Problemas de Inyección

Inyección: Refiere a la inyección de combustible que es el sistema por el que el combustible se dosifica e ingresa al motor.
Problemas más específicos:

Problemas destacados

No arranca no tiene chispa tiene el relay de inyección nuevo

Peugeot 306 2000 4 puertas 1.8 16 válvulas 97000 kms
No le llega chispa a la bobina X ende no arranca no anda a naftasólo gas tiene relay de inyección nuevo no le puedo encontrar la fallaX favor me podrían ayudar
Jorge horacio de Argentina hace 7 años  
JO
11 casos 
juan de Chile hace 6 años
Desconecta enchufe del comentario anterior y solucionaras tu proble ma chao amigo
juan de Chile hace 6 años
Cuando no hay chispa en bujias o no hay corriente en bobina limpiar enchufe redondo ubicado mirando de frente el capot mirar hacia abajo y veran enchufe redondo lado derecho abajito esta desatornillenlo con fuerza porque esta apretado con el tiempo echenle w 40 y limpienlo y veran que solucionaran problema este enchufe tiene que ver co inyeccion que trabaja junto con bitron manda corriente a la bomba hace trabajar electro luces indicadoras de alternador y otras funciones importantes del motor chao amigos tambien tengo un 306 me gasta mucha bencina se carbonisan bujias cambie catalitico sensor oxcigeno bujias filtro aire y no paso revisión tecnica tiene hc altos co muy alto no se que hacer tambien necesito ayuda de un amigo
juan de Chile hace 6 años
Ya po queri weiar saco wea
marco de Chile hace 6 años
No seas ordinario respeta y ,me ayudo su coentario
Taruka de España hace 6 años
Buenas,a mi me pasaba algo parecido...era todo problema del inmovilizador,se me movía dentro de la llave,aveces me arrancaba y otras no...hasta que di con ello
Arturo de Colombia hace 3 años
Porque cuando lo apagó saco la llave y sigue prendido y luego piso el freno un poco y ahí si se apaga
Tano de España hace 2 años
@ arturo buenas ami me pasa igual a veces ne tiene loco hoy e estao mirando le desarmado el enchufe que tiene la bomba de alta y ya va bien aver que dura saludos y si sabes algo me avisas
Javier de Argentina hace 9 meses
Me hiso un corto el cable de un inyector y se apago el auto y ahora no prende a nafta solo anda a gnc si alguien me da una mano
Comentar

AYUDA...tengo aceite del motor en el cuerpo de la inyeccion !!!!!

Peugeot 306 1996 xr 190000 kms
Tengo aceite en el cuerpo de la inyeccion donde esta la mariposa digamos...el motor esta completo echo a nuevo...y tengo ese problema...ya le anule los recuperadores de gases q vienen de la tapa cobertora de cilindros...no se que mas puede ser necesito ayuda por favor...gracias !
julian de Argentina hace 11 años  
JU
17 casos 
ZORRO de Colombia hace 11 años
Tengo un Peugeot 306 motor 1400 y bota humo blanco pero no pasa aceite de cambio a cambio q podría ser tiene 212000 km es modelo 1998 gracias por su colaboración
ivan de Colombia hace 11 años
Amigo el humo blanco y perdida potencia es sensor tps o mariposa dañado
Jorge de México hace 4 años
Yo tengo una falla en una Toyota Hiace limpie mi válvula pcv no por que estuviera dañada sino por qué la manguera que lleva se doblo ya está limpia esa válvula y se cambió la manguera y aún así sigue llenándose de aceite mi cuerpo de aceleración, que podría ser????
Comentar

Falla de inyeccion

Peugeot 306 2001 xr 180000 kms
Este bicho me tiene enfermo , salgo en baja sin problemas pasan todos los cambios , solo que al llegar a las 2400 rpm y 2450 se corta la inyeccion razon que me lleva a los tironeos, corriendo el peligro de ser alcanzado por quien me precede, si alguien tiene una idea de antemano se lo agradezco
Hector de Chile hace 12 años  
HE
2 casos 
Mauro de Chile hace 12 años
Tengo problemas similares, y no he podido solucionarlo, cambié bomba de bencina, la bobina, el motor paso a paso. Creo que el tema va por un tema de cables eléctricos. Es el otro paso que daré, llevo como 2 años con este tema. Me da tirones, no siempre y en cual quier momento, cuando estoy en un semáforo parado se ha detenido...
Mauro de Chile hace 12 años
Tengo una bobinas, stand by por si quieres probar, podría ser. Estoy en Viña
gustavo de Argentina hace 11 años
Hola yo tengo el mismo problema. Me queda cambiar el tps, y saber donde va ubicada la valvula pcv. Tengo un 1.8 16v
Mauro de Chile hace 11 años
No creo que sea la PCV, los síntomas son distintos. Voy a revisar la TPS, esta debería estar por donde esta el cuerpo de mariposa. Tengo el manual de servicio, pero acá no lo puedo adjuntar en este sale como probar la TPS.
Mauro de Chile hace 11 años
Si me dan sus correos podemos intercambiar información y subir el manual de servicio
luis felipe de Colombia hace 9 años
luisfcastroh@hotmail.com Agradezco su ayuda no se que hacer
Luis Fernando Cruz de Colombia hace 5 años
fernandocruz12nov@hotmail.com No llega impulsos al inyector, vehículo no enciende.
1
2
Mauro de Chile hace 11 años
Este sistema no tiene como adjuntar archivos
Carlos nayan de Chile hace 9 años
Hola amigo yo tengo el mismo drama le cambié todos los sensores y nada bomba de combustible y nada ahora el electricista me digo k es la ecu k no le haga llega subisinte corriente al inyector para k este funsione bien si me va bien con el cambio de ecu les aviso cómo me fue
Tano de España hace 2 años
Bomba de alta no corta yo la e quitado hoy y va bien aver que dura
Mauro de Chile hace un año
Hola grupo, al final después de tanto dar pena, eran los cables que van a la bobina, dónde se conecta con un conector a ella, habían dos de ellos pelados (sin aislación), se cambiaron y solucionado el problema, haber si alguien revisa y es lo mismo.
Comentar

Corte de inyeccion

Peugeot 306 2001 306 xr 200000 kms
Mi peugeot 306 xr cuando llega a las 2000 rpm corta la inyeccion y comienza con un rateo, sin que se detenga el motor , problema por el cual no puede ir mas alla de los 70 kmts por hora, si alguien tiene idea de lo que puede ser lo agradezco.
hector de Chile hace 10 años  
HE
5 casos 
oscar de Argentina hace 10 años
Caudal del combustible o bomba de nafta...
Comentar

Se le realizo motor ,inyección todo nuevo y pierde fuerza al acelerar

Peugeot 306 2000 5 3000000 kms
Pierde fuerza al acelerar se realizó todo nuevo
Ruben lucero de Argentina hace 8 meses  
RU
1 respuesta 
Jose0310 de Argentina hace 2 meses
Hola Ruben me parece que tenés problema con la gasolina, no está llegando bien o el presostato de gasolina está roto y no retiene
Comentar

La inyeccion completa del 306 1.8 8v le va al xsi 2.0 del 95?

