Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante
Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Problemas más específicos:
Pérdida de agua 25 casos
Consumo de agua 25 casosPérdida de agua 21 casosHierve el agua 11 casosFalta de agua 9 casosCalienta el agua 8 casos
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Problemas destacados
Esta consumiendo el refrigerante muy rapido no saca humo funciona bien 
Solucionado
Toyota Corolla 2007 sedan 4 puertas motor 1.6 standard 249700 kms
No he intentado nada aun, solo lo vuelvo a llenar
2 casos
12
Mejor respuesta (según Jorge Molina)
JO
En realidad el radiador tenía una micro fuga, que cuando la temperatura subía, la presión hacía que se saliera el refrigerante, a una temperatura baja no salía por eso no la detectaba, cambie radiador, ya había llegado a su vida útil. Ssludos
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GE
Fíjate que yo tengo mi corola 2008 lo cabaleo de coolant en frío pero a la hora estando estacionado me sigue faltando como más o menos una copadita o una jeringada de unos 5 a 8ml que podrá ser amigos? Tengo esa duda
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ComentarPerdida de refrigerante Solucionado
Toyota Corolla 2009 4 puertas 1.6 inyeccion 160000 kms
Perdida de agua del depósito y del radiador sin motivo aparente. El radiador hace espuma estando el carro encendido sin la tapa del radiador
4 respuestas
Mejor respuesta (según Oscarcen)
Hola amigo lo más seguro es que tengas problemas en la cámara, el empaque quemado o en el peor de los casos camara fisurada. Revisa el aceite a ver si no está contaminado también.
Esa era mi mayor hipótesis , trataba de no hacer el trabajo de cambio de empacadura de la cámara pero lo haré
Arreglado el problema. Cambie empacadura de la cámara ,la instalé de amianto que es superior a la metálica
ComentarFuga de liquido refrigerante Solucionado
Toyota Corolla 2007 Xei 1.8 238000 kms
Hola colegas,les comento hace 2 dias compre un corolla 2007 xei 1.8 manual (naftero) el problema q veo es q al calentar el motor empieza a tirar liquido refrigerante por una parte de atras , a la altura de abajo del motor...si me podrian orientar q podria llegar a ser...muchas gracias
2 respuestas
Arranca en 3 cilindros , ya lo lleve a escanear y es la sonda lambda
Mejor respuesta (según Ezequiel)
ComentarMe gasta refrigerante,pero no se eleva mucho la temperatura
Toyota Corolla 1994 corolla dx 1.8 1153557 kms
Sólo uso mi carro 3 kilómetros diarios y cada 2 días debo de estar llenando nuevamente de refrigerante (agua),pero mi vehículo no llega a alcanzar alta temperatura,se mantiene normal,revise mangueras,radiador y revise la tapa del aceite y no hay indicios de q el agua se este pasando al aceite,no se fugas,agradezco a la persona que me logre ayudar a solucionar este problema,Gravias
7 casos
Roberto 10 de El Salvador hace 10 años
Amigo yo tengo un Toyota Corolla 2004 y me pasa igual ati que no me calienta y me gasta refrigerante y tengo que llenarlo cada 2 dias pudiste resolver tu problema? ya le cambie el radiador solo la mangueras no e visto muy bien chequeare espero algun comentario de ayuda...!!!! Gracias
ComentarComo identifico la sonda lamdade temperatura del refrigerante
Toyota Corolla 1999 sedan 120 kms
Deseo saber como identifico al sensor de temperatura del refrigerante
2 casos
willy saenz de Venezuela hace 11 años
En que parte del motor esta situada la sonda lambda de temperatura
ComentarRefrigerante
Toyota Corolla 1997 Ammerinaca 22 kms
Amigos primero permitan saludarle, tengo un toyota corolla 1997 motor 7A, que me esta consuminedo un poquito de agua semanal, yo recorro 22 km diario, 11 en la mañana y 11 en la tardes. Que podria ser o es mormal, no la esta ligando con aceite ni la hay escape.
Gracias
Gracias
2 casos
Tiene que chequearlo porque avese la junta estas sentida pero no te liga agua con aceite y meterle precio al radiador para q no aiga ninguna fuga
Primero revisa el radiador con su tapa y las mangueras incluyendo el sistema de calefaccion, en ocasiones hay pequeñas fugas por el intercacambiador de la calefaccion, estas se aprecian si con el aire acondicionado apagado hay presencia de agua por la manguerita del drenaje de este
ComentarColor de anticongelante
Toyota Corolla 1999 1.8l Aut Gasolina 4 puerta 90000 kms
Que tipo de anticongelante debe llevar mi toyota Corolla 1999
3 casos
Buenas amigo el ethilenglicol es el anticongelante usado en los refrigerantes para motor
ComentarMe consume mucho refrigerante
Toyota Corolla 2024 2.0 11000 kms
Me consume mucho refrigerante pero no le veo fuga por ningún lado...
2 respuestas
José Torrealba de Venezuela hace 2 años
Como así, quieres decir que la falta de refrigerante lo puede dañar.
Pero me gustaría saber cuales son las posible causa del consumo del mismo.
Pero me gustaría saber cuales son las posible causa del consumo del mismo.
ComentarConsumo anticongelante
Toyota Corolla 2008 Seg Aut 1.8 293000 kms
Buenos días ante que nada, soy Franco.
Mi consulta es que veo que el auto consume mucho liquido, no se si estará perdiendo o lo larga. Controlo con el escaner y la temperatura no pasa de los 95° a 100° ya que prende y anda bien el electro.
Me recomiendan que verifique las mangueras y despues limpie el circuito y lo purge, tal vez halla mucho aire en el el circuito.
Mi consulta es que veo que el auto consume mucho liquido, no se si estará perdiendo o lo larga. Controlo con el escaner y la temperatura no pasa de los 95° a 100° ya que prende y anda bien el electro.
Me recomiendan que verifique las mangueras y despues limpie el circuito y lo purge, tal vez halla mucho aire en el el circuito.
1 caso
Buenas noche tngo un corola 2006 automático el carro está consumiendo mucha agua y sin prender el aire bota un mínimo vapor o calefacción por las rendijas del aire acondicionado... espero una ayuda
ComentarConsumo refrigerante
Toyota Corolla 2014 4 puertas, 1.8 142000 kms
El refrigerante lo devuelve al deposito
1 caso
Hola en mi caso tengo un corrolla 2000 1.8 Aut. Devolvia vapor por el reservorio, la solución fue la tapa del radiador, al no estar bien fijado succionaba aire y lo devolvía por el reservorio. El mecanico antes de analizar el caso me dijo cambiar el radiador, cambiar empacadura, cambiar mangueras y termostato. No le atino en ninguna, solamente le hice caso en las mangueras y termostato.
