Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Fit ya se reportaron 78 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
De Repente iba manejando mi honda Fit y me encendio la luz de check tambien la luz de la letra D del tablero se quedo parpadeando, alguien sabe que puede ser ya que tengo todos sus servicios al dia según lo pide el vehiculo.
A mi me pasó lo mismo en una Odissey. Le pusimos 1 litro de aceite de transmisión a la caja y dejó de parpadear la D. Y quedó prendido el Check. Espero te sirva 😉
Pues es dificil que le cambien el aceite de transmision en el servicio es eso tuve el mismo problema aunque yo cambie los 3 sensores de la caja cvt y el aceite y listo se fueron los problemas con la transmisión
@CatalinoPor lo general no depende el mecánico
El más complicado es el sensor de presión de aceite que hay que quitar la base de la batería pero otros nos más la bajan para cobrar mas
Gracias por sus comentarios les comento que lo lleve a un scanner y me dio la descripción de presión de liquido de transmisión asi es que me fui a la agencia y le realice el servicio a la caja, desde ese entonces ya no me dio el problema y llevo 4000 kilómetros recorridos. Espero les sirva.
Yo iba en trafico cuando me lo encendio, lo que me di cuenta es que fue exactamente al año de haber realizado el cambio de aceite de la caja posiblemente la vida util del aceite es esa y se debe cambiar al año. Me cuentas como te va.
Amigo no encuento la hoja que me dieron con el codigo, pero decia que era el sensor de presión de liquido de la transmisión. Te aconsejo que realizes un escaneo a tu vehiculo para tener la falla que esta marcando, si no se le ha realizado el servicio a la caja aprovecha y hazlo de una vez, tambien verifica el nivel del aceite de la transmisión como dijo Lau puede ser que este bajo. Me cuentas como se resolvio tu problema saludos
El numero de error es el ip1888 la verdad no se que sera ya que el escaner solo arrojó ese numero ya abia tenido ese problema hace un par de meses y le eche aceite y quedo pero ase un par de días volvió aló mismo pero ahora no le puse por que el aceite anda a nivel
Le echaste aceite? O le cambiaste el aceite con ese codigo son los sensores de velocidad. Cvt busca cambiarlos y ha el recambio de aceite de la caja con 4 litros lo que le cambias
La primera ves que me paso le eche porque ke marcaba nivel bajo eso hace como dos meses ase dos días volvió a pasar lo mismo pero esta ves el aceite esta en su nivel correcto haci q solo le borraron el código pero quiero saber porque pasa eso me comentas que son sensores de velocidad? Tiens idea cuantos son o algo así la verdad estoy perdido y no se por donde empezar una
Amigos los que les interese creare un grupo de whatsapp para que dejen sus números de celular y así podamos compartir experiencias en tiempo real y ayudarnos ya que ests página es buena pero aveces necesitamos repuestas más rápidas y aqui el proceso es tardado
Un favor agregarme yo también tengo una honda odyssey y me pasa lo mismo yo cambie el selenoide hace un año y corrió otros 100 mil millas ahora ya tiene 260 mil millas son más 400 mil kilómetros y me está parpadeando la letra D
Favor agregarme ya que tengo un honda accord y me sucede lo mismo. Tengo el check engine encendido la luz del drive parpadea verde y de vez en cuando las revoluciones no bajan ppr lo q se queda en 6 si esta por 60 millas.
Son 3 sensores que van por fuera de la caja pero como te comento busca hacer el cambio total del aceite primero si no ve por los sensores solo en la agencia los encuentras cuando fue la ultima vez que le cambiaron el aceite de transición original cvt honda a tu caja?
Le rellene con aceite marca mopar CVT la verdad ignoro cuando le hicieron el cambio ya que lo compré ace 3 meses pero sigo tu recomendación con el cambio de aceite de la marca honda original y les cuento sigo en lo dicho se formar un grupo de whatsapp será más fácil nuestra comunicación
No hay que bajar caja...los sensores estan de bajo y al costado del cuerpo de válvulas. Total son 3 de color negro y 1 selenoide de color cafe. Mi numero es 9-94988623 soy de chile.
