Problemas de Caudalímetro
Caudalímetro: Sensor de flujo de aire. Detecta cuánto aire está ingresando al motor.
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Problemas más específicos:
Desconectado el caudalimetro 3 casos
Falla de sensor MAF 2 casosConectar el sensor MAF 1 casoSe quemó el caudalimetro Valores MAF MAF original
Falla de sensor MAF 2 casosConectar el sensor MAF 1 casoSe quemó el caudalimetro Valores MAF MAF original 
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Problemas destacados
Si desconecto el sensor MAF el auto anda
Fiat Siena 2012 atracctive emotion 1.4 140000 kms
Después de haber hecho de todo cables ,bujías,regulación de válvulas ,filtros ,etc descubrí que desconectando el sensor MAF el auto funciona sino con el sensor conectado se pone en protección y no acelera el scanner tira la falla p0105
13 casos
9
ES
Compre el sensor MAF nuevo el que va en el múltiple y sigue igual pero ahora arroja la falla p0101 en baja falla hasta las 4 RPM después de eso hasta las 7 no falla y cuando está en movimiento hay una perdida muy grande de potencias ayudaaaaaaaaaa
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AL
Ese no era el que tenias q cambiar era el sensor maf el que va en el filtro de aire
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GA
Donde se encuentra el sensor maf en el Fiat Siena 1.4 Fire?
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SI
Dónde se encuentra el caudametro en un Mitsubishi Montero Sport 2002 diesel gracias
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NA
Pudiste resolverlo? Me está pasando lo mismo en un Siena 1.4 fire
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ComentarConsumo de mafta
Fiat Siena 2002 1.3 167 kms
Hola!,me ccopre un fiat siena hace un mes ,mi problema es que consume mucha nafta
1 caso
Tiene el motor cambio de aros lo colocamo y primero no pasaba mafta l
Fiat Siena 2004 4 puerta base 1.3 16 valvula 17800 kms
No arranca y no pasa corriente a la bujía le cambie todo la llave de contacto porque tenia quebrada la llave y no me arranca que puede ser
2 casos
Pierde fuerza 
Solucionado
Fiat Siena 2009 fire 1.4 44500 kms
Hola soy leandra. Queria saber si me pueden ayudar hace dos semanas mas o menos mi auto empezó a fallar , empezó un dia conque no queria arrancar, pense que era por el frio (soy de tierra del fuego)arg , arranco lo deje calentar unos 20 minutos mas o menos y cuando sali no reaccionava se clavo en 1200rpm y hay quedo y tironeava y se parava , bueno lo volvi arranca y sali hice unas 8 cuadras y hay quede , lo que primero pense que eran , las bujías , asi que se las cambie y anduvo unas 3 cuadras y de nuevo pierde fuerza se enciende la luz del chequin del tablero y pormas que acelero a fondo en n… Leer completa
6 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 13 años
Hola Leandra, para poderte ayudar es necesario que describas de mejor manera cómo falla el motor, se mas específica. Entiendo que arranca con dificultad, que el motor no pasa de 1.200 revoluciones y que así pises el pedal del acelerador, el motor no acelera y no tiene fuerza. La falla es la bomba de combustible, pídele a un mecánico que MIDA LA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE, se necesita de un manómetro de presión, busca un buen mecánico, (no vuelvas al taller en donde cambiaron el caudalímetro y la sonda lambda, no saben de mecánica) Si la presión está baja, compra una bomba nueva, la llaman PILA, y si no saben las características en el almacén, lleva la pila vieja como muestra. Espero haber sido oportuno. Atentamente.
