Problemas de No hay pulso en los inyectores
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Problemas destacados
No hay corriente en iyectores
Ford Fusion 2010 2.0l Aut Gasolina SEL 100000 kms
No arranca mi el carro solo si le agrego gasolina al múltiple de atmicion ya secheco y no hay corriente en los inyectores solo el pulso q maneja la tierra
3 casos
Pierde comunicación con el escáner
Ford Fusion 2007 3.0 150000 kms
No enciende y no le llega electricidad a los inyectores
1 caso
No hay pulso en los inyectores en otros modelos
No hay pulso en inyectores pero tienen corriente 
Solucionado
Nissan Tsuru 2010 1.6 4 puertas direccion hd 200000 kms
Resulta que estaba prendiendo bien el coche, fue taxi lo acabo de comprar, el estereo fallaba y resolde los cables conecte y funciono pero aparte trae un falso en el estereo de repente si muevo los cables se prenden los cuartos, y hasta hoy que no encendio paso algo mas si prendo los cuartos se apaga el estereo y vuelve a funcionar pero lo hace continuo, de la nada hubo un corto en el encededor de cigarros volo el fusible y lo reemplace funciona normal, posteriormente ya no arranco, la bomba funciona correctamente ya la cheque y si tengo presion de gasolina, tambien tengo chispa en los cables… Leer completa
143 casos
Mejor respuesta (según Roberto)
Bueno tratare de ir actualizando las respuestas a los fallos, para que tengan nocion de que es... el problema anterior, fue solo un fusible que envia la pulsacion hacia la computadora, es el tercero de lado derecho de arriba hacia abajo, el coche encendio inmediatamente pero se quedo el testigo prendido
Esa repuesta es del kia rio 2 yo tengo uno motor 1.5 y el cilindro 1 no quiere trabajar tiene chispa y pulsacion de inyector pero no consigo la falla por favor si sabe algo
Edixon Camacho de Venezuela hace 3 años
Pero lo del fusible q tú dices q no le llegaba pulsaciones a los inyectores era de Captiva o q
Rafael Córdoba de Costa Rica hace 2 años
Esa sulla es dicel y el fusible es el que esta debajo del tablero la mía no meda señal en los inyectores y desconecto ese fusible el 3 y no da ningún testigo en el tablero pero el fusible esta bueno será la caja de fusibles qué tenga un daño
Rafael Córdoba de Costa Rica hace 2 años
Amigo tu comentario se refiere ala mitsubishi L200 dicel 2.5 es la caja de fusibles qué está dentro delcamioneta
1
Freddy puma c. de Perú hace un año
Estas mal amigo y peor aun los que te votaron pulgar arriba. Un fusible Jamas envia señales y menos de pulsos hacia la ecm,Su unica funcion es la de proteger los circuitos u componentes electricos y/o electronicos.
Juan ochoa de México hace 8 años
Yo tengo uno igual sólo con gallito prende no hay pulso en los ingectores ya revise el cableado fusibles y releys le cambie la computadora y sigue igual pero los pines del distribuidor si avientan chispa que podría ser en este caso
Diego mendivil de México hace 6 años
Yo tengo lo mismo si lo pudistes solucionar ??
Mi tsuru sentra es 93 americano la corriente de los inyectores cuando apago el carro se queda con corriente es normal o no
Lami morillon de México hace 8 años
Hola buen día. Tengo un Tsuru 2004 se me ardió una parte de el arnés ya restaure lo quemado , ahy presión de gasolina y chispa,,,,,, ahy corriente en los inyectores pero no ahy pulso solo con gallo jala... Necesito de su ayuda ya que es mi fuente de trabajó... Urge reparar mi taxi...
Ayuda!! Tengo un tsuru 2004 arranca bien, pero al acelerar no acelera, y de repente acelera, pero al avanzar como se cortará la inyección, ya le cambie map, computadora, tps, yak, bomba, inyectores, regulador.de gas, que será amigos
Lami morillon de México hace 7 años
Checa la pastilla del distribuidor y que el disco este en perfecto estado
Amiga me pasó algo similar pero en mi caso le cambié el cilindro de encendido y le puse uno de botón , entonces me hizo lo mismo que tú dices y me comentó el electrómecanico que no mandaba señal del botón ala computadora y eso era lo que hacía que no prendiera me dijo que lo llevará a cambiar y le puse el original y me lo dio arrancando.
Tal vez puedan ser fusible debajo del volante de lado derecho de la primera caja del interior y de ser otro caso poner en orden cables del encendedor y no d
Ejar ninguna tierra suelta del estereo
Ejar ninguna tierra suelta del estereo
Tengo un problema parecido no hay pulso en inyectores ya le cheque distribuidor bomba de gasolina fusibles que podría ser ya nomás me falta checar la computadora con un gallito prende pero no sé mantiene
Diego mendivil de México hace 6 años
Ami me pasa igual con un sentra 91 lo pudistes solucionar ??
Lo corregiste amigo ? Tengo el mismo problema con una Tsubame 93
Tengo un Tsuru 2002 , no tiene pulso en los inyectores ya le metí un Distribuidor nuevo y hace que brinque la chispa de las bujías y todo pero no enciende me dicen que tiene que ser del mismo año para que pueda encender el auto... Alguien me podría ayudar xq ya le cambié la pastilla del distribuidor y nada... lo cheque con un Distribuidor del 2001 y encendió bien... Que será que los otros no los agarra???
Consulta! El cable mono o de un solo cable que va al sensor de oxigeno lleva un voltaje de 3V más o menos? Eso mide mi tsuru. Es normal?
Domingo Mendoza de México hace 7 años
Yo tengo un problema el ingector de la válvula número 1 no funciona con su conector le pongo el otro conector de la válvula anterior y si jala solamente ese conector no ha hay chispa hay pulsación qe sera
Buenas tengo un problema tengo un Tsuru mod 2003 y no tienen pulsaciones los inyectores q puedo Hacer me dicen q es la computadora
Puede ser ECU primero revisa el módulo optico de potencia que está en el distribuidor que tengas voltaje en el mismo y demás sensores (tps, Maf) saludos!
Julio Becerra de México hace 5 años
Hola tengo un carro tusuru.
2004 no prende tiene chispa en las bujías pero no ay pulsasoones
2004 no prende tiene chispa en las bujías pero no ay pulsasoones
ComentarCorolla 01 prende y se apaga se le va el pulso a los inyectores Solucionado
Toyota Corolla 2001 4 puertas 200000 kms
Quiero empezar diciendo que busque en estos foros y no encontraba solucion aunque si vi muchos problemas iguales al mio por eso quiero dejarles saber cual fue mi problema y solucion. Corolla de mi cuñada se remolco por que la dejo a pies por que se le apago luego de eso prendia con un fallito 2 segundos y se apagaba dos mecanicos lo check y uno le dijo que era problema electrico y otro le dijo que la bomba de gas esta dañada(nada que ver) verifico el carro y me doy cuenta de que tiene todo lo nesesario para encender presión de gasolina chispa pero el pulso de los inyectores se cortaba y por es… Leer completa
41 casos
Mejor respuesta (según Jonnn)
Resuelto Quiero empezar diciendo que busque en estos foros y no encontraba solucion aunque si vi muchos problemas iguales al mio por eso quiero dejarles saber cual fue mi problema y solucion. Corolla de mi cuñada se remolco por que la dejo a pies por que se le apago luego de eso prendia con un fallito 2 segundos y se apagaba dos mecanicos lo check y uno le dijo que era problema electrico y otro le dijo que la bomba de gas esta dañada(nada que ver) verifico el carro y me doy cuenta de que tiene todo lo nesesario para encender presión de gasolina chispa pero el pulso de los inyectores se cortaba y por eso so apagaba. Escaneo el vehiculo y me arroja p1305 codigo relacionado con bobinas ect. Luego de buscar un poco de informacion verifico la bobina #2 y buala enciende sin fallo. RESULTA que ese carro usa 4 bobina pero si 1 se daña no prende porque se corta el pulso de inyectores. Les cuento por que normalmente una bobina dañada solo proboca un fallo pero sigue encendido y tienden a ser mas facil de diagnosticar. Espero les ayude esta informacion ya que a nuchos le a pasado y se el dolor de cabeza que da
Tengo un Spirit con el mismo problema, los pulsos de inyectores se corta, computadora nueva, efecto hall nuevo, rotór nuevo, tapa de distribuidor nuevo, bujías nuevas , da pulso de bobina normal, pulsos en efecto hall normal pero los pulsos de tierra se cortan, que será?, Es casi igual al problema que dices, será la bobina, aún que tenga pulsos constantes y bien, solo tiene una
Leoricaldone@outlook.es de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches te escribo desde Mar del plata Argentina, quiero decirte que me re contra ayudó la descripción de tú problema con el Toyota graciasss a ti pude resolver el mio. Muchas graciasss!!
