Problemas de Computadora
Computadora: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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Problemas más específicos:
Falla de computadora 9 casos
La computadora marca 5 casosResetear computadora 5 casosProgramar computadora 4 casosSe quemó la computadora 3 casosDonde está la computadora 3 casos
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Problemas destacados
No puedo resetear la computadora luego del cambio de aceite 
Solucionado
Volkswagen Polo 2004 1.9 sd full 91000 kms
Le hice mas de 3 veces cambio de aceite, y nadie me supo decir como resetear la computadora, porque me acusa con alarmas de que no he cambiado el aceite. En la computadora me figura una llavecita y la palabra service insp
ComentarLe entro agua a la computadora Solucionado
Volkswagen Polo 2002 40000 kms
Arranca y no entiende aparece un corto en las luces de giro del lado izquierdo
7 casos
Mejor respuesta (según Omar)
Hola tengo en polo 2002 y le entro agua a ala computadora... ahora no da arranque y tiene un corto en las luces de giro del lado izquierdo. Como lo puedo reparar
Hola tengo un polo año 2002 le hicieron limpieza con limpia contacto en la ecu y ahora ya no me arranca... se quemo la Ecu?
Jose el salvador de El Salvador hace 5 años
Hola donde puedo encontrar una computadora para un polo classic 2001
ComentarTengo problemas no encuentro donde esta la computadora en mi polo es f
Volkswagen Polo 1997 4 puertas full 50000 kms
Tengo un problema tengo un polo full modelo97 y no encuentro la computado ya le use todo al motor pero hay algo que esta mal y no encuentro la computadora puede ser eso necesito encontrarla
3 casos
La computadora està , abriendo el capot , y paràndose mirando el motor a la derecha, para verlo hay que sacar , una montura de goma en forma de U invertida y que cubre todo el ancho de desaguador , y permite sacar dos piezas de plastico negro que ponen al descubierto dicha computadora en el lado derecho; aL sacar la de la izquierda se puede ver y cambiar de ser necesario, el filtro antipolen que tiene tal funcion y cuando se obstruye , entra menos aire al habitaculo del conductor y pasajeros del mismo
Hola chicos necesito ayuda... perdi la chispa en las bujias. Revise fusibles. Reviste distribudor , cables y bujias... y nada... puede ser que la computadora este dañada. ?.
Nunca tuve problemas de chispas en mi ex polo. - lo unico que puedo aportar al respecto es que la bobina que eleva la tension al bobinado primario o secundario de dichos bobinados pueden estar cortados o quemados ,verificar la continuidad de dichos bobinados con un ohmetro pueden estar cortados o en corto circuito con la masa de los mismos. Incluso podria ser que la masa de dicha bobina este cortada. Es cuanto puedo decir al respecto.De Eduardo ,para Matias. -
Hola. Necesito sacar la computadora. Como se hace?
@Esty27No se como se saca. Antes de intentar sacarla sugiero determinar el esta do de la bobina de ignicion. Hay dos cables que llegan a dicha bobina: uno debe tener la conexion a la masa de la misma es decir debe marcar continuidad con respacto a la masa del vehiculo. Medido con un ohmetro
. El otro cable de dicha bobina debe medir la tension positiva de 12 voltios que provee dicho cable con la llave de puesta en marcha "girada con la llave de arranque". La otra cosa es medir si los cables de baja tension (no la salida que va al centro del distribuidor de alta tension para que este se conecte con las bujias oportunamente. Sino los de baja tension que van amarrados a dicha bobina. Utilizar un tester para medir tension continua de alrededor 12 a 13 voltios. En algun punto de los expresados debe haber una falla. Es cuanto puedo aportar al respecto. -
. El otro cable de dicha bobina debe medir la tension positiva de 12 voltios que provee dicho cable con la llave de puesta en marcha "girada con la llave de arranque". La otra cosa es medir si los cables de baja tension (no la salida que va al centro del distribuidor de alta tension para que este se conecte con las bujias oportunamente. Sino los de baja tension que van amarrados a dicha bobina. Utilizar un tester para medir tension continua de alrededor 12 a 13 voltios. En algun punto de los expresados debe haber una falla. Es cuanto puedo aportar al respecto. -
ComentarComputador a bordo
Volkswagen Polo 2012 motor 1.4, full 70000 kms
Mi polo trae computador a bordo pero no tengo los botones ni en el volante ni en el mando de limpia parabrisas, entonces no puedo cambiar nada, en este momento muestra la temperatura pero quiero que me muestre el consumo instantaneo! alguien sabe que puedo hacer?
Gracias
Gracias
1 caso
ComentarComputadora
Volkswagen Polo 2002 3000 kms
La computadora se me había quemado la si a reparar pero no encuentro un software para instalarla y escanearla
2 respuestas
Buenas necesito ayuda quisiera saber donde se conecta el escáner en el vw polo 97 1.6 naftero espero puedan ayudarme
Hola Melina. Sacale la tapa a la fisilera y vas a ver q abajo del Volante hay un Conector.
ComentarRobo del Modulo o Computadora
Volkswagen Polo 2007 Sedan 4 Puertas, Motor 1.6 152000 kms
Buenas tardes, estimados foristas, el pasado miércoles 22 de noviembre fui victima de un robo en donde me quitaron mi querido vehículo, gracias a Dios inmediatamente lo recuperé pero ya Vándalizado, entre las piezas que le sustrajeron esta la computadora. Ahora pido sus opiniones y orientaciones sobre las consideraciones que debo tener en cuenta para adquirir este repuesto, me indican que esta piezas solo son compatibles con el vehículo con el que fue ensamblado por lo que considero que ese robo fue un absurdo.
1 caso
Cris77 lagos de Argentina hace 9 años
Amigo como estas...el módulo inmovilizador si funcionaba no deberían de haberte llevado el vehículo ya que la llave esta codificada para que no lo puedan arrancar sin dicha llave, segundo si cambias el módulo deberás cambiar la codificación de la llave para que puedas arrancar el auto sino te va a ser imposible hacerlo esperó sirva la respuesta saludos
Buenos días, gracias por su comentarios, funcionaba correctamente, me quitaron el carro a punta de pistola. De hecho un vez que resuelva la compra del módulo imagino deberé pedir la reconfiguración de la clave pues la llave nunca apareció cuando recuperé mi vehículo. Mi duda es, ¿que consideraciones debo tener al comprar un repuesto "Computadora"? pues me dicen que tenga cuidado pues las computadoras de segunda pueden no ser compatibles y que también poseen información que me puede meter en problemas si no tiene un origen legal.
Cris77 lagos de Argentina hace 9 años
Mmm, mira en argentina no es así ya que los repuestos de segunda se compran en "desarmadero" o lugares de desguace de vehículos, intenta averiguar nuevo pero creó que son bastante caros, en cuanto a la compatibilidad si vas a un lugar de respuestos oficial de vw ellos sabran decirte si es compatible o no con el vehículo, saludos.
Hola buenas tengo un polo 2006 y tengo problemas no entra ningún escanee y lo mas raro que a las 2000 vuelta tiene un tironeo lo sacas de las 2000 vuelta y anda bien si alguien le paso algo parisino me lo puede decir como arreglarlo ya que lo lleve a tres mecánicos curanderos
Roberto chaparo de Argentina hace 8 años
Buenastarde una pregenta el polo 98 lo pare andando en 3 cilindro se le cambio las bujias cable bobina rotor tapa de rotor y modulo y no arranca puede ser problema de computadora?