ComentarCorolla año 92 consumo de refrigerante...
Toyota Corolla 1992 500000 kms
Buenas amigos sucede que tengo un consumo de agua refrigerante... hice el motor nuevo rectifique la cámara cambie todas las mangueras bomba de agua tapa de radiador todo nuevo radiador es nuevo también y el carro me consume el refrigerante no lo eh recalentado ni recalienta tampoco no se que hacer de verdad como me puede ayudar...
1 respuesta
Por lo que comenta probablemete sea la tapa del radiador, verifique si la que le monto es de 0.9 y si es de buena calidad, hay muchas tapas en el mercado chinas copia de toyota que no sirven, mas informacion sigueme en instagram @toyorepair o @toyotepui
ComentarCosume refrigerante sin perder
Toyota Corolla 2000 corolla 134890 kms
Hace unas semanas vacie el radiador y le cargue refrigerante hace unos dias empezo a levantar un poco la auguja de la temperatura y de ahi empezo a consumir un poco el liquido por que?
1 caso
Revisa la tapa del sistema de enfrimiento ya que si no esta hermetica puede ser que pierda agua
juanin ocampo de México hace 11 años
Revista tambien la bomba de agua este podria ser un aviso de que tu bomba este empezando a fallar
ComentarPerdida refrigerante
Toyota Corolla 2008 4 PUERTAS 200000 kms
Buenas
Tengo un TOYOTA COROLLA SEDAN 2.0 D4D (116 CV) DEL 2008 (200.000 km)y he visto que me consume agua del vaso de expansión. Por la junta. Me podeis decir posible avería
Un saludo
Tengo un TOYOTA COROLLA SEDAN 2.0 D4D (116 CV) DEL 2008 (200.000 km)y he visto que me consume agua del vaso de expansión. Por la junta. Me podeis decir posible avería
Un saludo
1 respuesta
Cambiar empacadura de la culata, revisar culata verificando posibles fisuras, mal apriete de tornillos de la culata al armar o culata doblada.
ComentarNo se como purgar el sistema de refrigerante
Toyota Corolla 1999 210000 kms
Se hizo el cambio de refrigerante por mantenimiento preventivo, pero ahora el carro calienta a sólo 3 o 4 minutos de encender y sale aire por la tapa del radiador enviando agua irviendo hacia el embosorio de agua es un motor 1.8
6 casos
Tengo un toyota corolla 2016 y no me circula agua en el radiador de calefacción, ya cambie el termostato, la bomba de agua y la tapa del radiador y sigue sin circular agua , alguien que me pueda decir que puede ser.
ComentarCambiar el refrigerante
Toyota Corolla 2006 4 puertas full equipo Le 180000 kms
Quiero cambiar el refrigerante pero ko se que ponerle
Aceite en el almacenamiento de refrigerante.
Toyota Corolla 2006 4 puertas 1.8 1 kms
Quisiera saber porque se podría pasar el aceite al coolant
Perdida refrigerante y recalentamiento
Toyota Corolla 2003 1.8 150000 kms
Mi Corolla 2003 está perdiendo el refrigerante y no logro ver donde se encuentra la fuga. Lo completo en la mañana en frío (refrigerante), pero luego de unas 5 horas comienza a recalentar porque lo pierde o lo consume. No tengo termostato colocado. Ya cambié la manguera que va del radiador al motor.
3 casos
Perdida de refrigerante
Toyota Corolla 2009 4 puertas, full, 1.6 180000 kms
Tengo un Corolla 2009 que compré de segunda, está perdiendo refrigerante y no hay fuga de manguera, que puede ser? Si me ayudan le favor.
2 casos
Perdida de refrigerante por el desagüe del aire acondicionado
Toyota Corolla 2009 Motor 1.8 72000 kms
Esta perdiendo refrigerante por el desagüe del aire y cuando esta en marcha hecha humo caliente y olor a quemado por las ventanillas del aire acondicionado en la cabina del carro. Que problema será? Como solucionarlo.
3 casos
Falla en sistema de enfriamiento (consumo altisimo de refrigerante)
Toyota Corolla 2004 corolla sensation automatico 352000 kms
Desde hace un mes en pequeños recorridos se produce un consumo de agua altisimo inclusive se vacio totalmente el envase y el carro se apago, sin embargo no hubo señal de calentamiento en indicador de temperatura y en el radiador tanto la tapa no se sentia temperatura. Se chequearon con motor frio y caliente si habia fugas y no se detectaron, hemos pensado que podria ser el termostato que no esta funcionando adecuadamente, agradezco sus comentarios.
2 casos
El sensor tiene un agujero por donde sale líquido refrigerante
Toyota Corolla 2000 4 puertas 68000 kms
El electroventilador no funciona
Fuga de refrigerante en el A/C
Toyota Corolla 2014 75000 kms
Le cargue nitrógeno para buscar la fuga pero es tan pequeña que no logro encontrarla
1 caso
1 caso
Devuelve el refrigerante al tanque de reserva
Toyota Corolla 1994 Tercel 1994 178000 kms
Vacía todo él copla y del radiador al tanque de reserva
1 caso
Tirones bajas revoluciones
Toyota Corolla 1997 5 puertas, linea luna 361000 kms
Buenas noches, tengo un Toyota Corolla de Noviembre de 1997, modelo de los faros delanteros redondos de 5 puertas, motor 4E-FE, E11, 1.3 [ 55 KW / 75 CV ].
