Problemas de Dirección
Dirección: Conjunto de mecanismos que nos permiten maniobrar el vehículo.
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¿Cómo cambiar el aceite de dirección de tu Amarok?
¿Qué aceite de dirección lleva tu Amarok?
Problemas más específicos:
Dirección dura 14 casos
Dirección hidráulica 10 casosDirección asistida 10 casosRuido en la dirección 6 casosProblema con la dirección 4 casosGirar la dirección 3 casos
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Problemas destacados
Quiero revisar el aceite hidráulico de la dirección y no lo encuentro 
Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas full 4x4 243000 kms
No en encuentro el recipiente del aceite hidráulico de la amarok
2 casos
9
Mejor respuesta (según Gustavo)
HÉ
Hola te saluda Hector de Honduras. El depósito está por el lado de la batería de arranque, justo adelante de ella es color negro y el tapón gris, si te adelanto que a veces cuesta sacar el tapón porque se pega demasiado. Espero te sirva la información. Saludos
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GU
Muchas gracias. Me ayudo bastante.
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JE
Hola Hector. Soy de Honduras y tengo algo que consultarle sobre mi Amarok. Mi correo. Le agradecere si me envia un correo verdeazul.ac@gmail.com
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GU
Hola buenos días como desmonto los tambores de freno de la amarok 2011 quiero revisar como están las zapatillas de frenado y hacer un mantenimiento. Gracias por su ayuda.
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HU
Hola buen día yo quería preguntar tengo problemas con la dirección hidráulica de la amarok 20011 si alguien sabe de este problema
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MA
Hola como va como puedo desenroscar la tapa del recipiente de liquido hidraulico ya que esta muy agarrada gracias
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FA
Saludos yo tengo ese mismo problema y no encuentro informacion de como solucionar el problema
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MA
Hay un chillido en la. Camioneta que viene y va , a que se debe
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VI
Hola alguien sabe donde va el liquido idraulico de una terrano 4x4
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RE
Hola x que se le pasa el gasoil al cárter de una amarok
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JU
Se me pasa el aceite al refrigerante bajael nivel de aceite que puede ser.
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ComentarDirección pesada en ralentí
Volkswagen Amarok 2016 Motor 2.0 lts nafta. 45800 kms
Dirección pesada en bajas rpm, ruido o chillido cuando la aceleras, liquido en perfecta condiciones.
5 casos
Hola gente de opinautos, desarme la bomba y se encuentra rallada, en mal estado los laterales, pulimos en cepillo los laterales y dimos más presión al resorte y logramos sacar el ruido y funciona en perfecta condiciones cuando el motor está moderado.
Donald Martinez de Guatemala hace 8 años
Buen dia
Soy de Guatemala y estoy buscando una bomba hidraulica para un amarok 2011... en donde podre encontrarla y a que precio. Gracias
Soy de Guatemala y estoy buscando una bomba hidraulica para un amarok 2011... en donde podre encontrarla y a que precio. Gracias
Hola, sabes que tengo el mismo problema. Donde mandaste a hacer ese trabajo? Ya es la segunda vez que me pasa en la amarok. Saludos y gracias
Hola, conseguimos una bomba nueva y sacamos la del problema para cambiar, y nos encontramos que el repuesto no era igual, cambia a partir de 2015, desarmamos la bomba para saber qué tenía y encontramos las caras o frentes de la bomba rallados y con partículas de metal pegados, las ligamos y dimos más presión al resorte que posiciona la carcasa donde trabaja las paletas, fue todo una prueba, la bomba funcionó perfectamente y sin ruido alguno, está en pruebas para ver qué pasa, saludos
Gracias por tu respuesta!, voy a intentar ir por ese lado. De todos modos te consulto si ie hiciste con esa bomba nueva que conseguiste, ya que mi amarok es 2013. Saludos y gracias nuevamente
La bomba nueva fue devuelta, fue comprada en Montevideo y su costó alrededor de 10000 pesos, fue comprada por una persona dedicada a la venta de repuestos. Saludos.
Hola soy de uruguay también y estoy teniendo problemas con la dirección de la amarok , moderando se pone dura la dirección si la acelero un poco queda normal ,e dijeron que puede ser el filtro que lleva adentro del tacho tapado , alguien sabe cómo se saca ?
Diego 1000a de Uruguay hace 9 años
Hola buenos días. Soy nuevo en el grupo, soy de Uruguay. Les comento que hace unos 6 meses compre una amarok usada y comenzó con el mismo problema. Antes de tomar la decisión de cambio y buscando otras alternativas llegó un producto que me recomendaron y utilicé. Se llama Imagnet Psf. Se vierte en el tanque de fluido de dir. Por el momento el resultado es muy bueno. Bueno les dejo el comentario por si sirve. Abrazo
Hola Diego, el arreglo o reparación que hicimos en la Amarok por el momento funciona, van unos 10000 km, el problema esta en líquido o falla materiales, es bueno tú aporte, gracias
Que bueno eso diego, donde conseguiste ese producto? Yo sigo con el problema. Saludos y gracias
Perfecto, gracias. Encargo uno y les cuento como me va
Diego 1000a de Uruguay hace 9 años
YO con coloque el Sábado y realice un viaje de 1000km. Por ahora algo de ruido se siente, pero mejoro mucho. Suerte!
Hola, cuando tuvimos el problema no había en el mercado bomba para cambiar, se desarmo y encontramos que las tapas estaban ralladas y las retificamos, cambiamos el líquido y limpieza completa del circuito hidráulico. Saludos
ComentarFalla la direccion cuando la uso mucho
Volkswagen Amarok 2011 163 95 kms
Estando fria anda de diez pero cuando la uso mucho falla la direccion cuesta doblar
3 casos
lbistoletti de Argentina hace 11 años
Si la aceleras se vuelve a ablandar la direccion.Es la bomba hidraulica
Pudiste solucionar el problema. Me pasa lo mismo.
Hola. Yo tengo el mismo problema estando fría anda de diez cuando calienta un poco se pone dura y con un pequeño ruido. Le cambie el aceite le compre el original pero persiste el problema. Tengo una amarok automatica 4x4 2013
Hola cómo estás se que paso mucho tiempo de tu publicación pero tengo el mismo problema en mi camioneta lo pudiste solucionar
Hola la direccion de la amarok 4x4 a la 180 tdi ,me cuesta doblar xq esta re dura
Hola una consulta la caja de direccion de la amarok donde lleva los bujes es normal que tenga un poco de desplazamiento o hay que cambiar los dos bujes
Porque al girar el volante hacia la derecha suena un poco luego hace lo mismo hacia la derecha por lo cual me dijeron que son lo bujes por eso te pregunto es normal ese juego
Porque al girar el volante hacia la derecha suena un poco luego hace lo mismo hacia la derecha por lo cual me dijeron que son lo bujes por eso te pregunto es normal ese juego
El líquido de dirección ATF lo puedo usar en una Amarok 2.0 2015 a la cual le falta para llegar al nivel correcto
Buenas cómo están tengo un problema en la dirección hidráulica cuando arranca está blanda pero en 3 cuadras cuando está con poca rpm (detenido) su pone dura. Tengo que acelerar o estar en movimiento alguien soluciono este problema. Que me pueda dar alguna información o ayuda. Gracias
ComentarVibración / cascabeleo en zona tablero columna dirección Solucionado
Volkswagen Amarok 2013 2.0 180 hp starline DC 4x2 231000 kms
En referencia a este síntoma lo pude solucionar fácilmente. Hay un manojo de cables y circuito de calefacción que está arriba del pedal del acelerador. Colocando un separador de goma (en mi caso una pelota de tenis cortada plegada) entre la carrocería y ese manojo lo pude solucionar. También pensaba que era un tema mecánico porque en frío la vibración era más notoria...
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1 respuesta
Mejor respuesta (según Guillermo)
ComentarDirección rigida
Volkswagen Amarok 2018 Trend line 4x4 doble cabina 110000 kms
En momentos se pone rigida la direccion al salir del estacionamiento. Al usarla deja de suceder.
Hace poco reemplace la correa tensora que conecta la el alternador, aire y dirección.
Quedo de 10.
Pero últimamente se pone rigida por momentos
Hace poco reemplace la correa tensora que conecta la el alternador, aire y dirección.
Quedo de 10.
Pero últimamente se pone rigida por momentos
2 respuestas
Hola Gustavo. Vuelve a controlar el sistema de correa auxiliar, puede que esta en ocasiones este patinando sobre la polea de la bomba de dirección. Intenta escuchar tu motor unos segundos después del primer arranque de la mañana. Esto es así, arrancas el motor y escuchas el ruido que este produce, inmediatamente conecta el aire acondicionado, ahí presta atención a si el ruido del motor cambia en unos segundos. Si escuchas cambios sonoros desarma nuevamente la poli V y verifica el estado de todas las piezas que integran el sistema. Tensor de correa poli V, polea del alternador, polea de dirección y estado de bomba hidráulica , polea de A/A y polea motor. Este sistema de correa auxiliar es bastante delicado y en muchas ocasiones una rotura de esta se lleva puesto un motor, cuando partes de esta correa ingresan a la distribución. Hay tres piezas que son fundamentales. Una buena calidad de correa y su longitud, para que la segunda el Tensor trabaje correctamente en su zona de carga. Este no debe tener interferencias ni lentitud en su movimiento. La tercera es la polea del alternador. Esta pieza trabaja bloqueada en el sentido de giro y patinando en sentido contrario, tal como lo hace un piñón de bicicleta.
