Lo mejor:Aguanta bastante lo compre hace año y medio y desde entonces lo traigo diario. Falla que sale, falla que se le cambia y jala bastante bien.
Lo peor:El precio de las refacciones, algo caras pero ya es de esperar por ser ford. El consumo de gasolina es elevado en ciudad, pero en carretera con un tanque recorro 4 estados sin parar.
Lo mejor:Me gusta mucho el desempeño y la comodidad del auto, a pesar de tener varios años de uso, lo tengo conservado y todo le funciona bien hasta el momento y asi quiero seguirlo manteniendo, es un excelente carro para mi y mi familia, aunque en realidad la que mas lo usa es mi esposa e hijas.
Estoy contento y satisfecho con este carro, hasta el momento no nos ha dado problemas graves. Siempre dándoles sus mantenimientos y chequeos preventivos.
Lo peor:Hasta ahorita no he tenido ningún grave detalle o problemas con mi carro, siempre estando al tanto y pendientes de sus niveles y mantenimientos que se requieran, estoy muy conforme y satisfecho con mi carro, la verdad es que todo me gusta de mi Focus LX.
Lo mejor:Me enamoré de este motor diésel. Es potente, confiable y la mecanica es relativamente sencilla, en ruta es economico y tiene muy buena velocidad.
Lo peor:La versión española tiene materiales de mejor calidad, que con el paso del tiempo son difíciles de reemplazar cuando se deterioran. Los repuestos no son baratos. Si haces el mantenimiento preventivo, tenes auto para toda la vida.
Lo mejor:Un muy buen auto que nunca nos fallo, era bastante comodo, bastante seguro para su epoca con 4 estrellas de Latinncap en 2011, a lo mejor no era el mas equipado (a menos el Trend) pero funcional es. lo tuvimos de 2014 a 2018.
Lo peor:por lo que me acuerdo nada. o si acaso su equipo tecnologico, pero para la epoca estaba bien.
Lo mejor:Diseño, Estética, Calidad de los materiales, interior, potencia, no hay auto como el Focus hoy en día en Argentina.
El color Azul es espectacular
Lo peor:La amortiguación delantera suele fallar (revisar/cambiar y listo)
Ford Focus 2000 5 puertas, Zetec, doble arbol de levas
Lo mejor:Que Podemos viajar toda la familia al ser una Vagoneta y podemos cargar varias cosas a la vez ya que su asiento trasero es abatible y crea Mas espacio
Lo peor:Sus refacciones originales son un poco caras y hay veces dificil de encontrar por el modelo y su lugar de fabricación.
Lo mejor:Es mega confiable, trae datalles de auto premium como limpia faros, sensir de lluvia, las ventanas se abren a con el control totalmente eléctrico y demas
Lo peor:Gasta mucha gasolina no sexsi asi sean pero me da 6 o 7 por litro y eso pesa mucho por qxel carto es muy bueno
Lo mejor:Lo único que tiene de bueno es el diseño y ahorra gas
Lo peor:Es el peor auto que pude haber adquirido 😫 las reparaciones caras, la transmisión una porqueria y carísima reemplazarla estoy esperando a que truene y mandarlo a destruir me sale más barato, ya que nadie quiere un auto así
Lo mejor:Es muy práctico por ser wagon y muy comodo
Lo peor:Algunas parte son muy caras, eléctricamente es muy diferente a los modelos hatchback y sedan, los amortiguadores delanteros son malos compres los mas caros siempre se desgastan muy rapido, el amortiguador de la cajuela se vence muy rapido y siempre haganle al termostato agujeros para que no se caliente.
Lo mejor:El porte del vehículo y su motorización. Es un vehículo que me recuerda a lo mejor de Ford en el paso, como por ejemplo el Falcon o el Taunus.
Lo peor:El aire acondicionado ya se reparo 2 veces y se descompone es el problema con estos autos solo dura 3 meses bien y vuelven a fallar y las puertas de la manija se traban
Lo peor:Buen día mí nombre es Diego de taller los petros .. estuve leyendo que tienen muchos problemas c la auja de medidor de combustible q le marca el tanque siempre lleno. El problema principal de estos autos es la válvula de control de emisiones evaporació de gases tanque de combustible llamada válvula canister. Le pasó a explicarle el funcionamiento la misma va ubicada al costado de la batería está válvula vine una manguera del tanque de combustible y entre medio se ubica está válvula y su salida ingresa a la parte inferior del múltiple de admisión. La válvula canister trabaja de la siguiente manera es la encargada de regular los gases provenientes del tanque del combustible y son mandados al cilindro por el múltiple de admisión, si está válvula deja de funcionar lo q hace q esos gases no tengan salidas y quedan en el tanque de combustible.produciendo q lo gases suban la auja del medidor de combustible. Hay varias formas de probar la válvula con escaner manual , etc .hagan una prueba vallan al depósito de combustible y retire le la tapa si sienten q sale presion son los gases esa es una de las fallas como muchas más. Mí opinión no es cambiar nada al pedo si no encuentran la falla, encontrando la falla la solución viene de la mano. Espero que haya servido abrazo
Lo mejor:Motor muy confiable, buena potencia para ser 2.0L, económico de combustible y es Flex Fuel
Lo peor:Transmisión PowerShift muy delicada, cualquier problema en ella sale muy caro de reparar. TODOS los Focus PowerShift fallan por mucho que los cuides
Lo peor:Es un carro totalmente inservible, transmision, cremallera, modulos electronicos, todo es un problema, ademas de que cada pieza es bastante cara suelen danarse muy facilmente.