Problemas de Acelerador
Problemas destacados
El acelerador no hace caso. 
Solucionado
Renault Megane 2006 MEGANE || Coupé - Cabriolet, 1.6, 16v (120cv) GASOLINA 160000 kms
Buenos días, tengo una avería en mi Renault Megane || Coupé – Cabrio de 1.6, 16v (120Cv) GASOLINA del año 2006, el problema es el siguiente:
Al encender mi Megane en frio todo funciona correctamente, el problema viene cuando apago el coche y lo vuelvo a encender, una vez está en caliente el motor al encender el coche las revoluciones no se mantienen, y empieza a temblar ya que le bajan las revoluciones, avanzo unos metros y de repente yo le estoy pisando el acelerador y el coche no responde (como si no estuviera pisando el acelerador), pero si le dejo de pisar el acelerador y lo vuelvo a pisar… Leer completa
7 casos
5
JU
Chequea la válvula pcv, está detrás del cuerpo de aceleración, destapalo y ve si está rota la goma, si es así reemplázala
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Mejor respuesta (según Swich1234)
SW
Gracias Juan, ya he resuelto el problema, era la sonda lambda lo que fallaba la remplaze por una nueva y problema resuelto 👌🏼
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JU
Que bueno que resolviste. Cual es esa sonda?
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JA
Cual de las 2 sondas ?
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AN
Tengo un renault megane 2002 el carro cuando va a baja revolución va bien pero cuando mundo el acelerador gargarea frecuentemente q estará pasando gracias
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TO
Puede ser por desgaste del pedal del acelerador canbialo por otro de desguace y sal de dudas. Y mucha suerte
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HE
Hola una consulta existe la posibilidad de eliminar el uso de la tarjeta y dejarlo con una chapa de contacto
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CA
Hola tengo un Renault megane 2009 el problema es que el carro después de ensenderlo empieza como queriendo ahogarse y no avanza en ocasiones hasta se apaga que podría ser ya chekaron todo y está bien incluyendo bomba de gasolina ayuda por favor
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AL
Buenas noches podrían con mi Renault megane ll 2004 , se escucha acelerado más aún en carretera y aún soltando el acelerador se escucha el mismo ruido, el mecánico no le encontró nada y en la agencia tampoco y sigue igual que podría ser? De antemano muchas gracias
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Que clase de ruido que es como silbido o como golpeteo...si pudieras mandar video por wapssa al 34+ 612493139. Y cuando ve video te comento.
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Tuve que reparar la fusilera y al conectar el inibidor no funciona es un megane 97
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El inibidor es un rollo algunos fallan lo primero reconoce la llave as comprobado cada fusible porque si no desconectastes la batería tendrás que buscar una uch =unidad central habitaculo pero con mismas referencias asin no tendras poblemas con ventanas o puertas o imtermitentes o inmovilizador...pero si mandas un video te dire que se puede hacer...
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Piensa si hubo algún chispazo o corto circuito.
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Conseguí una unidad central de habitaculo la busque con la misma referencia la lleve y la clonaron y poblema resuelto. Cuando hay un coryo se cruza el rele de la unidad y hay que canbiarla.
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ComentarSe queda acelerador entre 1500 y 2000 vueltas y no baja
Renault Megane 2000 157000 kms
Queda acelerado lo hice escanear con la computadora pero dicen que no registra ninguna falla de ningun sensor no se que puede ser
30 casos
Doblo a la izquierda y se acelera a fondo x un rato solo
Me paso lo mismo y despues de un largo peregrinar, limpieza y reprogramar cuerpo de aceleracion, fue solo una valvula,se llama respiracion vap, va detras del cuerpo de aceleracion. Se cambia en 5 minutos costo 945 en agencia. Saludos y suerte
Puedes poner el precio en dolares o euros?, gracias
Hola que tal quería saber si alguien me puede ayudar tengo un renot megan modelo 2000 cupe 5 puerta lo pongo en marcha y apenas lo arrancó se me acelera al palo solo y no lo puedo andar así es diésel el auto?????????
Cuando acelero me aparece el rulito en el tablero y se baja de belocidad y por a i se apaga y se acelera es diecel megan 1.9
Esteban Gomez de Argentina hace 7 años
Hola buenas mi vw gol ab9 monopunto queda acelerado en 2 mil vueltas y no baja que puede ser...?? Por favor
ComentarNo acelera con acelerador al maximo
Renault Megane 1999 2 puertas 209 kms
Hola!
Unas veces va muy bien, pero otras cuando le da la chikingunya no acelera ni con el pie pisado al maximo y medio embrague suelto. Esto hace que algunas veces salga derrapando y es como si se ahogara, pero no solo le pasa en primera. A veces hasta yendo en quinta por autopista no soy capaz de alcanzar los 120 por que por mas que pise el acelerador no tira. Le he cambiado bujias, la sonda lambda, el filtro del aire, y en la diagnosis no me encuentran el fallo. No quiero seguir llevandolo al mecanico para que me sableen por soluciones fantasmas, y por lo que leeo no soy el unico al que le pasa. ¿alguna solucion?
Unas veces va muy bien, pero otras cuando le da la chikingunya no acelera ni con el pie pisado al maximo y medio embrague suelto. Esto hace que algunas veces salga derrapando y es como si se ahogara, pero no solo le pasa en primera. A veces hasta yendo en quinta por autopista no soy capaz de alcanzar los 120 por que por mas que pise el acelerador no tira. Le he cambiado bujias, la sonda lambda, el filtro del aire, y en la diagnosis no me encuentran el fallo. No quiero seguir llevandolo al mecanico para que me sableen por soluciones fantasmas, y por lo que leeo no soy el unico al que le pasa. ¿alguna solucion?
6 casos
Los fallos en algunos autos no salen en taller tienen que sacarlo a darle la vuelta que revisen el embrague
Si alguien sabe el provlema ke me lo diga por ke me esta bolbiendo loco
Edwin contreras de Colombia hace 8 años
Revisa la valvula iac esta regula la entrada de aire al motor y manda las revoluciones del mismo. Incluso isted mismo le puede hacer mantenimiento
Hola me pasa lo mismo pero solo X cuando el auto anda y paso de cambios en punto muerto acelera normal cuando anda en primera tercera o el cambio q sea No pasa las 3 mil vueltas y tironea
Hola encontraste la falla ? Me pasa lo mismo me está volviendo loco no pasa de 60 km/h
Edwin contreras de Colombia hace 8 años
Hola buenas tardes mi renault meganne unique siempre ha tenido un problema no se si sera de fabrica. Este carro no le siento pique al momento de hacer los cambios fuerxa si pero no siento que pica no se que sera ya le cambie las bujias se le hizo mantenimienro al cuerpo de aceleracion pero no se qie podra ser agradezco ayudas
Hola tengo un Renault Meganne me arranca bien me va bien, le eche gasoil en una gasolinera y me
Empezó a fallar cuando subo una cuesta parece que no tira como antes, me baja la velocidad mucho y aun que cambio de marcha no me responde como lo hacia antes, cambie el filtro del gasolio pero sigue igual me podéis decir alguna solución o que puede ser, gracias.
Empezó a fallar cuando subo una cuesta parece que no tira como antes, me baja la velocidad mucho y aun que cambio de marcha no me responde como lo hacia antes, cambie el filtro del gasolio pero sigue igual me podéis decir alguna solución o que puede ser, gracias.
ComentarEl acelerador deja de funcionar
Renault Megane 2006 Renault megane 1.9 120cv 189000 kms
Hola mira,tengo un problema...a ver si podéis ayudarme alguno. Tengo un megane corto,1.9 dci... el coche va bien,no me salta problema en el cuadro pero cuando voy conduciendo el acelerador deja de funcionar y se me viene abajo,tengo que pisar unas pocas de veces el acelerador para que vuelva a acelerar. Un saludo y muchas gracias de antemano
28 casos
Hola buenas tarde!tengo un proble con mi coupe megane modelo 98,haber si alguin me puede ayudar,le cambie la tapa de cilindro se le pusieron juntas nuevas se armo todo y cuando la ensiendo se acelera,se val en vuelta,queda como en 2500 revoluciones. Le cambie el sensor de tps pero sigue haciendo lo mismo.no se si podra ser el paso a paso???
Tengo una renault trafic. Perdió la. Fuerza ya le cambie turbo bomba de alta presión válvula EGR u sigue igual tarda mucho en despegar
Me sucede lo mismo, voy en marcha y deja de acelerar sin reaccionar el mio es mod 2002 tdi 1.9, que puede ser?
ComentarSe queda bloqueado el acelerador
Renault Megane 2005 CONFORDINAMIC 13000 kms
Se queda bloqueado y no responde despues de varias pisadas vuelve a la normalidad, se cambiaron potenciometros del acelerador y mariposa de regulacion de aire. Alguien sabe que hacer
8 casos
Hola chicos si lo solucione es el sensor del freno que le da la orden a la central que se pasa de aceleración
Ami me paso algo parecido y la falla era no tener aditivo en el filtro de particulas
ComentarSe me acelera a 1250 rpm , no me funciona el acelerador que lo causa
Renault Megane 2000 dti 1.9 172345 kms
Sera la bomba o es parte elctrica
2 respuestas
Hola leo ,mira se a complicado todo, lo vio un entendido del tema y me dijo que es la bomba inyectora del gasoil y el me dijo que era el sensor del pedal de aceleracion se lo cambie y cuando lo encedi el vehiculo se acelero a mas de 3500 rpm. Yo pienso que puede ser el sensor rpm o como vos decis el iac espero poder arreglarlo y luego te cuento que fue,desde ya muchas gracias por responder a mi duda etta walter.
