Problemas de Computadora
Computadora: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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Problemas destacados
Conectar cable a computadora de toyota etios 2019
Toyota Etios 2019 40000 kms
Quiero saber donde se conecta el cable obdII en el auto
1 caso
Acelerador electronico 
Solucionado
Toyota Etios 2014 etios cross 2000 kms
Tengo un Etios Cross con el siguiente problema:El acelerador presenta una sensibilidad excesiva, no tiene punto medio entre las 900 rpm y las 2000 es imposible arrancar como se debe, o se para el motor o se sale manejando a medio embrague como si no supiera manejar, una vez en marcha no desacelera entre cambios lo que origina un tironeo como si soltara el embrague de golpe. Al momento de encenderlo a la mañana se va a 2500 rpm, baja a 1000 y vuelve a oscilar permanentemente entre 900 y 1500 sin razon. Realmente es un desastre, en el servicio tecnico de Toyota me dicen que es asi que tengo que… Leer completa
12 casos
Jorge Villacorta de Argentina hace 11 años
Estimados a mi tambien me ocurre lo mismo en un Etios XL sedán. Lo llevé, primero me salieron con problemas de combustible y hoy lo llevé de nuevo y me dieron la misma respuesta que acabo de ver. Creo que Toyota se debería hacer cargo de este problema, que veo que es común y muchos usuarios se quejan en distintos foros.
Yo lo tengo pero muy leve va de 900 vtas a 1200 echenle en lo posible shell v power y algun que otro mejorador de nafta no es la solucion pero por lo menos van a sentir una mejoria
Tironea...tironea... en el service de 10.000. - me explicaron que las mariposas... etc... es una porquería, sumado a lo berreta que es todo el auto... lo siento por toyota y por mi.
Jorge Lanfranconi de Argentina hace 11 años
No se imaginan como me hace renegar el Etios cross. Los camnios no entran, Se para a cada rato. En el service me dicen que es NORMAL y que yo estaba acostumbrado a usar caja automatica... Lo que no conisederan es que tuve 10 o 12 autos con caja manual y mis tres ultimos autos con caja automatica. Hice probar el Etios a mis amigos y les hace lo mismo. Imaginen mi indigancion cuando en el service me miran con cra de que estoy loco!!!
Mejor respuesta (según dan ruster)
Estoy esperando en un concesionario leyendo sus comentarios mientras arreglan este problema. Mi Etios tiene una semana. A diferencia de uds., me informaron que es un problema de fábrica y que debe resetearse el ECU. Solo atinaron primero a preguntarme que nafta le puse... Cuando dije "shell vpower como me recomendaron" y con sólo una semana de uso, se asinceraron rápido. Espero que sea la solución. En otros foros hablan de usar el embrague de forma distinta a cómo estamos acostumbrados. Después les cuento.
dan ruster de Argentina hace 11 años
Lo mejor que podes hacer Seba es lo que hice yo... Me lo saque de encima a los 3000 kmts, en la agencia no se hacen cargo de nada y Toyota miente al no hacerse cargo de que el auto es una porqueria.
Fui mecanico, soy tachero, tuve en mi vida maso unos 30 autos, tengo 68 pirulines, tengo un etios base, y le hice ya 60.000 kms. es muy economico, muy amplio el baul, el interior y el compartimiento del motor´por mi ex oficio de mecanico, me creo con un poco de autoridad tecnica sobre el particula. Algunos propietarios, opinan que el Etios es una porqueria, pues YO lo refrendo, ocurre que, esta producido por Empresarios inescrupulosos Latinoamericanos y han empleado en su frabicacion autopartes de segunda o tercera calidad, como por ejemplo, los amortiguadores, embrague, caja de direccion, fallas del acelerador electrico, cubiertas de auxilio de cuarta categoria, fallas del motor, sonoridad del viento dentro del habitaculo,
No me explico, como los Japoneses confiaron en estos TURROS para fabricar ESTartuA PORQUERIA, desprestigiando a semejante MARCA INTERNACIONAL, y ensima tenes que aguantar que en las concesionarias te forreen
No me explico, como los Japoneses confiaron en estos TURROS para fabricar ESTartuA PORQUERIA, desprestigiando a semejante MARCA INTERNACIONAL, y ensima tenes que aguantar que en las concesionarias te forreen
Es tal cual con los autos no hay un organo control de calidad final de los autos que se fabrican los operarios les colocan la estampilla OK y no los controlan comentarios por los operarios de las terminales de autos me paso con un 207 diesel que tuve no se los revisan ni lo controlan ese es el drama de los inconvenientes y fallas de los autos armados y fabricados en argentina
Si entran al facebook de Toyota,Etios, verán miles de personas sin esos problemas
Hola tengo un Etios xls 2015 con 60000 km. y le cargo nafta super y anda perfecto, los cambios paso de 1 a 3 y de 3 a 5 y ni te das cuenta, la verdad un autazo !! no tiene un ruido !! la unica contra son que las puertas no se traban solas a los 20k, como otros autos, los vidrios no suben solos cuando lo cerras, el sol no te deja ver la radio, pero despues es una nave y no gasta nada !!!
coordinador20 de Argentina hace 10 años
Hola el mio tiene 700 km y no tiene marcha pareja por momentos, entre 1500/2000 RPM y ahora se quedo sin bateria y no funciona nada aun con la bateria cargada
coordinador20 de Argentina hace 10 años
Me acaban de resetar la ECU, por este problema, veremos como se comporta, no es lo que esperaba de Toyota, te hablan muy lindo pero te llevan para donde quieren ellos, que desepcion realmente, si esto sigue seran uno mas de todos lo agencieros del pais.
