Problima con la egr sensor no 2

Hola buenas erg es nueva tengo todavia este problema puede ser que el cooler del egr este bloquedo o el sistema de depresion este danado alguien a tenido este problema gracias

El coce tiene algo en valvula egr non carga aveces funciona aveces no he am cambiado tres nuevas valvulas y le chema

Llevo en cuatro años 3 valvulas egr percio de las averoias 1300 euroscadavalvula

Al circular con el vehículo entre 1800 y 2200 rpm. El motor hace una perdida de potencia muy elevada, que ya no recupera si no se para. Limpie la EGR y seguía igual, la desconecte y algo mejoro pero no mucho. Desmonte el caudalímetro y en un lateral creo le falta algo, veo dos patillas y un esquema marcado en el plastico pero nada más. ¿Falta algo? si es asi donde puede haber ido ¿al turbo? se puede conseguir sin comprar todo el conjunto? Gracias

Buenos días. Tengo un problema con mi passat lleva recorrido 3 talleres y nada, resulta que arranca bien pero cuando le piso el motor comienza a fallar hasta llegar a apagarse, una vez que se apaga yo no arranca hasta pasado unos 15 o 20mn, le han mirado bomba, cuerpo mariposa, caudalimetro, valvula egr, aforador, han cambiado filtro de combustible, sensor de presión de aire y nada el coche sigue igual ya lleva 1 mes así.
Alguna opinión de que puedo hacer, gracias

Hola, necesito ayuda urgente. Resulta que el coche se calienta al pasar de 120 y vuelve a normal cuando bajó la velocidad. Cambiado radiador. Bomba y líquido refrigerante. Sensor de temperatura... que más puede ser??. Puede ser la EGR??

Luz de checking siempre prendida, se saco el catalizador, se cambio el caudalimetro, se cambiaron las bujias calentadores, se reparo el turbo, se anulo la valvula egr.

Hace una temporada k al llegar a 120 se queda y aunque aceleres no responde lo apagas y Enciendes andando y tira,se le cambio la egr y sigue igual, gracias

Después de cambiar el colector de admisión y la válvula EGR, sigue entendiéndose la luz de check enginer.

Mi Volkswagen passat año 2011 motor 2.0 tdi (diesel), al exigir fuerza y velocidad al ingresar a una cuesta en carretera a los 120.000 km aproximadamente , se prende el check engine y no deja acelerar, restringe la velocidad, al escanear marca SOBRE ALIMENTACIÓN DEL TURBO, se cambio actuador eléctrico, sensores y mantenimiento todo el sistema de alimentación , turbo, válvula egr, maps, y sistema alimentación completo, pero aun marca la falla, me dicen que debe realizar una reprogramacion de los parámetros del vehículo, pero no deja realizarlo no da la opción en escaner, como se realiza ? me dicen que debe ser por escaner pero entrar a modelo de audi, alguien me puede orientar para encontrar la solución, gracias

Arranco y el ralentí se mantiene inestable pequeños cabeceos. Todos los tubos de vacío están nuevos, el caudalímetro nuevo, esta limpia la válvula EGR y la admisión, tiene potencia aunque no tira con esa fuerza que tiraba ( el turbo esta bien) pero cuando le das zapatilla y pones el aire acondicionado sale TALLER EMISIONES, salta unos días y desaparece.
Gracias. Un saludo

Escucho un ruido como si fuera un silbato en el motor. Le he cambiado kit de distribución y correas con los tensores, pero el ruido sigue igual. He Limpiado egr e he cambiado la electroalvula n75 aún así sigue igual. Que más puedo hacer o cuál puede ser el problema ? Gracias