ComentarFalla piston 1 posiblemente este fallando computadora
Volkswagen Polo 2005 4 puertas 98765432 kms
Falla solo en baja, al revolucionar se compone, pero al llegar a un semaforo o un tope es cuando comienza a fallar. Queria probar con otra computadora, por que ya se revisaron inyectores, bobinas, y pulsaciones y todo esta bien. Gracias por los comentarios,.
12 casos
Juanca corzo de Perú hace 9 años
Hola con todos tengo un prpblema con mi vw polo sedan 2004 arranca bien luego empieza el cascabeleo asiendose mas fuerte ala medida q caliente , en frio anda bien , pero caliente se apaga y no acelera... El trabajo q se realiso fue bajar la culata por corocion de pase de agua hasta la combustion , pasandose agua al aceite... en el cual se se apago el motor... Ojo q tambien se cambio una biela q se torcio por el recalentamiento excesivo... q solucion se daria al respecto amigos
ComentarPosible computadora
Volkswagen Polo 2005 4 puertas 1.9 sd 233000 kms
Hola... tengo un polo 2005 1.9... el auto arranca empujando pero de llave no me arranca... no es el burro lo mandé a reparar y descarto eso... con la llave no hace nada... no gira nada... a alguien q le allá pasado lo mismo ? Me ayudan x favor
1 respuesta
Comentar1 respuesta
Necesito una computadora para Auto Volkswagen Polo año 2000
ComentarCorto con lacomputadora
Volkswagen Polo 2017 1.6l Man Gasolina 100000 kms
Cambie batería y rose con la llave la computadora el coche se apago y ya no prende
1 respuesta
José villaseñor de México hace 3 años
Lo mas seguro es que se daño la computadora de tu auto acude mejor con un experto para descartar el daño de la computadora
ComentarEl polo Diesel 97 sd tiene alguna computadora
Volkswagen Polo 1997 Classic Sd 1.9 100000 kms
Quisiera saber si el polo tiene computadora
1 respuesta
Si tiene tambien c le dice ecu. Esta del lado izquierdo devajo del limpia parabrisas y esta al lado del motor del mismo. Tenes q sacar el plastico q estan bajo las escobillas y lo vas a ver. Espero t sirva saludos
ComentarProblemas con la computadora o inyeccion
Volkswagen Polo 1999 4pt,full,1.6mi 110000 kms
El auto en frio arranca si lo acelero y larga olor a combustible crudo si no no arranca cuando la temperatura supera los 70 grados que corta el cebador se caen las revoluciones del motor por devajo de las mil vueltas y se pone en tres cilindros que podria ser alguien me lo puede esplicar
4 casos
ComentarComputadora
Volkswagen Polo 1998 aleman 217000 kms
Tengo un polo classic1.6 98 s lo maximo q potencia todo bien es un carraso solo q por huevon le hice corto y se quemo la computadora y necesito una alguien sabe algo por favor
3 casos
Problema con los socket de la computadora
Volkswagen Polo 2002 1.6 200000 kms
Lo que necesito comprar es el socket pequeño el grande ya lo consegui, pero quiero colocar los dos para que no siga con el problema sin acelerar, alguien me puede ayudar con información, de antemano muchas gracias.
No arroja señal al computador del motor.
Volkswagen Polo 2001 Classic 1.6 186580 kms
Al momento de acelerar se intenta ahogar y pierde fuerza, al poner el aire a funcionar automáticamente el carro se apaga, lo que se puede observar de la instalación eléctrica es que está demasiada trabajada , quiero cambiar la instalación dónde va el computador la caja fusilera toda la parte del tablero , pero no sé consigue que instalación de otro vehículo puede ser compatible. Gracias por la colaboración el carro es un Volkswagen polo classic akl 8 válvulas 1.6 modelo 2001.
No arroja señal al computador del motor.
Volkswagen Polo 2001 Classic 1.6 186580 kms
Al momento de acelerar se intenta ahogar y pierde fuerza, al poner el aire a funcionar automáticamente el carro se apaga
2 casos
Cerebro computadora
Volkswagen Polo 2005 motor 1.6 190000 kms
Saludos a todos soy de Ecuador. Quisiera me puedan guiar un lugar en Buenos Aires donde pueda comprar una computadora - cerebro para un Polo 1.6 brasilero modelo 2005. Gracias por su ayuda.
Computadora
Volkswagen Polo 1999 5 puertas 1600 aleman 125000 kms
Ayudenme tengo un vw polo classic 1999 , 1,600cc aleman traje la computadora de alemania y recurri a un electronico que me lo hizo funcionar por 2 dias y cuando lo quize sacar del taller se apago porque sucede esto y me gustaria sabe rquien me lo puede arreglar algun contacto
7 casos
Humo blanco, se cala, no da fallo en el ordenador
Volkswagen Polo 2010 25000 kms
Hola a todos, buenas tardes!mi pequeño polito me venía dando problemas desde navidades, me cambiaron el caudalimetro, me controlaron los inyectores...y el fallo seguía. Problemas que me daba: Humo blanco espeso, tirones hasta llegar a calarse, perdida de velocidad... Solución, actualización del software en la casa, menos de 30€, no os volváis locos como yo, ;)!espero ayudar a alguien a mi me hubiera evitado muchos sustos!un saludo
7 casos
Computadora
Volkswagen Polo 2000 4 puertas,full,motor 1.6 121000 kms
Ala computadara le entro agua y se a inchado en partes pequeñas y eso repercute el mal funcionamiento del auto hay opcion de repararla porque la verda esta muy cara y no la encuentro
Se acelera y desacelera todo el tiempo Solucionado
Volkswagen Polo 2000 classic 1.6 189000 kms
Hola... Hace pocos meses compramos un polo clasicc 1.6 mod 2000 (nafta con gnc), cuando lo compramos nos dimos cuenta de que cuando el auto esta moderando hace un "oleaje", el mecanico le cambió 2 veces el motor paso a paso (primero puso uno no original y después lo cambio por el original) y el auto quedo peor... Se aceleraba y desaceleraba mucho más e incluso aveces se para. Lo lleve a otro mecánico que lo conecto a la computadora y dice que no hay problemas en el cableado y que el paso a paso funciona bien, por lo tanto el problema estaría siendo la computadora del auto que no recibe la seña… Leer completa
34 casos
No cambies nada hace una cosa desconecta la bateria por un periodo de dos horas y luego proba si se receteo la computadora
Hola Jose... muchas gracias por responder... ya hicimos eso de desconectar la bateria y no se reseteó. =( mu dijeron que se quemó algo de la computadora y que se puede reparar! será!?
Mira si se quemo algo de la computadora cuando el mecanico lo escaneo tiene que saltar la falla no hay que ver el punto y demas pero la computadora sequema y cuando lo escanea salta si lo que estan escaneando es la computadora de que zona sos
Hola buenas noches,tengo un polo 1.6 nafta y gnc,de las dos formas se acelera a 2000 vueltas,antes de cambiarle el paso a paso regulaba en 1200 y se iva y venia de 1200 a 2000 ahora quedo peor,desarme el cuerpo mde mariposa y limpie los sensores y sigue andando malisimamente mal
Tengo problemas con mi polo 97 nafta 1.6mi arranca y regula maso pero lo sali y cuando voy andando parto el acerelador y no aciona y aciona como que se CORTA
No gasten nada Amigo, es un mísero sensor que causa ese problema. Yo tengo un polo 97 y me hacia exactamente lo mismo, lo llevé a un mecánico y me cambio ese bendito sensor. Va en el motor y pero no recuerdo el lugar, si en un caño o donde va. Pero no es el paso a paso ni la computadora.