También puede ser que se haya tapado el catalizador del escape,me ocurrió en mi auto y no llegaba a los 40km/h... le hice sacar el catalizador y anda 10 puntos
Hola quiero saber un problema cn mi auto me esta pistonando y regulando mal y m gustaria q me des una ayuda q puede ser
Buen día, disculpe que les moleste. Tengo un problema en mí auto es un Fiat Siena EL 1.4 con GNC y tengo un problema de reacción, quedó muy lerdo y le cuesta reaccionar, anoche ya no avanzo más de 20 km a nafta ni a gas. Alguien me puede ayudar.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Benjamin, un mecánico especialista en FIAT tiene que COMPROBAR en cual de los siguientes elementos o sistemas está el defecto que no permite que el motor acelere:
1) Mida la presión de combustible, jamás debe ser menor a 30 libras, si la presión fuera menor se debe a obstrucción del filtro interno o daño de bomba (pila) de combustible.
2) Revisará no existan mangueras o tomas plásticas de VACÍO desconectadas rotas u obstruidas, me refiero a las que se conectan en el múltiple de admisión y forman parte del sistema PCV (también llamado en muchos países como sistema canister.
3) Comprobará No existan penetracion es de aire adicional NO deseado por daño de juntas de goma (empaques) existentes en la UNION del múltiple de admisión con la culata o en la base del cuerpo de aceleración.
4) Realizará limpieza del cuerpo de aceleración, especialmente del EJE de la mariposa de aceleración, la tierra o suciedad pueden remorder el eje y no puede abrirse en totalidad la mariposa, por lo tanto el motor no acelera.
5) Limpieza del sensor MAP
6) Comprobará que la CORREA dentada que regula los TIEMPOS de apertura y cierre de válvulas y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor.
7) Comprobará no exista obstrucción en el catalizador.
Atte.
1) Mida la presión de combustible, jamás debe ser menor a 30 libras, si la presión fuera menor se debe a obstrucción del filtro interno o daño de bomba (pila) de combustible.
2) Revisará no existan mangueras o tomas plásticas de VACÍO desconectadas rotas u obstruidas, me refiero a las que se conectan en el múltiple de admisión y forman parte del sistema PCV (también llamado en muchos países como sistema canister.
3) Comprobará No existan penetracion es de aire adicional NO deseado por daño de juntas de goma (empaques) existentes en la UNION del múltiple de admisión con la culata o en la base del cuerpo de aceleración.
4) Realizará limpieza del cuerpo de aceleración, especialmente del EJE de la mariposa de aceleración, la tierra o suciedad pueden remorder el eje y no puede abrirse en totalidad la mariposa, por lo tanto el motor no acelera.
5) Limpieza del sensor MAP
6) Comprobará que la CORREA dentada que regula los TIEMPOS de apertura y cierre de válvulas y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor.
7) Comprobará no exista obstrucción en el catalizador.
Atte.
Osman Ortiz de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas tarde desde vzla mi Siena año 2011 cuando lo prendo q está frío lo hace con falla y luego q agarra el mínimo normal y no falla si me podrían ayudar
Hola santiago muchisimas gracias. Ayer intente arrancarlo para llevarlo a un taller , que se dededica a lo que es inyeccion , y no pude hacer que arranque, energia tenia , pero no subia las revoluciones , duarnte media hora intente arrancarlo. Le pedi a un conocido que me lleve a la tira , asi que me llevaron hasta el taller sinchando el auto con otro, les comente tdo lo que me habian cambiado. Quedo en que hoy lo metian a la computadora haber que les salia a ellos. Lo que me parecio es que le pasava muchoo combustible y como que no tuviera chispa para encender el auto. Cuando sepa algo te comento. Muchas gracias por tu tiempo
Plantagroca@hotmail.com de Venezuela hace 8 años
Hola Santiago, por favor, necesito de su ayuda. Tengo un Fíat siena 2007 , motor 1.3 firme. La falla que presenta es que cuando agarro bajada, deja de trabajar un cilindro y hasta que no saco la bujía y la limpio, no mejora. Pero luego que llego a otra pendiente, reincide y no siempre es la misma bujía. Le cambie cables, bujías y bobina y nada. Por favor, orientales. Gracias.