Peugeot 306 1995 3 PTAS XSI 200000 kms
Compre un 306 xsi 95 8v pasado a carburador y quiero volver a dejarlo con inyeccion pero no consigo la original, cual me recomiendan ?
marianofsa de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Dany de Argentina hace 4 años
Buenos días, los motores son parecido hasta el cableado y la computadora, la tapa calza en los dos motores, yo opino que si debería funcionar ya que todos los sensores son los mismo que el 2.0, en el caso de las fichas que sobran no te hagas problema, ya que suelen venir algunos sin conexión, estos te dan la oportunidad de agregarle mas accesorios que traen generalmente los mas full... el múltiple de admisión, es distinto pero calza en la tapa, como dije las fichas la conectas como en el otro y listo
Comentar

Falla de inyeccion

Peugeot 306 1998 Xn hach back 194000 kms
Mi auto al detenerlo por completo sigue tirando inyeccion intermitentemente que puede ser no e podido encontrar la falla
1
Emiliano de Chile hace 8 años  
EM
1 respuesta 
Gringo_AP de Argentina hace 8 años
Lo mas parecido a lo que describís que he experimentado es con un motor diesel HDI. Tenía una válvula reguladora de presión en la bomba presurizadora sucia. Apagás el motor, y sigue encendido unos cuantos segundos mas. Revisá si todos los componentes están bien limpios. En la maniobra de limpiar, no elimines ningún filtro. La mugre puede pasar a los inyectores y taparlos.
Comentar

Se quema el relevantes de inyección

Peugeot 306 2000 4 puertas ful hdi 2.0 turbo diesel 200000 kms
Sequema el relevantes de inyección ya lo cambie 2 beses porque puede ser
Polaco39306@Gmail. Com de Argentina hace 9 años  
PO
1 respuesta 
elvis de República Dominicana hace 8 años
Mi peugeot 306 1.4 me esta pasando aceite de transmision al filtro de aire que puedo hacer en este caso
Comentar

Consultas por problema de inyeccion

Peugeot 306 1998 5 puertas 220000 kms
Hola mi consulta es la siguiente... como puedo adaptar un carbulador a mi Peugeot 306 ya k tengo un solex nuevo y no se que múltiple de admisión es igual
ricardo de Argentina hace 10 años  
RI
1 respuesta 
Elias de Argentina hace 7 años
Hola. Tengo un problemas con el múltiple de admisión de un Peugeot 306 16v1.8 1999 xt. El problemas es q soplo junta. Pero a la hora de armar el múltiple de admisión tiene agua adentro. Y ni se como sacar ese agua !!! Si alguien sabe del tema me avisa por favor... 6 junio 2019.
Comentar

Sin chispa en bujias, ni pulsos de inyeccion peugeot 306xn 1.54 año 98

Peugeot 306 1998 1.4 243612 kms
Hola amigos, tengo un problemita y es que mi 306 1.4xn break 1998 perdio chispa en bujias y pulsos de inyeccion... (sensor de cigüeñal "CKP" en buen estado - bomba funcionando - bobina nueva - rele nuevo (que va detras del computador) - sensor de impacto funcionando ) y enchufe redondo delantero de tapabarro izquierdo esta ok...
Cualquier ayuda se los agradeceria, lleva 3 meses sin andar y ya no se que hacer, (no tengo dinero para mandarlo a un mecanico)
Juank de Chile hace 10 meses  
JU

No Calienta Precalentadores de Inyeccion. -

Peugeot 306 1999 Xrd 4p Sedan Diesel 1.9 80000 kms
Falla la Caja Precalentadora,No Llega contacto de activación. ¿Cual es El Fusible Correspondiente(Probablemente). -
1
HENRY de Argentina hace 4 años  
HE
3 casos 

Exceso de nafta a la rampa de inyección!

Peugeot 306 1998 4puertas motor 1.8 8v 111111 kms
Tengo un 306 modelo 98 y me pasa q cuando lo pase a nafta me iso una explosión y casi se me prende fuego! Q podría ser?
Rodri de Argentina hace 7 años  
RO
2 casos 

