Aparece fallo motor (luz amarilla) y el coche se para. El check da fallo conexión con sensor temperatura exterior. Se cambió el sensor y revisado el cableado. El fallo persiste. En taller no localizan la causa. Alguien con el mismo problema?
Gracias
Si no es una fuga y cada vez tarda mas en enfriar junto con un ruido de motor diferente al habitual es posible que sea la polea (embrague) del compresor del aire acondicionado.
Tengo un opel insignia diesel de 2010 motor 2l tengo una problema ,cuando estoy en marcha en autovía el motor se apaga y me sale este error En la pantalla principal me sale el fallo del vehículo contacte urgente servicio técnico... quitó el contacto después de 3 o 4 segundos lo pongo en marcha y funciona correctamente. Gracias!
Hola buenas tengo una duda a ver si me podeis solucionar. He cambiado la distribución de mi opel insignia cuando e terminado y compruebo la tensión de la correa observo que el tensor tiene un poco de movimiento se q algunos coches es normal por el tema de las vibraciones y en el arranque se auto tensan un poco quedria saber si este es el caso del insignia. Gracias y un saludo
En la pantalla principal me sale el fallo del vehículo contacte urgente servicio técnico...es posible que sea debido por un calentador? Se me enciende y luego se apaga...
A mi me ha pasado y un día circulando ,hace 3 semanas,se me paró de repente. El mecánico dice que se ha gripado. Yo le cambiaría la junta de expansión del aceite.
Buenas noches mira tengo mi Opel insignia de finales de 2014, cuando voy en conducción y me paro en un semáforo me en vez de estar en 900vuelta se me queda en 1000 vuela y me salta un aviso de ahorrardor de batería activo cuando sale la batería no me carga, apago el coche y lo enciendo y se pone bien de vuelta hasta que se para en otro lugar y vuelve a salir
Cuando abro las puertas las luces del abitaculo no se encienden, las del conductor y copiloto las puedo encender manualmente, pero las traseras no se encienden nada. Alguien del grupo me puede ayudar?
Viajando en autopista a 120 y aceleracion suave ,de pronto se viene abajo de potencia y ya no pasa de 50 en cuestas y en parado sale lentisimo y sin potencia. Le cambiado el tubo del turbo pater fria (del radiado de enfriamiento),pero sigue igual,le he borrado los fallos pero uno no se borra. (fallo: acuda urgente al servicio tecnico). He hecho 50 kms a 3500 vuelta (lo maximo que da) pero sigue igual. P.D. mi coches es : insignia familiar tuaret 2.0 del 2008. Pido por favor me den algunas ideas o soluciones que sepan,GRACIAS.
Hola. Me está dando problemas mi Opel Insignia 2.0 170CV del 2016. Primero se me queda trabada la llave y tengo que andar urgando en el agujero debajo del clausor para desbloquear la llave. Vale, pero es que ahora la palanca de cambio automático se queda también pillada y no me deja acceder a la posición P al ir a parar el coche. Cada vez que voy a parar el coche pierdo más tiempo que el empleado en el viaje si me descuido... Si hay alguna sugerencia antes de llevarlo al taller lo agradezco. Gracias.
En mi Opel insignia, teniendo activado el sistema automático de luces, cuando voy circulando funciona correctamente pero al desacelerar se activa automáticamente las luces avanzadas laterales y dejan de funcionar las de cruce. Con la consiguiente perdida de visión que de repente provoca. No encuentro la forma de reanudar la normalidad, tan sólo parando y apagando el vehículo y arrancar de nuevo. Pero a la próxima desaceleración vuelve a ocurrir. Alguien tiene ideas?
Hola a todos me sale humo por el tapón del aceite al destaparlo y también por la varilla del aceite al sacarlo cuando está encendido no sé si eso es normal ya le cambié la pcv si alguien me ayuda
Hola hoy en día me pasa igual y me dicen en la piel que es normal pero otro mecánico que pille por fuera me dice que no 👎 es normal tú Logrates resolverlo
Hola al final lo e dejado así por q no consume aceite y le estoy controlando para ver si consume me lo han preguntado eso si con sume aceite le e dicho q no entonces dejalo así
Bueno ya te contaré aver qué opción me dan Enel taller papel volveré a preguntaré y la recomendación del mecánico de fuera fue cambiar el hacete más grueso ya te contaré gracias !