ComentarFallo inyeccion ( acelerador )
Renault Megane 2005 Gran scenic II 1.9 dci 200000 kms
Hola buenas tengo un renault gran scenc 1.9 dci del año 2005. El problema que tengo es que yendo con el coche a menos de 3.000rpm el coche va muy bien pero si le pasas de esas rpm el coche se queda acelerado al maximo. El turbo no es no tiene holgura los alaves ni perdida de aceite. Alguien sabe cual puede ser el motivo
9 casos
Cable del acelerador, cable cortado, como lo cambio?
Renault Megane 2006 Expression 5p Hatch 1.6 260000 kms
Pude mover el auto a poca velocidad, el pie del acelerador se quedo pegado, como arreglo este problema
1 caso
Arreglado con cambio del cable del acelerador completo
ComentarCuerpo de acelerador
Renault Megane 2009 1.6 16v 1970000 kms
Tengo un megan 2 1.6 16v 2009 piso el acelerador y no responde, lo piso al fondo del pedal y agarra en 3000rpm, baja a las 2000 rpm y se corta la aceleración, lo vuelvo a pisar al final del recorrido agarra en 3000 rpm y anda, se siente x ahí un ruido de parte del lado del motor como que saltaría algo como un relay o algo parecido
1 respuesta
Gallegos gabriel de Argentina hace 7 años
Hola, sigue con la falla, cambie los o'ring de admisión de inyección, limpie el cuerpo de aceleración, cambie las 4 bujias, ahora arranca de 10s, se pone rpm en frío 1500 queda un minuto y se BA a rpm 2000 y después rpm 3000 queda ahí 4min y empieza a bajar las rpm despacio a llegar a 500 rpm y baja hasta se para, si lonacelero al gondondel pedal agarra y empieza de nuevo lo mismo
ComentarNo reacciona el acelerador y se queda acelerado a 1500rpm megane 2 2.0
Renault Megane 2007 100000 kms
Hola comunidad, me presenta el problema que no reacciona el acelerador y se queda a 1500 vueltas, eso pasó ayer, al encenderlo hoy estaba normal, el acelerador cuando pasó eso funcionaba muy poco pero solo en neutral, al poner las velocidades ahí ya no funcionaba, que podría ser?
1 caso
angelberen de España hace 7 años
Limpia el cuerpo de aceleración y comprueba que los tubos de vacío estén bien y los sensores tps, iac, maf estén bien, un escáner te ayudaría a localizar el problema
ComentarAcelerador
Renault Megane 2026 Megane 1 full equipo 242580 kms
Voy en marcha con el vehículo y de momento se queda sin acelerador y me toca mandarlo a fondo para que coja y muchas veces no coje y cuando paro la marcha se apaga solo y vuelvo y lo prendo y el problema persiste que podría ser
Pidal de acelerador se traba. Impidiendo su correcto funcionamiento.
Renault Megane 2012 4 puertas,1.5 dci 180000 kms
Pantalla avisa riesgo de rotura motor ,el coche perdido la potencia. Tengo problemas que hago
No pasa de 90 km acelerador a fondo
Renault Megane 2009 scenic tdi 250000 kms
Que puedo hacer la puse en el escaner y no me muestra falla
1 caso
Acelerador no responde
Renault Megane 2009 tdi 1.9 disel 4 puertas 250000 kms
Hola mi auto se acelera a 1500 vueltas y el acelerador no responde para nada , me marca problema eléctrico lo lleve a un electricista estuvo una semana y no encontró nada. Me dijo que era mecánico el problema el mecánico dice que es eléctrico...
5 casos
Acelerador muerto
Renault Megane 2002 1.9dci 120cv 220000 kms
Si le piso a fondo o incluso a mitad sube a 2 mil y se keda muerto el acelerador me pasa justo después de ver anulado la EGR en el taller con el ordenador tengo el suelo del coche mojado por un atoro o emtaponamiento donde el parabrisas también muerto y ahora esto del acelerador me animo dicho k levante el suelo y deje y miré el cableado y le ponga otro acelerador por uno de desguace para reducir los gastos creen k con el acelerador cambiado se irá esa falla el coche le kito los cables de la batería y los vuelvo a conectar se le kito el fallo pero si le piso con alegría vuelve el fallo y se queda muerto el acelerador no responde nada y voy cambiando de marcha y se acelera solo a 1500 vueltas gracias saludos
Acelerador no vuelve
Renault Megane 2000 4 puertas full rn 248000 kms
Cambio el cable completo pero queda sin tencion. Y desde el lugar donde encaja si acá y tiene tencion. Pero desde el cable no tengo q atarlo al cable en algún lado para q el pedal quede con tencion. 3512393581 es mi número si alguien me puede ayudar
Sonido fuga de aire cuando presiono el acelerador
Renault Megane 2004 megane II 61423 kms
Hola! Tengo un Renault Megane II modelo 2004, al momento de acelerar tiene un sonido como de fuga de aire.
15 casos
A mí me pasa lo mismo, Megane del 2009… lo solucionar-se?
ComentarEmpieza a quedarse sin fuerza,falla y se apaga Solucionado
Renault Megane 2000 Rxe 2.0 5p full full techo 207000 kms
Cuando hace mucho calor más de 35 o 40 grados el auto empieza a fallar aprieto el acelerador y cada ves mas y se kedan sin fuerza empieza a golpetear como si la nafta tuviera agua y se apaga,lo dejo descansar unos minutos y arranca de nuevo,pero si sigue haciendo calor me falla de nuevo y se apaga,los problemas más corrientes como la bobinas etc ya las cambie y sigue el problema en la computadora no marca la falla,me esta volviendo loco este problema.
11 casos
A mi me pasaba lo mismo nunca le encontraron nada se arreglo cuando cambie la bomba de combustible
Ya le cambie la bomba de nafta y sigue igual las bobinas sensores y se me sigue apagando me tiene cansado eso, pero solo le pasa cuando hace mucho calor
wallysrenault de Venezuela hace 11 años
Buenos dias viendo los comentario y detalles posible mente sea la computadora, respodeme esto la falla se le quita si apagas y prendes el carro hasta otra vez le da la falla.
Debo apagar el carro para que vuelva a su normalidad y tenga fuerza, pero al disminuir la velocidad empieza con la falla nuevamente
Cuando se apaga y le doy de nuevo arranque no prende,lo tengo que dejar descansar mínimo 15 minutos,y si sigue haciendo calor la falla persiste.
Esta fallando el captador del volante o avioncito...
FERNANDO M de Colombia hace 11 años
Con respecto al tercer comentario, al mio le pasa que va andando y de repente no responde al acelerar pero apagandolo y prendiendolo de nuevo le pasa, unos km de mas y vuelve y sucede lo mismo... he detectado que sucede esa falla despues de 30 minutos de uso continuo y en temperaturas calidas, cuando el clima esta frio no molesta me pueden ayudar?
Hola a todos, también he tenido ese problema, después de cambiar válvula IAC, sensor temperatura, sensor volante, limpiar cuerpo de la mariposa, he descubierto otro detalle, se siente un silbido al frenar en la zona del pedal, eso indica problema del Booster o sea, falla de vacío, espero sea lo último de esta teleserie.
EL MAQUINA R de España hace 11 años
En cuanto a todos los comentarios anteriores, todos responden al mismo patròn, todos tienen la valvula egr rota, de ahi que, en frio le cueste salir y con temperatura se pare. Solucion: cambiarla por una nueva, no es excesivamente cara, sale por unos 200-230 €.
Encontraste la solución a el problema , yo tengo un megane I y tiene la misma falla en frio trabaja bien , pero cuando sube la temperatura empieza a perder fuerza y apagarse y a salir humo blanco , lo apago y lo vuelvo a prender a los 20 minutos y la falla desaparece,, que puede ser ? ya le cambiaron bobinas...
Tavo...no es cambiar repuestos por cambiar ! hay que hacer pruebas y dianosticos con cada elemento del que se tenga duda... todos deben registrar ciertos parametros , y si estan dandolos ,para que cambiar ? debes monitorear la temperatura , ver asegurarse que el termostato esta abriendo en los 92 grados ; que el ventilador se dispara a los 92 grados ; que no esta perdiendo refrigerante ( prueba de fugas ) ; igualmente hacer probar el catalizador , puede estar obstruido... igualmente ver el captador o avioncito , ( las temperaturas altas y la contaminacion , hace que falle ) la misma tapa del frasco del refrigerante tiene problemas de selle , permitiendo que suba la temperatura y bote el refrigerante... un sensor de temperatura que envia erroneamente datos a la computadora , hace que esta se equivoque en la estrategia de encendido... tomalo con calma y analisis... saludos...
