Problemas de Alimentación de combustible
Alimentación de combustible: Sistema que suministra el combustible dentro del motor. Está formado por una bomba de combustible, conductos e inyectores o carburador en lo vehículos más antiguos.
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Problemas más específicos:
Nafta 346 casos
Diésel 182 casosBomba de nafta 78 casosBomba de combustible 26 casosFiltro de nafta 24 casosOlor a combustible 23 casos
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Problemas destacados
Se acelera y desacelera todo el tiempo 
Solucionado
Volkswagen Polo 2000 classic 1.6 189000 kms
Hola... Hace pocos meses compramos un polo clasicc 1.6 mod 2000 (nafta con gnc), cuando lo compramos nos dimos cuenta de que cuando el auto esta moderando hace un "oleaje", el mecanico le cambió 2 veces el motor paso a paso (primero puso uno no original y después lo cambio por el original) y el auto quedo peor... Se aceleraba y desaceleraba mucho más e incluso aveces se para. Lo lleve a otro mecánico que lo conecto a la computadora y dice que no hay problemas en el cableado y que el paso a paso funciona bien, por lo tanto el problema estaría siendo la computadora del auto que no recibe la seña… Leer completa
ComentarRalentí inestable Solucionado
Volkswagen Polo 1996 Motor 1.6 gasolina 75cv Versión: 6n 200000 kms
Todo empezó cuando el coche no aguantaba el ralentí, tenias que mantenerlo siempre un poco acelerado sino se paraba (estando en punto muerto, al pisar el embrague para subir o bajar marcha) desmonté el cuerpo de mariposa, lo limpié y nada, todo igual. Después de seguir así unos días, volví a desmontar el cuerpo de mariposa, lo limpié y nada, todo igual. He montado otro cuerpo y tampoco cambia nada. He comprobado bujías, cables, delco, sensores y no encuentro la falla. Parece que el motor funcione a 3 cilindros, huele mucho a gasolina y el consumo es alto, circulando hace falsas explosiones y cuanto mas le pisas menos anda...
29 casos
Se gasto la manguera dcel embrague donde consigomuno para remplazarlo
A mi me pasa lo mismo y no veo la manera de arreglarlo, el ralenti se mantiene en punto muerto entre 600 y 700 rps y cuando dejas apretado el embrague con marcha puuest tienes q acelerarlo si no se viene abajo y se apaga, si encontraras algun solucion te lo agradeceria
A mi me pasa igual ese es el peor carro que existe no logro arreglar eso
Hola midwar. Con la manguera del embrague a que te refieres? Al cable o a la funda? No entiendo bien cual es el problema o la avería, si explicas un poco mas :s
Hola Dani, normalmente el problema que describes se soluciona limpiando el cuerpo de mariposa. Pero también se debe tener en cuenta los km del vehículo, entonces con limpiar la mariposa no bastaría y seria necesario cambiarla. Yo empezaría limpiando la mariposa, que es lo más sencillo y económico. Saludos
Mejor respuesta (según MiaGtr34)
Al final a sido más fácil de lo que pensaba... problema resuelto
Maldita bobina 🤦🏼♀️
Maldita bobina 🤦🏼♀️
Hola buen día se que estos post son bastante viejos pero quisiera aportar a la comunidad para alguien que como yo tiene este problema INESTABILIDAD DEL MOTOR EN RALENTI CON ALTO OLOR A GASOLINA Y FALTA DE POTENCIA EN LA ACELERACION, en este caso a mi vehículo Volkswagen Polo motor 1.6, modelo 2004 y de fabricación Brasileña, tuve este problema ahora durante el confinamiento de este año 2020, solo he salido de pronto y el vehículo se ha estado arrancando pero se ha movido poco así que de un día para otro empezó este fallo al cual hago referencia, cambie para iniciar Bujías o Candelas marca Bosh, limpie con limpiador de contactos la computadora que esta en el habitáculo del motor, el cuerpo de aceleración, todos los conectores etc., probé y todo seguía igual al seguir el problema retire los cables de la bobina pero o sorpresa una de las torres de la bobina o donde va el cable se me desmoronó en la mano por lo cual retire la bobina de su lugar sin retirar los cables, ojo con esto al desmontar el cableado los originales traen la letra donde va ubicado y la bobina sea genérica o Bosh trae sus respectivas letras, pero es bueno apuntar donde va cada cilindro con su respectivo cable para evitar un daño o que el vehículo quede mal en tiempos de chispa, dicho esto al verificar la bobina parece bien a simple vista pero tiene muchas rajaduras ya viéndola a detalle y otra de las torres se me desmoronó al tratar de querer retirar el cable, procedí a la compra de una bobina en mi caso una alemana pues no encontré Boch y reemplaze los cables, todo junto a partir de acá el vehículo arranco sin ningún problema y el relenti fue normal, puse todo a funcionar y las revoluciones se mantuvieron estables tanto las visuales en el reloj de revoluciones como en el escaneo en vivo, sali ha hacer la respectiva prueba y el vehículo sin ningún problema ya, espero que esto ayude a más personas que han tenido este problema
Me puedes decir cómo ver lo de la bobina xfa tengo un polo 2001 y tengo el problema de inestabilidad y ya me eh gastado mucho y nadie pilla la falla, ya cambié bujías cables puesta a punto, ahora compraré el cuerpo de aceleración electrónico y el kit de embrague pero lo de la inestabilidad no sé cómo solucionar, me ayudas xfa
Perdon es nafta el auto? lo mas probable es que un inyector no este funcionando por eso la falla en tres cilindros, proba desconectando de a uno cada inyector y te vas a dar cuenta cual es el que no anda.
Hola cual fue la solución a tu problema? me pasa exactamente lo mismo y no se como solucionarlo te agradecería si me ayudas. Saludos
Provaste cambiando el rotor y cables originas ?suele ser eso.
Hola buen día se que estos post son bastante viejos pero quisiera aportar a la comunidad para alguien que como yo tiene este problema INESTABILIDAD DEL MOTOR EN RALENTI CON ALTO OLOR A GASOLINA Y FALTA DE POTENCIA EN LA ACELERACION, en este caso a mi vehículo Volkswagen Polo motor 1.6, modelo 2004 y de fabricación Brasileña, tuve este problema ahora durante el confinamiento de este año 2020, solo he salido de pronto y el vehículo se ha estado arrancando pero se ha movido poco así que de un día para otro empezó este fallo al cual hago referencia, cambie para iniciar Bujías o Candelas marca Bosh, limpie con limpiador de contactos la computadora que esta en el habitáculo del motor, el cuerpo de aceleración, todos los conectores etc., probé y todo seguía igual al seguir el problema retire los cables de la bobina pero o sorpresa una de las torres de la bobina o donde va el cable se me desmoronó en la mano por lo cual retire la bobina de su lugar sin retirar los cables, ojo con esto al desmontar el cableado los originales traen la letra donde va ubicado y la bobina sea genérica o Bosh trae sus respectivas letras, pero es bueno apuntar donde va cada cilindro con su respectivo cable para evitar un daño o que el vehículo quede mal en tiempos de chispa, dicho esto al verificar la bobina parece bien a simple vista pero tiene muchas rajaduras ya viéndola a detalle y otra de las torres se me desmoronó al tratar de querer retirar el cable, procedí a la compra de una bobina en mi caso una alemana pues no encontré Boch y reemplaze los cables, todo junto a partir de acá el vehículo arranco sin ningún problema y el relenti fue normal, puse todo a funcionar y las revoluciones se mantuvieron estables tanto las visuales en el reloj de revoluciones como en el escaneo en vivo, sali ha hacer la respectiva prueba y el vehículo sin ningún problema ya, espero que esto ayude a más personas que han tenido este problema
Indiopicaro de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema en un polo 2002 motor alm al igual que en una toyota hilux 2001 le cambiaron bobinas y sigue con el problema
Sabéis porque el gol universal polo el relentin ests a 7.50 vueltas tiembla el coche que rollo
Es el wolvagen polo unite 2009 el relentin es normal a 7.50 revoluciones birras mucho
ComentarTapa del deposito de combustible Solucionado
Volkswagen Polo 2011 4puertas 100000 kms
No se abre la tapa donde se aloja la boca y el tapon de llenado supongo que por fallo del motor electrico y no se como abrirlo manualmente
38 casos
Mejor respuesta (según Alicica)
En mi ve polo ciando abrís el baúl corres el tapizado del mismo y tiene una piolita que tiras y abre el centralizado del depocito
No se como abrir la puertecita donde esta situada la boca para echar gasolina en VW Polo del 2004,no se me abre con el mando,pero si´que se abren las 4 puertas. Puedo haber tocado algo cerca del volante sin querer ?
Hola, no se abre la puerta del tanque con el sistema electrico, hay forma manual? vw polo 2018
No puedo abrir la portezuela para cargar nafta en un polo 2020
Hola. Me pasa lo mismo, pudiste solucionarlo ?
ComentarNo encuentro el rele y el fusible de la bomba de gasolina
Volkswagen Polo 2008 1.8 classic 4 puertas brasilero 80000 kms
El carro no arranca y no le llega corriente a la bomba de combustible. No encuentro este rele y no se donde esta ubicado. Gracias por la ayuda
64 casos
Hola amigo yo estoy buscando lo mismo. Recién lo encuentro al relax viste donde están los fusiles arriba esta la botonera de los relay
Espero te pueda servir...
http://www.volkswagenforum.co.uk/showt…
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Hola, buen dia, crees que puedas volver a subir esta liga ??
Ya no esta disponible el contenido por favor
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Hola buenas. Tengo un polo Volkswagen 1.4 16 válvulas del año 2000. Y me iba bien. Cuando lo he querido arrancar la aguja de la gasolina se va para abajo y no me arranca el coche. Si lo empujaba arranca en segunda. Alguien sabe que puede ser? Gracias de antemano.