Enciende y se apaga SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2001 306 HDI 2.0 230000 kms
Hola... tengo un problema con mi peugeot... lo meti al taller y se le cambio el turbo, egr, limpieza de inyectotes, limpieza y calibracion de bomba inyectora... el mecanico me entrega el auto y voy a dar unas vueltas para probarlo, el auto era un soplete andando quedo mejor de lo que esperaba, el problema fue que a los 10 minutos el auto se apago, le doy arranque y pasan 10 segundos y se apaga...,. El mecanico me dijo que esta en modo emergencia x todas las fallas que tenia y me dijo que lo va a escanear y borra todas las fallas, la luz del check esta prendida... hace una semana que esta en el taller x ese problema y le borraron las fallas, la luz del check se apago pero mi peugeot arranca y se apaga... necesito ayuda!!!!!
WOZNY de Argentina hace 10 años  
WO
22 casos 
WOZNY de Argentina hace 10 años
Le repararon el arnés del motor y le cambie el relé de inyección y sigue sin arrancar... Ya lo lleve a tres talleres de inyección y nada... Lo próximo q voy a hacer es mandar a probar la computadora... Ya me tiene arto el auto y todos los mecánicos
juan de Chile hace 6 años
Amigo por delante lado isquerdo como el tapa barro hai un enchufe desconectalo girando con fuerza como soltar una tuerca y limpia los enchufes hembra y machos estan sulfatados solucionara tu problema y otros como revoluciones temperatura electro vent y aceleracion este conector es muy importante en la inyeccion soi electrico automotriz juan sepulveda gonzalez de talca chile
juan de Chile hace 6 años
O alimenta a traves del contacto a la bobinauno de los lado es positivo
Tano de España hace 2 años
@juan@juan mi 306 del 99 2.0 90cv hdi me sale p0230 faallo principal de la bo.ba de combustible me tiene loco le cambiado sensores etc y voy andando y se apaga y para arraancarlo tengo que sacar la llave y volver a darle y arranca y cuando lo dejo en relentí y acelero a fondo y se apaga un saludo y gracias
WOZNY de Argentina hace 10 años
Ahh también le cambie la bomba de baja cambie los sensores de la bomba y el sensor de la rampa, el combustible llega bien a la bomba sin ninguna burbuja de aire, ya lo escanearon muchas veces y dicen q tiene falla x baja presión de gasoil
WOZNY de Argentina hace 10 años
Hola gente les comento que todavía mi auto no funciona, ahora lo lleve a otro taller y me dice él mecánico q lo escaneo y no presenta ninguna falla ahora el auto arranca y queda regulando pero no acelera nada... Algún día cuando encuentre el problema les comento
Miguel de Argentina hace 10 años
Te fijaste que este bien el sensor de gases del caño de escape? Esta debajo del múltiple de escape
WOZNY de Argentina hace 10 años
Hola miguel la verdad no me fije ese sensor, mañana lo van a escanear una vez mas pero esta vez voy a estar presente para ver la memoria de la ecu y ahi mismo cuando borren la memoria lo voy a poner en marcha para ver que fallas toma la ecu, quiero estar presente cuando lo escaneen por que en el ultimo taller que lleve el auto me dijeron que ninguno de sus scanner no pudo ller la ecu, si realmente es asi voy a llevar a probar la ecu, igual voy a chequear el sensor del escape.
Gracias
WOZNY de Argentina hace 10 años
Hola gente les comento... Hoy escane el auto, arrojo dos fallas, una es p0380 (relay de pre-post calentado corto a positivo) y la p1138 ( regulador de presion de combustible petición pare motor, regulador siempre activo). La falla p0380 esta solucionada, revise los calentadores y los cuatro estaban quemados, es muy raro pero si estaban quemados y la caja de precalentado no funcionaba, ahora los calentadores funcionan...
La falla p1138 aún no le encontré la solución, hoy probé la bomba de baja y funciona bien ( es nueva) el gosoil llega perfecto a la bomba de alta, tmb probé la bomba de alta ( aplique un metodo poco convencional pero estaba y era lo q había) desconecte el caño q va a la rampa y le di arranque y tiraba menos q una meada de pajarito, la bomba ya me la habían reparado seguramente no quedó bien, voy a hacer el reclamo a el taller q me la arreglo... Apenas tenga novedades comento
WOZNY de Argentina hace 10 años
Hola gente... Les comento, encontré la falla de x q no arrancaba, voy a explicar como diagnostique mi auto paso x paso... Retire mi auto del tercer taller remolcando lo x q no arrancaba, como nadie me dió un diagnóstico decidí meterme en el tema, tengo muy poco conocimiento de autos de este tipo, pero tras mucha lectura de fallas y entendiendo el tema, decidí escanearlo y estar presente cuando lo escaneaba, bueno... Contacte a alguien q tenía un escáner adecuado y me lo escaneo a domicilio y me cobró $400 ( me cobró barato) ahí mismo aparecieron dos fallas una era p0380 y la otra p1138... P0380 era la precalentadora y los calentadores quemados ( si rarísimo no funcionaba nada) la p1138 creo q era baja presión de gasoil, hasta ahí el auto no me arrancaba entonces decidí chequear bien la parte eléctrica para poder encontrar un diagnóstico, me hice una lámpara de prueba para medir el pulso de los inyectores y el pulso del sensor del árbol de levas, primero probé el pulso del sensor del árbol de levas y estaba bien, después probé el pulso de los cuatro inyectores y estaba todo bien, después hablando con mi hermano que él entiende del tema me dijo UE pruebe los inyectores, ( aclaro q ya había comprado los 4 inyectores) osea q tome el inyector viejo y lo conecte afuera, desconecte un caño de la rampa y lo conecte al inyector, conecte la ficha, le doy arranque y no pulverizo nada, ahí encontré la causa pero no el problema de q no arrancaba, después se me ocurrió conectar el inyector a la salida de la bomba de alta y ahí el inyector pulverizo perfectamente, entonces fuy probando un inyector a la vez y uno de los cuatro inyectores no pulverizaba nada, me di cuenta q toda la presión de gasoil se fugaba x el retorno del mismo, volví a armar todo otra vez y le puse un inyector q funciona, le doy arranque y arranco!!!!!... Pero queda limitado a 2500 RPM... Ahora arranca sin problema, el la primer vuelta de motor arranca pero queda limitado a 2500 RPM... Ahora tengo la duda si el sensor de la rampa no funciona o está mal conectado... Pero bueno es un avance :)
Ariarg de Argentina hace 9 años
Hola WOZNY, me pasa lo mismo. No me pasa de las 2500 rpm, me ha dicho el mecánico que es problema de la ecu y que debo cambiarla, pero no creo que sea así, ya que antes de llevarselo andaba perfectamente, se lo lleve por motivo de que dejo de arrancar de un dia para el otro, según el mecanico esta en modo emergencia. Has podido solucionar el problema? Saludos.
WOZNY de Argentina hace 9 años
Hola ariarg, mi Peugeot tenía esa falla y la repare, lo primero q hice fue escanearlo x q me prendió la luz del check y ahí me apareció una falla de válvula egr activa, la desconecte la manguera de vacío q va a la egr y aceleraba hasta las 6000 RPM , trata de conseguir alguien de confianza para que te escanee el auto y así es más fácil diagnosticarlo, tmb puede q tengas una falla en el cuerpo de aceleración o tmb el filtro de aire tapado
Ariarg de Argentina hace 9 años
Hola wozny, mucha gracias por la pronta respuesta. Ya lo solucionaron, ayer lo lleve a otro taller lo escanearon y resultó ser el sensor del acelerador, lo repararon y salió andando. Muchas gracias!
keko de España hace 9 años
Yo tuve el mismo problema tuve que cambiar el regulador de presión de combustible un trozo de instalación y el relé de inyección y asi se soluciono
Solucionado
Mejor respuesta (según WOZNY)
WOZNY de Argentina hace 9 años
Hola gente del grupo, me había dado por vencido con mi Peugeot, pero mi hermano se lo llevó a su casa y después de hacerle pruebas me dijo q compre la bomba de alta presión de gasoil, la compre, la colocó y salió andando, en resumen en el taller que metí mi auto lo diagnosticaron horriblemente mallll! Cambiaron inyectores, egr, bomba de tanque, reparación de bomba de alta presión y a medida q seguían haciendo cosas aparecían más fallas... Está mala experiencia me sirvió para aprender mucho sobre el sistema de inyección riel comun y también para darme cuenta cuando un mecánico sabe diagnosticar verdaderamente bien las fallas del auto...
Ezequiel de Argentina hace 9 años
Hola, tengo un problema parecido al que comentas. El auto (306hdi 2.0) tiene inyección nueva, acabo de hacerle medio motor (se me corto la correa de distribución) y cuando lo saco el auto se para. Voy andando generalmente en alta se corta la marcha, despues de un rato vuelve a arrancar y lo mismo. El mecanico me lo llevo a un bombista y no le encontraban nada hasta que lo salieron a exigirlo un poco y ahi fue que se dieron cuenta que es la bomba de alta presión que en un determinado momento deja de tirar gasoil. Me pasaron una fortuna repararla por lo que desconfío tanto del bombista como del taller (me pasaron $12500)
Puede ser algo eléctrico que este haciendo fallar a la bomba de alta? estoy por llevarlo a un electricista para que lo chequee pero si me pueden dar una opinion, teniendo en cuenta que pase por lo mismo con la bomba de baja (que ya esta nueva) o sea que le llega gosoil hasta la bomba de alta.
Desde ya muchisimas gracias.
Nicolasrios de Argentina hace 9 años
Hola wozny tengo el mismo problema como me puedo comunicar con vos así me asesoras un poco puede ser
Beto de Argentina hace 9 años
Hola tengo un problema parecido le costaba arrancar y marchaba mal x hay kedaba marchando bien le conectamos ala computadora y tenéis problema en los inyectores tenían mucho retorno los hicimos reparar y seguía marchando lo mismo le cambiamos la bomba de alta presión y arranco bien marcha bien acelera bien todo pero se apaga xq te dura media hora x hay 2 minutos y le aflojas el inyector que va de a la rampa q pierda gasoil y no se apaga y lo apretas y se apaga...
Pablo de Argentina hace 4 años
Hola cómo están quisiera que m ayuden tengo un problema en mí Peugeot 306 hdi q ningún mecánico me soluciona ni electricista llevo gastado muy mucha plata mí auto arranca y deja d funciona le cambié computadora una válvula de alta creo q es q está en la bomba inyectora le cambié inyectores y sigue con la misma falla alguien m puede ayudar xq ya n tengo mecánico donde llevarlo
Comentar

Falla y tironeos en frío SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 Sedán 4 puertas motor 1.9 diesel 375000 kms
Hola la falla empezó cuando lo arranqué marcha atrás tirones en baja y humea blanco le limpie inyectores cambie toberas y ajuste válvulas y sigue igual
Teoj de Uruguay hace 10 años  
TE
10 casos 
lolo de Argentina hace 10 años
Podes tener una falla en los calentadores o en la caja de precalentamiento o agua en el gasoil o en el avance de la bomba inyectora.
Teoj de Uruguay hace 10 años
Hola lolo le cambié toberas limpie los cuatro inyectores y revise los calentadores están bien también ajuste válvulas que estaban apretadas y la falla sigue puede ser un aro quebrado
John de Colombia hace 10 años
Tengo un pegout 306 sedan y el carro cuando esta frio lo prendo y se apaga o empieza a acelerase y desaleresarse y cuando calienta se siente como un brinquito q no esta parejo el motor q puede ser q este fallandp
Teoj de Uruguay hace 10 años
Solucione mi problema estaba atrasado un punto el motor
sunset0999 de Argentina hace 8 años
Hola, que significa que estaba atrasado? gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Teoj)
Teoj de Uruguay hace 8 años
Estaba fuera de punto el motor
fede de Argentina hace 10 años
Gracias por compartir tu solución!!!!
Maxi de Argentina hace 8 años
Por qué puede ser que no se acelere a fondo el auto puede ser filtro tapado tengo un 306 1.

