Problemas y fallas del Volvo S40

No enciende el ventilador solo funciona pero calienta y no enciende

Cuando alcanza temperatura servicio al paralo no
Arranca si pones contacto y lo quitas y sacas la llave arranca de nuevo y si no sacas la
Llave del contacto esperar 1 minuto o 2 y arranca tambien
En el momento del arranque fallido se generan 2 codigos averias
Ecu motor 5700 colision detectado
Ecm senal demasiada alta de la ecu motor
Los codigos son intermitente salvo en alguna ocasion que aparece el codigo de la ecu motor como permanente se han comprobado masas bateria nueva cuando falla arranque no se activa el rele principal de inyeccion

Hice una reparación mayor debido a un mal mantenimiento por parte del dueño anterior, y me percate que los tornillos de biela ya están muy estirados

Estoy buscando los tornillos de biela para este motor con medidas m9*1.0*50mm bajo la cabeza

Como hacer que la bomba de gasolina funcione

Tengo mi volvo s40 2007 5cil no tiene turbo pero las especificaciones del VIN dicen que es turbo, tiene fugas de aceite los cuales se le han estado reparando pero hace poco volvio a tirar aceite muy poco pero ya no sube rampas por mas al fondo que meta el pedal sube como a 5 km y me gustaria saber que podria ser para irle arreglando ya que ya gaste mucho en mecanicos y nomas no queda. Muchas gracias

Humo que sale por la rendija del aire acondicionado

El coche arranca y el cierre centralizado funciona pero tengo que cerrar con la llave física

Como se puede soluccionar el inconveniente

Hola compañeros tengo un problema con mi Volvo S40 2007 motor 2.5t automático
De un día para otro no arrancó ni siquiera prende el tablero y ninguna luz, solo parpadea el led rojo del tablero y prende la luz de la palanca de velocidades, pareciera que no tiene batería pero está bien cargada la batería, ya se revisaron todos los fusibles, se revisaron todos los conectores, el módulo CEM, la computadora del motor, el switch y no logra prender alguien a tenido un caso similar?

Mi carro se desempeño muy bien después de usar limpiador de convertidor catalítico y limpia inyectores en el tanque de gasolina, mejoro la potencia y rendimiento de combustible, notablemente, prendido no tiene problemas, sin embargo tengo muchos problemas en el encendido, alguien sabe por que? O como se resuelve?

No se que sensor es o para que sirve, está en la pcv de Volvo S40 2.4i año 2005

Le cuesta agarrar fuerza en subida, grada mucho en acelerar, una vez despliega todo va bien, mucha presión de gasolina en el riel según escáner, se cambió ya el regulador electrónico de presión del riel, bomba, bujías y bobinas, se limpio inyectores con ultrasonido y lo mismo, leí que estos carros traen un módulo controlador de bomba de la bomba de gasolina y va debajo del sillón trasero, ya lo levante y no encontré nada, como saber si le eliminaron ese módulo o este modelo no lleva según vin fue fabricado en ghent y vendió en Bélgica, Volvo S40 2.4i año 2005

CEM-3A07 Bomba de combustible (BC) Señal defectuosa Quisiera saber el fallo de que es? Pone de fusibles o relé. Si alguien lo sabe se lo agradecería. Un saludo

Hola, paso a describirles que hace mi Volvo S40 T5. Andaba bien hasta que un día me empezo a joder en el arranque. Al darle arranque, a la mañana (muy importante), Giraba el arranque pero no encendía, como si no le llegara combustible. Al 3er o 4to intento arrancaba. Luego de andarlo por un rato, no volvía a presentar el problema en todo el día, solo de mañana. Hizo lo mismo 2 o 3 días seguidos. Al 4to empeoró. Ya me habían dicho que podía ser la bomba de combustible. Cuando me disponia a cambiarla. El problema empeoró. Ahora hace lo mismo, 3 o 4 intento para arrancar, pero se vuelven locas l… Leer completa

1 - La Luz Anti-skid Se enciende y baja la potencia del Motor
2- LA transmisión hace movimientos bruscos al entrar velocidad. El problema es que hay ocasiones que lo hace y otras no.

Leo sus sugerencias

Gracias de antemano

Alguien sabe como van conectados los cables de bobina de Un volvo S40 2003 2.0T

Ola amigo tengo mi volvo s40 y tengo el problema que no cambia de marcha lo pongo en "D" y entra en primara y en segunda se queda de ahí ya no sube de marcha qué podría ser ???

Se enciende en el cuadro el triángulo rojo y algunas luces más la radio se corta suele subir voltaje de 17,2 a 17.6

Hola a todos,

Estoy a punto de desmontar el colector de admisión de mi Volvo S40 2.0 Diesel del año 2007 para limpiarlo a fondo, ya que está bastante sucio. Antes de hacerlo, me gustaría confirmar el par de apriete correcto de los tornillos que fijan el colector al motor (no tengo claro si van al bloque motor o a la culata). He realizado una investigación previa con herramientas online, pero agradecería poder contrastarlo con vuestra experiencia directa.
Adjunto una imagen del motor para más claridad. Si además alguien quiere compartir algún consejo o recomendación para el desmontaje o la limpieza, será más que bienvenido.
Gracias de antemano por vuestro tiempo y por cualquier ayuda que podáis ofrecer.
Un saludo.

El auto funciona bien un rato y de repente pega un tirón y me tira esa lectura en el tablero, y debo apagarlo porque no acelera

Cuando está frío y le metes la velocidad avanza pero una ves que calienta ya no se queda como que en neutral cuál es la falla

Se prendió la luz de check

Describir la forma de acceder para limpiarlos o cambiarlos

Mi auto le está costando abrir el seguro de la puerta del piloto cuesta abrir con el control y de los botones de adentro abre todas las puertas menos la del piloto no se si será problemas en el cierre centralizado o se abra bloqueado algo en la puerta alguien me podría dar alguna ayuda o información

Pues después de cambiar la batería la radio dijo adios y se bloqueó , ahora cada vez que intendo encenderla solo sale off en la pantalla

Generalmente aveces suele costar arrancar y tengo que estar mínimo 2 min intentado arrancarlo, suele empezar a fallar cuando bajo las revoluciones, en un tope o en un semáforo y se apaga solo. También pierde fuerza y cuando lo aceleró se ahoga el carro. Lo lleve al mecánico y marca error en el árbol de levas, se limpio el sensor, quizás era la faja de distribución que se compró otra y se puso en el punto. Se hizo todo eso, pero igual sigue estando la falla, me comenta el mecánico que puede ser el variador del árbol de levas como también mal funcionamiento de la computadora. Alguien que le haya sucedido lo mismo? Ya he gastado más de 2000 dolares en reparaciones y sigue sin quedar el carro. Estoy desesperado

El Taller de mecánica, constató que que el liquido de freno no llega a la llanta posterior detrás del chófer. Me recomendaron que escanee el sistema ABS de los frenos para ver la posibilidad de que lo arreglen. Agradezco si alguien de la comunidad, puede hacerme algun comentario de cómo superar este problema tecnico de mi carro. Muchas Gracias

Me aparece avaria de frenado y no tiene potencia no acelera

Se hizo Servicio de Culata se llevó a torno, servicio y limpieza de Radiador , cambio de tapón de tanque de agua , el carro no calienta va normal , pero cuando voy por una subida prolongada empieza a subir y a subir la temperatura quien puede ayudarme?