Leo santaella de Venezuela hace 5 años
@Plantagroca@hotmail.comBuenas noches sra como esta !! Soluciono el problema de la bujia??? Y exactamente me esta pasando lo mismo !!!por favor si usted soluciono eso por favor me ayuda
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 13 años
Hola Leandra, acabo de leer tu nota y fue un gusto poderte ayudar, avísame qué te dijeron los mecánicos, Permíteme sugerirte algo: NO cometas el error de decirle al mecánico que repare LO QUE TÚ PIENSAS QUE ES EL DAÑO DEL AUTO, te digo esto, porque en tu nota me dices ME PARECIÓ QUE PASABA MUCHO COMBUSTIBLE Y QUE NO TIENE CHISPA, tu puedes equivocarte y es comprensible, porque no sabes de mecánica, pero OJO estas informando y afirmando TU error. (Tú crees que pasa mucha gasolina y que no tiene chispa. Lo confirmaste? Te consta que no salta chispa?). Si tú le dices a un mecánico que cambie una bujía, porque tú CREES que falla, te la cambiará y te cobrará por esto, y habrás gastado infructuosamente dinero. Deja que el mecánico inspeccione y te informe. Te evitaras gastos si le dices simplemente "REVISE, SE DAÑO".
Atentamente.
Atentamente.
Hola muchas gracias , hasta ahora no me han dicho nada , si que estan algo retrasados con otro vehiculo y me pidieron disculpas que hoy lo iban a ver , yo le dije todo lo que se le cambio (tenia todas la voletas del anterior taller , como para que no volvieran a cambar lo mismo, si que lo revisara ,)si le dije que no arranca, en cunato sepa algo aviso muchisimas graciasssss
Hola recien habla con el mecanico y me dijo que ya estaba que era que estaba fuera de punto el auto,,, pero me intriga saber de que quedo fuera de punto si no se lo habia tocado para nada al motor ni nada por el estilo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 13 años
Hola Leandra, para despejar tu intriga te explico lo siguiente: Si, es posible que todo el problema estuvo en que se haya perdido el punto, que significa o da igual a pérdida del sincronismo de distribución, esto puede ocurrir, si hubo descuido en el cambio de la correa dentada, con el tiempo se produce un desgaste de la correa y pierde su tensión, se afloja y saltan los dientes. Otro error que pudo originar este daño es, cuando el motor no encendía lo empujaron en reversa tratando de prenderlo. (Jamás se prende un auto en reversa empujándolo, se tensa la correa dentada y saltan sus dientes. ) Si la hiciste cambiar oportunamente cada 40.000 Km, es probable que no haya sido ajustada correctamente y repentinamente saltaron pocos dientes, pero considérate AFORTUNADA, ya que si el salto de dientes hubiera sido mayor, tendrías válvulas torcidas, y tenías que reparar el cabezote, lo que significaba sustitución de válvulas, guías, trabajos de rectificadora, empaque de cabezote o culata, sustitución de correa dentada, rodamiento tensor de correa, mano de obra del mecánico, etc. Causa desconcierto y desorientación para quien trata de brindar ayuda, ya que mencionaste que lo llevaste a un taller en el que cambiaron el caudalímetro, lambda, sensor de temperatura, SE SUPONE, ES UN PROSESO FUNDAMENTAL E INICIAL DE UN TALLER, LA COMPROBACIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN, ANTES de haber sustituido las piezas mencionadas. Entenderás que a distancia y sin estar presente, observando y comprobando una falla, la ayuda que proporciono es orientativa, que muchos daños presentan síntomas similares, por esto surge la importancia de narrar muy concretamente y describir bien cómo falla el motor. Me complace haberte explicado y cuando necesites espero ayudarte. Atentamente.