Resuelto Quiero empezar diciendo que busque en estos foros y no encontraba solucion aunque si vi muchos problemas iguales al mio por eso quiero dejarles saber cual fue mi problema y solucion. Corolla de mi cuñada se remolco por que la dejo a pies por que se le apago luego de eso prendia con un fallito 2 segundos y se apagaba dos mecanicos lo check y uno le dijo que era problema electrico y otro le dijo que la bomba de gas esta dañada(nada que ver) verifico el carro y me doy cuenta de que tiene todo lo nesesario para encender presión de gasolina chispa pero el pulso de los inyectores se cortaba y por eso so apagaba. Escaneo el vehiculo y me arroja p1305 codigo relacionado con bobinas ect. Luego de buscar un poco de informacion verifico la bobina #2 y buala enciende sin fallo. RESULTA que ese carro usa 4 bobina pero si 1 se daña no prende porque se corta el pulso de inyectores. Les cuento por que normalmente una bobina dañada solo proboca un fallo pero sigue encendido y tienden a ser mas facil de diagnosticar. Espero les ayude esta informacion ya que a nuchos le a pasado y se el dolor de cabezque da
Felixpower de República Dominicana hace 7 años
Mi carro es un corolla 2010, tienes barias luces encendida, cuando lo enciendo después de 8 horas enciendes bien pero no acelera y cuando lo apago y lo enciendo dos o tres veces entonces acelera normal, les cambie las bujías, les chequearon los cois y aun persiste el fallo que sera ademas cojea bastante y esto me tienes preocupado.
Mi corolla 2009 tarda en prender pero si enciende luego lo apago y enciende devolada pero lo dejo 5 o 10 minutos tarda para encenderayuda
Filtro que va dentro del conjunto de la bomba de gasolina...
El mío también batalla para prender al parecer el mío es la válvula ctv-i está dañada también lo que hace al encender en las mañanas hace un ruido
Hola mi Toyota corolla2001 ya le cambié bomba de gasolina y arrancaba al yavazo pero en la actualidad tarda para arrancar alguien ke me pueda ayudar elproblema
Me paso lo mismo y cambie valvula reguladora de combustible.
Saludos. Tengo corolla 2013. Tiene 4 bobinas. Quisiera saber si es posible que con 2 bobinas malas, el carro encienda
Si quiere joder el motor sígue usando las dos bobinas malas
Saludos, es posible que mi vehiculo corolla 2013, tenga 2 bobinas malas y aun asi encienda ? enciende con una falla apreciable rápidamente, pero igual rueda y no se apaga con esa falla. El mecánico ice que son 2 bobinas malas, ya se limpio inyectores y se reviso bujías y están bien,que puede ocasionar que se dañen las bobinas así
Los conectores de las bobinas. Revisa los o cambiarlos
Quien me ayuda con mi corolla sensacion 2006 automático motor 1.8 no logro quitar una falla de aceleración el carro en frío enciende y tiende apagarse no se mantiene luego que calienta se pisa el acelerador y no revoluciona y si lo hace ,de forma ahogada como si el carro estuviese ahogado que podrá ser le he cambiado todos los sensores y nada igual no mejora en nada
@Jorge rEncontró solución tengo el mismo problema?
@Jorge rTenía el mismo problema cambie la válvula vvt y listo
Tengo un corolla 1997 motor 1.8, canadiense , no me quiere llegar pulso en los inyectores 3 y 4, le metieron computadora y dice error de cigueñal pero le hicieron las pruebas afuera al sensor y manda todas sus medidas que indica el fabricante , quien me pudiera ayudar con eso
Bueno en mi caso 2 bobinas defectuosas inpedian el pulso de inyectores, suena estupido pero en ese modelo 2001 la computadora bloquea rapidamente el pulso de inyeccion al tener bobina dañada
Antoniocas8003 de México hace 3 años
Buenas tengo el mismo problema hayas tenido solución?
Amigos alguien me podría ayudar tengo un Corolla 2009 sincrónico se me quemo le cambié el ramal del motor y la computadora ahora el carro enciende por 10 segundos y se apaga y para volverlo a encender tengo que sacar la llave y darle nuevamente que podría ser...?
Buenas tengo un Corolla 2005 y el carro prende pero ahí mismo se apaga ya le cambié la pila de gasolina limpie inyectores cambie bujías y nada ayuda por favor
Consigue quien te preste 4 bobinas y prueba, si se normaliza ve cambiando una a una hasta conseguir cuál es la dañada
Buenos dias mi amigo yo tengo uno y me pasa lo mismo tu resolviste cual era la falla
Tengo matrix 2005 y eso pasa si intento encenderla con una llave que tenho sin ship prende y se apaga, con las 2 programadas prende bien, tal vez tengas problema con tu llave
Checa los engranes, válvula vty, y el tiempo. Cambia para cero fallas los inyectores y se te acabarán los problemas
Jomary Carmona de Puerto Rico hace 5 años
Mi Carro Se Apaga Cuando Voy conduciendo Le cambie Las bobinas Los espar Bomba de Gasolina Y sigue Igual ahora Se apaga Y tarda en Prender Tiene la Manga De la Valvula a la arraña tostada Creen q Sea Eso O Sea La Computadora Tengo Un Corolla 2005 Alguien me puede ayudar Escribiendome
9393836298
9393836298
ComentarInyector sin pulso (sensor de posicion del cigueñal) Solucionado
Chevrolet S10 2009 2.8 electronica diesel 4 140000 kms
Bueno la camioneta es una chevrolet s10 2.8 electronica 4x2 modelo 2009, y no arranca por nada en el mundo. Al escanearla marca constantemente error de sensor de posicion del cigueñal (averia no confirmada) Se le puso el sensor nuevo y sigue igual. Es lo que me marca el escaner. Al echarle arranque motor directamente busca arrancar pero hasta ahi nomas. Lo que descubrimos el que inyector no genera pulso y eso no le hace llegar combustible a los inyectores. Agradeceria que me giaran a que podria llegar a ser el problema, desde ya gracias.
63 casos
Fernando2017 de Argentina hace 10 años
Por cierto, combustible llega con presion y todo! El problema es que el inyector no tiene pulso no se si se llega a entender. Desde ya gracias.
Hola fernando como solucionaste ese ploblema ,,me esta pasando lo mismo
Hola Gaston, pudiste solucionar ese problema, me esta pasando lo mismo.
Hola yo tengo una s10 1993 y tengo el mismo problema Los inyectores no tienen pulso pero si ai presión de gasolina me dicen que es el sensor de el cigüeñal pero no lo encuentro o no tiene so alguien me puede ayudar selo agradezco, saludos
@NachoHola Nacho yo tengo el mismo problema usted lo pudo solucionar y que hera
@WalterSi lo solucione le cambié el distribuidor y trabajo perfectamente
@NachoAmigo q motor tienes tengo el mismo problema tengo una jeep 95 limited 8 cilindros
@NachoDisculpa dónde lleva el sensor de cigueñal la 2.8 s10 93
Chevrolet S10 2009 · doble cabina · 200000 kms
Cable positivo al motor de arranque en corto
Hola gente, felicitaciones por el foro, bueno mi problema es que ayer entró en corto circuito el cable positivo que va a la burro de arranque en mi s10 motor 2.8 MWM 2009 por un roce en un costado del carter, se reparó el cable y si aisló bien pero no arrancó más, funciona todo el sistema eléctrico, se habrá quemado algo en la inyección o la computadora?, quiero tener idea antes de llevarla al taller especializado para que no me estafen, saludos y gracias. Bo
BoquitaArgentina
Hace 6 meses
Y otras 7 personas con el mismo problema
Motor de arranque Inyección Arranque Computadora Sistema eléctrico Carter
ComentarTengo el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Bo
-1
Boquita
Bueno, gente pude safar con la camioneta, se había quemado junto al cable de batería el cable del captor del volante por eso no arrancaba, el corto no afectó a nada más por suerte, se cambió todo por cables nuevos y un captor nuevo y quedó regulando, tener cuidado con ese cable que no cuelgue, saludos a todos.