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Gustavo Guardia de Argentina hace 3 años
Muchas gracias por la sugerencia. Pero el problema fue que perdió compresión la bomba hidraulica.
Compre la original, recomendado por el servicio ofial de wv en formosa. Con eso quedo una joya la camioneta.
Muchas gracias por la ayuda 👌
Compre la original, recomendado por el servicio ofial de wv en formosa. Con eso quedo una joya la camioneta.
Muchas gracias por la ayuda 👌
ComentarDireccionamiento de ventilación de climatizador
Volkswagen Amarok 2019 4 puertas DC140 CV M EUS4X2 108292 kms
Corregir el direccionador de aire
1 respuesta
mascareño ricardo de Argentina hace un año
Hola, tengo una AMAROK 2019, cuando lo pongo en marcha se acelera hasta 1.000 rpm. Cual podría ser la falla?
ComentarVibra mucho en ruta no la dirección si no abajo
Volkswagen Amarok 2014 Highline 98000 kms
Estimado grupo
Les comento que tengo una amarok 2014 4x4 en la ruta en 6 a bajas revoluciones de 1500 a 3000 vibra mucho la chata
Les comento que tengo una amarok 2014 4x4 en la ruta en 6 a bajas revoluciones de 1500 a 3000 vibra mucho la chata
2 casos
Cristian solucionaste la vibración? A mi me sucede lo mismo y ya cambie el volante bimasa, el centro de cardan y las crucetas por unas más fuertes y el problema persiste. Agradecería si me das información
Saludos David
Saludos David
Revisa los inyectores, cuando vibra, es porque estan en mal estado
ComentarDirección pesada
Volkswagen Amarok 2017 V6 streme 62000 kms
Luego de andar en lugares con nieve la dirección tiende a quedarse pasada para doblar para ambos lados
No pasa lo mismo con temperaturas normales, no hace ningun tipo de ruido y tampoco encendió ningún indicador en tablero
No pasa lo mismo con temperaturas normales, no hace ningun tipo de ruido y tampoco encendió ningún indicador en tablero
2 casos
Se endurece la dirección
Volkswagen Amarok 2012 DC 4 x 2 110000 kms
Cuando doblo, se endurece la dirección y se enciende la luz roja de la bateria o del alternador no se si es la misma,solo por algunos segundos, luegp sigue normal ¿creen que puede ser el mismo problema?
5 casos
Patricio Cordoba de Argentina hace 4 años
Alguien sabe cuál es la causa? O como solucionar cuando se endurece la dirección y se enciende luz roja de la batería? Por favor si alguien sabe, le agradeceré la respuesta!
ComentarZUMBIDO EN LA DIRECCION EN FRIO al ponerlo en marcha después cuando es
Volkswagen Amarok 2016 2x2 automático 150000 kms
Zumbido en la caja de dirección al ponerlo en marcha cuando calienta no zumba más
Direccionamiento de ventilación de climatizador
Volkswagen Amarok 2019 4 puertas DC140 CV M EUS4X2 108120 kms
Al poner para que sople el aire asía los pies o parte de abajo, igual continua soplando también para arriba. Cual será el problema?
1 caso
Vibración extrema en huecos o caminos malos en la dirección
Volkswagen Amarok 2018 4 puertas 2 litros 51000 kms
La he llevado al taller y no dan con el problema, mientras no te metas a un hueco no hay problema , los amortiguadores están nuevos. Cambiaron unos jebes de la dirección pero ayudó mínimo.
Que líquido hidráulico lleva la amarokdireccion
Volkswagen Amarok 2019 2.0l Man Diesel 22000 kms
Aceite hidráulico para camioneta Amarok
1 caso
1 caso
Tengo problema del volante de embrague Solucionado
Volkswagen Amarok 2010 Vw amarok 189000 kms
Hola tengo una amarok 2010 4×4 se rompio volante Bixmasa y el mecanico me dice q le coloque un volante fijo q andan bien q me dicen pude tener problema con ese respuesto
1 caso
Pone vimasa corres riesgo cortar cigueñal y además se te pone ruidosa
A bueno mucha gracia le voy a comprar el original q es luk q bueno tener estas respuestas de ustedes amigos
Hola le cambie el volante. Primero le puse la reforma y se puso muy ruidosa no sieben la reforma para las amarok y compre el original marca luk y amda perfecto cerenita
Hola te pregunto te salio caro el bimasa ? Y al cambiar el bimasa tuviste que cambiar todo ? Disco placa ??gracias tengo una amarok 2011 y me hace un poco de ruido pero quiero cambiarlo
Sle pusei resolbi le sacamos el volante fijo y le pucimos el original y quedo muy bien sin ruidos perfecto
Muy hutil este serbicio de preguntas y respuesta y estamos mas seguro q el mecanico no nos jode por q bamos sabiendo q le tenemos q decir muchas gracias
Tengo un problema cada vez que suelto el pedal de embrague suena y cuando piso no suena
Yo también tengo el mismo problema...cuando lo piso suena el embrague...otra no entra los cambios la apgo y recien vuelve a entrar y hace un sonido como ai todo estuviera suelto es una amarok 2017 alguien me podría ayudar ?
El problema de mío era compresor de aire estaba mal por eso sonaba cada vez que soltaba el pedal de embrague... solución hemos anulado el compresor de aire, hemos puesto la faja pequeña... ojalá que te sirva eso Pame
Gracias...tambie me patina creo que el embrague xq no entran los cambios...y cuando lo piso más suena como si escaparía... al parecer se acomoda y vuelven a entrar los cambios...mañana la llevo al mecánico y vemos que pasa...igual le puse la reforma de la bimasa hace 5 meses pero no era fija y también lo rectifique al embrague se rompió muy rápido 🤦♀️
El volante del clutch de estas camionetas tienen como un balero intermedio le llaman clutch de bimasa, en cual se desgrana y empiezan los problemas con el clutch desde ruido hasta, jalones o vibraciones en la maquina. El volante de clutch es caro aquí en México esta cerca de los 26mil pesos (1,200dls), los mecánicos te recomiendan ponerle el fijo, la verdad que yo se lo puse pero si hace mucho ruido con el clutch fuera, dure 6 meses con el y se lo cambie por el original de luck, pero si duele invertirle esa cantidad a una camioneta nada barata.
Mejor respuesta (según Julio)
Hola tuve q comprar el original concesionaria me recomendo eso el vit masam fijo no anda t hace tenblar tada la camioneta y puede ser mas grabe
Hola, tengo una amarok 4x4 manual 2013, cuando la ando en ciudad que labura mucho el embrague, al soltar el pedal en el último tramo de la primera o reversa, la camioneta me hace un tironeo como si el ultimo tramo del pedal lo soltase de golpe, me dijeron que el embrague esta próximo al cambio (tiene 130mil km) alguien me sabe decir si es asi?
Si te duro un monton, el mío lo rompí a los 80000 km, Amarok 2018.
El volante clutch lo consigo sobre pedido en $14000MX Luk bimasa 5527117979
Hola consigo el volante clutch de la Amarok en marca Luk nuevo $14000MX sobre pedido whats 5527117979
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Hola tengo una Amarok 2012 y me hace ruido la grapoina me dijeron que no pasa nada que la ande normal y tiene haciendo con 39 mil kms con ese ruido cuánto tiempo más tiene de vida
4 años de garantía nada mas, se rompe entre los 100000 ks.
Hola, tengo que comprar el kit del embrague de la Amarok. Como se que es el Luk original porque la compra es por Facebook. Gracias.
ComentarProblemas varios: ABS, 4x4, control de rraccion y testigos en tablero
Volkswagen Amarok 2011 Trendline 4x4 120 hp 180000 kms
ABS: El año pasado tuvo un choque de costado en lado de la rueda derecha delantera. El mecanico desarmo todo para cambiar los semiejes y los soportes de rueda y armo todo pero desde entonces no funciona el abs o agarra una sola rueda. El mecanico dijo que conecto todo como estaba pero en el tablero marca el testigo en el tablero.
Control de Traccion: antes del accidente mencionado funcionaba perfecto pero despues como que se frenaba la camioneta y despues se encendia el testigo en el tablero posiblemente active el control de traccion automaticamente para compensar el movimiento. Antes que est… Leer completa
11 casos
Hola tenho una st5 2011 y no funcionan los bones de la 4x4 y 4x4 low por lo que no funciona la doble traccion que puede ser. Gracias
Como desarmo el cardan delanter sin sacar la caja. Amarok
Hola Carlos. Pudiste sacar el cardan delantero? Necesito saber si se puede sacar sin mover la caja o el diferencial
Andrés benitez de Argentina hace 7 años
Hola martin qtal pudiste sakar el cardan delantero del amarpk
Hola tengo una 4×4 Amarok y algunas veces cuando la voy a activar el 4×4 no se activa y a veces si cuando no se activa una de las formas de que se active es apagando el switch y volviéndolo a abrir esto es un problema grave
@AlvaroPudieron solucionar , tengo el mismo problema cuesta entrar y salir el 4x4?
