabajando bien
soybananero de Colombia hace 9 años
Yo le cambie el durazno, y comenzó a andar a la perfección.
Saludos.
Saludos.
Gensiano Felipe de Argentina hace 8 años
Hola hermano! Que sería el durazno de la calefacción? Yo tengo el problema de que hay algo que no cierra y entra el calor a mi habitáculo.
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Buen dia! me calienta el auto cuando prendo la calefaccion, tengo que apagarla y prender el aire para que baje la temperatura. Que puede ser? el año pasado cambie el radiador de la misma. Gracias
Hola, el problema de mi auto gol g3 es que no calienta la calefaccion, que puede ser? muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Santiago, solo existen TRES posibilidades para que no caliente la calefacción:
1) el sistema de refrigeración del motor está sin TERMOSTATO. 2) Desconectaron o suspendieron una de las mangueras que permite el paso del agua caliente desde el motor hacia el radiador de la calefacción. 3) El selector o mando de TEMPERATURA de la consola de calefacción No acciona la válvula que permite o no la circulación de agua desde el motor al radiador de la calefacción, o la Válvula está remordida y no abre o cierra. Atte.
1) el sistema de refrigeración del motor está sin TERMOSTATO. 2) Desconectaron o suspendieron una de las mangueras que permite el paso del agua caliente desde el motor hacia el radiador de la calefacción. 3) El selector o mando de TEMPERATURA de la consola de calefacción No acciona la válvula que permite o no la circulación de agua desde el motor al radiador de la calefacción, o la Válvula está remordida y no abre o cierra. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias Santiago Eres una eminencia
mumpierrez de Uruguay hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola santiago consulta tengo un gol power del 2010 no anda la calefaccion los dos mangones que van al radiador no calientan idea de que puede ser ? muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@mumpierrezSaludos, la una manguera permite el ingreso del refrigerante procedente del sistema de refrigerante del motor hacia el radiador de calefacción y la otra es el retorno que sale el refrigerante desde el radiador al motor, si están mal conectadas las mangueras, es decir , al revés de la circulación normal del caudal enviado del motor y si hay burbuja de aire atrapada en el interior del radiador de calefacción, impide ingrese el refrigerante desde el motor, es posible sea necesario cambiar de posición las mangueras , al parecer la salida esta en el lugar de la entrada y la de entrada en la salida del refrigerante ; otra posibilidad es que la valvula que actúa como un grifo que permite o no el flujo de agua , ubicada junto a la caja negra de la calefacción lado derecho dentro de la cabina, este obstruida o su sistema de cable o electrónico no la abre sin permitir la circulación del refrigerante ; otra posibilidad es que este obstruido el radiador de calefacción.
Atte.
Atte.
mumpierrez de Uruguay hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Muchas gracias me inclino más por el lado de la válvula tendré q desarmar muchas gracias por la info
Hola soy jorge cabral... tengo un gol 96 gli
. No tira aire caliente a la cabina... osea viento... pero aire normal... las mangueras funcionan calientan... pense que estaba tapado el radiador interno al de la cabina... pero no... que puede ser
. No tira aire caliente a la cabina... osea viento... pero aire normal... las mangueras funcionan calientan... pense que estaba tapado el radiador interno al de la cabina... pero no... que puede ser
Hola mi auto es un gol power 2010 las dos mangueras de agua estan caliente el ventilador anda perfecto los conductos estan muy bien el aire es bien direccionado hacia la cabina pero no logro q tire aire caliente mas bien tira un aire tibio lo lleve me dijeron q habian cambiado la plaqueta de la calefaccion pero yo no he visto q lleve una plaqueta no entiendo eso
Como podría comprobar que esta palanca no acciona la valvula
julian concfalonieri de Argentina hace 8 años
El selector o mando de TEMPERATURA de la consola de calefacción No acciona la válvula que permite o no la circulación de agua desde el motor al radiador de la calefacción, o la Válvula está remordida y no abre o cierra. Atte. comorepara eso???
julian concfalonieri de Argentina hace 8 años
El selector o mando de TEMPERATURA de la consola de calefacción No acciona la válvula que permite o no la circulación de agua desde el motor al radiador de la calefacción, o la Válvula está remordida y no abre o cierra. Atte. como se arreglaria eso???