Ya hice todos las pruebas y me dan ok no se k hacer lo voy a tirar a la basura el auto me tiene podrido
Hola pudiste solucionar tu problema tengo un megane 98' 1.6 8v y me pasa exactamente lo mismo
Saludos en mi caso era la bomba de gasolina, al parecer el reposo la hacia volver a la normalidad, pero el mismo problema, y lo peor es que la misma bomba daba bien la presion de la gasolina por eso costo llegarle al problema
Hola, tengo un megane con el. Motor k4m, la falla que me hace es que en días calurosos más de 35 grados centígrados, el auto pierde potencia, no pasa las 2000 RPM. En principio funciona bien, pasadas unos 30 min empieza a fallar. Se le cambió la bomba de nafta por una genérica de 3 bar. Y lo mismo falla. Si a alguno le ha pasado y quieren compartir su experiencia se agradece, el auto tiene 108000 km. Todo de fábrica nunca se le cambió nada.
Con osciloscopio verifica la señal del avioncito...o simplemente lo cambias ,es barato...
Ok, gracias. Lo cambiare y comento como me fue.
Pudiste solucionar el problema,yo tengo el inconveniente
Mejor respuesta (según Cristian)
Buenos días a todos
Una consulta, tengo un Megane 2005 2.0 16 Válvulas
El carro funciona bien al encenderlo por primera vez, pero una vez caliente el motor comienza a tartamudear hasta llegar a punto que no responde el acelerador y se apaga por completó, y lo que tengo que hacer es esperar unos 10 minutos a qué se enfríe y vuelva a dar, pero nuevamente después hace lo mismo, y ya le cambié bujías, no sé si las bobinas falle pues las medi con multimetro pero no se que medición deban de dar para saber que estén bien.
Si alguien me puede ayudar se los agradecería. Saludos!!!
Una consulta, tengo un Megane 2005 2.0 16 Válvulas
El carro funciona bien al encenderlo por primera vez, pero una vez caliente el motor comienza a tartamudear hasta llegar a punto que no responde el acelerador y se apaga por completó, y lo que tengo que hacer es esperar unos 10 minutos a qué se enfríe y vuelva a dar, pero nuevamente después hace lo mismo, y ya le cambié bujías, no sé si las bobinas falle pues las medi con multimetro pero no se que medición deban de dar para saber que estén bien.
Si alguien me puede ayudar se los agradecería. Saludos!!!
A mi me paso lo mismo y era Captor de volante es un sensor con forma de avioncito esta en el lado derecho block
Buenas tardes tengo el mismo problema del primer comentario que hizo cristian alguien me puede decir que puede ser
Cual es el problema?? Describe la falla...
ComentarMensaje revisar inyectores Solucionado
Renault Megane 2005 2.0 Gasolina 100000 kms
InyectoresLuz de inyecciónPierde fuerzaPérdida de potenciaSe bajan las revolucionesCaja de cambios...
Hola mi Megane es un 2.0 140hp automatico, el dia de ayer me salio un mensaje de revisar inyectores me aparecio momentaneamente y desaparecio, el dia de hoy volvio aparecer junto con el testigo de polucion(motorcito) color naranja y se quedo el fallo, me empezo a hacer cosas extrañas enciende normalmente sin ningun problema, pero al arrancar con pisar el acelerador solo un poquito acelera demasiado y despues de esto bajan las revoluciones sin cambiar la presion del acelerador, es dificil de mantener las revoluciones constantes, tambien al ir conduciendo coloque la palanca de cambios en manual… Leer completa
5 casos
Actualizo como me fuel el dia de hoy... ahora conduci el carro por una via rapida y senti muchos sintomas que antes no (cuando lo conduje solo en ciudad) ahora pude notar que al pasar las 3,000rpm el carro ya no acelera incluso cheque el consumo pisando el acelerador hasta el fondo y el consumo no aumenta y se siente que el carro pierde fuerza, al llegar a casa limpe y cambie una bobina nueva que nunca le di uso esta la fui calando en cada uno de los cilindros y no hubo cambio con esto puedo deducir que el problema no es las bobinas de las bujias, otra cosa que note mientras revisaba esto es que al estar el motor en relenti y al hacer la minima presion sobre el acelerador como comente anterior mente las rpm aumentan demasiado (anormalmente) y se escucha un pequeño silbido en el motor esto nunca lo habia escuchado antes de que me diera el fallo de revisar inyectores yo otra cosa que note fue un olor diferente de los humos de la combustion o motor... mañana vere que mas puede hacer por mi mismo y ver si lo puedo arreglar
Slds.
Slds.
Si escuchas ese "silbido" en el motor quiere decir que está jalando aire posiblemente por alguna junta rota o quemada, y al jalar más aire aumentan las revoluciones.
Hola Joey75, un punto importante por mencionar mi carro no es "turbo" ni "dci". . . Las juntas que mencionas son las que van y/o vienen a la mariposa o cuerpo de aceleracion???
Saludos
Saludos
Tiene roto el vacun dela valvula pcv... esta detras del cuerpo de aceleracion
El dia de ayer envie el carro con mi mecanico me comenta que le conecto el scanner y le dio como fallo el cuerpo de aceleracion pero me recomendo que mejor lo llevara a la agencia para que me lo diagnosticaran mejor ya que me comenta que el cambiarle el cuerpo de aceleracion es bastante caro y que a lo mejor tambien podia ser el pedal electronico y el cambiar piezas a lo tonto me saldria muy caro... me comento que en la agencia pueden diagnosticar a ciencia cierta si es el pedal o el cuerpo de aceleracion y que el cuerpo de aceleracion tambien lleva programacion y el problema podria ser que haya perdido la programacion... Alberto hay alguna forma de checar la valvula PCV o tendria que hacerlo cambiandola y ver si ese es el problema?
Agradezco los comentarios de todos!!!!!
Agradezco los comentarios de todos!!!!!
Es sencillo simplemente la taponas y dejas de escuchar el silbido... y si la bajas simplemente trata de hacer vacio con la boca...
Actualizando... hoy quite la mariposa y la valvula PCV limpie la mariposa la cual tenia bastante ollin o carboncillo utiliza limpiador de contactos, cambie la valvula por una nueva y no se soluciono el problema sigue exactamente igual la falla...
Alguien conoce un taller localizado en Monterrey que sea confiable y tengan experiencia en Renault??? siento que si voy a la agencia me sacaran un ojo de la cara...
Alguien conoce un taller localizado en Monterrey que sea confiable y tengan experiencia en Renault??? siento que si voy a la agencia me sacaran un ojo de la cara...
Un punto mas que he notado, cuando tengo el carro encendido y el freno presionado si quiero acelerar el carro, este no acelera, solo acelera si tengo el freno sin presionar (por seguridad cuando quiero hacer esto acciono el freno de mano y ahora si puedo acelerar el carro en cualquier posicion de la caja de cambios)
Pues con la novedad que compre la RenaulCanClip para hacer un escaneo exaustivo y reprogramar el cuerpo de aceleracion aun no lo uso, cuando lo realice les aviso que me encontre... si alguien requiere escaneo de su Renault me avisa y nos ponemos de auerdo... en la agencia me cobraban solo $850mxp por el escaneo + reprogramaciones o ajustes que hubiera que hacerle le calcule que minimo me saldria en unos $1,500mxp aprox un 35% del costo del RenaultCanClip y es increible el preregrinar en talleres que segun ellos son especialistas en Renault y no tienen este aparato (incluso en Renolandia de Pablo A de la Garza no tienen esta herramienta)
Saludos...
Saludos...
Mejor respuesta (según Enca)
Actualizo... ya resolvi el problema, despues de haber llevado el carro a 2 talleres en los cuales no quisieron meterle mano ya que decian no tener el scanner adecuado para Renault, el problema fue sencillo, quite los inyectores de mi Megane los lleve a un laboratorio de inyectores (ubicado en Antonio I villarreal en Mty. Mx. ) los cuatro inyectores dieron mediciones muy bajas durante la revision de su funcionamiento, despues de la limpieza que se les hizo se fueron a mediciones normales los coloque... desaparecio el mensaje de checar inyectores, el manejo regreso a la normalidad ya aceleraba Mi megane normalmente al superar las 3000rpm, el testigo de polucion y service seguian encendidos... al siguiente dia se apagaron los testigos y volvio a ser mi Magancito el mismo que era antes :o)
Primero que nada, buen día, tarde o noche tengan todos, soy nuevo acá y agradezco exista una comunidad que sirva de apoyo a mecánicos y sobre todo a usuario final.