Hola quiero saber donde esta el fusible de d3l mechero en cien de la luz pero no funciona el mechero
Hola por favor alguien me puede decir que tengo que hacer para que el polo clasic 2004 motor 1.6 ande a gnc y a nafta porque arranca a nafta y cuando lo paso a gas se busca a para y queda marchando mal es como si tuviera ahogado pasan la nafta y el gas al mismo momento como que no corta la salida de nafta cuando lo paso a gas
Hola, prueba cambiando el regulador de presion de la rampa de admisión. Suerte
Hola donde esta el regulador de presión cual sería del polo 2004 clasic
Porque ya le cambie el paso a paso inyector y sigue pasando nafta cuando lo paso a gas y no me anda a gas se ahoga y se para. Ayudenmen pprfa
Busca donde estan los inyectores una manguerita que lleva nafta a la rampa de inyeccion, Es un conector de 20 mm de diametro aprox.
Esta en la flauta del los inyectores es esa berdad
Una vez en marcha paslo a Gas y desconecta el enchufe de la bomba de nafta. Si se normaliza y se equilibra la marcha, el problema es del regulador de presión averiado.
Si a eso lo hice y me hace lo qie me estas diciendo. Cuando le desenchufo la bomba de nafta anda al pelo
Entonces no hay duda, es el regulador de presión. En una casa de repuestos podran evacuarte las dudas para reemplazarlo.
Richardson, realiza mecánica general, frenos, tren delantero y trasero, electricidad del automóvil e inyección electrónica. Su especialización: motores nafteros y diesel. En su taller el 1er. Escaneo es sin cargo.
Su taller está ubicado en:
El Guaycurú 593 - Ciudad Evita - Partido de la Matanza
Atiende en el horario de 8 a 12 y de 14 a 18 hs. De lunes a sábados, teléfono: 4487-1020.
Su taller está ubicado en:
El Guaycurú 593 - Ciudad Evita - Partido de la Matanza
Atiende en el horario de 8 a 12 y de 14 a 18 hs. De lunes a sábados, teléfono: 4487-1020.
Gracias pero soy de alejandro roca. Cordoba. Ya me pongo a ver
Hola, no me anda la bomba de combustible ni el aire acondicionado...pero aveces cuando prende la bomba me prende el aire?
Hola tengo un polo 2005 ayer se bajo la aguja de combustible y se prendió en testigo de gasolina, considerando que traía más de un cuarto, más tarde le puse combustible y me di cuenta de que si traía combustible porque la aguja subió mucho, lo anduve trayendo como 3 horas funcionando, llegué a mi destino y cuando lo quise echar a andar, ya no arrancó, después de varios intentos por fin logré que arrancara, esto no me había pasado, alguien me puede ayudar a saber que fué lo que le pasó ? Gracias
Oigan dusculpen alguna bomba parecida al polo 2004 de otros carros k se maneje a 70 de presion de gasolina
Hola quiero saber donde esta la bomba de nafta del polo 98
Hola Darío. Levantas el asiento trasero y del lado del acompañante vas a ver una tapa redonda con tres tornillos. Quitando esa tapa encontraras los conectores de las mangueras que extraen y retornan la nafta al tanque.
Hola gente, alguien me puede dar el numero de richardson
Si te fijas estan todos sus datos más arriba en este misma conversación pero hace 7 meses. Saludos
Daniel diaz de Argentina hace 9 años
Hola gente tengo un polo 1.9 SD dejo de funcionar el limpia parabrisas, luz de giro,aire acondicionado alguien me puede decir q le paso? Gracias
Hola, sería demasiado obvio que te pregunte si controlaste los fusibles?
Daniel diaz de Argentina hace 9 años
Controle los fusibles uno por uno y están en condiciones.
Evidentemente hay un cable que no lleva corriente a los accesorios deberías probar con una lámpara los cables las fichas y hasta el tambor de encendido. Suerte con eso.
ComentarDificultad para arrancar solo cuando hace calor Solucionado
Volkswagen Polo 2008 1.4 HB 61000 kms
Cuando doy arranque suena como si fuese a partir pero no agarra el motor esto solo sucede cuando hace calor, por las mañanas no tengo problemas es solo cuando lo dejo estacionado en el trabajo por unas 6 horas al sol, ya le cambie el filtro de aire, filtro de gasolina, bujías, filtro de polen y el cambio de aceite hasta le cambie el relé 102 y sigue igual con la falla. Por favor llevo 2 meses con este problema Agradeceré mucho si alguien me puede ayudar con este tema
Gracias
Gracias
5 casos
cristian andres de Chile hace 13 años
Encontraste el problema de tu auto yo tengo el mismo y no ce que a ser favor si sabes algo cristiansanmartin.1991@gmail.com
Cristian lamentablemente no he encontrado la falla, por ahora solo falta limpiar el sistema de aceleración (la mariposa que va por debajo del filtro de aire), luego si no es eso quedarían dos temas pendientes que serian cambiar los sensores de temperatura y el sensor de oxigeno, si no fuese eso habría que llevarlo a un concesionario para que revisen el caudal que esta entregando la bomba de bencina, que a mi parecer ese no seria el problema ya que el motor no presenta problemas de inestabilidad cuando esta en marcha. El concesionario en Santiago de Chile que es Daniel Achondo cobra $85.000 pesos por la revisión pero si cambias algún repuesto que este malo solo pagas el repuesto. Avísame si tienes algún comentario o alguna solución a este tema. Gracias por escribir
Holas, no dijiste si es gasolero, en ese caso tendrias que ver si funcionan las bujias de precalentamiento, tenia ese problema pero cuando estaba caliente el motor, burriaba hasta que arrancaba. Le cambie eso y listo. El rele que le cambiaste tendrias que ver con un electricista que la tenga bien clara, porque lo que ocurre es que este toma la temperatura del agua, si el agua esta caliente no manda la información a que calienten las bujias, entonces cuando esta frio si calienta. Le hacen un puente o algo asi, se le puede poner directo, pero tenes que acordarte siempre de apagarlas, sino se te queman, el rele las calienta por 15 segundo mas o menos...con esta dos cosas mi polito arranca de una. Pero arreglale, porque dicen que si funciona mucho el arranque sale caro si se rompe.
Yerser8 buenas, te comento que el rele 102 que instale esta nuevo por eso descarto que sea ese el problema, ahora lo que tu indicas sobre las bujías de pre calentamiento no se donde van instaladas mi Polo es de motor bencinero 1,4 pero te comento que si son las bujias que dan chispa estas ya se las cambie, pero el problema persiste, agradeceria mucho si me indicas que puedo hacer, también tengo un amigo que tiene el mismo problema con su polo 2008 parece que es de familia
Pudiste encontrar el problema a mi me pasa exactamente lo mismo, el mio es un polo 2008 1.4 Hb automatico (triptronic) y tambien ya le cambie bujias, filtros, bombas y nada, ademas en el escaner no arroja ningun error, ya no se que hacer si pudiste resolver, por favor manda un mail rhormazabalm@gmail.com
Hola buenas tardes, yo he averiguado bastante el tema y la falla se encuentra en la valvula de purga del canister, resulta que con el tiempo esta se averia y queda abierta provocando que los vapores del del estanque se metan directamente a la camara de combustion, lo que ocasiona que el motor tenga una mezcla demasiado desproporcionada de combustible, lamentablemente la pieza es algo complicada de conseguir en mi caso la tuve que importar. Ya con la pieza nueva el auto anda de maravilla.
@luisTengo el mismo problema, donde mandaste a pedir el canister?
Aqui en Chileno lo tiene nadie para un polo 2010. Saludos
Aqui en Chileno lo tiene nadie para un polo 2010. Saludos
Mejor respuesta (según Fariclau)
Estimados la final termine vendiendo este autito que me gustaba mucho de no ser por esta falla, a demás les comento que después de llevar el auto a 2 mecánicos VW ni uno me pudo solucionar el problema pero cuando consulte en concesionario acá en Chile me dijeron que era un problema que se presentaba en casi todos los Polo así como lo mas normal, lo lamento por todos los que tienen este modelo ya que por mi experiencia fue bastante molesta y angustiosa esta falla que me llevo a venderlo. Saludos a todos y ojala encuentren solución.
Buenas noches acabo de comprar un polo 04 y al parecer tiene el mismo problema, la persona que me lo vendio me comento que tenia ese problema cuando estaba expuesto por mucho tiempo al calor, me dijo que cuando me ocurriera le diera unos golpes con la palma de las manos por ambas partes de la parte de arriba del tablero y listo, a mi si me funciona, espero les pueda funcionar a ustedes, espero sus comentarios de si pudieron arreglar su problema, suerte...
Hola buenas tardes, yo he averiguado bastante el tema y la falla se encuentra en la valvula de purga del canister, resulta que con el tiempo esta se averia y queda abierta provocando que los vapores del del estanque se metan directamente a la camara de combustion, lo que ocasiona que el motor tenga una mezcla demasiado desproporcionada de combustible, lamentablemente la pieza es algo complicada de conseguir en mi caso la tuve que importar. Ya con la pieza nueva el auto anda de maravilla.
Hola,
Les recomiendo colocar (pegar) un disipador de temperatura (de aluminio) al relé 53 de bomba de combustible, estoy casi seguro que ese relé se bloquea con temperaturas altas y eso provoca que no parta el motor.
Roberto Castillo
Les recomiendo colocar (pegar) un disipador de temperatura (de aluminio) al relé 53 de bomba de combustible, estoy casi seguro que ese relé se bloquea con temperaturas altas y eso provoca que no parta el motor.