Igual, la Amarok 2017 version anterior, inició con ruido por la caja cada vez que se conecta el 4x4 y más severo cuando se hacen virajes, lo lleve a la concesionaria y me dicen que se daño la unidad del diferencial, lo busque en Internet y es una cómo computadora o logger,. . . Por garantía lo cubrirán pero tengo que esperar un mes a que lo envíen de fabrica
Hola mi consulta una ves que conecto la traccion(4x4) no me deja bolver al 4x2 cuesta mucho
A mí me pasa lo mismo entran cuando quieren y luego cuesta muchísimo sacar la 4*4, es 2011, dejo de andar el velocímetro
Alvaro... que es lo que hay que desarmar y limpiar...
@walterTengo el mismo problema, cuesta salir de 4x4 para poder hacer cambio de modo tengo que apagar el switch , saben si desde el pulsador se envía alguna señal al modulo abs ? ya que me arroja error de comunicación
@walterComo saco el 4x4 ?? No puedo quitar tengo una 2012 mecánica
Kevin Galindo de Chile hace 5 años
Hola amigo, lo solucionó?. Tengo el mismo problema
Hola tengo una 2010 4 por 4 le hicimos frenos nuevos y ahora cuando activo la doble traccion se me activa el control de estabilidad y no me anda bien
Pudiste solucionarlo, me pasa lo mismo, cuando activo la 4x4 se me enciende el carrito deslizante
Es normal que se active el carrito deslizante, es para tener total tracción en las 4 ruedas! Saludos
Agradezco comentarios, me pasa igual con mi camioneta. Acabo de adquirirla, es modelo 2012 y al activar la 4x4 enciende la señal de control de estabilidad en el tablero
Roberto Quiñonez de Guatemala hace 6 meses
Posiblemente el sensor de abs está fallando. Sugerencia es pasarle escaner vag.com
Ilce Enamorado Pineda de Argentina hace 7 años
Hola muy buenas tengo un amarok 2011 cuando lo pongo en 4*4 se retorna a 4*2 que problema es
Hola!!! Pudiste solucionar el problema??? Me está pasando lo mismo una 2012 163cv
Roberto Quiñonez de Guatemala hace 6 meses
Problemas de sensores abs. Pasar escaner vagcom
Buenas adquirí hace unos días una amarok es 2011 están activado en 4x4 y no quiere volver a 4x2 q tengo q hace ya lo escanee y no aparece el problema y se conplica andar así alguien me puede ayudar gracias
ComentarMi Amarok arranca y se apaga enseguida
Volkswagen Amarok 2011 Doble Cabina Power Plus 2.0 62000 kms
Hace unos meses tuve el infortunio de que se me rompiera la faja poly, gracias a paginas de opinion, como esta, me entere las camionetas ensambladas el 2011 tenian problemas en la tapa del kit de distribucion... Con esta informacion, me acerque al concesionario y sin objetar, ya que tenia toda la informacion pidieron la garantia con lo cual se pidio a "fabrica" se me entregara faja y tapa para reemplazo ( Kit de robuztes )... luego de un tiempo ya por ahi con 59000 Km, el carro se apago y para desgracia fin de semana... el dia lunes lo lleve al unico concesionario y me argumentaron de que se h… Leer completa
19 casos
Me parece que han cometido un abuso, no tiene nada que ver una cosa con la otra, es mas no tendrian que haberle cambiado tan pronto la faja de distribucion, que tipo de diagnostico le hicieron para saber el porque no encendia el vehiculo, reviso si la faja que le cambiaron (osea la faja antigua) estaba en mal estado, creo que no deberia pagar algo que ud no cometio, mas creo yo que la falla de un tecnico inexperto no lo deberia asumir ud; mecanico automotriz especializado en vw
Que tal soy gaston y tambien tengo la misma falla arranca y se para y paso despues que se rrompiera la correa poly v sera que se salio de punto la distribución'
Hola gashon... mira tengo el mismo problema... arranca y se para... pudiste solucionar eso??? Cual fue el problema??
Exacto, me paso que un pedazo de correa del alternador se desprendió y pasó a la distribución lo que hizo que se saliera de punto. Fue de mucha ayuda lo leído en este foro, por suerte no rompí nada, pero tengan cuidado con esto por que la tapa de distribución está mal diseñada... No. Protege nada... Saludos desde Coyhaique. Chile!!
Solucionaste el problema y cual fue ami me paso lo mismo se cambio la correa de distribución anduvo 170 km no se que hacer sali de vacaciones para despejar la cabeza gracias
Que tal soy milci tengo una cabina simple cuando el motor esta frio arranca bien pero cuando se calienta arranca y para automaticamente asi le sigo insistiendo unas diez o quince veces y arranca de nuevo la escanearon y me dijeron que el sensor de posicion de cigueñal no esta leyendo bien la rueda fonica puede ser que sea asi o tiene algun otro problema gracias
Si arranca normal por las mañanas, entonces no tienes problemas de sensores ni de mala señal, sino más bien una pérdida de presión cuando la temperatura del combustible llega a su grado de trabajo, deben volver a scannearlo y medir la presión del gasoil cuando este este caliente. Saludos, espero poder ayudar.
Yo tenia el mismo problema en una 2011 prendia y se apagaba anduve por todos lados uno q era fuera de punto etc marcaba falla en el sensor de cigueñal intermitente y la solucione el problema era un switch de la computadora quemado. Espero sirva
@AgusBuenas tardes, cual era el switch, tendrás alguna foto. Gracias
@AgusAlgun otro dato ? me esta pasando lo mismo, tengo una amarok 2016 4x4 full... y se enciende y se apaga rapidamente...lo tengo que probar una y otra vez hasta que ya no se apague.
@MpxsBuenos días, mi Amarok me hacía lo mismo la solución fue bastante sencilla, después de buscar por mucho lugares donde querían cambiar todo. La batería lleva una fusilera sobre la batería el primer fusible del lado de las ópticas (el cable fino de los 4 que lleva), no hacía buen contacto. Solucionado eso dejo de hacer la falla de arrancar y pararse.
Mi stop LED de freno de la caseta cuando apago se queda medio prendido no se por que pasa este problema podria ayudarme pf
Hola a todos Alguien pudo solucionar el problema del rulito. Porque a mi me esta pasando lo mismo y no se cual es el problema arranca y se apaga. Saludos
Hola... si pudiste solucionar esk me dirias cual fue la solución... por favor y gracias
Es por fiera de punto la distribucion en el 90% de los casos
Hola Ariel, el rulito te está indicando una falla de inyección, ya sea problema de presión de combustible como así también de entrada de aire, para ambos casos no existe una sola solución, sino que se debe inspeccionar varias áreas del sistema, para ello una herramienta indispensable es una buena diagnosis donde se puedan observar que dichas presiones sean normales, entonces, de no ser así poder resolverlas. Saludos, espero haber podido ayudar.
Sergio mil gracias!! Ya lo solucione. Unos meses atrás avia mandado a cambiar la correa de distribución la cual los mecanico sin conocimiento del tema me la dejaron fuera de punto. Leyendo los comentario de está página me Di encuenta.
Hola soy robinson de uruguay tengo una amarok año 2011 y cuando esta frio el motor arranca perfecto pero cuando esta caliente o sea en temperatura normail aaranca y se apaga le sigo dando arranque hasta q despues de unas 15 veces arranca q le puede estar pasando ?
Hola Robinson, por los pocos detalles que brindas aparenta tener una falla en la presión de combustible, la cual al estar fría no pierde viscosidad, no obstante al tomar temperatura de trabajo la presión se puede estar fumando por inyectores con desgastes en las toberas y/o cuerpo de retorno, también sería bueno hacer un control de presión en un banco a la bomba de alta presión, previo a estos trabajos debe efectuarse un análisis con la herramienta de diagnosis donde pueda observarse las presiones con las que esta trabajando el vehículo tanto en frío como en temperatura nominal de trabajo, saludos.
Ok gracias por la idea mañana estoy llevando la camioneta a Porto alegre Brasil para q le hagan algo porque me tiene cansado puede ser eso q me decís porque ya tiene 193000 km gracias
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David Suarez de Ecuador hace 9 años
Robinson cuéntame qué pasó la mía es 2013 y tiene el mismo problema la solución que me dieron los mecánicos fue desconectar el sensor del árbol de levas y listo problema solucionado pero ahora se demora como 3 segundos más en el arranque
Es fácil simplemente estaba dañado el sensor del cigüeñal y la barra de leva dando una falsa señal eso me pasó en mi amarok. En ese concesionario se pasaron de ladrones
Tengo mi amarok 2011 tiene 180000 hasta entonces nunca tuve problemas pero hace un mes el carro presenta un parpadeo constante de rulo de precalentamiento arranca en frio pero cuando calienta esta en tempertura de trabajo tengo que insistir mas de 10 veces para que arranque luego el trabajo es normal pero cuando esta parado y arrancado en minimo cascabelea alguien puede ayudar, a por cierto lo scanearon y arrojo sensor de cigueñal y levas
Hola Jaime, si, efectivamente tienes un problema con la lectura de la posición del cigüeñal, por ende a la ECU se le dificulta dar con el momento exacto para la inyección del combustible, para solucionar eso debe tu técnico electromecánico chequear la conexión y también el estado de dicho sensor, también el estado de la correa de distribución, reemplazar lo que sea realmente necesario ser reemplazado (ojo, el sensor por lo gral. No se daña) y volver a poner a punto, tomando en cuenta que por la tapa plástica cobertura esta situado el punto de referencia del cigüeñal. Saludos desde Formosa-Argentina!