Hola hoy desconecte el sensor de la mariposa y quedo andando sera el sensor ese
Puede ser, porque él mecánico que me lo cambió cuando fui a retirar el auto, le conectó la computadora de nuevo, le desconecto el cable del sensor (que por burro) no le había prestado atención y empezó a fallar y me mostró la pantalla de la computadora el error que salía, volvió a conectar ese cable y listo. Quedo regulando normal!
Gracias x la information mañana Vere que pasa ahi sin el sensor De la mariposa del acerelador quedo andando
Mira puede ser varias cosas nada es grave te cuento porque tengo un polo 99 desde cero km con 100 mil km y una sola vez tuve problema me isoeron gastar plata al pp desidi no llevar mas lo arreglo yo y te cuento que a gnc con el aire encendido marcha 180km si auque no lo creas
Lo mismo que le paso a rodrigo me paso! =/ ahora esta en el taller... te cuento que pasa cuando lo traiga..., aparentemente cuando reparen la computadora se solucionará! Gracias por sus respuestas! =)
Estoy con un problema de arranque y antes me regulaba mal... el problema lo tengo en la valvula del tubo de gas... manda poco... tal vez te pase algo similar... no se si en nafta te hace lo mismo
Si a nafta tambien me lo hace!!... =( ahora esta en el taller!! esperemos aparezca la falla... gracias
El problema que tengo es q. En 2 años me quemo tres bobinas de encendido alguien tiene esplicación?
Puede ser que las bujías sin resistor hayan dañado el ecu? Un mecánico me hiz cambiar las bujías y el rotor... como el problema empeoro cuando fuimos al segundo mecánico me dijo que esas bujías no eran las que correspondían y me laas hizo cambiar por unas que tienen resistor... gracias
Hola alguien sabe donde se arregla la computadora? o que opciones tengo antes de llevarlo al mecanico?
Polo nafta1999 como reemplazar correctamente el conector solamente del paso a paso se me mezclaron los colores. Y la ficha que tengo no coinciden con los colores del cableado
Gracias
Gracias
Yo tengo un polo 99 nafta le hice motor ace un mes y voy notando que en frio responde bien el tema es cuando esta caliente no me responde ya cambié filtro de nafta aire inyectores bomba de nafta una ayuda x favor
Buenas noches!! Yo tengo un polo classic 2002, presentó la falla q se acelera y desacelera, Si prendo el aire baja mucho a las rpm, se le ha cambiado batería, bobina, bujias, cable de bujias, inyectores, iac, tps, en fin ya no se q más hacerle, he gastado mucho dinero y la falla no mejora
Hola pudistes ver la falla me está pasando lo mismo
Cambiale el captor de distribuidor, es re barato y facil de cambiar,
Yo tengo un polo 99 1.6 y se aceleraba de 10 mil a 20mil vueltas y se quedaba sin fuerzas y fallaba la marcha y lo solucione porque el levanta vidrio trasero estaba la perilla en corto, lo desenchufe y solucione el problema...
Mejor respuesta (según juli)
Hola les cuento que el problema del polo mio ya se soluciono. Finalmente era la ecu. Salio bastantante pero quedo bien a gas y a nafta... Ahora esta fallando el arranque... parece que la presión de la nafta es poca... alguien sabe que onda eso? Garcias
Amigos el problema general de lo inestable de las RPM del Polo Classic principalmente el 1.6 con motor ALM, es el distribuidor, este cuenta con tres piezas esenciales que cada cierto tiempo hay que revisarlas, la primera es el captador electrónico del distribuidor, que es el que presenta fallas, la tapa del distribuidor y el rotor, estas tres piezas son esenciales para mantener estable la RPM...tengo un polo classic 1.6 ALM año 2000 y desde que lo tengo (15años) lo conozco muy bien...
Yo tengo polo 2006 y cambie distribuidor paso paso filtro de aire y sigue acelerando y desaseletando le regule el distribuidor y el gas y hace un poco menos pero sigue la falla. Puede ser que este chupando aire por algún lado? por donde?
Ferdsanlorenzo de Argentina hace 4 años
Hola como estas...yo le cambie el distribuidor y el problema sigue...lei lo del sensor q esta en el motor sera por ahi el problema...
ComentarProblemas de Arranque, se activa el inmovilizador Solucionado
Volkswagen Polo 2008 4 puertas, 1.6 75000 kms
Mi Polo 2008 1600 presento hace un tiempo problemas de arranque se actiba el inmovilizador de llave y se bloquea unos dicen que tengo que cambiar el panel de instrumentos otros el cilindro cierre inmovilizador, y no les creo le he llevado a 3 concesionarios y no detectan el problema cuando escanean la computadora ya estoy con este problema varias semanas rato menos pensado se activa y me deja votado
13 casos
Mejor respuesta (según Mauricio)
Finalmente le cambiaron el panel de instrumentos y se resolvió el problema
EddyArteaga de Ecuador hace 9 años
Panel de instrumentos es en dónde puedes mirar las rpm, la velocidad y demás luces indicadoras...
B día al cambiar el panel de instrumentos,reprogramaste algo?
EddyArteaga de Ecuador hace 8 años
Benito, deberían ingresar al módulo del panel de instrumentos, con scanner original e ingresar datos como son kilometraje actual de tu auto, etc.. .
Gracias,eso lo realiza un mecánico general o directamente con la agencia vw??
EddyArteaga de Ecuador hace 8 años
Fuera de las agencias tienes muy buenos técnicos, en México en YouTube he mirado a varios de ellos que son excelentes!. . . O sino puedes ir a la agencia obviamente, los costos son mayores!
EddyArteaga de Ecuador hace 9 años
Efectivamente el inmovilizador el Polo 1.6 brasileño lo trae en el tablero de instrumentos, estos días estoy lidiando con ese problema...
Saludos...
Saludos...
Tengo el mismo problema como solucionaste el inconveniente...
Quieren que baje la caja para ver si Esque el problema es el sensor del cigueñal posiblemente
Quieren que baje la caja para ver si Esque el problema es el sensor del cigueñal posiblemente
EddyArteaga de Ecuador hace 8 años
No deberían haber bajado la caja, solamente probar si el sensor del cigüeñal que se lo puede extraer desde fuera...
Espero poder leer qué fue tu falla y si es que la solucionaste!...
Espero poder leer qué fue tu falla y si es que la solucionaste!...
El Tiliches de México hace 9 años
Buen día soy de México, recién compré un polo 2004 y presenta el mismo problema se activa el inmovilizador en otros carros le dicen secuirity,, al final hacen lo mismo te bloquean y tienes que esperar lo que quiero saber que es mejor, cambiar el tablero o quitarle el dispositivo del inmovilizado,gracias espero su respuesta.
EddyArteaga de Ecuador hace 9 años
Hola amigo, la verdad es que no puedes quitar solamente el inmovilizador, deberías reprogramar la ecu y eso es una demora costosa... si de verdad no hay forma de que se arregle tu inmo, cambia el tablero...