Roberto Castillo
Hola chicos. EN los polos 1.4 y los ibizas 1.4 tienen el mismo problmea, cuando no arranca el coche en el sol es porque el cuadro de instrumentos se calienta, es decir los transisitores del cuadro dejan de funcionar , la unica solucion en este apartado es cambiando el cuadro de instrumentos.
El fallo está en la centralita, está se calienta por las calores y falla el encendido, hay que chequear la centralita
ComentarNo arranca a nafta
Volkswagen Polo 2000 nafta gnc 209056 kms
Falla y a que se debe ( código error 17978) (unidad de control de motor bloqueada p1270 17978)y (error 1259 )(01259 rele de bomba de combustible -j17)
13 casos
No me llega corriente a la bomba de mafta no se la ubicacion del relay de la bomba de combustible
El fusible de la bomba de combustible es el numero 18 y debe tener 20 amperes de capacidad segun mi manual del dueño. Si esta fundido colocar otro de la misma capacidad ; si reincide la fusion ,hay un corto circuito en la propia bomba y/o cables relacionados. El relay de la bomba es la numero 167. -espero que les sea util. -
Hola, soy Javier de Mendoza y tengo el mismo drama, le cambié la bomba y el fusible está bien, falta lo del relay, gracias por tu ayuda!! 👏👏
Remitirse a respuesta detallada que expresè hace 4 meses,como Eduardo de Argentina, por el mismo sìntoma. Puedo agregar que es importante tambièn: si las bujias de encendido son estrictamente de la graduacion tèrmica que corresponden al motor ,como asì tambien ,la luz de apertura recomendada por el mismo manual del dueño;las bujias nuevas vienen calibradas con 0;7 mm de luz y en mi polo el manual del dueño especifica que la misma debe ser : entre O,9 y 1,1 mm; esto implica que hay que recaliobrarlas antes de colocarlas. - Espero que sea de utilidad estos datos que he recolectado. -
Genial Eduardo, lo voy a tener muy presente al momento de cambiarle dichos materiales!!
Me alegra haber aportado algo al respecto ,producto de experiencias personales. Volviendo al tema ;y siguiendo con las bujias:en una oportunidad me opuse al mecanico con el que habia pactado el cambio de la bomba de agua, a que tambien cambiara, correas y tensor de correa multive, porque no tenìa ningun problema con las correas y que ya las habìa renovadohacia poco tiempo; me entregò el auto y al d,ia siguiente comencè a tener problemas de arranque,en distintas cirscuntancias. - me arremanguè y limpiè la pantalla de admision; tambien quise revisar las bujias que hacìa poco habìa cambiado: con gran sorpresa descubrì que me las habìa aflojado a las cuatro,estaban apenas apretadas. -Compre las nuevas y limpie como pude las roscas receptoras de las mismas,calibrè las nuevas a 0,9mm,y se acabaron mis problemas de arranque. Cosecharan lo que siembran,estos pseudos mecànicos. - Espero que les sèa ùtil. Eduardo para Javier. -
Hola Eduardo te hago una pregunta. Estaba cambian el bulbo de los electros y los dos cables del bulbo se juntaron y tocaron la chapa. Esto me quemó muchos fusibles los cuales cambie. Agarre mesubi al auto lo puse en marcha y vi que no me andaba nada del tablero y una vez que lo puse en marcha no lo pude parar más desde la llave, cuando lo pude parar no arranco más!! El motor gira y me anda la luz del techo el stop y las altas, pero el auto y el tablero no anda!! Alguien sabrá que pasó?
Hola tengo in polo 2000 y cuando se calienta no arrange por in rato como so la faltaria hafta
Reajusta la el cable de masa y revisa el. Positivo que va al burro. En el mio era solo eso y tenia el mismo fallo
Hola buen día se rompió él burro. Compre otro nuevo. Me vendieron uno de gasolero jurandome que sirve igual para nafta tengo un polo 99. Lo puse y hace un golpeteo... Hice bien en ponerlo
Hola buenos días mi Volkswagen Polo de año 2000 es un 1.4 75cv gasolina no me arranca ppr las mañanas pero una vez arrancado ya si pero como pase mas de una hora sin arrancar ya no arranca alguien podía explicarme que fallo tiene? Gracias de antemano
Creo que tienes problemas con el sistema de combustible, haz que te revisen la presión que manda la bomba y si se mantiene presurizada la línea, a mi parecer tu problema es que el regulador del combustible se está descargando cuando la bomba no le está mandando presión y por eso te cuesta trabajo arrancarlo.
Tambien puede haber inyectores sucios , obstruidos o inoperantes, El filtro de nafta que esta atras ,en la salida del tanque, hay que cambiarlo periodicamente segun lapsos determinados en el mismo manual del dueño. En caso de ser el regulador de presion, es peligroso andar si arranca , porque puede producir una falta de respuesta del motor en momentos inoportunos y riezgosdos. - espero ser de utilidad con mi respuesta basada en mis propias experiencias. -
luisito1981 de Argentina hace 8 años
Revisa la presión de de la bomba de combustible
Tengo polo diesel 99 el burro de arranque estaba muy pesado cambie carbones bujes bobina y cable de masa todo a nuevo pero cuando lo instalo no tiene fuerza, en el momento de darle arranque con la llave las agujas del tablero del cuenta vueltas y kilometraje fluctúan de cero a mitad de recorrido,y el reloj y kilómetros digitales se apagan ,con 2 baterías ni da vueltas,lo saque y desarme al burro como 20 veces ayuda por favor
luisito1981 de Argentina hace 8 años
Hola revisa contactora de la llave tal ves este fallando xq yo tuve un caso similar con polo nafta y era la contactora espero te sirva
Luis tovar de Colombia hace 8 años
Tengo un polo y presenta una falla parece el cuerpo de aceleración se revisaron los sensores los inyectores pero el sensor de temperatura es alimentado por un cable que sale del cuerpo de aceleración y enfrió cuesta para prender luego de estar caliente prende bien pero al ir en subidas falla no tiene fuerza y ya se le cambio la bomba de gasolina
+573172306237 Luis.a.tv@hotmail.com
+573172306237 Luis.a.tv@hotmail.com
luisito1981 de Argentina hace 8 años
Revisa el regulador de presión de nafta lo lleva en la rampa de inyectores
Andrea lucero de Argentina hace 8 años
Tengo 1 polo diésel 2003 X las mañana arranca vien prende el testigo d los calentadores pero cuando anda 1 hora o más cuesta q arranque y no prende el testigo d los calentadores alguien me puede orientar q le está pasando
Hola. Tengo un polo 2003. Y me está presentando falla al encenderlo, creo que esexceso de gasolina, cómo si se inundará, cuando logra encender huele mucho a gasolina.
Hola buenas tengo un polo modelo 2000 1.9 tdi full diésel y en el tablero me aparece in 2 y después un 9 que será? Muchas gracias
Tengo un polo diesel 1998, sale el mismo mensaje en el cuenta kilometros alguien sabe que es?
Hola una consulta que significa error in 1 en tablero de polo modelo 98?
ComentarPerdida o consumo de aceite. Solucionado
Volkswagen Polo 2008 confortline 105000 kms
Completo el contenido de aceite donde indica la varilla del motor y al cabo de un rrecorrido de 5 días al medir el fluido hay como un cuarto de consumo y no se ve fuga en el motor y no se si podría ser por las gomas de las VALVULAS del motor.
8 casos
Mejor respuesta (según Luis Gonzalez)
Luis Gonzalez de Venezuela hace 11 años
Espero repuesta a mi problema ya planteado.
Hola, primeramente deberías de verificar el tipo de aceite que estás echando ya que estos coches necesitan aceite long life dependiendo de la temperatura de funcionamiento le deberías de echar un aceite más fluido o más denso y el consumo normal de estos coches suele ser de medio Litro cada 5000 km, pero depende mucho del tipo de conducción,si tu coche supera bastante ese consumo deberías primeramente hacer una limpieza de rastros de carbonilla con un limpiador de motor para liberar los segmentos de engrase, el que deberás quitar por completo añadiendo aceite barato para volver a quitarlo, ya que no debe de quedar ningún resto para el aceite nuevo, y si aún así sigue consumiendo deberás de mirar lo primero los retenes de las válvulas
Pero también puede ser problema desgaste de motor debería saber que km tiene
Hola buenas tarde Ayer cargue agua all tanque de refrigeracion y me olvide cerrar bien el tapon... lo Puse en Marcha kmo 20 minutes...puede pasar algo resp por favor gracias
Hola mi polo 1.6 gnc consume mucho aceite , y tira mucho humo en caliente...alguien m puede ayudar para encontrar solucion...?
ComentarConsumo de agua Solucionado
Volkswagen Polo 1997 4 puertas 250000 kms
Hola,como están?!...soy nuevo en el sitio...les comento que tengo un vw polo 1.6 nafta modelo 97;tiene mucho consumo de agua,lo completo al máximo y en cuestión de horas de marcha el auto,me vacía el tacho,pero no encuentro perdida alguna...será la junta de la tapa?...agradeceria opiniones;muchas gracias!'
4 casos
Q tal viejon!! Ya checaste el tuvo plastico que pasa por atras del motor???
Hola,que tubo me decís?...voy a ver si lo ubico...ya lo revisé y la Junta no es,revisé todo el circuito de agua y no encuentro pérdida, mire los tapones del block y tampoco,por las mangueras del radiador de calefacción tampoco pierde...un misterio...ja...si podes mandarme una descripción de donde se ubica ese plástico te agradecería...saludos!
Mejor respuesta (según tin35)
Si es la tapa te vas a dar cuenta porque luego de andar un rato las mangueras del agua se inchan y al apretarlas estan duras. En caliente te podes fijar en las uniones de las mangueras si no pierde o estan pinchadas, muchas veces pierden cuando levanta presion.