Gracias pero la correa de distribucion la cambie hace 10000 km recien, como tambien la correa de servicios, como se puede probar el sensor sin tener q bajar la caja de cambios
Quiero aclarar que cuando indico verificar el estado del sensor, me refiero con respecto a suciedades, ya sean de aceite como también pequeñas limaduras metálicas, pues estos sensores están compuestos en su interior en la punta por un imán permanente más una pequeña bobina quien genera gracias a la variación magnética una señal llamada Hall, la cual se puede medir con un multimetro en milivoltios, es extremadamente sensible, por lo que debe ser inspeccionado con mucha atención y delicadeza las colecciones y sujeción desde el sensor a la ECU, si no se ven daños físicos en el cuerpo del sensor como así también en lo que lo sostiene, simplemente hay que limpiarlo con un paño seco (no con productos derivados del petróleo, porque lo dañan a la larga) rearmar y poner a punto siguiendo los pasos antes mencionados. Saludos, un técnico a su servicio!
Hola Sergio me puedes dar tu número de WhatsApp por favor quisiera hacerle una consulta gracias
Discúlpame mi Amarok me indica sensor de leva y le puse a punto y tengo señal del sensor pero no en los picos como me doy cuenta k es la leva me podrían ayudarme
ComentarCalienta y consume aceite de motor y diferencial Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 128000 kms
Buenas !! Tengo una amarok 4x2 2012 140 cv con 128.000 kms , la tengo desde cero km. A los 100.000 kms me empezó a consumir aceite de motor (3 lts cada 10 mil) , y aceite de diferencial (1 lt cada 10 mil ) la camioneta siempre fue bien tratada (la hago calentar a la mañana antes de salir) y tiene todos los servís hechos en agencia cada 10.000 kms. Después otro problema es que me calienta cuando la exijo y se me va la temperatura a más de 3/4 y el radiador no está tapado y usa líquido refrigerante original. El embrague me dio muchos problemas y me salió muy caro , y esta camioneta no tiene enga… Leer completa
13 casos
Tengo una Amarok con 550 km de recorrido, año 2016, pero cuando voy en ruta y aproximadamente después de recorrer 50 km le temperatura se eleva a 110, luego de andar unos dos o tres km vuelve a 90. Esta bien esto?
Mejor respuesta (según Nacho)
Si es con el tablero Dijital. Si es normal :) * tengo 2 Amarok. Una con tablero digital y la otra con aguja. El Dijital siempre hace eso. Y ya tiene 345066 sin problemas :)
Hola amigo. Con el tema del aceite la mía usaba el aion y me consumía aceite y por recomendacion de un entendido en el tema le empece a colocar castrol 10w40 y se termino el consumo.
Eduardo buenas noches, cuanto te consumía antes a vos? usabas f50 - 5w40 elaion? yo uso ese y me consume 1 litro cada 300 km una locura, y estoy pensando en ponerle el castrol edge 10w40 sintetico. Espero tu respuesta y ayuda saludos
Hola feramarok. Le puse castro 10w40 y no consume prácticamente nada. Cámbia la. Marca y después contame. A mi también me consumía con el aion no recuerdo la cantidad pero era execiva.
Hola eduardo gracias x ocntestar tan rapido, por supuesto voy a cambiar no pierdo nada intentando, voy a poner el q pusiste vos y dps te cuento total siempre lo mido todos los dias con el cagaso que tengo. Asiq me voy a dar cuenta rapido si consume o no, una ultima consulta vos le pones castrol sintetico o semi?
Castrol magnatec diésel sae 10w40. Hasta ahora llevo hecho 2000 km y no me gasto nada. Pero si voz le estas agregando sintético de el aion te convendria seguir con sintético pero de Castrol.
Ha perfecto. Ya me voy a fijar si el q le pongo es semi o sintetico ni idea realmente se q es f50 d elaion. M uchas gracias x todo realmente mañana le hago el cambio x castrol y veo q pasa. T mando un abrazo gde y gracias
De nada. Suerte y no te olvides de comentarme los. Resultados. La amarok en otros países usa castrol incluso. La. Mía en la tapa de carga de aceite dice castrol. Fíjate en tu tapa si dice lo mismo ?tengo entendido acá en argentina les cambian la tapa
Quedat tranquilo apenas le haga unos km te aviso. Mi tapa dice castrol. Pero t la venden con elaion jajajajaa lo subo a 10w40 castrol y le pongo semi o sintetico depende lo q este usando ya me voy a fijar gracias x la buena onda
Hola yo también cambie a Castrol 10w40 y me bajo el consumo. Pero como abri el motor porque me tiraba el agua para afuera cuando viajaba a más de 120.Me encontré que el problema era la junta y al mandar al revisar la tapa había desgaste en las guías de valvula. Así que se cambiaron con las válvulas nuevas. Así que espero haber solucionado los 2 problemas. Abajo no se toco nada.
Tengo el mismo consumo de aceite, ruido en el embrague, cada tanto levanta a110 la temperatura... y como gasea no logro venderla... todo un tema mi amarok 2010 180.000 km
Gustavo que aceite usas y cuanto te gasta, saludos? gasea x el escape?
Uso la F50 se van 3 lts por cambio, gasea por el tapon de llenado del aceite... por el escape en el encendido pero se lo atribuyo a la bujía de encendido, si no la uso unos ds lerdea en encender, sino arranca de 10.
Hola tengo una biturbo 2011 con 176000 , me empezó a consumir 1 litro cada mil km. Le pongo Castrol 5w40, a veces le he puesto liqui moly 5w40. Será normal que en la tapa este de aceite? Por favor ayúdenme.
Juan Diego Mejia de Colombia hace 9 años
A medida que el carro acumula kilometraje debes de subirle un poco el grosor al aceite ya que es normal que exista desgaste con 170.000 kms, ósea ya no esta nueva, recomiendo que pases de 5w30 a 10w40
Sergio Olmedo de Argentina hace un año
Hola Juan yo también tengo una 2011 163 caballos me consume como un litro cada 1000 km.. . Yo le pongo Helix de Shell 5 w 40. Por favor dígame qué le pongo. Que hago
Hola yo a la mía le agregue el valvoline al diferencial
Hola tengo una amarok 2013 automática 180 cv, me esta gastando liquido refrigerante, 250 cc por semana o 500 kilómetros lo que la uso, alguien tiene este problema. -
Si tengo ese problema no puedo pasarla de 1600 rpm. A este limite puedo viajar 2000 km y no consume ni calienta. Pero si en algun momento la paso o llego a 100 km/hora se sube la temperatura a 110º o 120º. Aparte del consumo de aceite ahora tengo el consumo de refrigerante gasto mas dinero en aceite y refrigerante que en combustible
Estoy por cambiar la válvula EGR tiene una perdida, sera posible que la fuga del liquido refrigerante sea por esa válvula, parece que hay que cambiarla a los 80.000 kms. mi camioneta tiene 83.000 kms. Ya no tiene garantía, pero parece que si tiene estos problemas antes de los 100.000 Kms.
Gracias por responder, me cuentas como te va, ya para mi no es economico viajar en mi amarok, los tecnicos de la concecionarias no dan garantia si se destapa el motor, no es seguro que el problema se elimine, si mi amarok no presentara esos problemas nunk la cambiaria, un vehiculo muy comodo y con muy buen rendimiento o consumo de combustible.
Hola. Tengo problemas con el blokeo diferencial... No apaga la luz del tablero. Alguien sabe q puedo hacer?
A mi camioneta le pasa lo mismo,acumula agua en las puertas delanteras
Pedro mellao de Argentina hace 5 años
Hola. Consulta tengo problema camioneta amarok 2020 con 5 mil km tiene filtración de agua lado acompañante. Climatic rpu lhd
ComentarDireccion muy dura a bajas RPM Solucionado
Volkswagen Amarok 2013 Highline 50000 kms
Estimados, la dirección de mi vehículo se pone muy dura al estar en ralentí o bajo los 1200 RPM, para poder girar el volante necesito acelerarla... Es esto normal??? Muchas Gracias por su ayuda. -
13 casos
Yo tengo el mismo prolema,pudiste solucionarlo o al menos te dijeron que puede ser? gracias
Mejor respuesta (según Gerardo)
Cambie la bomba hidráulica... tenía pequeñas fisuras y perdía presión
Cambie la bomba de direccion. Arranco y responde bien una cuadra aproximadaam y despues se pone dura la direccionn...no encuentro el problema
Hola cómo estás tengo el mismo problema pudiste solucionarlo.
Hola... tenes que pulgar el aire y colocar el líquido que lleva original
ComentarCorrea Alternador se estira Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 Amarox power plus 4x4 2.0 170000 kms
Comenzo a sonar el tensor de la correa del alternador, se cambio el tensor y la correa despues de un tiempo se estira la correa y choca entre si, la correa se deshilacha y se corta, he cambiado el tensor y la correa y vuelve a pasar y he notado que se estira y se calienta la correa el alternador y la bomba de direccion
18 casos
Mejor respuesta (según Danilo)
La correa se estira porque el alternador está tomado y le cuesta girar.