Responder
Hace 6 meses
Wa
WaltHola. Tengo una s-10 2009. Se quedo sin bateria, le puse el cargador, y no arranco mas, me hace como si no tuviese gasolina. Te iso algo así?
Responder
Hace 5 meses
Bo
BoquitaHola, si hacía eso como si no tuviera gasoil pero no llegaba corriente a los inyectores por eso miramos el cable del sensor del volante y descubrimos que se había quemado junto con el otro cable, creo que es diferente a lo tuyo puede haber afectado la parte electrónica, siempre recomiendan dar arranque con otra batería paralela pero no con cargador..., saludos
Responder
Hace 5 meses
Mejor solución (según Boquita, el autor del problema)
Cable positivo al motor de arranque en corto
Hola gente, felicitaciones por el foro, bueno mi problema es que ayer entró en corto circuito el cable positivo que va a la burro de arranque en mi s10 motor 2.8 MWM 2009 por un roce en un costado del carter, se reparó el cable y si aisló bien pero no arrancó más, funciona todo el sistema eléctrico, se habrá quemado algo en la inyección o la computadora?, quiero tener idea antes de llevarla al taller especializado para que no me estafen, saludos y gracias. Bo
BoquitaArgentina
Hace 6 meses
Y otras 7 personas con el mismo problema
Motor de arranque Inyección Arranque Computadora Sistema eléctrico Carter
ComentarTengo el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Bo
-1
Boquita
Bueno, gente pude safar con la camioneta, se había quemado junto al cable de batería el cable del captor del volante por eso no arrancaba, el corto no afectó a nada más por suerte, se cambió todo por cables nuevos y un captor nuevo y quedó regulando, tener cuidado con ese cable que no cuelgue, saludos a todos.
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Hace 6 meses
Wa
WaltHola. Tengo una s-10 2009. Se quedo sin bateria, le puse el cargador, y no arranco mas, me hace como si no tuviese gasolina. Te iso algo así?
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Hace 5 meses
Bo
BoquitaHola, si hacía eso como si no tuviera gasoil pero no llegaba corriente a los inyectores por eso miramos el cable del sensor del volante y descubrimos que se había quemado junto con el otro cable, creo que es diferente a lo tuyo puede haber afectado la parte electrónica, siempre recomiendan dar arranque con otra batería paralela pero no con cargador..., saludos
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Hace 5 meses
Mejor solución (según Boquita, el autor del problema)
Fijate fernando quizás te paso lo mismo que este usuario... suerte...
Hola tengo una s10 2008 2.8 mwm, no hay caso que arranque le escaneamos y marca sensor del cigueñal lo cambiamos y nada sigue igual como que le falta bateria no gira con furia el motor alguien me podria decir que puede ser o que le puedo revisar mas? Gracias!
Yo tengo una s10 2009 con 200 mil km, y cuando regula produce una falla, baja a 500 vueltas y sube, en otras ocasiones se para la chata, será el sensor de ciguenal
Luis manuel de Argentina hace 7 años
Hola soledad, necesito de tu ayuda, tengo una s10 2009 con 260 mil y la chata hace como un corte de corriente, necesito mandarte un video a ver si asi hacia la tuya, mi num es 381 155788145, soy de tucuman, nadie sabe por que hace asi. Muchas gracias
CDCcompeticion de Argentina hace 8 años
Gracias grupo se soluciono con el cable captor...se lo reeplaso y problema resuelto...
Hola gente me podrían mandar fotos de donde esta el sensor para cambiarlo
Hola tengo una camioneta s10 modelo 2018 la puse a 190 y se paro y no arranca me dijeron que puede ser el sensor del cigueñal qie me dicen
CDCcompeticion de Argentina hace 7 años
Hola tengo problemas con el volskwagen up,no hay pulsos ni chispas y tampoco arranca la bomba de nafta
Hola, tengo una S-10 2.8 2007, un dia no arranco mas, despues de cambiar desde bomba de combustible del tanque, valvula de retorno riel, sensores de arbol de levas y cigueñal siguio sin arrancar, se le cambian los 4 inyectores sigue a ello la reparacion de bomba inyectora completa hasta bomba de engranajes, luego reparacion de ecu, burro de arranque revisado, al final luego de gastar un platal NO arranca... no llegan pulsos a los inyectores, a alguien le ha pasado algo asi?...ya no se que mas hacer, 9 meses parada, espero alguna ayuda, gracias.
Hola Rene buenos dias, pudiste solucionar tu problema? Me pasa lo mismo, ya cambie todo y sigue sin arrancar, no tengo pulso en inyectores. Gracias
Hola Leandro, aún no pude solucionar el problema, notamos mirando otra camioneta que a la mia se le va todo el gasoil a retorno por el retorno del filtro secundario, el que está arriba, por lo tanto el bombista me hizo sacar nuevamente la bomba inyectora para controlarla por si se hubiera atrancado alguna valvulita, no le encontró nada y sigo con el problema, si encuentro algo te escribo.
Me pasa lo mismo, se va todo el combustibe por retorno del filtro secundario, saque la bomba inyectora igual ,la mandé a controlar y no tiene nada,funciona bien. Ya hice de todo u y no arranca. Gracias por responder , si logro solucionar el problema te voy a estar avisando igual. Gracias
Hola Leandro, como te fue con el problema de tu camioneta, pudiste solucionarlo?. . . Yo aun no y sigo haciendo comparaciones con otra.
Tengo el mismo problema tuyo , tengo una s 10 electrónica 2007 y no tengo pulso en los inyectores , si alguien sabe espero ayuda
Hola Diego 13 meses hace qué tengo la camioneta, gasté todo, desde inyectores nuevos, reparacion de bomba inyectora, todos los sensores, válvulas de alta presión, bomba tanque de combustible, reparacion de ecu, desarme tablero integro, revisé cable por cable, no se mas que hacer, no llegan pulsos a los inyectores.
Hola René hace una semana q estoy con q no llega pulso te aviso si tengo novedades.
Gracias Diego, igual yo si logro solucionarlo, abrazos.
Mejor respuesta (según Fernando2017)
René te comento q saque la camioneta del taller , xq me quería cambiar hasta las válvulas de las ruedas, ,e la traje de tiro y la probé y arranco tirandola ,se paró luego arranco de llave. Me contacte con el dueño anterior y me dijo q le pasó lo mismo una vez y era una falla de inyector 1 le cambiaron ese inyector solo y salió normal andando ,si falla un inyector se cae la presión y no genera pulso la ECU, revisa los retornos si tiran mucho tenés la falla ahí ,también revisa q no haya caños tapados, esto es descartando todo lo q vos dijiste q hiciste
Hola Diego, muchas gracias por comentar tu solución, voy a seguir mirando y las partes qué vos decís, te comento si soluciono algo, abrazo.
Gracias Leandro, lo mismo si encuentro algo te escribo enseguida, abrazo.
ComentarNo hay corriente en bobinas ni inyectores ni sensor de cigüeñal Solucionado
Nissan Platina 2006 193000 kms
InyectoresArranqueSensor del cigüeñalDa marcha pero no arrancaNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobina
Da marcha pero no arranca , probe corriente y no hay chispa en ninguna bobina!!
66 casos
Hola. Recuerda que los inyectores trabajan por pulsos, no por voltaje de CC. Por lo que un voltímetro no te será de mucha ayuda. Pero si ya revisaste la chispa con un probador y no la hay, intenta limpiar el sensor de posición del cigüeñal y revisar su cable.
Si no funciona, límpia la peineta de la computadora con dieléctrico y ajusta sus patitas. No olvides revisar relevadores y justo ahí hay otro conector cuadrado, en ocasiones tambien presenta falsos.
Ten presente que la computadora tambien puede estar ya averiada o que el inmovilizador de la alarma este activado.
Suerte.