Muchas gracias a todos por el aporte,ya lo resolví...era una manguera agrietada ,costo encontrarla...la cambie y listo,muchas gracias.
Gergertkev de Venezuela hace 7 años
Buenos dias amigos, tengo un siena 1.3 16v 2005, hace poco se me rompio la correa de tiempo y doble 15 valvulas, ok corregi todo en el mecanico, el caso es que mientras me hacia el trabajo me recomendo quitarle el termostasto y ahora el carro me consume mucho el agua, antes el carro no me consumia agua para nada 15 dias y el agua igual, a cambio ahora ruedo dos horas al dia y ya en el envase veo que falta en la mañana 1cm o 2 cm me parece extraño alguien puede ayudarme?
Me pasaba lo mismo y era q estaba re podrida la base de la bomba y la bomba de agua. Y también perdia x las mangueras q estaban re secas
ComentarCon gnc inestable y con paradas subitas. Solucionado
Volkswagen Polo 1999 1.6 MI 193000 kms
Midiendo resistencia con tester digital, comprobe perdida de 1,5 ohms del cuerpo del reductor, con respecto al borne negativo de la bateria del auto , que es la maza real de todos los retornos electricos. Hice un puente con cable de 2,5 mm de diametro y sendos terminales bien soldados al cable entre el cuerpo del reductor y el borne negativo de la bateria,. Con posterioridad mi auto funciono perfectamente. -Quizas como nunca habia funcionado antes. -
3 casos
Si los interesados con este problema ,leen atentamente mi publicacion al respecto, podran ver que personalmente resolvì dicho problema con exito. -Las conexiones a masa son ignoradas o desconocidas por muchos, incluso profesionales ; Ignoran que dichas conexiones deben ser fehacientes y efectivas ,por cuanto son tan importantes como los cables del polo "positivo" que alimentan cargas electricas, que requiere todo vehiculo. -. - Eduardo. -
Danielagonzalez20166@.hotmail de Argentina hace 8 años
Hola conectar un conmutador gnc al ecu de un polo volkswagen 1.6 inyeccion
Desconozco esta nueva tecnologìa, con paso a paso, en el tema que preguntas. -tendrìas que consultar con personas habilitadas para instalarlos y hacer posible, èsta imprescindible necesidad. Lo lamento, no puedo ayudarte. -
Mejor respuesta (según Eduardo)
Las paradas inesperadas cuando tu motor funciona con GNC pueden deberse a una incorrecta conexcion de los caños de agua caliente que evitan que el reductor de presion se congele. Lo correcto es conectarlos previa colocacion de dos caños "T" en las mangueras que entran al radiador del calentador del habitaculo del auto. Esa es la causa por la cual el motor se detiene al desacelerar el motor funcionando en "GNC". -
Aunque esto es de hace unos años y yo tengo un volkswagen polo 1998 1.0 y el relenti opcila lo lleve al taller y la cambiaron la válvula yat las bujía, la regleta de los inyectores y ahora dice que es una válvula pero mi coche no hace explosiones solo opcila el relenti en primera y más cuando está frio
Andres arenzo de Argentina hace 5 años
Buenos días... tengo un polo 2003 nafta y gnc y me quede sin nafta. Desde ese momento le cuesta arrancar y hace mucho ruido al usarlo en ese combustible.
ComentarFiltro de nafta Solucionado
Volkswagen Polo 2001 Classic Comfortline 1.6 265000 kms
Ubicacion del filtro de nafta en el polo 1.6 modelo 2001
4 casos
Suponemos que el filtro se encuentra dentro del tanque
Mejor respuesta (según Ulises)
Esta al lado del tanque parte de afuera. Aunque la bomba de nafta tiene en su parte inferior una malla que filtra. Solo si usted carga combustible de mala calidad deberia revisar alli.
@Jose PoloHola el modelo 2018. Segun me dijo el mecanico no lo tiene abajo y en la concesionaria pregunte y me dijeron abajo del asiento trasero y tampoco esta?
ComentarConsumo de aceite Solucionado
Volkswagen Polo 1998 4 puertas 210000 kms
Me consume 1 litro por cada 1000 km
1 caso
Ariel Angel Zeballos de Argentina hace 6 años
Buenas noches hice 1000 km y me consume 1 litro, esta bien eso ?
Mejor respuesta (según Ariel Angel Zeballos )
Ariel Angel Zeballos de Argentina hace 4 años
@JERSONUnos 200.000 pesos argentinos
@Ariel Angel Zeballos Bueno soy peruano y dime q es lo q cambiaste y lo q hiciste y como te quedo
Ariel Angel Zeballos de Argentina hace 4 años
@JERSONRectificación completa de motor, aros, etc, no entiendo mucho de motor
ComentarArranca inestable se para pierde aceleracion
Volkswagen Polo 1997 1.6 classic 157000 kms
Hola. Tengo un problemita...mi polo lo arrancó y queda inestable...regula mal. Cambie paso a paso y anduvo bien un tiempo. Ahora empezó a Josef que se para...frenó y se para en un semáforo por ej. También si no lo mantengo acelerado se para y pierde aceleración y no puedo volver a arrancarlo pasado unos minutos para que funcione el acelerador cambie filtro de nafta no se si serán inyectores.
6 casos
Me pasa igual, está recien reparado, estando en neutro se cae a 500 rpm y se apaga el motor, luego tiene dificultad para prender y arrancar. A veces en marcha se pega el acelerador y el motor suena horrible se oyen muy fuerte los impulsores de las valvulas, luego se despega, acelera normal y dejan de sonar los impulsores.
Ami me pasa lo mismo, y es el cuerpo de mariposa no funciona bien la parte electrica que tiene...
Lucianomariño de Argentina hace 10 años
Fijate si esta a punto y sino fijate la bobina si larga chispa amarilla le quedo poca vida util.
kevin tovar de Perú hace 9 años
A mi me pasaba igual, primero pensé que era por no cambiar el aceite. Hice el cambio y se puso peor, no encendía en la primera y cuando andaba se apagaba. Le lleve al mecánico de confianza y me hizo cambiar las 4 bujias bosh. Ahora no se me apaga de la nada, pero siento que he perdido potencia en el motor.
Slds
Slds
Hola gente, tengo un polo 2004 lo tenia guardado lo empece a andar , lo único que le cambie 3 veces y me falla es " paso a paso" en NEUTRO se pone a 3vueltas, o vas poniendo los cambios y va acelerado, no entro mucho a internet, dejo mi whtasapp si alguien me haría saber que debo hacer gracias, 3865_356742 saludos muy buena la paguina
A mi me pasaba lo mismo. Me sacaban la plata y no me solucionaban nada. Hasta que encontre quien le conocia todas las mañas al polo. Es una cajita negra, bobina debe ser, esta de bajo del capot a la altura del limpiaparabrisas lado chofer. Viene un aerosol que desplaza la humedad, hay que rociar esa caja todo al rededor y problema solucionado. Repetir cada tanto... el problema es que se humedece y produce fallas de todo tipo al enviar malas señales a la computadora.
A mi me tocó cambiar el sensor de velocidad del motor.
@HéctorHola Héctor en qué parte está el sensor de velocidad y cuenta vuelta del Volkswagen polo clásico 1.6 me pasarías dónde está ubicado gracias
Hola! mi auto pierde velocidad y vibra constantemente, que otra cosa puede ser? si ya le limpiaron los inyectores?
ComentarAveces regula mal , me tironea y se queda sin fuerza.
Volkswagen Polo 2005 classic 1.9 diesel 150000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi polo diesel 2005 me fui de vacaciones por 20 dias y luego empezo a tironear apenas hace 2 semanas que empezo a hacerce mas persistenete el problema ya que ahora empezo a regular mal muy seguido pero no es constante, tambien tiende a pararse y me tironea demasiado. Ya le hice todos los cambios de filtros, le sacaron el tanque lo limpiaron y lo colocaron nuevamente, volvi a cambiar el filtro de gasoil, y sigue andando mal. Mi mecanico me comento que puede ser la inyeccion porque no cree que sean las toberas. Podria ser algo electrico?
16 casos
Crústica suhr de Uruguay hace 9 años
Hola pudiste arreglar el problema a mi me pasa lo mismo
Tenés que chequear las bujías o puede ser que los inyectores esten muy limpios. O tambien puede ser el escape sucio... en ese caso cambias de motor rapidamente... suerte...
Mar_country de España hace 9 años
A mi tb me pasa eso mismo y los mecánicos no dan con la averia
A mi tambien me paso lo mismo pero ya lo solucione de verdad era muy facil lo pude hacer solo en casa y solo tenia un mechero y una piedra... pero funciono!!!!! gracias a todos los que me ayudaron...!!!! quedo perfecto... mil gracias... de verdad se los agradezco...gracias.
Tengo un Sonic 2013 automático desde hace tiempo se pega el velocímetro, me tengo que detener apagarlo esperar unos minutos y al volver a encender se despega. Ahora perdió fuerza al acelerar y suena como carrito viejo. Que puedo hacer
Escort 1997
En baja el motor tiembla en ocasiones se apaga. Corriendo normal 30 millas o más no tiene ningún tipo de falló. Que podrá ser...
Gracias
En baja el motor tiembla en ocasiones se apaga. Corriendo normal 30 millas o más no tiene ningún tipo de falló. Que podrá ser...