Prueba limpiando terminales de la fusiblera con limpiador de contactos eléctricos y cambiando todos los fusibles... o a su vez le pasas una lija en las patitas de los fusibles actuales. Scanea y borra códigos de falla... Así lo solucioné yo!...
Anda perfecto!...
Prueba limpiando terminales de la fusiblera con limpiador de contactos eléctricos y cambiando todos los fusibles... o a su vez le pasas una lija en las patitas de los fusibles actuales. Scanea y borra códigos de falla... Así lo solucioné yo!...
Anda perfecto!...
Yo tambien me pasa lo mismo. Encontraste alguna solucion ? Cuando lo prendo hace un ruido asi como guuuiiiiiiiaaaaaaauuuuuuu abajo del retrovisor y la radio vuelve a 88.1 Fm y no quiere apagarse de nuevo. Gracias si alguien responde saludos y besos desde mexico DF...!!!
@EddyArteagaHola buenas tardes mi automóvil, polo 2004 me estaba presentado la misma falla que se activaba el inmovilizador y un amigo que se dedica a los tableros me dijo k lo desconectara y le diera una limpieza con aire comprimido y limpeador de partes electricas para no afectar nada lo hice y lleva 4 semanas que no me presenta la falla podria ser una cosa que pudieran hacer para ver si se le quita la falla a ustedes tambien saludos -
Otto Gaitán de Guatemala hace 3 años
@toñoQue bien, y se puede saber que le hiciste al final? Para que te funcionara
Hola tengo un problema tengo un polo TDI modelo 2000 cuando giro la llave para darle arranque me prende las balizas y no hace nada y no me va corriente a los calentadores
EddyArteaga de Ecuador hace 8 años
Podría ser que se bloqueó la alarma... revisa cables de corriente también!'...
EddyArteaga de Ecuador hace 8 años
Mmmmm antes de nada debes revisar todo el sistema eléctrico, luego lo llevas al scanner
En mi POLO 1.6 Mi ; estaba lerdo para girar el motor de arranque: luego de renegar conclui ,a instancias de medir la conexion a masa de la bateria tenìa una perdida de 1,7 ohms. Era el cable madre de la masa original de fabrica el que producìa tal falla. Compre lo necesario para reemplazarlo y se soluciono tal problema. (es el que une el borne negativo de la bateria y baja a la masa principal del chassis, el cable grueso tiene unos veinte o veinticinco centrimetros de largo e influye en el funcionamiento de todos los componentes electricos del auto). -Espero que les sea ùtil tal informacion. -
Tengo otra situacion de fallas por la que pase con mi Polo 1.6 MI 1999. Fue por paradas o fallas sùbitas que me producia ,funcionando con GNC. El reductor de presion no tenia una conexion a masa de dicho reductor , aunque funciono varios años con el bulon con tuerca que lo fija a la carrocerìa del vehiculo, pero con el tiempo transcurrido ese bulon se oxidò y detecte una perdida de 1,5 ohms con respecto a la masa de la carrocerìa. La falla desapareciò cuando hice un puente con un cable de 2,5 mm de diametro entre el reductor y la masa real del auto y terminales de cobre estañado entre sus extremos a tal fin. Al respecto las conexiones a masa para cerrar cualquier circuito electrico ,son tan importantes como los cables positivos que los alimentan. - Tenerlo en cuenta. - Eduardo de Argentina. -
Pos data al comentario anterior: el circuito electrico que tiene el reductor de presion ,corresponde a la electrovalvula que al pasar a GNC , habilita la salida del gas a la admision del motor para hacerlo funcionar. -, De Eduardo de Argentina, para Eddy Arteaga de Ecuador y para quien le interese este tema. -
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Hola consulta, el inmovilizador queda activado ? y si fuera así como se desactiva para poder usar nuevamente el auto?
Desmonta el clouster (tablero) desconecta el arnés espera unos segundos y lo vuelves a conectar ami me funciono , espero te sea útil saludos
EddyArteaga de Ecuador hace 5 años
Resoldar las soldaduras del tacómetro,suelen estar cuarteadas y solucionas lo del inmo que se activa súbitamente!!
Mario vega de Argentina hace 3 años
No me anda el velocimetro y el cuenta vuelta afecta en el arranque ?
EddyArteaga de Ecuador hace 3 años
Saludos, no afecta en el arranque, pero obviamente no va a seguir marcando el kilometraje, puedes quitar el tacómetro completo y hacerlo tú o llevarlo a un electrónico para que limpie y resuelde todos los puntos con estaño, luego una limpieza y revisa todos los fusibles, cables sulfatados, sensores, conectores de sensores...
ComentarSe decelera y se apaga y no responde bien Solucionado
Volkswagen Polo 1999 1.4 gasolina 60 cv classic 250000 kms
Mi coche se mantiene a 1000 rpm y se desacelera solo hasta apagarse y si subo la ventanilla o enciendo el aire acondicionado mas rapido se apaga.
E cambiado delco, cables de bujia, bujias, sensor map, sonda lambda y me dispongo a cambiar la bobina de encendido que esta en camino... pero ya no se que puede ser si la ecu o con la bobina se me solucionara. Los mecanicos me han cambiado todo eso y me han dicho que puede que sea fallo de aire por que en el ordenador ya no sale fallo.
Por favor si alguien sabe que puede ser ayudarme.
Mi movil es 684002649
Entre eso que cambie mas correa aceites f… Leer completa
13 casos
Estoy desesperado ya que es un coche que compre de segundamano y por lo que veo me la clavaron bien hasta el fondo.
El tema es que es mi trasporte para trabajar y asi no puedo ir a trabajar en cada paso de cebra stop o semaforo se me apaga ayudarme por favor ya no se que hacer.
El tema es que es mi trasporte para trabajar y asi no puedo ir a trabajar en cada paso de cebra stop o semaforo se me apaga ayudarme por favor ya no se que hacer.
Mejor respuesta (según Roberto)
Carlos jara de Chile hace 10 años
Amigo cambiale el cuerpo de aceleracion ami me sucedia lo mismo y hasta que se lo cambie y no me arrojaba error en los scanner
Mi problema a sido el motor... Se me murio el coche dejandome tirado en la autopista alfinal me tocara ponerle un motor de desguace y ver que tal.
rodrigo338 de Argentina hace 10 años
Hola tengo un polo 2007 motor 1.6 a mi me pasava lo mismo era el paso a paso lo tenes q limpiar o cambiarlo yo lo tuve q cambiar...
Hola buenas tardes tengo un polo 2007 despues que arreglamos el sistema de aire acondicionado se apaga en las esquinas en los semaforos etc antes trabajaba bien ahora tiene ese problema alguien me puede dar alguna orientacion de la falla
Hola gente les cuento que tengo un polo diesel 96 y no me circula el agua y tambien se hinchan las mangueras que puede ser??