Parece que somos muchos con el mismo problema=el motor no regula como un auto normal,ya lo lleve por tercera vez y me dicen lo mismo tengo que ponerle nafta buena...¡¡¡¡tendran que fabricarla porque ya probé con todas????a fin de este año se termina la garantia y se borraran del todo,,no quieren reconocer que es un defecto del motor y la culpa es de ellos que lo diseñaron***se creen infalibles porque son japoneses--yo debolvi un carina cero k.1982 porque no frenaba
El mío tiene 9.000 kilómetros de uso y recién inició hace unos 600 kilómetros de manera esporádica con una variación errática de la marcha mínima... Lo,que no tengo claro bajo cual situación se presenta la alteración del mínimo. De resto el auto se desempeña bien. No he querido contactar al Service de la automotores, porque por lo que se percibe en diversos foros, como que aún no tienen claro la causa del desajuste.
Te cuento manolo**hace unos 15 dias lo lleve a otro concesionario toyota y conte el problema al jefe de taller quien me atendio de la mejor manera,,,,conclusión dijo que tenian que regentear la computadora y ponerla en cero-----anduvo un dia re bien y despues se repitio el defecto y digo defecto porque able a un 0800 de la marca y una señorita me atendio bastante mal cuando exprese este calificativo y respondio que es normal en un etios------ahora hace unos dias que funciona bien con combustible axion...dafareco
coordinador20 de Argentina hace 10 años
Hola muchachos, al mi le resetaron la ECU, (segun ellos) y dejo de hacerlo tiene solo 3500 km y como no lo uso no he podido probarlo, si me pasa otra vez me ire a defensa del consumidor y vere que puedo hacer, hay que ir hasta el hueso si ellos no te perdonan a la poner la guita.
Es un tema la salida se te para,no se si es que tiene el embrague corto,no podes salir largando el embrague y buscar el punto medio,tenes que acelerar mucho y quedas como principiante
Yo pase por los mismos problemas pero no me rendi y me comunique al o8oo toyota y a la tercera vez me citaron a una agencia y sin turno*** segun el jefe de mecanicos me dijo que le instalaron un nuevo programa a la computadora***hace 12 dias que funciona muy bien y no tironea y regula en 900 rpm
Hola estoy con ganas de comprar un éticos pero los comentarios de ustedes son muy desalentadores. Que recomiendan. Saludos
Hola Roberto. Yo honestamente lo recomiendo. Lo de la marcha mínima es un tema que tengo entendido Toyota ya diagnóstico y corrigió. Por otra parte, el nuevo Etios 2016 viene con muchas en su equipamiento, lo cual lo hace interesante... y dichas mejoras corrigen lo que mucho de nosotros nos quejamos de "especificaciones básicas", como es el tema del panel de instrumentos poco atractivo y sin indicador de temperatura, motor con D-VVTi, cinturón central de tres puntos en el asiento posterior, triple apoya cabeza posterior, mejoras en el equipo de audio...
Es un auto de calidad, tal vez no tan atractivo en su diseño vs. La competencia, pero es buen producto. Saludos.
Es un auto de calidad, tal vez no tan atractivo en su diseño vs. La competencia, pero es buen producto. Saludos.
Hola, a ambos, tengo un etios 2017 y realmente no tengo ninguna mala noticia hasta ahora, eso espero, el conducirlo es un placer, un auto muy económico, ágil, con caja de 6 velocidades y mayor torque, el aspecto en realidad es lo de menos, y por lo que he leído sucedía en los primeros modelos, hoy todo se ha solucionado, no existen autos perfectos, si tuviéramos más dinero compraríamos un mercedes o algo así, pero estoy muy contento y creo que será uno de los autos más vendidos en los próximos años. Saludos desde argentia.
Me quiero referir a la parte que es poco atractivo***si lo comparamos con un fiesta para nombrar cualquier otro,la diferencia se nota pero la forma del etios tiene que ver con la comodidad,basta hacer subir una persona de 1m.90 en la parte trasera y pronto te daras cuenta el porque de la forma o bien un anciano bajando del lado del cordon??tambien la trompa muy corta hace que estacione en lugares muy ajustados asistido con perfecta direccion y radio de giro
Comparto el comentario, es así, muy buen interior, además los asientos son muy confortables para un vehículo de ese segmento.
El etios nuevo tiene un nuevo motor con 6 marchas,doble arbol de levas a la cabeza y 15 caballos mas ( 105) contra 90 del anterior
Estoy de acuerdo... él Etios es muy cómodo en su interior. También muy agradable en viajes largos, con un A/C que enfría muy bien. Ahora con la nueva transmisión manual de 6 velocidades debería ser mucho mejor su desempeño en autopista y en caminos fuera de la ciudad (no lo he manejado). La nueva propuesta ón transmisión automática debería ser interesante también. Aunque se trata de una T/A de 4 velocidades me imagino que debe ser de un comportamiento similar al Yaris... y ese auto con esa transmisión se comportaba muy bien.
Hola DAFARECO, estoy teniendo el problema de las 2000rpm y la verdad es frustrante. Desde que te hicieron lo de la computadora te funciono bien? volviste a tener problemas? Si no es molestia te puedo preguntar a que service lo llevaste? Me da miedo llevarlo a alguno y que le metan mano sin saber. Lo saque por concesionaria kansai. Cargue Infinia siempre, ayer le puse premium de shell para probar.
Hola ju***yo llame al 0800 toyota problemas. Si no lo tenes despues te lo paso y tenes que ponerte firme y decirles que te reconozcan que es un problema de ellos. Y no te dejes convencer con la respuesta que seguro te diran que es el combustible,,,,ahora mi etios funcione muy bien hace un mes---pusieron en cero la computadora y la reprogramaron de nuevo en toyota del pilar...tambien tengo el e-mail del jefe de taller
A mi me pasa lo mismo que a uds.. . Tirones a bajas revoluciones. Se acelera solo oscilando entre 1500 y 2000RPM. En calles de tierra o ripio se escucha ruido de golpe en tren delantero lado derecho. Etios 2014 km50000. Lo tengo hace 2 días y ya estoy recaliente. Lpmqlrmp.