8
Teoj de Uruguay hace 8 años
Hola mi problema al final es que se salió de punto y me lo ajustaron mal a las válvulas y por eso tironeaen baja
peiro2005 de España hace 6 años
Buenas tengo un peugeot 306 y la transmisión se me ha quedado atascado y no sale y lo he desmontado todo y no hay manera que puedo hacer ?? Tiene algo que ver si tiene una marcha puesta ??
Comentar

Cual es la ubicacion de la valvula pcv? SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 xr 1.8 16v 99  155000 kms
Tironeos, apagado repentino, consumo elevado. No le encuentro la falla, ya lo hice escanear, limpie inyectores, cambien bujías, cambie sensor tps , limpie el cuerpo de aceleración y sigue igual.
gustavo de Argentina hace 11 años  
GU
11 casos 
moreno de El Salvador hace 11 años
Mira yo tenia esea falla i resulta q la bomba d gasolina estaba baja d preciomn ase 2 dias la cambie y asunto areglado eso si tiene q ser una bomba d la misma presión bar q seria d 3.1 a 3.5 bar
Solucionado
Mejor respuesta (según gustavo)
gustavo de Argentina hace 11 años
Vos sabes que sospecho de la bomba. Una vez se me rompió la bomba y cuando la saco el mecánico me dijo que no tenia la bomba original, le adaptaron otra. La busque y no la conseguí. Agarre y compre la misma que tenía. Cuando la compre el tipo me dijo que era la que lleva el Chevrolet corsa
moreno de El Salvador hace 11 años
Puedes ir a comprar una bomba marca bosch q tede el rango d 3.1 a 7.5 bar te funcionara yo eso y se o consiges la original q seria una bomba walbro modelo erj237 o 235
gustavo de Argentina hace 11 años
Uhh genial muchísimas gracias genio!!!
moreno de El Salvador hace 11 años
Esa bomba puedes conprarla en GEA FUEL SPECIALIST con el codigo BG-02N
Rene bustamante de Chile hace 10 años
Alguien que me diga donde esta la valvula pcv en mi peugeot 406 año 2000 2.0? Por Favor
gustavo de Argentina hace 10 años
Mira, hable con varios mecanicos y me dijeron que la pcv están en autos mas viejos. Si tenes problemas con perdida de potencia, tironeos, se apaga solo. Es probable que sea el sensor map y la sonda lambda. El map esta en el multiple de admisión, o en alguna de las manguera que va a la admisión. La sonda lambda esta en el múltiple de escape
oscar de Argentina hace 8 años
Tengo un peugeot 306 1.8 16v...el auto estaba andando normal y le cambie las dos levas junto con los votadores y ya no me regula se para queda como en tres cilindros...
Javier de Ecuador hace 6 años
Hola tengo un peugeot 306 1.8 del 95 y ultimamente no desarrolla en subidas me toca hacerle subir en primera y segunda cual podria swr las razones
scrrodriguez21 de Colombia hace 5 años
Hola Javier si en estos momentos tengo el mismo problema q tenias, al fin que solución pudiste encontrar
Tavo de Uruguay hace 6 años
Hola tengo una Peugeot 306 1.8 8 válvulas y cuando aceleró más de 3000 rpm se ahoga saben que podrá ser ??
Ariel de Argentina hace 6 años
Donde se encuentra la valvula pcv de el 1.8 16v
carlos de Argentina hace un año
Hola no puedo ubicar la valvula pcv de el peugeot 406 motor 1.8st de 16 valvulas alguien me puede ayudar poirfavor mi correo es paiscarlos094@gmail.com mi facebook es caly caly caly mi numero de wassap es 2974933232 agradesido quien pueda ayudarme
Comentar

Alto consumo de combustible SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1994 xsi 2 puertas 2.0 8v 129000 kms
Hola a todos. Mi problema es el siguiente hace poco mande a sincronizar el motor de mi xsi el cual en su momento bajo considerablemente el consumo sin embargo pocos días después empece a sentir y evidenciar por el cuenta kilómetros que el consumo volvió a subir, lo lleve por "garantía" y revisaron y todo parecía normal, se revisaron bujías, cables de alta, inyectores y regulador de presión de combustible, todo lo anterior funciona correctamente, sin embargo evidenciaron que el carro tiende a subir su consumo ya que el ecu indicaba antes de realizar la afinación que estaba su consumo en +20(est… Leer completa
sebasxsi de Colombia hace 7 años  
SE
Rank 8
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según sebasxsi)
angelberen de España hace 7 años
Deberías conectar un reloj y medir la presión de la inyección en algunos modelos lleva una válvula como las ruedas y puedes medirla con una pistola de inflar ruedas. A relenti tiene que dar 2,5 bares y acelerando 3,5 así verás si el regulador funciona bien, este regulador lleva un tubo de vacío que lo regula asegúrate de que no esté atascado o roto. Las ecu que usamos nosotros o se puede regular el mapa de motor, lo que hacíamos era montar un porta chips y teníamos varios chips con distintas configuraciones, no entiendo a qué te refieres con que se te cambia la configuración de la inyección o a qué te refieres. En modelos preparados para nafta sin plomo llevan una pastilla que avanza el encendido si cambias de optanaje para el mejor rendimiento del motor
sebasxsi de Colombia hace 7 años
Hola muchas gracias por tu comentario, voy a probar la presión que esta manejando el sistema ya con eso confirmo si el regulador o la bomba de gasolina están fallando. Por otro lado estos carros cuando uno conecta el escanear puede variar los parámetros de la inyección, pero como veras en varias ocasiones se le a conectado el escaner y modificamos la cantidad de combustible para mantener el consumo acorde pero se aumenta progresivamente solo. Lo que me cuentas del chip no tenia idea de que se manejaba si tienes la posibilidad de enviarme algun link te agradecería para ver si puedo comprarlo y adaptarlo a mi ecu y con eso corregir la falla en caso de que tanto el regulador como la bomba estén bien. Muchas gracias por tu ayuda
angelberen de España hace 7 años
Echa un vistazo a esta paguina
https://www.autocasion.com/actualidad/…
sebasxsi de Colombia hace 6 años
Bueno quiero comentarles que luego de varias pruebas escaneos y cambio de partes resulto ser que la pila de la bomba de la gasolina estaba trabajando mal es decir que tenia menos presión de la que necesitaba por ende el carro consumia mas gasolina y adicional andaba mal por tanto se hizo el cambio y la mejoria fue instantanea se siente la fuerza y en el andar diario el consumo bajo un poco no demasiado pero si se siente la diferencia.
Comentar