Bueno lo que pasa que iba saliendo apurado en la mañana temprano y al salir del condominio pase por encima de algo que lo triture y se me metio en la caja de cambio del motor, luego lo lleve al mecanico y despues del mecanico me enciende la luz del motor me enciende el EPS y la Letra D me parpadea alguien me podria ayudar
Tengo el mismo problema saque el. Carro del parqueadero y me empezó a parpadear la letra D y no subía de cambio lo. Ande por aproximadamente 4 km y pare por un espacio de 3 minutos luego arranque de nuevo y dejó de parpadear la letra D y ya funciona normal. Alguien me podría colaborar que es. El automóvil es un honda fit 1.5 2008
Tengo un amigo q le paso y fue q sacando elelectro del motor tropeso con el sensor y lo rompia x eso le prendia la letra de le compro el sensor y se le quito
La luz del eps eso la cremallera que es eléctrica si la batería no esta buena el guia se pone duro, si la batería esta bien tienes que revisa la cremallera que tiene un motor eléctrico si ese motor el guía se pone duro
Buenas tengo el mismo problema , sólo que ya revise los fusiles y están bien, bueno cambie la cremallera y seguía el timón igual y no apaga el símbolo de timón y signo del tablero revise la computadora de la cremallera electrónica y le entra corriente pero no le sale corriente para el molote de cables que conectan con la cremallera creen que sea eso
Desde hace 2 meses empezo a encender el check engine pero no fallaba pence q era por falta de mantenimiento lo lleve a agencia me comentaron q era una falla en los inyectores pero lo dejaron a revisión una semana despues lo lleve a la agencia honda plaza de nuevo en m onterrey donde lo dejaron peor supuestamente le cambiaron las cuatro bobinas y los inyectores pero a hora la falla se bolbio mas frecuente tironea y gasta mas gasolina segun le van a cambiar otra pieza y aun no les llega ya me preocupa por q la falla es muy recurrente y tironea mucho
A mi Honda fit 2014 me prendió MAINT REQ'D le falta 2000 km para su mantenimiento, (se lo hago cada 5000 km o a los 6 meses) le pusieron el scanner pero indica que no hay ninguna falla y no he notado ningún problema en el vehículo.
Mi Honda Fit 2008 tenia el check engine encendido y luego parpadeaba al igual que el auto se comportaba como que se iba a apagar las revoluciones bajan mucho. El mecánico le puso el scanner y el único detalle era que tenía una bobina quemada. Se procedió al reemplazo y el auto como nuevo.
Tengo un Honda Fit 2008 tambien y me pasa exactamente lo mismo, el check engine prendido desde que enciendo el vehiculo, y parpadea cuando acelero mucho de golpe, lei por ahi que el problema son las bobinas, asi que las cambiare esperando que esto resuelva el problema
Al parecer todo esta bien solo se prende en el tablero el testigo del motor ya me había ocurrido y se le quito solo, se apago de hecho lo lleve a la agencia pero ya no estaba encendido y pues según lo revisaron y no tiene nada ahora nuevamente se encendió. Es incomodo manejarlo así ya que no se si realmente tiene algo.
Me pasa lo mismo, se apaga en movimiento y se queda prendido el testigo, lleva mas de 1 mes en el taller no saben que es. Y tiene menos de 2 meses de haber sido comprado.
Tengo una honda element 2003 ex, la aguja que marca el nivel de gasolina no sube y ya cambie todo el tablero y sucede lo mismo que puedo hacer? Estoy buscando filtro de gasolina también porque en el momento de acelerar muy rápido pierde fuerza como que se ahogara
Tengo un vehiculo Honda Fit 2016 Japones y en una ocasión prendio y parpadeo la Luz Testigo Check Engine pero desaparecio. Solo le cambie el Filtro de Aire del Motor.
Se prendí el check del motor y al mismo tiempo la letra d empezó a parpadear , apague el vehículo y la letra d dejo de parpadear y solo el check del motor quedó prendido
Me pasó lo mismo, pero ahora los cambios en la transmisión no hacen bien y de repente las revoluciones suben y bajan (entre 2000-4000), me dijeron que había que reparar la caja cvt, antes de esto el auto presentaba tirones al acelerar entre 20-60 km/h. No arroja ningún fallo, estoy por ver qué hago.