El ruido es un buje de parrilla es de facil solucion ,cualquier mecanico con un poco de experiencia te lo cambia sin problemas ,el repuesto no es caro y la mano de obra tampoco,despues parece otro auto de como cambia el andar
Amigos como están? Tengo ganas de comprarme el etios 2016 debido a las mejores que le hicieron pero con sus comentarios no muy alentadores debido al problema de que se acelera solo, falla en el tren delantero por el golpe seco. Seguirán con estas fallas o será que toyota lo soluciono?
ComentarBloqueo del sistema de freno y no funciona la luz de marcha atras Solucionado
Toyota Etios 2018 X 4p Sedan 1.5 105cv Man 30000 kms
Cambié el plástico de las luces trasero derecho (por que estaba roto) y cuando pongo en contacto me pone en el tablero "FALLA EN EL SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO. Problema de frenos. Detengase en un lugar seguro".
Se puso muy dura la dirección y el pedal de freno también está muy duro. Alguien sabe como resetear la computadora???
Se puso muy dura la dirección y el pedal de freno también está muy duro. Alguien sabe como resetear la computadora???
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43 casos
Mejor respuesta (según Luis Escalante)
Luis Escalante de Argentina hace 6 años
Fui al concesionario y cambiaron 2 fusibles
ismaelanselm de Perú hace 4 años
Sabes que fusibles le cambiaron a tu auto buenos días espero me ayudes
Luis Rosas de Perú hace 5 años
Me acaba de suceder lo mismo antes de eso me estaba marcando la luz de la batería a pesar de que esta nueva y cuando iba en marcha la luz del volante se encendió con el carro encendido en marcha y cuando quise girar no pude alguien tiene alguna respuesta sobre esto se lo agradecería
Hola Luis. Pudidiste solucionar el problema? A mi me paso exactamente igual. Gracias
Luis Rosas de Perú hace 4 años
@BelenHola buen día!! Si el problema fue el alternador que dejó de mandar y la batería terminó descantándose toda. Ese fue el problema batería a causa del mal funcionamiento del alternador
Buenas... alguien tuvo problemas del reten trasero de su etios, en cuanto tiempo de uso? El mío es 2018
A mi mf oaso lo mismo ez dura la dureccion un ratito despues normal...ahora pregunto si a slguien le paso pare el auto sin detener el motor despues quise sslir y no caminaba el auto lo detuve arranque de nuevo y camino bien k puede ser
ComentarProblema de válvula
Toyota Etios 2014 XLS motor 2NR-FE 64000 kms
Hola buenos días el éticos que tengo queda en tres cilindros en distintas opotunidades, a los 15 mil km le pusieron gas el auto era de mi padre ahora mío, hoy a los 64 mil le sucede esto. En el taller me dicen que es la válvula del cilindro uno que se quemo, a alguien le pasó algo igual? Lo scanearon y el código de error es el p0301, cambie bobina y bujías y sigue sin regular.
5 casos
Las válvulas del Etios no soportan las temperaturas del GNC. Hay que reparar la tapa de cilindros.
Hola me pasa lo mismo, como hago para saber que la falla es en las valvulas sin desarmar, mi mecanico midio la compresion y esta correcta en todos los cilindros, GRACIAS POR LA AYUDA
Hola, a mí me me esta pasando que yendo en marcha se enciende la luz de emergencia del motor eléctrico y me corta la entrada de nafta. Me quedo sin acelerador por más que lo pide a fondo. Tengo que esperar a que baje de revoluciones el motor y solo vuelve a enganchar de nuevo el paso de nafta. Tiene GNC pero me lo hace tanto a nafta como a gas. Le acabo de cambiar bobinas y bujías pero me lo sigue haciendo. Tiene 100.000 km. Y equipo de 5° generación desde los 5.000 km
Hola discúlpame te moleste a mí me está pasando lo mismo pudistes solucionar el problema ? Eran las válvulas ?
No lo resolvi, un mecanico me dice que puede que sea el cuerpo de mariposa que no anda bien, Otro me dice que puede que sea la valvula paso a paso.
Hola estuve averiguando y me dijeron que la tapa de cilindro tiene los acentos de valvulas de cerámica y si se quemó algún aciennto de la tapa ni tiene más arregló ahora sí es una válvula se cambia la misma y listo alguno. Le a pasado lo mismo para saber qué solución tuvo ? Gracias
Ami me paso igual tengo un 2015 con gnc. Tuve que reparar la tapa dos veces ahora mejoro no lo hace mas pero estuve renegando todo un año
Hola... Te lo hace cuando andas entre 80 a 110km/h no?? A mí me está pasando lo mismo pero solo me hace esa falla a esa velocidad... En ciudad anda perfecto
Justo diaz de Argentina hace 4 años
@ReneHola buenos días porque la reparaste dos veces?
Miguel Melli de Argentina hace 3 años
@Justo diazEstimado, según hablé con un taxista sobre el tema válvulas en el etios, en especial las de escape es de que tiene en la inyección un "economizador" y con el GNC economizado, las válvulas se queman. Saludos.
@juan fNo no... Lo vendí así como estaba... Hace 3 años ya van a ser... no se en qué habrá quedado... Lo entregué en una agencia
Hola qué tal tengo un etios 2015 con el problema de que voy en la ruta y se prende la luz del chec o de emergencia y el motor queda como sin reacción espero unos segundos y se acomoda anda un rato y hace lo mismo el scanner dice error 301 el mecánico dice que son las válvulas alguien le pasó lo mismo ?
¿Que es el fallo P0301?
Es el fallo del cilindro numero uno. El diagnostico se podría aplicar para los fallos P0302,P0303,P0304,P0305,P0306,P0307,P0308. Siendo el ultimo numero el cilindro que falla. ¿Porque se produce?
