Buenos días busco que alguien experto me asesore , resulta que le puse agua y olvide tapar el galón, después de un recorrido de 20 minutos empezó a oler a quemado o recalentado , al cabo de unos minutos observe que la temperatura estaba al máximo, pare el auto y me di cuenta de gran error, el galonsito estaba seco ahora se que tendrá consecuencias ,,,quisiera saber como darme cuenta si se quemo algo mas que la culata o sera que dañe el motor,,,,por favor si alguien me sabe orientar le agradezco.

Hola amigos buen día, tengo un fox 2008 hace aproximadamente un año le realice a mi carro un cambio de junta de culata porque se me había quemado la anterior y me ligo el aceite con el agua, realice todo lo rectifique y la volví a montar con la junta nueva sin embargo no la torquie como debe ser y actualmente me consume el liquido refrigerante muy rápido (no lo había observado antes porque no estuve manejándolo yo si no mi esposa) ahora le estoy cambiando el embrague y noto que tiene un mínimo rastro de agua bajando de la culata, mi pregunta es ¿Debo torquearla nuevamente para que asiente bien y deje de consumirme refrigerante? (ya todo lo que es tuberías plásticas se remplazaron nuevas y no tienen fisuras ni botes, tampoco me arroja gotas por el escape) Gracias por la ayuda...

Ya que la an rectificado tanto y el vehículo calienta saludos gracia

Compre el coche en México 0km, ya no se vende más, se llamaba "lupo", es prácticamente lo mismo que una crossfox pero sin accesorios externos. Los problemas comenzaron desde muy temprano. Fallas eléctricas y de fabricación: Fallas en todos los elevadores eléctricos (ser rompían) en más de una ocasión. Luces de tablero se queman en varias ocasiones, bisagras de puertas se quiebran, empaques de puertas se caen, pésima calidad de asientos, se rompen. Ademas el interruptor de freno se averío, el clutch también, la cerradura de la cajuela se bloque en varias ocasiones, plástico de faros principales… Leer completa

Buenos días amigos, tengo un fox 2007 y una noche estaba en un semáforo cuando de repente el motor se apago solo. Me fije y había roto la correa del tiempo, lo lleve al mecánico y hicieron la culata por que pensaron que había doblado válvulas listo armaron el motor colocaron las correa del tiempo y demás pero al encender el carro no se sostiene. En baja (900rpm) se apaga y al acelerar se siente como ahogado y pistonea y no revoluciona. Ese es mi problema compañeros quien sepa o le haya sucedido algo similar por favor ayuda.

Hola buena mi problema es que me prende la luz de aceite cuando anda el vehículo ya le cambie vuelvo bomba nueva aceite y filtros y sigue haciendo lo mismo la presión de la bomba vieja esta bien porque fui al bombista a probarla y colocó el reloj de aceite en acelerando a 500 rpm. Tiene 18 de presión mi pregunta es cual es él problema que tengo porque el motor no golpea en el cigüeñas será que es la tapa de cilindro?? La solución será cambiarla ? O tendrá reparación o cual podría ser el problemas a!! Desde ya muchas gracias ha es un gol trend el vehiculo

Me sube la temperatura, ya le cambie empacadura de culata y termostato, pero aun sigue recalentando, como puedo saber si es la bomba de agua?

Buenas noches... Alguno que me pueda ayudar... Tengo un Volkswagen Fox año 2005, le había pasado agua al aceite... Y quemó la junta de culata... Ahí lo mandé reparar y después de eso... quedó con falla en la aceleración... Vas andando y el acelerador queda lento en responder...! Al rato puede que vuelva con fuerza como no... Solo si lo apagó...! Ya lo mandé a reparar eso... y tdavia no le dieron con el problema... Anda a los tirón, como igual anda lo más bien... Que puede ser. ?? Gracias

El auto recalento, se mando a rectificar la tapa de cilindros y luego descubrieron una fisura dentro de una camisa del block, pequeña, me dijeron algunos mecanicos que la reparacion es muy costosa y que nunca queda bien, quisiera saber su opinion, que me aconsejan, que lo repare o que lo venda como esta ? gracias

Tengo un fox cross 2007 con 26000 kmt y daño la bomba de agua los empaques del motor y la culata. Que desilusion

Después que lo mandé al mecánico... Xq había quemado la junta de culata... y pasar agua al aceite. Fue reparado pero ya no quedó igual... Ahora lo enciendo y se va a 3 mil vueltas luego le pongo la marcha y al quitarle baja...
Y ahora fui a salir ya con el auto caliente... Y no le dió la fuerza xra salir... Está chupando aire por otro lado no encuentro que será...? Si alguno puede ayudarme... o decirme posibles lugares donde buscar muchas gracias

Hola gente tengo un Fox 2006, que me viene hinchando con la temperatura, se soluciona una cosa y al tiempo es otra. Ya se le cambió cuerpo de termostato. Termostato nuevo. (Hace una semana se anulo xq se trabó) No tiene pérdidas por ningún lado. Mangueras de la torta del gas. Bujías nuevas. Se le hizo el motor completo en enero, bomba de agua nueva, sensor de temperatura nuevo (todo hecho en enero) ayer de le hizo cambio de aceite... Está mañana le mire el tacho del depósito y estaba a nivel, le abrí la tapa encendí para que el aire saliera volví a tapar. Lo tub prendido y súper bien. Lleve al… Leer completa

Hola le cambié la junta de tapa de cilindros o culata arme todo lo puse en marcha y arranco bien al día siguiente termine todo y no quiere arrancar que podrá ser ??? Gracias

El carro hace un año sufrió un recalentamiento, se le rectificó la culata, se cambiaron válvulas y bujías, desde ahí, el vehículo cuando empieza una pendiente se queda sin fuerza, así vaya con impulso, y al estar bajo de revoluciones cuando se acelera suena un cascabeles , como si muchas canicas de acero se chocaran, que puede ser si ya el mecánico lo revisó y dice q no tiene nada?

Tengo un fox cross 2007 con 26000 kmt y daño la bomba de agua los empaques del motor y la culata. Que decilucion