Problemas de Se apaga
Problemas destacados
Sistema de navegación 
Solucionado
Suzuki S-Cross 2015 Glx 70000 kms
Hola, tengo una Scross 2015 desde que la compramos nos dio problemas con el sistema de navegación. De repente se apagaba y volvía a iniciar todo el sistema, se desconfiguraba por completo y por lo tanto, se perdía toda la información guardada, sitios, estaciones de radio, etc. No era algo tan recurrente. Hasta que en una ocasión, en un solo día, nos sucedió como 5 ocasiones y decidí comentarles en el servicio (todos los hemos hecho en agencia). Aún estaba en garantía, pero no pudieron hacer nada, me dijeron que yo tenía que hacer la actualización de mapas, cuando el problema a mi parecer era o… Leer completa
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ComentarCalentamiento de motor y consume h20
Suzuki S-Cross 2014 S -cross 160000 kms
Ok se me calentó la cross en carretera asta que se apagó el motor me di cuenta no presentó ningún síntoma en ese momento si subió la aguja de temp no me di cuenta el problema que cuando aceleró consume el agua y se escucha un ruido por las poleas revise la bomba de agua pero no está en mal estado que polea estará aciendo ruido y porque consume agua y no se va al motor no tira humo blanco y no está en el aceite de motor alguien que me ayude en este tema por favor?
7 casos
Klaus Toasa de Ecuador hace 2 años
Fui a la concesionario por mantenimiento de 45.000 km cambiaron el termostato y la tapa del radiador luego de cuarto de hora de circular subió la temperatura del motor y tuvieron que enviar una grúa para remolcar el vehículo, al siguiente día me informaron que el vehículo estaba todo bien y que me habían reemplazo por segunda vez el termostato, luego de circular hora y media se produjo nuevamente el mismo problema solo que en está vez el Jefe de taller se desentendió del problema con total falta de empatía y en su lugar el personal de mantenimiento envío un remolque y nuevamente se ingresó al taller. He decidido dejar el vehículo toda la semana para que le hagan pruebas pero al parecer el problema radica en el cambio de termostato que no deja circular adecuadamente el agua y el refrigerante. En todo caso de solucionar el inconveniente estaré publicando la solución.
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Que tal amigo ya corrigieron la falla x el cual se clienta ?en mi caso al parecer fue el tapón del radiador quite termostato y checaron bomba de agua pero ya mi problema se izo más grande por el calentamiento hay que rectificar la cabeza espero y no llegue a eso tu problema de calentamiento saludos desde Tijuana.
Klaus Toasa de Ecuador hace 2 años
Buen día tengo igual respuesta del concesionario. Cambiaron la bomba de agua y dijeron que el problema había sido un termostato defectuoso , aún no solucionan el problema porque según ellos el motor había recalentado y que era necesario bajar el motor, revisar el cabezote y cambiar los empaques del motor. Mi caso lo puse por escrito al concesionario y por mi parte voy a requerir la garantía Suzuki puesto que el vehículo ingresó a mantenimiento sin ningún problema y no voy a aceptar que me entreguen un motor reparado. Lo hice por escrito porque debe existir constancia de lo sucedido en los talleres de Suzuki. Lo que si noté es que la concesionaria está muy preocupada por el prestigio de la marca. Bendiciones, gracias por compartir tus experiencias.
Mi unidad (2014) también hizo lo mismo de un de repente se calentó, le cambiaron el radiador en la agencia ($17,000) que por qué estaba quebrado, lo chistoso que se sigue calentando 🤦🏻♀️, fui con el de aire acondicionado y está por revisarle la bomba de agua.
Klaus Toasa de Ecuador hace 2 años
Recuerda si te cambiaron la tapa del radiador, es la que viene defectuosa. La bomba no tiene nada que ver. Suerte.