Buenas noches, disculpen soy de Monterrey, Nuevo León ,México. El asunto es que antes de de llegar al kilometraje para mantenimiento el de los 50,000, se encendió el foco del check engine, se le hizo escaneo y resulto un inyector de los cuatro pasaba más gasolina, se cambio y el sensor de oxigeno igual. Usaba gasolina magna y ahora la premium por cuestiones de octanage, recomendación del mecánico para limpieza de algunos residuo. Ya se le puso un aditivo para limpieza de inyectores e igual. El check engine se apago solo una semana y después volvió a encender. Sobran cual podría ser otra causa?
Hola, muy tarde para responder, espero que no, el fit tiene solo dos sensores de oxigeno, uno que va en el motor y otro que va abajo, con respecto al aditivo para los inyectores no estoy seguro pero parece que no se ocupa, espero y lo mas seguro es que ya hayas solucionado tu problema
Hola, hace unos días mi auto comenzó a temblar...esto inicio al encender el aire acondicionado, si lo apagaba dejaba de temblar. Pero al siguiente día ya por la tarde siguió el temblor del auto incluso sin aire acondicionado prendido. Ayer lunes además de temblar se empezó a jalonear y de repente se prendió el foco de motor. Ya lo tengo en el taller pero NO saben que sea, están checando todo para descartar...tienen alguna opinión al respecto? Las bujías no son porque son nuevas. Gracias!
Buenas tardes amigo, tuve un problema similar en el carro y era la batería que me estaba echando broma. Lleva lo a un sitio que me dan la batería haber si está mala ó está por dañan se.
Tambien podrian ser los soporte de motor y caja lo vi en youtube a mi me pasa algo similar pero es cuando paro con la directa puesta o cuando esta muy frio y al subir inpinado de cero vibra mucho.
Hola, ayer manejaba mi Honda fit y de la nada se prendió la luz del check engine, luego de esto cuando pasaba los 50 km/hasta como que pegaba algunos tirones, esto solo me pasa en directa, cuando lo dejo en sport anda bien, hice un scanner y lanzó el sensor de Cigueñal. Pero quiero saber algunas opiniones ya que igual son caros los sensores, desde ya gracias.
Gonzalo, al final que era tu falla?, compre un fit 08 at con 115 mil km, y me pasa exactamente lo mismo, El mecanico me dijo que era la falla del sensor del cigueñal, pero muchos dicen que continua tras eso
Te agradeceria la respuesta
Hola, mira la verdad la mayoría dice que es el sensor de cigüeñal, pero no siempre es eso, de hecho opinaría que nunca. Al final un amigo mecánico desconectó la batería, y cambiamos las bujias, y después de eso desapareció, cabe destacar que nunca tocamos el cigüeñal, ni ningún sensor, prueba con eso y ve si funciona, revisaste los inyectores? Hace poco le compre un swift y me pasaba casi lo mismo que con el fit. Pero en este caso era un inyector, saludos!
Buenas tardes, el día de ayer después de darle arranque a mi Honda, se encendió el testigo del motor pero no he notado nada raro, no siento que pierda fuerza o nada raro.
Lo único que me ha pasado con el es que me robaron la tapa de la gasolina (hace cómo 2 meses) y se la cambié por otra genérica.
Cual podrá ser el problema?
Agradezco su colaboración.
Hola, tengo un honda fit 2015, motor 1.5 con 110 mil km, ya le han revisado todo, bujias, bobinas, le cambiaron inyectores y sigue marcando en el scanner mezcla rica en combustible, ya no sé que mas puedan revisarle ya que no tiene más sintomas, no pierde potencia, no saca humo, no falla el motor. Ya no sé que más hacer. Ayudaaa!!! Por Favor.