1: Bobina defectuosa en cilindro 1(no tiene por que ser una bobina rota)
2: Bujía del cilindro 1 en mal estado (ojo a este detalle por que puede significar que un pistón esta perdiendo compresión o presentar un desgaste acusado)
3: Fuga de compresión (válvulas de admisión o escape en mal estado )
4: Una bobina no tiene la masa correctamente colocada. 5: Una bobina deriva a masa causando alteraciones en el encendido. 6: Presión de combustible insuficiente. 7: Compresión del motor baja (también debería venir acompañado de otros fallos )
8: Cableado en mal estado. 9: EGR taponada
10: Inyectores atascados o en mal estado. Sintomas de este fallo:
Ralenti inestable. Observaremos como las revoluciones suben y bajan continuamente. Aceleracion pobre. Nuestro coche perderá potencia al acelerar e incluso empezara a temblar al pisar a fondo. Se puede llegar a parar el motor
Indicacion de fallo motor encendido en el tablero de instrumentos. Que se aconseja:
No continues conduciendo con el vehículo en este estado (Una simple bujía que falla puede destrozar el catalizador o la sonda lambda) Si un cilindro no quema correctamente la mezcla puede enviar el combustible al escape donde este ardería por la temperatura y podría quemar el catalizador o la sonda lambda. El precio de un catalizador puede superar los 500 euros.
Es el fallo del cilindro numero uno. El diagnostico se podría aplicar para los fallos P0302,P0303,P0304,P0305,P0306,P0307,P0308. Siendo el ultimo numero el cilindro que falla. ¿Porque se produce?
1: Bobina defectuosa en cilindro 1(no tiene por que ser una bobina rota)
2: Bujía del cilindro 1 en mal estado (ojo a este detalle por que puede significar que un pistón esta perdiendo compresión o presentar un desgaste acusado)
3: Fuga de compresión (válvulas de admisión o escape en mal estado )
4: Una bobina no tiene la masa correctamente colocada. 5: Una bobina deriva a masa causando alteraciones en el encendido. 6: Presión de combustible insuficiente. 7: Compresión del motor baja (también debería venir acompañado de otros fallos )
8: Cableado en mal estado. 9: EGR taponada
10: Inyectores atascados o en mal estado. Sintomas de este fallo:
Ralenti inestable. Observaremos como las revoluciones suben y bajan continuamente. Aceleracion pobre. Nuestro coche perderá potencia al acelerar e incluso empezara a temblar al pisar a fondo. Se puede llegar a parar el motor
Indicacion de fallo motor encendido en el tablero de instrumentos. Que se aconseja:
No continues conduciendo con el vehículo en este estado (Una simple bujía que falla puede destrozar el catalizador o la sonda lambda) Si un cilindro no quema correctamente la mezcla puede enviar el combustible al escape donde este ardería por la temperatura y podría quemar el catalizador o la sonda lambda. El precio de un catalizador puede superar los 500 euros.
Hola yo tengo el mismo problema. El auto esta con gnc?
Me esta pasando lo mismo hace un tiempo ya tambien es un Etios 2015 con GNC, probe con las bujias, cambiando catalizador, invirtiendo las bobinas; pero no lo puedo pasar de 100 kms/h, porque prende el check y sigo probando pero no logro arreglarlo? sera que son las valvulas como dice Diego !!! esta semana lo dejo en el taller y que sea lo que sea lo arreglo no lo aguanto mas asi al auto
Sigo igual. Lo que me parece que es un problema eléctico y no mecanico...
Hola chicos todavia no tengo mi etios pero por los comentarios y algo de experiencia les puedo decir que las fallas que les tira puede ser el cuerpo mariposa o acelerador electronico, es muy comun ese tipo de fallas en el acelerador electronico magneti marelli en los mod fiat palio y los nuevo uno novo, si se les cae de reevoluciones fijense si les anda el aire acondicionado y o no pasan de 3000 vueltas en cualquier marcha.
Hola diego pudiste solucionarlo , yo ando con el mismo problema
Hola cómo estás si tuve que hacer la tapa de cilindro a nueva y se fueron todos los problemas
Diego cuanto te costo y si tenes la dirección donde la hiciste gracias por contestar
El problema es que no tiene registro de valvulas y al tener gas se van undiendo los asientos se queda sin luz la valvula y se quema, hay que reparar la tapa y cambiar las valvulas de escape, con la admision no hay problema,
@DiegoNo te hicieron nada nuevo en las valvulas,alguna modificacion para que no siga pasando con el GNC?
@DiegoTe hicieron algo nuevo en los asientos de las valvulas?
Hola, querías preguntarle si el toyota etios tiene valvula PCV, porque me tira huma blanco y es 2016 y tiene solo 50mil km
Pamelacolonna de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Etios 2017 y me tira falla de motor tiene GNC desacelera pasando los 60 km cambie bujías y bobina y sigue con la falla el escaneo dió error en p0301 cilindro uno lo pase a NAFTA y la falla no salta que podrá ser ?
Hola lo solucionaste?? Tengo el mismo problema...
@PichuTambien tengo el mismo problema, lo rectifique la tapa y sigo con el mismo problema. Alguno soluciono estas fayas.
@ReneOkok gracias... Mi electricista de confianza q sabe mucho me dijo q lo deje estudiar un poco q no lo desarme todavía... Ojalá sea una falla eléctrica y la pueda solucionar
Hola @Pamelacolonna pudiste solucionarlo? Gracias...
ComentarAlto consumo de combustible estando detenido
Toyota Etios 2016 4 puertas xls 4000 kms
Buenos días...
