Estimados! estoy en un tremendo problema, hace 2 meses me quedé sin auto pues la marcha se quedó fija en N en el tablero, aunque la palanca se movía. Por lo que tuve que pedir asistencia a un taller de la marca, bueno han pasado dos meses y luego de cambiar los repuestos de las marchas, montar y desmontar la caja de transmisión se han dado cuenta que el problema es en el cuerpo hidráulico o robot hidráulico, el cual estaba con salida de aceite, al parecer hay un desgaste de o`rings de junta, por lo difícil que resulta encontrarlos en época de pandemia, estoy consultando de la posibilidad de ma…
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Con el modelo del 2017 motor DIÉSEL 1.3 jtd. Ii. 95cv
COSUMO de más de un litro cada 15000 kg
Otro problema es cuando se compró daba un aviso en el cuadro, si estaba regenerando el filtro,de partículas, que venía muy bien para no parar el motor y acabar la regeneración. Después de una actualización de la centralita en una revisión obligatoria, se supone que fue motivada por que La marca estaba implicada también en el, dieselgate ,nunca más se supo cuando estaba regenerando el motor y además una pérdida brutal,de potencia de aceleración en bajos,que hace la salida de un cruce sea una. Maniobra de alto riesgo