Buenas tardes gente, fijese que vengo con un problema en un Ford Ranger 3.2 2014 todo empezo que me empezo a hacer un tronido el pedal de freno al frenar y en el escaner me marcaba el sensor del abs del lado trasero derecho se lo cambiamos y siguió con el problema luego empezo a parpadear la P de parking cuando conducía en drive, que podria ser ? O que solución un mecánico me dijo que habia que cambiar el modulo abs, la marcha de mi caja automática está bien no truena ni nada
Que tal a todos tengo una ranger 2002 4 cilindros estándar y hace poco empezó con problemas de quedarse acelerada únicamente cuando se va avanzando ejemplo ( vas en 2 segunda marcha pasas a neutro y la camioneta no baja sus revoluciones se mantiene entre 2000 y 3000 rpm hasta que se para el vehículo por completo solo asi hace la falla ) ya que quieta totalmente no presenta ese síntoma. Ya le cambiaron todos los sensores oxígeno, levas, cigüeñal, tps, Valvula IAC, y sigue con la misma falla. Si alguien tiene algo parecido le agradecería mucho un consejo ya que me dicen incluso que que es por que el motor esta desvielado
Hola a todos,consulto. Compré una chatita cabina simples maxión 2.5 1999 y cuando acelero empezó a hacer un ruido en el turbo como si fuera un silvido...un chillido. Pero cuando está en punto muerto y le acelero de forma manual no hace el ruido. Solo cuando hace fuerza. Alguien tiene alguna sugerencia? ví un poquito de aceite en la admisión. Pero muy poquito y tambien muy poquito en el intercooler.
Voy en carretera y a veces en pendiente pierde potencia, de repente se tironea y vuelve la potencia...cada cmvez es más común...voy en 5 vel pierde potencia, bajo a 4,3 y no responde
Ford Ranger 2017 4 puerta motor duratorq 2.2 5953200 kms
Tengo un problema con un Ford escort 1.6 cht que no engrana el bendix con la corona y ambos son nueva corona 132 diente bendix 10 dientes si alguien me puede ayudar des de ya gracias
Buenas tardes compañeros. Alguien sabe el nombre de esta pieza que va atras de la junta homocinetica y atornillada en el mango de una ranger 4x4 1999. La que los seguros son de aire. Es la que esta en el circulo, señalada con el numero 9. Les agradeceria su apoyo.
El problema que tenia es que rompía los seguros de la flecha, el que va en la junta homocinetica. Después de varios seguros me decidí a cambiar la flecha completa y el reten que va en el mango y listo el problema desapareció. Por si a alguien le sirve
Al momento de encender la camioneta(a cualquier hora del dia) experimenta un pico alto de aceleracion por solo unos segundos y luego se estabiliza. Esto lo hace despues de reconstruir el motor hace unos 4 meses