Si no funciona, límpia la peineta de la computadora con dieléctrico y ajusta sus patitas. No olvides revisar relevadores y justo ahí hay otro conector cuadrado, en ocasiones tambien presenta falsos.
Ten presente que la computadora tambien puede estar ya averiada o que el inmovilizador de la alarma este activado.
Suerte.
urielfavela de México hace 8 años
Ayuda quite la flauta de los inyectores y pude ver por donde entra la gasolina un pedazo de metal como un perno que anda suelto adentro es normal?
Carnal después de un desmadre para hacer prender mi ford f150 4.9 1994 al manipular la caja de fiuses del motor encendido vien después se apago cada qe muevo los relevadores enciende y se apaga que puede ser
Si eso creo que es como hago para desatibarla las alarma
@JoseResolviste a mi ya se me había apagado antes por temperatura y luego la encendi y la apague y no ha querído nada más
Hola amigos buenas noches tengo una camioneta luv dimax 2007 a gasolina automática pas q no llega pulso a los inyectores ni bobinas corriente probé pulso a los inyectores y nada y estaba buscando dónde está el ckp a ver si estaba los cables sulfatados pero no lo consigo en q parte del motor lo lleva
Que tal roger Buenos Dias !!! fijate que revise todos los relevadores , limpie todos los conectores de un inicio y no funciono , despues quite la tapa de distribucion para checar la banda y la encontre toda desgranada con la bomba de agua totalmente pegada , por lo cual me di a la tarea de checar valvulas con presion de aire a cada camisa y pues pasan aire !!! asi que ahorita me estoy dando la tarea de quitar la cabeza completa para su rectificado y cambiar valvulas y lo que resulte !!! como vez Alguna sugerencia mi Roger ??
Hola. No pues no, que mala onda que la bomba de agua se quedara pegada, ya ves el desastre que te causo.
Bueno ya que estás en esas, limpia todo el sistema de refrigeración, pues seguramente tiene mucho óxido porque seguramente el anticongelante era de mala calidad, así que compra del que sea pero de marca buena.
El otro día compré un kit de distribución “Tech Motor Parts TMP” por $850.00 con banda Continental y poleas NTN,
Este tipo vende las válvulas en $70.00 c/u 8 te salen en $560.00 http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
La junta que sea de grafito $300.00,
La bomba de agua Moresa $370.00,
Cambia de una vez los sellos $300.00,
Tapones de las medias lunas $50.00 los dos,
Un silicón negro $40.00,
Anticongelante 7 litros $150.00,
5 litros aceite 15W40 Roshfrans con titanio o zinc en B. Aurrera $290.00,
Filtro de aceite Man filter $80.00,
Juntas del cuerpo de admisión de aire y mariposa $170.00,
Rectificada $700.00
Te gastas $3,860.00 en refacciones de calidad y haces un trabajo excelente, si es para ti te ahorras una lanota, si es para algún cliente pues le cobras unos $9,000 y le ganas $5,140.00 como le sucedió a Mary comentarios más arriba.
Respeta el torque (apriete) recomendado ya que es muy facil barrer las cuerdas de la cabeza de aluminio.
Suerte.
Bueno ya que estás en esas, limpia todo el sistema de refrigeración, pues seguramente tiene mucho óxido porque seguramente el anticongelante era de mala calidad, así que compra del que sea pero de marca buena.
El otro día compré un kit de distribución “Tech Motor Parts TMP” por $850.00 con banda Continental y poleas NTN,
Este tipo vende las válvulas en $70.00 c/u 8 te salen en $560.00 http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
La junta que sea de grafito $300.00,
La bomba de agua Moresa $370.00,
Cambia de una vez los sellos $300.00,
Tapones de las medias lunas $50.00 los dos,
Un silicón negro $40.00,
Anticongelante 7 litros $150.00,
5 litros aceite 15W40 Roshfrans con titanio o zinc en B. Aurrera $290.00,
Filtro de aceite Man filter $80.00,
Juntas del cuerpo de admisión de aire y mariposa $170.00,
Rectificada $700.00
Te gastas $3,860.00 en refacciones de calidad y haces un trabajo excelente, si es para ti te ahorras una lanota, si es para algún cliente pues le cobras unos $9,000 y le ganas $5,140.00 como le sucedió a Mary comentarios más arriba.
Respeta el torque (apriete) recomendado ya que es muy facil barrer las cuerdas de la cabeza de aluminio.
Suerte.
Gracias por la información Roger , de echo es un trabajo y en efecto el presupuesto que si era ese 9-10 mil ahora lo que no recuerdo Roger es el torturado de los tornillos de cabeza y tapa de cabeza me ayudarás con esto ???
Ja, ¿vas a torturar a los tornillos? El dado es un E12 para la cabeza y la tapa es de 8 mm
Tú pones el precio que gustes por tu trabajo, si es de calidad lo vale.
Un video https://www.youtube.com/watch?v=o0Inp1…
Espero te sirva la información.
Tú pones el precio que gustes por tu trabajo, si es de calidad lo vale.
Un video https://www.youtube.com/watch?v=o0Inp1…
Espero te sirva la información.
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El proceso va bien , se mando la cabeza a cepillar y lavar , en cto a refacciones ya se hizo el pedido , estamos en espera de las piezas para empezar el armado.
Hola alguien me pude decir que cabidades que salen del conector de la computadora hacia los inyectores del nissan platina 2002 si alguin sabe que me diga
Hola, esto es lo que tengo, espero te sirva. Si no es el exacto comenta por favor,
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Respecto al platina que se reparo la cabeza ya quedo listo !!!! solo le cambie la valvula yack ya que empezo a sonar y calentarse , de ahi en fuera arranco al llavaso¡¡¡¡ gracias Roger!!
Mejor respuesta (según Alex)
Excelente, ahora trabaja con calidad y serás reconocido y recomendado.
Es muy importante cambiar los tornillos de la cabeza por unos nuevos, ya que de no hacerlo se perderá el torque y a los seis meses pasará agua, teniendo que abrir otra ves la cabeza.
Miguel anguel moran velez de México hace 9 años
Buenas tardes tengo un ploblema con mi platina echa muchas explosiones al caminar y no empareja rapido y en alta se empareja pero buelbo a reanudar la marcha empieza hacer lo mismo el motor esta recien ajustado me duro unos meses sin problemas y ya etoy con este problema me podrias ayudar
Hola. Yo diría que lo llevaras con el mecánico que te lo ajusto para que lo deje bien, parece ser que algo quedo flojo y te esta avisando el carro.
Suerte.
Suerte.
Hola miren yo tengo un platina 2005 pero de repente se apagó y no quería arrancar lo tuve que empujar después de eso lo intenté arrancar y prendió al día siguiente lo lleve al mecánico y me dijo que era el chip de la llave que luego por eso fallaban así lo destapó y creo pego y ya no volvió a fallar pero el día de hoy me prende el foco del check agine y uno que dice estop y el de el freno de mano pero el de stop y el de freno de mano solo se prende cuando le aceleró y después se apagan como si hiciera un falso pero ya lo revisaron y nada y el día de hoy venía jalando bien pero de repente perdió fuerza y no queria subir a menos que le metiera y sacará el clutch y escucho me dio raro mi motor alguna sugerencia sobre esto espero me allá podido explicar bien y me puedan dar un consejo
Carlos rodriguez de Estados Unidos hace 5 años
Una pregunta alguien sabe q relay manda la señal a una ford f150 2005 motor 5.4
Buenas noches! Tengo un platina 2007 automático, al avanzar no hace los cambios y le cuesta avanzar solo se acelera pero lo apago y lo vuelvo a encender y los hace pero no por mucho tiempo, ya le cambie el sensor TR, medio mejoro pero aun así no mejoro mucho, me checaron el sensor de presión de aceite (la corcholatita) y me dicen que no marca los parámetros en el multimetro será que puede ser eso?? Tiene 132000 km y solo yo e sido el único dueño, me podrían orientar?