Gracias
Usualmente cuando tironea lo primero que se debe hacer es revisar los sensores IAC MAP y el de oxígeno. Darle una limpieza al cuerpo de aceleración, ya después se puede pensar en un gasto más elevado como llevar a laboratorio los inyectores o cambiarlos por piezas nuevas. Su cambio de bujías y/o bobinas. Ojo nunca limpien sus sensores con limpiador de carburador, micha gente lo práctica de mala manera. Siempre usen limpiadores de sensores que en realidad es únicamente alcohol isopropil con presión. Es muy económico dar mantenimiento a sensores. Si no resulta toca cambiarlos antes de pensar en los inyectores.
ComentarFiltro de gasolina. Solucionado
Volkswagen Polo 1996 1.6l Man Gasolina 4 puertas volkswagen polo 1.6 gasolina 212000 kms
He revisado todo el bajo del coche incluso bajo el asiento trasero y no encuentro el filtro de gasolina, es un polo 1.6 75 cv de 1996 gracias
3 casos
Mejor respuesta (según Jorge)
ComentarCalentamiento motor
Volkswagen Polo 2003 1.6 mi 245000 kms
Hola - soy nuevo , saludos a todos ! es mi primer polo 2003 1.6 con gnc - hace un par de semanas que lo adquiri- el problema es que se calienta muy rapido ,e incluso en la parte interior del lado de la pedalera se recalienta - alguien me podra decir por donde revisar ? siento mucho calor en los pies !!! si alguien puede ayudarme ?
7 casos
Donde esta ubicado el termostato de paso de agua ? alguien me podria ayudar ? desde ya gracias !!
Para sacar el termostato debes sacar el soporte del aire acondicionado y aflojar la bomba hidraulica luego correrla y te da espacio para sacar dos tornillos de 10" y listo eso lo haces solo levantando el auto.
Algo muy parecido le pasa a mi polo 2004 1.6, la diferencia es que no es siempre y cuando enciendo el aire acondicionado se siente un olor como a quemado. Lei que puede que este "abierto" el paso del motor pero no entiendo a que se refiere o como hago para "cerrarlo" :(
Ok- habrá que seguir investigando por ese lado que leíste - gracias !!
Debe estar perdiendo agua vapor x el radiador de la calefaccion.
Una pregunta compre un polo 1.6 mi modelo 2000 cuando llego alos 120 me empieza a calentar le cambie termostato bulbo de temperatura y me sigue inflando la manguera que puede ser mil gracias
Hola tengo un polo 1.9 , se calienta en ruta cuando aflojo el acelerador ahí baja la temperatura
ComentarDe la nada se apagó y tardo en arrancar
Volkswagen Polo 2005 4 puertas , serán, motor 1.6 3200000 kms
Le cambie el repuesto de la. Bomba de gasolina , ya que antes iba a 80 o 60 km o simplemente iba andando el carro y dejaba de acelerar no se apagaba ni nada solo dejaba d acelerar , cuando se le. Cambio hace 2 días todo perfecto, peor el. Dia de hoy se apagó le Di marcha y pensé que no tenía gas pero al final de un minuto dandole arrancó llegue a mi casa en 5 min, lo apague y dejo de arrancar deje que pasará que se enfriara y arrancó , comentó como dato extra antes que se le. Cambiara el repuesto encendía al llavazo ahora que se le cambió tiene que darle dos para que arranque. Realmente mi polo tiene tantas fallas lo compre hace 3 meses y ya le cambie sensor de aceleración la. Bomba de gasolina y nada necesito ayuda estoy chavo aun 19 años y es mi primer carro que me. Compre
5 casos
angelberen de España hace 7 años
Erik tienes que cambiar el rele que alimenta la bomba de gasolina porque esta dañado por la antigua bomba y cuando se calienta un poco no deja pasar la corriente
Hola. Se que lleva años este tema pero me pasa lo mismo. Donde está e rele la bomba Fiat punto 1.2 gasolina 2004
angelberen de España hace 2 años
@JoseLo más normal es que vaya en la caja de fusibles de el. Otro aunque alguno lo lleva a parte. O al lado de esa caja
@angelberenEs que el coche arranca normalmente y funciona perfecto pero cuando quiere se para y le quito el borne y luego lo va a poner y arranca y he pensado en el relé que se recalienta porque le hemos cambiado bomba de gasolina sensor de cigüeñal sigue igual el sensor de cigüeña se lo cambiamos porque había dos cables que se juntaban y era cuando fallaba pero no era eso sigue con el fallo
Hola mi polo empezó con una falla se apaga y después le cuesta arrancar luego le deconecto la bata y vuelvo a conectar junto con el paso a pso y arranca cuando se apaga es como que queda sin corriente ayuda por favor
Flavia Pereira de Uruguay hace 4 años
A mi auto que es polo le pasa lo mismo y ya le cambié la bomba
angelberen de España hace 4 años
El fallo de que se pare y no quiera encender cuando está caliente puede ser problema de la bomba o el relé de ella ,pero hay que escanear antes porque puede ser fallo del sensor ckp o de detonación y ocurriría lo mismo
ComentarProblema de temperatura y de punta a punto
Volkswagen Polo 1997 motor 1.6 170000 kms
Buenas... tengo un polo 97 a gnc... el problema pasa cuando tengo problema de temperatura... a le cambio todo lo basico q puede ser bulbo ,bomba de agua ,depocito de agua con tapìta mangueras radiador todo seria... seguia teniendo problema de temperatura hasta q subia la temperatura todo el tiempo,, yy empezó a fayar el motor se apagaba... ai veo q puede ser la unica manera de arancarlo era adelantarlo del distribuidor pero quedaba muy acelerado mal y la temperatura se iva en menos de 5 minutos...ai le saco la tapa de cilindro y la mando hacer completa aaa la junta estaba soplada ai como quema… Leer completa
2 casos
Loco compre un polo 2000 hace 1 mes...no paro de renegar pa...no paro estoy cansado... Nunca tuve tantos problemas con nada... También tengo el problema del calentamiento... La aguja siempre en 90,te descuidas y se te va a la mierda me tiene podrido...fortuna gaste ya...
A mí me pasaba lo mismo y era el termostato trabado
Mande areglar el burro y haora no me arranca parese que patinarra el vendi pero es muebo que puede sert
Le cargo agua i me calienta un pocoal acelerar se chupa toda el agua que puede ser
Bro yo tengo un polo classic y tenia el mismo problema de temperatura hasta que el empaque de culata me daño al extremo los anillos de los pistones gaste como $400 americanos y aun así no le quitaba el problema bueno aquí la solución lo que tienes que hacer es CAMBIAR EL SISTEMA DE LOS VENTILADORES DEJALOS QUE TRABAJEN CON LA IGNICIÓN con un relay de 4 patas un socket y una linea de ignición y corriente directa de a batería y adiós problema de calentamiento porqué el sistema de enfriamiento del polo es un asco haa eso y ya cero problemas
carlosojeda de Argentina hace 11 años
Es un muy buen auto. Hay q hacerle sus cosas como todo coche mas de 3/5 años. Una buena puesta a punto. Controlar inyeccion, bulbo de temperatura, una tecla adentro para el electro y chau problema...
Hola tengo un polo 98 diesel, le hice hacer cambio de aros, bomba de aceite,bomba de agua, cambio de válvulas y cepillado de tapa de cilindros, arranca muy bien pero se cae la presion de aceite y se dispara la temperatura. A alguien le paso algo asi o sabe como puedo solucionarlo, me esta volviendo loco, gracias
ComentarProblemas con el acelerador Solucionado
Volkswagen Polo 2003 4 PUERTAS 1.6 GNC/NAFTA 298000 kms
Hoy cambie las mangueras que van a la calefacción,y limpie la entrada del paso a paso porque se aceleraba, y después de conectar todo el auto se queda en 3.000 vueltas,¡¡¡ alguien me puede ayudar,por favor !!!!! (esta andando solo a gnc)
7 casos
Mejor respuesta (según LUIS)
Marcos olmos de México hace 10 años
En la parte superior de la bateria lleva unos fusibles en forma de laminitas cambialos. Los venden en autozone. Yo tuve el mismo problema y lo solucione asi
ComentarGasta gasolina de mas.
Volkswagen Polo 2004 4 puertas 90000 kms
Le cambie cables y bujías no originales ya que se me hacen muy caros los vw, pero ahora me gasta mucha gasolina y el motor es 1.6.
2 casos
Seguro no tiene thermostato por eso gasta mucha gas, revisalo
Fabricio Pérez de Ecuador hace 8 años
Me puedes explicar porque el auto sin termostato consume combustibe
Simple y sencillo, el termostato hace o tiene la función de habrir y cerrar el paso de refrigerante hacia el motor, cuando no lo tienen el refrigerante pasa frio y por consiguiente la computadora jamás reconocerá ese cambio y hace que siempre tiren más combustible los inyectores. En cambio si lo tuviera sería diferente ya que la computadora siempre mandara la cantidad exacta de gasolina. Espero comprendas mi respuesta
Saludos desde Guatemala
Saludos desde Guatemala
Disculpa y ese termostato lo trae ya o hay que adaptarlo
Buenas noches, todo automóvil lo trae, hay que comprarlo si ya no funciona y claro cambiarlo. Es indispensable que lo tenga para que funcione bien el sistema de enfriamiento del motor. Saludos
Hola tengo polo 2005 1.6 sedan y creo que gasta mucha gasolina alguien puede darme un cálculo o como evaluar eso o medir
Saludos, ojalá me comprendas como se mide la gasolina por km.