Richard Loreto de Venezuela hace 9 años
Hola santiago soy richard de venezuela mi siena fire tiene pistones con forma redondeada en el centro no son pistones planos y me dicen que con los pistones que tengo no dobla valvula si rompe la correa de tiempo y quiero saber si eso es verdad
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Richard, sin excepción en todos los motores FIAT se tuercen las válvulas, salvo el caso que alguna vez hayan instalado una JUNTA sobremedida y confeccionada en material de amianto. Atte.
aprendiz acarigua de Venezuela hace 9 años
El siena del año 98 no dobla valvulas y es uno de los mejores
esteban vasconcelos de Argentina hace 8 años
Hola Santiago por favor podrías ayudarme mi Fiat Siena empezo a fallar en frío a NAFTA cuando calienta no fallaba más con el tiempo la falla la hace siempre el scanner largo la falla p0105 se lo puse nuevo al MAF y ahora larga la falla p0101a gas el auto no falla pero tiene una importante pérdida de potencia tiene cables bujías regulación de válvulas limpieza de pcv etc etc y no lo puedo hacer andar
Leo santaella de Venezuela hace 5 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos amigo santiago !! Tengo varios amigos acá en vzla de hecho mi mecánico es de solo fiat ' e escuchado que 1.4 y motor 1.8 no doblan válvulas es cierto eso ?
Mejor respuesta (según leandra)
Hola santiago , fue esactamente lo que descrivis de la correa ,quedo flojo el tensor por eso la falla. La verdad tengo una bronca con el taller anterior , muchicsimas gracias por tu ayuda me re sirvio
maria victoria de Venezuela hace 6 años
Hola amigo mi siena 1.4 prende y no acelera y tampoco prende la luz de servicio que sera x favor podias ayudarme en eso
Buenos días si alguien me puede ayudar el carro me pierde fuerza en subida por mas que le dejo la chola pisada no responde se me desmaya quisiera saber que falla podría tener la pila de la gasolina es nueva espero su pronta respuesta gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Franklin, primero mide la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si existe diferencia de compresión en uno o más cilindros es AVISO que el motor está fuera de PUNTO por desfase del sistema de distribución, ésto ocurre cuando la correa dentada de éste sistema ha saltado o el perno central de la polea del árbol de levas se ha aflojado, este trabajo de sincronización lo debe realizar un mecánico experto en motores FIAT, los mecánicos de otras marcas de vehículos que no conocen la posición exacta del árbol de levas y cigüeñal NO podrán dejar bien sincronizada la distribución, en estos motores NO existen referencias o marcas que le ayuden al mecánico común a sincronizar el sistema.
Si la compresión del motor estuviera bien e igual en los 4 cilindros significa que el motor y sistema de distribución están sincronizados, en éste caso la imposibilidad de acelerar se produce por OBSTRUCCIÓN de las boquillas o tomas de VACÍO del múltiple de ADMISIÓN que forman parte del sistema de recirculación de gases (PCV) provenientes del tanque de combustible o de vapores de aceite provenientes del cárter del motor, una manera fácil o rápida de darse cuenta si existe éste inconveniente es sacando el sensor MAP, si en su punta se observa aceite hay que lavar con liquido limpia carburadores y es AVISO de la obstrucción del sistema PCV. Sugiero leas varios artículos que escribí (a personas que manifiestan fallas de aceleración o imposibilidad que sus motores superen las 2.000 rpm) y en los que describo la manera de desobstruir y el propósito de éste sistema. Atte.
Si la compresión del motor estuviera bien e igual en los 4 cilindros significa que el motor y sistema de distribución están sincronizados, en éste caso la imposibilidad de acelerar se produce por OBSTRUCCIÓN de las boquillas o tomas de VACÍO del múltiple de ADMISIÓN que forman parte del sistema de recirculación de gases (PCV) provenientes del tanque de combustible o de vapores de aceite provenientes del cárter del motor, una manera fácil o rápida de darse cuenta si existe éste inconveniente es sacando el sensor MAP, si en su punta se observa aceite hay que lavar con liquido limpia carburadores y es AVISO de la obstrucción del sistema PCV. Sugiero leas varios artículos que escribí (a personas que manifiestan fallas de aceleración o imposibilidad que sus motores superen las 2.000 rpm) y en los que describo la manera de desobstruir y el propósito de éste sistema. Atte.