Este motor tiene 2 bobinas de encendido (4 bujías), 1 bobina para 2 bujías y otra bobina para las otras 2 bujías, el problema que presenta es tirones a bajas revoluciones (no se exactamente a que régimen de revoluciones las da), con el coche andando en carretera, se nota los tirones si por ejemplo voy en 1º marcha en un parking de un centro comercial a poco más de 1.000 rpm o en 2º marcha en caravana también a poco más de 1.000 rpm, ya qu… Leer completa
13 casos
Bien amigo una revision rapida que puedes hacer es una prueba de presion de los cilindros ( bien pasa algunas veces que se quema una valvula o x desgaste y hace que pierda compresion y produsca fallos a bajas revoluciones, aveces hasta se quema el empaque y claro no c nota y uno se vuelve loco buscando que podria ser... ya que has revisado todo lo demas, te puedo decir que pruebes desconectando cada inyector con el auto encendido para ver que cilindro presenta la falla despues que ubiques que cilindro falla entonces haces el diagnostico, revisa en las bobinas llevan una punta de caucho muchas veces este se daña y esto provoca fugas de chispa, esto se puede solucionar temporalmente con tape electrico o cinta electrica, ya hubicado el daño solo lo cambias, otra cosa que debes limpiar es el crankshatf sensor que puede estar sucio x aceite y hace una mala lectura este esta hubicado en la polea del cigueñal en la bomba de aceite, y el camshatf que es el que regula las revoluciones del motor, bien otra cosa al ser un motor viejo hay que tener en cuentra otra cosa revisar las bujias si salen muy negras, ya que puede estar quemando demasiado combustible o bien quemando aceite esto produce ollin y te causa esos cabeceos, si asi fuera prueba con bujias champion quemadoras de aceite la correccion de estas dos falllas seria cambiar los sellos de valvula si ves aceite en las bujias o si es demasiada gasolina la sonda lambda o sensor de oxigeno este va hubicado en el multiple de escape y en el catalizador y regulan el consumo de combustible y emision de gases
Revisa que el tiempo de encendido este bien y si puedes recalibrar las valvulas mejor aun y pruebas como te va
toyotaforever de España hace 10 años
Buenas noches Arturo, gracias por tu respuesta, ahora vienen mis dudas.
1º. Cuando dices: te puedo decir que pruebes desconectando cada inyector con el auto encendido para ver que cilindro presenta la falla después que ubiques que cilindro falla entonces haces el diagnostico. ¿Te refieres a que desconecte el conector eléctrico de la rampa de inyectores? o¿a que conector te refieres?.
2º. Lo del tema de las bobinas, se que tienen 4 conectores (para las 4 bujías), en 2 bobinas (1 bobina para 2 bujías y otras 2 bobinas para las otras 2 bujías), pero exactamente no se donde esta eso que dices de la punta de caucho que tienen, mirare a ver si doi con ello.
3º. Respecto a los 2 sensores que mencionas, que supongo que harán distintas funciones (crankshatf y camshatf), al menos que sean un mismo sensor pero que se puede llamar de esas dos maneras, sera cuestión de localizarlos y limpiarlos por si o por no.
4º. Respecto a las bujias, esta todo limpio, es más, hace días mire las 4 bujias, y las 4 estaban limpias, en buen estado y nada de suciedad (aceite ni otras cosas) en su ubicación, osea que descarto este último como problema.
5º. Respecto al tema de encendido, ¿como se revisa si esta bien o mal?, supongo que si miro por google saldrán mil cosas o mil maneras de hacerlo, por así decirlo, pero si tu me lo puedes explicar (que se ve que entiendes del tema), me quedo más tranquilo.
Espero respuestas, gracias y un saludo.
1º. Cuando dices: te puedo decir que pruebes desconectando cada inyector con el auto encendido para ver que cilindro presenta la falla después que ubiques que cilindro falla entonces haces el diagnostico. ¿Te refieres a que desconecte el conector eléctrico de la rampa de inyectores? o¿a que conector te refieres?.
2º. Lo del tema de las bobinas, se que tienen 4 conectores (para las 4 bujías), en 2 bobinas (1 bobina para 2 bujías y otras 2 bobinas para las otras 2 bujías), pero exactamente no se donde esta eso que dices de la punta de caucho que tienen, mirare a ver si doi con ello.
3º. Respecto a los 2 sensores que mencionas, que supongo que harán distintas funciones (crankshatf y camshatf), al menos que sean un mismo sensor pero que se puede llamar de esas dos maneras, sera cuestión de localizarlos y limpiarlos por si o por no.
4º. Respecto a las bujias, esta todo limpio, es más, hace días mire las 4 bujias, y las 4 estaban limpias, en buen estado y nada de suciedad (aceite ni otras cosas) en su ubicación, osea que descarto este último como problema.
5º. Respecto al tema de encendido, ¿como se revisa si esta bien o mal?, supongo que si miro por google saldrán mil cosas o mil maneras de hacerlo, por así decirlo, pero si tu me lo puedes explicar (que se ve que entiendes del tema), me quedo más tranquilo.
Espero respuestas, gracias y un saludo.
El se refiere a que desconectes los cables de las bujias uno por uno asi te daras cuenta cual cilindro tiene menos comprencion a mi carro le pasa ese mismo problema actualmente, corolla 97 pienso son los cables de las bujias ya que le labe el motor la pieza de caucho que el dice debe de ser la tapa de ignicion
Me parece que tu problema son los chicotes o cables de bujía tienen fuga de corriente ¡cámbialos los cuatro! y si puedes cambia las bujías también
toyotaforever de España hace 10 años
Buenas tardes, RED CAR, gracias por tu aportación, pero e de decirte que, los cables de las bujías ya se los cambie 1 vez (les puse los originales de la TOYOTA), y también que las bujías se las e cambiado muchas veces (lleva haciendo esos tirones desde los 135.000 km mas o menos y ya va por 363.000 km), así que imagínate la de veces que le cambiado las bujías y siempre les pongo las DENSO de la toyota, las que lleva el coche.
La verdad que me tiene intrigado esos tirones desde hace tiempo y kilometros, pero no logro dar con el fallo, igual es algo costoso (que se salee, de mi bolsillo y no podre arreglarlo) o bien es alguna tontería, cualquiera sabe, a ver si siguen diciéndome por aquí mas cosas que mirar.
Saludos y gracias.
La verdad que me tiene intrigado esos tirones desde hace tiempo y kilometros, pero no logro dar con el fallo, igual es algo costoso (que se salee, de mi bolsillo y no podre arreglarlo) o bien es alguna tontería, cualquiera sabe, a ver si siguen diciéndome por aquí mas cosas que mirar.
Saludos y gracias.
Recien veo tu comentario,pues bien yo tengo un carro igual y lo solucioné sencillamente cambiando el tipo de gasolina,antes le ponía regular ahora desde que uso gasolina especial o super adios problema,saludos
Buen dia tengo un corolla 2001 automatico 1.6, desde hace unos dias empezo a tener una falla. Estando para en un semáforo empezo a temblar, de hecho pense que estaba temblando en mi ciudad, jeje. Segui la marcha y seguio el temblor por algunos metros, luego me detuve en otro semaforo con la palanca en "D" cuando fui a arrancar no quiso avanzar, aceleraba y las revoluciones aumentaban pero no me voia del sitio, entonces lo apague y lo volvi a encender y pude continuar. Ayer sali un momento y de regreso presento el mismo problema ademas que aumentaban las revoluciones sin que yo pisara el acelerador y el carro esta sin fuerza, llegue de broma, gracias por su opinion
Tengo un problema con el indicador de luces del tablero de conducción. Se encendió a causa de la quema de dos focos de las luces traseras. Ya las reemplace y verifique que no hay más focos quemados, pero el indicador sigue encendido. Quisiera que alguien me ayude a saber por qué el indicador sigue encendido.
