Problemas de Árbol de levas

Árbol de levas: Está dentro de la culata y contiene las levas. Comandado por la correa de distribución.
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Motor jira medio lento y no arranca...

Citroën Xsara 2008 hdi 2.0 245000 kms
Hola si alguien puede darme una guia para poder encontrar porque no arranca,,,,se me pico la tapa de ciindros ,la rellenaron y colocaron,con correa de distrivucion nueva,,sensor de arvol de levas nuevo(el viejo se me perdio),bujias precalentadoras nuevas,,inyectores reparados y calibrados,,,bomba inyectora reparada a nuevo,,,bateria nueva,,,burro de arranque reparado a nuevo,,,,,y no arranca'¡,,,pude verificar que a los calentadores no le lleva tencion ,,pero al escanearlo ,,el rele que alimenta los calentadores se chequea y envia tencion,,,,,pero cuando acciono con la llave no llega tencion y no arranca y se siente como pesado...espero puedan ayudarme,,,gracias
adolfo de Argentina hace 6 años  
AD
2 casos 
angelberen de España hace 6 años
Si el motor gira lento es porque le entra agua o está mal montada la correa de distribución y por eso le costará encender, lo deberías de comprobar girando lentamente el cigüeñal para ver si hay la compresión correcta o se nota algún tope mecánico, sería que pegan válvulas en los pistones
adolfo de Argentina hace 6 años
Comprobe si cuando jiraba el motos sin los calentadores y tenia compresión...pero no me enciende el testigo en tablero de calentadores y tampoco llega tension...Cuando lo escaneo me da la opcion de chequear el rele y lo acciona bien...pero con la llave no...
angelberen de España hace 6 años
El temporizador de los calentadores fun ciona con la sonda de temperatura del motor, comprueba que este bien
adolfo de Argentina hace 6 años
Mi consulta con un mecano ,dijo que los calentadores encienden cuando hace mucho frio siono tendria que arrancar sin problemas,,,,osea calentadores descartados,,,bateria descartada(nueva),,,burro de arranque descartado(nuevo),,,sensor de arbol de levas descartado(nuevo),,,,bomba inyectora reparada a nueva descartada,,,,inyectores revisados ,descartado,,,,esto es lo que fui haciendo a medida que me daban ideas con sus correspondientes dudas y sigue sin arrancar,,,,si lo empujo arranca
angelberen de España hace 6 años
Las inyecciones diesel necesitan precalentado aunque no se prenda la luz de los calentadores, sobre un minuto para que no se pegue el diésel en las puntas de inyección, la luz indica que hace mucho frío y tienes que esperar para encender el motor por eso va con la sonda de temperatura del motor para calcular cuanto tienes que esperar, cuando se apaga la luz das arranque pero los calentadores siguen prendidos un minuto aproximadamente.
angelberen de España hace 6 años
A tu motor lo que le pasa si gira lento es que tienes fuera de punto la correa de distribución como ya te comenté. La compresión la tienes que medir con un compresimetro, y deveria dar unos 20o 22 bares para que queme el diesel, sino tienes que revolucionar mucho el motor para que se ponga en marcha como empujandolo
adolfo de Argentina hace 6 años
Yo no soy mecanico,,por eso le consulte a un mecanico de motores diesel y me dijo que tendria que arrancar iguan ya que hace 25 grados,de todas maneras me da la informacion con incognitas para que le lleve el auto al taller y el lo repare,,,Pero de todas maneras puentie los calentadores para que se calentaran ,pero de todas formas no arranco ,,gasoil le llega a los inyectores ,,ya que desconecte los caños de goma de retroseso y verifique,,,. Todavia no verifique el sensor de cigueñal,,,,.
adolfo de Argentina hace 6 años
Y como verificaria el punto,ya que cuando el mecanico cambio la correa de distribucion lo puso a punto ,o sea como estaba,,,de todas formas como podria verificarlo al punto...sdos
angelberen de España hace 6 años
Detrás del motor de arranque lleba un agujero de métrica siete se mete el pasador y se gira lentamente el motor hasta que encaja y queda bloqueado el cigüeñal (ya tienes uno de los puntos) el otro esta en la polea del árbol de levas lleba otro agujero de métrica 8 le puedes roscar un tornillo y si es más pequeño será de métrica 6,tiene que encajar cuando el cigüeñal esté a punto sino restará pasado un diente, algunas poleas llevan tres tornillos para poder corregir un poco pero para que quede bien deverian de quedar en medio de la corredera
angelberen de España hace 6 años
Si buscas en Internet calado de distribución de un 2000 hdi te aparecerá el plano o un vídeo para que te guíes, es bastante fácil, y si tu problema empezó después de montar la correa, es que no quedó a punto, si no lo encuentras me dices el código de motor (rhy, rhz, rhr, rhx) y te lo paso
adolfo de Argentina hace 6 años
Bien lo voy a hacer y te comento,,espero sea eso,,,muchas gracias tu atencion,,,,,
adolfo de Argentina hace 6 años
Hola verifico nuevamente el arranque(burro) y compruevo que el bendix esta fallando,patina,,,cuando lo arme y coloque el burro en su lugar te comento lo que paso,,,sdos
angelberen de España hace 6 años
Desconectando los inyectores también gira lento el motor?
adolfo de Argentina hace 6 años
Hola despues de colocar de nuevo el burro de arranque ,le coloque en paralelo otra bateria cerca del motor para ver si es que esta dañado el cable de alimentacion,pero singrandes cambios,,,,
Estuve mirando un video que tenia la junta de tapa quemada entre sus cilindros y la falla que se ve en ese video es muy similar al que yo tengo,,,,lo extraño es que ya le cambiaron la junta de tapa y rectificaron el plano de la misma...que opinan,,muchas gracias por sus consejos...sdos
angelberen de España hace 6 años
Es posible pero haciendo bien la prueba de compresión se detectaria,verías que varios cilindros están bajos de compresion
Tony de España hace 5 años
Citroen xsara 1.6i 1998
Ese número de fallo para eso de que cosa es
Fallo p1128
angelberen de España hace 5 años
Code: P1128, Manufacturer: Citroen/Peugeot, Description: Upstream Heated O2 Sensors Swapped
Tienes algún problema con la sonda de oxígeno sácala y échale un vistazo
adolfo de Argentina hace 5 años
Hola luego de renegar con tres mecanicos que resultaron unos chantas,,encontre un peruano que no me inspiraba mucha confianza ,pero me dio respuestas que fueron desgraciadamente ciertas,en conclusión ,la bomba de aceite no entregaba la presión correspondiente y en con secuencia se rayo el cigueñal trayendo aparejado que el motor estaba pesado y le costaba arrancar. Ya que esta desarmado tuve que hacerlo completo.la unica satifaccion es que cuando me lo termine quedara sin problemas por mucho tiempo,espero jaja...
angelberen de España hace 5 años
Sensores de O2 calentados intercambiados
Llevas dos sensores de oxígeno y están cambiados de sitio o si lo cambiaste no vale
adolfo de Argentina hace 5 años
No no no ,,repito todo eso nuevo,y no estan cambiados de sitio,,,,sdos
angelberen de España hace 5 años
Tienes los viejos?
Alguno de los que tienes puestos no vale
adolfo de Argentina hace 5 años
Revisado y chequedao...
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Tengo que sellar perdida de aceite en la tapa de culata