Les comento, mi Megane 2 2004 HB (con menos de 2 meses con el) me ha enamorado y pareciera que es así como tal, cosas buenas y cosas malas en el amor, ya me llevé mi primer chasco y es que la banda de tiempo tronó; si error mio no cambiarla a tiempo pero bueno. Se doblaron las 16 valvulas y esto hizo que se fuera a reparación. El carrito quedó pero muy bien, pero tenía un problema eléctrico después de quedarse mucho tiempo sin batería. Para no hacerla muy larga se cambió la batería y la terminal positiva (la de los fusibles). Sorpresa, tarda en arrancar, parecería problema de la bobina(s); después de varios intentos arranca y no pasa las 2000RPM... llegó decidido hoy a reparar lo reparable empezando por las tierras, y es que estos modelos y con X cantidad de dueños anteriores, y en México, parecería que esta prohibido darles mantenimiento y solo con darle de golpes a la terminal se arreglan las cosas, pero bueno... Desarmé terminal negativa, peiné los cables, hice amarres nuevos, lavé corrosión, armé y BOOM, El Megane está de vuelta. No fueron inyectores, pero si la tierra con falso que estaba enviando.
Con esto concluyo, al tener un auto en su mayoría electrónico, la teoría de los sensores es muy buena, pero partiendo de buenas tierras.
Les pido una disculpa si algo de lo que aquí puse no iba, y si mi solución es muy lógica, pero vaya que yo tarde y me asusté-desesperé con el asunto.
Que estén bien!
Les comento, mi Megane 2 2004 HB (con menos de 2 meses con el) me ha enamorado y pareciera que es así como tal, cosas buenas y cosas malas en el amor, ya me llevé mi primer chasco y es que la banda de tiempo tronó; si error mio no cambiarla a tiempo pero bueno. Se doblaron las 16 valvulas y esto hizo que se fuera a reparación. El carrito quedó pero muy bien, pero tenía un problema eléctrico después de quedarse mucho tiempo sin batería. Para no hacerla muy larga se cambió la batería y la terminal positiva (la de los fusibles). Sorpresa, tarda en arrancar, parecería problema de la bobina(s); después de varios intentos arranca y no pasa las 2000RPM... llegó decidido hoy a reparar lo reparable empezando por las tierras, y es que estos modelos y con X cantidad de dueños anteriores, y en México, parecería que esta prohibido darles mantenimiento y solo con darle de golpes a la terminal se arreglan las cosas, pero bueno... Desarmé terminal negativa, peiné los cables, hice amarres nuevos, lavé corrosión, armé y BOOM, El Megane está de vuelta. No fueron inyectores, pero si la tierra con falso que estaba enviando.
Con esto concluyo, al tener un auto en su mayoría electrónico, la teoría de los sensores es muy buena, pero partiendo de buenas tierras.
Les pido una disculpa si algo de lo que aquí puse no iba, y si mi solución es muy lógica, pero vaya que yo tarde y me asusté-desesperé con el asunto.
Que estén bien!
beltranmanolo1@gmail.com de México hace 9 años
Amigo me pasó lo mismo se me trono la banda repare cabezas y nuevas válvulas y me lo entregaron echo un burrito no tiene fuerza...como le hiciste ya lo eh llevado a talleres y no dan con clavo... escríbeme Mi correo beltranmanolo1@gmail.com
Siento que puede ser un fallo eléctrico por el desarme, estos carritos ya tienen su vida, y los arnéses son una víctima. Revisa que esté todo bien armado de cableado, llévalo con un eléctrico; y por otro lado, estoy investigando sobre fallos ocasionados en la aceleración por la onda de una desprogramación y/o vacío... pensé que si había quedado, pero aún le falta, sin embargo, si me mueve el wey. Que hice? cómo te dije, arme bien las tierras de los inyectores... he visto que te puede dar chispa, pero no el voltaje o amperaje correcto. Le cambiaste bujías y aceites y eso?
Buenas tarde mi megane 2001 le quite la bateria para limpiarla,y cuando la conecte que fui a prender no me arranca reviso y me doy cuenta que la luz roja testigo no prende se reviso los fusibles y estan bien quien me puede dar alguna ayuda
mariano galuppo de Argentina hace 9 años
Buenos tardes a todos tengo un megane II 1.9 dci corto 120 hp el turco y el auto perdio potencia , se va en vueltas pero no siento que el turbo peche o infle , lo raro es que la computadora del auto no me tira ninguna anomalia , ni siquiera check , nada de nada , me lo escaniaron y dio bajo los niveles del MAF gaste una fortuna en otro y sigue igual , el auto anda perfecto pero dejo de ser el misil que era , la válvula egr fue anulada asique eso no es , tambien el catalizador , los inyectores estan perfectos pero no doy con el clavo , lo raro es que estos autos apenas tienen una anomalia detecta falla en el tablero o se pone en emergencia el auto (osea que no levanta velocidad) pero nada de eso pasa el auto anda rapido pero no despega. Agradeceria comentarios
Hola amigo, tuve el mismo problema y lo solucione limpiando el caudalimetro.
Hola buenas noche tengo un Megane 2 1.9 dci le hice el motor completo limpieza de inyectores se reparo la bomba de alta presión y auto arranca en 2 cilindros el 1y4 andan y el 2y3 no anda y el auto humea mucho a gasoil mal quemado de esos dos cilindros y ya no sé qué hacerle a alguien una ves le pasó o tiene algún dato
Checa tus bobinas, al estar en pares, si te falla una, te fallan las 2. Están conectadas 1/4 y 2/3 , quita el tornillo de las 2-3 y checa que tenga chispa tu bobina.
ComentarEl auto no arranca... Solucionado
Renault Megane 2008 120000 kms
El auto presenta una falla desde hace 3 semanas, y esto es que no enciende; si hace como que va a arrancar pero no se siente fuerza en el acelerador y no mantiene la aceleracion; ya se lavó el cuerpo de aceleración pero la falla continúa; algo que he notado es que cuando termina de hacer el intento, en el volante y en general en todo el tablero se siente una vibracion como que algo permaneciera abierto y siguiera pasando una corriente o energía. Ya revisaron la bomba de gasolina y aparentemente todo esta en orden, pero sigo con el problema. Que me pueden sugerir como medida de arreglo...
24 casos
Mejor respuesta (según SERGIO)
Hola Hector fijate que si, ya se solucionó y el problema esta en la terminal electrica de la bomba de la gasolina, aparentemente hubo un calentamiento y se fundó la terminal; por lo que se cambió por una nueva y se soldó y problema arreglado. El mecánico de la renault me explicó que todos los meganes presentan esa falla y que si no es ahi, es en la otra punta que se ubica en la caja de los fusibles q estan por un lado de la batería. Ojala te sirva mi experiencia para arreglar el tuyo.
Hola compañeros, tengo el problema similar con mi MEGANE II - 2007 en Colombia. Pongo la tarjeta el en carro trata de prender, pero fallido, se siente la vibración en el volante y no enciende, pasado un tiempo de 5 a 10 min si enciende sera el mismo caso de las terminales, donde están ubicadas???
Cual otra punta? a que fusible o rele va la otra punta de la linea de cable que va a la bomba? saludos bro
LLavier esta en la caja de fusibles al lado de la bateria debes desarmar casi medio carro para sacar el fusible, también revisa el sensor del pistón uno que esta abajo cerca del radiador. Saludos
Hola tengo un megane 2000 lo fui a enecender y no arrancaba me empujaron y arranco llegue a la casa y se apago no hace nada de nada quedo como muerto que puede ser
Revisa el avioncito o sensor de posición de cigüeñal debe estar sucio
Debajo del asiento trasero de lado del copiloto, está la bomba de la gasolina y ahi está la cuestión eléctrica de la misma; que te la revisen a ver si no está dañada; de lo contrario checa en el cofre a un costado de la pila o batería, hay una caja de fusibles, checa que ninguno esté dañado. Suerte!!
Vale mil gracias, voy a revisarlo todos y les cuento, mil gracias.
Jaime como te fue... Tengo el mismo problema en un megane II 2007... Si lograste solucionarlo
Si pa se cambia el terminal de la bomba de la gasolina y luego ya queda
Hola, realmente todos los fusibles están en buen estado. Me dijeron que puede ser suciedad en el cuerpo de aceleración o un cable que con la vibración de halla pelado y pierda chispa. Pero a la fecha sigo con el mismo problema. Lo que si puedo y quiero que quizás puedas validar es que cuando no enciende abras el capod y ve a escuchar el cuerpo de aceleración, yo escucho que se escapa el aire como si no sellará bien. Pero como les digo lo dejo quieto y 5 min el auto prende.
No creo que el problema esté en el cuerpo de aceleración, porque por muy sucio que esté, no origina que no encienda; debe ser algo eléctrico; revisaste ya la cuestión eléctrica de la bomba de la gasolina??
Mi fallo era el sensor del piston 1, ubicado por debajo del carro cerca del radiador, se cambio y dejo de molestar.
Saludos.
Saludos.
jose perez de Argentina hace 8 años
Hola jaime, donde esta ese sensor? alguna foto, por favor gracias
Esta en la parte baja del motor cerca de la caja de cambios, recuerda que también puede ser mas sensores, en lo particular se le puso ese y listo 140 USD aproximadamente su valor.