Opa,me aparecen varios mensajes,por una parte realice el mantenimiento del sistema ADBlue,
Sería suficiente echar un adetivo de esos para solucionarlo?
Y el otro. Mensaje ,m pone rearranque el motor para invitar 558k o algo así
Sabes d q se trata?
Al pulsar la bocina a un peatón que cruzaba, esta se puso a pitar sin control, lo único que la calla es quitando el fusible, pero cada vez que lo pongo empieza otra vez a pitar. Pensaba que se había quedado cogido el pulsador, pero lo he desmontado y funciona bien. ¿Os ha pasado a algunos? ¿Qué soluciones hay?. Gracias anticipadas por las respuestas que reciba. Un saludo
El vehículo se caliente por encima de 90 cuando llega a 100 arranca el ventilador y baja a 90 , me pasa cuando estoy en carretera. Me cambiaron el termostato,el depósito refrigerante y la bomba de agua
En teoría no se exactamente cuántas velocidades tiene el ventilador pero digamos que solo arranca a máxima potencia cuando se sube el motor de temperatura no lo he visto arrancar a menos velocidad antes. En Febrero de 2023 se me fue la bomba de agua ,se cambia el termostato y la bomba
En septiembre de 2023 tras una fuga en la válvula reductora me encontré el vaso medio vacío y entonces un Taller me cambio el depósito,la válvula en question.
Pues después de revisarlo en Taller ,hemos llegado a la conclusión de que el ventilador ha perdido 2 velocidades que digamos la velocidad mínima y la media después de verificar la salida desde la centralita y cambiar el sensor de la temperatura del refrigerante. Vamos a cambiar el ventilador, cuando lo hagamos lo comunicaré por aquí por si el problema se solucionó
Hola compis ayer se me apagó el motor en carretera luego ya no dio arranque aunque muestra q tiene batería pero solo intenta dar star y no se de verdad que sea alguien q me pueda decir si a tenido este problema. Opel incinia 2010 diesel.
Buenos días es para decirles que mi problema es grande se rompió el motor cuando lo llevé al taller le dieron arranque el motor dio ruido ahora dicen q es una biela cuesta entre unos 5000€areglarlo.
Hola Willington!
El sábado pasado, circulando por la autovía a 120 km/h se paró el motor de repente sin mostrar ningún aviso de avería.
Le das al contacto, tiene batería pero no arranca, hace un clack y nada más. Insignia CDTI 160cv diésel 01/2011, a la espera de verificación del taller.
Bueno pues tenías razón,motor gripado. Un sólo dueño,Todas las revisiones al dia en la Opel,le cambié la famosa junta de la bomba aceite a los 160.000 por precaución también. Mejor mantenimiento imposible Cómo puede ser que este mal endémico de Opel lo tengamos que pasar los que hemos comprado un coche de 30000€ y ahora por un problema de fabricación lo tenga que achatarrar. Sabe alguien de alguna campaña o algún juicio que se haya ganado contra Opel?porque es para denunciarlos
Si te das cuenta cada vez hay menos en circulación y es un modelo que ya no se fabrica ni se vende nuevo. En mi caso no le había cambiado la junta de la bomba de aceite, pero con 13 años había comprado el talonario completo de papeletas. Como bien dices, un defecto de diseño y/o fabricación que el día menos pensado hace que tengas que tirar el coche a la basura. En mi caso he decidido no reparar pero sí ponerle un motor de desguace, hasta que dure. Me niego a pagar la sobrevaloración que tienen los actuales vehículos de ocasión por no hablar del coste de uno nuevo.
Con 90000 km se averió en 2 ocasiones el cojinete de la cabeza del cigüeñal. Con 140000 se tuvo que cambiar la bomba injectora y los inyectores, había virutas de metal. Con 190000km se tuvo que cambiar la caja de cambios( automática)según el taller oficial donde lo he llevado desde que lo compré en 2012, siempre me dicen que todo esto es normal. Que marque avería presión de aceite, han cambia no sé qué sensor, pero lo sigue haciendo igual. El sensor no es el que he leído en este foro que se ha de cambiar