Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Kyron ya se reportaron 9 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola
Tengo un Kyron del 2008 comprado en España. 270 xdi limited diesel manual, 135 000 km, y desde hace 1 mes se enciende la luz check engine cuando estoy a unos 80 km/h y pierde de repente fuerza. Tengo que reducir la velocidad o parra para que desaparezca y pueda seguir. Hace 2 semanas, el check engine se encendió pero con la luz roja de HDC. Lo llevé al taller y la máquina arrojó fallo pedal bloqueado...El pedal va bien me cambiaron el sensor de posición revoluciones/ captor árbol de levas. Y el coche iba bien durante 1 semana. Ahora el fallo motor vuelve a aparecer con perdida de potencia y las luces de posición se encienden y apagan solas. La luz HDC no ha vuelto a aparecer. Aguna idea del origen del problema???
Muchas gracias!!
Finalmente el taller me lo resolvió al día siguiente. Resulta que una bombilla de freno trasera no funcionaba por estar fundida, toda negra, y los filamentos se tocaban haciendo contacto, por lo que la centralita recibía como orden lo de frenar, sin que yo pisara el freno, y al mismo tiempo yo aceleraba. El coche al recibir fos mensajes contradictorios, acelerar y frenar, el motor automáticamente a los 40km h des aceleraba indicando fallo motor.
Alguien me podría ayudar, tengo un ssangyong kyron año 2006, se me enciende la luz del check engine, lo cual me obliga a detenerme por un tiempo, ya que no me deja acelerar, le cambie termostato, el sensor Map pensando que seria eso, pero sigue igual, y tengo perdida de petroleo en el inyector 4 sera ese el problema ?
Kyron automático 270 límited, 80.000 y del 2009.
Varios años con la luz de avería motor en vez en cuando y perdida de fuerza.
Llevado a varios talleres y nada.
Hace unos días se enciende la luz de ayuda en descenso en rojo sin activarlo.
Lo llevo a un taller multimarca y ponen máquina diagnosis...
El cambio se ha quedado sin aceite.
Le meten casi dos litros de aceite y el Kyron vuelve a ser lo que era de nuevo... una pasada.
Ni idea en los otros talleres.
Probar a los que le salga esa avería y suerte.
Hola, tengo una ssangyong kiron diésel del 2011con más menos 120.000 kilómetros y cuando paso de los 120 kilómetros por hora se enciende el check engine y el vehículo pierde potencia y las rpm dinminullen, después de un rato largo se vuelve a normalizar, pero cuando paso los 120 se vuelve a presentar el problema, si alguien tubo el mismo problema,
A mí me pasaba lo mismo empezó a los 130 kh,después a los 120, 110,90, 80 y lo solucione cambiando filtro de combustible después 140km por hora y ningún problema
Hola tengo una ssangyong kyron 2011 diésel y al pasar los 120 kilómetros por hora se enciende el check engine y el vehículo pierde potencia, después de un rato desaparece el check, pero en el momento de volver a pasar los 120 kilómetros por hora se vuelve a encender el check y vuelve a perder potencia el motor, le hice un scanner y me arroja los códigos p0108 y p1234, a que se debe la falla
La valvula es electrónica, es la encargada de mover el turbo, en youtube sale un video de unos rusos que limpian el filtro interno que lleva la valvula
Lleve al taller me cobraron 880 € y no solucionaron,de 120 o más bajaba a 80 km/hs en otro taller cambiaron todos los fusibles que se encuentran a ambos costados del salpicadero y nunca más fallos
Al acelerar a 130 o al subir cuesta se enciende luz de check pero el coche no tironea ni pierde fuerza sigue funcionando bien y al pararlo el aviso desasparece
Desde hace unos días al cambiar de marca si la estiro hasta las 3000 revoluciones o estoy en una pendiente en la quinta marcha me sale la luz de check motor pero hasta de que salga por un momento es como si hiciese un corte de la inyección y luego es cuando sale la luz y después de salir la luz el coche va perfectamente ya no corta a las 3000 revoluciones ni nada ,es el mundo al revés 😂, enchufo el obd2 para ver qué fallos me salen y no tengo ningún fallo registrado y cuando paro el coche y arranco de nuevo la luz ya no esta. Puede ser la electroválvula de vacío que ya la cambiamos otra vez pero en aquella ocasión me salía el fallo pero es que ahora estoy un poco perdido,le ha pasado a alguien y lo ha solucionado? Gracias a todos.