Les comento, mi GV 2007 2.7 V6 presenta RPMs inestables, se siente como si el escape "TOSIERA" debido a que las RPMs suben y bajan entre 900 y 700, ahora en ocasiones la enciendo, hago el cambio a reversa y si no dejo que avance bajan mucho las RPMs y se apaga, se realizo servicio completo, limpieza al cuerpo de aceleración, bobinas pero sigue con el problema, cambiaron las bujías por las originales y esto no resolvió el problema, que me pueden recomendar se ha hecho muchas cosas ya y con nada queda!!

OJO! Me comento mi mecánico que esta camioneta no cuenta con IAC sera cierto? Me dice que el sistema es eléctrico y carece de esta pieza, quedo atento a sus comentarios.

Se recalento porque se quedo sin aceite, se comenzo a oir un ruido al acelerar como de punterias, al orillarle para ver que era, se apago y olia mucho a quemado, se prendio la luz del sistema de inmovilizador ( un coche de frente con un candado), lo revisaron y el empaque de la cabeza se daño, y paso agua, se rectifico la cabeza, se cambiaron los empaques, se tiro el aceite que tenia agua, y ya esta todo bien, pero no arranca, me marca la luz de sistema inmovilizador y la luz de derrapar, (tengo un poco levantada de atras la camioneta pues esta sobre la banqueta) y marca un error de check engine. Pero ya el motor esta bien, como desalarmo la computadora?

Hace 2 meses comencé a tener dificultades para prenderla en la mañana, luego también fallaba al prenderla en la tarde... se le cambió pila de la Bomba de la Gasolina, y mejoró pero aun la falla seguía. Se le cambiaron Bujías, se hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración, Limpieza de Inyectores y la falla se fue agravando, a tal punto que en los últimos días comenzó a apagarse en marcha... prendía luego de un minuto en reposo, pero ahora tarda hasta veinte minutos y vuelve y se apaga como a los cinco minutos, y así sucesivamente. Los especialistas dicen (1) que revise el Relay o Relee de la B… Leer completa

El vehiculo mientras esta parado y se acelera a fondo se ahoga y se apaga , mientras esta en marcha si me responde bien , para arrancar tengo que acelerar lento hasta que sube las revoluciones y ahí es donde puedo soltar el cloche para que aplique , también algunas veces suenan detonaciones en el escape al arrancar...

Lo que sucede es que al estar encendido el motor este se apaga cuando se le saca la varilla con la que se mide el aceite o cuando se le quita la tapa por donde se le agrega aceite

Solo se apago la luz del tablero. Funciona todo... y en manuel no indica ningun fusible q lo contenga. Alguien me puede ayudar?

Cuando prendo el aire no mantiene el minimo

Hola, tengo una Gran Vitara 2.0, JL5, año 2002 que se me apaga en mínimo. Al pasar el escáner me arrojó falla en el sensor TPS, lo reemplace e hice los ajustes angulares. También verifique las condiciones de voltaje y resistencia según el manual. Sucede que al ponerlo a rodar al poco tiempo se apaga al caer por debajo de las 500 revoluciones. Al estacionarlo y encenderlo a la hora, prende bien, pero después de un breve tiempo rodando se apaga en mínimo- Agradezco sus recomendaciones.

Hola. Comienza a corcovear , como si estuvieses sacando el cloc he ( de aprendiz ) , tiende apagarse pero antes la acelero para no quedarme atravesado. Hace explosiones, como cuando un vehículo esta fuera de tiempo si usara distribuidor, le saco el borne negativo por 5 o 10 mn y arranca como si no se hubiese apagado. Le repite a los 5, 10 o 15 días o con frecuencia. Por las mañanas prende normal , sin fallar. Con el aire prendido lo hace mas seguido. Gracias...

En el concesionario Chevrolet le cambiaron la polea loca o polea de ajuste, al sacar la camioneta del concesionario y prender el aire acondicionado se apago el motor, luego de varias pruebas que hice al prender el aire si esta en mínimo se apaga el motor y si esta acelerado NO se apaga el MOTOR, el mismo día saque la camioneta tuve que viajar de Caracas a Mérida 680 Km. en una zona lluvia mucho tuve que prender el aire y prendió la luz del tablero que refleja la doble transmisión y la letra M, al llegar a Mérida ya no se apaga la camioneta al prender el aire en mínimo, porque el aire ya no enfría ni sale con fuerza.

Hola, tengo un problema, tengo una SUZUKI GRAND VITARA AÑO 2001 motor G16B, funciona muy bien la camioneta pero cuando camino aproximadamente un tiempo de 30 a 45 minutos se apaga y humea mucho antes de apagarse, espero unos 10 a 15 minutos y enciende y todo normal, la aguja de la temperatura esta menos del medio siempre, ya cambie la bomba de combustible y nada, tambien le cambie anillos y metales empaques(todo esto aprovechando que estaba en el taller). Pero sigue ocurriendo la falla.

La camioneta se me apaga sola y cuando voy a volver a encenderla no le llega luz al tablero y no prende

El motor estaba andando y se apago! Al pasar el switch y sin darle arranque , todo en el cluster funciona , no hay luz de chekengine pero los reales de bomba de gasolina, Main, cuerpo de aceleración comienzan prender y apagar !!! repetidamente como si recibieran un tren de pulsos!!! Luego procedo arrancar y solo gira el motor pero no enciende!!!!
…,he revisado todo, incluso abrí todos los circuitos hacia la transmisión, inyectores, bobinas etc pero la falla se produce igual!!!! Por Favor agradezco sus comentarios de ayuda Gracias!!!

Tengo un gran Vitara y hace unos meses atrás me chocaron la parte frontal cargado hacia el lado del copiloto. Bueno lo anduve conduciendo así por un par de meses mientras la persona que me choco pagaba el arreglo. Cuando esto sucedió lleve el jeep al taller de Desabolladura y pintura para repararlo. Resulta que cuando enderezaron todo el poeta filtro volvió a su posición y quedo en evidencia el daño que había causado al sensor TPS quedando frágil mente apoyado en su posición. Después que lo saque del taller y durante unos días anduvo más o menos bien pero luego empezó a fallar, ya no reacciona… Leer completa

La camioneta anda perfecto, pero si estoy un rato estacionado con el carro encendido en mínimo, al volver a arrancar, pierde el mínimo y se apaga. Tengo que esperar alrededor de 10 minutos a que se le pase. Cuando enciende, al acelerar falla y hace explosiones, pero después vuelve a la normalidad, como si nada. No lo hace siempre, pero se ha vuelto mas frecuente. No sé que podrá ser y no quiero gastar dinero en repuestos que no sean los que debo comprar.

Se apaga la camioneta cuando va rodando ya le cambie el sensor del alva d leva y la pila d la bomba gasolina y sigue con lo mismo tiene 279453 kms

Cambié llave puse China y coloque chip anterior,purgue filtros tanque,bomba diesel luego de unos días, el carro se apagó y no enciende sale en el escáner falla sensor levas,evaluado x experto se encuentra bien ,desconecte borne negativo y no arranca. Luego vuelven a escanear continúa esa falla. Por favor ayudenme