Danilo tienes que hacer revisar el alternador y luego la bomba de la dirección alguno de ellos no esta girando normalmente y la correa absorbe todo el esfuerzo y se estira
Hola muchachos, a mi me paso lo mismo, la correa se estira. Se derrite, choca entre si. Si logro solucionar les dejare mi comentario. Gracias.
Cordial saludo, a mi me sucedió lo mismo, se pegaba la correa entre si y calentaba, cambie tensor y siguió igual, después de revisar y consultar, el problema era la polea del alternador, estaba dañada y ocasionaba la sobre tensión de la correa, se cambió y se solucionó el problema.
Estimados, mi banda empezó a rozar entre si, cambie de banda por una nueva y 20 km después volvió a suceder con la banda nueva... Leí sus recomendaciones y veo que las poleas giran libremente, que podría ser y aparentemente el tensor si tiempla la banda pero como se si es daño del tensor o que ocasióna este aparente estiramiento de banda... gracias por sus respuestas
Hola tengo un fiesta max 2007 empezo hacer ruido y ahora se me corto la correa puede ser que el tensor se me aya roto?
ComentarConsumo de aceite Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 50000 kms
Sres: tengo una amarok que con 50000 km consumía mas de 7 litros cada 10000 km ,le cambiaron el motor,la inyección ,la distribución ,crapodina de embrague,en este momento la hice 320 km del cambio de motor y tiene problemas con el volante. Hace un año y medio que la camioneta esta mas en el taller que en mi poder. También vino con las cubiertas falladas.Es lamentable que comercialicen un producto tan improvisado en donde los únicos perjudicados somos los que confiamos en la marca y fuimos estafados con este producto.NO COMPREN AMAROK. Les aclaro nunca la cargue ni la hice trabajar ,tampoco se la usaba en ciudad ,solo en ruta ,para el uso cotidiano tengo otras camionetas ,por supuesto que no de esta marca.
4 casos
Fabian, tambien tengo una Amarok modelo 2010, se le rompio todo: caja, diferencial, crapodina, embrague,
Tambien me consume aceite: 6 litros cada 10.000 km. Volkswagen nunca se hizo cargo de esa falla del motor, es decir, cambiaron partes pero nunca solucionaron el problema. Quisiera saber como lograste el cambio de motor. A pesar de que no tengo más garantia de la camioneta, esta todo acentado en historial. Hoy tiene cerca de 80.000 km y las fallas comenzaron antes de los 30.000. Gracias
Tambien me consume aceite: 6 litros cada 10.000 km. Volkswagen nunca se hizo cargo de esa falla del motor, es decir, cambiaron partes pero nunca solucionaron el problema. Quisiera saber como lograste el cambio de motor. A pesar de que no tengo más garantia de la camioneta, esta todo acentado en historial. Hoy tiene cerca de 80.000 km y las fallas comenzaron antes de los 30.000. Gracias
Vinicio PAzos de Ecuador hace 7 años
Hola sobre este tema yo estoy en Ecuador y me toco reprar a los 101000 km me costo 7000 usd , tuve proble del check engine, consumos de acieite cada 1000 un litro compre en CEPSA y ellos no da ninga repsueta de responsabilidad se por patrte de los mecanicos de CEPSA que ya va reparando como 10 caionetas TSI del 2012 en un promedio de 100000 a 120000 km con pronlema de consumo y reparación. Es importate hacer una reglamo grupal para a la marca o un tramite legal para que nos cambien el motor o camioneta ya que esto no es un problema de usurio o por mal manejo ni por cuetión del combustible como ellos indicarn es una falla de mala calidad en en las chaquetas de motor y la marca tiene que hacerce reposable, cuando nos vendiero dijeron que era una camioneta para 500000 km no para 100000 noi 120000 km Tenemos que unirnos para ir en grupo ya hacer la demana respectiva para que no devuelvan el dinero de rpearción o nos den una camioneta nueva, ya que nos estan esfando con un producto de mala calidad y no podemos los dueños de las camionetas con una falla de fabrica que no es nuestra repsnsabilidad. Si desean unirse la este reclamo de perjudicados les dejo mi email vilpaz@hotmail.com mi nombre es Vinicio Pazos de la ciuadad de Quito y poder hacer valer nuestros derechos de consumidores.
cmanosalvas de Ecuador hace 7 años
Mi correo es cems502@yahoo.com contactemonos x este medio x favor
Mejor respuesta (según fabian)
La mía también estaba fuera de garantía cuando le cambiaron el motor ,pero la falla se detecto antes. En un principio no le dieron importancia por que yo le agregaba aceite y la computadora no dejaba registro del consumo ,lo que hice fue usarla sin agregarle aceite hasta que la computadora de la camioneta registro la falla (queda prendido el registro en el tablero ). En ese momento recién tomaron en cuenta mi reclamo ,de ese momento comenzaron a hacerles pruebas y mas pruebas paso mas de un año ,semanas tenían la camioneta en el taller ,le fueron cambiando repuestos pero el consumo seguía hasta que me tuve que plantar y hacerles ver que si por el caño donde va la varilla medidora de aceite sale mucho humo y tira aceite en cantidad ,es porque la compresión pasa al cárter y esto se podía deber a aros rotos ,pistones pinchados o camisas desgastadas ,efectivamente cuando desarman el motor se detecto que las camisas de los cilindros estaban excesivamente gastadas. Con esa prueba simple les gane la "pulseada "a todo esto vinieron dos ingenieros de BS AS y me querían hacer creer que el aceite que tiraba por el caño del medidor era porque terminaban de cargarle aceite y se pasaron de la medida ,es irrisorio el argumento. Tuve que tener mucha paciencia e ir refutando sus argumentos a medida que me los planteaban ,lo que tratan es de cansarte y que te arregles como puedas,juegan con la necesidad del usuario que se ve forzado a seguir usando el vehículo por cuestiones de trabajo o de movilidad ,en mi caso no pudieron porque tengo otras camionetas y a esta se las dejaba todo el tiempo que me pedían. El caso es que en este momento tengo una camioneta vieja( que ya la tuve que haber cambiado) con motor nuevo y el problema es que se hace muy difícil venderla ,nadie las quiere. Cualquier consulta o si te puedo dar una mano no dudes en comunicarte. Saludos.
Buenas tardes ; tengo otro problema con la camioneta y necesito que alguien me comente como solucionaron , porque en el concesionario estan perdidos ,la camioneta se sacude al llegar a los 80km/h y a los 120 km/h ,no es valanceo ,ya cambie cubiertas y llantas.
jose manuel de República Dominicana hace 9 años
Revisa el cardan. Yo tuve que cambiarlo luego de un golpe que le di manejando por los montes y me hacia eso mismo. De no cambiárselo se te romperá la cruceta y no se vende por partes. Venden el kit completo de los dos cardan trasero y delantero.
Un consumo normal es cuando, transcurridos 10000km, la varilla pasa de max a min
jose manuel de República Dominicana hace 9 años
Buenas a todos!
Tengo un VW Amarok que compré nueva en el 2013. En temas de mantenimientos he sido muy riguroso. Todos sus mantenimientos en la casa hasta vencer la garantia a los 100,000 kms. El ultimo mantenimineto en la casa fue ese el delos 100k que mandaba un cambio de todas las poleas,correas y tensores. Ya pasado los 100K empece yo mismo a dar los mantenimientos cada 5K como lo pedia el concesionario. Aqui es que empiezo a darme cuenta que me esta consumiendo aceite. Empezó con 1 qt cada 5,000 km, ya los 120K iba por 5-6 qt caa 5,000 kms.
Me preguntaba Si la he mantenido por el libro, mantenimientos en la casa, aditvos diesel en cada tanque, cambio del filtro de combustible en cada cambio. El aceite que utilizaba el concesionario era el Total Ineo Long Life 5W-30 sintetico. Luego de leer varios blogs sobre este tema decidi que en el mantenimiento de los 120K iba a probar el mismo Total sintetico pero 5W-40!
Buena sorpresa!!! Ya llevo 2,000 kms y la varilla de medicion no se ha movido!!!!
Claro le di un mantenimiento como siempre lo hago filtro de motor,filtro diesel,filtro de aceite y filtro de cabina.
Siento el vehiculo mas acoplado y estoy feliz!!
Espero que esto ayude a muchos que se que sufren este problema.
Tengo un VW Amarok que compré nueva en el 2013. En temas de mantenimientos he sido muy riguroso. Todos sus mantenimientos en la casa hasta vencer la garantia a los 100,000 kms. El ultimo mantenimineto en la casa fue ese el delos 100k que mandaba un cambio de todas las poleas,correas y tensores. Ya pasado los 100K empece yo mismo a dar los mantenimientos cada 5K como lo pedia el concesionario. Aqui es que empiezo a darme cuenta que me esta consumiendo aceite. Empezó con 1 qt cada 5,000 km, ya los 120K iba por 5-6 qt caa 5,000 kms.
Me preguntaba Si la he mantenido por el libro, mantenimientos en la casa, aditvos diesel en cada tanque, cambio del filtro de combustible en cada cambio. El aceite que utilizaba el concesionario era el Total Ineo Long Life 5W-30 sintetico. Luego de leer varios blogs sobre este tema decidi que en el mantenimiento de los 120K iba a probar el mismo Total sintetico pero 5W-40!
Buena sorpresa!!! Ya llevo 2,000 kms y la varilla de medicion no se ha movido!!!!