Johnrep, ese problema de debe a la valvula iac, debes recisarla y labarla con limpiacontacto o wd-40 pero sin tocar o modoficar la distancia del vastago qje internamente tiene, solo dejala que le corra el liquido por todos lados y la limpias suavemente sin moverle nada. Esa es una buena opcion para empezar el diagnostico
Buenos dias tengo un tercel carburado año 91 con platino y las revoluciones andan como loca cuando va andando q puede ser
jcomellys28 de Panamá hace 9 años
URGENTEEE!!!! Hola ayudenme por favor estoy desesperada, tengo un carro relativamente nuevo KIA PICANTO 2016, el auto un día de la nada se me tranca la palanca de cambios manual y el clusht se me va hasta el fondo. Me dicen en el primer taller que era el cable de clusht (que no estaba reventado pero que habia q cambiarlo). Se le hace el cambio con un cable nuevo de agencia. Luego que le hacen el cam,bio el carro sale con una falla del taller en el cual cuando despues de haber metido 2°o 3era y acelero el carro me CABEZEA, ME DA TIRONES. Pierde fuerza en las lomas, lo siento muy debil y pareciera q se fuera apagar. Lo llevo a otro mecánico y me manda a cambiar los cable de bujias y persiste el probleme. Me hizo cambiar las bujias tambien y persiste el problema,. Y ahora me dice que son los COIL. POR FAVOR AYUDAAAAAA... Ya he gastado mucha plata y sigue el problema, será que si son los COIL???
Soy de panamá. Necesito ayuda.
Soy de panamá. Necesito ayuda.
Revisa el flujometro, deberias hacer limpieza de sensores
Pedro Nuñez de Paraguay hace 9 años
Hla qtal tengo mi Toyota diesel modelo 97 y nc q le pasa hace dia empezo a tener problema su rmp apena alcanza ls 1800 y ya le limpie el tanque le cmbie el filtro pero sigue igual nc mas q hacer cn el si m pueden ayudar le agradeceria
Yo limpié la mariposa, quitando la manguera del filtro de aire, llegas y limpias con trapo seco pero que absorba y con paciencia y puedes obtener excelente resultado.
Buenos dias... tengo un corolla 2006 y hace unos 3 dias cuando acelero me da unos jaloneos como que se ahoga y le suenan mucho los pistones cuando eso pasa...que podria ser??
Amiga me paso algo común y terminó por ser la bobina captadoras en la distribución lleva dos tornillos q la sujeta y hace tierra. No los tenía se había perdido por las vibraciones
Buenas noches amigos tengo un toyota corolla 1.8 año 97 full inyección el cual me esta presentando dos fallas una es que lo enciendo y el cuenta revoluciones se vuelve loco llega a rojo y baja sube y baja y se me apaga el vehículo le cambie los cables y las bujías la falla persistió luego cambie la bobina de imniccion y la falla persiste y aparte de eso tengo otro problema con los frenos se consume las pastillas de freno del lado de recho ya que se quedan como pegados hasta que se vuelve a despegar cabie los caliper completos y la falla persiste
Referente a la falla del motor revise el embobinado de la bobina captadora seguramente de desilacho, eso lo hace retirando la tapa de la distribucion, sacar el rotor y la media tapa plastica que cubre el eje del rotor, y sobre los frenos posiblemente tenga la manguera obstruida y no retorna la presion a la bomba y eso produce que el piston se quede pegado y desgaste de manera irregular la pastila, saludos
Hola me pueden ayudar tengo un corolla 2007 td full y me prende a check engine cuando acelero a mas de 60 km y queda prendida, y cuando ando menos de de 60 km no enciende, solo cuando subo las revoluciones. Y ademas cuando se habre la puerta teda una pequeña descarga, la verdad q no se que hacer?
Me pasa lo mismo solo en gasolina y en gas no pasa nada el carro anda ok pero en gasolina tirones alguien q me ayude
Hola Tengo un Nissan Sunny Fe 1998 que en frio arranca fino pero al minuto en neutro o en marcha en velolidad empieza a dar tirones. Cualdo calienta el motor al cabo de 5 minutos o mas poco a poco se estabiliza y en adelante trabaja sin problema. Ya le cambie bomba de gasolina, limpieza de inyectores, limpieza de tanque de gasolina, cambio de filtros,,, ¿que sera?
Tengo un corolla xrs 2005 y cuando prendo el carro la baja está normal y demonto se apaga
L.J Zúñiga de Venezuela hace 5 años
Buenas amigos, tengo un corolla Ávila del 88, carburado, tengo un problema que cuando está encendido al pisar el pedal de freno bajan demasiado las revoluciones y se apaga. Quien tiene una idea de que podrá ser la causa? Gracias...
Raul Blandon de Honduras hace 4 años
Buenas estimados Raul de Honduras, tengo un corolla del 96 , lo enciendo en la mañana y al arrancar en frio cabecea el carro y no revoluciona, has ta qeu avance 2 cuadras el carro empieza a dejar de cabecear, que sera???