Sucede q al encenderlo o estar detenido en un semáforo me baja drásticamente el consumo de km/lts. Hasta hace dos semanas esto no sucedía. Promedio marcaba 10.3 y ahora al encenderlo baja a 8.1... 7.9. Lo lleve al service oficial, le conectaron la computadora y no arrojo falla alguna. No quedé conforme. Aguardo comentarios. Gracias
Sucede q al encenderlo o estar detenido en un semáforo me baja drásticamente el consumo de km/lts. Hasta hace dos semanas esto no sucedía. Promedio marcaba 10.3 y ahora al encenderlo baja a 8.1... 7.9. Lo lleve al service oficial, le conectaron la computadora y no arrojo falla alguna. No quedé conforme. Aguardo comentarios. Gracias
2 casos
Entiendo q lo marque la computadora de a bordo. La consulta es porque ahora tiene ese consumo, cuando hasta hace 10 días lo mantenía en 10.3 (aprox) y ahora baja drásticamente. Gracias
El consumo depende de como se maneja, si estás en ciudad o estas en ruta. Toman el cuenta la cantidad de combustible que queda en el tanque como parámetro y la velocidad a la que te vas desplazando.
Como bien dice depende del modo de conducción y otras condiciones (pendientes, viento, carga, neumáticos, etc.); fundamentalmente como dice el manual Megane II: dibujo de los tres pedales con una pluma sobre el acelerador! Muy claro! Pero intento enviarles los principios de la Conducción Eficiente en otra entrada. Saludos.
Conduccion eficiente
Cambiar la manera de conducir para ahorrar dinero ( y accidentes )
Aquí les enviamos un artículo en el cual podrán encontrar algunas recomendaciones sobre el manejo y uso del vehículos a fin de poder ahorrar hasta un 15% de combustible. Estas recomendaciones son exigibles en los exámenes para la obtención de las licencias de conducir de varios países de Europa. Seguramente les será de utilidad. Los artículos de interés general son enviados a los diarios de Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego, de manera que si alguien tiene algo armado o tiene intenciones de armar, resúmanlo en dos carillas A4 y lo distribuimos. Un gran saludo a todos. El transporte representa alrededor del 30% de toda la energía consumida en nuestro país y como cada uno de nosotros somos partícipes de ese consumo y sus consiguientes emisiones a la atmósfera a través de nuestros vehículos, es ahí la importancia de adoptar un estilo de conducción económica, ecológica y segura. A lo largo de los últimos años, la enorme evolución acontecida en la tecnología de los vehículos no se ha visto acompañada de la correspondiente evolución en la forma de conducir los mismos. Así pues, existe en nuestros días un gran desajuste entre ambos aspectos. En determinados países europeos (Suiza, Alemania, Holanda y Finlandia) fueron conscientes del desajuste existente y comenzaron a desarrollar y probar una serie de nuevas técnicas de conducción que se adaptasen a estas nuevas tecnologías de los vehículos.
Ventajas de la conducción eficiente La conducción eficiente es un nuevo estilo de conducción basado en una serie de nuevas y sencillas técnicas, cuya aplicación (en vehículos de inyección) conlleva:
• Ahorros de combustible del orden del 15% • Reducción de las emisiones de CO2 del 15% • Reducción de contaminación ambiental • Reducción de contaminación acústica (un auto a 4000 r/min hace el mismo ruido que 32 autos a 2000 r/min) • Aumento del confort en el vehículo •Ahorro en costos de mantenimiento del vehículo (sistema de frenado, embrague, caja de cambios, etc) • Aumento de la seguridad en la conducción ¡Todo ello sin aumentar el tiempo en el desplazamiento!
El decálogo de la conducción eficiente 1. Arranque y puesta en marcha: Arrancar el motor sin pisar el acelerador. • En los motores a nafta, iniciar la marcha inmediatamente (salvo en condiciones de muy bajas temperaturas). • En los motores diesel, esperar unos segundos antes de comenzar la marcha. 2. Primera marcha: Usarla sólo para el inicio de la marcha; cambiar a segunda a los 2 segundos ó 6 metros aproximadamente. 3. Aceleración y cambios de marchas: - Según las revoluciones
• En los motores a nafta: entre las 2000 y 2500 revoluciones. • En los motores diesel: entre las 1500 y 2000 revoluciones. - Según la velocidad • 2ª marcha: a los 2 segundos o 6 m. • 3ª marcha: a partir de unos 30 km/h • 4ª marcha: a partir de unos 40 km/h • 5ª marcha: a partir de unos 50 km/h Acelerar de forma ágil inmediatamente tras la realización del cambio de marchas. El saltar marchas (de 2ª a 4ª ó de 3ª a 5ª), no supone ningún problema técnico para el coche. 4. Utilización de las marchas largas: Circular lo más posible en las marchas más largas, y a bajas revoluciones. Siempre que sea posible, utilizar la 4ª y la 5ª marcha en ciudad. Es preferible circular en marchas largas, a bajas revoluciones y con el acelerador pisado en mayor medida que en marchas más cortas con el acelerados menos pisado. Ejemplo: Un auto de pequeña cilindrada (1,2 litros), circulando a una velocidad de 60 km/h, en la 3ª marcha consume 7,1 litros de nafta, pasando a consumir 6,3 litros (un 11% menos), si circula a la misma velocidad en la 4ª, y consume 6 litros (un 15% menos), si lo hace en la 5ª. 5. Velocidad de circulación la más uniforme posible: Buscar fluidez en la circulación; evitar todos los frenazos, aceleraciones y cambios de marchas innecesarios. 6. Desaceleración: •Levantando el pie del pedal acelerador con la marcha en la que se circula, y yendo por encima de unas 1200 revoluciones o de, aproximadamente unos 20 km/h, ¡el consumo de combustible es nulo! •Frenar de forma suave y progresiva con el pedal de freno. •Bajar una marcha lo más tarde posible, y sólo si fuera necesario previendo el cambio al que deberemos recurrir según las circunstancias ( no embragar ni pasar cambios al cohete ). 7. Detención: Detener el auto utilizando el freno de pie, y, siempre que sea posible, sin bajar previamente una marcha. 