) El selector o mando de TEMPERATURA de la consola de calefacción No acciona la válvula que permite o no la circulación de agua desde el motor al radiador de la calefacción, o la Válvula está remordida y no abre o cierra. Atte. Comonpudiera reparar Eso?? Cambie el mail perdon
Hola tengo un auto vw gol gl año 88 tengo un problema con mi calefaccion no tira aire caliente funcionan bien las mangueras pero sale aire frio solamente que puede ser ?.
Hola tengo un gol 2007 y la calefacción cuando la prendo no calienta y otras veces si pero no tan caliente por más q este al máximo por qué pasa eso?????
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Chacho, el AIRE de calefacción ingresará a la cabina FRÍO, si el TERMOSTATO del sistema de refrigeración del motor del automovil ha sido suprimido o está dañado SIN permitir que el motor o el refrigerante del auto alcance su temperatura IDEAL de funcionamiento y que es de 90*C; otra posibilidad es que la VÁLVULA ubicada an el costado derecho (lado copiloto) de la caja de la calefacción NO se abra por completo al accionar la perilla selectora de temperatura de la calefacción, consecuentemente NO permite que ingrese el agua CALIENTE proveniente del motor hacia el radiador de la calefacción y por esta razón el aire ingresa frío a la cabina pese a que el selector de temperatura está en posición caliente; otra posibilidad es que el radiador de la calefacción esté obstruido o las MANGUERAS que ingresan desde el motor al radiador de calefacción fueron suprimidas o eliminadas.
Busque un mecánico para que determine con certeza cual de las fallas que mencioné es la causante del problema en su vehículo. Atte.
Busque un mecánico para que determine con certeza cual de las fallas que mencioné es la causante del problema en su vehículo. Atte.
Hola muchachos tengo el mismo problema qe comento Martín ya limpie todo y nada... Lo qe me qeda es una duda cuál es el termostato de la calefacción donde se ubica??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gabriel, no existe termostato en el sistema de calefacción, pero el aire da la calefacción sale caliente SIEMPRE y CUANDO en el sistema de REFRIGERACIÓN del motor del auto esté instalado el termostato con el GRADO TÉRMICO adecuado para su motor y según especificación técnica del concesionario, si el termostato de su vehículo se queda abierto por daño o si es de un grado térmico más frío que el adecuado para su motor, o si el radiador de la calefacción está obstruido con tierra u oxidación y no permite la circulación del agua caliente proveniente del motor del auto, el AIRE de la calefacción de su auto será FRÍO o tibio, no será caliente como debe ser. Atte.
Hola tengo un vw gol 2001 y las mangueras que van al radiador de la calefacción, una esta caliente y la otra no, que puede ser? gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Breen, UNA de tres posibilidades:
1) la VÁLVULA que esta junto a la caja de la calefacción es comandada por la perilla SELECTORA de temperatura de la consola de calefacción, es posible que esta válvula que actúa como llave de paso no se ABRE pese a que Ud pone la perilla en posición CALIENTE, por lo tanto NO permite la circulación del agua caliente proveniente del motor del vehículo, esta válvula es accionada por un cable acerado sujeto en el un extremo a la perilla y por el otro al anclaje de la válvula, posiblemente está remordida o safado el cable, o roto el anclaje de la perilla o válvula.
2) Posible obstruccion del radiador de la calefacción, en este caso se desconectan las mangueras por el lado del motor y se hace circular agua por cualquiera de las dos mangueras agua con un poco de presión mediante el uso de una manguera de jardín hasta lograr su desobstruccion.
3) existe la posibilidad que estén mal conectadas o intercambiadas las mangueras que ingresan en el radiador de calefacción, es decir, la de ingreso de agua en la salida del radiador y la retorno en la toma de entrada, al existir esta anomalía no circula el refrigerante porque el caudal del refrigerante impulsado por la bomba de agua tiene flujo opuesto. Atte.