Citroën Xsara 2007 1.6 16 v Gasolina 196000 kms
¡Hola a todos! Mi Xsara Picasso monta el motor 1.6 16 v Gasolina (NFU-TPU5JP4), el mismo del C4 o Peugeot 307. Hace tiempo pude ver que la silicona de sellado de la parte inferior de las tapas de culata, ha cedido y pierde un poco de aceite. Quiero desmontar las tapas de culata (antigua tapa de balancines) y cambiar las juntas del exterior. Pero para sellar la perdida, he de desmontar las tapas de culata que ajustan los árboles de levas. Aunque no tengo que sacar los árboles de su ubicación, mi duda es la siguiente. Como la correa de distribución esta tensada en las poleas de los árboles,… Leer completa
1
messerschmitt de España hace 7 años  
ME
8 respuestas 
angelberen de España hace 7 años
No te preocupes. La tapa de plastico no influye en la sujecion de los arboles de levas. Ellos lleban unnas medialunas que ban fijadas con dus oernos propios no con los de la tapa
messerschmitt de España hace 7 años
Hola!
Gracias por la respuesta.
No es justo debajo de la antigua tapa de balancines. Esas juntas las cambiaré porque tengo que desmontarla. Es la pieza que está justo debajo, que es la que sujeta los árboles de levas.
Esa es la que tengo que soltar para sellar.

Saludos
angelberen de España hace 7 años
Ya t entiendo es la junta de culata y hay que sacar los arboles y la distribucion posiblemente tengas que planear la culata y poner los aros de los pistones poeque cuando el motor empieza a sudar por las juntas es wue la presion y el calor bajan al carter porque los aros no retienen bien si no lo haces seguira consumiendo aceite y drmasiado combustible
messerschmitt de España hace 7 años
No es la junta de culata. El motor es el 1.6 16 v NFU-TPU5JP4. Cuando quitas las tapas de balancines, hay una pieza llamada Tapa de Culata que asegura los árboles de levas en su sitio. Si te fijas en la foto que he puesto, hay que levantar esa pieza, que no es la culata.
No tengo que mover los árboles de levas.
Por eso mi duda es si tengo que aflojar la correa de la distribución, porque al estar tensada puede moverme un poco los árboles.