Ok amigo gracias por todo lo estaré llevando para que me lo chequeen y cualquier duda le volveré a escribir gracias
Buen dia amigo el carro lo lleve al taller le cambiaron la correa de tiempo y lo puso en tiempo m lo entrego y estaba fino pero a la semana volvio con la misma falla de que anda muy lento y se lo lleve al mecanico y m dijo yq era una bujia se la cambio y a los tres dias otra vez lo mismo lo vuelvo a llevar y m dice q otra bujia se daño se la cambie y paso tres dias y otra vez el carro vuelve a quedar lento no se q podria ser amigo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Cuando falla una bujía, se debe cambiar las 4. Así esté cambiada la correa del sistema de DISTRIBUCION , se debe COMPROBAR su correcta instalación y sincronización del sistema MIDIENDO la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros. Si NO está igual, es AVISO que la DISTRIBUCION está mal sincronizado.
Amigo santiago, acabo de mandar hacer el cambio de la correa de distribución y el tensor, el carro prende pero tiembla durante unos segundos, luego se estabiliza, pero al momento de acelerar no responde y pierde fuerza hasta el punto en que se apaga. También escucho como un ruido de golpe en las válvulas o taquetes, será eso que usted comenta que la correa no esta sincronizada bien?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Omar, el ruido o golpeteo de válvulas es otro síntoma o aviso que está MAL sincronizado el sistema de DISTRIBUCION, significa que la correa que regula los tiempos no fue bien instalada; Ud necesita buscar un ESPECIALISTA en motores FIAT, de lo contrario, los mecánicos que no conocen la posición exacta del árbol de levas o cigüeñal le harán perder tiempo y dinero ocasionándole gastos infructuosos en la sustitución de repuestos o mano de obra innecesarios y lo peor agravando las fallas de funcionamiento del motor, dicho de otra manera, los inexpertos NO podrán sincronizar bien la distribución, consecuentemente el motor falla , no mantiene las revoluciones de RALENTÍ y tampoco puede acelerar.
El técnico deberá comprobar y sincronizar la distribución, comprobar la presión de la bomba de combustible que jamás debe ser menor a 30 libras, cuando la presión es MENOR significa que la bomba no sirve y por ésta razón el motor no acelera , no mantiene el ralentí o incluso se apaga; También puede ser necesario desobstruir el sistema PCV o conocido en varios países como sistema cánister, cuando está obstruido este sistema PCV o su válvula eléctrica se ha quemado, el combustible NO puede abandonar o salir del tanque pese a que la bomba esté en buenas condiciones, y el combustible no llega a los inyectores con la presion y cantidad necesarios para permitirle al motor acelerar. Atte.
El técnico deberá comprobar y sincronizar la distribución, comprobar la presión de la bomba de combustible que jamás debe ser menor a 30 libras, cuando la presión es MENOR significa que la bomba no sirve y por ésta razón el motor no acelera , no mantiene el ralentí o incluso se apaga; También puede ser necesario desobstruir el sistema PCV o conocido en varios países como sistema cánister, cuando está obstruido este sistema PCV o su válvula eléctrica se ha quemado, el combustible NO puede abandonar o salir del tanque pese a que la bomba esté en buenas condiciones, y el combustible no llega a los inyectores con la presion y cantidad necesarios para permitirle al motor acelerar. Atte.
Muy bien amigo, muchas gracias pro su tiempo.
Jose Medina de Venezuela hace 7 años
Buenas noches Sr Santiago a ver si me puede ayudar tengo un marea 1. 16V se partio el cable del sensor de fase perdidendo el conector q viene de la ecu no se como ubicar cual de los tres cables es el q da el voltaje de referecia aqui mi duda es la siguiente paso el switch y no tengo voltaje de referencia en ninguno de los tres cables es normal esta situacion en este modelo de vehiculos o solo llega voltaje de referencia al momento de darle ignicion?