Megane 2007. Una vez despues de un rato de uso normal lo estacione, luego lo cerre con seguro de la tarjeta. Repentinamente todas las luces se wuedarin encendidas y el auto se quedo como trabado. No abria puertas ni nada de nada. Tuve que quitar la tapa de la chapa para abrir con llave y revise controles y todo estaba en posicion de apagado pero las luces seguian encendidas. Quice arrancar el auto y no hacia nada. Silo el led rojo quedaba encendido orrmdnentenente. Despued de revisar toda la tarde. La falla era un fusible grande color naranja que va encima de la bateria que estaba corroido de acido por dentro y no se ve, se tiene que abrir o probar con multimetro-voltimetro. Espero les sirva mi experiencia.
Se mas detallado en la falla, como que hace el vehículo y cosas así, para que te podamos apoyar
Edwin Buitrago de Colombia hace 5 años
Tengo un Renault megane 2 2006 automático y no arranca el síntoma es el siguiente al dar start prende y apaga como si tuviera un corto y suena algo en la parte baja adelante pero inmediatamente hacia un ruido fuerte en la parte trasera en las sillas de atrás lo hizo 2 veces después ya no volvió a hacer el ruido
ComentarSe ahoga cuando esta en movimiento Solucionado
Renault Megane 2000 4 puertas 1.4 CC classic 198000 kms
El carro va en movimiento y empieza a ahogarse y pierde fuerza... Pero óptimo el acelerador a fondo y el carro se recupera, scanne el carro y salió falla en el catalizador por falta de oxígeno...que puede ser?
8 casos
Que esta obstruido el catalizador...
Paul Rodriguez de Ecuador hace 7 años
Yo le cambie el catalizador pero sigue con el. Mismo problema ya que si pierde fuerza pero me dijo el mecanico aue puede ser hasta que se limpie bn el escape
Amigo depronto lo solucionaste... tengo el mismo problema en mi Renault Megane
Si ya soluciono el problema del catalizador ,se borró código de falla y continua sin fuerza , debes comprobar bobinas y presión de combustible... igual verificar el embrague...
Mejor respuesta (según Juan)
Ya lo solucione se cambió el sensor de oxígeno y no volvió a fallar
Carlos mtz de México hace 5 años
Ola amigo mi megane se ahoga cuando lo enciendo piso clutch y acelero y se recupera ya le quite el catalizador y el señor del oxígeno lo desconecte porque maracba falla en la computadora que puede ser? Porque sigue fallando
@Carlos mtzVerifique el sensor map... Puede ser esa la falla
Carlos mtz de México hace 5 años
@Carlos mtzOye amigo ese se puede limpyo ay q cambiarlo
@carlosmtz amigo buen día. Pudiste solucionar la falla de que se ahoga cuando se enciende?
Cambia el sensor TPS, es el que manda la señal de inyección yo lo cambie y ya dejo el inconveniente
Inicialmente limpiar y reprogramar cuerpo de aceleración...
ComentarTirones y problemas de aceleracion Solucionado
Renault Megane 2004 II 160000 kms
Hola... hace un par de semanas compre un renault megane ii año 2004 1,6. Cuando lo compre todo estaba bien, al pasar los dias note que el auto al comenzar a andar este me daba unos pequeños tirones, este problema solo me sucedia en ocasiones, esto fue incrementando hasta que el auto comenzo a no regular las rpm a dar cada vez mas tirones hasta el punto de al andar y pasar cambio el auto se apagaba... esto fue empeorando hasta ahora que el auto esta muy irregular en la marcha da muchos tirones y su nuevo problema es que el acelerador de repente queda muy sensible que al tocarlo se dispara la aceleracion y marca en el visor "revisar inyección" al apagarlo y volver a encender nuevamente queda con la sensibilidad normal... agradecere a ustedes me puedan ayudar con esto... gracias
10 casos
germán chavez de México hace 11 años
No se si ya lo solucionaste. A mi me paso en tiempo de lluvias y se metía agua a las bujías por el desagüe del cofre ya que es como de cartón y tela cambie la pieza y limpie las bujías y cambie la válvula pcv y también la mariposa y listo 0 problemas
A mi mi paso lo mismo, el auto andaba a los tirones , cuando lo aceleras en baja falla un monton , y cuando le haces agarrar vueltas mejora. El problema era agua en la bujia numero 4, osea la que esta mas al centro del motor,desarme sequé todo con aire y un trapo cambie la bujia, y salio andando a la perfeccion. Supongo que el agua le entra por el burlete del torpedo.me queda cambiarlo para que no pase otra ves. Un saludo amigos. - luis
Que solucionaste amigo? yo Tengo es mismo problema con mi megane 2 2005 en el tablero marca REVISAR INYECCION y el auto pierde fuerza y se queda acelerado en 2000rpm pero no pasa de 3000rpm
Actualmente me pasa lo mismo y recién en la semana lo tengo que meter al taller, tengo un megane fairway 1.6 16v 2007 y a bajas revoluciones tironea y a vaces marca la luz amarilla de la nafta, lo han revisado por arriba y al parecer me han dicho que puede ser el potenciómetro del acelerador o en el peor de los casos inyectores, alguien sabe algo de esto o le ha sucedido algo similar?
Mejor respuesta (según jluis)
Hola... les comento el problema se soluciono cambiando los bornes de la bateria... los que tenia estaban en mal estado o no tenian buena conduccion de corriente...prueben si les puede servir.
Ya. Quedó reparado cambie bomba gasolina. Y fallo pero no estaba bien sellada una línea y perdía presión. Cambie la bomba. Pero hay q tener cuidado con empaques internos si no no queda
Mayra susana Martínez de México hace 4 años
Mi carro es un darth 2013 al arrancar pierde fuerza
Comentar"Anomalía Inyección" (Solo en el tablero)
Renault Megane 2009 Megane II 1.5 dCi 138000 kms
Hola! Les comento... Mi vehículo al acelerar en 5ta velocidad bruscamente o "de golpe" me acusa en el tablero "Anomalía Inyección" y el cartel de "STOP". Pero no produce ningún fallo, no pierde potencia, no pasa absolutamente nada de nada, solo el aviso, a veces, no siempre y al soltar el acelerador automáticamente se va la falla. Repito: No pierde potencia, no pasa absolutamente nada de nada. Sólo la advertencia. El auto arranca perfecto en frío o caliente, no humea absolutamente nada, el turbo no hace ningún ruido, no consume aceite. Se puede decir que esta perfecto todo, sonó esa advertencia esporádica. A alguien le paso? No necesariamente en un Megane II, si no con cualquier Renault que tenga motor 1.5 dCi. El modelo es 2009 y tiene 138.000 Km.
25 casos
A mi. Me. Pasaba y me cambiaron unos tubos que salen del motor y solucionado. Era eso porque el motor estaba sucio por fuera de los gases, y al arrancar sobre todo olía a humo en el habitáculo
Ola a mi me pasa lo mismo que tubos le cambiaron?
No te se decir porque no soy mecanico. Son tubos que salen del motor hacia el tubo de escape. Primero me cambiaron uno y se soluciono el problema de la anomalia de inyeccion pero seguia oliendo a humo en el habitaculo. El segundo si me lo mostraron y era como un codo pequeño, no mediría la pieza mas de 10 centimetros.
Buenas tardes olía humo adentro del carro por qué a mí me pasa y no sé qué es
Ahora al pisar el acelerador a fondo de repente te pone algoen la pantalla?
Nada, se soluciono todo, ya no me ha vuelto a dar la anomalía en el tablero y no hay humos en el habitaculo
El mio es un megane ii de 2004 1.5 dci 100cv. Comprueba si huele a humo en el habitáculo sobre todo al arrancar y comprueba el. Motor exteriormente para ver si esta sucio de los humos o por el contrario esta bien y aparentemente limpio.
Tel mio es un gt del 2007 un 2.0 dci pero le pasa eso ke te pasaba ati
Comprueba a ver si te pasa lo que he comentado. Lo característico es que no pierde potencia, en esos casos puede ser la válvula egr que me paso otra vez.
Gracias un saludo y en cuanto te salieran las reparaciones?
Tengo un renault megane y a relenti lo dejo un rato y luego no responde
Cuál fue la solución al final? Tengo un megane 1.5 dci del 2005 y me sucede lo mismo
Me volvió a dar el fallo tras unos 1000 km y tras mucho ingagar compre un liquido aditivo limpiador de inyectores. Tras echarlo llevo 10000 km sin que se haya reproducido el error.
Qué suerte entonces me alegro! A mí no me dan con el fallo... solo que ya empieza a a veces no arrancar y me marca en el panel anomalía inyección +STOP... he decidido cambiarle los inyectores a ver...
Muchas gracias por tu rápida respuesta
Muchas gracias por tu rápida respuesta
A mi me arrancaba siempre bien. Es cierto que en el taller del concesionario me dijero que si no se arreglaba habría que mirar para cambiar los inyectores.