ComentarPierde potencia
Suzuki S-Cross 2014 Gl 75000 kms
Por qué mi scross 2014 pierde potencia de repente y en segundos vuelve agarrar potencia, solo vi que prendió el testigo de la llave y a veces se apaga y prende el desactivado de pendiente
5 casos
Salinitasju de México hace 3 años
Hola amigo yo también tengo una sx4 croos 2014 y me hace lo mismo 😫 aveces me da jalones pequeños como solucionaste tu problema
Hola yo tengo mi auto scroz 4x4 2016 y me esta pasando lo. Mismo...pierde potencia...y se recupera...y así... como solucionaron ???
ComentarMotor y aire
Suzuki S-Cross 2015 25000 kms
Antes de comprar mi suzuki leí comentarios sobre fallos en el motor y aire acondicionado, más no les quise hacer caso. Mi carro nuevo sólo tiene tres años y he tenido que llevarlo ya 3 veces al taller por problemas con el encendido (se apaga solo) y aire acondicionado que no enfria. Asi que definitivamente NO es una marca que recomiendo.
3 casos
Hola!
Son muy pocos Km y años... aunque las visitas al taller son "pocas" para la experiencia que he tenido con otros autos... Los fallos de encendido me parecen mas graves, los del aire puede ser cualquier "minucia" (o no). Recomendaria visitar otro taller si es posible.
Son muy pocos Km y años... aunque las visitas al taller son "pocas" para la experiencia que he tenido con otros autos... Los fallos de encendido me parecen mas graves, los del aire puede ser cualquier "minucia" (o no). Recomendaria visitar otro taller si es posible.
Presento problema con el auto ya que en la carretera quede sin marcha de repente tiene 7900 km algun comentario
ComentarNo avanza en los embotellamientos
Suzuki S-Cross 2015 40000 kms
Después de mucho rato en los embotellamientos no responde a la salida. Pensé que era por que se recalienta pero no debería presentar este problema. Alguien sabe como lo soluciono? Se debe cambiar la marcha a N siempre que el auto se para a 0 km?
Tal vez sea por eso. Ayuda
Tal vez sea por eso. Ayuda
1 caso
Hola!. Desconozco el motivo del comportamiento, pero claramente con caja automática se debe usar la posición N frecuentemente (semáforos y detenciones que se prevean por ejemplo superior a 10 segundos). Aquí debemos sopesar si estamos esperando la oportunidad de incorporarnos a una vía y desconocemos el momento exacto en el que lo haremos y no queremos perder ese instante que supone seleccionar la D... pero estando en N, evitamos desgaste de los mecanismos de la caja y hasta carburante.
Errores y cuidados
Una equivocación que más de uno comete en coches así es llegar a un semáforo y andar pasando la palanca de D a N de continuo o de avanzar los últimos metros por inercia hasta detenerse por completo con la N seleccionada: implica moverse sin control del coche
En todo caso, para detenciones largas selecciona N: si no el convertidor de par estará rozando con un desgaste extra asumible, pero innecesario. De paso, notarás que el coche transmite menos vibraciones
Las cajas automáticas están bañadas en fluido lubricante, vital si son del tipo convertidor de par y doble embrague con embrague bañado en aceite, como la DSG del Grupo Volkswagen. Es importante seleccionar el fluido de transmisión adecuado y respetar sus intervalos de sustitución
Pasa de P a D o de D a R con el coche detenido: estos cambios no están diseñados para cambiar en movimiento y hacerlo somete a sus componentes a una violencia mecánica extrema
Ojo al ser remolcados: te has quedado sin batería, sin gasolina o simplemente el coche se ha averiado y una grúa tiene que «tirar» de coche automático. Pues bien, antes de ser remolcado la palanca debe pasar a N (ojo, estamos hablando del coche con el motor apagado), pues aunque sea por poco moverlo de otro modo acarreará serias averías en la transmisión. Recuerda que si coche es un Jaguar o un Land Rover con selector circular emergente para el cambio automático poner punto muerto exige desmontar las molduras aledañas decorativas si el sistema eléctrico está inutilizado
No uses la P como freno de mano: solo se selecciona esa posición a coche parado, pues de lo contrario descargarás el peso del vehículo sobre la transmisión en vez de sobre los frenos. Esto es especialmente grave en cuestas pronunciadas. Esto provoca una tensión excesiva sobre los componentes de la caja de cambios, propiciando averías prematuras y holguras no deseadas. La forma correcta de hacer las cosas es primero poner el freno de mano, y cuando el coche descanse sobre él, la palanca en P.
