No prende y debo salir del carro y alejar mucho la llave( control) o bajarme y con el control abrirlo y cerrarlo, o entrar por la puerta del copiloto. Esto pasa cuando me doy cuenta que no esta atorado el volante, no se bloqueo automáticamente. Entonces tengo que hacer todo eso para que se bloquié y ya pueda prenderlo y se desbloquea al hacerlo.
No le entran los cambios al parecer es el módulo de la transmisión
Número de parte antiguo 38880-57L60
Número de parte nuevo 38880-57L62000
Serie del carro JS2RE91SZA6100
Tengo un problema siempre se mantuvo viendo los niveles de aceite. De un día a otro desapareció tanto que perdió la aceleración,nunca marco perdida. Pareciera que se rompí algo por dentro la. Fslts de aceite dentro del motor que genera un sonido. Vde metal.
Hola amigos, resulta que le cambie la batería a mi kizashi en autoplanet y ahi la chequean a la semana y me dijeron que el alternador estaba malo marcaba 12v en vez de 14v ,esta bien o mal porque el tablero no me marca nada
Si ese es mi problema, estoy buscando la pieza y no la encuentro, es esta. Conjunto de bloqueo electrónico de la columna de dirección (ESL/ESCL)
Suzuki Kizashi 2010-2013
P/N 37100-57L12-000 como resolviste el fallo de tu carro? conseguiste la pieza nueva?
Compre un suzuki kisashi 2012 pero no aceleraba nada y lo reviso un mecánico y dijo que era la transmisión entonces se arreglo la transmisión y dio marcha pero después de unos 3 minutos de marcha deja de acelerar que es lo. Que puede ser porque hasta el momento nadie a dado con el problema
Mi carro al estar parado se escucha un tronido o traqueteo y se intensa más al prender el aire acondicionado o al estar en reversa o drive no se que pueda ser
Tengo problemas al soltar el acelerador aproximadamente a las 1200 o 1300 revoluciones bajan bruscamente a las 800 o 900 y se siente como perdida de potencia,algun consejo o algo q me puedan ayudar
Hola ya me he quedado en pane 2 veces y las 2 veces ha echo mucho calor, soy de Chile, vivo en el campo. Las 2 veces que ha fallado el auto pierde toda la potencia, la temperatura al maximo en H. Batería funciona, radio, espejos, etc. La potencia del auto falla, cambie bujías hace 1 semana y hoy sufrí la segunda pane, tuve encendido de check engine y sistema de esp...algo así. Mañana lo llevaré al mecanico por segunda vez.
Tu problema en el auto es el termostato cámbialo al elevarse la temperatura, la caja de transmisión se bloquea y genera toda esa falla. El termostato lo encuentras del lado izquierdo en la manguera de salida del radiador , síguela con tu mano de abajo hacia arriba, cuando lo cambies fíjate bien en la posición que lo sacas ya que tiene una forma de ovalo con un empaque al rededor, cuando ya lo tengas en la mano llévalo y fíjate que sea el diámetro y la forma, no te desagas del empaque perimetral por que es seguro no lo encuentres, si el termostato en su circunferencia es diferente al otro tendrás que adaptarlo al tamaño del original si fuera el caso. Nota importante debes hacer bien la purga del sistema ya que lo coloques busca un video en YouTube para que veas como se hace la purga del sistema es muy importante, me despido te llevará un poco de tiempo cambiarlo pero no te desesperes te quedará bien y corregiras la falla de fondo. Saludos desde México
Señores una consulta, mi suzuki kizashi junta presión en el riel de inyectores... lo que pasa es q ya de tanta presión vence los orings de cada inyector y sale la presión de golpe... y de eso se queda filtrando bencina... necesito algún consejo de por donde puede ser la falla por favor...
Se calentó la transmisión perdió fuerza la transmisión es cvt y al parecer se calentó perdió fuerza no revolucionaba k pasa k puedo hacer para proteger mi tramision y como puedo solucionar para k no me vuelva a pasar
Hola, tengo un problema hace 3 meses compré mi susuki kizashi 2011 tiene 135.000 km, después de que el carro se calienta al acelerar tiene un zumbido cada que presiono el acelerador, solo en dos ocasiones a perdido fuerza cuando fueron marchas largas.
De un momento a otro apareció un ruido al partir el auto estando detenido. Sucede cuando acelero y empieza a moverse y el tacónetro marca 1200 - 1200 RPM. Si parto en 1000 RPM y lo hago muy suave no suena nada, si lo hago acelerando más empieza a sonar como una lata suelta y luego al superar esa revolución desaparece. Alguien puede darme algún conselo por favor.
Lo dejo prendido por 10 a 15 minutos en Park y cuando lo pongo en Drive y oprimo el acelerador arranca dando jalones como si no estuviera gasolina o le faltara corriente.
Ya no me aparecen las líneas de la cámara de reversa sólo la imagen completa se ve bien pero ya no hay líneas , me pueden ayudar para ver cómo puedo confitarla
El auto enciende por las mañanas, pero ya después de recorrer por un tiempo lo apagó y lo quiero volver a encender ya no arranca hasta después de mucho tiempo. Ya lo han revisado varios mecánicos y no dan con el problema
Tengo un Suzuki Kizashi 2011 y también en las mañanas o tardes noche no tengo problemas para arrancar el carro, pero en el transcurso del día cuesta mucho trabajo que arranque y en el tablero se prende el testigo se n forma de 🔑 y tengo que insistir mucho hasta que el testigose apague es cuando me deja arrancar el carro pero si tarda mucho ya lo escaneamos y no sale nada