Ami me arranca bien pero si lo dejo un buen rato a relenti en trafico ay veces que le meto la primera y no responde responde segundos mas tarde pero con mucha fuerza como si se aogara en ese momento
Mañana entra el mío en el taller que para hacer la gracia total he pillado una piedra y me he cargado el cárter... vaya una gracia para la cuesta de enero! Escribiré si se resuelve cambiando los inyectores! Muchas gracias
Hola a todos, a mí me saltó el fallo hace unos días "anomalía de inyección" - STOP y el coche se apaga. Vuelvo a arrancar y desaparece el mensaje. Pero el coche rebota continuamente acelerando y salta el mensaje en la pantalla "PONER EN EL PUNTO MUERTO". Los mecánicos no dan con el origen del problema y los botes aumentan hasta que sale otra vez el mensaje "ANOMALIA DE INYECCION". Alguien me puede ayudar con este problema? El ordenador no da fallo sin que llegue al extremo de fallar la inyección. Por cierto cuando rebota se encienden las luces del interior del coche "como cuando se apaga el motor".
@Silvia TSe que han pasado mucho tiempo y no creo que lo leas pero es que me está pasando exactamente lo mismo lo has solucionado y si es así como ? Gracias
Diego rios de México hace 8 años
Mi megane 2007 marca " revisar inyección. Justo después marco revisar caja de cambios... Al ir y ko. Velocidad no muy alta lo mar a y pierde fuerza y no Acelera... K puede ser una terminal donde va el fusible d la batería estaba algo dañada...
Holaaa tengo un Renault megane un 1.9 turbo diesel y no me pasa de 3000 revoluciones. Y el tablero siempre aparece revisar inyección. Ke puedo hacer xq el líquido me ayudó algo y x eso llego a 3000 revoluciones pero nada más. Y cuando sale el arreglo. Me pueden ayudar ???
Si te sirve mi megane empezó igual, ya luego no pasaba de 2000. Fueron inyectores, después 4 meses más tarde se le fue la centralita, después de arreglarlo me empezó a marcar otra vez cuando quería lo de anomalía de inyección. Lo vendí, bueno, lo regalé después del dineral que me costo arreglarlo. Nada más que los inyectores fueron 1000 y pico. Imagínate. Suerte
Sensor del levas y arreglado 20€ mi suegro lo llevo a varios talleres y le decian que le diera caña que estaba el motor sucio y resulta que el coche no mejoraba y al tiempo empezo que le tenias que dar tres veces para arrancar y resulta que el sensor del levas da señal junto con el sensor del cigueñal para decir en que posición se encuentra el motor para injectar de ahi fallo de inyección
Ojito con los casquillos de biela de los k9k que se los beben yo los cambie con 100000 y estaban listos un trabajo delicado pero sencillo que entra dentro del mantenimiento de estos motores buenos pero endebles
Akamekanik de España hace 7 años
Cuando trabajaba como mecánico en una empresa de compra-venta de coches he visto este mensaje de anomalía de inyección junto con el de revisar sistema de inyección en dos Renault Mégane II, uno del 2004 motor 1.5 dCi y el otro de 2005 con motor 1.9 dCi, en el que tenía el motor 1.5 (105cv) aparte de mensaje había también una leve perdida de potencia sobre todo en la quinta marcha y el que tenía el motor 1.9 (120 - 130cv) aparte del mensaje, de forma habitual ya cuando el motor alcanzaba la temperatura normal de funcionamiento, saltaba una alerta de STOP y acto seguido independientemente de que el vehículo estuviera rodando en carretera o arrancado pero estático, el motor se paraba y para volver a arrancarlo había que enchufar la máquina de diagnosis y borrar todos los errores o quitar bornes de la batería un rato y volverla a conectar para poder arrancar. En ambos vehículos que superaban por muy poco los 200.000km la solución fue básicamente la misma, cambiar sensor de presión de combustible del common rail y cambiar los caudalímetros. Una vez hecho esto, los dos megane no volvieron a dar ningún problema, se vendieron y no hubo ninguna queja por parte de ninguno de los clientes durante el año q duraron las garantias.
Hola, de Cordoba, Argentina, tengo un megane II 2005 1,9 Dci, y de repente andando marca "anomalia inyeccion" ; el mecanico conecto la computadora y no marca fallas,, por el momento deducimos que se haya puesto el gasoil viejo que x efectos de la pandemia se uso poco, (puede ser que al tener gasoil en mal estado, cuando cargas nuevo, se arruine el mismo al mezclarse), le pusimos optimizador de combustible, y el auto funciona perfecto, pero de estar aparece el aviso de "anomalia inyeccion y STOP en pantalla, la graciaspregunta es: a alguien le paso lo mismo?...gracias...
Ami me pasa me sale el mensaje de anomalía en la inyección y se me enciende el piloto de stop, no se que puede ser por que si q pierde potencia y me limita la velocidad, no pasa de las 2500 revoluciones, no sé si puede ser el filtro del gasoil o los tubos q he leído pero alguien q lo sepa?
ComentarEncendido de testigo "Service" "Revisar Inyeccion"
Renault Megane 2003 4 puertas d.c.i. 1500 85cv 190000 kms
Me hicieron una limpieza de inyectores por que tiraba mucho humo a partir de las 3500 revoluciones para alcanzar mas de 130km en carretera. Al momento no dejó de tirar humo y pensé que seria poco a poco que desaparecería el problema. En un par de dias le deje el coche a un amigo y cuando me lo devolvió estaban los testigos encendidos "Service" "Revisar Inyeccion" yo le comente que si es que le había pisado hasta el fondo el acelerador y me dijo que no (yo creo que si) desde entonces no se han apagado. Ha dejado de tirar humo poco a poco, pero cuando voy a más 130 si ha perdido bastante fuerza,… Leer completa
8 casos
Hola la limpieza de inyectores se hizo con ultra sonido. Generalmente se limpia todo valvula iat cuerpo de aceleracion puede ser el tps que esta dando falla buena suerte
Fernando MD de España hace 11 años
Eso es la mariposa, no? sospechaba igual que tú, gracias el zurdo.
Hola soy Gustavo tengo un megane 2001 1.9 diesel el auto arranca pero no acelera
Hola para poder formar una opinion podrias contar si le hicieron algun tipo de reparacion o como comenzo el problema saludos
juancarlos de Argentina hace 11 años
Hola tengo un megane 1.9 turb disl lo compre sin funsionar le arme todoas ñas mangueras del motor que estaba deretidas los cable estan bien pero no me arranca que puedeser la bomba no me tira gasoy
Hola encontre el problema es la electrovalvula q no funcionaba bien la cambie y empezó a acelerar bien muchas gracias espero les sirba
Hola amigo la electrovalvula que cambiaste donde se encuentra ubicada tirame el dato gracias
El mio acelera hasta 3500 vueltas y no pasa de ahi
El mio acelera hasta 3500 vueltas y no pasa de ahi
EL MAQUINA R de España hace 11 años
Es lo mismo que le pasa al grupo anterior, es la valvula egr obstruida al maximo y se ha roto cerrada, con lo cual tendreis que sustituirla.
Ok maquina voy a cambiar la valvula egr y verificar cuando lo haga comentare como me fue gracias por el dato
Checa el cuerpo de aceleración amigo... a mi me soluciono el problema! Saludos
Hola amigos tengo un megane del 2007 1.5 dci turbo diesel y me arroga en la pantalla anomalia de inyeccion cuando trato de acelerarlo y pierde fuerza alguien le a pasado eso??
Tu puta madre de España hace 10 años
Hola buenas, tengo un renault megane del 2004 diesel el 1.5. Tengo problemas similares, normalmente no se me enciende el testigo de revisar inyeccion, pero cuando lo apuro se enciende y a veces me hecha humo negro. Que me sujeris que es?pienso que es el caudalimetro, pero no estoy seguro. Os ha pasado?un saludo :)
EL MAQUINA R de España hace 10 años
Vamos a ver, el humo es una cosa y la pérdida de fuerza, otra. El humo hay que limpiar bien, la válvula egr. Y la pérdida de fuerza encendidose los testigos, son, en el 90%, y siento decirlo, de la centralita motor. Fallan mucho en las versiones 1.5 de Renault. Siento decirlo, pero acabo de reparar 2 vehículos, con sendas averías. En definitiva, al taller y a meter ordenador.
Tu puta madre de España hace 10 años
Nadie dijo que mi coche perdiera fuerza. Yo tengo que cambiar el turbo, aun asi no ha perdido potencia, y si la ha perdido es misera la potencia que ha perdido. Ni siquiera explique cuando sale humo. Mi coche hecha humo partir de las 2000rpm y cuanto mas aceleres mas humo hecha. En principio solo tengo el testigo de service encendido ( le debo mantenimiento). Y el fallo en la inyeccion, solo me lo marca cuando le exijo al motor un rendimiento superior al 75%. Por el resto va como un lindo gatito. Eso tiene rapida solucion, se limpia la valvula egr, y si no es, es el caudalimetro o la centralita. Si fuese la bomba daria problemas a cualquier regimen y solo me queda revisar los inyectores. El que se quiera evitar la makina puede. Lo unico que no se puede saber que esta mal sin la maquina es la centralita. Pero tengo claro que lo mas probable es que sea el egr o el caudalimetro, como sea la centralita mas me vale o venderlo o repararlo para mi...un saludo y gracias makina ;)
Hola buenas!! Tengo un megane 2007 1.4. Hace ya un tiempo que me viene dando problemas con la inyección incluso una vez me dejo tirado y me costo muucho dinero en el taller donde no le hicieron nada. Solo me dijeron que lo desmontsron y al montar funciomaba (he de recalcar que vivo en Islandia y por absurdo que parezca los talleres pueden no hacer nada, o no saberlo y cobrarte mucho) el tema ed que el coche no me da ningun fallo, he cambiado las bujias y valvulas y el ordenador no dice nada. Tambien le puse el liquido oara limpiar el motor pero no mejoro. Tengo que llevar el coche entre 3 y 4 mil revoluciones pars que amde y aun asi va muy lento y sin ninguna aceleracion. Ademas desde que lo lleve al taller la aguja del deposito de gasolina solo marca medio deposito aunque este lleno. Alguna ayuda seria genial Gracias. :)
Buenos días. Alguien sabe cómo reseteo el testigo de servicio del megane 1 modelo 2006?