Seguramente se te quedó pegado el termostato... O bien hay algo tapado en el circuito de agua frecuentemente se tapa el radiador de la calefacción... podés anularlo... revisa que si te levanto temperatura no te haya soplado la junta... Saludos
Buenos días estimados, espero me puedan ayudar, tengo un VW Polo Sedan 2005 motor 2.0 y desde hace una semana no funciona correctamente el mando de los 4 vidrios eléctricos que se sitúa en la puerta del piloto, les comento que hace una semana mande a reparar el conector de la carcasa de la bomba de combustible y desconecte la batería como por 4 días seguidos mientras resolvía ese asunto, al volver a conectar la batería se detectó esa falla de manera intermitente, ya revise todos los fusibles y cableado y están bien, lo que también observo cuando presenta la falla es que no se iluminan los botones que bajan y suben los vidrios como si no hubiera corriente, finalmente una vez que la falla se presenta, apago el carro y debo esperar unas 4 horas aproximadamente para que el sistema vuelva a la normalidad y los botones funcionen de nuevo... (La falla se presenta como a los 20 minutos de haber encendido vehículo). , Agradezco cualquier asesoría para solucionar este problema. Graciass
Jose Quiñonez de Ecuador hace 8 años
Tenia un caso similiar al suyo lo que debes revisar es la maguera que va conectada a la valvula MAP esta puede estar rota y esos gases que deben hacer cobustion dentro del motor estan escapado y en lugar de ingresar nuevamente al motor estas jalando aire te lo digo porque en mi caso cambie dos ocasiones en sensor de oxigeno que se lo conocen con el lambda cambiando la valvula con las mangueras me gaste 38 USD deberas cambiar el sensor de oxigeno y ver que este haga clic con el soker ya que al removerlo este se puede partir el seguro y al conducirlo entrar en un bache o pequeña variacion de la calzada se puede desconectar y te va a dar como si es el sensor que sigue dañado espero te sirva en mi caso funciono bastante bien
Ese problema espero lo hayas resuelto, pero yo creo que es el paso a paso del ralentí, hay electrónico y manual, sino lo puedes arreglar ,compra el manual es más barato,y lo pones en 1200 revoluciones y cuando prendas luz, aire etc baja a 1000.
Hola buenas tengo un polo 1.9 modelo 99 quería saber si alguien me puede decir porque podrían haber tapado una manguera del cuerpo de bomba de agua por qué pregunto porque resulta que cambie el cuerpo de bomba porque estaba podrido y al sacar una de las mangueras nos encontramos que una estaba tapada como que le pusieron un tapón quer
Ía saber si alguien saber porque podría ser ya que el auto es viejo y yo lo tengo hace poco
Ía saber si alguien saber porque podría ser ya que el auto es viejo y yo lo tengo hace poco
José andrade de Argentina hace 4 años
Hola gente tengo un polo 2007 agarró agua fuerte y se me a paga tengo que esperar unos minutos y vuelve arrancar que puede ser agradecería la aguda gracais
ComentarNo arranca a nafta
Volkswagen Polo 2000 nafta gnc 209056 kms
Falla y a que se debe ( código error 17978) (unidad de control de motor bloqueada p1270 17978)y (error 1259 )(01259 rele de bomba de combustible -j17)
13 casos
No me llega corriente a la bomba de mafta no se la ubicacion del relay de la bomba de combustible
El fusible de la bomba de combustible es el numero 18 y debe tener 20 amperes de capacidad segun mi manual del dueño. Si esta fundido colocar otro de la misma capacidad ; si reincide la fusion ,hay un corto circuito en la propia bomba y/o cables relacionados. El relay de la bomba es la numero 167. -espero que les sea util. -
Hola, soy Javier de Mendoza y tengo el mismo drama, le cambié la bomba y el fusible está bien, falta lo del relay, gracias por tu ayuda!! 👏👏
Remitirse a respuesta detallada que expresè hace 4 meses,como Eduardo de Argentina, por el mismo sìntoma. Puedo agregar que es importante tambièn: si las bujias de encendido son estrictamente de la graduacion tèrmica que corresponden al motor ,como asì tambien ,la luz de apertura recomendada por el mismo manual del dueño;las bujias nuevas vienen calibradas con 0;7 mm de luz y en mi polo el manual del dueño especifica que la misma debe ser : entre O,9 y 1,1 mm; esto implica que hay que recaliobrarlas antes de colocarlas. - Espero que sea de utilidad estos datos que he recolectado. -
Genial Eduardo, lo voy a tener muy presente al momento de cambiarle dichos materiales!!
Me alegra haber aportado algo al respecto ,producto de experiencias personales. Volviendo al tema ;y siguiendo con las bujias:en una oportunidad me opuse al mecanico con el que habia pactado el cambio de la bomba de agua, a que tambien cambiara, correas y tensor de correa multive, porque no tenìa ningun problema con las correas y que ya las habìa renovadohacia poco tiempo; me entregò el auto y al d,ia siguiente comencè a tener problemas de arranque,en distintas cirscuntancias. - me arremanguè y limpiè la pantalla de admision; tambien quise revisar las bujias que hacìa poco habìa cambiado: con gran sorpresa descubrì que me las habìa aflojado a las cuatro,estaban apenas apretadas. -Compre las nuevas y limpie como pude las roscas receptoras de las mismas,calibrè las nuevas a 0,9mm,y se acabaron mis problemas de arranque. Cosecharan lo que siembran,estos pseudos mecànicos. - Espero que les sèa ùtil. Eduardo para Javier. -
Hola Eduardo te hago una pregunta. Estaba cambian el bulbo de los electros y los dos cables del bulbo se juntaron y tocaron la chapa. Esto me quemó muchos fusibles los cuales cambie. Agarre mesubi al auto lo puse en marcha y vi que no me andaba nada del tablero y una vez que lo puse en marcha no lo pude parar más desde la llave, cuando lo pude parar no arranco más!! El motor gira y me anda la luz del techo el stop y las altas, pero el auto y el tablero no anda!! Alguien sabrá que pasó?
Hola tengo in polo 2000 y cuando se calienta no arrange por in rato como so la faltaria hafta
Reajusta la el cable de masa y revisa el. Positivo que va al burro. En el mio era solo eso y tenia el mismo fallo
Hola buen día se rompió él burro. Compre otro nuevo. Me vendieron uno de gasolero jurandome que sirve igual para nafta tengo un polo 99. Lo puse y hace un golpeteo... Hice bien en ponerlo
Hola buenos días mi Volkswagen Polo de año 2000 es un 1.4 75cv gasolina no me arranca ppr las mañanas pero una vez arrancado ya si pero como pase mas de una hora sin arrancar ya no arranca alguien podía explicarme que fallo tiene? Gracias de antemano
Creo que tienes problemas con el sistema de combustible, haz que te revisen la presión que manda la bomba y si se mantiene presurizada la línea, a mi parecer tu problema es que el regulador del combustible se está descargando cuando la bomba no le está mandando presión y por eso te cuesta trabajo arrancarlo.