8. Paradas: Si se prevé que una parada supere los 60 segundos, es recomendable apagar el motor. 9. Anticipación y previsión: • Conducir siempre con una adecuada distancia de seguridad1, y un campo de visión que permita ver 2 o 3 vehículos por delante del propio. • En cuanto se detecte un obstáculo o una reducción de la velocidad de circulación en la vía, levantar el pie del acelerador y dejar rodar el vehículo ( y frenar suavemente –mirar espejos- ). 10. Conducción segura: Siempre prevalece. La conducción económica contribuye a la disminución de accidentes, pero ante ocasionales emergencias será preferible no seguir todas sus reglas. Además de la manera de conducir, es importante tener en cuenta: El correcto inflado de los neumáticos: Especialmente evitar presiones inferiores a las adecuadas, pues produce mucha fricción. Lo mismo puede decirse de la alineación de la dirección. En efecto, un ángulo de convergencia (o divergencia según el automóvil) produce fricción adicional con el consiguiente aumento en el consumo de combustible. 1 Nota SeH: regla de los 3 segundos. La limpieza del filtro de aire: A fin de asegurar la formación de la relación de mezcla adecuada en el interior del cilindro. Los vehículos nafteros modernos están provistos de la sonda “lambda”, que controla la concentración de monóxido de carbono en los gases de escape, para de esta manera comandar correcciones en el sistema de alimentación de combustible. Posición de las ventanillas: Conducir con las ventanillas bajas incrementa el consumo de combustible ( y es peligroso ). El portaequipajes: desmóntelo si no lo necesita, puede significar un incremento del consumo del 35%. Pequeños desplazamientos: considere la posibilidad de ir caminando. Dependiendo del desplazamiento el auto no es ni el más cómodo ni el más rápido. La “conducción eficiente” son unas nuevas técnicas de conducción que permiten unos ahorros medios de un 15 % de combustible, una reducción de emisiones contaminantes y un aumento de seguridad en la conducción, todo esto sin perjuicio de las condiciones del vehículo. Estas técnicas son importadas de países de la UE2 y surgieron para adaptar el estilo de conducción a las modernas tecnologías de los vehículos. Actualmente, las “técnicas de la conducción eficiente” son una novedad y están siendo introducidas tanto en el sistema de enseñanza para la obtención de la licencia de conductor, como en cursos y actuaciones encaminadas a formar a los conductores expertos. Algún día estas técnicas estarán al alcance de todos los conductores y podremos disfrutar de un estilo de conducción más eficiente en el uso de la energía, seguro y acorde con el medio ambiente. Solo esperemos que los municipios encargados de otorgar las licencias de conducir, las fuerzas de seguridad, las compañías aseguradoras, las automotrices, las escuelas de conductores, los clubes automovilísticos, las asociaciones de transportistas, los empresarios del transportes, etc. Sean el motor y den el primer paso. Tendencias de los automotores modernos Las empresas automotrices tienen desafíos en pos de la reducción de consumos y permanentemente buscan optimizar sus vehículos de serie con tecnologías como: * Carrocerías en acero de alta resistencia – por consiguiente pared más delgada y de menor peso* Sistema eléctrico de 42V, para reducir la sección de los conductores * Frenos regenerativos; al tiempo que frenan, convierten la energía cinética en electricidad * Alternador, starter (motor de arranque) y volante del motor en una sola pieza * Motores con ciclos termodinámicos capaces de consumir distintos combustibles fósiles, con bajas tasas de emisión. Ing. Mec. UTN Roberto Piloñeta-Ing. Pet. Eduardo D’Elía
Cambiar la manera de conducir para ahorrar dinero ( y accidentes )
Aquí les enviamos un artículo en el cual podrán encontrar algunas recomendaciones sobre el manejo y uso del vehículos a fin de poder ahorrar hasta un 15% de combustible. Estas recomendaciones son exigibles en los exámenes para la obtención de las licencias de conducir de varios países de Europa. Seguramente les será de utilidad. Los artículos de interés general son enviados a los diarios de Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego, de manera que si alguien tiene algo armado o tiene intenciones de armar, resúmanlo en dos carillas A4 y lo distribuimos. Un gran saludo a todos. El transporte representa alrededor del 30% de toda la energía consumida en nuestro país y como cada uno de nosotros somos partícipes de ese consumo y sus consiguientes emisiones a la atmósfera a través de nuestros vehículos, es ahí la importancia de adoptar un estilo de conducción económica, ecológica y segura. A lo largo de los últimos años, la enorme evolución acontecida en la tecnología de los vehículos no se ha visto acompañada de la correspondiente evolución en la forma de conducir los mismos. Así pues, existe en nuestros días un gran desajuste entre ambos aspectos. En determinados países europeos (Suiza, Alemania, Holanda y Finlandia) fueron conscientes del desajuste existente y comenzaron a desarrollar y probar una serie de nuevas técnicas de conducción que se adaptasen a estas nuevas tecnologías de los vehículos.
Ventajas de la conducción eficiente La conducción eficiente es un nuevo estilo de conducción basado en una serie de nuevas y sencillas técnicas, cuya aplicación (en vehículos de inyección) conlleva:
• Ahorros de combustible del orden del 15% • Reducción de las emisiones de CO2 del 15% • Reducción de contaminación ambiental • Reducción de contaminación acústica (un auto a 4000 r/min hace el mismo ruido que 32 autos a 2000 r/min) • Aumento del confort en el vehículo •Ahorro en costos de mantenimiento del vehículo (sistema de frenado, embrague, caja de cambios, etc) • Aumento de la seguridad en la conducción ¡Todo ello sin aumentar el tiempo en el desplazamiento!