Hola tengo un Corolla 2000 1.8 xei. Lo que le pasa es que cuando apreto el pedal del acelerador no reacciona sino hasta dos tres segundo después y a tirones. Una ves que reacciona va bien. Cosa que a gas no me lo hace (a gas no reacciona deimediato pero lo hace progresivamente) pero a nafta si me lo hace, y si lo dejo regulando bajan mucho los RPM y busca de apagarse, (todos los corola de fabrica al encender en frío van por encima de los 1000RPM y luego defienden al calentar)pero esto ya es demasiado. Desde ya mil gracias a todos
ComentarRalenti muy inestable, temblores, al llover Solucionado
Toyota Corolla 1996 4 puertas motor 1.6 4AFE 250000 kms
Hola amigos ¡ tengo un corolla 1996 4afe motor 1.6 con inyeccion electronica,resulta que cuando llueve se pone como tractor en baja, ya no se que mas cambiarle, le cambie bujias, cables de bujias, filtro de bencina, condensador se distribuidor, tapa del distribuidor, rotor, sensor de oxigeno, sensor de temperatura del refrigerante, alguna idea que puede ser?? mas encima, pierde potencia y como que se ahoga al pisar fuerte el acelerador ¡¡ estare atento a sus respuestas ¡¡ nota: es solo cuando llueve, cuando el dia esta bonito anda super bien ¡¡¡
2 casos
Mejor respuesta (según Jose16sidekick)
Saludos amigo, normalmente esa falla puede ser el conector del sensor de oxigeno el cual va en el tubo de escape, entonces cuando se moja con la lluvia el motor falla. También revisa el conector y la linea de vacío del sensor MAP, revisa que la manguerita negra no este rota ni salida tanto en el sensor como en el cuerpo de admisión. Es una falla típica de ese modelo de Corolla. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Jose16sidekick de Chile hace 7 años
Gracias Bro por tus respuestas ¡¡¡ revisare que sucede con eso, la consulta mia es, como puedo probar el map?? Saludos y lo otro, le coloque cinta aislante al todo el conector, verificando que ningun cable este haciendo masa con otro, pasara lo mismo??? Saludos
Saludos, no es fácil chequear el MAP SENSOR, ya que el sensor tiene adentro un IC circuito integrado el cual envía la señal de vacío pero de forma eléctrica hacia el ECM computador. Se debe tener un multimetro digital y/o un Scanner y también un manómetro de vacío. Con el Scanner se va viendo los datos en vivo para ver como esta trabajando el sensor MAP según la presión atmosférica del lugar donde estés la cual viene en unidades de KPA kilo pascales. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Fernando bravo de Costa Rica hace 7 años
Buenas amigos tengo una collolla 1994 inyectada... Tiene el problema de q en la mañana arranca normal pero al rato de andarla no empareja se le bajan las luces y descarga la batería... Cambie el riley principal y se arreglo pero a los días otra vez se puso igual q podrá ser...
Saludos amigo Fernando, desde cuando no le haces mantenimiento a los inyectores, filtro de aire y gasolina, limpieza del cuerpo de aceleración, limpieza o cambio de bujías, chequeo de los 4 cables de las bujías. Por algunas de estas cosas nombradas debes empezar...
Tu problema es con alternador, te recomiendo lo revises, haber como anda de sus carbones, regulador de voltaje, placa de diodos y sobre todo que no traigo un falso en la alimentación de corriente o un tierra dañada. Saludos
Cuando hace eso es el regulador del alternador que no está bien recomendaciones ion revisar el Alternador
ComentarRecalienta motor
Toyota Corolla 2001 1.6 130000 kms
Sube la aguja de temperatura a mas o menos 3/4, ahi enciende electroventilador y se estabiliza...cambie termostato, valvula que activa el electroventilador, la tapa del radiador esta en buen estado, las mangueras bien, no tiene fugas de refrigerante...
5 casos
El carro me lo vendieron a buen precio y creo que era por el problema de recalentamiento que tenia, trataron de arreglarlo pero no lo resolvieron, me di cuenta porque hasta un termostato trabajado le metieron para frenar el agua ( como a los ford fiesta que si se lo quitas recalienta) el defecto era el tiempo, que la mayoria de los mecanicos lo cuadran sin hacer un puente en el conector de diagnostico, sin el puente marcaba 10 grados, cuando le coloque el puente marco 20 grados, hice los ajustes necesarios segun el manual de servicio, toyota recomienda 10, yo le coloque 12, porque en la zona que vivo (Tachira) hay presencia de muchas cuestas, y aqui en Venezuela el combustible es economico, pero si por lo general esta en zona planas se debe colocar en 10, el otro problema, y mas dificil de ver, era el aspa del ventilador, las puntas estaban presentando un doblez que no seguia el angulo del aspa, es dificil de explicar, pero aplique lo aprendido con un ventilador de mesa barato que habia comprado y no echaba nada de aire, por el mismo problema en las puntas, aplique calor, enderece las puntas y WALA el ventilador de mesa mejoro considerablemente, hice lo mismo en mi Corolla, y el problema de recalentamiento desaparecio, incluso aumente el angulo del aspa, hace un poco mas de ruido ( como los araya) pero tiene un mayor flujo de aire, creo que es dificil de explicar lo que trato de decir, pero si puedes monta un aspa nueva, y mucho cuidado con el tiempo, yo mismo tuve que hacerlo todo porque nadie hace el puente, y eso que los Corollas de inyeccion electronica traen una calcomania blanca por debajo del capo ( lado del conductor) explicando lo del puente, yo tuve un corolla sky 92 por 5 años, con motor 4A-F, y el unico problema de recalentamiento que presento ese carro fue por suciedad en el radiador, lo limpie y nunca mas tuve problemas, yo mismo me encargaba de cuadrar el tiempo para no tener problemas, desde entonces no puedo tener otro carro que no sea Corolla, vendi mi sky y me compre mi sapito en excelentes condiciones, muy original,y hasta el momento los problemas los he corregido yo mismo, es importante llevar el Corolla a mecanicos que conozcan estos carros, los malos mecanicos son los que dañan estos carros, donde su mecanica de presicion debe ser respetada, cada tornillo en los Toyotas tiene su porque, si un mecanico le mete mano a su Toyota y dice que pieza no hace nada ahi, o lo arma y no lemete todos los tornillos y piezas, de seguro, va a tener problemas, espero haberte ayudado
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 8 años
Amigo Sixto a que puente se refiere podria explicarme porque esa no me la se
Johanyagua de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo Sixto qué tal un gusto saludarle amigo tengo el siguiente problema con mi Corolla hace dos días baje la cámara para darle servicio a dos válvulas de escape que estaban dando problema el carro no recalentaba ni se le hizo plano a la cámara solo servicio a válvulas ahora después de montar el carro me calienta andando en rectas 70km sube la temperatura en baja no la sube que podría ser será que no está en tiempo o colocaron la correa mal el radiador está baqueteado la bomba de agua está nueva y sube es cuado está acelerado
Tambien debes revisar que realmente el carro esta recalentado, a veces el indicador de temperatura miente, cuando sube la tempertura debes revisar que el reservorio de agua del radiador esta hirviendo, si no es asi, es el sensor de temperatura, a veces esta falla en la lectura se presenta por falta de tierra en el motor, debes colocar un cable del terminal negativo de la bateria al bloque del motor
corderounico de Venezuela hace 12 años
Gracis Sixto por tus recomendaciones...las tomare en cuenta...estoy pensando inclusive en cambiar la correa de tiempo que me han dicho que puede ocasionar recalentamiento si esta estirada y nunca ha sido reemplazada, creo inclusive que estoy corriendo riesgo que se le dañen otras cosas si se rompe...