Saludos
angelberen de España hace 7 años
Los hdi lleban ese mismo sistema no te entendia, tienes que wuitar la correavy los arboles porque al quiter la tapa las valvulas epvujan y al estar sujeta la correa los puedes partir. De todas maneras si se estan quemando las juntas ya te explique por que ocurre
messerschmitt de España hace 7 años
Ok. Hay varias cosas que no he entendido bien. Dices que tengo que quitar la correa y los árboles.
Pero los árboles no los puedo soltar hasta que no desatornille los tornillos de la pieza que los sujeta, que es la que tengo que sellar por su parte inferior.
Dices que cuando suelte los tornillos de la pieza, las válvulas empujan hacia arriba a los árboles, pero ¿tengo que sacar los árboles cuando la pieza a limpiar y poner la silicona es dónde se apoya?

No pensé que tuviera que quitar los árboles pues no me molestan.

Y en el caso de que las válvulas empujen a los árboles hacia arriba, tengo que hacer algo después? O simplemente cuando ponga de nuevo la tapa de culata y atornille se ponen en su sitio?

En lo referente a rezumar aceite por esa zona, supongo que es más propio de que la silicona ha cedido por el calor y los kilómetros.

No me consume aceite. Pierde un pelin que limpio de vez en cuando.

A ver si te puedo enviar el enlace de un video.

Gracias nuevamente.
messerschmitt de España hace 7 años
Mira este video desde el minuto 17, es lo que tengo que hacer.

https://www.youtube.com/playlist?list=…
messerschmitt de España hace 7 años
Bueno, la última información que he recibido es que antes de desmontar las tapas de bancada se los árboles, he de girar el motor 1/4 de vuelta en sentido contrario para dejar los pistones más abajo del PMS. Porque cuando apriete los tornillos de la pieza que sujeta los árboles, estos presionarán las válvulas hacia abajo, y evitar que toquen los pistones.
Con esta información, entiendo que para quitar la correa de distribución, además de los árboles, ya no sería en la posición de calado.

Podrá ser un proceso sencillo, pero me surgen dudas en que orden he de quitar cada cosa.

Saludos
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Encendido electronico

Citroën Xsara 2001 5 puertas 949494946 kms
Quiero saber donde de encuentra el sensor.de levas en u. Motor citroen 1.8i 16v
No tengo chispa en la bobina cambie el sensor del cigueñal que estaba arriba de la caja. La bobina la mande a revisar y esta joya. La bomba de nafta no me enciende y la. Computadora la mande a revisar y me dijeron que tiene que andar que tenia todas las señales bien lo único que me queda es cambiar el sensor de leva o revisarlo pero no lo encuentro en el auto si alguien sabe y me. Puede ayudar.
Leonel de Argentina hace 10 meses  
LE
1 caso 
pedrosky de Portugal hace 9 meses
Creo que tengo el mismo problema, solo que el mío es de gasolina.
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Anomalia anticontaminacion

Citroën Xsara 2003  240000 kms
Buenos dias! Lleva encendido dos meses el.testigo anomalia anticontaminacion. Hemos precedido a limpiar el agr y tubos de admision y todos lo tubos qje nos hemos encontrados, menos el de admision porque no pudimos quitarlo. Lo meto en la maquina de diagnostico y aparece anomalia por el agr, anomalia por pre post calentadores y anomalia en el arbol de levas. Que hago por donde empiezo para arreglar averias y quitar el chivato? Gracias
Dafne de España hace 10 años  
DA
5 casos 
Cxara de España hace 4 años
Hola,el mío es un 200hdi 90cavallos,se enciende el chivato y el motor pierde toda la potencia,se queda en relanti
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Ruido a valvula

Citroën Xsara 1999 4 puertas,full, motor 1.8i 16v  235000 kms
Cuando enciendo mi citroen xsara hace un ruido a valvula, algunos conocidos me dijeron que puede llegar a ser el arbol de levas pero no se si es asi ya que me pusieron en duda,queria saber si a alguno de ustedes le esta pasando esto o si conocen a alguien que sepa con exactitud mi problema desde ya muchas gracias! PD: Mi citroen xsara lo tengo hace aproximadamente 1 mes
Mariano de Argentina hace 11 años  
MA
7 casos 
Muligan de Uruguay hace 3 años
Seguramente tu problema sean los botadores hidráulicos y tengas que cambiarlos...
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