Quien sabe como puedo hacer SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 1.9 diesel 2500000 kms
Hola, tengo un peugoet 306 1,9 diesel. El problema es que se me destrozo el reley de la bomba inyectora y acá me dicen que necesito el código para ver si tienen la muestra. La realidad es que no lo tengo al código. Alguien sabe como puedo obtenerlo... subo una foto del relay para que lo vean
1
2
3
306 break 1.9 de Argentina hace un año  
30
8 respuestas 
Jose0310 de Argentina hace un año
Hola 306 break 1.9, sino me equivoco ese relay doble de inyección son todos iguales, no varían en nada, tanto en el diesel como en el naftero sin iguales, conectan las mismas salidas
306 break 1.9 de Argentina hace un año
Muchas gracias!!!. . .
Hulk de Uruguay hace un año
Hola, aprovecho a preguntarte si solucionaste y si ese Reley es el que va en el compartimiento del motor lado conductor izquierdo cerquita de la caja Precalentadora?
306 break 1.9 de Argentina hace un año
Hola, no lo solucione porque me dicen que necesito el código del relay quizás no lo tienen. Si es justamente ese
Hulk de Uruguay hace un año
@306 break 1.9Entiendo, seguramente vaya conectado con la BSI. Si no la encuentras vas a tener que conectar en forma tradicional, solenoide de bomba, anular el inyector instrumentado y desconectar avance automático regulando el avance de la bomba de la forma más equilibrada.
Jose0310 de Argentina hace un año
Hola buen día, hay relay que es para 207 y partner también que tiene la misma configuración que el tuyo búscalo en mercado libre, no pude copiar la publicacion
Solucionado
Mejor respuesta (según 306 break 1.9)
Jose0310 de Argentina hace un año
Ahí está, ese es elque encontré, fíjate si te sirve, para es igual al tuyo, no manejan ningún tiempo esos relays solo el contacto que hace
Comentar

Se para cuando calienta,luego por 5 o 6 dias funciona bien. SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2000 4 puertas motor 1.9 full 185000 kms
Debo apagarlo por un tiempo largo hasta que enfríe,Luego vuelve a arrancar y anda bien unos días. Limpie inyectores,cambie filtros completos,purgue sistema de combustible,desactive corta corriente puesto fuera de fábrica. El coche arranca bien, pero enmarcha lenta o o rapida se para y no arranca mas hasta pasados 1 hora aproximadamente. Que problema podría tener ?????
Andy Geraldine de Argentina hace 12 años  
AN
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Andy Geraldine)
Andy Geraldine de Argentina hace 10 años
Problema resuelto. Era la electroválvula de la bomba inyectora. Mi electricista la cambio y ahora funciona perfecto.
Pablo de Argentina hace 3 años
Que problema te hacía cuando calentaba se te paraba
Andy Geraldine de Argentina hace 10 años
Lave el motor de mi auto.No entró agua por la boca de refrigeración de aire. Ahora no arranca.Se clava el motor. No es batería porque enciende luces y funcionan levantavidrios eléctricos. Alguno me sugiere alguna solución?
Comentar

Ralenti irregular, tironeo, caida repentina de potencia

Peugeot 306 1999 xr 1.8 16v 155000 kms
En ocasiones el auto tironea como si le faltara combustible, a veces tamben suele pasar que se para. Le doy arranque y enciende inmediatamente. Ya le hice limpieza de inyeccion, lo hice escanear. Limpie el cuerpo de aceleracion, y el motor paso a paso.
gustavo de Argentina hace 11 años  
GU
4 casos 
ivan de Colombia hace 11 años
Revisar sensor de mariposa esta dañada o sucia
Oscar de Chile hace 10 años
Estimado cual es el sensor de mariposa?, mi auto le sucede algo similar...
Cristian de Chile hace 8 años
Hola en las mismas cual es el sensor de mariposa
oscar de Argentina hace 8 años
El sensor mariposa se encuentra de bajo cuerpo del acelerador...
gustavo de Argentina hace 11 años
Grande genio graciasss!!
EduardoUY de Uruguay hace 11 años
Hola amigos del 306, tengo un sedan del 95 y se me partió el block de motor X7UJB 1.8 8v, puse un motor LFX 1.8 8v año 98 y me pasa que cuando está frio en baja tironea (andando a 20 km/h aprox), modera desparejo y calienta bastante en ese régimen. Pensè por lo leído que capaz era la sonda lambda pero lo puse en el scanner y no da ningun error. En la admisiòn se pusieron los componentes del motor viejo y no tenía dicho problema (la ECU es la original). Estoy medio desanimado porque es terrible fierro y con motor casi nuevo mejor aun. Agradecido desde ya por vuestra ayuda, los saluda Eduardo Garcia desde Uruguay.
EduardoUY de Uruguay hace 11 años
Aclaro que no soy mecanico, soy el dueño y lo que comento es lo que me han dicho varios talleristas u operadores de scanner.
EduardoUY de Uruguay hace 11 años
Perdon, me olvidé: el motor paso a paso estaba limpio y fué medido en un aparato con 4 lamparas que cuando lo accionaban se encendían unas y se apagaban otras y me dijeron que estaba perfecto. Disculpen la ignorancia y las molestias. Nuevamente Muchas Gracias.
gustavo de Argentina hace 11 años
Alguno sabe donde esta la válvula pcv en el 306 1.8 16v???
Comentar

306 xr 98 no enciende SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 1.4l Gasolina Man Xr 270000 kms
Mi 306 comenzó fallando dio tirones, se apagaba y luego no encendió más. Le cambié la batería, verifique chispa y además probé la bomba de bencina que se ve bien ( no tengo herramienta para medir la presión del combustible) pero la bomba tira. Le doy encendido y no parte. Le pongo bencina en la admisión y enciende me da la impresión que es el sistema de inyección pero no sé que ver. Si alguien le pudiera ayudarme mucho lo agradecería. Saludos a todos y gracias por esta instancia de gran ayuda.
Josefc de Chile hace 6 años  
JO
4 casos 
Carlos de Uruguay hace 6 años
Ami me pasa casi lo mismo pero el mío es a carburacion
Josefc de Chile hace 6 años
Le cambié la bomba de bencina y aunn no enciende. El sistema está seco. Si alguien sabe que pasa lo agradecería. Saludos.
christian 306 de Perú hace 6 años
Prueba si hay chispa en las buijias,descarta los cables de bujia o las bobinas de encendido
Josefc de Chile hace 6 años
Hola gracias si tiene chispa. Si le pones combustible en la admisión enciende. Me hablaban del rele taquimetrico. Lo revise y se ve bien pero aún no enciende.
Andy de México hace 6 años
Hola, puede ser la bobina, con una q falle de las cuatro conexiones te da la falla. Checalas espero sea de ayuda.
Solucionado
Mejor respuesta (según Josefc)
Josefc de Chile hace 6 años
Hola. Solucione el problema. El rele taquimetrico estaba con los contactos sucios, los limpie y funciona ok. Igual le cambié la bomba de bemcina pero hoy partió lo probé y todo bien. Si alguien necesita ayuda con este tema que me contacte. Saludos a todos gracias y suerte.
Juancho de Chile hace 4 años
Hola yo tengo el mismo problema me podrías mostrar dond se encuentra ese relex
Gabriela de Colombia hace 5 años
Tengo un problema igual
Josefc de Chile hace 5 años
Otro punto importante por revisar es el sensor de posición del cigüeñal que es súper insignificante pero que si se desconecta el auto no parte. Revisar tb. V saludos
Comentar