Seria bueno cambiar la correa para que lleves el control del kilometraje, una de las bendiciones de los motores 4A-F, 4A-FE y 7A-FE es que no doblan valvulas en caso de que se rompa la correa del tiempo, como son la mayoria de los carros modernos, en mi caso me han querido hacer un cambio pelo a pelo por un aveo 2006 automatico por mi Corolla 99 sincronico, yo inmediatamente dije que no, porque los aveos doblan las valvulas cuando rompe la correa del tiempo, y hay casos que esto ocurre a los 15 o 20 mil Km, muy lejos de los 50 mil recomendado por el fabricante, cuando me negue al cambio, el dueño del aveo me dijo que yo sabia lo que tenia, el venia de un corolla 99 automatico, y jamas le dio problemas mayores, este aveo con 3 años le ha tenido que reparar la camara dos veces por rupturas de correa de tiempo y problemas en la caja ( transmision en otros paises )
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 8 años
Amigo Sixto el motor 4A-F no dobla valvulas porque es 1.6 pero el motor 7A-FE si las dobla porque es 1.8 y todas las correas toyota originales se cambian a los 100.000 kilometros inclusive las de tiempo lo digo porque toda mi vida he tenido toyota y se mucho de ese tema
Tengo un Corolla New Sensation 2004 y Tiene 610milKm y aun no le he tocado motor y no pierde compresion ni consume aceite y rueda perfecto pero actualmente en 2 oportunidades de sta semana despues de estar rato rodando al estacionar derrama todo el refrigerante por el deposito? Me indican que cambie la tapa del radiador q puede tener vencida la valvula...que opinan al respecto? Porque la aguja de temperatura se mantiene normal y no echa humo el radiador ni le falta agua...pero al leer sobre la correa o cadena de tiempo entro en dudas si sera eso por el km q tiene mi corolla...
Saludos amigo Gilberto, tengo un amigo con un baby camry 98 con motor 7afe, y hace como 5 años en la fria estado tachira se le revento la correa de tiempo, solo tuvo que cambiarla y el carro quedo como si nada hubiese pasado, por eso me atrevo a decirlo con mucha seguridad, igual paso con un motor 4afe, se revento en el vigia, estado merida, solo se coloco la correa y listo, yo tuve un corolla 92 con motor 4af, tambien se me revento la correa y solo tuve que cambiarla, ahora tengo un corolla 99 con un 4afe, no se ha reventado porque la cambie por una continental contitech alemana, lo que si tuve oportunidad fue de corregir los puntos de tiempo en la correa que el anterior mecanico no los coloco donde era, por cierto, siempre que se cambie la correa de tiempo se debe verificar el tiempo de avance del distribuidor con una lampara y seguir muy detalladamente las instrucciones del fabricante, ojo, estos motores requieren un procedimiento muy especifico, los mecanicos dicen que los motores de inyeccion electronica no necesitan ajuste de tiempo porque la computadora lo hace todo, estos motores si necesitan ser ajustado, tanto es asi que toyota coloca por debajo del capot una calcomania con el procedimiento de puesta a punto del distribuidor, esto en el caso del sistema odb1 que el distribuidor trae 6 bables, el motor odb2 donde el distribuidor solo tiene 4 cables no requiere este ajuste
@Gilberto Goncalves PSaludos amigo tengo un Corolla 1.6 automático el sapito necesito saber si dobla válvulas
Hola sixto,tengo un corolla 2002 tambien se recalienta,la aguja del tablero siempre esta en la mita,ya le cambie la bomba,la correa...no se que hacer
Tengo el mismo problema, le sube muy rapido la temperatura, le cambie tapa radiador, use su refrigerante original y aun sigue subiendo la temperatura
Saludos amigo angel, tiene que revisar muy detalladamente lo siguiente,
Primero asegurarse de que verdad el motor esta recalentado, a pesar de que la aguja este en la mitad o mas, debe abrir el capot y revisar el reservorio para ver si el refrigerante esta hirviendo, segundo, que el sistema no tenga fugas, si todo esta bien el nivel de refrigerante en el reservorio no deberia bajar considerablemente en una semana, mi carro no gasta refrigerante, si esto ocurre hay una fuga, revisen desde la tapa del radiador y las mangueras, recientemenete el corolla 2002 de una amigo con motor 7afe presentaba fugas en el radiador de la calefaccion, nos dimos cuenta porque por el drenaje del aire acondicionado botaba refrigerante
Tercero, el aspa del electro del radiador, debe estar perfecto, no debe presentar dobleces en sentido contrario a la inclinacion de las aspas, y asegurarse que el motor electrico este en buenas condiciones, recientemente se han resuelto problemas adaptando un electro mas potente, creo que adaptaron a un corolla 2002 uno de optra y se corrigio el problema, no lo vi, me lo contaron
Cuarto, el tiempo de avance del distribuidor, ya lo describi anteriormente
Y ahora un quinto, verificar por internet los puntos de alineacion de la correa de tiempo, hay mecanicos que utilizan metodos de otros motores y no colocan exactamente la correa de tiempo como debe ser, la dejan con una diferencia de 20 grados, el motor enciende y todo pero con baja potencia y recalentando, lo vi aqui, con un mecanico que utilizo el metodo de un corsa en el 4afe
Primero asegurarse de que verdad el motor esta recalentado, a pesar de que la aguja este en la mitad o mas, debe abrir el capot y revisar el reservorio para ver si el refrigerante esta hirviendo, segundo, que el sistema no tenga fugas, si todo esta bien el nivel de refrigerante en el reservorio no deberia bajar considerablemente en una semana, mi carro no gasta refrigerante, si esto ocurre hay una fuga, revisen desde la tapa del radiador y las mangueras, recientemenete el corolla 2002 de una amigo con motor 7afe presentaba fugas en el radiador de la calefaccion, nos dimos cuenta porque por el drenaje del aire acondicionado botaba refrigerante
Tercero, el aspa del electro del radiador, debe estar perfecto, no debe presentar dobleces en sentido contrario a la inclinacion de las aspas, y asegurarse que el motor electrico este en buenas condiciones, recientemente se han resuelto problemas adaptando un electro mas potente, creo que adaptaron a un corolla 2002 uno de optra y se corrigio el problema, no lo vi, me lo contaron
Cuarto, el tiempo de avance del distribuidor, ya lo describi anteriormente
Y ahora un quinto, verificar por internet los puntos de alineacion de la correa de tiempo, hay mecanicos que utilizan metodos de otros motores y no colocan exactamente la correa de tiempo como debe ser, la dejan con una diferencia de 20 grados, el motor enciende y todo pero con baja potencia y recalentando, lo vi aqui, con un mecanico que utilizo el metodo de un corsa en el 4afe
Buenas amigo sixto me podria ayudar, tengo un sky 1991 el carro tiene las rpm inestables , cuando esta caliente temperatura normal suben a 1500 en parking pero en drive esta a 1000 rpm , se puede ver como la aguja de las rpm se mantiene inestable...gracias de antemano
Gracias amigo...disculpa la tardanza en responder.