Una equivocación que más de uno comete en coches así es llegar a un semáforo y andar pasando la palanca de D a N de continuo o de avanzar los últimos metros por inercia hasta detenerse por completo con la N seleccionada: implica moverse sin control del coche
En todo caso, para detenciones largas selecciona N: si no el convertidor de par estará rozando con un desgaste extra asumible, pero innecesario. De paso, notarás que el coche transmite menos vibraciones
Las cajas automáticas están bañadas en fluido lubricante, vital si son del tipo convertidor de par y doble embrague con embrague bañado en aceite, como la DSG del Grupo Volkswagen. Es importante seleccionar el fluido de transmisión adecuado y respetar sus intervalos de sustitución
Pasa de P a D o de D a R con el coche detenido: estos cambios no están diseñados para cambiar en movimiento y hacerlo somete a sus componentes a una violencia mecánica extrema
Ojo al ser remolcados: te has quedado sin batería, sin gasolina o simplemente el coche se ha averiado y una grúa tiene que «tirar» de coche automático. Pues bien, antes de ser remolcado la palanca debe pasar a N (ojo, estamos hablando del coche con el motor apagado), pues aunque sea por poco moverlo de otro modo acarreará serias averías en la transmisión. Recuerda que si coche es un Jaguar o un Land Rover con selector circular emergente para el cambio automático poner punto muerto exige desmontar las molduras aledañas decorativas si el sistema eléctrico está inutilizado
No uses la P como freno de mano: solo se selecciona esa posición a coche parado, pues de lo contrario descargarás el peso del vehículo sobre la transmisión en vez de sobre los frenos. Esto es especialmente grave en cuestas pronunciadas. Esto provoca una tensión excesiva sobre los componentes de la caja de cambios, propiciando averías prematuras y holguras no deseadas. La forma correcta de hacer las cosas es primero poner el freno de mano, y cuando el coche descanse sobre él, la palanca en P.
ComentarSe enciende en el tablero la luz de bateria esporadicamente
Suzuki S-Cross 2018 1.6 5 puertas 4x2 250 kms
Cambie alternador y la bateria esta en buen estado cuando esta con la falla se lo escaneo y dio codigo U2001 se apaga el vehiculo y no hay codigos de error...alguien que me pueda ayudar por favor
13 casos
Me pasa lo mismo, mismo código! Le encontraste solución?
Si...al parecer despues que le arreglaron el regulador de voltaje del alternador no borraron el codigo que estaba y se lo volvio a escanear y dio U2001 y lo borramos y se termino el problema pero algunos escaner no ah sabido cargar todos los codigos o no los borran todos por eso el problebla persiste
Comentar5 casos
ComentarProblemas con la pantalla del radio
Suzuki S-Cross 2019 78379 kms
Durante la marcha Se apaga el radio la pantalla se pone rayada después negra y prende normal, pensé que era la tarjeta de la quité y aún así sigo haciendo los mismo se apaga y prende
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4 casos
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¡GRACIAS!
Mi número de cel. Es 8110756428 manda un WhatsApp por favor.
Si, ya no esta dentro de garantía. Ayúdame comparteme lo que llegues a comprar para sustituir el equipo por favor. Gracias soy de Monterrey.
Hay que seguir los pasos, vas a necesitar una tarjeta de memoria de 1gb
http://clubsx4.com/forum/showthread.ph…
Les dejo la liga y una foto del post original.
http://clubsx4.com/forum/showthread.ph…
Por favor dame mas datos de como le hiciste no es suficiente el tiempo que se mantiene encendido para seleccionar opciones y descargar la actualización como lo indica la liga que me enviaste para descargar en la SD.
Dame mas datos por favor... al pendiente