ComentarHumo negro al acelerar y no corre y se ahoga y chivato de motor
Fiat Siena 2003 19jtd 240000 kms
Hola amigos soy nuevo es esto , mi fiat DOBLO o por lo que veo aqui SIENA es una 19jtd del año 2003 finales , pues no corre no tiene potencia al acelerar echa mucho humo negro y le cuesta mucho acelerar , la compre de segunda mano con el turbo roto , lo substituí y le puse un turbo de ocasion con 70mil kilometros , tambien le hice correa de distribución , hasta aqui todo correcto , le puse filtros nuevos todos ,, aceite etc. Al ver que no funciona correctamente la lleve a la casa FIAT la conectaron en la maquina y me dijeron que era problema del caudalimetro y sensor oberboster , cambie todo p… Leer completa
6 casos
Limpie el tbi o los inyectores y sal de ese problema ya
Obando , hoy lo haré , a ver si hay suerte , gracias amigo , saludos
juan mijares de Venezuela hace 11 años
Hermano yo tengo un fiat siena 1.6 16v, tuve ese problema, resulta que me hicieron cambiar todos los sensores hasta la computadora imagínate el gasto, ya obstinado decidí buscar en internet, resulta que hay una válvula llamada canister, esta tiene la función de abrir cuando el tanque de gasolina esta muy lleno de gases, cuando esta valvula se daña o se queda pegada en posición abierta el carro se ahoga con los gases y la entrada de gasolina al mismo tiempo, la mis estaba pegada la logre despegar y se termino el tormento, me estaba volviendo loco, espero esto te ayude, ¡SUERTE!
Hola buenos dias dime algo como pudo usted mismo despegarlo soplarlo etc el mío tiene ese problema luego de llevarlo al mecánico a reparar los amortiguadores estoperas correa de tiempo de acelerador y quedó cm esa falla
Revise la manguera de vacio que va del tps si esta rota cambiela y el orifio donde esta el tubo de escape ; sino el problema lo presenta el sensor mariposa y no se le olvide de limpiar el sensor del mps
Amigo juan mijares esa valvula donde se encuentra tengo ese problema y e cambio todos los sensores tengo un siena 1.6 16 val
juan mijares de Venezuela hace 11 años
Hermano, esta conectada a dos mangueras plásticas azules, esta sujeta a la manguera del cuerpo de aceleración, sácala, sóplala, si pasa aire esta abierta, cuando esta desconectada debe estar cerrada, debe tener el filtro de carbón roto, si es la falla escríbeme.
Hola tengo un siena 97 resulta q lo lleve al taller porque se paraba me dijeron q era el sensor de cigueñal lo cambie y ahora lo arranco lo acelero un poco y se apaga q puede ser
Buenas amigos tengo un fiat siena faire me presenta la siguiente falla se me ahoga no se apaga se me ahoga y de repente sale como una bala y despues se vuelve a presentar el proceso y mas si es en subida le cambie cables de bujias bujias me dijeron que era la pila de la gasolina la valvula de temperatura o el sensor map ahora no se en quien creer alguien me puede ayudar
Revisa la manguera de aire que viene del sensor al bajante o en la entrada del bajante pasale una agua de repente mo tiene ese pase de aire y esta tapado
ComentarEnciende y a pocos segundos se apaga
Fiat Siena 2009 4 puertas 150000 kms
Enciende y a los 3 a 5 segudos se apaga, le rocío gasolina por el cuerpo de aceleración y se mantiene encendido hasta que se le termina y se vuelve a apagar. No encendía y era problemas con unos conectores del encendido. Mañana revisaré lo siguiente: Válvula de presión de combustible(Sensor de retención de combustible), manguera de la bomba nafta, presostato del A/A, Sensores CKP, MAP, MAF, Válvula IAC, entre otros dispositivos electrónicos; aunque me voy más por lo que tiene que ver con la presión de combustible y el presostato del A/A; de último caso extremo revisaré la ECUs. Veré cómo me va… Leer completa
4 respuestas
Ya solucioné la falla del FIAT SIENA. Les comento que varios clientes con exactamente la misma falla PRENDE Y A LOS POCOS SEGUNDOS SEAPAGA FIAT y RENAULT.
Cada uno con la misma falla, pero, la avería era distinta, les haré comentario de la solución de solo 3 casos:
1. - Las gomas dañadas de una balvulita que está antes de la bomba de inyección y obstruía el paso de la gasolina.