Hermano yo tengo un corolla 99 y tengo ese peo que se recalienta en subidas y en colas. EJM voy casi todos los fines de semana a merida pero al enpesar a subir de los tuneles para merida comienza a subir la temperatura y cuando desminuyo velocidad en los reductores de velocidad tambien yo vivi aca en san Cristobal nos podemos poner en contacto para que me ayude a resolver eses peo
Amigo Javier, lo primero que debes revisar es si tu carro tiene termostato, si es asi debes eliminarlo, sigue el radiador, debes mandarlo a lavar ( baquetear ) y revisar la tapa del radiador, esto resuelve el 80% de los casos, lo que sigue es el tiempo de avance del distribuidor, como dije en el primer comentario, debes llevarlo a un mecanico que sepa, te recomiendo que lo coloquen entre 11 y 12 grados para el tipo de topografia en la que vives ( toyota recomienda 10 grados de avance), y por ultimo el electro, revisa el aspa a ver si no tiene deformado las puntas, me puedes contactar a traves del correo sxt007@hotmail.com
Amigo javier, se me olvido nombrarte la tapa del radiador, debes comparar la tension de la tapa nueva con la tapa que esta puesta en tu radiador, la presion en el radiador es importante, no debe haber fugas de ningun tipo, sino el carro recalentara
jose Andrés de Venezuela hace 11 años
Amigos estén pendientes de la base de él termostato aparente mente están buenas pero por dentro se comunica los cuartos y esto no deja circular el agua el por qué no se pero de todo fue lo último que hice y real mente empezó a trabajar con normalidad
Hermano yo tengo un baby camry año 95, le saque el termostato, pero anterior a eso por los conductos osea las mangueras salia un poco la presion lo que hacia que el carro se calentara; lo solucione, luego de un mes empezo a calentarse de vuelta, ahi fue cuando le saque el termostato, quedo fino. Pero despues a los dos dias volvio a calentar y ya no se que hacer, su electro prende normalmente pero el carro no dura ni 15 minutos en la via cuando ya empieza a subir la temperatura rapidamente. Espero tus consejos y gracias
Buenas tardes amigosmi corolla 2001 motor 1.6 esta calentando le coloque los electroventiladores nuevos, le elimine el termostado, le vaquetearon el radiador, le cambie la empacadura de la camara y le hicieron plano y solo le quitaron 1.5 milesimas. Ya no se que hacer.
Amigo jean solo te falta la tapa del radiador y revisar el aspa del electro, estas se deforman con el tiempo, yo arregle la mia calentandola en la cocina, sino tienes que revisar la tapa de aceite y verificar si existe presencia de una sustancia blanquesina, eso es agua que esta pasando a la camara de combustion y genera recalentamiento, esto es mas delicado
Buenas amigos me urge su ayuda mi auto se calienta cuando esta andando y cuado paro en un semáforo baja la temperatura y también cuan prendo el aire acondicionado se calienta
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 8 años
Radiador tapado o bomba de agua no gira a su velocidad normal empieze primero por hacerle un baqueteo al radiador y pruebe
Hola amigo sixto tego el siguiente problema mi carro es 1.8 corolla baby automatico, en caracas me pistonea en baja revolucion cuando pasa de 2 a 3 marcha, en subida pistonea. Cambie termostato que estaba abierto no cerraba cambien bujias por mas frias 16, revise puntos de tiempos estan correctos, cambien la tps y sigen la falla del pistoneo, coloque gasolina de 95 octanos, no hay presencia de agua en el aceite del motor, no hay presencia de agua en la tapa por donde le agreamos aceite , me consume un poco de agua, en 3 semanas, y despues de finalizar el pistoneo de una subida como la de la guaira a caracas, sale humo blanco por el escape, tambien elimine las mangueras de la calefaccion ya que se rompio una y coloque tapones , tu comentas que usar una U (manguera) para dejar que circule el agua, que crees que sea esto que sucede saludos carlos
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 8 años
Camara doblada mi amigo mande a hacerle el plano a la camara y compre empacadura ORIGINAL TOYOTA pero de amianto
Luis guillen de Venezuela hace 5 años
@Gilberto Goncalves PHola gilberto yo tengo un problema igual con mi corolla 2001 se calienta le agradezco de alguna ayuda gracias
Johanyagua de Venezuela hace 4 años
@Gilberto Goncalves PAmigo Gilberto saludos hace días baje la cámara de mi Corolla baby camry 1.6 carburado por defecto de una válvula el no calentaba ni nada resulta que ahora está calentando pero cuando agarro una recta en alta 70 km 90km sabe l atemperatura y en minina no calienta así tam rápido a l camara no se le hizo plano porque solo era servicio a las válvulas el carro no calentaba anteriormente como ya le comentaba que puede estar sucediendo gracias de ante mano
Saludos amigo carlos, el pistoneo se debe generalmente a problemas con el tiempo, debes llevarlo a un mecanico con experiencia en estos motores, yo tuve que hacerlo por mi cuenta despues que tres mecanicos no hicieron el puente que se debe hacer a la computadora al momento de meterle la lampara, por la parte interna del lado del chofer traen una calcomania con el procedimiento del puenteo para ajustar correctamente el tiempo de avance, si el motor pistonea cuando arrancas lo mas seguro es que va a calentar en subidas, tambien tienes que colocar correctamente la correa de tiempo ya que esta tambien influye en el correcto tiempo de chispa del motor, en el caso de las bujias la numeracion denso aplica al contrario de las champion u otras marcas, menor numero mas temperatura, pero la 16 es recomendada en situaciones con cuestas frecuentes, de hecho mi carro tiene 16 en vez de la 20, esto permite que se mantengan mas limpias y ademas de que no tengo termostato, pero repito, pistoneo es tiempo atrasado y si no hacen el puente en el conector de diagnostico de la computadora no servira de nada, tambien la correa de tiempo debe estar bien montada
Hola sixro gracias por tu consejo posdras enviarme una foto por mi correo del diagrama que hablas para ponerlo en tiempo (el puenteo) crizzo12345@yahoo,com a ver si asi se acomoda, por otra parte le agrege naftalina diluidas en gasolona y mejoro un mundo, ademas creo que la gasolina aqui en venezuela le estan afregando agua o en los tanques de las estaciones de servicio tienen filtraciones , pero esto es malo ya que daña los motores por el pistoneo y cascaleleo de los pistones en el bloque se come anillos y ovala los cilindros
Saludos
Saludos
ComentarBota humo blanco por el escape
Toyota Corolla 2001 4 puerta 180000 kms
Hola buenas tardes amigos tengo un problema el vehiculo me bota mucho humo blanco por el escapese desmonto la camara se rectifico se le cambio la empacadura se le rectifico el plano del bloque de cilindro pero sigue igual y lo mas raro de todo que burbujea por el tanque del radiador
17 respuestas
Desastre total amigo Jose...