No arranca en caliente

Peugeot 306 1996 std 40000 kms
El motor tiene 35000 km ya que el dueño anterior lo reparo a fondo, es una belleza como anda, nada de consumo de aceite ni nada raro, lo único que no se había reparado era la bomba inyectora hasta que hace tres meses hubo que repararla, se cambiaron todos los orings y juntas, también la tapa porque estaba picada, el tema es que desde entonces en frío arranca 10 puntos pero cuando andas un rato paras el motor y no arranca hay que esperar hasta media hora para que arranque, se ve que al empezar a enfriarse se va el problema, todo empezó después de reparar la bomba inyectora, antes nunca lo había hecho, el selenoide de paso de gas oil no es porque lo cambie, y además de 10 veces 4 o 5 falla y otras no, alguien que pueda opinar?
xork de Argentina hace 11 años  
XO
2 casos 
luval de Perú hace 11 años
Cámbiale el automático del arrancador...yo tengo un 306 1800 c. C. De 1998 y tuve un problema igual...hice ese cambio por uno nuevo y también cambie los carbones y ahora arranca de lo mas bien en frio y en caliente...suerte.
Gringo AP de Argentina hace 11 años
Supongo que "arranque" le podés dar tanto en frío como en caliente. NO ENCIENDE el motor en caliente es lo que interpreto de tu planteo. Es "raro". Cuando hay algún problema con la bomba, suele ser justamente a la inversa. No arranca fácil en frío y lo hace bien en caliente. Teniendo en cuenta que han "reparado" la bomba, lo mas probable es que no la dejaran bien regulada. Supongamos que el bombista hizo bien su trabajo. Ahora hace falta saber si lo hizo correctamente el mecánico, ya que hay que calibrar el cebador automático, como así también el acelerador. ¿Será que hizo mal el trabajo el bombista, el mecánico o los dos?
Saludos.
nico de Argentina hace 11 años
Hola perdón por meterme pero tengo el mismo problema y me dijeron q es la bomba...mi auto en frio arranca lo mas bien pero en caliente...no arranca tengo q esperar q se enfrie un poco. Y humea mucho blanco a veces no siempre...puede ser q me salga como 10 mil pesos arreglar la bomba...gracias nico
luval de Perú hace 11 años
Revisa el arrancador...ve si funciona bien el automatico...si en frio arranca bien...es casi seguro que es lo que te indico...repito, yo tuve el mismo problema y cambie el automático y asunto solucionado hasta la fecha y de esto hace ya mas de 2 meses. Yo tengo un Peugeot 306 inyectado de 1800 c. C.
Gringo AP de Argentina hace 11 años
Hola Iuval. ¿Qué es el arrancador? ¿De qué automático hablás? Gracias.
luval de Perú hace 11 años
Gringo...recibe mi saludo. Aquí en Perú, el arrancador se le llama al lugar donde se ubican los carbones, el bendix. El automático, es el que le da impulso al arranque del motor...lo ayuda... tu mecánico debe saber y explicarte. Lastima que aquí no si se pueda subir una foto con la figura del arrancador para que lo veas...en todo caso dame tu correo electrónico y te envío en archivo la imagen de un arrancador.
Gringo AP de Argentina hace 11 años
Hola. Lindo país Perú, aunque no tengo el agrade de haberlo visitado. Un gran saludo. Del planteo yo interpreto que no tiene problemas con el motor de arranque. Da la impresión de que tiene algùn problema con el suministro de gasoil la bomba inyectora por mala regulación. Lo que explica del humo, da a entender que el motor gira, por lo que descarto que sean los carbones. Un gran abrazo.
luval de Perú hace 11 años
Hola Gringo...no hablo de los carbones...al automático es un aparatito que se encuentra afuera del arrancador y allí se ubica el bendix, quien ayuda al arranque del motor...Quizás mi caso sea distinto al tuyo...pero a mi también me arrancaba muy bien en frio...pero cuando el motor calentaba y lo apagaba...ya no quería arrancar...se enfriaba y allí si arrancaba.
Marcelo de Uruguay hace 8 años
Me pasa lo mismo cambiare todo el burro de arranque o solo bendix??me tiene podrido espera q enfrie
Marcelo de Uruguay hace 8 años
Aclaro es carburador.xn 1995 cn aire
Gringo AP de Argentina hace 11 años
Hola Luval. Entendí. El bendix suele trabarse, ensuciarse, etc. Pero interpreto que la descompostura pasa por otro lado. De todos modos considero que debiera aclarar con mas detalle "York" que es lo que le sucede a su vehículo. ¿Es el burro de arranque con bendix o este está sano y hace girar bien al motor, pero no enciende en caliente por otro tipo de problemas?
Abrazos.
Gringo AP de Argentina hace 11 años
Yo interpreto que "algo" quedó mal en la bomba inyectora. Es rarísimo que no encienda un gasolero en caliente. Algún problema con las calibraciones hay. ¿YORK, enviaste también las toberas a limpiar y calibrar?
Saludos.
Max sport de Argentina hace 11 años
Hola hermanos, les comentó en diesel!! Arranca bien en frío!!,pero en caliente no!! Esto sucede x q se descomprime el motor!!! Ósea motor fundido o gastado!!! Hacerlo a nuevo!!!
Gringo_AP de Argentina hace 8 años
También puede ser la bomba inyectora. (Si es mecánica en motor aspirado). Si el cabezal de la bomba está gastado, enciende bien en frío pero mal o nada en caliente.
Gringo_AP de Argentina hace 11 años
Pobre York, que comenzó diciendo que le habían hecho el motor a nuevo.
Roman Alban de Argentina hace 8 años
Hola se están confundiendo...el usuario, el motor el Diesel...y el problemas es que el motor en caliente gira pero no arranca, no es un problema del burro de arranque, me pasa lo mismo con mi 306 y creo que es un tema del avance de la bomba inyectora, este finde creo que lo corrijo. Saludos
Comentar

Entra aceite a la admisión SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2001 Rural hd1 2.0 120000 kms
Este auto estuvo parado porque no podían solucionarle un problema aparentemente electrónico que hacía que arranque y se paraba en unos 10 segundos, se solucionó cambiando el regulador de presión de la inyeccion de alta presión. Yo desarmé el conducto donde va la válvula EGR, tenía el diafragma roto, la reemplacé y volví a armar todo, seguramente mal. Lo que hace ahora es al ponerlo en marcha veo que tira aceite en la unión de dicho conducto con la admisión, el mecánico me dijo que no lo use porque puede "dispararse" el motor y romperse. Según mi razonamiento es que algo armé mal o el turbo tie… Leer completa
Mar_Lovo de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
Mar_Lovo de Argentina hace 9 años
Siguiendo con mi investigación, revisé el conducto donde va montada la EGR buscando algo mal armado, pero no lo encontré, estoy tratando de conseguir un manual de taller o despiece de esa zona para compararlo. Lo que pude recoger de otros amigos es que de ninguna manera hce falta sacar el motor para reparar el turbo, solo desprender el escape y es mas comodo hacerlo de abajo del auto. Sigo buscando y agradeciendo que alguien pueda contarme su experiencia. Gracias
Ruben de Chile hace 9 años
Compa, te dejo el link para descargar los dos manuales del auto, los busque por que necesito arreglar uno de los electroventiladores, ayer empezo a sonar feo, asi que tengo que ver el modo de arreglarlos, si me pueden ayudar con algun comentario, seria muy util.
https://www.youtube.com/watch?v=NzjFPz…