ComentarEl motor tiene bajas revoluciones siempre y suele calarse solo
Renault Megane 1996 Classic 1.6 gasolina 120000 kms
Hola amigos, mi coche es gasolina, y suele tener el ralenti en 600-900 vueltas. Pero el problema es que cuando lo arranco sube y baja el ralenti de 900 a 200 a cada segundo y cuando le meto primera y saco del estacionamiento, si se me ocurre pisar el embrague el motor se cala solo. También se suele calar cuando llego a un stop o un semaforo en rojo. De momento le voy regulando las revoluciones de ralentí pisando un poquito el acelerador cuando me va a hacer eso. ¿Alguien sabe de qué es?
9 casos
Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 12 años
Amigo ese problema lo genera la valvula de regulacion de minimo (IAC) debe estar obstruida por carbon o dañada mi recomedacion es que la reemplaces y luego borres el fallo almacenado en el computador con el escaner (CLIP-RENAULT) para su buen funcionamiento. Espero soluciones el problema. Ing. Robert Stevenson
Hola y donde está ubicada la cápsula de regulación de minimo en el motor 1.6 16v 2005 naftero espero respuestas muchas gracias
El Prisma no tiene IAC, lo regula la ECU a través de la mariposa. Limpiar el cuerpo de aceleración completo y realizar reaprendizaje con Scanner. Saludos.
Muchas gracias. Era un tubo de plástico, que estaba arpado por el paso del tiempo, y perdía aire
Hola. Tengo un Renault megane dinamique se 1.9 dci y se quedo sin embrague. Al parar el motor,acabo de poco tiempo encendí el motor pero el pedal se fue a fondo. Perdio todo el liquido.me piden una barbaridad en el taller. Dicen que se ha de cambiar todo el kit del embrague ,el volante del motor y el bombín. Alguien me puede decir si hace falta todo esto?
No ha echo ningún ruido raro ni nada al encender el coche. Lo único que ha perdido todo liquido y pedal
No ha echo ningún ruido raro ni nada al encender el coche. Lo único que ha perdido todo liquido y pedal
Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes señorita lo recomendable es bajar todo eso que tu mencionas pero con los altos costos solo puedes cambiar el bombin y tu carro va a volver a funcionar como antes de botar el fluido.
Hay posibilidades de que el volante del motor este bien y solo cambiar el bombín vuelva a funcionar??y si el embrague es gastado es recomendable cambiarlo en el mismo trabajo?porque tengo entendido que hay muchas horas de trabajo en estas reparaciones.
Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 9 años
Estas en lo cierto lo ideal es cambiarlo pero si aun esta en buen estado sigue usándolo y solo cambias el bombin si tienes dinero para comprar todo aprovecha pero si no solo cambia lo que esta afectando el funcionamiento
Muchas por su atención y sus consejos. Volvere con la decisión final. Buenas noches.
Hola buenas noches, tengo un renault megane 2.0 año 98. Cuando quiero dar arranque con la llave no enciende, tengo que acelerarlo. Para que arranque, me gustaria saber que puede ser??. . . Gracias
Fernando dip de Argentina hace 6 años
Tengo un renault megane scenic modelo 2001 al prenderlo no queda regulando y se apaga de toque... para q quede prendido tengo q apretar el acelerador... hasta q se calienta y recien queda encendido... q fallas podria tener
Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 6 años
Muy buenos días, en el cuerpo de admision hay una válvula que regula la entrada de aire (IAC), debes hacerle mantenimiento, te cuidado de no partir las guías que tiene, la válvula trabaja con dos motores internos que giran en direcciones diferentes para que el vástago o punta pueda salir y entrar, la punta no gira, si al quitar la válvula y tú tomas la punta y ella gira con la mano debes reemplazarla, ya que te va a apagar el motor o te lo va a acelerar demasiado, la manera de hacerle servicio es retirarla del cuerpo de admision, la sujetan 2 tornillos, con el conector puesto y el switch en posición ON tomas la válvula en tus manos con cuidado que el vástago no salga disparado y no lo encuentres, quitas el cable + positivo de la batería y lo vas a conectar varias veces y el vástago va a separarse de la válvula hasta salir por completo, con un spray limpia carburador o thiner a presión vas a lavar internamente la válvula y el vástago con resorte y protector, luego le aplicas una grasa fina al vástago colocas el protector luego el resorte posicionas el vástago en la válvula, conectas el conector y haciendo presión debes buscar a otra persona que abra el switch y lo cierre varias veces en tiempos de 20segundos cada intento para revertir el proceso siempre haciendo presión para que el vástago entre por completo, una ves que entre colocas la válvula, de nuevo haces el proceso de abrir y cerrar el switch tres veces en periodos de tiempo de 20seg y esto debe corregir tu problema. Es la manera casera de hacerlo en nuestro taller tenemos dispositivos electrónicos que nos facilitan el proceso de desarme de la válvula y el escáner para la calibración final. Espero poder ser útil en tu problema.
Mil gracias hno! Lo voy hacer... te agradezco de corazon. Abzo!
Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 6 años
Estamos a la orden. @mecanicorenault por INSTAGRAM
Cristian Fernández de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo un megane 2001, cómo puedo arreglar el manómetro o cambio de revoluciones gracias
Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo, explícame exactamente cuál es la falla que presenta el tacómetro?
Cristian Fernández de Colombia hace 4 años
@Ing.Robert StevensonLo que sucede es que no me está funcionando el tacómetro de revoluciones, esa es la inquietud que tengo gracias
Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 4 años
@Cristian FernándezLo más probable es que este dañada la placa, pero podemos realizar un reinicio, antes de abrir el contacto debes mantener presionado el pulsador de la palanca del limpiador de parabrisas ubicado en el extremo, y abrir el switch o contacto,cuando las agujas comiencen a moverse debes esperar el primer ciclo de movimiento y antes de acabar el segundo ciclo presionas la palanquilla que está en el cluster y las agujas se posicionar en su lugar inicial.
ComentarCuesta arrancar
Renault Megane 1997 4 puertas, full, motor 2.0, 400000 kms
Cuesta arrancar, solo al girar la llave y ayudar con el acelerador alli arranca, le limpiaron los inyectores y la cuestion mejoro ya no se para cuando esta andando, pero aun cuesta arrancar. El mecánico dijo que hay que usarlo a nafta pues tiene gas, hasta que estabilice el tema del problema, pero hasta ahora no pasa nada, que puedo hacer?. Ya se revisaron sensores, bomba de nafta, bujias.
3 casos
Aun no, veo leves mejorías, de donde sos diego?, lo tenes a gas también??
Argentina chaco solo. Nafta mañana lo. Llevare al. Mecánico q ke conecte la cumputadora aver q pasa
Si a nuestro auto le detectaron el tema de inyectores, pero aun falta algo... espero haber que te dice el mecánico
Me dijo inyector el 4toel viernes lo hago limpiar avervq pasa yvsino me dijo q lo cambie perobestoy pensando seriamente en pasarlo a carburador
Se puede pasar a carburador? Pasarías algún tutorial de eso? Que pasaría con la ecu?
A okey... haber que pasa... despues del 20 lo llevo a otro mecánico... lo hemos llevado a todos bien recomendados... pero hay algunos que no saben una cosa específica y otros sì. Haber como sigue este tema...
luismimachado de Venezuela hace 11 años
Tengo un megane classic 1.6 tiene una falla similar... no tiene mucha fuerza, no puedo subir un murito ni un rampa... el motor esta como ahogado y las revoluciones llega a 2mil
Un mecánico recomendado...que te recomienden es lo mejor...
Me pasa lo mismo, tengo un Megane 98, fase 1. Le cambie el paso a paso, repare el bendix, cambiamos cables, bujías y limpiamos inyectores, ahora me dicen que puede ser la sonda lambda. Algo mas?, entrada de aire, fusibles,etc. Como les fue a uds?
Este comentario es viejo pero queria comentarles que el problema que tenia era la BOMBA DE PRESION DE NAFTA, que es una especie de filtro que va al costado de la rampa de inyectores !! Lo vendi con 350mil km encima y seguia andando bárbaro !!
De la Renault me dijo q cambie lps dos inyectores q estan fallando aver la Lambda no la tenia conectada ace bastante y antes andaban los 4 d repente despues de carhar nafta empeo a fallar un cilindro despes q limpie empezó a fallar 2 espero cobrar comprar 2 inyectores q estan caritos.