Tambien puede haber inyectores sucios , obstruidos o inoperantes, El filtro de nafta que esta atras ,en la salida del tanque, hay que cambiarlo periodicamente segun lapsos determinados en el mismo manual del dueño. En caso de ser el regulador de presion, es peligroso andar si arranca , porque puede producir una falta de respuesta del motor en momentos inoportunos y riezgosdos. - espero ser de utilidad con mi respuesta basada en mis propias experiencias. -
luisito1981 de Argentina hace 8 años
Revisa la presión de de la bomba de combustible
Tengo polo diesel 99 el burro de arranque estaba muy pesado cambie carbones bujes bobina y cable de masa todo a nuevo pero cuando lo instalo no tiene fuerza, en el momento de darle arranque con la llave las agujas del tablero del cuenta vueltas y kilometraje fluctúan de cero a mitad de recorrido,y el reloj y kilómetros digitales se apagan ,con 2 baterías ni da vueltas,lo saque y desarme al burro como 20 veces ayuda por favor
luisito1981 de Argentina hace 8 años
Hola revisa contactora de la llave tal ves este fallando xq yo tuve un caso similar con polo nafta y era la contactora espero te sirva
Luis tovar de Colombia hace 8 años
Tengo un polo y presenta una falla parece el cuerpo de aceleración se revisaron los sensores los inyectores pero el sensor de temperatura es alimentado por un cable que sale del cuerpo de aceleración y enfrió cuesta para prender luego de estar caliente prende bien pero al ir en subidas falla no tiene fuerza y ya se le cambio la bomba de gasolina
+573172306237 Luis.a.tv@hotmail.com
+573172306237 Luis.a.tv@hotmail.com
luisito1981 de Argentina hace 7 años
Revisa el regulador de presión de nafta lo lleva en la rampa de inyectores
Andrea lucero de Argentina hace 7 años
Tengo 1 polo diésel 2003 X las mañana arranca vien prende el testigo d los calentadores pero cuando anda 1 hora o más cuesta q arranque y no prende el testigo d los calentadores alguien me puede orientar q le está pasando
Hola. Tengo un polo 2003. Y me está presentando falla al encenderlo, creo que esexceso de gasolina, cómo si se inundará, cuando logra encender huele mucho a gasolina.
Hola buenas tengo un polo modelo 2000 1.9 tdi full diésel y en el tablero me aparece in 2 y después un 9 que será? Muchas gracias
Tengo un polo diesel 1998, sale el mismo mensaje en el cuenta kilometros alguien sabe que es?
Hola una consulta que significa error in 1 en tablero de polo modelo 98?
ComentarProblema con cuerpo de aceleración, ayuda!
Volkswagen Polo 2014 HIGHLINE 43000 kms
Comunidad les solicito ayuda con mi polo año 2014 versión turbo, se me prendio el epc, y dejo de acelerar el carro, le checaron focos fundidos, pedal de aceleración, arnes, sensores sulfatados, los cables que van de la computadora al cuerpo y no hay falla, tuve que cambiar el cuerpo de aceleracion, pero ya son 2 cuerpos que cambio y continua la falla, ojala alguien me pudiera ayudar.
16 casos
Hola, yo tengo un polo 2013 y me paso algo similar, la solución fue cambiar la bomba de gasolina.
Cristhof Jiménez bartolotti de México hace 7 años
Tengo elmmismo problema, es un polo 2014 1.2 turbo y cuando quiero meter la sobremarcha se comienza a tironear, cabe mencionar que en velocidad normal no tiene problema solo es al momento de querer meter sobremarcha, que puede ser? Los cables de bujías son genéricos, la bobina Beru y las bujías Bosch de 3 patitas, el carro es transmisión dsg y tiene 160 mil kilometros
Amigo ya solucionaste tu problema?, a mi me pasa igual se tironea llegando a las 2000rpm solo cuando meto la sobremarcha
Fredyx7 ya encontraste la solución? el mío esta igual.
Rudyard Ornelas de México hace 6 años
Yo tuve problemas con el tironeo, cambié bujías y cambié cables originales (costosos, aprox 140 dlls. ) y asunto arreglado.
Carlos Zapata de México hace 5 años
@Cristhof Jiménez bartolottiMe acaba de salir el mismo problema, ayer le hicieron el servicio. Cambio de filtros bujías, aceite. Lo único que no cambie fueron cables de bujía, pero antes del servicio no fallaba. Se tironea al querer entrar el turbo o la sobre marcha
XavyTorres de México hace 8 años
Me paso lo mismo. Polo 2014 1.2 turbo la solución... cambiar las bujías y adiós problema
Cambiaron el cuerpo de aceleración, posteriormente la unidad de mando el sensor de cigueñal y nada. Hasta q cambiaron el sensor g 28 y las líneas q van a este sensor y se soluciono el problema
Al final que fué realmente necesario cambiar, ya llevo dos cuerpos y el pedal y nada, espero puedas ayudarme
Que tal, fíjate que yo lo solucione cambiando la bobina y los cables de las bujías originales con todo y bujía pero ahora tengo el problema que a las 1800 a 2000 revoluciones se tironea como un corte de corriente
Mario alberto de México hace 7 años
Buenos días tengo un polo 2003 pierde potencia y no acelera nada ya cheque la bobina de ignición y tiene muy buena chispa estaba pensando que tal ves puede ser el cuerpo de aceleración alguien que pueda decirme como lo limpio de antemano gracias
Miguel Villa de México hace 6 años
Lo tendrias que desmontar y con un quimico para lavar cuerpos.de aceleracion limpiarlo y seria todo
Eduardo Belzusarri de Perú hace 5 años
Hola tengo un polo clasicc 98 1.6 que tiene problemas con el cuerpo de aceleración, me dicen que debo cambiarla pero también ,e dijeron que la que esta puesta no es de este carro, alguien me podría decir cual es el código del cuerpo de aceleración correcto para este carro
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Tengo un polo 2003 2.0 el cuerpo de aceleración se descarga en tercera y empieza a vibrar y ya no quiere avanzar avanza muy lento
Hola a todos tengo un volkswagen polo 1.2 tsi 2015 y lo que me pasa es que que cuando salgo a carretera me enciende luz epc y check engine y se corta y no me deja pasarlo de las 1800 rpm y si le suelto el acelerador el motor vibra mucho. Alguno de ustedes le a pasado y si es asi cual es la solucion
ComentarSe enciende piloto ABS y de Freno de mano Solucionado
Volkswagen Polo 2004 1.4 FSI 72500 kms
Le cambié los discos y las zapatas del freno pero los dos pilotos se siguen encendiendo (además de hacer el pitido cuando arranco el coche). Han hecho un reset del ordenador del coche pero los dos pilotos se siguen encendiéndo. ¿Cómo solucionar el problema? a alguien le ha ocurrido lo mismo¿?
7 casos
Mejor respuesta (según Antoniorl59)
Marta polo de España hace 11 años
Hola a mi me paso lo mismo cuando cambie los discos de freno y neumáticos dos veces me lo han pasado por la máquina lo desconectan y vuelve a salir eso en mi mecánico y en norauto me dijeron que el cable esta cortado el del sensor que es muy sensible y aunque lo arregles falla yo lo arregle y en tres meses esta igual me marca yo no he logrado solucionarlo otro fallo más que lleva mi polo...
