Me encontre agua en la alfombra mucha agua y asi mismo me estaba consumiendo. Estara roto el radiador de la calefa ?. Si es asi como se cambia?

Calienta el agua y se regresa el agua del radiador al depósito. La aguja del tablero no sube y marca a la mitad.

Mi aerio es 2.3 del 2004. El carro no se calienta, cambie termostato, junta de culata he cambiado el radiador 4 veces, funciona bien por 2 o 3 semanas y el radiador se revienta( empieza a tener fugas) que podra estar pasando??

Prende pero al cambiar las velocidades no anda

De cuántas libras es el tapón del radiador

Mi susuki aerio, la aguja donde indica la temperatura del motor sube de repente hasta arriba y luego baja a la mitad, la bomba de agua es nueva, el radiador es nuevo, el termostato es nuevo, ya se checo los ventiladores si entran cuando se calienta, el tapón de radiador es nuevo, y lo más raro que se consume como 1 litro de agua, pero no se ven fugas, agua no, anticongelante, el sensor de temperatura está bien, ya fue esca dado en la agencia, ya no sé qué pueda ser,me da miedo que se caliente y truene...

Tengo un aerio año 2004 el problema que no traía termostato cuando lo compre, ahora le quise poner el termostato e comprado original y alternativo de 82 grados y nada no abre y el electro ventilador prende antes y no para, se le reviso radiador, mangueras, bomba de agua y nada no quiere abrir... Alguien puede ayudarme por favor gracias!

Tengo un suzuki aerio y tiene una falla electrica que impide que el compresor de aire y el abanico del condensador enciendan correctamente. El tecnico de refrigeracion me dijo que debe ser un sensor defectuoso que interfiere con la senal que se envia al relay del compresor y el abanico, lo que sucede es que cuando prendes el aire prende el panel todo normal pero el compresor ni el abanico prende, pero si apagas el carro y desconectas el poro de la batteria por unos segundos buelves a prenderlo y funciona bien por menos de un minuto

El abanico no prende por temperatura

Le echo agua al radiador y cuando lo en siendo, hace burbujas el agua y la va perdiendo poco a poco hasta que se calienta. Le puse nuevo el radiador de agua, la bomba, el termo stato, mangas, tapón del radiador, le hice un floshin al motor, le puse los abanicos directos, le remplese el sensor de temperatura, no falla el motor y la compresión esta bien, sigue calentandoce , alguien me puede ayudar???

Tengo un aerio 2004. Practicamente lo he reconstruido completo. Ahora el problema es la temperatura. Se le cambio el radiador, el termostato y recientemente se le cambio el motor del abanico. Le echo agua y al cabo de un rato el agua de la reserva esta hirviendo y prende la luz. Todo sucede en la reserva. Al estar tan caliente se evapora y bota humo. Me dijeron q podria ser la tapa del bloque y otros me dicen que no. No puedo estar jugando al azar pq ya he gastado demasiado. A alguien le ha pasado?

Tengo problemas con la calefaccion del auto , no funciona , me comentaron que podria ser del radiador ,, podria ser

Saludo: mi carro tienes estos fui autozone parts. Le puso la maquina que verifica algunos codigos de errores que tiene el carro. Le cambiando todos radiador,transmisión,tapa de bloque,etc. En la maquina sale que tiene este codigo 0420,0172. Estos dos codigo. Dice que es codigo es sensor de oxigeno y el catalistico. Lo lleve dice que catalistico esta bien y el sensor todavia no llevado porque llevo bastante dinero cambiando cosa y sigue con los mismos. Yo vivo en pr. Cuando subo para san juan en la cuenta de cayey se me sube la temperatura. Dice un mecanico que es el sensor de la temperatura de… Leer completa

El problema es que la aguja de la temperatura sube y baja se le monto el sensor nuevo ahora la aguja sube mas rápido como si estuviera caliente y me gasta mucha agua y no la retiene en el radiador.

