Problemas y fallas del Suzuki XL7

El voltaje del sistema empieza a oscilar entre 13.5 V hasta 11.7 V...se nota mucho ya que la velocidad de los motores de los abanicos del Aire Acondicionado empieza a decrementar y estabilizar su velocidad. Se nota más cuando el vehículo ya tiene funcionando buen tiempo y/o la temperatura del ambiente es alta. Lo hace intermitentemente desde hace 4 meses. La agencia lo ha revisado un par de veces y no logran reproducir la falla ahí en el taller. Más les he proporcionado videos del problema, sin solución hasta el momento. La falla es intermitente

No aumenta rpm, y el ecm, bloquea el motor a 4000 rpm

No aumenta mas de 4000 rpm

No enciende el aire acondicionado de la parte de atrás

No pasa energía eléctrica en la toma de corriente de encendido de cigarros, dónde se enchufan los accesorios

Se rectifico todo el motor y funciona, pero no avanza adelante y atrás, la caja está bien sale en el tablero una señal que no se puede borrar

El motor hace el esfuerzo en partir ,pero no enciende,y además no encienden los intermitentes , ni el tablero, ni el tacometro se mueve. , pero si encienden las frontales y de posicionamiento

Me fallo el ABS y me paso este problema cuando reemplase por. Otro abs

Se encendió la luz, después de una inspección en taller de la importadora, se encendía intermitente pero ahora es todo el tiempo

Hace un ruido en el cambio de R a N o de D a N

Bujias de motor para la XL7 quiero saber el tamaño si son de largas o son cortas

El velocímetro se sigue y no para hasta llegar a lo máximo. Como lo puedo arreglar?

Pierde fuerza en subida y consume mucho combustible

Solución de mi auto ya que no entra bien los cambios por que parpadea los cambios

Fallan los indicadores temperatura y revoluciónes en el tablero

Cuando pongo las dircciones no hacen sonido

Después del cambio de aceite del motor no puedo resetiar la computadora. Y sigue pidiendo el cambio de aceite

Suben y bajan perdió fuerza tiembla el motor gasta combustible

Le meti escaner y no se conecta, no tiene pulsos solo estarea, será que se protegió? Cómo lonsoluciono

Regularmente enciende sin problemas pero en ocasiones solo hace el clack clack y a tardado hasta 20 veces para poder encender y e cambiado el solenoide en 2 ocasiones y servicio completo al motor de arranque, la batería la puse nueva y el problema no desaparece.

De repente aparece un sonido muy similar al que produce la dirección hidráulica de ford cuando falta aceite a la bomba de dirección. El sonido sólo se produce cuando el vehículo está en movimiento y desaparece sólo cuando pisas a fondo el freno, lo cual significa alto total y al acelerar de nuevo vuelve a aparecer, no me a sido posible detectar de donde proviene porque sólo se produce en marcha pero lo escucho aproximadamente en dirección al booster y justo frente ahí hay una pieza de metal con varias líneas de metal que supongo van a los frenos.

La camioneta enciende y no acelera, se va hasta el fondo el acelerador y nada. Se le reparo el motor, se hizo cambio del cuerpo de aceleración, pero no se si requiera programarse y continua la falla, se ha revisado todo solo enciende hecha humo y no acelera.

No avienta aire caliente, que puede ser,gracias

Quiero ensablarlos como bienen de fabrica

Restaurar la falla de la transmisión, la camioneta al pasar de la velocidad 2 a la 3 se jalonea y al frenar hace un salto muy notorio en su cambió de velocidad, pierde fuerza muy pocas veces y al intentar acelerar arranca muy lento

Paso constante de combustible

Sale en el computador, falla en el sensor de oxigeno

Si pudieran ayudarme con el código de la radio, se bloqueó cuando se desconecto la batería, se escucha la música pero está bloqueada

Cada cuando se cambia el aceite de la transmisión automática, unos dicen cada 40 kilometros pero el manual marca 160 kilometros.

Mi guagua prende de vez en cuando la luz de reversa en el panel como en la parte de atrás a que se pueda deber eso