Ejemplo, cuando tu hechas gasolina en el tablero te marca el km. Sabes algo mejor si puedes llamar a mi cel, veo que eres de Guatemala y con gusto te lo explico 48551699
Ejemplo, cuando tu hechas gasolina en el tablero te marca el km. Sabes algo mejor si puedes llamar a mi cel, veo que eres de Guatemala y con gusto te lo explico 48551699
Cachetes me podrias ayudar a mi whatsapp por favor +593996701905
Me puedes agregar por favor código de área 502+56967381
Hola buen día mi auto consume mucha gasolina es polo 1.6 quien me puede ayudar
Hola alguien me puede ayudar tengo un polo L4 2015automático 1.6 mexicano
Me está dando 5 km x litro y se me hace mucho lo que consume de gasolina
Alguien sabe que puedo hacer para mejorar el rendimiento
Me está dando 5 km x litro y se me hace mucho lo que consume de gasolina
Alguien sabe que puedo hacer para mejorar el rendimiento
ComentarNo arranca. Agujas locas. No marca kilometraje
Volkswagen Polo 1997 1.6 Mi 288000 kms
Hola. Resulta q le hice tren delantero completo. Hasta q el mecanico tuvo tiempo de cambiarlo, paso 1 semana, se cortó el aceite y descubrimos q estaba quemada la junta de la tapa de cilindro, motivo x el cual costaba arrancarlo ya q entraba agua al motor y ningún mecanico advirtió eso cuando lo lleve x la falla de arranque. Resulta q hacen plano de tapa, cambio de junta, cambio de los tornillos q sujeta el múltiple del escape, y cuando esta lito para arrancar, las agujas de nafta y temperatura van y vuelven solas, cuando se pone en contacto, se normalizando. Pero no encienden los relojes digi… Leer completa
2 casos
polo 98 sd de Argentina hace 10 años
Me esta pasando lo mismo, pero con el polo sd 1.9 modelo 98. Las agujas esta locas, se normaliza al darle contacto pero no arranca, debido a que la bateria se la comio durante la noche por lo visto, al cargar la bateria veo que se encienden automaticamente las balizas y electro sin darle contacto y las agujas estas locas, por lo que posiblemente es un corto nada mas pero no encuentro donde. El mecanico esta revisando reles y cableado.
marisamassari de Argentina hace 10 años
Tengo un polo 1997 (nafta/gnc) ya es la segunda vez q me sucede lo lleve al taller lo retire y al otro dia me volvio a suceder iva en ruta 90 km y se detuvo el motor no realizo ningun ruido ni tironeo el auto solamente se detuvo y no arranco mas que puede ser?
Estoy x llevarlo a un taller a q prueben si se bloqueo la central, xq ya le hice arranque nuevo, revisamos todo y no pasa nada. Puentear os la bomba de nafta, trabaja bien , le llega corriente a las bujías y todo está normal excepto lo del tablero. Con dulce en concesionario oficial, y me dijeron q es muy probable q se haya bloqueado. Así q voy a probar y comento
polo 98 sd de Argentina hace 10 años
Me acaban de arreglar el mio, espero que no vuelva a fallar, al parecer el problema estaba en el precalentador lo q tambien provoco q se quede pegado el sensor del electro, me sale 1280 el sensor mas el arreglo del precalentador.
Este polo me esta volviendo loco!!! que onda hace un año lo tengo y no lo puedo hacer andar ya le hice todo!!! porqe sera !
Hola ami mepaso que el positivo de la bateria se toco con la varilla del capo y quedo asta descargarse la bateria cuando me di cuenta todo el capot caliente y ahira no me prnde cuenta kilometro y reloj y abujas locas de aceite y nafta las luces andan todas los fusibles le cambie todo que hago alguien me puede ayudar
ComentarRendimiento en ciudad y carretera
Volkswagen Polo 2015 1.6 tiptronic 38000 kms
Hola a todos. Acabo de comprar un polo 2015 tiptronic, y según las especificaciones de VW, este automóvil debe de dar un promedio de 17.6 km/l, no se si en ciudad, carretera o combinado; el problema que yo tengo es que en ciudad me da cerca de 7 u 8 km/l; y en carretera entre 11 y 12 km/l. Se me hace realmente muy poco rendimiento lo que me está dando, x si alguien de ustedes tiene esta misma versión del Polo me gustaría me comentaran cuanto les está dando de rendimiento. Estoy pensando muy seriamente llevarlo a la agencia para que me digan el porque de mi caso.
Espero me asesoren.
Saludos a todos
Espero me asesoren.
Saludos a todos
3 casos
Fernando Esparza de México hace 9 años
Me ocurre lo mismo lo cual me preocupa y claro que hoy en dia pega mas el consumo de gas, no es un coche economico... tuviste alguna solucion ante tu problema
Alberto Sánchez de México hace 9 años
Que tal Fernando. Fijate que no lo he metido a revisión y sigo con el mismo problema, aunque en ocasiones el uso en carretera me ha dado hasta 20 km/l, inmediatamente cuando lo utilizo en la ciudad me da un consumo de 8 km/l. Pero lo normal normal el consumo en carretera es de 12 a 13 km/l.
Te comento si después lo ingreso a revisión a alguna agencia VW, o si tú lo haces, te agradecería me comentaras.
Saludos
Te comento si después lo ingreso a revisión a alguna agencia VW, o si tú lo haces, te agradecería me comentaras.
Saludos
Fernando Esparza de México hace 9 años
Muchas gracias Alberto, y por supuesto si lo ingreso antes con gusto te lo comento.
Saludos
Saludos
Antonio Paulino de México hace 9 años
Fernando, Alberto esto me sucede a mi tambien, lo han logrado resolver? o porque el detalle del bajo rendimiento.
Saludos
Saludos
La mazacuata de España hace 7 años
Figate k ami tamvien me zusede vroder me pdrias ayudar con ese detaye?
A mi también me da un consumo de gasolina muy alto, alguien tiene respuesta de por qué?
A ni me da 7 km. por litro mi auto tiene 53000 km. espero que alguien pueda ayudarme
Fernando Esparza de México hace 7 años
Hola Amigos como estan? pues vengo hacer un upgrade de mi comentario y la situacion que vivo con el polo.
Definitivamente hoy en dia puedo decir que apesar de ser un coche bonito y chico, 1.6 no es un coche economico. Incluso refacciones y servicios.
Pero retomando el tema de consumo de combustible he hecho varios ejercicios y uno de ellos y el que me ha funcionando es consumir todo el tanque y llenarlo de nuevo, es decir cargar entre los 44 a 46 lts lo cual obtengo un rendimiento mayor. Ronda entre los 9 -11km por lt en ciudad y en carretara si me da mas.
Tambien un factor importante es ver las gasolineras, es verdad que no todas son honestas.
No he tenido la oportunidad de meterlo a la agencia para que me den una explicacion mas logica o tecnica por que los tiempos de revision son tardados y sus mil pruebas que dicen hacer, ademas de que es un coche de uso diario.
Pero ojala les sirva, y de ser asi pues estaria padre saberlo.
Definitivamente hoy en dia puedo decir que apesar de ser un coche bonito y chico, 1.6 no es un coche economico. Incluso refacciones y servicios.
Pero retomando el tema de consumo de combustible he hecho varios ejercicios y uno de ellos y el que me ha funcionando es consumir todo el tanque y llenarlo de nuevo, es decir cargar entre los 44 a 46 lts lo cual obtengo un rendimiento mayor. Ronda entre los 9 -11km por lt en ciudad y en carretara si me da mas.
Tambien un factor importante es ver las gasolineras, es verdad que no todas son honestas.
No he tenido la oportunidad de meterlo a la agencia para que me den una explicacion mas logica o tecnica por que los tiempos de revision son tardados y sus mil pruebas que dicen hacer, ademas de que es un coche de uso diario.
Pero ojala les sirva, y de ser asi pues estaria padre saberlo.
El mio polo 2015 tiptronic no me rinde la gas y ya me preocupo por que he pensado ya em venderlo alguien ya tuvo algun comentario favorable?
Yo, con solo premium y si llenando el tanque llega a dar el primer medio tanque 250km, despues solo llenando de nuevo y no dejar que baje de medio tanque, eso si su afinación al pelo
Al párecer da sintomas de ser la bomba de combustible, alguien que la halla cambiado y notado mejoria?
La mazacuata de España hace 7 años
Pues te recomiendo cambiar de auto amigo, el que tienes ya no sirve, tiralo.
Fue la bateria...ahora a cambiar el sopprte de motor tambien...si dan ganas de tirarlo...
pinponcito de México hace 6 años
Tengo un polo 2018 y en el tablero me suena una alarma que me indica 39 km a que se debe?
ComentarError: Sistema del depósito de combustible. ¡Taller! Solucionado
Volkswagen Polo 2017 4 puertas, 1.0, 55 kw 58000 kms
El sensor de nivel no me daba lectura correcta. Lo cambie y el coche estaba a tope, cargado de gasolina. Antes de meter completamente la unidad (flotador, bomba, etc), probé el sistema y funcionaba bien. Al meter la unidad se desbordó gasolina, Por lo que la zona de la tapa se mojó bastante. Cerré la tapa con los golpecitos en las ranuras. Cuando lo volví a probar me salió este error en pantalla y ya no se quita y no mide el nivel. El coche anda perfectamente.
1
2
2 casos
Mejor respuesta (según Azlccs)
Desmonté de nuevo el aforador, abrí el sensor de nivel, soldé los 3 cables y ahora va perfecto. Resultó que cuando le di los golpes a la tapa para cerrarla, moví uno de los cables de conexión al sensor de nivel recién instalado y no hacía bien contacto con la placa.
ComentarSin corriente bujias
Volkswagen Polo 2005 1.6 130000 kms
Hola tengo un drama de corriente x empezar no m llega corriente a las bujias con la bobina nueva y segundo no tengo pulso negativo en relay de bomba de combustible relay nuevo y vbomba andando ningun drama de cables, alguna mano gracias
8 casos
Alguna manito por favor hace dias q busco soluciones y nada...encima comprado hace poco
Watssmotors de Argentina hace 11 años
Lleva las piezas eléctricas a alguna casa de repuestos ellos están acostumbrados a ver gente comprando siempre es lo mismo en esos autos alguna ppieza eléctrica de adentro del distribuidor ccaptor o caja negra que esta afuera del distribuidor espero te ayude
Compre distribuidor nuevo con el sensor hall y sigue lo mismo segun los electricistas es ese sensor pero nada puede ser fuers de punto?x eso sin chispa?