Claro le di un mantenimiento como siempre lo hago filtro de motor,filtro diesel,filtro de aceite y filtro de cabina.
Siento el vehiculo mas acoplado y estoy feliz!!
Espero que esto ayude a muchos que se que sufren este problema.
fabianfr-motos@ de Argentina hace 11 años
Buen dia , a la mía le cambiaron el motor ,este motor vino de Alemania ,el problema fue un defecto en el block ,se desgastaron las camisas. En este momento hace dos meses que la camioneta esta en el taller por problemas nuevamente con el motor ,inicie las acciones legales correspondientes para el cambio de unidad.
Fabian, como siguió la historia? Yo es la segunda amarok que tengo (ahora highline 2014 con 62000km) anteriormente high con 105000km y nunca tuve problemas con ninguna. Ahora escribo porque la primera que tuve se la vendí a un amigo y con 150000km parece fisuro camisa y le sale mas barato cambiar motor (consigue un 2013 180cv) que cambiar block. Se puede hacer algo (carta a volkswagen directo ) para que fuera de garantía vean que fue una falla de material?? Saludos
Buenas tardes , el ingeniero de Volkswagen ( de apellido Laurelli ) me manifestó que todos esos motores tuvieron problemas de block y por eso cambiaron el motor de la mía que estaba fuera del tiempo de garantía y ellos saben perfectamente de este problema. En este momento mi camioneta esta en el concesionario desde agosto del año pasado sin solución ,hice la denuncia en Defensa del Consumidor y dieron sentencia a mi favor del daño directo. Volkswagen Argentina y el concesionario que atendió la camioneta me hicieron en las audiencias de conciliación el ofrecimiento de reparar los desperfectos del motor nuevo y una indemnización por la privación de uso ,yo no acepte y ratifique la denuncia solicitando que se prosigan con las actuaciones administrativas ,además de iniciarles una demanda civil por lucro cesante ,daños y perjuicios , además una penal por no entregar la documentación del motor nuevo. Voy a seguir con esto hasta las ultimas consecuencias ,no podemos permitir que nos estafen de esta forma. Cualquier consulta estoy a tu disposición. Te dejo mi TE 3795 047873
ComentarCodigo error p068a vw amarok bi turbo
Volkswagen Amarok 2013 4 puerta 141997 kms
Hola amigos tengo una vw amarok y le pase carga de otro vehiculo para que cargara la bateria que estaba media descargada , le fueron a sacar las pinsas de los cables pasa corriente y el positivo toco la lata de la amarok y no arranco mas , le doy contacto y encienden las luces de tablero me parpadea la luz de las bujias incandescente le doy partida y no arranca y abajo del volante suenan unos relay 646 se habre y se cierra super rapido y no arranca mi amarok.
Llame a unos mecanicos y me dicen que se quemo la ecu. Me arroja codigo error P068A cortocircuito relay principal se habre muy rapido
A alguien le ha pasado esa falla alguna vez
Por favor agradeceria alguna respuesta. Saludos desde chile
Llame a unos mecanicos y me dicen que se quemo la ecu. Me arroja codigo error P068A cortocircuito relay principal se habre muy rapido
A alguien le ha pasado esa falla alguna vez
Por favor agradeceria alguna respuesta. Saludos desde chile
30 casos
Hola! pudiste solucionar el problema? tengo una amarok y hace lo mismo, ruido rapido en el relay y no arranca. Saludos
Hola tengo el mismo problema me pueden decir la ubicación del fusible
matias pizarro de Chile hace 10 años
Estimado me paso lo mismo y es solo el fusible de motor 100 pesos te saldra, es color blanco OJO no recomendable hacer puente con las AMAROK saludos ( la ecu para que muera tendrias que hacer puente al reves y ni eso ya que primer moriran los fusibles
Saludos
Saludos
Hola! en que parte va ubicado el fusible de motor y de cuantos amperios es. Tengo el mismo Problema y hemos revisado todo
Me paso lo mismo quise dar corriente a otro vehículo y la pinza de tocó la chapa de la Amarok hizo chispas y no arranco ahora revisamos y tenía 2 fusible de 5 amper cortados...se lo cambiamos y arrancó gracias a que encontré este sitio y a alguien le pasó igual... porque a los mecánicos que consulte me dijeron que podía haberse quemado la computadora
Si fuera la ecu aparecería en él escáner que no hay comunicación con ecu o pérdida dé comunicación con ecu entonces no creo que sea éso checa primero fusibles y relays
Hola tengo eso problema no tiene comunicación con la. Ecu. Y no llega corriente a la misma. Puede ser q se halla quemado. ?
Hola estoy con el mismo problema de ese famoso fusible alguien me podría decir done va ubicado
Como lo solucionaste,algun telefono para llamarte????
Quemaste el relay de la entrada de la Ecu ! Cuando parpade rápido el relay es xq se está pasando de corriente! La ecu trabaja con varios tipos de corriente, 5v o 8v y 12 v! El relay lo trae en el motor, cámbialo y todo estará genial!
Hola me pasa eso tiros rápido el relay. Y no quiere arrancar. Tenés idea cuál es el relay q alimenta la computadora.
Amigo que tal? Quería preguntaste si pudiste solucionar el problema ya que a mi me pasa lo mismo. Y si tendrias un telefono. Gracias
Carlosamarok de Argentina hace 4 años
Hola cómo andas Marcelo me pasó lo mismo , y no arranca , dónde está ese famoso relay
Juan Andino de Honduras hace 5 años
Hola, me paso lo mismo y no puedo solucionarlo si alguien me puede ayudar
@AntoHola Anto sisi resolví el problema eran dos fusibles de 5 amper cortados los cambiamos y volvió a arrancar 😉 más arriba esta el comentario de que gracias a que en este sitio pregunte lo pude solucionar
ComentarVolante bimasa Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 163 hp 190000 kms
Hola! alguien puso el volante bimasa reparado en la amarok? Quería saber si tiene durabilidad?
11 respuestas
Se rompio el bimasa o solo lo cambias porque rompiste placa o disco?
Se rompio el bimasa el embrague corta perfecto, sólo hace el ruido cuando está girando sin pisar el pedal. Pablito vos lo cambiaste?
Pablit
Pablit
Yo cambie placa y disco a los 215000km y el bimasa estaba bueno. A vos que te hace ? Ojo que el manchon del aire acondicionado hace un ruido que se confunde con el bimasa
Pablito yo me dedico a la mecánica, el bimasa está roto y lo del aire ya lo solucione, sólo preguntaba si alguien puso el bimasa reparado porque nunca me tocó poner uno reparado. Queria saber si andaba. Saludos
A ok. Y en que parte se rompió? De curioso pregunto
Me paso en un golf tdi que calieron los resortes para afuera
Hola tengo un a amarok 2012, sapateaba un poco el clutch, el mecanico al revisar me informa que es el balero piloto del volante motriz. Alguien sabe el numero de parte y donde se consigue sin tener que gastar un dineral cambiando todo el volante motriz, por favor
Che en mercado libre y no en otras refaxcc. Y pampoco gracias anticipadas
Che en mercado libre y no en otras refaxcc. Y pampoco gracias anticipadas
Orencio seguro tenes el problema en la placa y disco de embrague, no tengo idea donde lo podes conseguir en México...
Buenas tardes, por los costos intente poner fijo el volante motriz con unos puntos de soldadura , el plato disco y collarin estan bien, pero el valero que esta en el centro del volante motriz esta destrozado, como explico intente fijar el volante con los puntos , que bien en general hace bien los cambios pero en neutral suena feo como matraca. Y no venden ese balero en mexico
Mejor respuesta (según Lucas)
ComentarNo arranca, o arranca pero con fallas eléctricas. Solucionado
Volkswagen Amarok 2017 Amarox highline pack 4x4 automática 110000 kms
Buenas noches, hoy quise arrancar mi amarok y no hubo forma de arrancarla. Cada vez que la ponia en contacto me decía: error control de estabilización (ESC) y me aparecia el dibujito del auto amarillo con laa huellas donde esta el velocímetro, y cada vez que le iba a dar arranque me decia: situe la palanca selectora es P/N. Desenchufe el cable negativo de la bateria por 10 minutos para reiniciar y probar nuevamente y arranco!!! Pero a los 2 minutos aparecio de vuelta el dibujo del auto amarillo y me empezó a fallar toda la camioneta. Hace 3 dias le hice los fenos, puede ser algun error o falla de los sensores de atras? Desde ya muchas gracias por la ayuda.
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9 casos
Todavía no lo resolvi! Vamos a ver esta semana que entra si le podemos encontrar la falla...
Lalolaguna de México hace 5 años
Hola Joel, pudiste arreglar este problema? Me pasa algo similar y no han encontrado la falla en agencia, saludos
Mejor respuesta (según Joel)
Holaa ya lo solucuone!!! Se quemo la mecatronica de la caja automática! Se tuvo que reemplazar por una nueva! Pero el problema fue resuelto!