Tengo un honda fit 2018 y pasa lo mismo hoy empezó con un poco de humo al momento de acelerarlo fuerte pero tiene unas pequeñas explosiones y en el escáner sale que no tiene falla
Cuando voy en baja velocidad el carro tironea, se apaga y se enciende la luz del motor... se limpiaron los inyectores, se cambio la bomba y filtro de gasolina, se cambiaron las bobinas traseras... La falla continúa.
No se que le pasa a mi auto, es un HONDA FIT 2004, ya le limpie los inyectores, revise la presión de la bomba, cambie las bujías, cambie el aceite del motor y caja automática, y aun asi persiste el jaloneo, y llego a un semáforo, el motor cambia de sonido y se apaga, también cuando va a presentar ese problema me suena en el lado izquierdo algo como la correa, no se que hacer...
El problema le hice el servicio y los inyectores los mandé a lavar se fregaron 2 los compré ahora trabajan bien los 4 y el problema es que me prende el check engine y parpadea por 1 mnts ya se checaron bobinas bujías están nuevas estába bien el carro nada más fue el servicio
Tengo una duda sobre mi Honda Fit, en ocasiones prende la luz del check y se siente poco mas forzado pero muy poco, y me marca el codigo P0420, dura aproximadamente 3 dias asi y despues se apaga como por otros 3 dias hasta que lo vuelve a hacer y asi es todo el tiempo, alguien sabe si puede ser problema de los sensores o de plano ya me voy sobre el catalizador??
Vete a lo mas sencillo mi hno el sensor de oxigeno y limpialo con alcohol isopropilico luego lo pruebas si te sigue dando problemas tenes que limpiar el catalizador... hay talleres que limpian el catalizador... tuve un problema similar a mi fit sport 2009 pero era la bateria cuando se la cambie ya no sentia forzado el carro... tu caso puede ser solo el sensor tambien limpia de una vez el sensor maf aunque el codigo p0420 es de sensor de oxigeno
Empezaba a jalonearse, cómo si no tuviera gasolina. Justo cuando pasa cuando intentas prender un carro estándar a empujones. Cambie sensor de oxígeno, maf, y además los 4 inyectores. Pero sigue sin dejar que marcar el check. Mande a la agencia por el servicio y siguen insistiendo que son los inyectores de gasolina. La potencia la recuperó pero ahora suele apagarse de la nada cuando voy en movimiento. Pongo el carro en parking y vuelvo a encender y listo. Ahora no sé cuál sea el problema.
Estaba corriendola lo más normal la apague al llegar a mi casa y media hora después la prendí para irme y me prendió el check engine y la letra D sigue parpadeando aun estándo en reversa, y las revoluciones también tiene problema que podría ser? Y tengo q arreglarla d inmediato o cuánto puede esperar sin dañarse más? Es q trabajo con ella ( Lyft) ( arriba puse cuántas millas tiene xq no se cuánto es en km)
Buenos días quiero saber q falla es cuando prende la Letra D andando y apago el carro y deja de titilar es mas que todo cuando es subida es un Honda año 2006 con 227 mil km
Hola tengo un fit 2002 y hace unos días se acelera un poco y la luz de testigo de temperatura fría no se apaga...lo escanee y no me arroja nada... gracias por la ayuda
Ya se cambió la batería y sigue la leyenda, además la llave al querer activar la alarma no lo hace y con ello no se quitan ni activan los seguros de las puertas, la luz interior tampoco enciende, al abrir la puerta del conductor tampoco se aperturan las otras puertas. Ya se revisaron los fusibles y están bien, a alguien le pasó lo mismo que recomiendan o cuál es la solución, saben?
Honda fit 2008 automático modelo sport, El carro estaba tembloroso ya tiempo atrás tenía el check engine encendido, decidí cambiarle una casetera que tenía por una pantalla(ya le habían quitado la original) resuelta que a los días el carro empezó a perder potencia y el check empezó q parpadear, no cambia velocidades, incluso no aceleraba, lo lleve al mecánico y me dijeron que tenía que cambiarle las bobinas y las bujias, las cambié y al probarlo todo bien, el carro tenía más potencia y parecía normal y ya no temblaba, al día siguiente al ocuparlo por un rato volvió a dar el mismo fallo del che… Leer completa
Que significa que cuando abro el switch parpadea el check engine por 10 veces, pero trabaja bien y no le encuentro nada anormal. Que indica esa falla o que hay que hacer?