Hola me podrían decir dónde está ubicado el relay de la bomba de combustible del polo naftero
En mi polo 2005 lo encontramos abajo del volante dentro de la taoita del lado izquierdo
ComentarQuiero saber q presión debe de tener la bomba de gasolina
Volkswagen Polo 2003 4 puertas motor 1.6 200000 kms
Presión q debe llevar la bomba de gasolina
9 casos
Cristóbal Morataya de Guatemala hace 5 años
Cuántas libras de presión debe de llevar una bomba de Volkswagen Polo 1.6
3 bar de presión. Si te fijas en las características de la bomba ahí lo dice.
LAURA GUTIÉRREZ de México hace 4 años
Buen día. Qué número de bares debe de tener la bomba de gasolina para el VW POLO 2015, 1.6
ComentarNo consigo los relay de la bomba de gasolina
Volkswagen Polo 2008 4 puertas 389000 kms
Donde se ubica el real y de la bomba de gasolina
3 casos
Donde se encuentra el relay de la bomba de gasolina del volkswagen polo 2008 motor 1.6
ComentarComprar o no comprar? Polo 2016 manual o tiptronic?
Volkswagen Polo 2016 1.2 TSI 0 kms
Buenos días. Después de mucho ahorrar y trabajar, estoy por comprar mi primer auto.
La verdad ya estoy muy cansado de pensar. Había contempaldo un versa 2016, pero el diseño no me gusta, ya me había decidido por un mazda 2 manual 2016 pero me dicen que la caja de velocidades salió con problemas, entonces quice ir por el automático, pero la atención en la agencia fue pésima me traen a puro mañana, mañana además me dicen que hay lista de espera de 4 meses!, imposible esperar tanto. Así que me dirigí a VW y vi el Polo, el diseño me agrado, es juvenil, bueno para mi que soy soltero y solo quiero… Leer completa
5 casos
Yo estoy en las mismas, estoy oor comprar un polo tsi1.2 turbo con transmisión DSG 2014, estuve investigando y el polo indio a salido con problemas de calidad, habria que investigar mas. El polo 2014 es de españa y por lo que he investigado salio muy bueno. Investiga un poco mas el polo tsi 2016.
Colorado2,82004 de México hace 7 años
Que pena que no pude responder hasta hoy pero el polo no es confiable fallara la transmisión y los embrages con costos de arriba 20 k en partes como el kit luk para doble disco seco , ahora venden las unidades mecatronicas nuevas originales en refacciones autenticas alemanas en la portales debera dar numero de serie para que sea la compatible y luego de instalar llevar a actualizar con el automovil todo un dilema que profeco no ha actuado en favor de los consumidores de vw
César Orlando de México hace 10 años
A ambos les puedo decir que no vayan a comprar un auto VW, yo tengo muchos problemas con mi Polo 2014 1.2 turbo. La caja de velocidades salió mal, le cambiaron el sincronizador de 2da y ya quedó (supuestamente), pero esos autos según me explicó el ingeniero de servicio, de por sí la caja de velocidades hace un ruido típico de estas, el cual se acentúa en las cajas tipo DSG.
Compré el auto en seminuevos (era de la planta de Puebla) y aún tiene garantía y es por eso que lo he estado llevando a reparar pero la verdad ya estoy hasta el copete.
Si pueden comprar otra marca, adelante.
Compré el auto en seminuevos (era de la planta de Puebla) y aún tiene garantía y es por eso que lo he estado llevando a reparar pero la verdad ya estoy hasta el copete.
Si pueden comprar otra marca, adelante.
Deseo conocer comentarios sobre polo caja automática 2017- Gracias.
Como están amigos, soy de Quito-Ecuador. Yo tengo un Polo 2016 y la verdad es una belleza, hasta el momento ningún problema. Como consejo personal recomiendo caja manual por cuestión económica y por sentir el verdadero placer de conducir.
Anthony Núñez de República Dominicana hace 4 años
Yo tengo un polo 2006 y la caja de velocidades me ha dado diferentes problemas y ya la he reparado, luego de repararla ahora no quiere poner los cambios como debe y aveces se queda en neutro, no sé qué hacer, me dicen que chequee la computadora pero ando buscando asesoramiento adicional. Sería de ayuda sus consejos. !gracias de antemano!.
Disculpen saben si la mecatronica de un golf 2015 tsi 1.4 7 velocidades le queda a un polo 2016 1.2 tsi de 7velocidades ?
ComentarMi polo 1,6 nafta con gnc no quiere arrancar
Volkswagen Polo 1998 4ptas 1.6 nafta 260000 kms
Hola hace 15 dias me compre un polo 1.6 nafta con gnc... tengo un pequeño problemita que en frio el auto arranca joya pero en caliente el motor gira y gira y cuando arranca lo hace como ahogado...ademas en la ruta no pasa de los 90 km.. . Es un garron!!!! alguien me podria ayudar para donde disparar??? desde ya muchas gracias...veronica
4 casos
Verónica pienso que la regulación en GNC está incorrecta ,por exceso o por falta de gnc en el motor , lo llevaría a un taller de gnc para que lo regulen en alta ,en media y en alta. También pudiera estar atrasado el punto de encendido, verificar. Eduardo
Dariorosriguez de Argentina hace 7 años
Hola gente como estan tengonun polo classic 1998 nafta lo pongo en marcha y se apaga en frio y aveces en caliente despues una ves que arranca se apaga tiembla y se apaga tiene muchas cosas nuevas cables de disteibuidor nuevos bobina de encendido tps iac regulador de presion de combustible relays de combustible nuevos y motor de bomba de combustible nueva les pido una mano ya no se que mas buscarle
Con esta informacion pienso en lo que no se hizo:si las bujias se repusieron y se les calibro con una sonda de .9 a 1.1 ;si hace màs de 80.000 Kms no se limpiaron o cambiaron los inyectores de combustible; si el filtro de combustible se verifico o cambio en caso de obstruccion y si las cañerias correspondientes al combustible fueron limpiadas o sopleteadas para asegurar su caudal presurizado por la bomba nueva. Otro aspecto a verificar es la puesta a punto del encendido; siempre debe hacerse con respecto al cilindro numero uno para que el motor pase a "modo secuencial". Si algun mecanico que por alguna causa haya sacado dicha tapa , haya alterado esta situacion, la computadora pasa a modo " go-home" que significa vamos a casa o al concesionario ,porque funcionara como una inyeccion "monopunto" ,simultanea de los cuatro inyectores a la vez.Es todo lo que puedo aportar para que soluciones tu problema: de ED para DA. -
Silvia beatriz Escobar de Argentina hace 6 años
Hola el auto me lo compre hace una semana andaba bien a GNC ahora lo quiero arrancar a GNC y no arranca a NAFTA si q es lo q puedo hacer ve polo 1998
Me dan pocas pistas para responder;especulo que cuando funcionaba con GNC ,el tanque de nafta estaba vacìo;en tal caso cuando le pusieron nafta,algun inyector de nafta que no cerraba completamente,aportaba GNC y nafta simultaneamente:en consecuencia el motor se ahogaba por exceso de combustible razon por la cual no arrancaba. Un modo de constatar si este era el caso, habria que : eliminar el funcionamiento de la bomba de combustible cortando el cable positivo,u obstruyendo la salida de nafta y ver si arranca con GNC. Si es asi, hay que limpiar o cambiar los inyectores para que el motor arranque : a GNC y a nafta.Es lo que puedo apreciar al respecto. En mi polo que ya no manejo, para evitar esta situacion cortaba el positivo de la bomba de combustible ,cuando lo usaba con GNC.Es cuanto puedo aportar al respecto. Dirigido a Silvia Beatriz. -
Mi Polo ya lo vendi,olvide decir que para cortar el positivo de la bomba implemente tal condicion utilizando un relay cuyo cierre de carga se habilitaba solo cuando pasaba a funcionamiento con nafta , y abrìa el circuito cuando pasaba aGNC de este modo no tenia problemas. -
Ya lo vendì, tengo 83 añosde edad. Me gustan los fierros, aunque yo soy tecnico electronico. -
El no arranca en nafta puede deberse a que esta no llega a los inyectores. Serìa conveniente cambiar el filtro de nafta que està,detras del tanque , y tambien sopletear el caño que llega a los inyectores entrando por desconectar tal caño y tambien desconectar el filtro de nafta. Hacerlo entrando desde la parte màs alta hacia la mas cercana al filtro ya desconectado; puede haber obstrucciones en tal recorrido y el causal de tal falla. Dirigida a Silvia Beatriz.
Silvia beatriz Escobar de Argentina hace 6 años
El auto arranca a NAFTA pero no a gas será algún fusible polo modelo 98
La causa por la cual el motor no arranca en GNC podria ser : 1) que en el reductor de presion este cortado o abierto el bobinado que habilita el paso de gas a la admision del motor. En tal caso se puede medir la continuidad con un ohmetro de un tester. Otra alternativa serìa :medir con dicho ohmetro si dicho bobinado tiene una conexión eficiente a la masa del vehiculo ( borne negativo de la bateria o parte metalica del reductor de presion con respecto al mencionado borne negativo. Si existe una perdida de 1 o 2 ohms de perdida : puede ser esa la causa. Para solucionar tal problema :hacer una union de un cable de 2 mmde diametro soldado a un buen terminal de cobre en ambos extremos y acoplar cada terminal del siguiente modo: uno de ellos sobre superficie limpia y correctamente ajustado y el otro ,a la masa principal de Polo que està en la union del cable del borne negativo de la bateria que se acopla bajando con dicho cable ,a la masa aludida.Es cuanto puedo aportar al respecto. De Eduardo para Silvia Beatriz.