Antoniorl59 de España hace 11 años
Creo que mi problema está también relacionado con el cable del sensor de los frenos, delanteros en mi caso. Muchas gracias a Marta Polo por su acertada respuesta. Antonio
ComentarUbicación de ECU (computadora) Solucionado
Volkswagen Polo 2007 Zafira 111111 kms
Que tal como están tengo un polo 2002 y necesitó saber la ubicación de la computadora de mi auto si alguien me da la ubicación con foto si es posible estaré agradecido saludos
6 casos
Mejor respuesta (según Cris77 lagos)
Cris77 lagos de Argentina hace 8 años
La ECU del polo es el relay 144, la mayoría de las fallas en mi polo 2002 1.9 diesel venían de ese relay
ComentarCheck engine
Volkswagen Polo 2004 4puertas hatchback motor 1.6 145000 kms
Tengo un polo ,2004...Y he tenido problemas con el check engine...La primera ves...El mecánico creo que me falló...Pk marcaba el sensor oxigeno...El sensor era nuevo...Pero bueno compré uno lo añadimos...Y seguía marcando el check engine...Bueno me dijo que no era el original. Por eso...Compré el original y el mismo problema... Marcaba sensor oxigeno...Hijole y ahora...Lo lleve con un eléctrico para checar líneas...Y me dijo todo está bien...Que era la computadora...Que algún elemento dentro la computadora. Y marcaba siempre sensor...Cambie la computadora...Después de unos 50 km marca otra vez… Leer completa
18 casos
Hola le hago una pregunta el tablero de mi polo no funciona no me marca nada que puede ser el xq no ande
Es que en verdad! No se que mas hacer...Le comentaba...Lo de antes...Bueno...Mi auto tenía un sensor de detonación de 2 pines...Y se ve quien sea que lo tenía antes...Lo llevaron con un eléctrico o no se quien y le mocharon el conector que va hacia el sensor de detonación y le adaptaron un sensor de detonación de 2 pines...Y se ve que en mi auto es de tres piines...Entonces después de todo lo que le cambie en el comentario anterior que hice...Por fin el electrico me dijo comprarle un sensor de detonación de 3 pines y un conector...Me gaste entre el sensor y mano de obra otros 1600 pesos. Me checó líneas Hacía ese sensor... Conectó el nuevo sensor y conector u todo dije por fin yaaaa...Pk en el escáner marcaba sensor de detonación...Bueno se hizo todo eso...Y después de 100 km otras vez el check... Pensé debe de ser otra cosa...Lo llevo con el Mecanico y me marca otra vez el sensor de detonación me borraron el código...Ahora no se si me está fallando otra cosa...Pk hoy exactamente fui desde cuernavaca a ciudad de México...Y el auto anda super bien...y después de 150 km ida y vuelta otra vez el check...Es possible que tengo 6 meses con ese auto...Y atrás de mismo problema y nadie lo puede resolver...El auto se encuentra en excelente condiciones...Por dentro y fuera 146 mil km.. . Absolutamente todo le funciona...Dolo tengo ese problema que me a llegado. A cambiar un buen de cosas y sigo en el mismo... Cualquier consejo también estoy por whattsupp 7771554256
Hola buenas noche tengo un volkswagen polo 2004 y tengo el mismo problema quisiera saber si encontró la solución???? le he cambiado todo menos la bobina
Cuando es problema de bobina, el carro no enciende porque no le llega voltaje a las bujias; realiza una prueba, desconecta un cable de bujia y ponle una bujia vieja, dale encendido, si la bujia tira chispa, entonces la bobina esta buena, conecta ahora el cable de la forma correcta y puedes hacer esta prueba con las otras tres bujias. Si todas tiran chispa, entonces la bobina esta buena
Señor tengo el mismo problema que tú me pasa exactamente lo mismo y nadie sabe por qué es y lo an cojido mucho mecánicos y ninguno da con ello
Saludos. Como mencione anteriormente, tengo un polo pero año 2005, este carro tiene dos sensores de oxigeno, uno va despues de la salida del manifool o gases de escape, este se conoce como banco 1 y el otro va despues del catalizador, ese se conoce como banco 2, estos sensores son de cuatro lineas, dos de ellas es para una resistencia y los otros dos son de voltaje. Estos dos sensores llevan señal a la computadora y es ahi donde la computadora regula el consumo de combustible. Cuando uno de elos falla, tu observaras que a veces el motor se siente disparejo y la señal de EPC siempre pasa encendida y el escape tira agua. Puede ser tambien que el vehiculo tenga una mala quema de combustible que es el reflejo de un sensor dañado. El sensor del banco uno tiene un conector cuadrado de cuatro lineas y es cable corto, y el del banco 2 el cable es sienpre de cuatro lineas y el cable es mas largo. Procura que el sensor sea el que te recomienda el fabricante, porque si adapatas un universal, este mandara señales falsas a la computadora y te dara una mala marcha y el codigo siempre te aparecera.
Eddyarteaga de Ecuador hace 10 años
Pues, te tocó revisar todos los conectores, pueda ser que se sulfataron o hacen un mal contacto...
Puede ser...Boy aver en cuanto tengo tiempo y los voy a decir que los revisen
Sebaheredia de Argentina hace 7 años
Hola tengo un polo 2003 la nafta llega a los inyectores( nuevos )pero no anda que puede ser ?
Disculpe. Tengo un polo 2003 quería saber si de ese año no prende en el tablero el foco de check
A mí se me enciende la luz de avería de motor y durante poco tiempo el coche baja revoluciones hasta pararse cada vez que piso el embrague en un stop o similar. Ya lo llevé al mecánico y cambio las bujías que eran las originales del 2003 y parecía que se había solucionado,pero al poco tiempo volvió a suceder lo mismo,cada 3 o 4 días pasa. Alguien sabría que podrá ser?.
ComentarDireccion Hidraulica Dura
Volkswagen Polo 2005 4 pts 160000 kms
Se enciende luz de emergencia en forma de volante y la direccion se pone dura, dificil de manejar, se le detectaron atraves del scanner dos posibles fallas, al querer repararlo con eun especialista electrico menciona que ese codigo de error puede ser cualquier cosa, desde las terminales de la bateria hasta los fusibles o la misma bateria, sigo investigando la solucion al problema, aunque la falla es intermitente, en ocasiones no se da y otras si.
8 casos
Ese problema tengo actualmente con mi polo 2003, el diagnostico es bomba de direccion hidraulica dañada, el problema empezó con una falla en el alternador no mandaba carga a la bateria indicaba 12.35 Volts, se reparó el alternador pero al parecer afectó la bomba hidraulica, el volante esta duro para manipular. Te recomiendo ir con un especialista en direcciones hidraulicas.
Hola una pregunta me podrás apoyar con información a mi me pasó lo mismo que puedo hacer ?me puedes apoyar
inapropiado de México hace 12 años
Gracias amigo por la informacion, hace una semana fui con otro especialista y me comento que en el caso de esa falla tenia que ser directo con la Agencia de Volkswagen y que es muy cara la reparacion. Vere al especialista en direcciones hidraulicas. Saludos!
Hola, me podrías decir como te fué con la reparación? Ya que yo tengo exactamente el mismo problema con mi polo, gracias!
Bueno pues por lo que leo, es un fallo común de la marca yo tengo polo 2007 y se me ha ido la bomba de la dirección. Crei k pagaba marca y calidad
Hola,
A mí hace un tiempo que me pasa este problema y ya me han cambiado la batería y el alternador. Pero sigue fallando.
El problema aparece más a menudo cuando el coche tiene un consumo eléctrico mayor, por ejemplo cuando llevo las luces encendidas y especialmente si enciendo el climatizador y estoy parado al ralentí. Por lo que entiendo que mi sistema eléctrico no suministra la energía necesaria para el consumo del vehículo.
Antes de suceder el bloqueo de la dirección detecto una caída de la intensidad de las luces. Y hay veces que salta la alarma pero la dirección asistida no se bloquea.
Muchas de las veces que me falla, los contadores electrónicos, como el contador parcial de kilómetros, se resetean.
Os cuento mi experiencia, pero todavía no la he resuelto, así que agradeceré quien pueda aportar alguna solución.
Gracias de antemano.