Hola, necesito ayuda con mi Honda Fit 2009 caja automática. Hace varios meses que en ocasiones mientras conduzco, de la nada se enciende en el tablero el ícono de "Check Engine" y el auto pierde potencia, lo que provoca q al acelerar no supere los 40 km/h, a su vez las revoluciones aumentan. Cuando dejo el auto inmóvil funciona como si no pasará nada. He intentado realizar el scanner dos veces, pero siempre se apaga el "Check Engine" cuando lo he llevado, por lo que no he podido detectar el problema ¿A alguien mas le ha ocurrido esto?
Al estar en ruta se encendió de repente el simbolo amarillo check engine, el cúal permaneció encendido Hasta llegar a destino. Apague el motor y volví a encenderlo y sigue encendida la falla. Que será ?
Al prender mi auto se prendió la luz del motor lo puse en D y no avanzaba cambie a S arranco sin problemas después cambie a D y arranco normal pero no se apago la luz del motor alguna sugerencia??
Hola ,
Tengo un Honda Fit año 2004 / 1.4 / automatico / CVT. Al acelerar el vehiculo , después de los 20 km kasta los 60 km,el auto empieza a dar tirones y golpeteo muy fuertes en el sector del motor , sintiendose hasta el parabrisas trasero , y a su vez, cuando el auto está detenido y motor andando , da unos pequeños tiritones.
Cambie el aceite de motor , el aceite de la transmision , cambie las bujias, las bobina de encendido , cambie el catalizador , cambie el filtro de aire , cambie los amortiguadores , las cazoletas. Cambie el soporte delantero izquierdo (original) , cambie el soporte tr… Leer completa
Hola, tengo un fit 2008, 1.4 cvt y el auto comenzó a fallar quedando acelerado y estando en neutro o parking oscilaba constantemente entre 1000 y 2500 rpm. , escuche varias teorías al respecto desde fallas en las bobinas, hasta la ECU. Pero solo resulto ser la válvula paso a paso que estaba sucia con hollín, lo cual no permitía que abriera y cerrara bien, solo basto desarmarla y limpiarla con un poco de nafta y soplete, luego el auto volvió a andar prefecto como antes, no se si ese será el problema de tu vehiculo pero tenelo en cuenta porque es solo una limpieza y según mi mecánico es un problema muy común. Saludos y suerte (creo que en you tuve hay algunos videos, creo que de brasil donde muestran como desarmarla y limpiarla). Suerte.
@Daniel GonzálezSeñores una pregunta,creo que me deje engañar por mi mecanico,me dijo que mi honda fit 2013 automatico tiene dos catalizadores y vendí supuestamente el más pequeño?alguien quien me ayude
Hola. Tengo un honda fit 2006. También me golpetea el carro y me dijeron que era volante de embrague. Es caja cvt. Lo mande a reparar y duro 4 meses. Voy a cambiar por el repuesto nuevo a ver que tal. Suerte
Yo cambie las 8 bobinas , las 8 bujias , filtro de aire , filtro de aceite , cambie el aceite de la caja de cambio , cambie la bomba de bencina , el sensor de posicion de cigueñal ,
Todo esto me dijeron que podia ser , pero un así siguió el problema
Hola buenas me pasa que cuando voy tranquilamente comienza a dar tirones fuertes pasando los 40 km tengo que mantenerlo el acelerador ya que si aceleró más comienzan de nuevo los tirones ya tres veces me a pasado que estoy andando comienzan los tirones y se bloquea deja de acelerar queda prendido y no anda luego lo apago lo enciendo y parte bien pero después comienza a pasar lo mismo del tirón ayuda por favor es un Honda Fit año 2006 caja automática
Como les comente yo cambie las 8 bobinas , las 8 bujias , filtro de aire , filtro de aceite , cambie el aceite de la caja de cambio , cambie la bomba de bencina , cambie la bomba de bencina , todo esto me dijeron que podia ser , pero un así siguió el problema. Cualquier consulta al e. Mail : cperez1405@gmail.com
Hola en general estos problemas se deben (tambien tengo un fit 2008) a que el auto polr falla del modelo rompe mucho las bujias. Me habian dicho de cambiar las bobinas pero otro mecanico me dijo que cambie las bujias y santo remedio.
