En un principio marcaba códigos de sensor de eje eleva y de cigüeñal y también indicaba otros códigos que podrían ser los vanos o kit de tiempo o cadena floja pero se le cambió los sensores los vanos y kit de tiempo y sigue prendiendo check indicando los mismos fallos que son los sensores de cigüeñal y cuando ca en subidita a 30 o 40 km por hora apachando el acelerador así al mínimo entonces se prende el check y empieza a ver una vibración
Cuando el motor no transmite potencia a las ruedas, todo perfecto. Al poner el auto en movimiento, se escucha el claqueteo al ritmo de la velocidad del auto, a mayor velocidad, mayor frecuencia...
¿Alguna idea de lo que puede ser? ¡Gracias!
El problema no era la CVT misma sino la caja reductora. Ya obtuve el diagnóstico de 3 talleres especialistas en cajas automáticas. Estoy esperando presupuesto ya que esa pieza no se repara, se reemplaza x una nueva...
Si te pasa esto en Argentina, creo que la única opción es Buenos Aires y seguramente traer algunas piezas de Estados Unidos... El tema de los repuestos es un tema...
A modo de ejemplo. En Buenos Aires conseguía la caja reductora usada $2.500.000 y terminé comprando una reacondicionada en Estados unidos a $1.080.000 entregada en mi casa. Conviene trer los repuestos de afuera en lo posible, pero hay unas 3 semanas de demora...
Hace dias tuve un problema con mi murano, algo electrico y le cambie la bomba de combustible pensando k era eso, pero ya despues le encontre el arnes del sensor de detonacion de encendido quemado, y tambien lo cambie todo, y si jalo pero ahora se prende los testigos del tablero de ves en cuando y el de la pila tambien se le prende intermitente
Todavia sigue igual, me dicen k es el alternador, x k me descarga la pila durante las noches y solo me marca 13voltios en el multimetro, alguien sabe cual es el voltaje correcto k deberia tener?
Lo primero que deberías hacer, si aún no lo hiciste es llevarla a un mecánico que escanee el auto para ver cual es el problema... pueden ser varias cosas.
Tengo uma murano SL v6 3.5L 2006 y debes en cuando se apaga de repente y le doy al encendido y vuelve a prender y en subida a veces falla tambien y tiene un olor muy fuerte a gasolina k podra ser
Mi murano no abre la cajuela ni del botón de adentro ni del control ya checaron los fusibles y todo está bien y un cerrajero también ya checo el control pero dice que no tiene nada
Aquí tienes los pasos que puedes intentar ahora mismo para intentar desbloquear tu Nissan Murano:
1. El truco de los "5 segundos" (Reseteo rápido)
Nissan recomienda este procedimiento oficial para cuando hay interferencia de señal:
Gira la llave (o presiona el botón) a la posición ON (encendido de luces de tablero) y déjala ahí por 5 segundos. Regresa a OFF (apagado total) y espera 10 segundos. Repite este ciclo una vez más. Intenta arrancar el motor normalmente. 2. Para llaves inteligentes (Intelligent Key)
Si tu Murano es de botón de encendido:
Pila baja: Acerca la llave física directamente al botón de encendido y presiónalo con la misma llave. A veces el chip transpondedor funciona por proximidad extrema incluso si la pila del control está muerta. Interferencia: Asegúrate de no tener el celular u otros dispositivos electrónicos justo al lado de la llave. 3. Revisa los fusibles clave
A veces el inmovilizador se queda "pegado" porque un fusible de gestión del motor se fundió. Revisa en la caja de fusibles (bajo el tablero o en el motor):
Busca los fusibles marcados como IGN, SCS, ECU o Security. Un fusible de 10A o 15A fundido en estas áreas impedirá que el sistema reconozca la llave. 4. Reseteo de batería (Último recurso manual)
Si nada de lo anterior funciona, puedes intentar un "Hard Reset":
Desconecta el polo negativo de la batería por unos 15-20 minutos. Antes de reconectar, pisa el freno o prende las luces para descargar cualquier energía residual. Reconecta e intenta el paso #1 nuevamente. ¿Qué pasa si sigue sin arrancar?
Si la luz se queda encendida fija o parpadea rápido después de estos intentos, es probable que la llave se haya desprogramado o que la antena lectora (que rodea el switch) esté fallando.
Ya repare el alternador vengo andando y se queda sin bateria. Le pongo otra y anda pera la gasta... En ocasiones carga, pero andando consume la bateria
Revisa el alternador, debe tener mal soldado algo, revisen bien, los puntos de la diodera etc; antes de montarlo hagan la prueba de la excitación del circuito, funciona al igual como sistema de purga;
Buenas noches compañeros, quiero consultar con ustedes el siguiente problema:
En una camioneta Nissan Murano 2004 al ir conduciendo, la camioneta perdia fuerza, dejaba de acelerar y al final se terminaba apagando, al quererla encender nuevamente la bateria se encontraba descargada. Se procedio a volver a cargar la bateria y tambien a reparar el alternador y sigue la falla
Al tener la bateria cargada totalmente la camioneta enciende pero al pasar los minutos empiezan a bajar las revoluciones y finalmente se termina apagando.
Mi nissan murano 3.5 enciendo bien en la mañana pero la apago y para volver a encender cuesta mucho y enciende acelerando a fondo. Quien me ayuda a solucionar? Cambie sensores de leva y de posición!
Cada sierto tiempo el auto pone el indicador de la batería y da fallo de apagarse mido la cateria y tiene 12 v y el alternador tira 14 amp ,cual swra la causa del fallo
Se apaga de repente estando fría, luego enciende nuevamente. Ya le cambié todos los sensores del sensor de cigueñal, el último que le cambié, la falla se va y luego regresa. Ya le cambié 2 de los conectores de los sensores también. No da código.