1) la VÁLVULA que esta junto a la caja de la calefacción es comandada por la perilla SELECTORA de temperatura de la consola de calefacción, es posible que esta válvula que actúa como llave de paso no se ABRE pese a que Ud pone la perilla en posición CALIENTE, por lo tanto NO permite la circulación del agua caliente proveniente del motor del vehículo, esta válvula es accionada por un cable acerado sujeto en el un extremo a la perilla y por el otro al anclaje de la válvula, posiblemente está remordida o safado el cable, o roto el anclaje de la perilla o válvula.
2) Posible obstruccion del radiador de la calefacción, en este caso se desconectan las mangueras por el lado del motor y se hace circular agua por cualquiera de las dos mangueras agua con un poco de presión mediante el uso de una manguera de jardín hasta lograr su desobstruccion.
3) existe la posibilidad que estén mal conectadas o intercambiadas las mangueras que ingresan en el radiador de calefacción, es decir, la de ingreso de agua en la salida del radiador y la retorno en la toma de entrada, al existir esta anomalía no circula el refrigerante porque el caudal del refrigerante impulsado por la bomba de agua tiene flujo opuesto. Atte.
Buenas noches amigos, mi gol power 2009 no tira aire caliente una manguera que va al radiador calienta, pero la otra no, que puede ser, no tiene termostato, puede ser x eso. Muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Darío,, el termostato JAMAS debe ser suprimido o sacado, es el trompo que se encarga de mantener la temperatura constante y estable de funcionamiento del motor una vez que ha alcanzado su temperatura normal de funcionamiento, EVITA que existan oscilaciones o variaciones térmicas BRUSCAS que podrían TRIZAR o fisura el METAL del block o de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote), además, permite que mediante la temperatura adecuada de funcionamiento del motor que es de 90°C, el ACEITE se caliente y adquiera su fluidez o densidad correcta que garantice una presión de lubricación eficientemente ; la temperatura correcta del motor permite que todos los sensores trabajen bien , que el consumo de combustible sea estrictamente el necesario y ECONÓMICO y que el refrigerante que circula por las canalizaciones del sistema de refrigeración y CALEFACCIÓN tenga la temperatura ideal para un óptimo funcionamiento ; después de lo explicado, Ud comprenderá que sólo un "mecánico" ignorante podría haber sugerido la eliminación del termostato, si este trompo no fuera INDISPENSABLE, no vendría instalado en los motores de vehículos nuevos, ni se montarian fábricas para construirlo ; cuando un motor recalienta por FALLA del termostato, debe ser SUSTITUIDO por uno nuevo de igual grado térmico por su vital importancia.
La eliminación del TERMOSTATO NO permitirá que el aire de la calefacción sea CALIENTE y en su caso, lo primero que debe hacer es instalar uno NUEVO y del grado térmico sea de 87/92°C que es el recomendado por el fabricante del motor ; si luego de ser instalado el nuevo termostato, continuará saliendo aire FRÍO o tibio de la calefacción pese a que el motor del auto ya ha alcanzado su temperatura ideal de funcionamiento, entonces el mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen tendrá que revisar que el MANDO selector de temperatura ubicado en la consola funcione bien y permita el trabajo de la VÁLVULA que controla la circulación de agua caliente proveniente del motor y circule por el radiador de la calefacción ubicado bajo el panel y parte posterior de la consola.
Si todo lo mencionado estuviera bien y sin embargo no fluye aire caliente a la cabina, sería un AVISO que por suciedad u oxido, las celdillas del radiador de la calefacción están OBSTRUIDAS, en este caso la solución es SUSTITUIR el RADIADOR de este sistema por uno nuevo, obviamente para realizar el cambio, es necesario desconectar las dos mangueras de agua que permiten la circulación del refrigerante del motor hacia el radiador calefactor, desarmar todo el panel, consola y compartimiento de aire del sistema calefactor.
Atte.
La eliminación del TERMOSTATO NO permitirá que el aire de la calefacción sea CALIENTE y en su caso, lo primero que debe hacer es instalar uno NUEVO y del grado térmico sea de 87/92°C que es el recomendado por el fabricante del motor ; si luego de ser instalado el nuevo termostato, continuará saliendo aire FRÍO o tibio de la calefacción pese a que el motor del auto ya ha alcanzado su temperatura ideal de funcionamiento, entonces el mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen tendrá que revisar que el MANDO selector de temperatura ubicado en la consola funcione bien y permita el trabajo de la VÁLVULA que controla la circulación de agua caliente proveniente del motor y circule por el radiador de la calefacción ubicado bajo el panel y parte posterior de la consola.