A mí hace un tiempo que me pasa este problema y ya me han cambiado la batería y el alternador. Pero sigue fallando.
El problema aparece más a menudo cuando el coche tiene un consumo eléctrico mayor, por ejemplo cuando llevo las luces encendidas y especialmente si enciendo el climatizador y estoy parado al ralentí. Por lo que entiendo que mi sistema eléctrico no suministra la energía necesaria para el consumo del vehículo.
Antes de suceder el bloqueo de la dirección detecto una caída de la intensidad de las luces. Y hay veces que salta la alarma pero la dirección asistida no se bloquea.
Muchas de las veces que me falla, los contadores electrónicos, como el contador parcial de kilómetros, se resetean.
Os cuento mi experiencia, pero todavía no la he resuelto, así que agradeceré quien pueda aportar alguna solución.
Gracias de antemano.
EddyArteaga de Ecuador hace 9 años
Sería mejor conseguir el soporte del alternador 030145167G para reemplazar la bomba asistida por la hidráulica, obviamente también cambiar el alternador, por que las bases de éste no dan en el soporte mencionado, o a su vez hacer una adaptación del alternador!. . . Yo lo hice en un polo sedán brasileño año 2003 y trabaja perfecto!
Jose Quiñonez de Ecuador hace 9 años
Eddy es decir cambiaste la bomba asistida electronica por laasistida hidraulicamente en mi caso tengo la primera pero en mi familia hay 3 de estos vehiculo y solo el mio tiene esta bomba diferente y es muy costosa aca en Ecuador la cotic en 980 usd pero al cotizar la de mis familiares es de solo 180 usd y efectivamente queda en otra posicion justo contiguo al reservorio de agua o refrigerante enn algun momento se me paso por la menete adaptarla si al fina es el mismo vehiculo no me parecio tan descabellada la idea espero tus comentarios gracias de antemano. Saludos
EddyArteaga de Ecuador hace 9 años
Hola José Quiñónez, si efectivamente to hice eso, pero me costó un poco conseguir el soporte metálico, usado lo pude conseguir y hacerle una pequeña modificación para sujetar el alternador, ya que el que trae el polo con dirección asistida es diferente las bases (alternador). Te dejo mi número 0996269593 y podemos conversar de más detalles...
Saludos!
Saludos!
EddyArteaga de Ecuador hace 9 años
José Quiñónez te dejo el número de alguien que vende una electrobomba en OLX está en 550 dólares
+593981121929... espero te vaya bien con eso!
+593981121929... espero te vaya bien con eso!
Buenas noches, tengo el mismo problema con la dirección asistida me dan por muerta la bomba electrónica y por el precio de 1200 dólares, me comentan que la mayoría le adaptan una bomba hidráulica eliminando el sistema electrónico por un precio menor de 350 mi duda es la adaptación no vaya a molestar el motor, confirmen por favor si alguno de ustedes ya trabaja con este sistema y no ha presentado algún problema ?
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EddyArteaga de Ecuador hace 8 años
Hola Mario, soy de Quito... pues mira, si, trabaja muy Bien el motor, no he tenido ningún problema al realizar el cambio de sistema... te dejo mi número 0996269593, si necesitas consultar algo!...
José Jovani de México hace 8 años
EddyArteaga una pregunta solo pusiste la licuadora o también cambiaste la cremallera o el sin fin como lo conozca de antemano gracias saludos desde México hermano
Jose Quiñonez de Ecuador hace 9 años
Ok te contacto para ver de qué me forma me guías un poco más gracias de antemano
José Jovani de México hace 8 años
EddyArteaga una pregunta solo pusiste la licuadora o también cambiaste la cremallera o el sin fin como lo conozca de antemano gracias saludos desde México
EddyArteaga de Ecuador hace 8 años
La cremallera sirve la misma, sin problemas... Saludos José Jovani...
Ya te dejé mensajes al whatsapp!
Ya te dejé mensajes al whatsapp!
EddyArteaga de Ecuador hace 8 años
030145167G buscalo así en google y te das una idea!
Josue Leon de México hace 7 años
Amigo cuanto es el costo por cambiarla a dirección mecanica ya con refacciones incluidas?? Soy de mexico
Cel. 2291498322
Cel. 2291498322
EddyArteaga de Ecuador hace 7 años
Josué... depende el costo de las piezas que tengas en tu país, he visto y en relación a mí país, en México existen todos los repuestos hasta más económicos... Aquí seria de 600 a 700 dólares americanos...
Josue Leon de México hace 7 años
Oye amigo, Mira yo tengo la caja de dirección en buen estado con sensor ya qué tengo un motor 2.0, mi pregunta es utilizo la misma caja de dirección y le instalo una licuadora estandar de un polo 2005 motor 1.6 o tu cual licuadora estandar le pusiste de que motor de polo para estar más claro. ? Anexo imagen de la qué pretendo comprar.
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EddyArteaga de Ecuador hace 7 años
Que tal amigo, yo usé la misma caja de dirección y le coloqué la licuadora y no habido ningun problema... solamente usa aceite sintético para caja de dirección y purga bien el sistema... saludos te dejo mi número para que me compartas tu experiencia +593996269593
@EddyArteagaHola Eddy saludos, serías tan amable de apoyarme, tengo el mismo problema con mi polo 2003, serías tan amable de agregarme a mí WhatsApp, lo intente yo, pero no pude 7776220644
Amigo revisa la fusilera que está en la batería y verifica el fusil nro 3, debe tener una fisura , lo cambias y pasas el scanner va com opción 44 y eliminas codigo de falla y listo
Guillermo422 de Ecuador hace 7 años
Amigos a mi me lo arreglaron. Si pudieron resetear el módulo de la dirección o la bomba hidráulica. Tenía el volante duro. Fue con una combinación secreta. Abrir el Switch esperar no de cuántos segundos, aplastar ni se que pedal 7 veces y así. Arreglado. Tb previo a eso hice borrar los códigos de Airbag.
ComentarECU computadora falla Solucionado
Volkswagen Polo 2007 5 puertas,clasic 1.6 200000 kms
Buen dia, tengo un polo, la verdad me preocupa porque la falla, ya se comprobo la computadora, pero la falla es que los inyectores no funcionan correctamente. Mi pregunta es, si se saca la computadora, el auto funcionara? o conviene cambiarla?
5 casos
Mejor respuesta (según marta0409)
Se le cambio la ECU y ahora funciona de mil maravillas. Gracias
Disculpa, sabrás si para cambiarla se requiere hacer algún procedimiento???
Hola me podrían decir por favor a dónde puedo comprar o reparar la ecu de un polo 99 1.6 muchas gracias
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Tengo un problema con el ventilador hace un día que se prendieron pero ya no se apagaron, desconecte la pila toda la noche y cuando la conecto lo primero que hace es prender los ventiladores por consecuencia le está descargando la pila porque jamás se apagan. Cabe mencionar que los ventiladores prenden sin si quiera tratar de prender el motor o abrir la llave.
Desconecte la computadora para ver si se reiniciaba pero no tubo efecto alguno. Esperoo me puedan asesorar y muchas gracias de antemano.
Pero se hizo un corto con la llave mecanica del positivo cuando lo estaba apretando hacia la computadora y no arranca ya revise la caja de fusibles y todos estan ok
Me falta revisar los relevadores y demas fusibles pero no se donde se ubican