Un mecánico me recomendo que viera el tema del regulador lo cual no esta haciendo que cargue bien la bateria, porque funciona a 12 volt pero no esta trabajando en ese voltaje por el tema del regulador... la bateria también hay que ver si necesita ser cambiada o no... al no cargar bien hace que el auto le cueste arrancar... eso es lo que estamos viendo el tema del auto.
Eso lo hace un electromecánico, lo cual hay que buscar uno bueno porque sino te cobra de màs o directamente no lo va a hacer bien el trabajo... en edna te hacen el chequeo de tu bateria
Porque ya limpiamos los inyectores lo cual marcaba la computadora pero lo hicimos limpiar y nada... por lo visto es tema del regulador...
El mio despues limpiar inyectores arranka al toque pero anda en en 3 2 o 1 cilindro ahira lo deje en otro mecanico escaneandolo y si sigue me dijo q lo mejor es pasarlo a carburador
Ami me paso algo similar y cambie bujias y bobinas y. Solucione el problema
Ya solucione mi megan cobsegui un buen mecanico calibro bomba de nafta, inyectores y entrada de aire y quedo muy bien
Problema Resuelto !!!... después de cambiar sensor lambda, alternador y todo lo dicho antes (bendix, paso a paso, cables, inyectores) todo seguía igual. Sin embargo, yo tenia un problema adicional surgido después de haber cambiado la bomba de nafta que no me permitia llenar el tanque porque se desbordaba, asi que anduve varios meses cargando solamente lo justo para andar. Finalmente lleve el auto a reparar y le pusieron un o ring nuevo, fui y llené el tanque a full con super de SHELL... y listo, nunca mas me ha vuelto a fallar y los rpm están estables. El auto arranca de una todo el tiempo...
Me dirías porque al cargar nafta a veces la rechaza y desborda? Me pasó mo mismo el otro día y no sabía porque...
Le dije al playero que carga Ojalá esté lleno pero no... ja
Le dije al playero que carga Ojalá esté lleno pero no... ja
Ola buenas que es el sensor lambda ? Le he cambiado el bombín a un Clío del 2003 y ya quiere no arrancar !
ComentarSe acelera sin pisar el pedal Solucionado
Renault Megane 2004 5 puertas,full equipo 1.6v 305000 kms
Hola amigos...les cuento que el vehículo al darle contacto y sin pisar el pedal el vehículo se acelera hasta 35...O 40 rpm y esto sucede por mas de una hora y luego baja a 10 rpm...Que puedo hacer
9 casos
Mejor respuesta (según Adrian)
Limpieza y reprogramacion del cuerpo de aceleracion
Exacto, te gastas unos 3 euros para el líquido, sacas tres tornillos que es fácil, lo limpias bien, y ya está, ánimo ya verás, tienes que dejarlo cuando lo limpia, 30 minutos justos, para el secado de la pieza,
Eduardo Hernández de Guatemala hace 9 años
Tengo un megane 2.0 y reporta la computadora que es el sensor del pedal de aceleración, conseguí el repuesto y al ponerlo la computadora no lo lee, que puedo hacer será el repuesto o hay que reprogramarlo, gracias
Gallegos gabriel de Argentina hace 7 años
Hola, tuve ese problema y era el o'ring del cuerpo de mariposa, cambié los dos o'ring y se arregló la falla
ComentarTironea al desacelerar cuando mas calienta mas lo hace Solucionado
Renault Megane 1998 4 puertas fuil 2.0 xre a mafta y gnc 100000 kms
Tengo el problema que cuando acelero anda todo bien pero al largar el acelerador empieza a tironear y cuando mas temperatura tiene el motor mas lo hace. Se le cambiaron los cables de bujias, las bujias, y un sensor pero la falla sigue. Por favor si alguien puede orientarme quedo muy agradecido.
5 casos
Mejor respuesta (según Coco Mollo)
Desconectar sensor de temperatura y pruebas si no el tps y pruebas creo q será uno de los dos
No sólo desvonectar los sensores no es sólo eso también y que mirar los voltajes de referencia tierra y fuente ya me pasó no era el sensor eran los voltages
Hola a todos, con mi megane 2001 tengo el siguiente problema, lo prendo normal y no molesta pero cuando llega a subir la temperatura el carro comienza a jalonear desconecto el sensor de temperatura y funciona normal. Ahora desconectando el sensor y sigue presentando el mismo problema , quien me podrá ayudar ?
ComentarFalla el carro vibra
Renault Megane 2007 hatchback 220 kms
Buenas noche tengo un megane II hatchback 2007 y me está presentado una falla muy extraña el carro enciende muy bien luego de unos 15 segundos empieza a bajarse el mínimo y comienza a vibrar, lo acelero y se normaliza y luego nuevamente se baja la aguja del mínimo, le verifique todas las bobinas y estas perfectas, le coloque bujías nuevas y sigue la falla, lo extraño es que verificando los inyectores al desconectar cualquiera del ellos, el carro se normaliza como si no tuviera falla incluso la aguja del mínimo se sube a su posición normal cosa muy extraña, el carro rodando lo acelero y responde muy bien pero al soltar el acelerador el carro pierde fuerza como si lo frenara bruscamente, por favor si alguien me puede ayudar con cualquier aporte se lo voy agradecer
4 casos
Buenas noche tengo un megane II hatchback 2007 y me está presentado una falla muy extraña el carro enciende muy bien luego de unos 15 segundos empieza a bajarse el mínimo y comienza a vibrar, lo acelero y se normaliza y luego nuevamente se baja la aguja del mínimo, le verifique todas las bobinas y estas perfectas, le coloque bujías nuevas y sigue la falla, lo extraño es que verificando los inyectores al desconectar cualquiera del ellos, el carro se normaliza como si no tuviera falla incluso la aguja del mínimo se sube a su posición normal cosa muy extraña, el carro rodando lo acelero y responde muy bien pero al soltar el acelerador el carro pierde fuerza como si lo frenara bruscamente, por favor si alguien me puede ayudar con cualquier aporte se lo voy agradecer
john vieira de Colombia hace 7 años
Manda a revisar el iac , entrada de aire , ese es el que regula la entrada de aire y revolociones del motor
Buenas. Pudiste resolver el tema? a mi me pasa exactamente lo mismo. Agradecería tu comentario. Saludos!
desdecolbaq de Colombia hace 11 años
Limpia la válvula IAC, si el problema sigue, toca cambiarla. Tambien revisa si ya le toca limpieza al cuerpo de aceleración (donde esta la mariposa).
Justamente lo mismo amigo, si me puedieras ayudar si solucionaste. Venezuela
Yo tengo un megane classic 2002, desde hace un par de meses el carro prende tranquilo pero cuando ya he rodado varios kilometros se frena y empieza a corcobear, lo apago y prendo de nuevo y se le quita la falla y al rato le vuelve a dar, y cuando me me paro en un semaforo o estoy en cola se apaga, alguien tiene idea de que puede ser, ya le cambie la pila de la bomba de gasolina, ya le hice el mantenimiento al cuerpo de aceleración, le cambie el filtro de gasolina, limpie inyectores.
ComentarLuz stop y luz presion de aceite
Renault Megane 2008 4puertas motor 1.6 298000 kms
Bueno note mucho consumo de aceite y decidi arregral el motor lo arreglamos pero ahora al encender el auto le quedan encendidas en el tablero la luz de stop y el icono de la presion de aceite. Acelero a unas 1500 rpm y se apaga todo pero al sltar el acelerador que cae en minimo vuelben a encender esas dos luces que podria ser
7 casos
Lo ideal es llevarlo a que lo escaneen alli o te quitan la falla o te dicen con certeza que sensor esta dañado
Hola me pasa lo mismo... ya lo solucionaste ? que fue ??
luis castellanos de Venezuela hace 11 años
Saludos de venezuela.me sucedía lo mismo y el problema era la válvula que marca la presión de aceite. Mira a ver si ese será tu caso
Ola buen dia Que motor es k4m reno. Cual es la válvula que marca la presión de aceite.
Hola si se benden nuebos el juego balen 26 mil $ eso tienen una válvula adntro y se traban
Hola donde tiene la válvula de presión de aceite
Gracias luis por tu ayuda, cambie la valvulla y solucion
luis castellanos de Venezuela hace 10 años
Hoy vi tu comentario omsare ojalá y te siga funcionando bién,por lo general es la válvula que marca la presión. Saludos
Vikitas001@gmail.com de Argentina hace 7 años
Hola tendrás fotos de la válvula qe cambiaste ??
Buenas tardes mi megane le pasa lo mismo lo escanee, la revoluciones se bajan y se prende la luz de stop y de aceite...
Me aconsejan cambiar la bomba del aceite
Me aconsejan cambiar la bomba del aceite
Tengo un megane de 2004 1.5dti 100cv cuando acelero mucho se me enciende luz de stop y me sale un mensaje de revisión de inyectores pero cusmdl voy más bajo de velocidad no me indica nada y funciona bien
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