Si todo lo mencionado estuviera bien y sin embargo no fluye aire caliente a la cabina, sería un AVISO que por suciedad u oxido, las celdillas del radiador de la calefacción están OBSTRUIDAS, en este caso la solución es SUSTITUIR el RADIADOR de este sistema por uno nuevo, obviamente para realizar el cambio, es necesario desconectar las dos mangueras de agua que permiten la circulación del refrigerante del motor hacia el radiador calefactor, desarmar todo el panel, consola y compartimiento de aire del sistema calefactor.
Atte.
ComentarCalefaccion no calienta
Volkswagen Passat 2006 140cv 2.0 2500000 kms
Solo caliente por el conductor, por el copiloto frio.
13 casos
Buenas, soy nuevo en el foro, tengo un passat del 2006, y llevo tiempo con un problema en la calefaccion, solo calienta por el conductor, por el copiloto sale frio, le han cambiado trampilla...y sigue igual, sensor de temperatura...me gustaria saber como limpiar el radiador de calefaccion, me dicen que busque los tubos que entran desde el vano motor...pero no tengo ni idea donde encontrarlos. Si alguien pudiera ayudarme se lo agradeceria.
Tengo un vw passat del 2009 y me pasa lo mismo, no se cual es el problema, si alguien nos puede ayudar, gracias.
Khaledguenniche@yahoo.es de España hace 7 años
Tengo el Mismo problema me puedes contar como lo reglaste
A mi me pasa lo mismo ,el ordenador no da ningún fallo ,si lo consigo arreglar os cuento
@Khaledguenniche@yahoo.esCambiar el termostato y listo
@JoseMe pasa igual he visto un video que no se funcionara que limpian el radiador https://youtu.be/6YEiQeq2Y4Y
Hola el auto tiene como 5 servomotores abajo del torpedo aveces fallan algunos y quedan trabados
Me está pasando a mi en un pasear del 2009. ¿lo solucionarse?
No...me dicen q puede ser radiador de calefaccion...hay que desmontar salpicadero etc.. . Un jaleo bueno...
A mi me comentaron que quizás podía ser de un fusible😒.
Lo llevaré a ver si le meten el ordenador.
Lo llevaré a ver si le meten el ordenador.
Victor gomez de España hace 5 años
@BubieA mi me pasó en a4 b6,y ahora en passat 2016 wl el lado del copiloto. Por lo visto llevan en ambos lados un motorcito eléctrico ke abre y cierra el paso de el calor. No se donde reparar,y en la volksvagen cuanto será la factura
Victor gomez de España hace 5 años
@BubieNo lo desmontes,yo con bomba de desague de lav. Conectada x el motor. Una palangana y el circuito un buen rato,media hora con líquido limpia radiadores
Ok, suerte, ami me han metido la maquina y no daba error alguno...me han desmontado por la guantera, me han cambiado trampilla, comprobado servomotor...y de momento sin resultado...a ver si tienes suerte tu y me cuentas algo nuevo...
Chicopancho de México hace 9 años
El sistema eléctrico del A/A lleva un relevado idéntico que el del encendido. Intercámbialos para probar si no enciende, él relevado resta dañado y deberás reemplazarlo. Si enciende verifica si se eliminó el problema del A/A si si, reemplaza él relevados que pusiste en la posición de encendido ya que es muy probable que su remanencía ya no sea suficiente y te fallara sin avisar.
Hola gente les cuento tengo un passat 2006 y me paso lo mismo el problema es el servomotor debajo del tablero tiene como 5
Hola buenas he tenido un accidente con un passat b6 del 2006 y la calefacción no funciona solo saca aire frío muy frío como si tuviera el aire acondicionado puesto todo el rato
Tengo olor a plastico quemado que sale de la calefaccion del passat 2001
El mio es del 99. Sale el aire pero no calienta. Alguien me podria ayudar?