Carlos Daniel de Argentina hace 4 años
Hola Joel tengo un problema similar, podrías pasarme tu número así me contacto para poder solucionar el problema de mi camioneta
Victor Royg de Paraguay hace 3 años
Porque se quema eso?. Me paso lo mismo. Le hice mantenimiento a la caja le cambie aceite y filtro. Retire hoy y a las 3 hs me paso esto. Venía andando bien. Me baje a un lugar y al volver me encontré con eso
Hola tuve el mismo problema. La amarok no arranco y mostraba el error ESP y luego posicionar la palanca en P/N. Pensé lo peor, la mecatronica la caja automatica. Revisé todos los fusibles y nada. Luego miré abajo de la camioneta y sorpresa, los perros habían roto un cable que venía de la caja. Traía 10 cables pequeños interiores, me costó pero loa uní uno a uno, luego dió arranque sin problemas. Adjunto fotos
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ComentarFuga aceite diferencial Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 Trendeline 2011 150000 kms
Hola amigos , saben tengo una fuga de aceite diferencial en la rueda derecha, por lo q
Investigado se cambia un orring. El drama es que no se donde esta ubicado el orring , sólo se que ahy q sacar el eje.
Y lo otro este irring sólo va a presión o va con algún pegamento.
Gracias por sus comentarios saludos
Investigado se cambia un orring. El drama es que no se donde esta ubicado el orring , sólo se que ahy q sacar el eje.
Y lo otro este irring sólo va a presión o va con algún pegamento.
Gracias por sus comentarios saludos
1 caso
Gonzalo Jacome de Ecuador hace 9 años
Buenos dias mi amigo me ayudas comentando si lo solucionó el problema ayer me di cuenta en mi camioneta ese problema espero solucionarlo ahora voy a desarmar y aver que se puede a ser.
Gonzalo Jacome de Ecuador hace 9 años
Si solo se cambia el oring , si puede le pone un poco de silicon para que selle mejor
Mejor respuesta (según Edgar bartsch)
Gonzalo Jacome de Ecuador hace 9 años
Ya cambiel oring ese fue el problema el reten que esta1 alado del rulemán esta1 bien ,
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Edgar bartsch de Chile hace 9 años
Estimado muchas gracias por tus imagines y tu tiempo, consulta el orring va ubicado en 1 foto o la 2 dondd va introducido. Va a presión o con un tipo de pegamento.
Saludos...gonzalo
Saludos...gonzalo
Tengo el mismo problema, cambie el orring, pero me dicen en la automotora que el problema es la masa, y está es una sola pieza con el eje palier... valor aprox 1.3 millon
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Axell Fernández Vega de Chile hace 6 años
Tengo una duda con respecto a esto tengo una Amarok 2012 y en el diferencial trasero los sensores ABS están mojados con aceite eso es normal o alguna clase de oring qe se dañó ?
ComentarVibración o zapateo en embrague Solucionado
Volkswagen Amarok 2013 Highline, 4x2 180hp 100000 kms
Hola, en el transcurso de 2 semanas me repitió 3 veces en distintas ocasiones una vibración que se sintió en el pedal del embrague ( parecido al zapateo del ABS), primero lo hizo estando encendida sin movimientos ( detuve el motor y al encenderlo, dejo de hacer la vibración), después en segunda, girando en una esquina volvió a repetirse por 2 segundos aproximadamente, y tercero, cuando frenaba lentamente en un semáforo, después de sacar el cambio ( neutro). Le consulte a un mecánico y me dice que el problemas está en el embrague, que cambie kit completo + volante y crapodina ( $70.000 aproximadamente), alguien sabe cuál puede ser el problema? Tiene 100.000kms.
1 caso
Apa, te fajo consulta otro mecanico es muy rraro eso si estaria jodido el embrague ya patinaria y no entrarian los cambios
Mejor respuesta (según Javier)
Hola, se rompió el bimasa del embrague. Hay que cambiar el volante, kit de embrague y crapodina
Que kilómetros tiene tu camioneta la mía tiene 135000
Muy raro loco la mi la cargo siempre y la ando bastante
Ya se lo tendrias que haber dejado al mecanico. 70000 ya valen solo los repuestos. Yo lo hice hace 2 semanas
Pablito: ya compraste los repuestos? Conseguí el volante, kit y crapodina a $53.000 en Buenos Aires
Buen precio conseguiste. Yo solo cambie placa disco y crapodina. El volante le medi el juego libre y todavia va a aguantar unos 60000 km mas. Si el que maneja cuida el embrague el volante dura muchos km
ComentarRelenti inestable, humo negro; arranque largo Solucionado
Volkswagen Amarok 2013 169000 kms
Tengo una Amarok 2013 2.0 cne biturbo la cuál le cuesta bastante encender parece un helicóptero luego al encender el vehículo queda inestable y con bastante humo negro por el escape estuve viendo los parámetros y en la inyección me da divergencia de -3 cilindro 1 y 4 cilindro 2 y 3 me da 3
Y me da código fallo de encendido no distingue que cilindro lo otro las sondas de temperatura del sistema de escape son 3 en esta versión y deberían marcar desde 0°C y estás están las 3 en 1200°c pegados si desconecto igual queda en 1200 que podría ser alguien me puede orientar por lo menos a qué parta estabable y. Y
Y me da código fallo de encendido no distingue que cilindro lo otro las sondas de temperatura del sistema de escape son 3 en esta versión y deberían marcar desde 0°C y estás están las 3 en 1200°c pegados si desconecto igual queda en 1200 que podría ser alguien me puede orientar por lo menos a qué parta estabable y. Y
1 caso
Hola eXup. A ver , que podemos deducir de lo que nos cuentas. Puede que la camioneta la adquiriste de segunda mano o tu te estas encargando de arreglar? Dos cosas, es raro ver una Amarok 2013 con el Km que indicas, lo normal sería esperar mas de 250.000 km. Lo otro los valores de divergencia son muy altos, lo normal es no tener una divergencia mayor a +/- 1.00 Antes de culpar a los inyectores, toma la presión de compresión de cada uno de los cilindros. Un buen valor sería encontrar 27 kg/cm2 de presión de compresión. Si estos se encuentran en 25 Kg/cm2 y parejos repara inyectores. Si te encuentras con 22 Kg/cm2 estamos mal en ese cilindro y tendras que realizar una segunda prueba la cual es de fugas, aros/cilindros o Válvulas/asientos. Tal vez tu lo sepas pero cabe aclarar que significan los valores de divergencia. El PCM ( J623) tiene una función de estabilidad de giro para bajas RPM o ralentí, entonces para que el motor gire lo mas parejo posible, el PCM ajusta la cantidad de combustible objetivo ( cantidad teórica de tabla) mirando la señal del CKP, sumando o restando cantidad de combustible (de acá que salen valores positivos y valores negativos). Entonces al cilindro que gira mas rápido le quita combustible y al que lo hace mas lento le agrega combustible. Ahora entiende bien esto el PCM no sabe si el motor tiene buena presión de compresión, el solo ve en este caso velocidad de giro. Nos podemos comer un viaje si no vemos primero la presión de compresión. Con el scanner tan bien puedes realizar una prueba de presión de compresión relativa. Esta se lleva a cabo desde Ajustes Básicos, seleccionando "Prueba de compresión 1 ". Por que Relativa ? En esta prueba se le dará arranque al motor, ( el motor no arrancara) previamente seleccionando los valores : Régimen de motor (RPM), Prueba de compresión Cil 1, Cil 2, Cil 3 y Cil 4. Lo que realizara el PCM es medir las velocidades instantáneas de giro del motor justo en el momento del esfuerzo de compresión. Entonces tendremos una idea de que tanto comprimen los cilindros, entendiendo que un cilindro rápido tiene menos compresión y uno lento , mejor compresión. Entonces pones "Ir" y en el renglón lateral saldrá, "corriendo". Entonces das arranque y lo mantienes unos 10 segundos, cortas el arranque y en valores veras las velocidades instantáneas para cada cilindro. Para poder realizarla tienes algunas condiciones, haber mantenido el motor en funcionamiento por lo menos unos 15 minutos, tener una buena carga de batería y un motor de arranque en muy buen estado ( estas son condiciones esenciales para obtener una similitud de valores), borrar la memoria de averías y estar en un ciclo de prueba activa. El arranque y batería Oka de una Amarok tiene que impulsar al motor a una velocidad de 380/390 RPM. Al respecto van algunas imágenes abajo. En relación a las sondas de temperatura ese motor admite hasta 4 sondas, pero supongo que en tu Amarok solo estará activada la sonda de temperatura 1 si la chata no tiene DPF y la 1,3y 4 si tiene DPF. 1200 grados centigrados en tres sondas suenan a software intervenido. En todo caso sube lo que puedas medir y seguimos. En la primer imagen veras valores de un motor en ralentí (850 rpm) en el cual se desconecto la caja mariposa para obligar a la EGR que se cierre y tener una idea clara de la coherencia del MAF, esto tiene por finalidad ver que esta ajustando el PCM entre aire y combustible cuando hay una mala combustión o un problema de desempeño. El humo podría estar originado por exceso de combustible o falta de aire, no?. Entonces mira, Cantidad de aire en gr/seg= [850 RPM x 2 litros de cilindrada ] / 120 , eso da 14,16, no muy lejos de los 14,19 que da el scanner. Entonces el maf esta correcto, mas allá que para un motor diesel podrás tomar como referencia al ralenti, a EGR desconectada unos 7 gr/seg de aire por litro de cilindrada, dependiendo de la altura a la que te encuentres. En la segunda imagen veras los valores de una prueba de compresión relativa , en la misma el cilindro que mejor comprime es el cil2. Saludos