No llega La señal de negativo a Los 2 relay

Tengo un problema me devuelve el refrigerante por la reserva, en usos normales y viajes cortos cero problemas tampoco calienta se mantiene en la temperatura normal , pero en viajes las prolongados si sube el nivel en ocasiones hasta el punto de derramarlo, les cuento que ya cambié empaque de cabezote o culata, bomba agua, mangueras, tapón radiador nuevo (original), y el problema persiste aún ya no sé qué hacer... Agradecería su ayuda

Yo tuve un problema similar , durante un mes estuve manejando tramos cortos con el auto , porque se sobre calienta , lo primero que tienen que descartar es que no sea una sopladura de culata , ya que puede que una parte de la empaquetadura de la culata la presion del motor se este fugando por el conducto del agua , eso lleva a que la manguera superior se calienta y la manguera inferior se encuentre fria, ya que el agua no circula como debe ser , sacar la tapa del radiador con el auto apagado el motor llenar el agua hasta donde corresponda nivel normal , despues encender el auto y si el agua salta o sale disparada por el radiador , eso quiere decir que tiene una sopladura de culata , es decir la presion de uno de los pistones se esta escapando por el agua...

Hola, la manguera del agua superior del radiador se calienta pero la inferior se mantiene helada. Le cambié radiador y termostato. Consume mucha agua. No tira vapor por el escape. La aguja de temperatura sube al máximo y luego baja u se mantiene en la mitad del indicador. Favor sus comentarios. Saludos Arturo

Iba en carretera y de pronto se prendió la luz de temperatura, abrí el capot y el agua del receptaculo estaba hirviendo, dejé que se enfriara y abrí la tapa del radiador la cual se había consumido, le eché agua al radiador como 2.5 litros y seguí viaje, pero ahora se consume y me llena el receptaculo de plástico.

Consume demasiada agua, cada vez q reviso la reserva esta vacia, al llenar la reserva y sin ocupar el vehiculo este no pierde agua, pero al momento de utiliarlo despues de unos minutos la reserva ya esta vacia nuevamente. Y si acelero demasiado el vehiculo se enciende el ventilador y se enciende el sensor de alta temperatura.

El auto se calienta, el agua del deposito de reserva del radiador hierve...cual sera el problema.

Hola tengo un susuki aerio del 2006motor 2.3 tengo un problema con el código error p1421 lo busco y me dice muchas cosa q puede ser bueno una de esa cosa dice filtro del aire de motor tapado sucio y también dice sensor de temperatura de motor pero ya le cambié el filtro de aire q estaba súper sucio le borro el código y todo bien en dos día q pasa me vuelve a prender el check engine y me sigue dando el mismo código p1421 pero pienso q el sensor de temperatura de motor no es pq si estuviera malo la abanico del motor no prendía y se calienta y no hace nada de eso la abanico prende normal y no se… Leer completa

No enciende el abanico del radiador

Le cambie radiador y llene con agua fuciona bien pero al encender queda la luz azul encendida por un tiempo no me da problema pero me preocupa.

Cuando prendo el auto, todo esta normal, prende bien, acelera estable, pero dentro de un rato me da problemas, cuando esta en baja o en parking comienza a dar jalones hasta q la aceleracion baja y se apaga. Cuando lo corro aveces aun dandole el acelerador parece ser que el auto no esta corriendo sino esta como en neutro y luego vuelve a dar gasolina. No se si es corriente??? solo se que por error, alguien le echo agua al radiador y no se la volvio a poner, cuando lo coorio el auto dio falla y se apago, desde entonces me hace ese problema, no se si tambien sea la junta de bloque, alguien que me diga su opinion, gracias.

Tengo un aerio 2005 y mande a limpiar el radiador ya que estaba tapado y se calentaba pero ahora el abanico no prende. Cuando prende el carro y se quita el coolant sensor(nuevo) funciona el abanico pero si se vuelve a poner no. Ademas no tiene el relay 3 y 4 ni el termostato

El auto corre perfecto de momento se calienta y bota el liquido del coolant por el envase del radiador. Se puso nuevo el radiador, tapon del radiador, termostato y sensor de temperatura...ya no se q hacer