Honda Fit 2007. Yo tenía el problema con los tironeos, al estar detenido en un semáforo y pisar el acelerador comenzaba a dar tirones como si el combustible fuera insuficiente. Al parecer el problema radica en las bobinas de ignición, estas bobinas Hitachi tienen un defecto cuando envejecen (aprox entre 60mil y 80mil Km) un problema es cuando no conducen adecuadamente electricidad a traves de filamento conductor que se encuentra dentro del hule protector del lápiz de la bobina, este se sulfata y puede limpiarse; hay muchos videos de Brasil sobre este tema; el otro problema yace en que el hule protector en su unión con el cuerpo de la bobina deja escapar la chispa por ese espacio, cuando ponemos la palanca en Drive no compensa el motor adecuadamente las revoluciones por el peso de caja de velocidades. Soluciones: esto tiene una solucion super económica, sólo hay que limpiar la bobina en la parte que mencioné anteriormente (filamento) y hay que poner silicón para altas temperaturas exactamente en la unión del hule protector con el cuerpo de la bobina, con esto se solucionó el problema en mi Fit con caja CVT. Por supuesto que la solución óptima es subtituir las bobinas por unas originales Hitachi o Denso que son OEM y que en su nueva versión ya tienen corregida esta debilidad.
Bueno después de haber solucionado la falla decidí hacer el gasto de unas bobinas nuevas originales Hitachi (cuidado hay piratas) ya que me gusta traer el auto al 100%.
Bueno quiero agradecer y contribuir a este excelente foro ya que gracias a sus experiencias pude arreglar mi auto. Saludos desde CDMX
Hola, ¿me puedes recomendar el taller o la agencia en donde hiciste el cambio? Tengo mismo problema, pero incluso se me ha apagado el auto al estar detenido. Mismo modelo de auto, muchísimas gracias
Hola Romero te consulto tengo un Honda fit 2006 1.5 automatico quiero cambiar el aceite de caja y te queria consultar si es necesario poner el original de honda y cuantos litros lleva la caja, el problema es que al salir en de me hace un ruido extraño solo es al salir. Conseguí un aceite atf para cajas automáticas y las especificaciones dicen Allison C4 podria andar este aceite es de ypf. Gracias
Te cuento que ase poco mas o menos 2 semanas le cambie el aceite de caja y le echaron amelie cvt color amarillo y desde ahy comenzo con mas tirones al momento de arrancar la marcha no se ke podra ser si el aceite de caja no se que puedo hacer esoi en un vaso de agua y aki la mayoria de las personas ven el signo dinero en tu cara y aun no tengo la suerte de ke alguien de verdad me ascesore
Hermano tienes q cambiar el aceite o te vas a echar la transmision,deberar cambiarlo dos veces porque se debe limpiar todo el anterior debes comprar 7 litros de cvt rojo y con 3 litros y medio as el primer cambio y recorrelo unos 30 minutos antes de hacer el 2 cambio y aslo con el motor caliente. Cualquier cosa yo te asesoro sin ningun interes vale me comunicas y nos juntamos ok.
Hola yo tengo un Honda Fit 2005 1,4 LX, e motor está en perfecto estado, eso si el auto presenta tirones cuando uno va acelerando y a veces no, lo lleve a un scanner de caja y me apareció el siguiente error ''malfuncion valvula control presión polea motriz CVT'' alguien sabe como arreglar eso, un mecánico me dijo que cambiará la caja pero la caja nueva cuesta $7.000.000 y una usada no me causa confianza ya que puede venir con problemas igual. Saludos si alguien tiene la solución
Saludos, recientemente, al comprar un Honda Fit del 2008, se encendió la luz del volante con un signo de exclamación junto con la de Check Engine y el volante se endureció bastante. Mi padre lo llevó al mecánico para que le ponga la computadora y salió el código de error 51-05. Me dijo que ya se apagó la del Check Engine, pero sigue la otra luz encendida y el volante duro. Qué podría ser.