2. - Tarjeta electrónica del pedal de aceleración dañada.
3. - La válvula de presión de gasolina se quedaba abierta, por lo tanto no había en los inyectores presión del preciado líquido.
Y un regalito más.
4. - Caso de un FIAT y un RENAULT que si coincidieron en la misma falla y la misma avería, era un DRIVER de inyección dañado en la ECUs.
Este humilde servidor en el Mashyah YAHSHUA nuestro salvador y redentor de Yisrael y nuestro, está a sus gratas órdenes.
Nuestro AV KADOSH YAHWEH les siga bendiciendo rica y poderosamente en el único nombre que es sobre todo nombre, en el nombre de su hijo amado nuestro ADON YAHSHUA salvador y Mashyah redentor. Amén halleluyah
franklinhgc@hotmail.com
Puerto Ordaz-Venezuela
Cada uno con la misma falla, pero, la avería era distinta, les haré comentario de la solución de solo 3 casos:
1. - Las gomas dañadas de una balvulita que está antes de la bomba de inyección y obstruía el paso de la gasolina.
2. - Tarjeta electrónica del pedal de aceleración dañada.
3. - La válvula de presión de gasolina se quedaba abierta, por lo tanto no había en los inyectores presión del preciado líquido.
Y un regalito más.
4. - Caso de un FIAT y un RENAULT que si coincidieron en la misma falla y la misma avería, era un DRIVER de inyección dañado en la ECUs.
Este humilde servidor en el Mashyah YAHSHUA nuestro salvador y redentor de Yisrael y nuestro, está a sus gratas órdenes.
Nuestro AV KADOSH YAHWEH les siga bendiciendo rica y poderosamente en el único nombre que es sobre todo nombre, en el nombre de su hijo amado nuestro ADON YAHSHUA salvador y Mashyah redentor. Amén halleluyah
franklinhgc@hotmail.com
Puerto Ordaz-Venezuela
Otro comentario, sin la más mínima idea de ofender a ninguno, a mis colegas Especialistas en Electricidad y Electrónica Automotriz::
1. - No hagan veredictos a prioridad o rápidos sin ni siquiera revisar.
2. - Aprendan a OIR a su cliente y haga lo posible en darle solución a su vehículo, donde tenga que invertir lo menos posible. Una falla puede tener varias averías que solventar, pero también hay falla que tienen una única avería y una única solución y ponen a los clientes a gastar dinero como locos en repuestos que no tienen nada que ver con la solución del problema, el técnico Especialista debe ser honesto con el que le está bendiciendo.
3. - No comas hoy y hambre para mañana, SE honesto contigo mismo, mi lema todos los días es: AV KADOSH YAHWEH ayúdame a que mi servicio remunerado sea de excelente calidad, que mis clientes queden satisfechos con el trabajo que realizó, proveeles el dinero necesario para pagarme y aún le sobre sobreabundante para su familia
1. - No hagan veredictos a prioridad o rápidos sin ni siquiera revisar.
2. - Aprendan a OIR a su cliente y haga lo posible en darle solución a su vehículo, donde tenga que invertir lo menos posible. Una falla puede tener varias averías que solventar, pero también hay falla que tienen una única avería y una única solución y ponen a los clientes a gastar dinero como locos en repuestos que no tienen nada que ver con la solución del problema, el técnico Especialista debe ser honesto con el que le está bendiciendo.
3. - No comas hoy y hambre para mañana, SE honesto contigo mismo, mi lema todos los días es: AV KADOSH YAHWEH ayúdame a que mi servicio remunerado sea de excelente calidad, que mis clientes queden satisfechos con el trabajo que realizó, proveeles el dinero necesario para pagarme y aún le sobre sobreabundante para su familia
Robert avila de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo un Mitsubishi lancer carburado enciende y a los pocos segundo se apaga
Recibisaste el carburador, puede estar sucio o ha sufrido desgaste. Revisa la presión de la bomba de gasolina.
