Gotea liquido de dirección justo donde se conecta el latiguillo de retorno de la cremallera de dirección al enfriador de aceite que va antes del bote expansor y la bomba suena como forzada o con aire al girar
Estoy esperando repuestos para cambiar el radiador de aceite y el bote expansor por qué hubiese algún taponamiento o no acoplase bien el latiguillo en el radiador y de ahí la fuga de aceite y la posible entrada continua de aire al circuito
El ventilador de las puertas delanteras no se apaga,siempre está funcionando. El aire del interior funcio perfectamente,tanto frío cono caliente,pero el de las puertas no se apaga nunca.
Le meto cualquier marcha y cuando suelto el embrague se escucha un ruido como si no engranase los piñones,y no se mueve,y si suelto aún más el embrague se escucha mucho ruido metálico
Al meter la llave, la radio se enciende y funciona sin problema, sin embargo al girar la llave y dar el contacto se apaga. Al arrancar el motor la radio parpadea haciendo amago de encenderse, pero no llega a hacerlo. ¿Alguien sabe cuál podría ser el problema?
Alguna recomendación, por favor. Gracias!!! Es una 180 cv de finales de 2014 cambiado la EGR i le restaurado el biturbo i haora me dice q el cilindro 4 da fallo
Hola la camioneta cuando está un rato en el tráfico o en subidas empieza a sonar un silbido fuerte pero cuando acelero se le quita y cuando hace ese ruido la caja de cambio automática empieza a hacer los cambios con retraso y no avanza bien
Cuando realizo viaje de unos 200 km, al llegar a destino se enciende luz de filtro de partículas. Después, cuando apago el motor y vuelvo a arrancar, el testigo desaparece.
Buena a todos ! Nuestro problema es el siguiente , cuando llevamos un tiempo circulando con nuestra furgoneta el cuadro se resetea, se borra la hora y los km parciales , se encienden todas las luces del tablero y las agujas caen y seguidamente vuelven a subir a su posición sin que el motor sufra ninguna variación, hemos comprobado todas las masas y fusibles , hemos mandado el tablero a reparar y no damos con el error , no es que sea peligroso pero si es aburrido andar con este problema. Alguien le ha pasado y lo ha solucionado ?? Gracias a todos por vuestra atención.
Si el aceite está bien, el problema es del sensor del nivel del aceite, cómpralo en el concesionario oficial de vw, sino la luz tetera no desaparece, suerte.
Buenas noches, tengo el mismo problema, comprobé todo, cuadro, centralita, conexiones, masa, positivo, mandé el cuadro a comprobar y me dicen que esta todo correcto. Tu conseguiste dar con el fallo?
Gracias de antelación.
Años después seguimos con esta incertidumbre, hemos hablado hasta con Alemania y nadie ha sabido darnos respuesta, nuestra furgoneta sigue sin dar fallo de motor, es decir se va el cuadro y vuelve sin afectar a nada más que el cuadro. La vamos a vender con el fallo bien detallado. Nos rendimos