Es la dirección electrica q trae este auto ahora lo q debes ver es si la misma se rompió o es por otro motivo ,fusible,cable cortado,el alternador no carga lo q debe
Comento que se trataba de un módulo que está en el cigueñal. OJO, no hay que cambiar el cigueñal, sino que se trata de un pequeño módulo. Lo recomendable es ir donde alguien de confianza que sepa trabajarle a estos carros.
Tengo un fit 2007 dado de baja q lo compre por la caja pero el auto está en marcha y tengo todo tipo de repuestos para vender le funciona hasta el aire o si alguien tiene una duda sobre cuál es tu problema se puede ver y intercambiar pieza para no gastar en repuestos que después no son la causa del problema , puedo cobrar barato para q se saquen la duda de que causa sus problemas
Tengo un honda fit 2006, hace dias empiezo a fallar al iniciar la conducción, empezo a parpadear la "D" y se encendió el testigo del check engine, lo lleve a la agencia y le cambiaron los 3 captadores de la transmisión cvt y el aceite, trabajo bien por 5 dias y hoy de nueva cuenta hizo lo mismo, no quiero ni acercarme a la agencia, me salió caro las refacciones y el cambio de aceite, hay alguien que le haya pasado lo mismo y lo pudo arreglar?
Lamentablemente nunca pude solucionar ese problema, así lo vendí, la transmisión es muy cara. Recomiendo deshacerse de el, si tienen seguro cobertura amplia...estrellenlo contra una barda!!
Pude dar con el problema y era el cableado del sensor de velocidad q está contra el cortafuegos y el cable del comando de la caja... saludos espero les sirva...
Hola, tengo un honda fit 2004, despues de detenerme en una pendiente aunqu sea suave, vibra uno o dis segundos y despues anda totalmente normal, cuando vas len y subiendo dura un poco mad la vibracion
Hola. Primero y principal hace cuanto q no se le hace cambio de aceite de caja?
Segundo. El aceite de caja automatica CVT tiene q ser aceite transmisión CVT o CVTF.
El problema q tienes seguro es a causa del aceite. Jamas dejes q le pongan aceite ATF o para cajas automaticas... no son los mismos mecanismos ni la misma lubricación... saludos.
Hola grupo tengo un honda fit autmático 2004, cuando arranco después de estar detenido en un semaforo, el coche vibra 1 o 2 segundos, luego sigue totalmente normal, lohace mas saguido cuando estoy en una pendiente aunque ésta sea suave, vibra como les dije, y despues se normaliza solo, cuando el motor esta frío no lo hace. Graciad
Buenas noches tengo un honda fit 2006 automático q cuando lo arrancó en d comienza a vibrar y se apaga el carro Cuando lo paro en el semaforo o en su defecto andando tambien Se apaga
Tengo el problema con mi honda fit 2007 caja automatica cvt motor 1.4. Empezo a dar jalones suabes en bajas revoluciones despues mas frecunetes y seguidas ahora se apaga de vez en cuando y para el como hoy se quedo prendido el bombillo de la marcha D y no arrancaba y sin fuerza. Me toco apagarlo y al prenderlo parece que se quito la falla. Estoy que tiro el carro por un barranco Auxilioooooo...
Eso se debe a dos causas, me pasó lo mismo y casi vendo el carro.1 chequea la selenoide de la transmisión 2 el sensor de rango yo los cambie los dos pero el problema era el sensor de rango
Amigos mi honda Fit 2017 falla cuando doy reversa en una pendiente de jalones y se me apaga, ya lo revisaron mecánicos, y de transmisiones y que no arroja ningún código auxilio alguien que le haya pasado lo mismo y lo haya reseuelto?
El más complicado es el sensor de presión de aceite que hay que quitar la base de la batería pero otros nos más la bajan para cobrar mas
Tengo un Honda City y me pasa lo mismo soy de Ciudad de México +52 55 q
1361 6733