Si burbujea como dice usted por el radiador es que el motor esta pasando la compresión hacia el radiador a través de la empacadura de la cámara. Es posible que la cámara o el bloque tengan alguna grieta o rajadura o algo quedo mal instalado. Cuidado con los mecánicos brujos que son el 99,99 % de las fallas y trabajos mal realizados de los vehículos en nuestro querido y amado país, también la calidad de los repuestos actuales no sirven para nada y no duran. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Si burbujea como dice usted por el radiador es que el motor esta pasando la compresión hacia el radiador a través de la empacadura de la cámara. Es posible que la cámara o el bloque tengan alguna grieta o rajadura o algo quedo mal instalado. Cuidado con los mecánicos brujos que son el 99,99 % de las fallas y trabajos mal realizados de los vehículos en nuestro querido y amado país, también la calidad de los repuestos actuales no sirven para nada y no duran. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenos dias amigo le monte una empacadura nueva de la camara mi mecanico me pidio una de amianto y todavia hace la misma falla el dice que el aceite no tiene agua que podemos hacer en ese caso
Saludos amigo José, si me puedes llamar a este numero 0414-1849370, para poder ayudarte. Gracias.
Buenos días tengo un problema con mi Toyota Araya iba normal y empezó u. Sonido me estacione y no quiso prender más luego le di y prendió con una falla casi no arranca y cuando uno lo acelera taquetes algunas personas me dicen que es la bobina de encendido y otras que es la empacadura de la cámara pero en ningún momento se recalento que me puede decir
Saludos amiga Yaneth, verdaderamente que no lo se, imagínese dar un diagnostico por esta vía cuando uno no sabe que tiene el paciente...
Juan vielma de Venezuela hace 7 años
Buen día amigos tengo un problema con mi araya cuando voy en una bajada ensegundado tira mucha explosiones que sera
Saludos amigo Juan, mira puede ser que este fuera de tiempo, debes ajustar la sincronización con una lampara estroboscopica a 10º APMS y también carburador sucio. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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luis yanez de Venezuela hace 7 años
Amigo angel una pregunta el carburador de mi toyota araya bota mucho humo negro y no regula la aguja de la mezcla
Hola amigo, creo que hablamos via telefonica. Sinceramente no recuerdo ya que me llama mucha gente...
Buenos días amigos,tengo un toyota corolla año 99 con un consumo de gasolina horrible. Por favor me pueden ayudar, pasa la gasolina cruda
Hola buenas tardes tengo un toyota baby camry 95 y tiene problema con las empacaduras de escape no quiso apagarse aunque le di con la llave le saque los bornes le tape tubo de escape y no queria apagarse se apago cuando saque la tapa del carburador y lo tape con un trapo asi fue que apago eso tendra que ver con las empacaduras dañadas por favor si alguien me puede ayudar
Hola amigo. Tienes problemas con el fuel cutout solenoid y mantenimiento al carburador.
Jorescalona de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigo estoy presentando problemas con mi Corolla automático 99. El mecánico le vio un bote de aceite y dijo q era la empacadura de la caja la monto y también le coloco el kip de la dirección pero aún noto el note de aceite. Y ahora está votando humo blanco por el escape y suena feo el carro como cuando es gasolina o bujía la verdad no sé el porque... por favor necesito q m ayude en esto ya estoy desesperada. Muchas gracias
Hola amigo, por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
ComentarRecalentamiento de mi corolla año 98 1.8 Solucionado
Toyota Corolla 1989 corolla 1.8 full equipo Baby Camry 253000 kms
Buenas amigo espero que me puedas ayudar el problema que tengo es que mi carro recalienta le cambie empacxadura de camra mande a cepillar tanto la camara como el bloque le puse empacadura de amianto ya que la original es de lata. Mas el problema persiste despues de una media hora de encendido comienza a hervir el agua del radiador y las mangueras cambie la tapa pensando que era eso y nada sigue con lo mismo. Bomba de agua en perfecto estado. Le elimine la calefaccion tambien y nada. Lo unico que no tiene es termostato. Si me pueden ayudar les agradezco
2 casos
Buenas amigo mi carro tiene la misma falla le mande hacer el motor cepillar la cámara tiene todo nuevo cambie la bamba de agua la de gasolina el alternador distribuidor bujías nuevas mantenimiento de radiador pistones anillos y nada sigue igual al encenderlo la aguja se sube rápidamente al máximo es corolla año 94
Mejor respuesta (según ARGENIS)
Amigo ya solucione mi problema resulta que habia puesto los tapones en la entrada de la calefaccion y no es asi tuve que colocarle una (U) en las entrada y salida a la calefaccion porque el problema era que el agua tiene que circular la calefaccion no se puede taponear y ademas de esto coloque el termostato e hice baqueteo del radiador y estaba bien tapado despues de esto el carro funciona excelente espero te sirva...Ahora si tu mandaste a cepilla la camara y te recalienta igual con todo lo que le has puesto entonces debes revisar el bloque porque yo le monte 2 empacaduras a la camara y las 2 me pasaron compresion del motor al radiador lo cual hace que el carro se recaliente en minutos el problema estaba no en la camara si no en el bloque estaba ovalado entre cilindro 3 y 4 tuve que mandarlo a hacer plano y asi se soluciono. Y hay otro dato estos carros cuando mandas a cepillar camara sube la compresion ya que lqueda mas cerca la camara del piston, tienes que colocarle empacadura de amianto o mandar a hacer una sobremedida. Espero soluciones
No fu ciona calentador asia un ruido klak klak i esta aire frio si funciona
Buenas tardes tengo una falla un corolla 1.6 año 1992 automático que recalienta ya se le cambió la cámara el árbol de leva empacadoras nuevas y sigue calentando también bota los chupones de las bujías hacia fuera teniendo 10 minutos de encendido el motor por favor quien puede ayudar de verdad ya lo an visto varios mecánicos gracias
Buenos días tengo un Corolla 2008 le cambié el radiador y ahora el carro se le sube la temperatura en las subidas pero apenas me paro la temperatura baja rapidamente no le falta refrigerante y el electro está funcionando
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