Silvia beatriz Escobar de Argentina hace 6 años
Hola gracias por contestar. Pero te comento el auto le pasa gas pero no quiere arrancar. Yo lo usé desde q lo compre como no me marca el gas fui a comprar y cuando vuelvo perdió fuerza y no aceleraba lo pidas a fondo y no tiene fuerza y de ahí no pasó arranco a gas
Otra cosa que podria estar sucediendo ,es que el reductor de presiòn no este recibiendo el calor suficiente para erogar el gas necesario para que funcione correctamente.La razon que yo encontre en mi Polo por la misma causa , fuè debido a que la toma de agua estaba conectada incorrectamente. Seria correcto que dichas mangueras de agua ,fueran tomadas ,colocando dos caños "T" cortando los dos conductos de goma que van al habitaculo del Polo producen calor cuando hace frio dentro del auto de ese modo los caños horizontales de la T reconentan los que van al radiador del habitaculo y dejan abiertos los caños verticales , que son los que deben calentar el reductor de presion, y de este modo eliminaran la causa de la falla. Posteriomente debes hacer calibrar por alguien que sepa hacerlo para un funcionamiento "optimo"; es cuànto puedo aportar al respecto. Eduardo. -
Si no arranca a gas:puede haber perdidas en los conductos que llegan a la admision del motor, donde se acopla a la pantalla que se mueve con el acelerador. Otra causa incluso por la baja velocidad que alcanza, puede ser que con el acelerador a fondo no coincida con la maxima apertura de dicha pantalla. Verificar tal situacion con una persona en el habitaculo que apriete el acelerador a fondo y otra que verifique que la pantalla se encuentre en maxima apertura. En tal caso corregir tal defecto. Otra posibilidad serìa que el punto de ignicion estuviera "atrasado"; en tal caso : marcar con un punto la posicion actual, y luego mover en distribuidor recordando no exceder de 1 mm a 2mm. Girando el distribuidor en sentido horario se atrasa y en sentido antihorario se adelanta tal parametro. Por lo que expresad estaria atrasado, es decir habria que adelantarlo. Es cuanto puedo aportar en pos de solucionar el problema. Para Silvia Beatriz de Eduardo. -
No me arraca el polo mi 1.6 a gas lo tengo en la amision tiene que prender algo como para que inyete gas y arranque o no porque la eletro válvula inyecta gas pero en la almision no
De Eduardo para Mati. - Puede haber una perdida de gas en la manguera que hace el acoplamiento con la admision ; tambien puede haber una oclusion de dicha manguera; otra posibilidad: que la apertura de la electrovalvula no tenga una conexión feaciente con la masa del auto. A mi me paso este problema y lo solucione haciendo un puente entre el cuerpo del reductor de presion con un cable de 2,5 mm de cobre con un terminal de cobre que unì a la masa verdadera del vehiculo. ( en el mismo terminal de masa de la bateria del auto que baja con cable grueso y terminal robusto al piso del auto,en dicho punto ,acoplar previo a sacar la tuerca del piso,el cable antes mencionado con un terminal adecuado al grosor de la parte interna de dicha tuerca. Es cuanto puedo aportar a dicha anormalidad.
ComentarSin chispa a bobina ni tablero ni bomba de nafta
Volkswagen Polo 1997 full 250000 kms
Holaa a todos. Les comento mi problema: el polo no tenía chispa. Le cambié la bobina y antes de darle arranque se me ocurrió probar la entrada de corriente a la bobina. En la ficha (que se conecta a la bobina) le puse el negativo con negativo y positivo con positivo (del tester). Cuando le puse en contacto me marcaba los 12v. Cuando voy a desconectar el tester la noto a la ficha caliente. Lo conecté igual y dejó de tener chispa. Incluso ahora no encienden los testigos del tablero, y se activa la bomba de nafta. Revisé los fusibles y todos tienen continuidad. La llave de encendido la controle y segun yo veo está bien. Xq cuando lo pongo en contacto se escucha que se activa un relay de encendido. Alguien sabe cual puede ser el problema?
8 casos
Hoy probando le puse un positivo directo al positivo de la bobina y si anda la chispa. Pero cuando pongo la ficha y le adapto el positivo de la bateria no hace mas chispa. Que será?
angelberen de España hace 7 años
Se ha quemado algun fusible mira en el motor que tambien hay fusibles y puede estar hay el problema
Me pasa igual. Algunas veces desconecto el connector y funciona. ¿ Cual es la vida útil de la bobina?
ComentarAl acelerar me falla y se apaga
Volkswagen Polo 1998 235000 kms
Hola les cuento mi problema tengo un polo clásico nafta español me fallaba pero dentro de todo funcionaba le cambie filtro de aire filtro de combustible cables de bujias bujias cuando voy a darle arranque le cuesta arrancar suena raro cuando lo sacó a la calle y aceleró falla como si le faltará corriente o combustible cargue batería revise todo de nuevo pero sigue igual aalguien le paso algo parecido sue me pueda asesorar gracias saludos a todos
16 casos
Fíjate las mangueras de aire q van al cuerpo de mariposas q no estén rajadas, puede q chupe aire y por eso se apague
Hola buenas tengo un polo del año 98se me psro sin mas y cuando lo arranco se queda en relenti bien pero cuando le doi al acelerador se viene avajo y se para
A ver se para de una o se queda regulando bajo y se para?? Igualmente q no tiene mucho q ver pero fíjate el filtro de nafta, en cto al gnc fíjate en la tuerca de baja del regulador, hay muchos factores... Hay q empezar por lo básico... Por ej si t pasa acelerando de forma gradual o si aceleras a fondo??? T pasa andando o mientras estás frenado...???
Buenas mirko mira lo arranco y se queda en relenti regula bien pero a la que le doi al acelerador se viene a bajo y se para si le doi a mitad de l pedal o un poco mas progresivo da el aceleron un poquito pero se oara gracias mirko
El que me vendio el coche le paso algo asi y le cambio el cueroo de aceleracion y le fur bien pero lo yame y no le izo el ajuste basico la coloco tal cual ace trres meses y tiene los mismos sintomas como no tengo dinero pa ir anadando en mecanicos me puse en internet x eso aber si alguien me puede orientar gracias
Sácale la manguera de aire q va al cuerpo de mariposas que es abre el caudal de aire como un carburador, es la manguera q va a ese cilindro plateado y sin dar arranque aceleralo manualmente de a poco y fíjate si se traba por ahí, so no avisame y seguimos viendo q onda
Vale gracias oi lo are aver q tal Entonces el cueroo de mariposa no llo compro?
Buenas sr mirko tengo un problema mi polo 98 cuando estoy en marcha y empiezo a frenar ypongo en neutro se me apaga ya le limpie los inyectores,cambue de batería, cambie bujías,limpie el obturador pero cuando empiezo a frenar se me apaga gracias de antemano
Willy desde ya puedo estar casi seguro q el paso a paso es una posibilidad,sucio o roto, fíjate su no hace algún ruido extraño como si chupara aire, revisa bien la manguera q va al cuerpo de mariposas, más q nada ceca de la abrazaderas q no esté podrida o rajada... Avisa si es eso si no vemos q puede ser abz
Paso a paso es una válvula negra q lleva conectada una ficha y se encarga de abrir y cerrar para regular el caudal de aire q entra al cuerpo de mariposas
No compres nada aún revisa q este todo limpio y q la mariposa abra y cierre de manera correcta. Tenés watsspp? A ver si lo solucionamos más rápido...
Eso que me has dicho bien me lo hizo un mecanico ace una semana me lo limpio el todo y me dijo que tenia sintosmas de mariposa xeso pero no quiero gastar en mecanico lo justo haber si me puedes ayudar se lo ire haciendo gracias
ComentarMi coche en frio pega explosiones
Volkswagen Polo 2008 polo united 1.2 60cv 5 67000 kms
Hola a tod@s necesito ayuda sobre mi polo es de gasolina 1.2 60cv. Lo lleve a la casa le pusieron la cadena distribucion, las 3 bobinas, las 3 bujias, la tapa de carcasa , filtro de gasolina y asin la manos de obra ect,,,, a todo esto me cobraron vastante bien rodando a los 900e y el coche sigue igual he hablado con ellos otra vez y me han dado cita pero ahora que pasa con los gasto de ante ??que hago le pongo un parte o algo no se que hacer?? y el coche entro alli con la condicion de que pegaba explosiones en frio el motor, es decir cuando lo arranco pega explosiones y a veces no llega arranc… Leer completa
2 casos
Hola tengo un polo 1.2 del año 2006, y me quema las bobinas de los pistones no damos con la averia comentan que puede ser de la centralita pero ya no se que hacer es un coche muy malo y estamos desesperados nos deja tirados
Ese caso no le pasa a mi coche las bobinas estan bien pero me la han cambiado por motivo de que de hay venia la aaveria pero el coche sigue pegando explosiones en frio
Karina9689 de México hace 9 años
Hola bueno cuando compras un auto no sabes de sus defectos que a futuro pueda llegar a tener yo tengo un polo 2.0 2005 hasta el momento no me a dado dolores de cabeza sólo en las bujías pero no supe si eran las adecuadas o no quiero cambiarle el control de la gasolina pero no sé si valla a tener problemas con eso sí alguien tiene uno igual quisiera sabes si a tenido problemas con el filtro de la gasolina...
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Alguien me ayuda?
Gracias