Tengo un Twingo paso el swicher y enciende la pila pero le doy marcha y no hay pulso en los inyectores y bobina
Mi carro prende pero dos Delos enchufes no tienen corriente que podría ser el carro es un Pontiac Grand am 2.4
Buenas tardes tengo un platina 2005 standar se está perdiendo las pulsaciones en cilindros 2 y 3 y de repente se acomoda y de desestabiliza y así en ocasiones que pudiera ser
No tengo corriente en los inyectores ni en las bujias sale chispa, todo lo demás funciona con normalidad, se le cambio todo ya que reparamos todo el motor quedo a punto pero no logra arrancar por esos motivos. Es un astra 2005 2.0 8 v
Ya cambie el sensor del cigueñal
Ya cambie el sensor del cigueñal
ComentarDa contacto pero no arranca, no llegaa corriente inyectores Solucionado
Peugeot 307 2006 2.0 122222 kms
Hola! tengo un problema, soy mecanico, tengo un 307 2.0 que le das contacto, prende todo el tablero pero no arranca. Cambie vsm y nada, no llega corriente a los inyectores, que puede ser?
20 casos
Estoy seguro que es el sensor de RPM, cambielo y mande a que prueben que funcione bien la bobina de encendido, despues me cuenta Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - tesladiag@gmail.com
La bobina anda a la perfección... Reprogramamos con el scanner original peugeot la bsi. Cambiamos bsm arranco puenteando el arranque. Pero después no arranco mas. Le das arranque. Prenden luces del tablero pero ni un ruido hace.
Continuo... No gira el arranque. Gracias a todos por la ayuda. Sigo esperando consejos. Ya voy a probar el sensor rpm. Y sigo leyendo opiniones.
Vuelvo a explicar. Si le doy arranque puenteando directamente la bsm y tirándole un chorrito de nafta a la mariposa arranca. Pero no tienen señal los inydctores y tampoco gira el arranque.
Pruebe con otro sensor de rpm para descartarlo. El escaneo que detalles arrojo?
En el scanner en las rpm marca el sensor. Que valores en ohmnios son normales para probarlo afuera/ soy de mina clavero! Ud es de cordoba? Gracias x la atencion
Soy de bs aires no tengo la data a mano pero si le arroja fallo en el sensor reemplacelo , yo de 10 que veo 7 tienen el sensor de rpm fuera de lo optimo. Ademas es un repuesto economico x suerte. Saludos
Muchas gracias. Estamos viendo eso. Por eso puede ser que giremos la llave y no pase nada de nada? El scanner no tirs error. Gracias
Si puede ser, a mi me paso con el mio y con el de un cliente. Fijese si esta prolija y bien sujeta la caja con los maxifusibles, bsi , etc. Igual si el sensor de rpm esta jodiendo no va a arrancar o la hara cuando quiera. De no ser ese hay que ver el que tiene el captor pero ya es menos habitual. La verdad si estuviera por sus pagos me pegaria una vuelta hasta tengo sensores de rpm captor oxigeno etc encima conmigo , es lo que mas se jode
Gracias, controle todo el cableado, las masas, ya no se que mas controlar, sinceramente. Q lastima q no esta tan cerca!! Venga a veranear por estos lados! hay lindos rios ! ajaj
Solo le queda ir por el sensor de rpm y de oxigeno, pruebe con ello para descartar, si no es ninguno de ambos hay algun conflicto de comunicacion entre la ECU y la BSI , se resuelve cambiandolas y reprogramandolas...engorroso y costoso, yo insisto en que es alguno de esos sensores o el map con alguna perdida... sin verlo es dificil, solo le cuento lo que es más frecuente que me llega a mi, un abrazo y espero pronto poder darme unas vacaciones por sus pagos! Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - tesladiag@gmail.com
Gracias. Yo pienso q por lo que usted me esta diciendo. Entiende que gira el arranque. Pero no. El auto da contacto anda la bomba de nafta. Tiene chispa la bobina pero no llega señal a los inyectores. Eso x un lado. Si fuera el sensor de rpm el auto no arrancaria en ningún momento. Cuando le echamos nafta manualmente x el múltiple de admisión arranca. Pero por otro lado. Da contacto y en punto dde arranque del auto no gira el motor de arranque. Se midió el cableado del tambor de la llave hasta la bsi y bsm y esta bien. Señal de arranque a la bsm llega correctamente. No se cortan los 12v pero no sale para el motor de arranque. Se reemplazo la bsm x una nuevaoriginsl y sigue igual...
La bobina la midio o solo probo que tenga chispa? Se me estan acabando las opciones
Si, la medì, el problema es que el auto queda mudo al dar arranque con la llave. MUDO, como cuando el arranque se quema, pero el arranque puenteandolo anda, y arranca el auto puenteando... a mi tb... se me acaban las opciones...
Si quiere paseme el telefono y charlamos jaja!! nuriaatamian@hotmail.com
Si desde ya con todo gusto!, podra ser despues de las 18.00? Es más ahora voy a ver a un colega y le comentaré el problema, el fue mi mentor, si a el no se le ocurre nada me preocuparé. Saludos , Gaston / tel: (011)1533783330 /
Hola me gustaria saber si resolviste el problema ya que a mi me esta pasando algo similar inyector 2 y 3 sin señal cambie inyectores bujias y el coil, amigo resolviste tu problema dame una idea por favor
Buenas cuál era la falla igual tengo un caso igual y no tengo la falla
Estou casi seguro que traes agua en el tanque de combustible,,,,chekalo y saca una mustra del tanque
Hola amigos buen dia...les cuento que tengo un 307 2.0 y ya tengo 6 años con este carro y en este trancurso le repare la caja automatica por tener golpeteos cada que hasia un alto y al arrancar y la precentaba cuando se calentaba a 90 oC...bueno la repare...y al cabo de una semana me aparsia falla en caja y se encendia un testigo con un triangulo...bueno se le quitaba cuando lo apagaba y lo bolbia a encender...y buno en estos meses ya no se presento esta falla...y el dia de ayer me presento falla l sircular y me freno bruscamente para evitar un choque...y se apago y l al bolberlo a encender ya no acelera y la caja de cambios esta trabada...bueno logre destrabar la palanca y al cambiar de Parking a directa aparce una raya horizontal...y mana mensaje en el tablero de regresar a parking
Antes de comprar el calculador quisiera saber donde esta ubicado el relay de los inyectores de mi peugeot 307 2002 para probar antes de cualquier cosa si alguien sabe hagame saber por favor
El calculador se repara o hay que comprar otro
Hola amigos... Mi problema es en un 407... Se me clavo la bomba de presion, la cual ahora teniendo la nueva puesta, no me marca presion... Los sensores de arbol de levas y de la polea son nuevos como para ir descartando, al igual q la tapa de cilindro ya q tuve q cambiar las roturas q ocasionó al clavarse la bomba... Si alguno me da alguna idea de donde puedo empezar revisando le estare agradecido... El motor es un hdi y el auto lleva parado unos meses si le sirve tambien como data
Mejor respuesta (según nunu)
ComentarNo tiene pulso los inyectores Solo arranca cuando se le hecha gasolin
Chevrolet Aveo 2016 LS 1.6 Manual 4p Aire 250000 kms
No tiene pulso los inyectores solo arranca cuando hecho gasolina en el cuerpo de aceleración
300 casos
@Renan010685Amigo mi carro no kieres encender no se si es corriente o es gasolina no me prende arranque y todo pero muy lento que puede ser
maria larez de Venezuela hace 5 años
Le llega chispa a las bujias pero no le llega señal a los inyectores y prende cuando le echan gasolina por el cuerpo de aceleración
Gabriel Barrera Tirado de México hace 4 años
@maria larezBuenos días a todos y todas mi pregunta es sí alguien me podría ayudar con mi problema tengo una trail blazer motor 6 cilindros 4.2 y él problema que tiene es que cambie el motor y cuando puse el otro motor ya no quiso arrancar nada más arranca cuando le pongo un poco de gasolina a la garganta pero arranca x segundos ya cambié sensores de cigüeñal y árbol de levas ya puse bomba de gasolina al parecer no tiene pulsaciones en los inyectores, porque sí tiene chispa las bujías,,ya no se que hacer alguien que pueda ayudarme sé lo agradecería bastante de antemano muchas gracias y que tengan un excelente día, gracias
José Brito de Venezuela hace 4 años
@maria larezComo lograste solventar la falla...