Saludos.
Mar_Lovo de Argentina hace 9 años
Muchas gracias amigo Ruben, lo bajé y ahora estoy estudiando si me conviene más trabajar de arriba o de abajo, con esta guía creo que se podrá. A medida que avance voy comentando por si le sirve a otro amigo con un problema similar
Solucionado
Mejor respuesta (según Mar_Lovo)
Mar_Lovo de Argentina hace 9 años
Hola amigos, finalmente el problema era el que pensaba, el turbo con sus sellos dañados, lo mande a reparar y calibrar y lo instale con las instrucciones que me dieron y ahora funciona perfrctamente
Feda de Argentina hace 6 años
Buenas tardes. Tengo Peugeot 306 1.8 16 v.me tira aceite la el venteo q va a la mariposa. Cual seria el problema?
Comentar

Combustible SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 5 puertas break 480000 kms
Hola gente, estaba en circulación y se aceleró y se paro , supuse que era aire y afloje los caños inyectores y no sale gasoil, le saque el bulbo y lo dejé directo y no sale gas oil y no sale gas oil de la bomba nada , no hay presión. Alguno sabe que más puedo hacer?? Gracias
1
Claudio de Argentina hace 7 años  
CL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Claudio)
Claudio de Argentina hace 7 años
Ya está, se rompió la bomba inyectora y sale 12 Lucas.
Comentar

No enciende SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2001 306 HDI 2.0 330000 kms
Hola gente, tengo un nuevo problema con mi auto... Le cuesta muchísimo arrancar. Lo escaneo y no tiene falla, hay pulso en los inyectores tmb llega combustible a la bomba. Pongo en contacto... Mido el sensor de la rampa y da 0.5v, osea q hasta ahí está bien , pero el valor q entrega en el momento del arranque es de 0.78v, osea q ahí estamos mal, el valor q tiene q entregar para q arranque es de 1.1v. Lo siguiente q voy hacer es revisar los inyectores... a ver si algún inyector este teniendo fuga x el retorno. Lo q no se es, q voltaje debe recibir el selenoide de la bomba y q valor resistivo tiene ese selenoide
WOZNY de Argentina hace 6 años  
WO
3 respuestas 
WOZNY de Argentina hace 6 años
Aparentemente es el selenoide de la bomba x q no pasa combustible, voy a medirlo y de paso limpiarlo... Cuando lo solucione comento!
Jose0310 de Argentina hace 6 años
Hola la bomba recibe 12 volt
Solucionado
Mejor respuesta (según WOZNY)
WOZNY de Argentina hace 6 años
Hola gente, ya está solucionado, limpie el selenoide, bomba alta y inyectores, ahora enciende muy bien...
Comentar

Anda en 3 cilindros

Peugeot 306 2000  190000 kms
De la nada empezó a andar en 3 cilindros. Cambie bujias, bobina, revise inyectores. Y nada sigue andando en 3 cilindros ns q puede llegar a ser. Si alguno sabe se lo agradeceria
David de Argentina hace 10 años  
DA
20 casos 
lolo de Argentina hace 10 años
Y le llega pulso eléctrico a todos??
Tomás de Chile hace 10 años
Mi 306 1.4 cuando llega a los 90° queda como en 3 cilindros... se cambio la valvula IAC se limpio el cuerpo de aceleración y continúa el problema. Se escaneo y no arroja fallas...ayuda por favor...
manolito de Argentina hace 10 años
Tomas regulaste valvulas???? puede ser eso... saludos
manolito de Argentina hace 10 años
Si no se te quemo alguna ya!!!
Tomás de Chile hace 10 años
Si ´poh si regularon las valvulas... además se cambio todo el cuerpo de aceleración el sensor de oxígeno, la bobina y bujias... continúa el problema... no se que mas...
manolito de Argentina hace 10 años
Tomas parece un tema de valvulas irremediablemente vas a tener q levantar tapa de cilindro puede ser junta tambien me paso con un motor audi q fallaba y era junta de tapa de cilindro ya que la sacas haz esmerilar los asientos de valvulas xq pueden estar dañados!!! espero puedas solucionar tu problema suerte y saludos
Tomás de Chile hace 10 años
Ok Gracias Manolito!! un abrazo
Rubén sanchez de Argentina hace 9 años
Hola lo pudiste arreglar
Tomás de Chile hace 9 años
Si ya solucionado...se destapó, cepillado de culata, cambio de empaquetadura. Mas lo anterior.
Gracias Estimado!!
Sergio de Argentina hace 9 años
Buenas tengo un 306 modelo. 98 nastero y no me regula le cambie las bujias y sigue sin regular como si andará en tres cilindro
Comentar

Pasa el aceite al agua

Peugeot 306 2000 hdi 168000 kms
Hace dos años lo compre siempre quise un peugeot primero empezo el problema con la luz testigo de problemas de inyeccion me hicieron cambiar dos inyectres el problema siuio de la misma forma luego empezo a perder agua por un tapon y termino con unacambio de junta de tapa de cilindros a lo cual cuando se abrio el motor me desayuno con que habia un piston cambiado por supuesto que el problema siguio de la misma forma para que arranque habia que empujarlo luego de idas y venidas descubrimos que el problema era la valvula reguladora de alta presion de la bomba y por fin solucione el problema hasta… Leer completa
CESAR de Argentina hace 12 años  
CE
2 casos 
Javo de Argentina hace 12 años
Fisura en tapa de válvulas. Espero que sea eso, porque si es el block del motor sería peor. Suerte.
walter de Argentina hace 12 años
Si t pasó aceite al agua es q se soplo la junta.
jilber de Perú hace 12 años
Si le pasa aceite al agua podría ser culata fisurada pero si lleva enfriador de aceite posiblemente este este averiado...también tengo este problema empezare por el enfriador de aceite.
CESAR de Argentina hace 12 años
No el problema se soluciono el enfriador de aceite es lo primero que anule aparentemente esta pinchado ahora funciona todo bien lo único que encuentro es una perdida de aceite creo que es por el filtro de aceite
Juan de Argentina hace 8 años
A mi me pasa algo parecido a ver si alguien podría darme una idea de q puede ser se hizo todo el motor todoo íntegro lo arranqué y se me filtraba aceite x la tapa bueno lo solucione pero a hora se me pasa aceite al agua y viceversa y no es junta de tapa no tapa x q es nuevo y lo desarme para corroborar alguien tendrá idea q puede ser es un peugeot 306 1.8 8v
Damian de Argentina hace 8 años
Hola a mi me paso se me mojo el motor z causa q me meti en un pozo de la calle lp revisamos encontramos q se mezclo el aceite con el agua ala tirava x el caño de escape al desarmarlo encontranos biela doblada piston roto 1 cambiamos las piezas mandamos a hacer la tapa y todavia ni se limpio bien el depocito de agia tiene aceite y el auto no arranca bien no regula se me apaga no se q es
Yamil de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema se el motor y se le pasa agua al aceite que puede ser
Fabiola de Argentina hace 3 años
Hola se pasa el aceite al agua k puede ser ya cambiamos el enfriador de aceite y sigue igual no encontramos la solución es un Peugeot 306 alguna opinión...podrá ser la tapa de cilindro??
Comentar

Arranca y se para.