ComentarLa calefacción solo tira aire frio
SsangYong Actyon 2009 200000 kms
Buenas tardes , tengo problema con la calefacción No calienta , funciona en todas las velocidades pero solo tira aire frío, le cambie termostato, panel de calefacción y nada sigue igual alguien me puede ayudar gracias
52 casos
Revisa si la temperatura de tu motor no se dispara a caliente en algunas oportunidades si es asi cambia el termostado. A mi me paso. Lo cambie y se fue el molesto pitito que avisaba que la temperatura del motor estaba alta se subía la aguja y al resetear volvia a estar a la mitad, lo cambie y ahora la calefacción funciona excelente
La temperatura siempre anda normal ,ya no se que revisar para solucionar el problema
Entonces el radiador de la calefaccion podria estar obstruido o alguna compuerta actuadora pegada en alguna posición te adjunto breve descripcion del sistema para que revises, hay sensores de temperatura involucrados revisa los filtros si no están obstruidos.
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Alejandro Zamora de Chile hace 6 años
Hoka revisa el enfriador de aceite, ese es co. O un radiador chiquito que esta al lado del filtro de aceite, sis e tapa no tienes agua calie te en el radaiador de calefa, ademas realiza un lavado del radiador de calefaccion, suerte
José Almonacid de Chile hace 5 años
Hola amigo me paso lo mismo , solo tiraba aire frio solo a veces llegaba aire tibio, buscándo en internet encontré la solución, primero abrir el depósito del anticongelante, puse a full la calefacción, y realice purgado de el líquido y salio burbuja de aire y suciedad desde el radiador de calefacción, luego rellene nuevamente el anticongelante deje andando hasta temperatura de trabajo y cerré la tapa al final hasta q saliera hasta el último rastro de aire por la manguera, moraleja revisen bien donde llevan hacer su mantenimiento por que me lo dejaron con aire por eso la calefacción no funcionaba a parte nunca limpiaron el circuito completo. Gaste dinero de mas y el arreglo me salió 3000 pesos que fue lo que costó el anticongelante.
Saludos espero te sirva.
Saludos espero te sirva.
Esteban Laplagne de Chile hace 2 años
Podrías comentar cómo hiciste la purgada del estanque por favor, muchas gracias
alvaronietosacristan@gmail.com de España hace 3 años
Hola buenas, tengo el mismo problema en un wrx sti 2015 ,solo sale calor cuando vas a vueltas altas, luego vuelve a salir frio, puede ser de lo mismo?
La calefacción no funcionaba, porque perdía agua por la Bomba ya que estaba partida y perdía agua.
No entiendo cómo con 62.000 km y 5 años pasen estas averías en un vehículo que me costó casi 30.000 € en el 2019
El eje de la compuerta de la calefacción viene defectuosa de fábrica
Me pasa con mi Kangoo 2019 😡
Me pasa con mi Kangoo 2019 😡
ComentarLa calefaccion tira aire frio
Chevrolet Spin 2013 1.8 ltz 70000 kms
Buenos dias. Tengo una spin 1.8 ltz y cuando pongo la calefaccion no tira aire caliente. Las velocidades funcionan correctamente y no se cual puede ser el motivo.
Agradecería su comentario
Agradecería su comentario
32 casos
Me pasa lo mismo y quisiera ver el radiador de calefa desrmado
Lo mismo me pasa no tira aire caliente? la mia es 2013 LT
Tuviste solución lo de calefacción xq a mi me pasa lo mismo
Ever pastor de Argentina hace 6 años
Hola tengo una 2013ltz y me pasa lo mismo, cual es la solución????
Camonganiza de Chile hace 6 años
Hola yo igual yengo una spin 2018 tengo 40 mil km y me sucedio lo mismo que puedo hacer ???
oscar alberti de Argentina hace 6 años
Parece que nadie tiene la solución de la calefacción de la spi que mal el fabricante
Compa se tapa el radiador y el otro problema es qviene de fabrica sin el filtro de polen entonces se tapan los conductos del aire
oscar alberti de Argentina hace 6 años
Gracias compadre voy a sacar el radiador es un quilombo
No hay q sacarlo basta sacar las mangueras de entrada y salida y meterle agua
Igual que a mí. Mire los fusibles ya están bien.