Miguel Ángel flores de México hace 4 años
Soy el dueño y yo mismo lo estoy arreglando x medio de dirección de ustedes
Ángel perez de México hace 3 años
@maria larezHola cómo resolviste tu problema gracias
Cómo resuevo el problema de la falla de dos inyectores que no le llega correctamente
Soy el dueño de un Tsuru pero no tengo pulso osea corriente en los inyectores
richardguette123@gmail.com de Venezuela hace 5 años
Amigo pusistes solucionar tengo el mismo problema
Miguel jimenez de Colombia hace 2 años
Si pude solucionar era en pote de la bomba que entra al tanque estaba mal conectado revisa que la presión de la gasolina en las manguera que van a la bomba de alta tenga presión fuerte porque si no abren los inyectores.
No arranca mi dakota 2008 solo si le pongo arrancador en el cuerpo de aceleracion si le dejo d precionar al frasco se apaga y si tiene presión la bomba le presiono en la valvula y abienta gas
Mi camioneta dakota no arranca solo si le pongo arrancador en el cuerpo d aceleracion y si le dejo d precionar al frasco se apaga presión en la bomba tiene le precione la válvula y si avienta gas
Buenos fias... No le llega sella a los 3 inyectores del lado derecho de un machito 4.0... Que podría ser???
La bobina trabaja y las bujías también
La bobina trabaja y las bujías también
Me pasa lo mismo con mi tacuma le cambié filtro. Bujías. Cables de bujía sensor de temperatura, conector temperatura, pila de gasolina y no prende por favor solucionaste
Luis lozano de México hace 4 años
Tengo problema en dos inyectores el 6 y el 2
No me jalan hay pulso se corta
Ya se reviso bobina
Cambio bujias
Cables
Y se llevó laqnvompu a revisar
Y está BN
Ya no sabemos x que se corta la. Corriente. De esos inyectores
Alguien sabe. Cuál inyectores
Jalan. Al mismo tiempo que el
6 y el 2 ??
No me jalan hay pulso se corta
Ya se reviso bobina
Cambio bujias
Cables
Y se llevó laqnvompu a revisar
Y está BN
Ya no sabemos x que se corta la. Corriente. De esos inyectores
Alguien sabe. Cuál inyectores
Jalan. Al mismo tiempo que el
6 y el 2 ??
Gabriel Barrera Tirado de México hace 4 años
Porque mí trail blazer 2002 le cambié el motor y ahora él que puse no quiere arrancar tiene corriente en las bobinas tiene presión de gasolina ya puse sensor de cigüeñal, cambié la garganta y nada más arranca cuando pongo gasolina en la garganta nada más prende unos dos o cinco segundos, ya no se que hacer alguien que le haya pasado lo mismo y como lo resolvió, ayuda x favor, muchas gracias y buen día
Revisa el módulo de la gasolina completo si no está rajada la tcarcaza o si usa manguerita corrugada revisa si no tiene fuga
Gabriel Barrera Tirado de México hace 4 años
Creó que no tiene pulsaciones de tierra
Gabriel Barrera Tirado de México hace 4 años
A alguien que le haya pasado lo mismo,, y como lo resolvió, de antemano muchas gracias
Amigo que es la solución de señal a los inyectores ya probé de todo asta la computadora que manda la señal
No le llega pulsaciones o señal a los inyectores
Julio cesar de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes. Tengo un Renault Megane no le llega pulso solo prende cuando le echa gasolina en el cuerpo de aceleración que debo probar o que debo hacer.
Juan Rosario de Puerto Rico hace 4 años
Bs Noches me llamo Juan, tengo una Nissan Versa 07 ST. Y corriendo luego de cambiarle el Collering, salí en ella para probarla y camina muy bien y cuando regresaba con mi familia casi tapó un hoyo en la carretera y en dos minutos más adelante la Nissan se apagó y no prendió, cuando llegue a la casa en grúa la estoy verificando y descubrí que enviaba corriente a los Espares y Gasolina pero en los inyectores tiene corriente cuando aplicó el Swisher pero cunado voy a ensenderlo NO envía Pulso a los inyectores y no logro encontrar el problema; le realice otras pruebas pero NO encuentro la FALLA. POR FAVOR necesito mi carro para poder ir al trabajo y necesito la ayuda. Gracias y muy bs noches a todos.
Elieser barbera de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo una Jeep cherokee 1988 y nop me llega pulsos ah los inyectores y la computadora está buena ya revise todo el cableado y todo pero nop se cómo sale la señal del los inyectores será q me pueden ayudar
Buenas noches alguien me podría ayudar con mi Suzuki baleno no me llega pulso a los inyectores solo a los inyectores
ComentarNo arranca,no tira pulso de inyectores
Chevrolet Aveo 2010 4 puertas,base,motor 1.6 110000 kms
Buenas...el auto llego sin arrancar,anteriormente habia cortado correa de distribucion,ya le hicieron todo el trabajo correspondiente tambien dejandolo a punto.no me arroja ninguna averia tira chispa y nafta lo unico que no tira pulso de inyectores (tengo 12v). Ya se revisaron los fusibles y relay todo ok...5v y masa en los sensores correcta
114 casos
No se esta produciendo la señal negativa que viene del computador que a su vez la toma del sensor de eje de levas... si este la produce... hay que desmontar y arreglar el computador... con foquito led se puede ver si no se produce la señal...
Cesarhernandez de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo. Disculpe una pregunta a mi Aveo le desconecto el sensor de árbol de levas y el prende normal. Y tenía entendido que este se encarga de los pulsos de inyectores y si lo desconecto no deberia encender pero el enciende sin problemas con el sensor desconectado porque pasa esto?
@CesarhernandezEs correcto el Aveo arranca aún desconectado ése arnés de árbol de levas
Claro lo que no tengo en los inyectores es pulso negativo proveniente de la ecu...no tengo diagrama de la pinera de la ecu como para controlar las salidas. Lo unico que me queda es probar con otro sensor de fase y si no el problema ya estaria en la ecu...alguien que tenga alguna opinion mas!!
Si tiene computadora de gas instalada verifica que pueda ser ella a mi me paso y tuve que retirar todo ese sistema
Felipe Sarabia de Venezuela hace 6 años
Ya retire la computadora del gas revise los conectores cambie el sensor del cigüeñal y el carro no prende no le llega la señor de las pulsaciones a los inyectores y si le pega el positivo y el indicador del gas dejo de prender
Yo tenia el mismo problema desconecte todo el sistema de gas y dejo de fallar cambie la computadora de gas y toda la electrónica pero volvió a fallar alguna solución s
Checa si hay buenas tierras o si hay buen concacto con las terminales de la computadora o si tienes otra copia de tu llave(puede ser que falle el chip de la llave). . .
Alguien me puede dar uina foto de la computadora DE GAS
Si te mandan fotos me las puedes compartir por favor
Rosa Elia Mtz de México hace 8 años
Tengo un aveo automático 2011 prende pero no se mantiene prendido le tengo q pisar el acelerador un rato y arranca y ya no da problema pero después de un recorrido lo apago y otra vez y le quitó el relevado de gasolina q esta super caliente y le pongo otro y jala y así estoy quitando y poniendo que será la caja o el relevador
Mide la presion de combustible (3 bares regulados ) si no los esta dando debes cambiar el regulador...
Tengo el mismo problema mande a chequear la computadora y está todo bien, que puede ser?
Usar la funcion de datos que suministra el scanner...y analizarlos...
entonces un buen electrico ; hay que verificar los consumos de la bomba de gasolina , y sus conectores y cableados... y masas ...
Creo q muchos tienen ese problema de no aver pulso en inyectores bueno una de las razones es el inmovilizador
me podrias indicar que amperaje esta consumiendo la bomba de combustible ...?
Hola tengo un aveo 2013 le cambiaron el múltiple de admisión pero ahora no enciende no hay pulso en los inyectores
gerarmagana68@gmail.com de México hace 7 años
Encontraste la solución me pasa lo mismo
Intercambia el arnés del tps con el de AA están cerca y son iguales suelen confundirlos
Verificar la conexión del sensor de cigüeñal...
Fernando marin de México hace 7 años
Muchas gracias si tenia el arnés cambiado me aahorraron mucho tiempo
No mammmmssss llevo 1 semana batallando, saludos desde Veracruz Mexico. Te debo una cerveza brother
Hola amigos tengo un aveo 2014 no tengo pulsos en los inyectores pero si tengo chispa en el arnés tengo corriente pero no tengo tierra kien me puede ayudar y ke me dija ke puede ser gracias
Hay chispa en bujias ? Revisar el cableado hasta la computadora...
