Consume el refrigerante del radiador pero el depósito continua full, cuál pude ser la causa
Y la solución?

Mi terios oki 2008 se recalienta. Se le cepillo la culata y prueba hidroestatica, Se le cambio termostato, bomba de agua, radiador, se le cambio la tapa, el ventilador funciona bien; sin embargo hay veces la manguera por donde sale el agua del radiador sale tibia, otras veces esa manguera esta fria y la manguera de arriba del radiador muy caliente. Es como si el agua circulara una veces y otras no. Posteriormente al hacer lo anterior, empiza a botar agua por tarro auxiliar. La verdad no se mas que hacerle al carro.

Necesito comprar refrigerante, pero no sé cuál es el que necesito, tiene uno de color rosado que es de fábrica y necesito comprar el mismo

Se limpio el radiador,se cambió la bomba de agua y la empacadura de la cámara.se cambio el termostato

El líquido refrigerante desaparece rápidamente del depósito. A causa de que se ocasiona y cualnseria la solución.

Bnas amigos !!! alguien tiene informaion de que tipo de refrigerante colocarle a una terios 2004? les agradeceria! actualmente usa agua y asi ha sido desde que la compre pero me interesa cambiarlo por sus mejores cualidades, segun he escuchado. Ya le he encamisado el motor y cambiado cadena dos veces...

Buen dia el radiador de mi terios comenzó a botar el refrigerante por la parte superior en una esquina, esto ocasiona perdida del mismo comenzo despues de hacerle cambio de correas el mecanico no reconoce haberlo dañado ya que comenzo tiempo despues; es grave este problema?

Buenas dias, tengo una terios 2008, que presenta un problema que esta quemando quemando mucha gasolina y emana humo negro por el escape. Lo primero se escaneo para ver los códigos de fallas y presenta los siguientes códigos: p0120 (posición de pedal), p0115 (temperatura del refrigerante), p110 (temperatura del aire), y p0105 (presión en admisión). Se probaron todos los sensores y están buenos dentro de los valores de continuidad, se probo todos los cables desde los sensores a la PCM y todos tienen continuidad, con la camioneta prendida llega voltaje a los sensores y sale voltaje, como debe ser… Leer completa

No estaba en uso el ventilador y se paso el aceite al agua quisiera saber q debo hacer

Mi vehículo esta goteando liquido refrigerante por la tapa del radiador. He comprado la original, he cambiado por todo tipo de tapas y el problema sigue. La manguera de conexión del radiador al termostato se salio y le pusieron otra manguera y una abrazadera de tornillo. Se revisó el ventilador, termostato y sensor de temperatura y la molestia persiste

La camioneta presentó subidas de temperatura y se cambió empacadura, se rectificó cámara. A los días el radiador presentaba falta de agua y por temor a que el agua pasara al aceite o viceversa se abrió de nuevo y se cambió nuevamente empacadura (amianto en ambas oportunidades) en eso tengo 2 semanas. Ahora de nuevo esta sin agua el radiador y el envase. Lo lleno ruedo si problema pero debo estar pendiente del agua.

Al ir a prenderle y cerrar el contacto, (abrir el switch), en la mañana y/o estando completamente frio se prende un instante, (10 segundos), el testigo rojo de temperatura. En nivel de refrigerante esta bien, (en el máximo). Se ha scaneado y no tiene códigos de falla, (DTC).
De antemano mis agradecimientos desde la distancia.

Algunos q me ayuden se pasó el aceite al agua se reparo culata se restifico y sigue igual será probablemente q se esté pasando por un sello de agua q va al frente dónde está la distribución por favor ayudaaaaaa

Tengo problemas con una terios 2007. Un dia se recalentó y al pasar una semana, empezó a tardar para prender... después de revisar u sin fin de cosas llegamos a revisar el sensor de temperatura del refrigerante. La presión de la bomba de gasolina está bien. Al medir el voltaje en el conector del sensor de temperatura encontramos 3 pines. Entre tierra y terminal 1 en 6.72 vol, pero creo que está elevado debiendo ser 5 volt. Entre tierra y terminal 2 hay 12vol y igual al voltaje bateria. La resistencias entre los 1 y 2 a 20° C es de 1.5kohm y entre terminal 3 y carcaza es 330ohm... quisiera saber si los voltajes y resistencias están dentro del rango. La falla que tengo es un encendido tardío. Me han dicho que esta falla es caracteristica de este sensor

Hola, le cambié el empaque de culata, termostato, tapa de radiador, bujías, empaque tapa válvulas, se revisó la bomba ade agua y esta buena, pero el carro apenas lo aceleró a más de 3000rpm lanza un chorro de refrigerante por la manguera que va al tarro auxiliar y lo llena, me toca estar revisando todas las mañanas y devolver el refrigerante al radiador. Que puede estar pasando?

La temperatura asi este lloviendo y no haya calor sube un poco por encima de la mitad, prendo el aire acondicionado para que el electro trabaje constantemente y mantiene la temperatura, pero si hay trafico o me paro, sube igual un poco arriba de la mitad. Ya le hice baqueteo al radiador que estaba bastante sucio cambie de agua que usaba antes con el dueño anterior y ahora usa refrigerante, el termostato lo sacaron y no se veia en malas condiciones , la tapa del radiador estaba sucia tambien como el radiador con un poco de oxido y me recomendaron cambiarla de 1.1 bares a 0.9, recomendaciones , que tapa usan las terio bego, al momento de comprar la tapa del radiador me preguntaron si alta o baja

Hola alguien q me ayude compré el l Terios 2007 traía un problema q se avía pasado el aceite al agua y sacamos culata se reparo completa restifico y se montó de limpio todo el sistema y tiene el mismo problema tiene enfriador d aceite o alguno q le aya pasado lo mismo gracias espero su ayuda

Sufrió un recalentamiento por bajo nivel de refrigerante, se detuvo en marcha, ya no partió más, y ahora no hay chispa en 1 y 3, las bobinas están buenas también las bujías, no llega chispa al conector del 1 y 3. -

Hola compañeros de terios... resulta que mi terios arranca bien en plano y descensos... pero cuando debo arrancar en una pendiente, acelero y suelto clutch y se caen las rpm, para que arranque debo revolucionar hasta 4000 o 5000 rpm para que no se caigan las rpm.
Ya sincronice, cambie bomba de gasolina, cambie bujias, cambie el clutch, cambie rodillo del cardan, cambie valvulina de caja, cambie refrigerante, revise el catalizador y nada que encuentro el problema...
El carro tiene 40.000 km de reparado... en total tiene 310.000

Necesito ayuda por favor

Gracias

Tengo un problema de calentamiento del refrigerante cuando la camioneta sube a los 3100mts sobre el nivel del mar, en el nivel del mar no calienta el refrigerante del radiador
Alguien me podría decir que esta pasando, l Terius es una Family 2012