Peugeot 306 1999 4 puertas 1.8 16v 350000 kms
Hola gente soy cristian buenas tardes. Les comento mi problema a ver si alguien me puede orientar... mejor. Tengo el auto hace 5 años nafta y gnc andaban perfecto. Em enero se rompio una valvula y rompi motor. Le mande a hacer el motor nuevo. Desde entonces. Cuando lo arrancas a nafta la mayoria de las veces arranca y al segundo se para. O arranca fallando y despues enpareja. El mecanico dixe que lafalla. Es electrica. El de la inyeccion electrica dice que no le salta ninguna falla. De Repente se clavaron dos inyectores. Pensamos que ese era el problema. Le cambie inyectores los 4. Bomba de n… Leer completa
Cristian de Argentina hace 6 años  
CR
1 caso 
angelberen de España hace 6 años
Es un poco raro eso que cuentas pero puede ser ,comprueba la alineación de motor (correa de distribución puede que no quedará bien a punto )o que no quedó bien el reglaje de válvulas o asientos de ella
Jose0310 de Argentina hace 6 años
Hola Cristian, fíjate si lo podés probar en un solo combustible, para saber si se mezclan, si lo probas a gas sácale el fusible a la bomba, y si lo probas a NAFTA desconecta la conmutador a de GNC, y comenta que pasó, igual estoy de acuerdo con algelberen es raro lo que hace el auto, espero te sirva la respuesta
Cristian de Argentina hace 6 años
Hola gente gracias por sus comentarios les cuento saque el fusible del gnc (de la cajita) y con el fusible afuera anda a nafta y no se corta. Regula mal por exceso de combustible aparentemente. Pero de la unica forma que ande a nafta es si saco el fusible del gnc. Entonces dedusco que el problema sera del gnc un emulador o la cajita que pasa de un combustible a otro. En la semana lo llevare a algun taller de gnc y les cuento
Cristian de Argentina hace 6 años
No se donde esta el fusible de la bomba de nafta
angelberen de España hace 6 años
El fusible o rele lo lleba un en la caja del motor
Cristian de Argentina hace 6 años
Gracias despues les cuento si lo soluciono.
Comentar

Consume agua

Peugeot 306 1999 MOTOR 1.8 DE 16V NAFTA 180000 kms
Hola gente hace un mes le cambie junta de tapa de cilindro le hice la tapa a nuevo,correa distribución completa,cambie filtros,aceite y los 4 inyectores nuevos y limpie la sonda lamba todo joya, ahora me consume agua todos los días le tengo que agregar un poco es normal???el auto anda joya no levanta temperatura ni nada solo consume agua les agradezco sus respuestas.
jorge de Argentina hace 10 años  
JO
11 casos 
Marcelo G de Argentina hace 10 años
Fíjate el tema de la tapa del radiador que ajuste bien en caso contrario cambiala ya que son vehículos que trabajan al limite de la temperatura
ivan de Colombia hace 9 años
Amigo verifique cada vez estacione si alguna fuga de refrigerante puede ser muchas causas tapa o mal armado de la tapa de la culata verifiqur el aceite si ve esta lechoso
Juan villalba de Argentina hace 8 años
Hola gente tengo un problema con mi 306 me consume mucha agua el radiador di una vuelta de 14 cuadra y lo deje enfriar masomeno 1/30hs y seguia caliente el motor que podra ser me perdia agua con refrijerante devajo del tablero del lado del acompañante y dejo de perder y empezó con el problema de consumir agua y calentar
Chiqu de Argentina hace 7 años
Prendo el auto lo dejo más o m nos 1 minuto y me vacía el tanquesito de agua alguna solución?
Comentar

No regula bien SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1996 5 puertas motor 1.9 diesel  196000 kms
Mi 306 no regula bien y humea demasiado pero lo acelero y no humea en 1ra tironea pero en velocidad 80,100,120 anda joya el bombista me dice que es un cilindro y el mecanico me dice que son los inyectores alguien me puede ayudar. Gracias
gustavo de Argentina hace 11 años  
GU
1 caso 
lolo de Argentina hace 11 años
Puede ser un inyector que este descalibrado, puede ser la bomba o muy adelantada o muy atrasada, en el arranque matutino como se comporta? y en caliente?
Lucho de Uruguay hace 2 años
Tengo un 306 dw8 y cuando arranca me. Hsve soplidos como si fuera admisión!!! Supuestamente estaba bajo de compresión le hice el motor íntegro y lo sigue habiendo le cuesta mucho arrancar en frio y caliente??? Alguien me podrá guiar?
gustavo de Argentina hace 11 años
Que tal lolo, mira motor en frio arranca joya en caliente le cuesta y en ocasiones lo tengo que enpujar para que arranque, lo lleve a otro bombista y no ve falla de bomba ni inyectores
gustavo de Argentina hace 11 años
Recien vengo de hacer un viaje en ruta ningun problema el tema es cuando paro por algun motivo queda regulando mal y en 1ra tironea el mecanico me dijo que si fueran cilindros el auto perderia compresion , levantaria temperatura , gastaria aceite y no tendria fuerza el motor ,en mi caso noto que el motor en velocidad anda bien, no hace ningun ruido raro, lo tengo hace 5 años y este mes ya fue al mecanico un par de veces
Solucionado
Mejor respuesta (según gustavo)
lolo de Argentina hace 11 años
Si le cuesta arrancar en caliente y no en frio es que esta muy atrasada la bomba, puede estar fallando el solenoide de avance electrico que esta en la bomba, o puede estar un diente corrida la correa de distribucion o puede estar flojo el tensor de la correa y la saca de punto, si fuese motor x falta de compresion en frio le costaria muchisimo arrancar, saca la varilla medidora del aceite y fijate si ventea por ahi, si sopla es sintoma que esta flojo de motor, si no sopla esta todo mas que bien y es bomba o inyector, hace cuanto cambiaste el filtro de gasoil, si en caliente le das a la perita de cebado sigue arrancando mal??
gustavo de Argentina hace 11 años
El solenoide pare es nuevo filtro y bombin tambien los cambie , le saco la barilla y ventea pero eso lo hizo siempre lo tengo hace 5 años y siempre tiro vapor por ahi me dijo el mecanico que no es tan malo que ventee por la varilla como lo hizo siempre yo le reste importancia, voy a tener que ir a otro mecanico(ya fui a dos) si esto que te comente no es normal me podes orientar un poco porque en 5 años fui pocas veces pero siempre al mismo mecanico de confianza pero no se si esta vez le esta errando en algo.
gustavo de Argentina hace 11 años
La pegaste lolo estaba atrazada un poquito la bomba inyectora por eso regulaba mal, tironeaba en 1ra y le costaba arrancar. Te agradezco a vos y a todos por los consejos que me dieron gracias!!!!!
PedroQ de Argentina hace 8 años
Buen día, motor 1.9 diesel partner, se realizó cambio de aros, funcionó bien hasta los 1200 km, ahora arranca bien en frío, pero cuando calienta le cuesta regular y húmeda un poco, no baja aceite!!! Me podría orientar cual puede ser la falla?
Comentar

No anda a nafta SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 4puertas motor 1.8 8v 256400 kms
No anda a nafta le cuesta arrancar pero a GNC si anda le cambie la bomba de nafta la válvula de presión de nafta le limpie los inyectores pero sigue fallando
Alejandro de Argentina hace 3 años  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
Alejandro de Argentina hace 3 años
Ya resolví el problema
Chelo de Argentina hace 3 años
Excelente, seria bueno que postearas que solución le encontraste para que puedan los demás tener referencia... -- Gracias.
Comentar
12 ... 5
¿Problemas con un 306? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Te resultó útil?

¡GRACIAS!