El decálogo de la conducción eficiente 1. Arranque y puesta en marcha: Arrancar el motor sin pisar el acelerador. • En los motores a nafta, iniciar la marcha inmediatamente (salvo en condiciones de muy bajas temperaturas). • En los motores diesel, esperar unos segundos antes de comenzar la marcha. 2. Primera marcha: Usarla sólo para el inicio de la marcha; cambiar a segunda a los 2 segundos ó 6 metros aproximadamente. 3. Aceleración y cambios de marchas: - Según las revoluciones
• En los motores a nafta: entre las 2000 y 2500 revoluciones. • En los motores diesel: entre las 1500 y 2000 revoluciones. - Según la velocidad • 2ª marcha: a los 2 segundos o 6 m. • 3ª marcha: a partir de unos 30 km/h • 4ª marcha: a partir de unos 40 km/h • 5ª marcha: a partir de unos 50 km/h Acelerar de forma ágil inmediatamente tras la realización del cambio de marchas. El saltar marchas (de 2ª a 4ª ó de 3ª a 5ª), no supone ningún problema técnico para el coche. 4. Utilización de las marchas largas: Circular lo más posible en las marchas más largas, y a bajas revoluciones. Siempre que sea posible, utilizar la 4ª y la 5ª marcha en ciudad. Es preferible circular en marchas largas, a bajas revoluciones y con el acelerador pisado en mayor medida que en marchas más cortas con el acelerados menos pisado. Ejemplo: Un auto de pequeña cilindrada (1,2 litros), circulando a una velocidad de 60 km/h, en la 3ª marcha consume 7,1 litros de nafta, pasando a consumir 6,3 litros (un 11% menos), si circula a la misma velocidad en la 4ª, y consume 6 litros (un 15% menos), si lo hace en la 5ª. 5. Velocidad de circulación la más uniforme posible: Buscar fluidez en la circulación; evitar todos los frenazos, aceleraciones y cambios de marchas innecesarios. 6. Desaceleración: •Levantando el pie del pedal acelerador con la marcha en la que se circula, y yendo por encima de unas 1200 revoluciones o de, aproximadamente unos 20 km/h, ¡el consumo de combustible es nulo! •Frenar de forma suave y progresiva con el pedal de freno. •Bajar una marcha lo más tarde posible, y sólo si fuera necesario previendo el cambio al que deberemos recurrir según las circunstancias ( no embragar ni pasar cambios al cohete ). 7. Detención: Detener el auto utilizando el freno de pie, y, siempre que sea posible, sin bajar previamente una marcha. 8. Paradas: Si se prevé que una parada supere los 60 segundos, es recomendable apagar el motor. 9. Anticipación y previsión: • Conducir siempre con una adecuada distancia de seguridad1, y un campo de visión que permita ver 2 o 3 vehículos por delante del propio. • En cuanto se detecte un obstáculo o una reducción de la velocidad de circulación en la vía, levantar el pie del acelerador y dejar rodar el vehículo ( y frenar suavemente –mirar espejos- ). 10. Conducción segura: Siempre prevalece. La conducción económica contribuye a la disminución de accidentes, pero ante ocasionales emergencias será preferible no seguir todas sus reglas. Además de la manera de conducir, es importante tener en cuenta: El correcto inflado de los neumáticos: Especialmente evitar presiones inferiores a las adecuadas, pues produce mucha fricción. Lo mismo puede decirse de la alineación de la dirección. En efecto, un ángulo de convergencia (o divergencia según el automóvil) produce fricción adicional con el consiguiente aumento en el consumo de combustible. 1 Nota SeH: regla de los 3 segundos. La limpieza del filtro de aire: A fin de asegurar la formación de la relación de mezcla adecuada en el interior del cilindro. Los vehículos nafteros modernos están provistos de la sonda “lambda”, que controla la concentración de monóxido de carbono en los gases de escape, para de esta manera comandar correcciones en el sistema de alimentación de combustible. Posición de las ventanillas: Conducir con las ventanillas bajas incrementa el consumo de combustible ( y es peligroso ). El portaequipajes: desmóntelo si no lo necesita, puede significar un incremento del consumo del 35%. Pequeños desplazamientos: considere la posibilidad de ir caminando. Dependiendo del desplazamiento el auto no es ni el más cómodo ni el más rápido. La “conducción eficiente” son unas nuevas técnicas de conducción que permiten unos ahorros medios de un 15 % de combustible, una reducción de emisiones contaminantes y un aumento de seguridad en la conducción, todo esto sin perjuicio de las condiciones del vehículo. Estas técnicas son importadas de países de la UE2 y surgieron para adaptar el estilo de conducción a las modernas tecnologías de los vehículos. Actualmente, las “técnicas de la conducción eficiente” son una novedad y están siendo introducidas tanto en el sistema de enseñanza para la obtención de la licencia de conductor, como en cursos y actuaciones encaminadas a formar a los conductores expertos. Algún día estas técnicas estarán al alcance de todos los conductores y podremos disfrutar de un estilo de conducción más eficiente en el uso de la energía, seguro y acorde con el medio ambiente. Solo esperemos que los municipios encargados de otorgar las licencias de conducir, las fuerzas de seguridad, las compañías aseguradoras, las automotrices, las escuelas de conductores, los clubes automovilísticos, las asociaciones de transportistas, los empresarios del transportes, etc. Sean el motor y den el primer paso. Tendencias de los automotores modernos Las empresas automotrices tienen desafíos en pos de la reducción de consumos y permanentemente buscan optimizar sus vehículos de serie con tecnologías como: * Carrocerías en acero de alta resistencia – por consiguiente pared más delgada y de menor peso* Sistema eléctrico de 42V, para reducir la sección de los conductores * Frenos regenerativos; al tiempo que frenan, convierten la energía cinética en electricidad * Alternador, starter (motor de arranque) y volante del motor en una sola pieza * Motores con ciclos termodinámicos capaces de consumir distintos combustibles fósiles, con bajas tasas de emisión. Ing. Mec. UTN Roberto Piloñeta-Ing. Pet. Eduardo D’Elía
Muy buena descripción de un manejo eficiente. Estoy de acuerdo en casi todos los puntos. Gracias por compartir.