Paulina flores de Chile hace 4 años
A mi me pasa lo mismo pero aparte queda funcionando el ventilador y suena muy fuerte
Buen dia. Trabajo en un taller en donde resolvemos este tipo de problemas y la unica solucion duradera es el cambio del radiador del calefaccion, lamentablemente no queda otra. Muchas veces se limpia el radiador pero es solo una solicion por un tiempo limitado ya que la pieza en si es mala. Es un radiador muy pequeño que por dentro tiene filamentos (cañitos) muy finos y estos se suelen tapar con el liquido refrigerante sucio. Por eso tambien es recomendable cambiar con regularidad el liquido. Te dejo el link con la publicacion que lo explica. https://www.instagram.com/p/Cty1GsuLVnK/
ComentarCalefacción no calienta bien 
Solucionado
Ford Escort 2000 Ford Escort Lx D modelo 2000 255233 kms
Puede ser que la calefacción ford récord lx D 2000. No calienta mucho. Aunque este bien destapado las cañerías y radiador !?
4 casos
Se que es un motor frío es un endura. No es turbo, es diésel 1.8. No consigo que caliente bien la calefacción.
Mejor respuesta (según vebruno)
Le faltaba el termostato, y el radiador estaba semi tapado. Con paciencia, le quité las dos mangueras que van al radiador de calefacción, con una manguera y agua de la canilla, la enchufe a unos de los caños, y dejé correr el. Agua ( al principio salía maron) luego saqué la manguera y la coloque en la otra entrada, y así varias veces hasta que el. Agua salió limpia. Nada de mandarle agua a presión, puedes romper el radiador de la calefacción. I hay estas en el horno🤷🏼♂️. Ah y limpiar todo el circuito del. Motor.
ComentarMi carro si voy despacito echa aire caliente y si voy resio si enfria Solucionado
Volkswagen Jetta 2007 Ej:4,puertas, 2.5. 300000 kms
Voy despacito no enfria si voy recio si enfria
3 casos
Mejor respuesta (según johnnyloewen198@gmail.com)
johnnyloewen198@gmail.com de México hace 6 años
Porque enfria si voy recio y si voy despacito no enfria
Roberto Ávila de México hace 3 años
Pudiste resolver me puedes asesorar me pasa lo mismo
johnnyloewen198@gmail.com de México hace 6 años
Porque
Si voy despacito no enfria y si voy recio si enfria
Si voy despacito no enfria y si voy recio si enfria
ComentarNo calienta la calefacción
Renault Scenic 1998 1.9 tdi f9q 2 kms
Lo mismo me pasa el ventilador anda en sus 4 velocidades pero tira aire normal osea no calienta "ni con el motor caliente... se agradece nos ayuden... ( hace una semana le hice el motor)
10 casos
Bartolomiu de España hace 10 años
Hola buenas No Se si encontraste solución necesito saber que es de lo que puede ser me an dicho de la trampillas o de la resistencia de calefacción pero busco por internet pero no me aclara nada espero que podáis responderme gracias!
Buenas gente en mi caso estaba tapado el radiador del aire... pura mugre ,lo mande a una casa de limpia radiadores y listo... chau problema... comúnmente ese radiador se suele tapar me indicaron... espero ayude alguno
Lo que hacía era...al prender tardaba un montón en calentar luego tiraba unos segundos caliente luego nada de calor. Radiador tapado. Se cambio líquido y limpio y santo remedio
Bartolomiu de España hace 10 años
Sii eso también lo hace lo que No Se donde esta el radiador si me pudieras decir alguna pagina para identificarlo y quitarlo por que hay que desarmar un montón de cosas gracias
mauricio pardo rubio de Colombia hace 9 años
El aire funciona únicamente en máximo o sea en cuarta velocidad, qué puedo hacer?
ComentarCuando hace calor se para y no arranca hasta que se enfria Solucionado
Chevrolet Corsa 2009 4 puertas GLS motor 1.4 156000 kms
El auto funciona con GNC y nafta, no recalienta, pero cuando paro en un semáforo y la temperatura está a la mitad se para y no arranca ni con gnc ni con nafta hasta que se enfría. Ya me ha pasado 3 o 4 veces, siempre cuando hay mucho tránsito y días de calor. En días fríos o cuando lo llevo al mecánico funciona perfecto!!