Mi WhatsApp +58 424 910 88 56
Franklin González
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Franklin González
ComentarSe queda sin aceleracion
Fiat Siena 2007 elx motor 1.4 2210000 kms
Buenas amigos tengo un problema con mi auto resulta ser que enciende perfecto pero al rodarlo de repente prende la luz de servicio y se queda sin aceleracion. Le meti el escaner y cuando se me queda sin aceleracion aparece este error P0101 filtracion de aire multiple de admision no es factible le borre el codigo y quedo perfecto pero lego de unas hora volvio aparecer la falla me podrian orientar me dicen que es el sensor MAF este donde se encuentra ubicado en el motor 1.4 fire
4 casos
Se queda sin aceleración o sin fuerza (o sea que tienes que recortar las velocidades hasta llegar a primera?) porque yo tengo ese problema mas o menos cuando llego a 60km/h puede las fuerza pero si lo apago y lo puedo se acomoda por un rato hasta que bueno s llegar a 60. El senador map esta en el múltiple de admisión y el maf debe estar entre el cuerpo de aceleración y el filtro de aire ( creo no estoy seguro) su consigues arreglarlo avisame por fa
esteban vasconcelos de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema pudieron solucionarlo???
esteban vasconcelos de Argentina hace 8 años
Solucionaron yo tengo importante pérdida de potencia y arroja falla p0101 le puse el MAF nuevo y nada además de bajar la potencia en baja falla hasta las 3000 RPM a gas no lo hace
Sergiodj87 de Argentina hace 4 años
Hola donde se encuentra el sensor maf?
Tengo un fiat siena 2016 1.4 EL
Me tira el error p0101
Limpie el cuerpo y nada
Probe con otro de un siena 2013 q funciona perfecto y nada. Varia mucho al regular... suben y bajan las revoluciones
Tengo un fiat siena 2016 1.4 EL
Me tira el error p0101
Limpie el cuerpo y nada
Probe con otro de un siena 2013 q funciona perfecto y nada. Varia mucho al regular... suben y bajan las revoluciones
Hola Esteban. Como solucionaste tu falla?? Me pasa lo mismo.
Buen día Juan. Como solucionaste tu falla? Me pasa exactamente lo mismo.
ComentarEn frio no arranca
Fiat Siena 2011 pali 12000 kms
Con el sensor maf conectado y el auto en frio no arranca si desconecto el maf arranca Probe cambiando el Sensor y sigue igual
2 respuestas
Sensor de árbol de levas tal vez. Sí ya resolviste tu problema compartenos tu solucion.
esteban vasconcelos de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema pudieron solucionarlo
ComentarProblemas con aceleración. Se pará. Cuesta arrancar
Fiat Siena 2016 4 puertas fire 190000 kms
Holaa buenas noches! Tengo mi vehículo que empezó a fallar de un momento a otro. Las fallas se dan unos días si y otros no.
Entonces lo escaneó y me da error en sensor maf masa de aire algo así. La verdad no encuentro ese sensor o cuál es , no sé si alguien me podría decir dónde ubicarlo. El vehículo es a nafta y gas. Muchas gracias.
Entonces lo escaneó y me da error en sensor maf masa de aire algo así. La verdad no encuentro ese sensor o cuál es , no sé si alguien me podría decir dónde ubicarlo. El vehículo es a nafta y gas. Muchas gracias.
1 respuesta
El sensor de oxigeno está fuera del motor en la parte delantera dónde salen los gases...
ComentarSe bajan las rpm y no acelera
Fiat Siena 2006 Hlx 200000 kms
Es un siena 1.8 hlx No acelera y se queda sin potencia. Se cambio cuerpo mariposa, MAF, Sonda lambda...y asi y tdo prende anda bien un rato y <se apaga nuevamente.
Ruido de motor
Fiat Siena 2007 Sedan elx turbo diesel 165000 kms
Hola mi siena. Empezó hacer mucho ruido de motor como si fuera maftero. Y que empieza a cascabeliar puede ser las toberas
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