ComentarCaja automática
Toyota Etios 2017 4 puertas 190000 kms
Me aparece en el tablero un mensaje qué dice problema de motor consulte en concesionario y observó que estando en directa los cambios no pasan obviamente se aceleró se va de revoluciones y tampoco entra la velocidad crucero ahora no sé si es un problema de la caja o de la computadora quisiera saber si alguien le pasó cuál es la solución
6 casos
Me pasa lo mismo! Pudiste solucionarlo? Le desenchufo la batería por unos 5 min y se borra y como a la semana vuelve el problema de vuelta. !
Lo escaneamos y es la bobina de encendido del cilindro 3, me parece raro porque tiene a penas 48000km pero es lo que dijeron, también sería bueno poder poner la original que en mi caso es un etios xls 2018 AT y lleva una de marca DE 90919
ComentarConsumo de combustible excesivo
Toyota Etios 2018 XLS 5P Automatico 1300 kms
Hola, mi etios está chupando 13.5 litros cada 100 km en ciudad. Es una grosería, la computadora marca 7.5 km x litro, y lo comprobe con el tanque de combustible (la cuenta me dio que gasto 33 litros en 240 km). Mi andar es 100% ciudad. En la ruta ya lo usé y el consumo fue realmente bajo. Esto cambia? Leí de un Cruze que alguien sugeria sacar el TCR (control de traccion) al andar en ciudad y que eso bajaba el consumo de combustible... les parece una opción? gracias
4 casos
El diseño del instrumental ,relojes del etios esta en el centro es horrible tenes que llevar un acompañante para que lo mire seguro que el que lo diseño era tuerto o le faltaba un ojo fabriquen autos normales
Mirá, es de las pocas cosas que no me resulta problemática del auto. Sobre el consumo tenés algo que decir?
Hola gloria el comentario no es para vos si estás conforme buenisimo daludos
Ariel. Tengo un etios 2020 y estoy encantado con la ubicación del tablero
Saludos
Saludos
Hola estoy por comprar un ltz automático, que experiencia s tienen?? Que tal el parante del lado del conductor genera algún punto ciego importante? Gracias !!
Yo tengo uno y no he tenido inconveniente. Para mi trabajo esta muy bien. Tiene un baúl gigante.es muy completo. El consumo es un tanto mayor ya que la caja es de 4 marchas y debe levantar 2200 revoluciones para hacer el cambio. Pero es un motor súper confiable.
Es un excelente auto,el consumo con el uso va bajando,y cuando te acostumbras a la caja automática es un viaje de ida.
Hola el mío con caja automática consume un litro cada 9.7 km en ciudad ,no es bajo pero lo tuyo creo es excesivo. Lo haría ver.
Esther Sandoval de Argentina hace 7 años
Me ocurre lo mismo que la gran mayoría de los comentarios, mi etios, en la ciudad me marca 13,8 aveces más, en ruta y a 100 Km, bajó algo pero si supero esa velocidad, me llegó a 16 y fracción. Que debo hacer para bajar el consumo?, gracias
Tengo un etios 2015. Lo compre recien , me dijeron que hacia cada 15 km 1 litro. Hoy cargo por primera vez y hice 160 km y cargue 15 litros , me parece que gasta mucho, tiene 14000 km
ComentarVibra en ralenti
Toyota Etios 2015 xs 0 kms
El auto vibra cuando esta en modo ralentí, como si fuese un gasolero. Según la concesionaria y la srta que se comunico conmigo de toyota argentina, es un comportamiento normal del auto ya que los parámetros que mide la computadora están bien...aunque a otros usuarios de toyota etios no les pasa...
23 casos
Mediciones en el tablero
Toyota Etios 2017 X 168000 kms
Hace unos dias empezó como a manejarse solo el tablero pongo odometro y se cambia solo al trip a tri b y se mueve solo sin que yo lo corra con el boton. Y el cuanta consumo km/h tambien se cambiaa a cada rato llega a subir 60 deapues queda en 0 sibe a 23 baja y asi alguien sabe que problema debe ser ,yo calculo que debe tener un problema la computadora pero no eatoy seguro.
1 caso
Anoche nos empezó a pasar eso, se cambiaba solo hasta que quedaba tildado en las ultimas opciones de sin mensajes o que esas funciones no se pueden cambiar con el auto en marcha. Hizo eso por casi 60km.
ComentarTironea solo en 2da marcha
Toyota Etios 2015 X 4ptas Sedan 1.5 90cv 69000 kms
Buenas noche, mi etios tironea solo en 2da marcha, en la computadora no salta ninguna falla, cambie filtro de combustible dentro del tanque bujias se limpio mariposa compre una bobina para probar y sigue lo mismo
3 casos
Sigue igual, la solución que me brindan es cambiar cuerpo mariposa, para probar si es eso
ComentarProblemas con el gas y gasolina ahi una mala conbustion
Toyota Etios 2019 5 puertas motor 1500 40112 kms
Buenas dias lo q pasa es lo siguiente mi carro tiene 40. Kilometro y ya comenzó a fallar en gas el es en gnv e ido a varias talleres de gas y no encuentra el problema lo q pasa es q cuando paso a gas el carro comienza a temblar eso paso en gas por unos dias pero ahora el mismo problema q tengo en gas esta pasando en gasolina. Ya recorri todo los talleres de gas y lo unico q me dicen q es una mala combustion. Q tengo q cambiar de computadora y ramal para poder solucionar el problema por q la computadora no se deja trabajar necesito una solucion por favor. Ya e revisado todo inyectores gas i gasolina bujias. Bocinas limpieza de opturador y otras cosas y nada sigue igual espero su respuesta gracias
2 casos
ComentarNo enciende, ya que estuvo parado 8 meses, que debo hacer para que fun
Toyota Etios 2018 4 ptas sedan 20000 kms
Debería cambiar la bateria, o cargarla?. Después recetar la computadora en un centro especializado, puedo desplazarme sin recetar la computadora? ya que tengo la Toyota a 200km
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