Alguien que me ayude?? Gracias de antemano.
Alguien que me ayude?? Gracias de antemano.
1 caso
AUTOMÁTICO DEL ARRANQUE, o como dicen otros el automático del burro. Esa pieza es un solenoide o rele y cuando se calienta pierde sus características al pasar 15 o 20 minutos se enfría y es cuando puede funcionar correctamente. Por estar tan pegado a la fuente de calor (motor).
No creo q sea e arrancador mas parese que sea el sistema de encendido...bobinas o cables de bujias
Gerardo, cuéntanos de tus avances con respecto al tu caso. Los aportes que hagas son de suma importancia para el foro
Mejor respuesta (según Gerardo)
Hola a todos y gracias por ayudar!!
Les cuento que el fin de semana, después de cambiar bobina y cables volvió a fallar... Y esta vez cambié de mecánico!!!
Lo escaneó y encontró el sensor del cigüeñal dañado en el cable. Lo cambió y no ha vuelto a fallar
Les cuento que el fin de semana, después de cambiar bobina y cables volvió a fallar... Y esta vez cambié de mecánico!!!
Lo escaneó y encontró el sensor del cigüeñal dañado en el cable. Lo cambió y no ha vuelto a fallar
Anark0iriz de Uruguay hace 7 años
Hola. Como identifico cual es el burro de arranque ? El corsa andaba barbaro, nunca jodio para arrancar. Hoy no arranco. Hace un gemido ronco al tratar de arrancar y calculamos q era el burro. Abrimos la tapa y no sabemos cual es. El agua, el aceite, la bateria, los fusibles estan bien. Gracias
Mi corsa 1.4 enciende en la mañana calienta y hay no enciende mas
ComentarCalefacción no calienta Solucionado
Ford Fiesta 2015 Sonic Aut 1600 104000 kms
La Calefacción no calienta, al pasar la perilla a rojo para que caliente No calienta.
6 casos
Mejor respuesta (según Pisa81)
leonardo_fuentes de Venezuela hace 8 años
Buenas, lo primero que debes verificar es que en la caja termostatica del carro no este con una manguera en U en la parte superior de la misma ya que si es asi lo que esta haciendo el carro es recircular el agua en el mismo motor y no hacia la calefacción y si por el contrario estan las manqueras conectadas a hacia la pared corta fuego del carro quiere decir que el solenoide de la calefacción esta dañado. Saludos.
ComentarNo calienta la calefaccion
Peugeot 306 1998 20000 kms
La calefacción anda pero no larga el calor suficiente es mas bien tibio me dijeron que podía ser el radiador de la calefacción pero no se como sacarlo del panel por el lugar donde esta el radiador no se puede sacar si alguien puede pasar una forma de sacarlo
11 casos
Este se encuentra dentro de la cabina, desarmando todo el tablero de instrumentos únicamente. Existe un brico en el club de peugeot 306 es muy ilustrativo.
Jose maria de España hace 10 años
Tengo el mismo problema pero yo cambie el radiador de la calefaccion y salio aire caliente que quemaba pero al siguiente dia tibio q puede ser?
Hola amigos
El peugot 306 lleva la resiatencia en la parte delantera debajo del capot junto al la plumilla del limpiabrisa , quite el filtro que se encuentra y desesenchufe la resistencia, y en la resistencia de alanbres hay una resistencia termica , yo le hice un puente y esta trabajando mientras algun amigo me diga de cuantos grados es ese termo fusible. Ademas lubrique los buges del motor, no pude adjuntar la foto de ubucacion
El peugot 306 lleva la resiatencia en la parte delantera debajo del capot junto al la plumilla del limpiabrisa , quite el filtro que se encuentra y desesenchufe la resistencia, y en la resistencia de alanbres hay una resistencia termica , yo le hice un puente y esta trabajando mientras algun amigo me diga de cuantos grados es ese termo fusible. Ademas lubrique los buges del motor, no pude adjuntar la foto de ubucacion
Hola, tengo el mismo problema, de casualidad averiguaste de cuantos grados es el termofusible?
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