Amigo puede ser tu inmovilizador si prende un foco rojo o parpadea en la parte donde va el reloj es el inmovilizador x eso no arranca
Jairo bello de Argentina hace 7 años
En mi caso fue que intercambiaron el conector del tps con el de la presostatica de aa
ComentarNo llega corriente a los inyectores Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 170000 kms
Buenas tardes amigos! tengo un Corsa 2002 automatico, se le hizo el motor cambie los filtros bujias y le realice limpieza a los inyectores y quedo andando duro, pero de repente perdio fuerza, he revisado y los inyectores 2 y 3 no estan trabajando y por ende las mismas bujias salen llenas de combustible. ¿cual podria ser el daño? agradezco ayuda
28 casos
Hola revisa fusibles tiene que haber un positivo cuando se habre el switch,se puede alimentar con positivo para probar siempre que tengas señal de la computadora por el pin c 11 la cual controla los inyectores 2 y 3 buena suerte saludos
Hola tengo un corsa 1.4 no me llega chispa a dos bujías y ya cambié la bobina y hace la misma falla q puede ser?
@MicelaSaludos a los compañeros de esta camunidad, en tu caso particular, la bobina consta de un conector de 4 pines, es necesario que revises que al pasar swichet le lleguen 12 voltios y tierra, si hasta aqui todo esta bien, revisa el sensor de posicion de cigueñal: Debe tener una resistencia de 500 ohms aproximadamente, si esta sucio de aceite, barro o virutas limpialo t tambien el damper, su cable no debe estar roto, mordido o pelado xq esto afecta la señal que el emite y al montarlo de separacion con el damper debe tener 1mm. Si esta separacion es mayor quizas tu carro no encienda porque su señal sera muy debil aunque el sensor este bueno. Tambien importantisimo que el damper este alineado y que no tenga golpes ni deformaciones en los dientes donde lee el sensor CKP, ya que su señal es la que permite que la computadora mande el pulso de activacion (negativo) de la bobina y de los inyectores
@MicelaTocante a la bobina del corsa, ella trae 4 cables,1 positivo al pasar swichet, 1 tierra, y 2 cables que vienen de la computadora de carro atraves del cual llega el pulso de activacion para las bobinas, 1 activa las bobinas 1-4 y otro las bobinas 2-3. Si la bobina es nueva Hay que revisar el cable xq puede que este partido, y esto ocurre mucho en el pliegue del conector, la alta temperatura que recibe los va tostando y llega el momento que con un minimo movimiento se parte. Por ultimo si el cableado una revisado no tiene problemas, la falla seria ya de la computadora
@MicelaMi recomendacion a los propietarios de Corsa: revisen, limpien/reparen la base de la bateria. Aca en Venezuela he visto muy comun que por falta de Mtto. El acido que bota la bateria y el oxido daña el metal y cuando llueve o lavamos el carro el agua le pasa hacia adentro y le cae a la computadora, lo cual la va oxidando, dañando los conectores y el rele de la bomba de gasolina. Cuidado con esta esta parte, xq este tipo de reparaciones son muy costosas.
Hola buenas noche tengo un problema con mi corsa 1.4 no me trabajaba el inyector numero 4 y los mande a limpiar y lo montaron en otro cilindro e igual no me trabaja pero me dijeron que están bueno y le llega señal pero me sigue la misma falla
Hermano tengo el mismo problema en el inyector 4. Que solucionaste?
Hola, no comentas como es la falla, ni tampoco de que año es el corsa pero si tienes una falla en un cilindro y no es un inyector pues, entonces es un tema de bujias, cables, bobina , o modulo ,buena suerte saludos
nelsonrodriguezp7 de Venezuela hace 10 años
Amigo la falla que presenta es la siguiente: el carro en plano anda bien, pero en los pares se apaga y en las subidas le cuesta... pierde mucha fuerza, es año 2002. Estuve revisandolo y al desconectar el inyector 2 note que no trabaja al igual que el 3, como si no le llegara corriente y las bujias ( 2 y 3) salen lavadas de combustible. Las bujias se le metieron nuevas y se le hizo cambio de todos los filtros, limpieza de inyectores y limpieza del cuerpo de aceleracion.
Hola, si el auto en plano anda bien , entiendo por lo tanto que funcionan las 4 bujias y los 4 inyectores , por ejemplo si se apaga puede que este sucia la valvula iac,tambien me ha pasado que se corten los cables en los conectores de la valvula que te mencione y por mas que la limpies no reacciona los cables de bujias ,tienen sus ohm dentro de los parametros?? buena suerte
Mejor respuesta (según nelsonrodriguezp7)
nelsonrodriguezp7 de Venezuela hace 10 años
Buen dia! hoy probe la bobina en otro vehiculo y no genera chispa las dos ultimas salidas... Al parecer la bobina es la causante del daño. Muchas gracias.
Tengo un corsa 2002 le an bajado dos veces la camara por una falla q tiene pareciera electricidad ya le cambie tps map bobina iac cables bobina pila filtros flauta y inyetores y sigue igual al arrancar se ahoga y al rato anda normal falla en baja en alta no ayudanme
Hermano tengo un corsa 2005 automático y de repente dejó de trabajar día inyectores el 1 y el 3 y están bien los inyectores a parecer es q no hay señal q podrá ser espero q me ayuden gracias
Hola amigos tengo un Corsa 2002 1,4 no me le llega corriente 3 inyectores que podría revisar
Tengo un Corsa 2007 no llega masa a los inyectores me di cuenta y alimente un inyector con la batería y obio hace el intento pero hay que alimentar los otros inyectores en el momento justo mi pregunta es cual es la causa que no llegue alimentación para accionar los inyectores
Tengo una falla en mi corsa 2001 los inyectores 1y 4 quedan mandando y se llena de gasolina l
Saqué la flauta y me di cuenta q cuando activo se quedan directo 2 y 3 mandan intermitente los cambié y lo mismo revise queda encendido los 2 conectores
Saqué la flauta y me di cuenta q cuando activo se quedan directo 2 y 3 mandan intermitente los cambié y lo mismo revise queda encendido los 2 conectores
Darwing Contreras de Colombia hace 5 años
Amigos tengo una falla en mi Corsa se va el pulso apenas conecto los inyectores ya probé con otros y pasa lo mismo si desconecto el conector del inyector 4 llega pulso al 1 y así lo mismo con el 2-3 q puede ser
Hola amigos tengo mi corsa 2006 1.6 le cambie el skp y ahora no arranca no tiene señal en inyectores por favor ayúdenme en este tema
ComentarNo hay pulsos en inyectores Solucionado
Ford Ranger 1988 Ford ranger cabina y media motor 2.9 automatica 158200 kms
Quetal amigos, les platico mi problema que me ah sacado de onda con una ford ranger modelo 88 con el motor 2.9lts 6 cil. Automatica. Resulta que de estar trabajando normal se apaha, checo la chispa de la torreta y no hay, cambio la pastilla o el modulo de encendido, y ya tengo chispa, pero resulta q ahora no me llegan pulsos de a los inyectores. Enseguida me dedico a revisar alimentaciones de la computadora y todas estan perfectamente bien tierras y corrientes, diagnostico q la computadora se ah dañado puesto q los pulsos los manda la computadora DIRECTAMENTE hacia los inyectores mediante una… Leer completa
47 casos
SULLANA PERU de Perú hace 9 años
Amigo tengo exactamente el mismo problema si encontraste solucion seria de gran ayuda mi camioneta es ford ranger 1996 - me avisas por correo por favor gianmarco_gutierrez@hotmail.com
Tengo el mismo problema ayuda correo Luciaculebrocipriano@gmail.com
Tengo el mismo problema. Por Favor si lo solucionaron escribanme a balta_maldonadov@yahoo.com.mx
Amigo chec el cableado ami me paso lo mismo saque el diagrama y puse los cables directos de la pcm alos inyectores
Amigos tengo un problema au más complicado yo tengo pulso y chisapa pero no arranca q prodia ser el motor esta ajustado ay compresión
Tengo uan mazda 94 trae lo de una ranger motro 3.0 pero tengo un problema que no arranca se mato no tengo pulsaciones en los inyectores y no hay chispa en la bujias ya le cambien el distribuidor y la pastilla bobina y sigue igualque podre ser alguien que me ayude gracias
Si trae algun modulo d. I. S puede que este sea la falla ya que este mismo se encarga de las bobinas y de enviar los pulsos a la ecu o ecm la cual los procesa y actua segun la frecuencia de la señal del modulo, saludos desde CHILE
Iván Juárez de México hace 6 años
Mi camioneta Ranger modo 98 no manda pulsos a los inyectores le cambié la computadora y sigue igual le hecho un gallo de gasolina y si arranca alguien m puede ayudar ? Se los agradecería mucho
Mejor respuesta (según Ferchis)
nelsonmaza2018@gmail.com de Chile hace 3 años
Hola. Tengo una Ford Ranger tailandesa y no funciona el inyector 4, no tiene pulso negativo solo 12volt y el inyector se queda inyectando Diesel y me produce humo , revise con otro inyector. Ese arnés y al inyector que conecte sea cualquiera, falla se queda abierto y produce humo Y AL DESCONECTAR EL ARNES QUE ENTRA EN EL 4 SE CORTA EL HUMO.