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Muchas gracias voy a poner aprueba todo lo que me indicas e iré retroalimentando la publicación
Mejor respuesta (según eXup)
VRAS que tal bro al final no lo solucione yo lo revisaron el otro lugar con más equipamiento y el problema de humo y relentis inestable era la culata y lo otro de las sondas era dpf off y egr off mal realizado se reprogramo la ecu y reconoció temperaturas y todo las demás pruebas no las pude realizar por tiempo
Hola tengo una wolvagen amarok 2019 2.0 y sl momento de darle arranque en la mañana cuesta q entienda bota humo azul después se le pasa y parte sla llave pero aveces empieza con el relentin inestable y le e cambiado inyectores riel nuevo ckp eleva y rueda afónica nueva y válvula de presión nuevas y igual cuesta q encienda en las mañanas y em relentin aveces inestable me puedes ayudar o algún mecánico q me la pueda ver
Tengo una wolvagen amarok y tengo problema de arranque en las mañanas y bota humo azul a momento de arranque y relenti inestable pero después arranca normal y e cambiado varias pieza incluyendo los inyectores
ComentarRotura Tensor y Correa Poly V
Volkswagen Amarok 2010 Highline Pack 81000 kms
Estimados. Deseo consultarles acerca de un caso de mi camioneta Amarok 2010. Tiene todos los services relizados en el Concesionario Strianese Motors. En febrero de este año, con 75,000 kms, por rotura de tensor de correa Poly V, dicho concesionario realizo el cambio de los mismos. En Julio, se llevo para service de los 80,000 kms, solicitando la revision del tensor por excesiva vibracion, respondiendo que estaba bien. A las 10:37, Miguel Angel Suberbie ha dicho lo siguiente:La semana pasada, con 81,700 kms, se desfleca la correa Poly V, enrollandose en la bomba de la direccion hidraulica, daña… Leer completa
9 casos
No hay solucion vibracion de tensor se cambio todo en el concesionario y sigue vibrando alguien sabe como solucionarlo (lo ultimo seria fijarlo y tensarlo en la parte baja dela base del compresor
Sexta vez que cambio la poly v cambie el compresor del ac ,todas las poleas, embrague ac polea del dirección hidráulica polea del alternador 2 veces etc et y ya no se que hacer y se vuelve a cortar en aprox 5 mil km se corta de modo tal que la correa se toca entre los 2 tensores a se deshilacha y se corta es como si se estirase demasiado
Maxi me pasa lo mismo se junta la correa, lo pudiste solucionarlo por fa ya no se que hacer! Si podés ayudarme por favor
Hoy pude solucionar el problema, lei en este foro que la polea del alternador y la de la dirección hidraulica se gastan y se achica el diámetro, por ende cuando ponía una correa nueva solo había 1 cm de luz entre tensor movil y fijo, cuando se asentaba, se estiraba y tocaban los dos tensores cortando la correa. Cambie polea de dirección hidraulica y polea alternador, ambas se notaban la diferencia de diámetro. Ahora la luz entre ambos tensores es de 4cm aproximadamente
Marianonasser de Argentina hace 10 años
El problema es la polea de la dirección hidraulica al ser de aluminio cuando se gasta se pone filosa cortando asi la correa como si fueran fideos
Yo tengo una 2011 4x4 170000 km corto una correa por mes cambie tensor en unos de los cortes se metio en la distribución la lleve con una grua la puso a punto y safamos mi mecánico dice q es el embrague genera una vibración cuándo el motor está frío y uno lo deja regulando las correas se tocan cuando toma temperatura trabaja normal yo lo e controlado y tiene razón
Jose Miguel de Argentina hace 9 años
Corte correa poli v la llevo ah casa le cambio la correa y tensor y anduvo normal amdude un día bien al otro día andando me hace ruido como el golpe de válvulas fuerte la pare y no me arranca más que será alguien le pasó o sabe
José Miguel... el problema puede ser la correa más larga de lo que debería ser y hace tope el tensor... suele pasar.
Se te salio de punto por que se te debe meter un pedacito de la poly v en la distribución seguro se te rempieron los botadores me paso 6 veces en la mia la vendi
Hay correas de varios tamaños segun modelo y version de la Amarok, la mia es 4motion con climatizador, le puse una 6pk1555 y al poco andar roza entre el tensor y rodillo, se cortó, le puse una 6pk1550 y al poco andar casi no roza así que por precaucion probaré una mas corta una 6pk1545, ya que se supone que para los modelos con climatizador ocupa la 6pk1550XS (no la encuentro salvo en concesionario que cobran una brutalidad) que es un poco mas pequeña que la 6pk1550,,,, veamos que sucede
Leo cuello de Argentina hace 6 años
Holaa que tal ya cambie 3 tensor me los rompe oh se juntan las correa entre siii y me las rompe que podría ser ?? Es una amarok 2012
Cambiaste el tensor o solo la polea, porque el daño esta en el tensor y por consiguiente se lleva a la polea cuando se junta la polea del tensor y la loca y se lleva tambien a la banda.
Hola si pudiste solucionarlo decime como por favor tenemos una 2010 y pasa lo mismo se juntan el tensor y el rodillo
Hola gente me paso lo mismo hace un tiempo cambie correa poliv y se volvia a estirar rozando los rodillos...hasta q hice uma prueba en la polea del alternadoor...y estaba defectuoso. Ya q averiguando esta polea regula los cambios bruscos de velocidad Y hacia q el tensor trabaje mal y hast se rompe el tornilllo q lo sujeta...lo cambie...y solucione en esa oportunidad...ahora desp de un buen tiempo me vuelve a pasar pero parece q no es lo mismo...y estoy buscando la solucion
Mr pasa exactamente lo mismo. Se estira la correa, se juntan los rodillos y esta empieza a desilacharse. Ayudaaa
Cambia la polea tensora, aparentemente regresa y tensiona, pero lo hace muy lentamente y cuando esta funcionando el vehiculo, no tiene la fuerza para regresar, con el cambio se soluciona
Me paso lo mismo 2 veces, resulta que la polea tensora estaba dañada, ya no hacia su funcion bien, y por eso se dañaban las poleas y a veces chocaban con la banda y se dañaba. Cambie el tensor y se corrigio el asunto. Aparentemente el tensor esta bien, pero debe regresar rapidamente y no lo hace, por eso chocan las poleas y se friccionan y se daña
ComentarSegunda rotura de embrague en 130.000 km. Solucionado
Volkswagen Amarok 2010 Starline traccion simple 137000 kms
La primera vez se me rompió a los 60.000. - km. Tuve que cambiarle placa, disco, volante bimasa y bombín. Pague 5.500. - dolares de arreglo. No me lo cubrio la garantía. Ahora con 130.000 km. se volvio a romper el bombín de embrague. Es una camioneta que no se utiliza para acarrear acoplados, y tampoco en barro.Se hace un uso normal. 90% en ruta. La verdad una decepción. Tenía duda entre comprar ésta o una Toyota. Obviamente ya me saque la duda. La atención recibida en el concesionario VW que me la vendio fue pésima.
1 caso
Comprate una S10, que es la mejor en ese aspecto, aunque es media fea por afuera
Me paso lo mismo. Y encima en la agencia alra no se hicieron cargo. Estoy en juicio. Suerte
Mejor respuesta (según Javier176)
Si, ya lo solucione. La vendí, asumí la perdida y prometí nunca volver a comprar un vehículo marca Volkswagen.
Cambie el kit de embrague a los 180 mil km y el collarín tenía para más, simplemente es conducción, el que lo malogra antes tiene un pésimo nivel de manejo.
ComentarNo entran cambios en caja de amarok 2011 Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas, motor 2.0 TDI pick up std 150000 kms
Llevé a Taller mi camioneta para cambio de volante bimasa y cilindro de clutch, asi como balero piloto, cambiaron todo y ahora resulta que no entran los cambios en la caja, ni uno solo, solo cuando esta apagada. Que podrá ser ??
Antes de llevarla a taller los cambios funcionaban perfectamente, la caja nunca ha dado problemas, sospecho que armaron algo mal o le movieron a algo ??
Antes de llevarla a taller los cambios funcionaban perfectamente, la caja nunca ha dado problemas, sospecho que armaron algo mal o le movieron a algo ??
8 casos
Alex castillo de Guatemala hace 8 años
Buen dia tengo problemas con mi amarok le cambie todo el kid de cluchk pero no me levanta presión en el pedal y ya lo purgue y nada
Mejor respuesta (según camilo sexto)
camilo sexto de México hace 6 años
La llevé en grúa a otro taller mecánico más especializado, todo fue cuestión de ajustes en el armado y quedó lista, no compren estás chingaderas de Amarok, traen defectos todas en las cajas específicamente el volante bimasa y no es nada barato, es caro, así que piensenla.
Cambie todo del embrague y no entran los cambio en marcha
camilo sexto de México hace 6 años
En el armado de todo el embrague lleva unos ajustes, se deben de llevar con exactitud si no va a seguir pasando lo mismo, mejor llevar el vehículo con alguien mas especializado en este tipo de embrague con volante bimasa.
Hola que tipo de ajustes me podrás dar más información con a que te referís gracias
@camilo sextoNo lleva ningún ajuste el embrague solamente posición correcta como en cualquier embrague
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