Ya checaste el módulo que manda señal a la computadora?
ComentarLe hice motor y ahora no tiene señal en los inyectores ni bobina Solucionado
Chevrolet Optra 2006 198000 kms
Buenas como estan! soy nuevo con optra lo compre hace pocos dias para hacerle el motor se le hizo y ahora el carro no quiere prender no tiene ninguna de las 2 señales en los inyectores la bomba de gasolina no activa no tiene chispa tampoco "le falta una señal a la bobina" que puede ser xq dejo de funcionar todo eso? ya el chevy star fue eliminado
13 casos
Hola Buenas primero verifica que cuando pases el switch encienda la luz de CHECK ENGINE es decir el motor amarillo en el tablero si esto no sucede puede ser algo asociado a la computadora corriente o tierra, o puede ser la base de la llave (la carcaza negra donde bloqueas y desbloques los seguros de las puertas) , la misma se sincroniza con la switchera a travez de un infrarojo, si no es nada de esto entonces puede ser el sensor CKP o sensor de angulo de cigueñal cualquier informacion adicional 04162398078 Alcides taller en Caracas
Si amigo si le prende ese motor solo q color rojo pero creo q no deberia tener que ver! como puedo revisar si la computadora le falta corriente o tierra? xq lo escaneo y no da ningun codigo
Amigo el bloque lleva un cable de "Ground"o tierra conectado al compacto o chasis,, asegura primero que esto este bien...
Amigo saludos verifica si el sensor de posicion esta bueno si ese sensor no esta trabajando no manda senal a la bobina y la bomba de gasolina verifica el sensor suerte
Buenas amigo a mi parecer puede ser el Ckp pero fuera bueno escanearlo con el escáner original de la Chevrolet mi tarjeta estoy en caracas
Buenas amigo dejaron desconectado el sensor de golpeteo saludos
Buenas tardes, me ha pasado que teniendo sensor de posicion y bubinas en perfecto estado no llega corriente ni enciende la bomba, en la fusiblera que esta en el motor revisa un fusible que se llama ECM, revira bien no se sin es uno o dos, en la fusilera interna tambien hay fusible de proteccion de la computadora, chequea a ver
Le hizo motor el mismo amigo no fue un mecánico, quizás quemaste uno de los fusible en la fusilera revisalos todos y avisa que tal te va
Mejor respuesta (según ismael)
Ya lo solucione era un terminal de tierra de tres cable que eran las tierras de la computadora me habia equivocado y los habia puesto en el alternador la pegue a tierra y listo
Que bueno q solucionaste amigo a tu orden por revisarte el carro estamos a la orden
Hola Ismael tal como te lo puse en mi primer mensaje...
Amigo ismael, revisa si le conectaron los cables de tierra que están en la zona del motor de arranque.
Saludos tengo un optra limite le hice el motor y no me da pulso de inyección ni chispa. Compre el sensor ckp y nada. Saco el sensor y lo excito con una llave y si me da chispa. Alguna sugerencia? Aquí mi tele soy de cojedes Venezuela 04127484472
Pana pudistes resolver? Tengo exactamente el mismo problema y me lleva loco
@YusmaryHola en mi caso aunque no lo creas y después de dos meses y cambiar de todo, resultó ser el arranque en corto circuito. Cualquier duda con gusto te ayudo
X favor quien me puede asesorar mi Optra advanced sincrónico tiene problema cuando lo enciendo expulsa humo olor a combustible yo lo ruedo lo paro lo Enciendo a los 30 minuto sale el humo olor a gasolina como color gris. Ya revise inyectores, no tiene Código de error. Bujías nuevas,,no. Falla ni en mínimo ni en alta... Quien me podría ayudar. Gracias
Hazle la prueba de goteo y limpieza a los inyectores...asi te Aseguras que los mismos, esten sellando correctamente... es posible que se queden parcialmente abiertos e inundan el piston...
Buen día revise inyectores, arregle el motor,en general, motor nuevo...no da Código de avería, luz de servicios apagada y el carro de ves en cuando arroja un humo como blanco olor a combustible el escape... No le an dado la falla. Puse 4 inyectores usado original lo mismo y me a pasado 2 veces gasolina al aceite del motor... Que me sugieren le he gastado dinero... X favor gracias... Si me ayudan. Es Optra advanced 2010 sicronico
Hola que tal, desde México. Ya te han revisado la bobina ?
Ya le has desconectado el negativo a la batería, mínimo 10 minutos?
Ya te han revisado los cables de la bobina, los cables de la bobina que van a bujías ?
Ya te han revisado el sensor MAF.
Te cuento antier, le instale un recipiente dónde condensará el vapor que sale del cárter, para que el aceite condensado se quede ahí y no pase la cuerpo de aceleración para luego entrar a la admisión y ser quemado. Bueno pues en el proceso desconecte el sensor MAF, el cuál ya en varias ocasiones lo había hecho bueno pues al conectar todo otra ves, arranco el auto unos 200 metros quizá menos, y el auto al llegar a un cruce, se me apaga y le doy de nuevo y quiere pero no prende, al último ya no encendió, cosas que jamás me había pasado solo cuando se me dañó la batería, que hice acomode el auto y me pregunte que le hice que le moví y lo que le hice y le moví lo volví a dejar como estaba, quite el cable negativo de la batería , unos minutos y volvi a conectar, el auto prendió sin problema, había gasolina sin quemar dentro y salió humo...
Anoche volví a instalar el recipiente, antes desconecte el negativo, arme todo y volví a conectar, prendió sin problema...
Osea hay que reiniciar la computadora...
Ya le has desconectado el negativo a la batería, mínimo 10 minutos?
Ya te han revisado los cables de la bobina, los cables de la bobina que van a bujías ?
Ya te han revisado el sensor MAF.
Te cuento antier, le instale un recipiente dónde condensará el vapor que sale del cárter, para que el aceite condensado se quede ahí y no pase la cuerpo de aceleración para luego entrar a la admisión y ser quemado. Bueno pues en el proceso desconecte el sensor MAF, el cuál ya en varias ocasiones lo había hecho bueno pues al conectar todo otra ves, arranco el auto unos 200 metros quizá menos, y el auto al llegar a un cruce, se me apaga y le doy de nuevo y quiere pero no prende, al último ya no encendió, cosas que jamás me había pasado solo cuando se me dañó la batería, que hice acomode el auto y me pregunte que le hice que le moví y lo que le hice y le moví lo volví a dejar como estaba, quite el cable negativo de la batería , unos minutos y volvi a conectar, el auto prendió sin problema, había gasolina sin quemar dentro y salió humo...
Anoche volví a instalar el recipiente, antes desconecte el negativo, arme todo y volví a conectar, prendió sin problema...
Osea hay que reiniciar la computadora...
José Mijares de Venezuela hace 3 años
Buenos día tengo un Optra avance tapa amarilla preventa una falla que cuando lo prende está fino luego de un rato que calienta comienza a presentar una falla como que si se le va la corriente le cambié el sensor del cigüeñal y del árbol de leva sique la falla pero ahora me prende la luz de check amarilla
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